T -62 - T-62

Pro motor s plynovou turbínou viz Solar T62 .
T-62
Средний танк Т-62.jpg
T-62 v Ruském muzeu vojenské historie
Typ Hlavní bojový tank
Místo původu Sovětský svaz
Servisní historie
Ve službě 1961 - současnost
Používá Viz operátoři
Války Podívejte se na bojovou historii
Výrobní historie
Návrhář Kancelář designu OKB-520
Výrobce Uralvagonzavod
Jednotková cena 300 000 USD (vývozní cena do Egypta , 1972)
Vyrobeno 1961-1975 ( SSSR )
~ 1980 ( Severní Korea )
Č.  Postaven Více než 22 700
Specifikace (T-62)
Hmotnost 37 t (41 čistých tun ; 36 dlouhých tun )
Délka 9,34 m (30 ft 8 in) s hlavní v přední poloze
6,63 m (21 ft 9 in) pouze trup
Šířka 3,30 m (10 ft 10 v)
Výška 2,40 m (7 ft 10 v)
Osádka 4 (velitel, řidič, střelec, nakládač)
Zbroj Litá věž
214 (242 po 1972) mm přední věžička
153 mm boky věže
97 mm zadní věž
40 mm střecha věže
Trup
102 mm při 60 ° přední část trupu
79 mm horní strany
trupu 15 mm spodní strany trupu
46 mm při 0 ° zadní část trupu
20 mm dno trupu
31 mm střecha trupu
Hlavní
výzbroj
 115 mm dělo s hladkým vývrtem U-5TS (2A20)
Sekundární
výzbroj
 7,62 mm PKT koaxiální všeobecné účely kulomet (2500 nábojů)
12,7 mm kulomet dšk 1938-1946 protiletadlová těžký kulomet (volitelně až do T-62 Obr.1972)
Motor V-55 12válcový 4taktní jednokomorový 38,88 litru vodou chlazený diesel
581 hp (433 kW) při 2 000 ot./min
Výkon/hmotnost 14,5 hp/t (10,8 kW/t)
Suspenze torzní tyč
Světlá výška 425 mm (16,7 palce)
Plná kapacita 960 L
1360 L se dvěma 200litrovými nádržemi navíc
Provozní
rozsah
 450 km (280 mi) na silnici (650 km (400 mi) se dvěma 200 l (53 US gal; 44 imp gal) přídavnými palivovými nádržemi)
320 km (200 mi) cross-country (450 km (280 mi) se dvěma 200 litrové přídavné palivové nádrže)
Maximální rychlost 50 km/h (31 mph) (silnice)
40 km/h (25 mph) (cross country)

T-62 je sovětský hlavní bojový tank , který byl nejprve představen v roce 1961. Jako další vývoj T-55 série, T-62 udržel mnoho podobných konstrukčních prvků, včetně jeho předchůdce nízký profil a husté revolverové výzbroji. Na rozdíl od předchozích tanků, které byly vyzbrojeny puškovými tankovými děly, byl T-62 prvním výrobním tankem vyzbrojeným tankovým dělem s hladkým vývrtem, které dokázalo střílet APFSDS při vyšších rychlostech. Zatímco T-62 se stal standardním tankem v sovětském arzenálu, na exportních trzích plně nenahradil T-55 kvůli vyšším výrobním nákladům a požadavkům na údržbu ve srovnání s předchůdcem. Ačkoli byl T-62 v Rusku a nástupnických státech Sovětského svazu nahrazen, v některých zemích se stále používá a jeho konstrukční prvky se standardizovaly v následujících sovětských a ruských sériově vyráběných tancích.

Historie vývoje

Počáteční požadavky

Koncem padesátých let si sovětští velitelé uvědomili, že 100 mm kanón T-55 nebyl schopen proniknout do čelního pancíře novějších západních tanků, jako jsou Centurion a M48 Patton , se standardními průbojnými granáty . Zatímco 100 mm HEAT munice mohla tento úkol splnit, byly mnohem méně přesné než APDS granáty a relativně nízká rychlost letu měla za následek horší přesnost, pokud byla použita na pohybující se cíle. Bylo rozhodnuto vyzbrojit T-55 115 mm kanónem s hladkým vývrtem , schopným střílet APFSDS . Experimentální pokusy ukázaly, že T-55 byl ze své podstaty nevhodný pro montáž většího nového děla, a proto byly zahájeny práce na novém tanku. Větší zbraň vyžadovala větší věž a prsten věže, aby absorbovala vyšší zpětný ráz. To zase vyžadovalo větší trup, protože trup T-55 byl prostě příliš malý na to, aby přijal novou věž. T-62 se tak formoval a znamenal evoluční zlepšení u T-55.

Ob'yekt 140

Hlavní článek: Objekt 140

Po dodání konstrukce T-54 obrátil její hlavní konstruktér Alexander Morozov svou pozornost na nový design, Ob'yekt 430. Ob'yekt 430 měl trup svařovaných válcovaných ocelových plechů a věž z lité a kované oceli. Věž měla třívrstvé brnění o celkové tloušťce 185 mm až 240 mm. Byl vyzbrojen novým 100 mm tankovým dělem D-54TS .

Během tohoto období byly jednodušší upgrady stávající konstrukce T-54 přiděleny mladému inženýrovi Leonidu N.Kartsevovi, vedoucímu konstrukční kanceláře OKB-520 továrny Uralvagonzavod (UVZ) v Nižním Tagilu . Již vedl vývoj relativně malých upgradů na T-54, které produkovaly T-54A (Ob'yekt 137G) a T-54B (Ob'yekt 137G2), a zahájil vývoj významnější aktualizace jako T -54 mil. (Ob'yekt 139).

Když byl T-54M opuštěn, začal se svým konstrukčním týmem pracovat na novém tanku s názvem Ob'yekt 140. Nový tank měl odpružení se šesti lehkými silničními koly vyrobenými z hliníku. Věž byla odlita a vyzbrojena stejným tankovým kanónem D-54TS a obsahovala dvouúrovňový stabilizační systém Molniya. Tank nesl 50 ran a byl poháněn vznětovým motorem V-36 vyvinutým inženýrem Artiemejevem . Motor byl umístěn na spodní část trupu, řešení, které zmenšilo výšku motorového prostoru. Ob'yekt 140 vážil 37,6 tuny.

V roce 1957 postavil Uralvagonzavod dva prototypy Ob'yekt 140, které byly brzy poté podrobeny zkouškám. Pokusy ukázaly, že kvůli komplikované konstrukci mnoha systémů tanku by byl Kartsevův tank drahý v sériové výrobě a těžko udržovatelný.

Kartsev, donucen opustit projekt Ob'yekt 140, začal pracovat na další modernizaci T-54 s názvem Ob'yekt 155. Tento design byl více podobný původnímu T-54, ale obsahoval jednu užitečnou funkci z Ob'yekt 140 ; horní palivové nádrže byly vybaveny úchyty pro tankovou munici. To zvýšilo zatížení munice nesené tankem na 45 nábojů.

T-62A (Ob'yekt 165)

Na konci roku 1958 se Kartsev rozhodl modernizovat věž Ob'yekt 140. Vybavil jej vyhazovačem nábojnice a namontoval jej na natažený podvozek T-55. Rovněž se domníval, že návrhy založené na již vyrobených vozidlech mají vyšší šanci na přijetí. Průměr věže Ob'yekt 140, větší než věž T-55 o 249 mm, si vyžádal přepracování střední části trupu. Kartsev změnil uspořádání torzních paprsků, což bylo nezbytné k udržení vyvážené hmotnosti tanku. Tank dostal označení „Ob'yekt 165“ a v listopadu 1958 byly postaveny tři prototypy. V lednu 1962 byl Ob'yekt 165 přijat do služby pod názvem T-62A. Ve stejném roce vyrobila továrna č. 183 pět tanků, které byly uvedeny do experimentální služby.

