Talladega Superspeedway - Talladega Superspeedway

Talladega Superspeedway
"Dega."
Logo Talladega Superspeedway. Svg

Talladega Superspeedway.svg
Umístění 3366 Speedway Boulevard, Lincoln, Alabama 35096, Spojené státy americké
Časové pásmo UTC − 6 / −5 ( DST )
Souřadnice 33 ° 34'01.06 "N 86 ° 03'57.85" W / 33,5669611 ° N 86,0660694 ° W / 33,5669611; -86,0660694 Souřadnice: 33 ° 34'01.06 "N 86 ° 03'57.85" W / 33,5669611 ° N 86,0660694 ° W / 33,5669611; -86,0660694
Kapacita 80 000–175 000 (v závislosti na konfiguraci)
Majitel NASCAR
Operátor NASCAR
Rozbitá zem 23. května 1968 ; Před 53 lety ( 23. května 1968 )
Otevřeno 13. září 1969 ; Před 52 lety ( 13. září 1969 )
Cena konstrukce US $ 4 milionu
Architekt Bill Ward a William France starší
Bývalá jména Alabama International Motor Speedway (1969-1989)
Hlavní události
Tri oválný
Povrch Asfalt
Délka 4,281 km
Zatáčky 4
Bankovní Otočení 1 a 2: 33 °
Otočení 3: 32,4 °
Otočení 4: 32,5 °
Tri-ovál: 16,5 °
Zpět rovně: 3 °
Záznam závodního kola 0: 44,998 ( Bill Elliott , Melling Racing , 1987, NASCAR Cup Series )

Talladega Superspeedway , přezdívaná „Dega“ a dříve pojmenovaná Alabama International Motor Speedway ( AIMS ), je komplex motoristických sportů, který se nachází severně od Talladega v Alabamě . Nachází se na bývalé letecké základně Anniston v malém městě Lincoln . Tri-ovál , dráha byla postavena v roce 1969 podle International Speedway Corporation , firmy ovládané Francie rodiny . Od roku 2021 bude trať hostit NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series a NASCAR Camping World Truck Series . Talladega je nejdelší ovál NASCAR s délkou 4,281 km ve srovnání s mezinárodní závodní dráhou Daytona , která je dlouhá 4,0 km. Celková špičková kapacita Talladega je kolem 175 000 diváků, přičemž hlavní tribuna má kapacitu asi 80 000.

Dějiny

Letecký pohled na Talladega Superspeedway v roce 2007. Dráhy zaniklé letecké základny Anniston jsou viditelné jižně od aktivního městského letiště Talladega

V 60. letech chtěl William „Bill“ France, starší, postavit trať rychleji a déle než jeho mezinárodní závodní dráha Daytona . Po neúspěšných pokusech domluvit se s místní vládou v Orange County v Severní Karolíně s Occoneechee Speedway se pokusil najít nové místo pro závodní dráhu a uskutečnit jeho myšlenku. Poté, co se nepodařilo zajistit polohu poblíž výzkumného trojúhelníku kolem Raleighu , Francie se poté rozhlédla mezi Atlantou a Charlotte kolem Greenville v Jižní Karolíně, aby vybudovala trať, protože by to odneslo podnikání tamním tratím. Nedělní modré zákony však bránily tomu, aby se závody konaly v neděli ve státě Jižní Karolína. (Jižní 500 se konal v den práce sám v den), poté, co se nedohodla na podmínkách s vládou, Francie se zaměřila jinam. Poté se podíval mezi Atlantu a Birmingham po Interstate 20 . S podporou guvernéra George Wallace se Francie rozpadla na starém letišti 47 mil východně od Birminghamu a 100 mil západně od Atlanty 23. května 1968. Trať se otevřela 13. září 1969 za cenu 4 milionů dolarů. Trať byla pojmenována „Alabama International Motor Speedway“. Název by zůstal dvacet let až do roku 1989, kdy byl název zařízení změněn na „Talladega Superspeedway“.

V prvním závodě na trati všichni původní jezdci opustili trať kvůli problémům s pneumatikami, což umožnilo Francii najmout náhradní řidiče, přičemž vítězem byl Richard Brickhouse . Po prvním závodě Talladega hostil dva závody Cup Series ročně, z nichž jeden by se stal součástí 10-závodního formátu play-off NASCAR Cup Series .

