Tanky ve druhé světové válce - Tanks in World War II

Kombinované zbraně v akci: tank z 2. světové války ( ukázán M4 Sherman ) byl účinný proti širokému spektru cílů, ale potřeboval podporu pěchoty, aby ho chránil před blízkými útoky
Tiger I těžký tank mohl používat svůj dlouhý dálku mocnou zbraň výhodu v otevřené krajině v bitvě u Kurska , 1943

Tanky byly důležitým zbraňovým systémem ve druhé světové válce . Přestože tanky v meziválečných letech byly předmětem rozsáhlého výzkumu, výroba byla v několika zemích omezena na relativně malý počet. Během druhé světové války však většina armád používala tanky a úrovně produkce dosahovaly tisíců každý měsíc. Používání tanků, doktrína a výroba se mezi bojujícími národy velmi lišily. Ke konci války se objevovala shoda ohledně doktríny a designu tanků.

Pozadí

Schéma zavěšení Christie
Tank T3E2 s odpružením Christie překračující překážku během testů v roce 1936

Tanku byl vynalezen Brity v roce 1916 a nejprve použitý během první světové války , se téměř současným vývojem ve Francii . Tanky první světové války odrážely novost myšlenky a primitivní stav automobilového průmyslu . Tanky z první světové války se pohybovaly rychlostí chůze, byly relativně nespolehlivé a jejich nejlepší využití se stále vyvíjelo až do konce války. Průlomem v konstrukci tanků bylo odpružení Christie : závěsný systém vyvinutý americkým inženýrem J. Walterem Christiem, který umožňoval podstatně delší pohyb odpružení než běžné systémy listových pružin, které se tehdy běžně používaly, a umožnil tankům mít výrazně větší příčný rychlost země.

Doktrína obrněné války se v meziválečných letech radikálně změnila, když armády hledaly způsoby, jak se vyhnout mrtvé uvězněné moderní palebnou silou, a hledaly prostředky k obnovení útočné síly na bojišti. Zpočátku byly tanky používány k těsné podpoře pěchoty, ale jak moderní mechanizovanou doktrínu vyvíjelo několik armád, tanky se staly nezbytnou součástí týmu kombinovaných zbraní. Kromě podpory pěchoty tanky plnily tradiční jezdecké role, poskytovaly mobilní dělostřeleckou podporu a byly přizpůsobeny bojovým inženýrským rolím.

Konstrukce tanku se postupně zlepšovala i v meziválečném období. S ohledem na růst automobilového průmyslu byly vylepšeny tankové motory, převodovky a kolejové systémy. Na začátku války v září 1939 byly k dispozici tanky, které dokázaly urazit stovky mil po stopách s omezeným počtem poruch.

Válka zrychlila tempo změn designu. Zejména válečná rasa typu zbraň proti brnění vedla k rychlému zlepšení palebné síly a brnění (jak v tloušťce, tak v designu).

Hlavní témata

Spojené království, USA, Sovětský svaz a Francie vyráběly značné množství tanků před a během druhé světové války. Počáteční tanky Německa byly v oblastech brnění a palebné síly horší než tanky mnoha jejich protivníků. Při svém taktickém zaměstnání však německé tanky na začátku války ovládly všechny soupeře. Německo soustředilo tanky a několik pěších transportních vozidel, které mělo, do tankové divize . Německá doktrína zdůrazňovala použití rychlého pohybu, taktiky mise a kombinovaných zbraní, kde tanky operovaly s mobilní pěchotou a leteckou podporou; tato doktrína byla lidově nazývána [a] Blitzkrieg . Aby to fungovalo, byly všechny německé tanky vybaveny vysílačkami, které zajišťovaly bezkonkurenční velení a řízení pro flexibilní zaměstnání.

Naproti tomu například téměř 80 procent francouzských tanků postrádalo vysílačky, a to v zásadě proto, že jejich bojová doktrína byla založena na pomalejším a promyšlenějším souladu s plánovanými pohyby. To vyžadovalo méně rádií na všech úrovních. Francouzské tanky obecně v kampani v roce 1940 deklasovaly německé tanky v palebné síle a brnění , ale jejich špatná doktrína velení a řízení tyto výhody popírala. V roce 1943 bylo obousměrné rádio téměř univerzální ve všech armádách.

