Talgo AVRIL - Talgo AVRIL

Avril
Talgo AVRIL.jpg
Výrobce Talgo
Rodinné jméno Avril
Postaveno 2012
Kapacita > 500 (200 m) - 735 (nízkonákladová verze +200 m)
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu Hliník a kompozitní materiál
Délka vlaku 200 m (standardní verze)
Délka auta Přívěsný vůz, 13 m (42 ft 8 v)
Šířka 2900 mm - 3200 mm (podle provedení)
Maximální rychlost 380 km / h (240 mph)
Hmotnost 287 t - 315 t (podle verzí)
Pohonný systém Až 12 synchronních motorů
Výstupní výkon 8800 kW - 10 000 kW (podle verzí)
Zdroj napájení Horní trolejové vedení nebo
palubní generátor
( hybridní pohon )
Elektrický systém 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC a více napětí
Aktuální metoda sběru Pantograf
Brzdový systém Regenerativní dynamické brzdění, pneumatická brzda
Rozchod Pevný rozchod (1435 mm, 1520 mm nebo 1668 mm) a variabilní rozchod

Talgo Avril je vysokorychlostní vlak, který Talgo vyvíjí. Zkratka znamená „Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero“ (zhruba v překladu „Lehké vysokorychlostní nezávislé kolo“).

Design

Vlak má mít maximální rychlost 380 km / h (240 mph). Bude mít přední a zadní motorové vozy obsahující podpodlažní / střešní zařízení a 8 motorových vozidel mezi elektrickými vozy, což poskytne celkovou kapacitu míst srovnatelnou s elektrickou jednotkou spíše než vlakem poháněným lokomotivou . Přívěsy budou mít neobvykle krátkou délku 13 m (42 ft 8 v).

Další detaily:

  • Vlak bude široký 3,2 metru, což umožňuje standardní uspořádání sedadel 3x2, které poskytuje kapacitu pro cestující až 600.
  • Jsou plánovány verze s pevným rozchodem (1435 mm, 1520 mm nebo 1668 mm) a s proměnným rozchodem .
  • Pohonný systém bude kompatibilní se čtyřmi napětími - 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV ss.

Dějiny

Společnost Talgo představila koncept Avril na veletrhu InnoTrans v Berlíně v září 2010. Po několika letech vývoje a testování byla první objednávka vlaků Avril zadána v listopadu 2016, kdy španělský provozovatel Renfe Operadora podepsal smlouvu na 15 vlakových souprav ve výši 786,5 milionů EUR a 30 let údržby. V květnu 2017 objednala společnost Renfe Operadora dalších 15 vlakových souprav, přičemž uvedení Avril do provozu se očekává v roce 2020.

Galerie

Viz také

Poznámky