Od svého úvodního roku hostil Talladega mnoho závodů a byl čtyřikrát repaved. Talladega má také mnoho prvních vítězů, jako jsou Richard Brickhouse , Ron Bouchard , Bobby Hillin Jr, Davey Allison , Brian Vickers , Brad Keselowski , Ricky Stenhouse Jr a Bubba Wallace.

A 4-míle (6,4 km) infield road kurz operoval od založení trati do roku 1983. V roce 1970, šest IMSA GT Championship závody se konaly na ploché dráze, včetně 6-ti hodinovém závodě v roce 1978. Mezinárodní Motorsports síň slávy muzea byla otevřena v roce 1983.

Talladega Superspeedway po úpravě trati.

V květnu 2006 začala Talladega znovu povrchovat trať a zástěru. Stavba začala 1. května a trvala do 18. září. Prvním závodem na obnovené závodní dráze byl závod NASCAR Craftsman Truck Series 7. října.

V prosinci 2013 ISC oznámil odstranění 18 000 sedadel Allison Grandstand na protažení, čímž se snížila kapacita sedadel na 80 000. 4 000 stop zpětná cesta byla přejmenována na „ Alabama Gang Superstretch“ včas pro Aaronovu 499, která se konala na jaře 2014 .

"Ten velký"

Rychlosti přesahující 320 km/h jsou v Talladega běžné. Talladega má rekord v nejrychleji zaznamenaném čase vozidlem NASCAR na uzavřené oválné dráze, přičemž rekord 346,116 km/h stanovil Rusty Wallace 9. června 2004. Wallace obešel 2,66 míle (4,28- km) trioval za 44.270 sekund, což překonalo předchozí rekord držený Billem Elliottem (342,483 km/h) z roku 1987, ale nenahradil rekord, protože se jednalo o rádiový test a ne o událost schválenou NASCAR. Buddy Baker byl prvním řidičem, který běžel rychlostí přes 320 m/h, s 200,447 mph (322,588 km/h) během „testování“ 24. března 1970. Sám Bill France pozval Chryslera, aby běžel 200 kol pro propagaci dubnového závodu. Vůz byl plně zkontrolován a certifikován společností NASCAR. NASCAR událost schválil a Bill Gazaway tam byl s oficiálním časovacím zařízením. Pekařovo 200 mph kolo bylo stanoveno za jízdy č. 88 Chrysler Engineering Charger Daytona. V současné době prochází restaurováním v Detroitu poté, co byl nalezen na konci 90. let v Iowě. Benny Parsons byl prvním jezdcem, který se kvalifikoval rychlostí přes 320 km/h, a to v roce 1982 rychlostí 322,152 km/h.

V květnu 1987 si Bobby Allison po kontaktu s troskami vyhořelého motoru prořízl pravou zadní pneumatiku při průchodu tříválcovou částí trati. Auto bylo ve vzduchu zaklenuto. Jeho auto poškodilo část záchytného plotu předpažbí , ale nevstoupilo do prostoru pro diváky. NASCAR po incidentu uložil změny pravidel, aby auta zpomalil, přičemž pravidlo z roku 1988 vyžadovalo, aby tam i v Daytoně jezdily vozy, aby znovu používaly omezovací plechy . Nejčastěji uváděným důvodem je obava, že zvyšující se rychlosti překračovaly možnosti v té době dostupných pneumatik, protože selhání vysokorychlostních pneumatik vedlo k několika úžasným nárazům při mírně nižších rychlostech. Desky omezují množství vzduchu a paliva vstupujícího do sacích potrubí motoru, což výrazně snižuje výkon automobilů a tím i jejich rychlost. Podobně jako u restriktorových desek změnil NASCAR balíček pro Daytonu a Talladega, aby používaly zúžené distanční vložky, což jsou ve srovnání s deskami větší škrticí klapky, a omezují menší proudění vzduchu, což umožňuje větší výkon, vyšší rychlost zavírání a mírně vyšší rychlosti. To vedlo k extrémně soutěživému stylu závodění v Talladega a Daytona. Allisonova havárie byla velmi podobná letecké havárii Carla Edwardse v Aaronově 499 v roce 2009 .