Ob'yekt 166

Při práci na novém tanku Kartsev hledal silnější tankové dělo. 100 mm kanóny D-10T a D-54 měly divokého protivníka v podobě britského tankového kanónu L7A1 . Sověti se rozhodli „překalibrovat“ již existující 100 mm tankový kanón D-54TS. Úpravy provedené na zbrani zahrnovaly odstranění loupení zbraně, zmenšení profilu kulové komory, odstranění úsťové brzdy, prodloužení trubice zbraně, přidání automatického vyhazovače nábojnice a přidání odsávače otvorů uprostřed dělová trubice (na rozdíl od tankového kanónu D-45TS, který měl ve spodní části trubkové pistole evakuátor). Nové 115 mm tankové dělo dostalo označení U-5TS „Molot“ Rapira; bylo to první tankové dělo s hladkým vývrtem. Když se dostalo do sériové výroby, dostalo označení 2A20. Byl podroben zkouškám proti tankovému dělu D-10TS, které vyzbrojilo T-54B a některé střední tanky T-55 a T-55A. Tyto zkoušky ukázaly, že střely pod ráží odpalované z U-5TS měly téměř o 200 m/s vyšší úsťovou rychlost. Ukázalo se, že maximální dostřel nového tankového děla byl téměř dvojnásobný než u D-10TS. Jedinou vážnou nevýhodou tankového kanónu U-5TS byla skutečnost, že nebyl tak přesný jako D-10TS, kvůli nedostatku pušek. Větší dosah zbraně a jeho extrémně vysoká úsťová rychlost však dělaly problém se špatnou přesností.

Nové tankové dělo U-5TS s hladkým vývrtem bylo do věže Ob'yekt 140 osazeno na konci roku 1960. Nový tank dostal označení „Ob'yekt 166“. V roce 1960 prošly zkouškami prototypy Ob'yekt 165 a Ob'yekt 166. Uralvagonzavod se připravoval na zahájení sériové výroby nového tanku, ačkoli Generální obrněné ředitelství (GBTU) věnovalo mnohem větší pozornost Morozovovu Ob'yekt 430, který byl ve vývoji od začátku roku 1952. Morozova podporoval generál Ustinov, který byl měl v té době na starosti sovětský vojenský průmysl. Neviděl to jako nutné k výrobě nového tanku z Uralvagonzavodu, ale brzy se situace dramaticky změnila s příchodem nového amerického hlavního bojového tanku M60 . V roce 1961 sovětská vojenská rozvědka zjistila, že Británie pracuje na novém hlavním bojovém tanku vyzbrojeném 120 mm tankovým dělem. Maršál Vasilij Čujkov , vrchní velitel pozemních sil sovětské armády, kvůli tomu požadoval vysvětlení případu „Kartsevovy tanky“. Na konferenci GBTU a sovětského výboru pozemních sil vyšlo najevo, že Morozovův tank Ob'yekt 430 byl jen o 10% lepší než sériový T-55. Z tohoto důvodu byl Morozovův projekt považován za úplné selhání. Ačkoli představitelé Charkov Morozov Machine Building Design Bureau zveřejnili svou práci na vylepšeném Ob'yektu 432 (který by se nakonec stal T-64 ), Chuikov požadoval, aby byla okamžitě zahájena výroba středního tanku Ob'yekt 166.

OKB-520 konstrukční kancelář Uralvagonzavod poskytla jiný design, Ob'yekt 167, což byl Ob'yekt 166 s novým výkonnějším motorem V-26 využívajícím nabíječku, vyvíjející 700 hp (522 kW). Dva prototypy byly postaveny v polovině roku 1961 a prošly zkouškami. Tentokrát se GBTU rozhodl nečekat, až nový střední tank projde zkouškami, a poslal Ob'yekt 166 do sériové výroby v červenci 1961. Ob'yekt 165 také vstoupil do služby ve velmi malém počtu pod označením T-62A.

Design

Poznávací plakát americké armády

T-62 má typické uspořádání nádrže: prostor pro řidiče vpředu, bojový prostor uprostřed a motorový prostor vzadu. Čtyřčlennou posádku tvoří velitel, řidič, střelec a nakládač. Přestože je T-62 velmi podobný T-55 a využívá mnoho stejných dílů, existují určité rozdíly. Patří mezi ně trup, který je o několik centimetrů delší a širší, různá silniční kola a rozdíly v charakteristických nerovných mezerách mezi silničními koly. Na rozdíl od středních tanků T-54 a T-55 jsou mezery mezi posledními třemi páry silničních kol větší než u ostatních.

Vyzbrojení

T-62 vyzbrojený 12,7 mm (0,50 palce) DShK 1938/46 těžkým protiletadlovým těžkým kulometem

Výzbroj tvoří 115 mm U-5TS „Molot“ (2A20) Rapira s hladkým vývrtem a dvouosým stabilizátorem „Meteor“ a 7,62 mm PKT koaxiálním kulometem pro všeobecné použití namontovaným vpravo od hlavního děla. 12,7mm kulomet dšk 1938-1946 protiletadlová těžký kulomet je namontovaný na poklopu zavaděče. Bylo to volitelné až do roku 1972, kdy byly všechny nově postavené tanky vybaveny těžkým kulometem AA. Tank nese 40 ran pro hlavní dělo (ačkoli pouze 4 jsou umístěny ve věži, zbytek je uložen v zadní části bojového prostoru a v přední části trupu, napravo od řidiče) a 2500 nábojů pro koaxiální kulomet. Veškerá výzbroj vozidla je uložena v nebo na kulaté lité věži ve tvaru vejce z prototypu hlavního bitevního tanku Ob'yekt 140, namontovaného přes třetí pár silničních kol.

T-62 byl vyzbrojen prvním tankovým dělem s hladkým vývrtem na světě, což mu dávalo podstatně větší úsťovou rychlost než západní tanky 90 mm a 105 mm své doby. Může střílet střelami BM-3 APFSDS -T, BK-4, BK-4M HEAT a OF-18 Frag-HE. 115 mm kanón představil první úspěšnou munici APFSDS , byť s ocelovým penetrátorem. Pistole s hladkým vývrtem umožňovala výrazně lepší výkon (od 10% do 20%) munice HEAT, která byla považována za hlavní typ munice pro boj s nepřátelským pancířem na střední a dlouhé vzdálenosti. Zbraň lze zvednout nebo stlačit v rozmezí −6 ° až +16 °. Je -li aktivován stabilizátor, znovu se nabije ručně a automaticky se resetuje na +3,5 ° nadmořské výšky po vystřelení. Prázdné náboje jsou automaticky vysunuty mimo vozidlo malým poklopem v zadní části věže. Zbraň má dosah účinné palby asi 4 km za denních podmínek a 800 m (s použitím zařízení pro noční vidění) v noci. Tento tank byl vybaven dvouosým stabilizátorem Meteor, který umožňuje T-62 mířit a střílet za pohybu, podle testů provedených americkou armádou dal Meteor T-62 první pravděpodobnost zásahu 70% při pohybu cíl na 1000 metrů s tankem pohybujícím se až 20 km/za hodinu. To tanku poskytlo dobrou výhodu na dynamických bojištích a průlomových operacích, zejména ve střední Evropě, kde by se většina tankových bitev odehrála pod dosahem 1500 metrů.

Boční pohled na T-62. Tank na obrázku má buď poškozené nebo rozebrané torzní tyče a jeho trup leží na zemi.
Pohled zezadu na T-62. Všimněte si dvou volitelných 200litrových sudových palivových nádrží.

Mobilita

T-62 používá odpružení torzní tyčí . Má pět párů pogumovaných silničních kol, hnací řetězové kolo vzadu a napínací kolo vpředu na každé straně, bez vratných válečků. Každé první a poslední silniční kolo má hydraulický tlumič. Nádrž je poháněna dvanáctiválcovým čtyřdobým jednokomorovým naftovým motorem 38,88 litru V-55 o výkonu 581 koní (433 kW) při 2 000 ot./min. Jedná se o stejný motor jako v T-55. Protože T-62 váží více než T-55, je méně manévrovatelný. Stejně jako T-55 má T-62 tři vnější nádrže na naftu na pravém blatníku a jednu pomocnou nádrž na olej na levém blatníku. Nádrž unese 960 litrů paliva ve svých vnitřních i vnějších palivových nádržích. Pro zvýšení provozního dosahu lze na zadní část vozidla namontovat dvě volitelné palivové nádrže o objemu 200 litrů.