Raná válečná výroba.
V květnu 1940 byla většina německých tanků použitých proti Francii lehce obrněná a vyzbrojená Panzer II (vpředu) a Panzer I (vzadu)
Německá pěchota v polovičních přepravách mohla operovat vedle tanků cross country

Trend směřující k těžším tankům byl v průběhu války nezaměnitelný. V roce 1939 měla většina tanků maximální pancéřování 30 mm (1,2 palce) nebo méně, se zbraněmi bez většího kalibru než 37–47 mm. Střední tanky z roku 1939 vážily kolem 20 tun (20 dlouhých tun). Do roku 1945 měly typické střední tanky maximální pancíř přes 60 mm, se zbraněmi v rozmezí 75–85 mm (3,0–3,3 palce) a hmotností 30 až 45 t (30 až 44 tun). Lehké tanky , které na začátku války dominovaly většině armád, postupně zmizely z frontové služby.

Věže , o kterých se vždy uvažovalo, ale dříve nebyly univerzální funkcí tanků, byly uznány za zásadní. Bylo oceněno, že pokud má být zbraň tanku použita k útoku jak na 'měkké' (neozbrojené), tak na obrněné cíle, pak musí být co největší a nejsilnější, takže jedna velká zbraň s všestranným palebným polem je životně důležitá . Upevnění zbraně do věže také zajistilo, že nádrž mohla střílet z krytu trupu dolů . Zbraně namontované na trupu vyžadovaly, aby byla většina vozidla vystavena nepřátelské palbě. Konstrukce s více věžemi nebo s více děly, jako například sovětský T-35 , americký střední tank M3 (na trup namontovaný a věžový kanón), francouzský Char B1 (houfnice namontovaná na trupu) nebo britský křižník Mk I (dvě pomocné kulometné věže) se pomalu staly méně časté během druhé světové války. Praxe ukázala, že velitel tanku nedokázal účinně usměrnit palbu několika zbraní; také novější víceúčelové zbraně eliminovaly potřebu více zbraní. Většina tanků si stále uchovala kulomet trupu a obvykle jeden nebo více kulometů ve věži, aby je chránila před pěchotou na krátkou vzdálenost.

Tanky byly přizpůsobeny široké škále vojenských úkolů, včetně strojírenství. Byly také použity specializované modely, jako jsou plamenometné tanky , obrněná záchranná vozidla pro tažení zdravotně postižených tanků z bojiště a velitelské tanky s přídavnými vysílačkami. Některé z těchto variant tanků žijí jako jiné třídy obrněných bojových vozidel , již se jim neříká „tanky“. Všechny hlavní bojové síly také vyvinuly torpédoborce (samohybná protitanková děla pro mobilní obranu) a útočná děla jako obrněná vozidla nesoucí velkorážná děla, ale často bez věží. Věžová vozidla jsou ve srovnání s vozidly bez turretu nákladná na výrobu.

Jedním z trendů pozorovaných ve druhé světové válce bylo používání starších lehčích podvozků tanků k montáži větších zbraní do pevných kasemat , jako samohybných děl, stíhačů tanků nebo útočných děl. Například sovětský T-34 mohl do věže namontovat kanón ráže 85 mm, ale stejný podvozek mohl nést mnohem účinnější 100 mm kanón v pevném kasematu jako SU-100 , nástupce SU-85 . Stejně tak byl zastaralý německý lehký tank Panzer II , příliš zranitelný pro roli přímé palby, upraven tak, aby pojal silný dělo 75 mm PaK 40 v otevřeném pevném kasematu jako samohybné dělo Marder II .

The German tanků Panzerjäger ( „cisternové lovci“) byla v podstatě provedena tím, že existující protitankovou zbraň a nasazením na vhodném podvozku dát mobility, většinou jen s třístrannou pistolí štít pro ochranu posádky. Například bylo upraveno 202 zastaralých lehkých tanků Panzer I odstraněním věže emplacing české 4,7cm KPÚV vz. 38 (47 mm) protitankové dělo poskytující samohybné protitankové dělo Panzerjäger I. Německé stíhače tanků založené na Panzer III a později německých tancích byly jedinečné v tom, že měly více brnění než jejich protějšky z tanků.

Plně uzavřené kasematy na německých útočných zbraních Sturmgeschütz od začátku války nastavily vzorec, který později použily podobně plně uzavřené torpédoborce ve stylu kasemat Jagdpanzer , přičemž sovětské podobné útočné zbraně Samokhodnaya ustanovka (SU) byly použity pro stejné dvojúčelové role. Nedostatek rotující věže však omezil pohyb zbraně na několik stupňů. To znamenalo, že řidič musel za normálních okolností otočit celý tank na svůj cíl, což je mnohem pomalejší proces než pouhé otáčení poháněné věže. Pokud se vozidlo stalo imobilizovaným kvůli poruše motoru nebo poškození dráhy, nemohlo otáčet svou zbraní, aby čelilo protilehlým tankům, takže bylo velmi náchylné na protipožární zásah. Tuto zranitelnost později zneužily nepřátelské tankové síly. I největší a nejmocnější německé stíhače tanků byly po bitvě nalezeny opuštěné na poli, protože byly znehybněny jedním nebo více zásahy vysoce výbušnými (HE) nebo průbojnými (AP) granáty na dráhu nebo přední hnací řetězové kolo.