Snížený výkon ovlivňuje nejen maximální rychlost dosaženou vozy, ale také čas, který jim trvá, než dosáhnou své plné rychlosti, což může být téměř jeden celý okruh trati. Závody, které jsou v současné době na Talladegě k vidění, jsou extrémně těsné, často v řadách po třech nebo čtyřech vozech, a někdy dokonce i po pěti pruzích na přímých silnicích po většinu pole, protože trať je dostatečně široká, aby takové závodění umožňovala. Odtrhnout se od smečky je také velmi obtížné.

Tak blízko, ale řidiči je extrémně obtížné vyhnout se nehodě, protože se před nimi odehrává, a sebemenší chyba může vést k nehodě více automobilů, které fanoušci a řidiči přezdívají „Velký“. Je neobvyklé, ale možné vidět 20 a více aut shromážděných při nehodách. Příležitostně se auta dostávají do vzduchu a valí se nebo se klouzají po střechách, ačkoli NASCAR za ta léta učinil několik bezpečnostních pokroků, aby snížil šanci, že se auto dostane do vzduchu.

Prokletí Talladega

Četné podivné události na trati vedly k tomu, že se zvěsti o Talladegě proklínaly . Příběhy o původu kletby se různí. Někteří tvrdí, že místní indiánský kmen pořádal dostihy v údolí, kde v současnosti sídlí dráha, kde byl zabit náčelník, když byl vyhozen z koně. Jiní říkají, že místo superrychlosti bylo kdysi indickým pohřebištěm . Ještě další verze říká, že poté, co byl místní kmen vyhnán národem Creek za spolupráci se silami Andrewa Jacksona , šaman na údolí zaklel.

Od výstavby trati mnoho neobvyklých událostí a předčasných úmrtí živilo zvěsti o jinxu nebo kletbě. V roce 1973 Talladega 500 , NASCAR Rookie of the Year Larry Smith zemřel na masivní poranění hlavy při sólové havárii, která byla hlášena komentátory jako těžký zásah, ale věřil v žádném případě natolik špatný, aby byl smrtelný. Později ve stejném závodě řidič Bobby Isaac zaparkoval auto a oznámil, že se závoděním končí; nezúčastnil se dalšího závodu z roku 1973. Isaac vysvětlil: „Něco mi říkalo, abych skončil. Nevím, co jiného dělat, než to dodržovat.“ V době Isaacovy smrti v roce 1977 řekl přítel a kolega Ned Jarrett novinářům, že Isaac zaparkoval své auto v Talladega, protože „slyšel hlas, který mu řekl, aby přestal“.

V průběhu roku 1974 Winston 500 , Penske Racing člen posádky Don Miller ztratil část své nohy do boxů nehody. Miller pomáhal obsluhovat AMC Matador svého týmu, který řídil Gary Bettenhausen . Vůz byl zasažen jiným řidičem v boxové uličce, čímž Miller připnul mezi zeď boxu a Bettenhausenovo auto. V Talladega 500 o několik měsíců později deset z jedenácti nejlepších kvalifikačních jezdců zjistilo, že jejich auta byla mechanicky - a komplikovaně - sabotována noc před závodem. Zatímco většina škod byla před závodem potichu opravena, viník se nikdy nenašel.

V roce 1975 Winston 500 byl Randy Owens, švagr Richarda Pettyho a člen posádky rodinného týmu Petty Enterprises (otec současného šéfa posádky řady NASCAR Cup Trenta Owense ) zabit vzduchovou nádrží, která explodovala jámy.

Pro někoho byl vrak Bobbyho Allisona popsaný výše v roce 1987 další připomínkou kletby. V roce 1993 jeho syn Davey Allison zemřel při havárii helikoptéry v infieldu Talladega.

V roce 1996 zemřel po dopravní nehodě na parkovišti prezident Automobile Racing Club of America Bob Loga. Majitel týmu ARCA James Hylton byl zabit při nehodě na dálnici po závodě ARCA v roce 2018, 22 let a jeden den poté, co zemřel bývalý prezident ARCA Bob Loga.

The Legend of Hallowdega , komediální krátký film o Jinlade Talladega, režíroval Terry Gilliam a byl uveden v roce 2010.