Zbroj

T-62 má o 5% silnější pancíř na přední části trupu (102 mm při 60 °) a o 15% silnější pancíř na přední části věže (242 mm) než T-54/T-55. Pancíř věže má po stranách tloušťku 153 mm, vzadu 97 mm a na střeše 40 mm. Pancíř trupu má na horních stranách tloušťku 79 mm, vzadu 46 mm při 0 ° a dole 20 mm. Ačkoli je pancíř na přední části trupu silnější než u T-55, spodní boční pancíř (15 mm) a střešní pancíř (31 mm) jsou ve skutečnosti tenčí.

Zařízení

T-62 pokládající kouřovou clonu
Čelní pohled na T-62
Pohled zezadu na T-62

Jednou z mnoha podobností mezi tanky T-54/T-55 a T-62 je jejich schopnost vytvořit kouřovou clonu vstřikováním motorové nafty do výfukového systému. Stejně jako T-54 a T-55, i T-62 má v zadní části trupu namontovaný odklápěcí paprsek. Nádrž může být vybavena tenkým šnorchlem pro provozní použití a šnorchlem s velkým průměrem pro trénink. Tenký šnorchl lze rozložit a nosit v zadní části věže, pokud jej nepoužíváte. Kopule velitele se nachází vlevo od horní části věže. Nakladač má jednodílný poklop umístěný na pravé straně věže a dále vzadu než kopule velitele. Poklop nakladače má periskopový blok vidění, který lze použít k prohlížení oblastí před a za vozidlem. Kopule velitele má čtyři periskopy, dva jsou umístěny v poklopu, zatímco další dva jsou umístěny v přední části kupole. Řidič má jednodílný poklop umístěný na levé přední části vozidla, přímo před levou stranou věže. Tank používá stejné zaměřovače a zařízení pro vidění jako T-55 kromě střelce, který dostal nový zaměřovač TSh-2B-41, který má zvětšení x4 nebo x7. Je osazen koaxiálně pomocí optického dálkoměru.

Střelec má dva bloky vidění periskopu, z nichž jeden se používá ve spojení s hlavním světlometem namontovaným koaxiálně na pravé straně hlavní výzbroje. Existují další dva menší světlomety. Jeden z nich používá velitel a je namontován na jeho kopuli. Nádrž má dva přední světlomety na pravé přední části vozidla, z nichž jeden je infračervený, zatímco druhý je bílý. Zakřivené madla kolem věže umožňují snadnější vstup veliteli, střelci a nakládači. Pomáhají také pěchotě při montáži a sesedání z tanku při provádění tankové touhy . Nádrž má detektor/ovladač záření ve tvaru krabice namontovaný na pravé straně věže, za nádržemi na stlačený vzduch. Zatímco T-62 nebyl vybaven automatickým zavaděčem (jak by se stalo charakteristickým pro pozdější sovětské tanky), měl v zadní části věže zabudovaný jedinečný „vysunovací port“, který se otevíral, když se hlavní dělo stáhlo a vysunulo použitou skořápku pouzdra venku. To bylo považováno za výhodné, protože vyčerpané pláště by jinak zaplnily podlahu nádrže a vyplnily vnitřek škodlivými výpary ze spalování. V zadní části věže je vlevo od vyhozeného otvoru kazety namontováno dmychadlo.

Omezení

T-62 sdílí některá omezení T-55: stísněný prostor pro posádku, omezená deprese hlavní zbraně a zranitelné skladovací prostory pro palivo a munici. Otevření vyhazovacího portu za podmínek NBC (jaderných, biologických nebo chemických) by potenciálně vystavilo posádku kontaminaci, ale nebezpečí je časově omezené a vnitřní přetlak činí pronikání vnějších činidel zcela nepravděpodobným.

Pokaždé, když je pistole vystřelena, musí trubice zapadnout do zarážky pro vysunutí náboje; ačkoli systém lze deaktivovat, což je zbytečné, nebo v případě, že čelíte prostředí NBC. Maximální průměrná rychlost palby T-62 je omezena na 8 ran za minutu, což zaostává za schopnostmi tanků vybavených kanónem Western 105 mm.

Otočení věže T-62 o celých 360 ° trvá 20 sekund, což je o 5 sekund déle, než potřebuje americký tank Patton M60A1.

S věží také nelze procházet s otevřeným poklopem řidiče. Ačkoli velitel tanku může přepsat střelce a přejet věžičkou, nemůže ze své pozice vystřelit hlavní zbraň. Rovněž není schopen přepsat střelce ve výšce hlavní zbraně, což způsobuje problémy se získáváním cíle.

Americká armáda považovala zbraň T-62 za přesnější než zbraň M60A1 na vzdálenost 1500 metrů, ale ve větších vzdálenostech byla méně přesná.

Aby bylo možné vystřelit z 12,7 mm protiletadlového těžkého kulometu, musí být nakladač částečně odkrytý, což ho činí náchylným k potlačující palbě, a své hlavní úkoly v oblasti nabíjení zbraní musí nechat bez dozoru.

Podle vojenského autora Bryana Perretta se T-62 z mnoha důvodů nikdy netěšil komerčnímu úspěchu řady T-54/T-55. Za prvé, T-62 byl více než dvojnásobek ceny T-55 a mnoho národů Varšavské smlouvy tento nový tank přešlo, protože neměli pocit, že by zlepšení, která jsou jeho součástí, stála za to. Za druhé, v roce 1968 byla vyvinuta 100 mm nádrž tanku HVAPDS schopná prorazit západní brnění. Díky použití této střely byla zbraň T-55 téměř stejně účinná jako T-62, což podkopalo původní prodejní místo T-62: větší a silnější zbraň. Za třetí, T-62 byl podle Perretta téměř okamžitě překonán při svém uvedení novými západními MBT, Chieftainem a M60. Nakonec T-62 nedokázal držet krok s novým sovětským BMP-1 -hlavním bojovým vozidlem pěchoty, které měl T-62 doprovázet. Všechny tyto faktory dohromady zajišťovaly, že dlouhodobé investice do T-62 nebyly životaschopné a bylo nutné vyvinout nový sovětský MBT.

Výrobní historie

V červenci 1961 Uralvagonzavod v Nižním Tagilu, továrna Malyshev v Charkově na Ukrajině a továrna Omsk č. 183 nahradily část své výroby T-55 s T-62. Původní plány byly, že T-62 se bude vyrábět, dokud nebude vyvinut Morozovův tank Ob'yekt 432. Výroba T-62 byla v Uralvagonzavodu udržována až do roku 1973, kdy byla na výrobních linkách nahrazena T-72. Uralvagonzavod vyrobilo do konce výroby 20 000 tanků T-62. Výroba v Sovětském svazu byla zastavena v roce 1975.

Severní Korea vyráběla T-62 v licenci do 80. let minulého století. Na počátku 90. let 20. století severokorejský úřad pro druhé strojírenství navrhl lehčí kopii T-62, která se vyrábí sériově a je místně známá jako Ch'ŏnma-ho I (Ga).