Tanky hlavních bojovníků

Sovětský svaz

Viz také: Tanky v Sovětském svazu § Druhá světová válka

Sovětský svaz zahájil a ukončil válku s více tanky než zbytek světa dohromady (18 000–22 000). Na začátku druhé světové války byl nejběžnějším tankem v sovětské službě T-26 (odvozený od Vickers 6-ton), lehce obrněný a vyzbrojený 45 mm kanónem schopným proniknout do většiny německých tanků v normálních bojových vzdálenostech. Málokdo měl rádia. Design byl mechanicky zdravý, i když nebyl schopen dalšího vývoje. Série tanků BT , založená na závěsném systému Christie, byla obvykle vyzbrojena stejným 45mm dělem a v té době byla nejpohyblivějšími tanky na světě. Existovaly blízké verze obou tanků vyzbrojených houfnicemi 76,2 mm . Nicméně, BT byl na konci své životnosti. Rudá armáda také postavila tisíce lehkých průzkumných tanků, jako jsou obojživelné tanky T-37 a T-38 . Ty měly omezenou bojovou hodnotu; přestože byli velmi mobilní, byli vyzbrojeni pouze kulomety ráže 7,62 mm a měli velmi tenké brnění. Rudá armáda měla také asi 400 středních tanků T-28 s více věžemi, které se ve většině ohledů rovnaly německému tanku IV . Opět však tento design pochází z roku 1931 a byl zastaralý.

Sovětský svaz ukončil třicátá léta obrovskou flotilou tanků téměř zcela odvozených od zahraničních návrhů, ale před rokem 1941 vyvinul některé z nejdůležitějších trendových tanků války. Problémem, kterému sovětská tanková síla v roce 1941 čelila, nebyla především technická kvalita jejích vozidel, ale velmi špatný stav údržby, otřesná nedostatečná připravenost a špatná velitelská situace způsobená čistkami třídy důstojníků . Do roku 1940 přijala Rudá armáda pokročilou bojovou doktrínu, kterou její velitelská struktura a síla tanku jednoduše nemohla provést.

Sovětské tankové jednotky (bitva o Budapešť, říjen 1944)

V letech 1940–1941 byla zahájena výroba několika vynikajících návrhů. Těsně před válkou se Rudá armáda pustila do dvou úzce souvisejících projektů, jejichž cílem bylo reorganizovat své mechanizované síly a vybavit je moderním designem, který vzal v úvahu ponaučení ze španělské občanské války , bitvy u Khalkhin Gol a zimní války . Některé z těchto návrhů byly kopiemi návrhů jiných zemí. Nejvýznamnějším byl T-34 , který byl původně navržen jako nástupce řady BT. Jeho těžší pancéřování a víceúčelové dělo z něj dělalo jeden z nejlepších středních tanků první poloviny druhé světové války. T-34 nakonec převzal roli mnoha dalších sovětských tanků. Podvozek T-34 byl po válce použitelný, protože jej bylo možné průběžně vylepšovat těžšími děly, novými věžemi a dalšími úpravami. Dalším významným designem byl tank KV-1 . Ty byly vyzbrojený stejným 76,2 mm zbraně jako T-34, a měl stejný Charkovská modelu V-2 dieselový motor . Tanky KV byly vybaveny odpružením torzní tyčí a mnohem těžším pancířem než T-34. KV byl pomalý, zamýšlený jako průlomový tank. Verze KV-2 s blízkou podporou byla vyzbrojena houfnicí 152 mm (6,0 palce). Série KV byla do roku 1943 hlavním sovětským těžkým tankem, s koncem výroby a zničením většiny přeživších vozidel. Počátkem roku 1944 byl představen nástupce KV IS-2 . Byl vyzbrojen 122 mm (4,8 palce) dělem, se silnějším pancířem a lepší mobilitou. V roce 1941 byl představen nový tank na podporu pěchoty: T-50 . Měla být náhradou za T-26 a byla vybavena 45mm dělem, torzním zavěšením a silnějším pancířem než většina ostatních tanků ve své třídě. Problémy s výrobou nového motoru však vedly ke zrušení tanku poté, co bylo vyrobeno méně než 70 kusů. Roli lehkého průzkumu plnily obojživelné T-40 a levnější, neobojživelné T-60 .

