Talgo AVRIL - Talgo AVRIL
Avril | |
---|---|
Výrobce | Talgo |
Rodinné jméno | Avril |
Postaveno | 2012 |
Kapacita | > 500 (200 m) - 735 (nízkonákladová verze +200 m) |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník a kompozitní materiál |
Délka vlaku | 200 m (standardní verze) |
Délka auta | Přívěsný vůz, 13 m (42 ft 8 v) |
Šířka | 2900 mm - 3200 mm (podle provedení) |
Maximální rychlost | 380 km / h (240 mph) |
Hmotnost | 287 t - 315 t (podle verzí) |
Pohonný systém | Až 12 synchronních motorů |
Výstupní výkon | 8800 kW - 10 000 kW (podle verzí) |
Zdroj napájení |
Horní trolejové vedení nebo palubní generátor ( hybridní pohon ) |
Elektrický systém | 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC a více napětí |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Brzdový systém | Regenerativní dynamické brzdění, pneumatická brzda |
Rozchod | Pevný rozchod (1435 mm, 1520 mm nebo 1668 mm) a variabilní rozchod |
Talgo Avril je vysokorychlostní vlak, který Talgo vyvíjí. Zkratka znamená „Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero“ (zhruba v překladu „Lehké vysokorychlostní nezávislé kolo“).
Design
Vlak má mít maximální rychlost 380 km / h (240 mph). Bude mít přední a zadní motorové vozy obsahující podpodlažní / střešní zařízení a 8 motorových vozidel mezi elektrickými vozy, což poskytne celkovou kapacitu míst srovnatelnou s elektrickou jednotkou spíše než vlakem poháněným lokomotivou . Přívěsy budou mít neobvykle krátkou délku 13 m (42 ft 8 v).
Další detaily:
- Vlak bude široký 3,2 metru, což umožňuje standardní uspořádání sedadel 3x2, které poskytuje kapacitu pro cestující až 600.
- Jsou plánovány verze s pevným rozchodem (1435 mm, 1520 mm nebo 1668 mm) a s proměnným rozchodem .
- Pohonný systém bude kompatibilní se čtyřmi napětími - 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV ss.
Dějiny
Společnost Talgo představila koncept Avril na veletrhu InnoTrans v Berlíně v září 2010. Po několika letech vývoje a testování byla první objednávka vlaků Avril zadána v listopadu 2016, kdy španělský provozovatel Renfe Operadora podepsal smlouvu na 15 vlakových souprav ve výši 786,5 milionů EUR a 30 let údržby. V květnu 2017 objednala společnost Renfe Operadora dalších 15 vlakových souprav, přičemž uvedení Avril do provozu se očekává v roce 2020.