Varianty

Bývalý Sovětský svaz

Čelní pohled na T-62M afghánské národní armády v Kábulu, 2004.
  • T-62A (Ob'yekt 165)-předchůdce T-62. Byl to v podstatě natažený podvozek T-55 s věží o průměru 2245 mm, novým zavěšením a věží Ob'yekt 140 modernizovanou přidáním vyhazovače s vyhořelým nábojem; tanková zbraň vybavená dvouplošným stabilizátorem „Kometa“ . Do služby vstoupilo pouze pět.
    • T-62 Obr.1960 (Ob'yekt 166)-Původní sériový model vybavený tankovým dělem s hladkým vývrtem 115 mm U-5TS „Molot“ (2A20) Rapira se dvouplošným stabilizátorem „Meteor“. Má denní/noční zaměřovač velitele TKN-3, denní zaměřovač střelce TSh-2B-41 se zvětšením 3,5/7x a noční zaměřovač TPN1–41–11. Nese 40 nábojů pro hlavní dělo a 2500 nábojů pro koaxiální univerzální kulomet PKT. Motor V-55V produkuje 581 koní (433 kW). Má věž velitele přivařenou k věži.
      • T-62K (Ob'yekt 166K)(K znamenákomandirskaya["příkaz"]) (1964)-variantavelení T-62. Je vybaven rádiem R-112 (nebo R-130), AB-1 APU a základnou antény v horní části věže. Náboj munice byl snížen na 36 u hlavního děla a 1750 nábojů u koaxiálního univerzálního kulometu. Používali ho hlavně velitelé roty a praporu.
        • T-62KN (Ob'yekt 166KN) -T-62K vybaven dalšími navigačními pomůckami TNA-2.
      • Ob'yekt 167 -T-62 vybavený motorem V-26, který s využitím nabíječky vyvíjí 700 koní (522 kW). Má 9M14 Malyutka (NATO: AT-3 Sagger) ATGM odpalovací zařízení na zadní části věže a nový podvozek se zpětnými válečky a menšími silničními koly. Nevyrábí se. Byly vyrobeny pouze dva prototypy.
        • Ob'yekt 167T -Ob'yekt 167 vybaven motorem s plynovou turbínou GTD-3T.
      • T-62 Obr.1967 - T-62 Obr.1960 s mírně modifikovanou motorové palubě a OPVT hluboké brodění systému
        • T-62 Obr.1972 - T-62 Obr.1967 s kulomet dšk 1938/46 kulometu instalovaného na poklopu zavaděče. Nádrž je vybavena vylepšeným nástavcem na brodění. Někdy se mu nesprávně říká T-62A a T-62M .
          • T-62 Obr.1975 -T-62 Obr.1972 vybaven laserovým dálkoměrem KTD-1 nebo KTD-2 v obrněném boxu nad hlavní výzbrojí. Má skryté šrouby kolem kopule velitele.
            • T-62D (Ob'yekt 166D) (D značí Drozd [soor]) (1983) - T-62 Obr.1975 vybaven KAZ 1030m "Drozd" systém aktivní ochrany (APS), bdd nášivka brnění na mírném svahu pouze deska a nový vznětový motor V-55U.
              • T-62D-1 (Objekt 166D-1) -T-62D vybaven novým vznětovým motorem V-46–5M.
            • T-62M (Ob'yekt 166M)(1983)-Rozsáhlámodernizace T-62 s vylepšením ochrany a mobility a systémem řízení palby „Volna“. Je vybaven balíčkem brnění s aplikací BDD, přídavnou břišní pancéřovou deskou pro ochranu proti minám, vyztuženými bočními prahy o tloušťce 10 mm a vložkou proti neutronům o tloušťce 10 mm. Balíček brnění s aplikací BDD přináší čelní pancíř téměř na ranou úroveň u raných T-64A a T-72 Ural a skládá se z aplikační desky na předpolí a dvou bloků ve tvaru podkovy připevněných na přední části věže. Toto pancéřování by mělo být důkazem všech 84mm a 90mm tankových nábojů ve všech rozsazích, 105mm APDS a HEAT, 84mm a 106mm bezzákluzových pušek HEAT a mnoha protitankových raket 1. generace, stejně jako M72A3 LAW a RPG-7. Madla kolem věže byla odstraněna, aby se vytvořil prostor pro brnění s aplikací podprsenky. Na boku věže bylo přidáno upevnění čtyř náhradních článků řetězového řetězu. Tank je vybaven pásy RhKM z hlavního bojového tanku T-72 a dvěma dalšími tlumiči na prvním páru silničních kol. Systém řízení palby „Volna“ byl vylepšen montáží laserového dálkoměru KTD-2 (nebo KTD-1) do obrněného boxu přes hlavní výzbroj. K dispozici je nový zaměřovač střelce TShSM-41U, nový pohled velitele, stabilizátor „Meteor-M1“, balistický počítač BV-62 a jednotka řízené střely 9K116-2 „Sheksna“ (NATO: AT-10 Stabber) se zaměřovačem 1K13-BOM ( je to jak noční pohled, tak zaměřovač ATGM. Nelze jej však použít pro obě funkce současně), což tanku umožňuje odpalovat ATGM 9M117 Bastion prostřednictvím jeho dělové trubice. Nádrž byla vybavena tepelným pouzdrem pistole, novými vysílačkami, rádiovou soupravou R-173 místo R-123M a novým vznětovým motorem V-55U o výkonu 620 koní (462 kW). Zatížení municí bylo zvýšeno o dvě kola. Některé jsou vybaveny dvěma shluky čtyř odpalovačů kouřových granátů, každý v pravé zadní části věže. Americká rozvědka poprvé uviděla tanky T-62M běhemsovětsko-afghánské válkya dali jí označeníT-62E. Existuje několik dílčích variant T-62M v závislosti na tom, kolik z modernizačního balíčku má vozidlo nainstalováno.
              • T-62M-1 (Ob'yekt 166M-1) -T-62M vybaven vznětovým motorem V-46–5M.
              • T-62M1 (Ob'yekt 166M1) -T-62M s upraveným rozložením čelního pancíře na trupu a normálním nočním zaměřovačem. Nemá schopnost ATGM.
                • T-62M1–1 (Ob'yekt 166M1-1) -T-62M1 vybaven vznětovým motorem V-46–5M.
                • T-62M1–2 (Ob'yekt 166M1–2) -T-62M1 bez břišního pancíře nebo balíku pancéřování BDD.
                  • T-62M1–2–1 (Ob'yekt 166M1–2-1) -T-62M1-2 s dieselovým motorem V-46–5M.
              • T-62MD (Ob'yekt 166MD) (D znamená Drozd ["drozd"))-T-62M vybaven aktivním ochranným systémem (APS) KAZ 1030M "Drozd".
                • T-62MD-1 (Ob'yekt 166MD-1) -T-62MD vybavené vznětovým motorem V-46–5M.
              • T-62MK (Ob'yekt 166MK) (K znamená komandirskaya ["příkaz"])-varianta příkazu T-62M. Nemá schopnost ATGM, ale má navigační pomůcky TNA-2, další rádiové soupravy R-112 a R-113 a pomocný motor AB-1 pro napájení dalších rádií. Tank má nižší zatížení munice jak pro hlavní dělo, tak pro koaxiální univerzální kulomet.
                • T-62MK-1 (Ob'yekt 166MK-1) -T-62MK vybaven vznětovým motorem V-46–5M.
              • T-62MV (Ob'yekt 166MV) (1985) (V znamená vzryvnoi -["výbušný")-vybaven výbušnou reaktivní zbrojí "Kontakt-1" (ERA) na bocích trupu, talíři glacis a v přední části věže (kde nahrazuje brnění aplikované podprsenky).
                • T-62MV-1 (Ob'yekt 166MV-1) -T-62MV vybaven vznětovým motorem V-46–5M.
                • T-62M1V (Ob'yekt 166M1V) -T-62MV bez schopnosti ATGM.
                  • T-62M1V-1 (Ob'yekt 166M1V-1) -T-62M1V vybaven vznětovým motorem V-46–5M.
      • T-62 vybavený krabicí na zadní straně věže obsahující protiletadlové rakety.

