Tandemové křídlo - Tandem wing

Tandem křídlo letadla má dvě hlavní křídla , přičemž jedna se nachází vpředu a druhý na zadní. Obě křídla přispívají ke zvedání .

Tandemová křídlová letadla lze odlišit od:

  • Dvojplošník , jehož křídla jsou naskládány více nebo méně svisle nad sebou, a tam, kde je požadováno samostatné tailplane povrch,
  • Delanne křídla letadla (jako je Mignet Pou-du-Ciel ), kde je zadní tandemový křídlo je menší než přední křídla, čímž připomínající velké velikosti tailplane .
  • Kachna nebo konfiguraci „ocas-nejprve“, kde je přední povrch je mnohem menší a přispívá zejména k řízení a / nebo stabilitu.

Zásady návrhu

Tandemový křídlo uspořádání má dva hlavní křídlo letadla, přičemž jedna se nachází dopředu a druhý dozadu. Ve srovnání s konvenčním jednoplošníkem, kde ocasní plocha vyvíjí vyrovnávací přítlak, obě tandemová křídla přispívají ke vztlaku. V letadlech, jako je QAC Quickie Q2, se přední křídlo může zdvojnásobit jako podpora podvozku.

V designu tandemových křídel jsou vektory výtahu na dvou křídlech podélně rozloženy daleko od sebe, což jim umožňuje jednat ve shodě a dosáhnout stability a kontroly.

Tandemová křídla byla také použita na vozidlech s pozemním efektem .

Návrháři využívající tandemová křídla

Příklady

V přírodě

Galerie

Viz také

Poznámky

Reference

  • Miles, George H (27. dubna 1944). „Tandemový jednoplošník má své výhody a nevýhody ve srovnání s těmi Tailless, Tail first a Allwing Designs: Libellula navržen jako název pro třídu“ (pdf) . Let .
  • Tabulka s podrobnými matematickými analýzami aerodynamiky tandemových křídel
  • Více matematiky, včetně designu tandemových křídel Flying Flea
  • Má tandemový jednoplošník ještě budoucnost? : Připomenuty některé minulé zkušenosti
  • Oživení tandemu