Naplánované závody

Talladega pořádá mnoho akcí NASCAR, které zahrnují dva závody Cup Series, jeden závod Xfinity Series a jeden závod Truck Series. Mezi závody Cup Series patří GEICO 500 a YellaWood 500 , obě po 188 kolech nebo 804,80 km (500,08 míle). Závod Xfinity Series je historicky od svého vzniku v roce 1992 311,2 mil/500 kilometrů (117 kol), ale v roce 1998 byl přerušen na 480 mil (113 kol) kvůli dopisu diváka zpochybňujícího metrickou vzdálenost, ale současný sponzor obnovil na 500 kilometrů. Závod Truck Series je 250 mil (94 kol). Závod ARCA, kdysi záležitost na 500 kilometrů, byl zkrácen na 300 mil v roce 1998 a na 250 mil v roce 2006, kdy byl přesunut na pátek.

Záznamy NASCAR Cup Series

(Ke dni 24.3.19)

Většina vyhrává 10 Dale Earnhardt
Nejvíce po sobě jdoucích výher 4 Dale Earnhardt, Jr.
Většina top 5s 23 Dale Earnhardt
Většina top 10s 27 Dale Earnhardt
Většina začíná 61 Dave Marcis a Terry Labonte
Většina pólů 8 Bill Elliott
Většina kol dokončena 10,181 Michael Waltrip
Většina kol vedla 1377 Dale Earnhardt
Prům. Start* 5.3 Davey Allison
Prům. Dokončit* 12.4 Dale Earnhardt

* minimálně patnáct startů

Aktuální závody

V infieldu okruhu se v zimě také pořádá turnaj Birmingham Ultimate Disc Association Mud Bowl.