      • T-62 vybavený systémem ochrany vozidla ZET-1 (ZET znamená Zaschtschita Ekrannaja Tankowaja ). Systém byl vyvinut v roce 1964 a byl speciálně navržen tak, aby chránil přední část a boky tanku až do úhlu 25 ° před střelami s tvarovaným nábojem o maximální ráži 115 mm. Skládala se z roztažitelné obrazovky se síťovou strukturou soustředěnou na hlavní výzbroj vozidla a postranních prahů typu ploutve. Byl určen pro tanky T-54, T-55 a T-62. Průměr obrazovek byl u každého typu nádrže odlišný. Jednotlivé části obrazovky lze vyměnit za dvě minuty. I když byl úspěšný v široce otevřených prostorech, byl nepraktický v zalesněných oblastech. Z tohoto důvodu nebyl vývoj hojně využíván, i když v počátečních modelech T-72 byly později použity prahy typu ploutve.
      • T-62 byl experimentálně vybaven automatickým nakladačem „Zhelud“.
      • T-62/122 -Bojové strojírenské vozidlo založené na T-62 přezbrojeno 122 mm houfnicí.
      • T-62/160 -Bojové ženijní vozidlo založené na T-62 vybavené BTU a vyzbrojené zkráceným minometem 160 mm.
      • T-67 -T-62 vyzbrojený 125 mm tankovým dělem a vybavený hnacím ústrojím z hlavního bojového tanku T-72.
      • TO-62 -T-62 přestavěný na plamenometnou nádrž. Plamenomet má účinný dostřel 100 metrů a je namontován koaxiálně s kanónem 115 mm.
      • IT-1 (Ob'yekt 150)-T-62 přeměněn na stíhač tanků (istrebitel 'tankov). Byl vyvinut v letech 1957 až 1962. Využíval podvozek a trup tanku T-62 amístodělového tanku byl vybaven novou nízkou věží „zploštělé kopule“ se stabilizovanýmsystémem2K8ATGM. IT-1 byl jediným z několika návrhů „raketových tanků“ („raketniy tank“), které skutečně vstoupily do služby. Mohlo by to spustit rádiem naváděné poloautomatické ATGM PTUR 3M7 „Drakon“ s dosahem od 300 m do 3 300 m. Na palubě přepravovalo 15 ATGM PTUR 3M7 „Drakon“ (3 v záloze a 12 v automatickém zavaděči). ATGM byl vypuštěn z ramene stoupajícího přes střechu věže. Sekundární výzbroj tvořil univerzální kulomet PKT ráže 7,62 mm, pro který nesl 2 000 nábojů. Věž byla vybavena denními/nočními mířidly T2-PD a UPN-S. V letech 1968 až 1970 bylo různými společnostmi postaveno asi 60 torpédoborců IT-1, včetně 20 postavených továrnou Uralvagonzavod v roce 1970. Obsluhovaly je pouze dva prapory, jeden s dělostřeleckým personálem a jeden s tankovým personálem, s jedním praporem v běloruském MD a další na karpatské MD. Jednotky byly po stažení IT-1 rozpuštěny a všechna vozidla byla přestavěna naobrněná vyprošťovací vozidla(ARV).
        • IT-1T (T po IT-1 znamenátyagach[„traktor“))-Po stažení IT-1 z frontové služby byla řada vozidel částečně přestavěna na ARV. Jediným rozdílem oproti standardnímu IT-1 bylo to, že věž byla upevněna v poloze poté, co bylo odstraněno veškeré zařízení ATGM. Nebyli příliš úspěšní a brzy byli přeměněni na obrněná vyprošťovací vozidla BTS-4V.
      • BTS-4V (BTS znamenábronirovannij tyagach, srednij["medium pancéřový traktor"))-Přeměna hlavních bitevních tanků T-62 a torpédoborců IT-1 na ARV bez věže. Jsou podobné mnohem běžnějšímBTS-4 na báziT-54. Vozidlo bylo vybaveno úložným košem, kladkostrojem a malým skládacím jeřábem o nosnosti 3 tuny, navijákem a šnorchlem. Je také známý jakoBTS-4U.

Kulomet dšk 1938-1946 protiletadlová těžký kulomet. Bylo omezeno na základní odtahové operace a většina byla zlikvidována jejich poskytnutím jako zahraniční pomocí. Byly také známé jako BTS-4VZ .

      • Impuls-2M -vyřazený tank T-62 přestavěný na hasičské vozidlo vybavené 50kolovým odpalovacím systémem pro projektily zpomalující hoření na otočném držáku v revolverovém kruhu a radlici dozeru na přední straně.

Egypt

  • Modernizaci T-62 provedla společnost NORICUM. Modernizace zahrnuje výměnu 115 mm tankového kanónu za 105 mm tankový kanón Royal Ordnance L7. Egyptská armáda vyhodnotila vozidlo a začlenila jeho upgrady do své modernizace RO-115 Mark I.
    • RO-115 Mark I : vyvinut na začátku 80. let minulého století. Silnější munice umožňuje zachovat sovětský kanón ráže 115 mm a umožňuje zasáhnout cíl na větší vzdálenost. Některé hlavní zbraně byly nahrazeny 105 mm kanónem Royal Ordnance L7, jak ho nabízela rakouská firma NORICUM. Mezi další úpravy patřil britský vznětový motor o výkonu 750 koní (559 kW), dvouplošný stabilizátor, balistický počítač, laserový dálkoměr v pancéřovaném boxu nad hlavní výzbrojí, shluk šesti odpalovacích zařízení na kouřové granáty na pravé straně věže, systém řízení palby od BMP-3 IFV a přídavné pancéřování včetně reaktivního pancíře. Modernizace vedla ke zvýšení hmotnosti na 43 tun.
    • T-62E Mark II : Program obnovy a modernizace Egypta v polovině 90. let. Tanky byly vybaveny německým motorem MTU vyráběným v licenci, který vyvinul 880 hp (656 kW). Tanky jsou vyzbrojeny 105 mm dělem tanku M68 vyrobeným v licenci, italským systémem řízení palby s balistickým počítačem, zařízením pro infračervené vidění, laserovým dálkoměrem, stabilizátorem zbraně, přídavným pancířem včetně reaktivního pancíře, obrněnými bočními prahy, modernizovaným zavěšením a šesti kouřovým granátem odpalovací zařízení na každé straně věže. Má vylepšený systém ochrany NBC (jaderný, biologický a chemický). T-62E Mark II nese dva egyptské dvoukolové odpalovací zařízení pro protitankové střely, nebo dva dvoukolové odpalovací zařízení pro 80 mm kouřové rakety D-3000 na rozšíření zásahu, nebo krabicový odpalovací zařízení, které drží dvě kouřové střely Sakr na každé straně věže. Upgrade nezměnil hmotnost nádrže, která zůstala na 45 tunách.
    • RO-120 Mark III : Aktualizace tanku T-62 vyvinutá v roce 2004. Tato aktualizace vyzbrojuje tank 120 mm tankovým kanónem M-393 vyvinutým společností FSUE. Zbraň je 5,30 m dlouhá a váží 2,6 tuny. Může být zvýšena nebo snížena v rozmezí −7 ° až +15 °. Tank má nový licencovaný německý motor MTU o výkonu 890 k (664 kW) a přídavné pancéřování včetně reaktivního pancíře a obrněných bočních prahů. Upgrady vedly ke zvýšení hmotnosti na 46,5 tuny. Tato aktualizace byla dokončena do konce roku 2008.

Bulharsko

  • TV-62 -tank T-62 přeměněn na obrněné vyprošťovací vozidlo.
  • Modifikace T-62 .
  • TV-62M -tank T-62M přeměněn na obrněné vyprošťovací vozidlo. Toto vozidlo se skládá z trupu T-62M s upravenou věží T-55 nebo T-55A, která byla rozříznuta na polovinu; horní část byla přišroubována k trupu v poloze 6 hodin. Na zadní části trupu je namontován velký naviják a šnorchl.
  • TP-62 -hasicí vozidlo, poprvé představené během veletrhu obranného vybavení Hemus 2008. Používá se při hašení požáru Vitosha 2012 .

Francie

  • Modernizace T-62 od GIAT . Modernizace zahrnuje výměnu 115 mm kanónu za 120 mm tankový kanón s hladkým vývrtem, stejný jako byl použit v prototypu hlavního bojového tanku AMX 40 . Na tuto jednotku nebyly zadány žádné objednávky.

Izrael

Tiran-6

Izrael zajal malý počet syrských T-62 a provedl omezené úpravy pro izraelskou službu, včetně rádiových zařízení americké výroby. Tiran 6 nebyl tak rozsáhle modifikován jako Tirany 4 a 5. Traduje se, že některé Tirany-6 byly na glacisu a věži vybaveny reaktivními pancíři „Blazer“ , ale to ještě musí být dokázáno fotografickými důkazy. Do zadní části věže byl namontován velký otevřený úložný koš, kde naložený pohon bohužel mohl ucpat poklop pro systém automatického vysunutí nábojnice, s víkem s víkem vpravo od věže. Tyto koše byly podobné těm, které byly namontovány na Tiranech 4 a 5. Původní 115 mm kanón byl zachován, takže IDF bylo závislé na zachycené munici. 12,7mm Velitelův kulomet dšk 1938-1946 protiletadlová těžký kulomet byl nahrazen M1919 Browning 7,62mm kulomet, s držák pro druhý Browning na příklopu zavaděče. Kulomet M2 Browning 12,7 mm mohl být namontován na mantlet hlavního děla jako střelnice. Tiran 6 byl zjevně nasazen pouze operativně během operace Peace For Galilee a byl krátce poté vyřazen ze služby, protože příchod dalších zásob M60 a M60A1 z USA znemožnil použití T-62.

Severní Korea

  • Ch'ŏnma-ho I (Ga) -Toto je lehčí a tenčí obrněná kopie T-62. Na základě obecných trendů a fotografování přehlídek ozbrojených sil je zřejmé, že Severní Korea provedla ve své vlastní produkci značné úpravy základních sovětských a čínských návrhů.
  • Ch'ŏnma-ho II -označení pro importovaný T-62.
  • Ch'ŏnma-ho III -Jednoduchý progresivní upgrade Ch'onma-ho 2, s tepelným pouzdrem pro hlavní zbraň a pancéřovými sukněmi. Je možné, ale považováno za nepravděpodobné, že od jeho zavedení byly přidány výstupky pro ERA; pokud jsou přítomny, byly by s největší pravděpodobností nalezeny na stranách předpolí a věží. Vylepšení nočního vidění.
  • Ch'ŏnma-ho IV -Výrazně vylepšená ochrana brnění, včetně kompozitního brnění na přední straně věže a věže, a aplikace nebo zesílené brnění jinde. Dokonce i aplikace a/nebo zesílené brnění se zdá být pokročilejší než dřívější modely, nezdá se, že by získalo velkou váhu. Do sady řízení palby byl přidán balistický počítač a sada řízení palby byla integrována do kompletního systému, a nikoli jako mozaika vylepšení. Byla vylepšena stabilizace zbraně. Vylepšena jsou rádia a zesílené zavěšení. Nový motor je model o výkonu 750 koní, který dokáže položit hustou, olejovou kouřovou clonu vstřikováním motorové nafty do výfuku. Na bocích věže byly přidány výstupky pro ERA (podobné ruskému ERA Kontakt-3 ERA) a oka na obrněných dráhových sukních a na předpolí. Oka pro relativně malé množství ERA cihel na přední straně věže; ERA na přední části věže by chránila pouze 40% zásahů do přední části věže. Na straně věže seskupení čtyř odpalovačů kouřových granátů; v zadní části věže další shluk čtyř odpalovačů kouřových granátů, které střílely dozadu místo vpřed.
  • Ch'ŏnma-ho V -Vylepšení brnění částečně odvozené od T-90S a T-72S, stejně jako lepší balistický počítač a přidání výše uvedených termokamer. Vylepšená hlavní zbraň - kopie děla 125 mm 2A46 , doplněná automatickým zavaděčem. Systém řízení palby byl nahrazen systémem odpovídajícím novému hlavnímu dělu a vyčerpaný systém vystřelování skořápky se vzdal. Použité širší stopy.

Ukrajina

  • T-55AGM -Ukrajinská modernizace T-54/T-55, kterou lze také použít na T-62.
  • T-62AG-Upgraded by Kharkiv Morozov Machine Building Bureau. Je vybaven vznětovým motorem 5TDF o výkonu 700 hp, 125 mm tankovým kanónem KBA-101, novým zařízením řízení palby a vylepšenou ochranou pancéřování. Bojová hmotnost je 39,5 tuny. Posádku stále tvoří 4 muži, protože zde není automatický nakladač. Upgradovací balíček je zaměřen na exportní trh, protože ukrajinská armáda již T-62 nepoužívá.

Charkov Morozov Machine Building Design Bureau nabízí tři konverze T-62:

  • Bojové vozidlo těžké pěchoty na bázi T-62 .
  • Obrněné vyprošťovací vozidlo na bázi T-62 .
  • Obrněná můstková vrstva na bázi T-62 .

Spojené státy

  • T-62 -Tato verze je upravena několika způsoby, včetně nahrazení původního vznětového motoru vznětovým motorem Caterpillar a montáží amerických rádií a držáků antén. Takto upravené tanky T-62 používala americká armáda k výcviku nepřátelských sil .

Servisní historie

Přívěsy tahače MAZ-537 přepravující tanky T-62, 23. května 1984

Sovětský svaz

T-62 vstoupil do služby u sovětské armády v červenci 1961. Vzhledem k palebné síle nového 115 mm kanónu byl na svou dobu považován za impozantní tank, a to navzdory svým nevýhodám. Spolu s T-55 byl T-62 jedním z nejběžnějších tanků v sovětském inventáři. Oba tanky dohromady kdysi obsahovaly přibližně 85% tanků sovětské armády. Později v roce 1970, T-62 byl zastaralý a byl uveden do rezervního provozu. T-72 a T-80 později následoval ji.

Čínsko-sovětský hraniční konflikt

Nádrž T-62 zajatá PLA během čínsko-sovětského hraničního konfliktu .

T-62 viděl boj poprvé v průběhu čínsko-sovětského hraničního konfliktu v roce 1969, během kterého byl jeden deaktivován a zajat Lidovou osvobozeneckou armádou . T-62 (č. 545) byl zasažen raketovým granátem odpalovaným z odpalovacího zařízení RPG typu 56 (čínská kopie RPG-2 ) ráno 15. března 1969 během protiútoku PLA. RPG proniklo na levou stranu trupu a zabilo řidiče. Tento tank byl později studován a informace získané z těchto studií byly použity pro vývoj hlavního bitevního tanku Type 69 .

Sovětsko -afghánská válka

Sovětský T-62M „berlínského“ tankového pluku, který byl součástí 5. gardové střelecké motorové divize, opouští Afghánistán, 1. ledna 1987

Během sovětsko-afghánské války byl T-62 primárním tankem používaným sovětskou armádou. Sověti používali tanky několika způsoby, s využitím mnoha v základnách palebné podpory, zatímco jiné byly použity pro ochranu konvoje nebo jako podpora pěchoty. Ke konci války se ve velkém počtu objevily letouny T-62M s použitím brnění aplikace BDD. Podle amerických zdrojů se téměř 325 tanků T-62 stalo obětí útoků mudžahedínů, zejména z protitankových pozemních min a RPG. Další padli do rukou afghánských mudžahedínů poté, co byli pozadu stažením sovětských sil.

SSSR oficiálně potvrdil ztrátu 147 tanků T-62 a T-55 během války.

Ztráty sovětských tanků z roku
Rok Počet ztracených tanků
1979 1
1980 18
1981 28
1982 17
1983 13
1984 7
1985 18
1986 14
1987 7
1988 22
1989 2

Rusko

T-62 a T-55 jsou nyní většinou používány ruskými záložními jednotkami pro možnou sekundární mobilizaci, zatímco některé jsou skladovány. Aktivní a primární mobilizační jednotky používají hlavně T-80 , T-72 a T-64 , s menším počtem tanků T-90 v provozu v aktivních jednotkách. Poslední bojová akce T-62 byla během rusko-gruzínské války v roce 2008, kdy T-62 bojovala s ruskými pozemními silami; poté byli vyřazeni z aktivní bojové služby, aby byli uloženi do skladu, aby mohli být v případě války znovu aktivováni. Během vojenského cvičení Vostok 2018 bylo několik T-62M a T-62MV reaktivováno ze skladu a mobilizováno ve snaze posoudit, jak rychle lze ruské síly připravit na velký konflikt.

Válka v Čečensku

Ruská armáda a ruské jednotky MVD používaly v boji v Čečensku jak T-62, tak T-62M .

Během druhé války měl 160. tankový pluk a 93. pluk MVD každý 69 tanků T-62. Některé T-62 byly použity na vlakových nástupištích. V letech 1999–2000 bylo použito až 380 ruských tanků, včetně asi 150 T-62.

2008 Jižní Osetie válka

T-62 ruských pozemních sil byly nasazeny ve válce proti Gruzii. V jednom případě byl T-62M patřící ruské armádě zničen gruzínským RPG v ulicích Cchinvali. V tomto případě raketa pronikla do věže T-62M a zabila řidiče a střelce. Ruská MVD také používala T-62.

Zahraniční služba

T-62 to na afghánské národní armády v Kábulu , 27. dubna 2004

Angola

Tyto lidové ozbrojené síly za osvobození Angoly (FAPLA) začal objednávání T-62S od Sovětského svazu v roce 1980 a obdržel koncem roku 1985. Většina z tanků bylo dodáno v brázdě Operation Askari , který viděl angolské starší T-54s a T-55 překonané jihoafrickými expedičními silami vybavenými obrněnými vozy Eland a Ratel-90 . Po Askari bylo setkání angolských, kubánských a sovětských zástupců ukončeno závazkem drasticky urychlit přenos nových zbraní do FAPLA. To mělo zahrnovat T-62.