Evidence

  • 24. března 1970: Buddy Baker, který řídil Chrysler Engineering č. 88 Dodge Charger Daytona, se oficiálně stal prvním jezdcem v historii NASCAR, který překonal bariéru 200 mph (320 km/h) otočením kola o rychlosti 200,447 mph (322,588 km/h) h). To byl v té době také světový rekord pro jakékoli vozidlo na uzavřeném kurzu. Toho bylo dosaženo pomocí oficiálního bodovacího a časovacího zařízení NASCAR.
  • 20. srpna 1971: Paula Murphyová, „slečna STP“, provedla rekordní uzavřený běh pro ženu rychlostí 275,920 km/h (171,449 mph).
  • 03.08.1974 : AJ Foyt vytvořil rekord v uzavřeném kurzu v automobilu Indy s kolem 350,602 km/h (217,854 mph).
  • 09.08.1975 : Mark Donohue vytvořil světový rekord v uzavřeném kurzu v Porsche 917-30 na 225,160 mph (355,923 km/h). Stál jako světový rekord po dobu čtyř let a jako rekord Spojených států až do roku 1986.
  • 6. května 1984: Winston 500 vytvořil rekord v motoristickém sportu se 75 změnami vedení v jednom závodě.
  • 05.05.1985 : Bill Elliott vytvořil rekord závodu na 500 mil, když vyhrál Winston 500 průměrnou rychlostí 299,801 km/h (186,288 mph). Elliott vyhrál závod navzdory ztrátě téměř dvou kol během dlouhé brzké zastávky v boxech, aby opravil přerušenou olejovou linku, a navzdory závodu měl pouze dvě výstražné vlajky. Elliott dokončil celou vzdálenost, kterou ztratil, během jednoho dlouhého období se zelenou vlajkou. Rekord byl nejrychlejší závod na 500 mil jakéhokoli druhu až do roku 1990, kdy jej Al Unser, Jr. překonal vítězstvím v CART Michigan 500 na Michigan International Speedway při průměrné rychlosti 189,727 mph (305,336 km/h). Mark Martin později překonal rekord v nejrychlejším závodu na 500 mil NASCAR (viz níže).
  • 26. listopadu 1985: Lyn St. James stanovila rekordní uzavřený běh pro ženu rychlostí přes 320 km/h.
  • 24. března 1986: Bobby Unser vytvořil rychlostní rekord uzavřeného kurzu pro vozidla s pohonem všech kol s Audi 5000CS Turbo Quattro na 206,825 mph (332,853 km/h) s nejvyšší rychlostí přes 350 km/h (220 mph). Vůz vyhovoval pravidlům NASCAR.
  • 1986: Saab Long Run  - vytvořil 2 světové a 21 mezinárodních rekordů se třemi řadami SAAB 9000 Turbos  - 100 000 km (62 000 mil) s průměrnou rychlostí 213,299 km/h (132,538 mph) a 50 000 mil (80 000 km) s průměrem rychlost 213,686 km/h (132,778 mph).
Vůz Billa Elliotta, který vytvořil rekord v nejrychlejší kvalifikační rychlosti v sériovém voze - 342,483 km/h (212,809 mph)
Lyn St. Jamesova žena rekordní rychlostní vůz s uzavřeným okruhem
  • 30. dubna 1987: Bill Elliott vytvořil historický kvalifikační rekord NASCAR, když vyhrál tyč pro Winstona 500 při rychlosti 342,483 km/h (44,998 sekundy). Rekord stále platí díky použití desek omezovače karburátoru , nařízených od roku 1988 do roku 2019.
  • 11.10.1988: Lyn St. James stanovila rekordní uzavřený běh pro ženu na 342,110 km/h (212,577 mph), která řídila Ford Thunderbird.
  • 14. prosince 1989: Patty Moise stanovila rekordní uzavřený běh pro ženu na 348,595 km/h (216,607 mph), která řídila Buick .
  • 23. ledna 1990: Patty Moise stanovila rekordní uzavřený běh pro ženu na rychlosti 350,029 km/h (217,498 mph), která řídila Buick.
  • 1996: Saab ve svém 900 Talladega nastavil vytrvalostní a rychlostní rekordy .
  • 10.05.1997: Mark Martin vyhrál Winston Select 500, závod, který neměl žádné varovné vlajky, na rekordní rychlosti NASCAR 500 mil 188,354 mph (303,126 km/h), téměř deset let po zavedení omezovacích desek.
  • 15. října 2000: Dale Earnhardt vytvořil rekord v počtu vítězství na trati s 10. To bylo také jeho 76. a poslední vítězství před jeho smrtí v Daytoně 500 v roce 2001 .
  • 06.04.03 : Dale Earnhardt, Jr. vyhrál svůj čtvrtý po sobě jdoucí pohárový závod na Talladega. Závod byl také dosud největším vrakem NASCAR Cup Series, kdy se ve čtvrtém kole naskládalo 27 vozů.
  • 10. června 2004: Rusty Wallace během testování sériového vozu bez omezovače pro sponzora řady Nextel na testování komunikačních schopností dosáhl celkového času 44,27 sekundy při rychlosti 348,116 km/h a překonal starý rekord Elliotta o více než sedm desetin sekundy. Wallace dosáhl při testování rychlosti 228 mph a řekl, že bylo možné dosáhnout rychlosti asi 235 mph.
  • 25. dubna 2010: Aaronova 499 překonala značku 1984 ze 75 změn vedení s 88; s 29 různými lídry také vytvořil nový rekord v motoristickém sportu.
  • 7. října 2012: V posledním kole vypukla nehoda zahrnující 25 aut, když Tony Stewart a Matt Kenseth bojovali o vítězství; Stewart navázal kontakt s Michaelem Waltripem a ve čtvrté zatáčce se vydal po trati; převrátil se, když se pole zabořilo do náhle zablokované koleje. Jeff Kordeth a Kyle Busch unikli z havárie, když Kenseth vyhrál. Vedení závodu změnilo letošní maximum 54krát.

První vítězové

Velký počet řidičů vyhrál první závod své kariéry v Talladega. Ke dni 4. října 2021 vyhrálo svůj první závod na Talladega dvanáct řidičů.

* V roce 2021 to bylo jejich jediné vítězství v kariéře v sérii.

Film a televize

Reference

Další čtení

  • Bolton, Mike a Jim Nunn (7. října 2006) „Talladega se nevyrovnává.“ Birmingham News . - Aktualizuje dříve publikované rozměry tratí o nová měření provedená v průběhu 2006 repaving.
  • Fielden, Greg. Kronika NASCAR. Lincolnwood, IL: Publications International, Ltd., 2004.

externí odkazy