Podle Stockholmského mezinárodního institutu pro výzkum míru mohla Angola do roku 1985 obdržet až 175 bývalých sovětských armádních T-62 ve stavu z druhé ruky. Jihoafrické zpravodajské služby hlásily pouze 30 z nich v aktivní službě. Poprvé se objevily v operaci Congresso II , ofenzivě FAPLA z roku 1986 zaměřené na vyhnání rebelů loajálních vůči Národní unii pro úplnou nezávislost Angoly (UNITA) z Mavinga a několik z nich bylo opuštěno nebo zničeno. Někteří byli také nasazeni po boku T-55 proti UNITA následující rok, ačkoli nic nenasvědčuje tomu, že by na ně během následující bitvy u Cuito Cuanavale narazily jihoafrické brnění .

FAPLA také objednal dalších 135 T-62 v roce 1987, ale ty zjevně dorazily příliš pozdě na to, aby se mohly zúčastnit bojů. Dalších 24 příkladů modernizovaných v Bulharsku obdržely nové angolské ozbrojené síly v roce 1993.

Bulharsko

Jediným dalším členem Varšavské smlouvy, který provozoval T-62 v masovém měřítku, bylo Bulharsko, které koupilo 250 T-62, které byly dodány v letech 1970 až 1974. Po válce v Afghánistánu Bulharsko obdrželo řadu T-62 od Sovětského svazu v 80. letech minulého století. Ty byly upraveny, ale kvůli několika problémům byly rychle vyřazeny ze služby a některé byly prodány Angole a Jemenu. Mnoho z nich bylo přeměněno na obrněná vozidla TV-62 a TV-62M a jejich věže byly sešrotovány. TV-62M je standardní obrněný transportér bulharské armády.

Další členové Varšavské smlouvy

Polsko i Československo vozidlo vyhodnotily, ale odmítly jej kvůli vysoké ceně a nízké hodnotě aktualizace ve srovnání s T-55.

Izrael

Vojáci zařazeni do 1. obrněného praporu 1. národní armády v Afghánistánu, stojící ve formaci se sedmi svými T-62 a dvěma svými T-62M během jejich promoce konané v Polycharky , Afghánistán, 15. května 2003

Před rokem 1973 izraelská rozvědka potvrdila, že do Egypta dorazily tanky T-62. V reakci na to izraelská komanda zaútočila na egyptské pozice, aby zajala tanky a analyzovala je. Během jomkipurské války byl T-62 účinným protivníkem izraelských hlavních bojových tanků Patton a Centurion vyzbrojených 105 mm tankovými děly. T-62 měl výhodu v lepší schopnosti nočních bojů, ale syrské ztráty byly těžké. Izraelci zajali stovky těchto tanků od Syřanů v roce 1973 a některé z nich nasadili do služby jako Tiran-3. Asi 120 Tiran-3 bylo modernizováno a dostalo označení Tiran-6. Pouze malý počet byl převeden, protože do USA začaly přijíždět nové americké hlavní bojové tanky M60. Byla vytvořena malá tanková brigáda sestávající ze dvou rozšířených tankových pluků, z nichž každý byl vybaven 46 tanky Tiran-6. Tiran-6 používají rezervní jednotky. Izraelci prodali zbytek různým zemím, mnoho z nich bylo nasazeno s uruguayskou a kubánskou armádou.

Izrael poslal řadu zajatých tanků T-62 americké armádě a Německu k vyšetřovacím účelům. Zkoušky palby provedené na těchto tancích pomohly vyvinout novou munici a německý 120 mm kanón, který měl být použit v tanku Leopard 2.

Irák

V roce 1974 získala irácká armáda 100 kusů T-62 a 600 dalších v roce 1976, které byly dodány až do roku 1979. V roce 1982 bylo objednáno dalších 2150; dodávka, která byla dokončena v roce 1989. Tyto nádrže viděl službu v irácko-kurdské konfliktu v letech 1974 až 1991. V íránsko-irácké války , irácké T-62s fungoval dobře proti protikladných íránských tanků, jako M47s , M48s , M60A1s a Náčelníci . V operaci Nasr , největší tankové bitvě války, Írán ztratil 214 tanků Chieftain a M60A1 , zatímco Irák ztratil 45 T-62. Zbývající íránská zbroj se otočila a stáhla se. Během celé války bylo ztraceno přibližně 200 T-62.

Libye

Libyjské T-62 byly poprvé nasazeny proti čadským národním ozbrojeným silám ( FANT ) v pásmu Aouzou kolem září 1986. Tanky také tvořily nedílnou součást brigádní pracovní skupiny kombinovaných zbraní nařízené řídit čadské jednotky loajální vůči Přechodnému Vláda národní jednoty (GUNT) z pohoří Tibesti následujícího prosince. Během války Toyota bylo několik T-62 zničeno na střední vzdálenost protitankovými raketami MILAN namontovanými na čadské technice . Podle francouzských zpráv po akci vydaných v březnu 1988 bylo několik rovněž vyřazeno obrněnými vozy FANT Panhard AML -90 bočními nebo zadními výstřely.

Kuba

První T-62 dorazily na Kubu v roce 1976. V současné době je přibližně 400 ve výzbroji kubánských ozbrojených sil a asi 100 je ve skladech. Jsou modernizovány na standard T-62M s přídavným pancéřováním, laserovým vybavením a systémy řízení palby.

Kubánská obrněná brigáda s T-62 bojovala proti Somálcům během Ogadenské války v Etiopii . Kubánské T-62 byly nasazeny do Angoly během dlouhého zásahu Havany v této zemi . Spolu s T-55 a T-54B byly původně využívány k obraně strategických zařízení, jako je Matala , místo významné angolské vodní elektrárny obsazené sovětskými inženýry. Všudypřítomnější T-55 byl favorizován pro bojovou povinnost a během bitvy u Cuito Cuanavale se bojů zúčastnil pouze jediný prapor kubánských T-62. To bylo změněno v březnu 1988, kdy Kuba začala seřadit divizi kombinovaných zbraní, aby provedla doprovodný manévr směrem k jihozápadní africké (namibijské) hranici. Jeho součástí byla brigáda s nejméně 40 tanky T-62, alternativně identifikovaná jako 40 tanková brigáda, 80 tanková brigáda nebo „tankový pluk Havana“. Kubánské tanky se střetly s obranou jihoafrických obrněných jednotek v Cuamato a znovu v Calueque, aniž by utrpěly vážné ztráty.

Etiopská občanská válka

Během Ogadenské války byly kubánské T-62 použity proti Somálcům . Etiopská armáda později koupil T-62S a používal je proti partyzánům.

válka v Zálivu

Irácké tanky T-62 byly ve válce v Perském zálivu v letech 1990–91 těžce překonány americkými bojovými vozidly pěchoty M1 Abrams , pěchotou M2/M3 Bradley a tanky British Challenger 1 . Nedostatek vysoce výkonné optiky, tepelných zaměřovačů a balistických počítačů iráckých tanků ve srovnání s jejich protivníky způsobil, že T-62 a další irácká obrněná bojová vozidla byla extrémně zranitelná a neschopná oplatit vozidlům koalice. Samotná irácká 3. obrněná divize ztratila asi stovku tanků T-62, zatímco žádný Abrams ani Vyzyvatelé neztratili kvůli nepřátelské palbě.

Operátoři

Mapa operátorů T-62 v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě

Současní operátoři

  •  Afghánistán - 100 bylo objednáno v roce 1973 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1975 až 1976. 155 bylo objednáno v roce 1979 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1979 až 1991 (vozidla byla pravděpodobně dříve v sovětských službách). ve výzbroji afghánské armády byly T-62, T-62M a T-62M1.
  •  Alžírsko - 330
  •  Angola - 175 bylo objednáno v roce 1980 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1981 až 1985 (vozidla byla dříve v sovětských službách). 35 bylo objednáno v roce 1987 ze Sovětského svazu a dodáno v roce 1987. 100 bylo objednáno v roce 1987 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1987 až 1988 (vozidla byla dříve v sovětských službách). 24 bylo objednáno v roce 1993 z Bulharska a dodáno v roce 1993 (vozidla byla dříve v bulharských službách). 30 bylo objednáno v roce 1993 z Ruska a dodáno v letech 1993 až 1994 (vozidla byla dříve v sovětské a poté ruské službě; některá mohla být T-55). 18 je v současné době v provozu.
  •  Kuba - 200 bylo objednáno v roce 1976 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1976 až 1983 (vozidla byla dříve v sovětských službách). 200 bylo objednáno v roce 1984 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1984 až 1988. 380 je v současné době v provozu. Jsou modernizovány na standard T-62M.
  •  Egypt - 750 bylo objednáno v roce 1971 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1972 až 1975. Přibližně 600 (500 z nich je modernizováno a 100 uloženo) je v současné době v provozu. 1300 T-62s bylo v provozu v roce 1980. V současné době je v provozu 500.
  •  Eritrea - obdržel číslo z Etiopie.
  •  Etiopie - 20 bylo objednáno v roce 1977 ze Sovětského svazu a dodáno v roce 1977 (vozidla byla možná buď vyrobena v Československu, nebo dříve v sovětských službách). 50 bylo objednáno v roce 1980 ze Sovětského svazu a dodáno v roce 1980 (vozidla byla dříve v sovětských službách). V současné době je v provozu přibližně 100.
  •  Írán - 65 bylo objednáno v roce 1981 z Libye a přijato v roce 1981 jako pomoc (vozidla byla dříve v libyjské službě). 100 bylo objednáno v roce 1982 ze Sýrie a dodáno v roce 1982 (vozidla byla dříve v syrské službě). Írán objednal 150 Ch'ŏnma-hos v roce 1981 ze Severní Koreje a byly dodány v letech 1982 až 1985. Měli 100 T-62 a Ch'ŏnma-hos v provozu v roce 1990, 150 v roce 1995, 75 v roce 2000, 2002, 2005 , a 2008. V současné době je v provozu 50 kusů.
  •  Region Kurdistán - 100–120 se silami PUK Peshmerga a 50 se silami KDP pešmerga.
  •  Libye - 150 bylo objednáno v roce 1973 ze Sovětského svazu a dodáno v roce 1974. 400 bylo objednáno v roce 1976 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1976 až 1978. 250 bylo objednáno v roce 1978 ze Sovětského svazu a dodáno v roce 1978. Na vrcholu tam bylo v provozu přibližně 900 T-62. Před pádem Kaddáfího režimu jich bylo 100 v provozu a 70 bylo uloženo.
  •  Mongolsko - 100 bylo objednáno v roce 1973 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1973 až 1975. 250 je v provozu v roce 2011.
  •  Severní Korea - 350 bylo objednáno v roce 1970 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1971 až 1975. 150 objednaných v roce 1974 ze Sovětského svazu bylo dodáno v letech 1976 až 1978 (vozidla byla pravděpodobně vyrobena v Československu). Severní Korea také vyrobila více než 1 200 Ch'ŏnma-hos. V provozu bylo 1200 Ch'ŏnma-hos v roce 1985, 1500 v roce 1990, 1800 v roce 1995, 800 v roce 2000 a 2000 v roce 2011.
  •  Severní Korea výcvikový tank agresora Tiran-6 Severní Korea
  •  Sýrie - 500 bylo objednáno v roce 1973 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1973 až 1974. 200 objednaných v roce 1978 z Libye bylo dodáno v roce 1979 jako pomoc. 300 bylo objednáno v roce 1982 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1982 až 1984 (vozidla byla dříve v sovětské službě). Tato země měla v provozu 1 000 tanků T-62M a T-62K v letech 1990, 1995, 2000, 2001 a 2003 a přibližně 1 000 v roce 2005. V roce 2018 Ruská federace reaktivovala a z války vyzkoušela tanky T-62M a T-62MV z války obchody a transportoval je do Sýrie.
  • Sýrie Zdarma syrská armáda - Omezené používání zajatých vládních tanků
  •  Tádžikistán - 10 bylo v provozu v roce 2000, 7 v provozu od roku 2013.
  •  Uzbekistán - 179 bylo v provozu v roce 1995, 190 v roce 2000 a 170 v roce 2005.
  •  Vietnam - kolem 70
  •  Jemen - 150

Bývalí operátoři

  •  Bělorusko - 170 bylo v provozu v roce 1995, žádný v roce 2000.
  •  Bulharsko -250 bylo objednáno v roce 1969 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1970 až 1974. Řada byla přijata ze Sovětského svazu po sovětsko-afghánské válce , modernizována, vyřazena ze služby a poté přeměněna na TV-62M. Vyřazeny ze služby kolem roku 2000, pouze vyprošťovací vozidla zůstávají v provozu.
  •  Irák - 100 bylo objednáno v roce 1973 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1974 až 1975. 600 objednaných v roce 1976 ze Sovětského svazu bylo dodáno v letech 1977 až 1979 (vozidla byla pravděpodobně vyrobena v Československu). 2 150 bylo objednáno v roce 1982 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1982 až 1989 (vozidla byla pravděpodobně dříve v sovětských službách). 1 500 bylo v provozu v roce 1990, 500 v letech 1995, 2000 a 2002. Více než 1 000 bylo v provozu před válkou v Perském zálivu .
  •  Izrael -120 Tiran-6 (nebojová služba).
  • Forces Libanaises Flag.svg Libanonské síly - milice křesťanských libanonských sil obdržely v letech 1988–89 z Iráku přes Jordánsko 64 tanků T-55 a T-62.
  •  Rusko - Nejméně 2 000 bylo zděděno ze Sovětského svazu. 761 bylo v aktivní službě v roce 1995. 191 bylo v aktivní službě a 1929 ve skladu od roku 2000. V průběhu roku 2013 byly všechny tanky modelu a jeho modifikace sešrotovány-kromě toho, že Rusko nadále dodává T-62 do Sýrie (2017) ).
  •  Sovětský svaz - od července 1961 do 1975 bylo vyrobeno více než 20 000. V roce 1985 jich bylo 12 900 a v roce 1990 11 300. Tanky byly předány nástupnickým státům.
  •  Turkmenistán - 7
  •  Ukrajina - Nejméně 300 bylo zděděno po bývalém Sovětském svazu. 85 v provozu v roce 1995, žádný v roce 2000.
  •  Spojené státy -Americká armáda použila k výcviku OpFor řadu tanků T-62.
  •  Severní Jemen - 16 objednaných v roce 1979 ze Sovětského svazu bylo dodáno v roce 1980 (vozidla byla pravděpodobně vyrobena buď v Československu, nebo dříve v sovětských službách).
  •  Jižní Jemen - 50 bylo objednáno ze Sovětského svazu v roce 1979 a přijato v roce 1979 jako pomoc. Dalších 100 bylo objednáno v roce 1980 ze Sovětského svazu a dodáno v letech 1981 až 1982. 120 dalších objednaných v roce 1986 ze Sovětského svazu bylo dodáno v roce 1986. Všechna vozidla poslední dávky byla dříve v sovětských službách.
  • Yemeni Southern Rebels - 56 bylo objednáno v roce 1994 z Bulharska a dodáno v roce 1994 (vozidla byla dříve v bulharských službách; byla zakoupena za 20 milionů dolarů).

Operátory pouze pro hodnocení

Historie boje


Viz také

Tanky srovnatelné role, výkonu a éry

Poznámky

Reference

  • Baryatinskiy, Michail (2013). Все современные танки. Коллекционное издание[ All Modern Tanks: Collection Edition ] (v ruštině). Moskva: Eksmo, Yauza. ISBN 978-5-699-64203-8.
  • Zaloga, Steven J. (2009). Hlavní bojový tank T-62 1965–2005 . NVG 158. Ilustroval Tony Bryan. Osprey Publishing . p. 48.
  • Foss, Christopher F. (1987). Jane's AFV Recognition Handbook , str. 70–71. Londýn: Jane. ISBN  0-7106-0432-7 .
  • Perrett, Bryan (1987). Sovětská zbroj od roku 1945 . Londýn: Blandford Press. ISBN  0-7137-1735-1 .
  • „Možnosti a omezení sovětského hlavního bojového tanku“. Bulletin TRADOC . Velitelství výcviku a doktríny americké armády (10). Února 1979.
  • Zaloga, Steven J. a Hugh Johnson (2004). Hlavní bojové tanky T-54 a T-55 1944–2004 . Oxford: Osprey. ISBN  1-84176-792-1 .
  • M60 vs T-62 Cold War Combatants 1956–1992 od Lon Nordeen & David Isby
  • House, Jonathan M (2020). Vojenská historie studené války, 1962–1991 . University of Oklahoma . p. 44.

externí odkazy