Na začátku německé invaze do SSSR byla většina tankových sil Sovětského svazu složena ze série tanků T-26 a BT. Objevilo se také několik T-40, spolu s asi 1363 mechanicky nespolehlivými ranými modely tanků T-34 a 677 tanky řady KV. Těžké ztráty raného modelu T-34 byly způsobeny nedostatečnou koordinací, nedostatkem zásob, špatným výcvikem, mechanickými problémy a všeobecnou nedostatečnou přípravou Rudé armády na válku. Dalším problémem pro T-34 bylo, že měl pouze čtyřčlennou posádku, přičemž velitel tanku byl nucen zdvojnásobit se jako střelec. Ačkoli byl ušetřen nakládacích povinností, na rozdíl od velitelů ve francouzských tancích to stále ochromovalo schopnost velitele tanku udržovat povědomí o bojišti, což dávalo německé zbroji taktickou výhodu.

Sloupek ruského T-26 mod. 1939 a T-26 mod. 1933 lehkých tanků od 20. tankové brigády postupujících směrem k přední linii.

V roce 1941 se začal objevovat velký počet T-60, posílených v roce 1942 podobným T-70 . Oba tyto lehké tanky měly odpružení torzní tyčí, lehké brnění a malé motory. Jejich jednoduchá konstrukce je udržela ve výrobě, i když jejich bojová hodnota byla omezená. T-60 měl pouze 20 mm kanón, zatímco T-70 měl 45 mm. Oba měli navíc věže pro jednoho muže, což ztěžovalo efektivní posádku. T-70 tvořil základ pro pozdější samohybné dělo SU-76 .

V říjnu 1942 panoval obecný názor, že sovětské tanky patří k nejlepším na světě, přičemž časopis Life napsal, že „nejlepšími tanky na dnešním světě jsou pravděpodobně ruské tanky ...“. T-34 v době svého uvedení na trh deklasoval každý německý tank v provozu. Na svém vrcholu byla výroba všech ostatních tanků kromě IS-2 zastavena, aby bylo možné použít všechny dostupné zdroje výhradně pro tento tank, a to kvůli jeho širokému úspěchu v různých rolích. T-34 přinutil Němce, aby přijaly nové, těžší konstrukce, jako jsou Panther a Tiger I , což na oplátku přinutilo sovětské, americké a britské tankové síly dále vylepšovat své tanky. Německá tendence ke konci války vyvíjet zcela nové tanky, namísto modernizace stávajících modelů, snížila dostupnost tanků pro německé tankové formace a pomohla Rudé armádě získat iniciativu na východní frontě.

Později ve válce byla role lehkého tanku stále více naplňována dodávkami Lend-Lease ze Spojených států, Velké Británie a Kanady, včetně lehkých tanků M3 a tanku Valentine . Je ironií, že rychlost T-34, která přesahovala rychlost mnoha lehkých tanků, které pro ni měly pátrat, vedla k ještě menší výrobě sovětských lehkých tanků.

Raný T-34-85 postavený v továrně 112

Aby se sovětští vojáci vypořádali s vylepšenými německými tanky, v roce 1943 přestoupili na T-34 a vytvořili T-34-85. Tento model měl mnohem větší věž montující dělo 85 mm (3,3 palce) a větší věž schopnou pojmout 3 muže, což nakonec umožnilo veliteli tanku plně se soustředit na udržování taktického povědomí o bojišti. Sověti také představili 122 mm vyzbrojený těžký tank IS-2 , který měl při zachování stejné hmotnosti těžší pancéřování než KV. Většina jeho brnění byla soustředěna v přední části tanku, kde se očekávalo, že bude mít většinu svých zásahů.

IS-3 varianty , produkoval v polovině roku 1945, měla mnohem efektivnější vzhled a větší, miska ve tvaru zužující se věže. Je pozoruhodné, že IS-3 měl silnější pancéřování, ale ve skutečnosti vážil o něco méně než IS-2 a zůstal méně než 50 tun (ve srovnání s 68 Tiger II ). Konstrukce pancéřování IS-3 měla obrovský vliv na konstrukci poválečných tanků, jak je vidět na sovětských sériích T-55 a T-62 , amerických M48 Patton a západoněmeckém leopardovi 1 .

Výroba sovětských tanků předstihla všechny ostatní národy s výjimkou USA. Sověti toho dosáhli standardizací několika návrhů, obecně upustili od drobných kvalitativních vylepšení a měnili návrhy pouze v případě, že by upgrady vedly k zásadnímu zlepšení.

Sovětské tanky měly stabilizaci věže a děla , počínaje T-28B, který měl rudimentární podobu již v roce 1938.

Spojené království

Viz také: Tanky v britské armádě § Druhá světová válka

Doktrína

Britský křižník Tank Mark I (A9)

Británie byla od roku 1915 světovým tvůrcem trendů ve vývoji tanků, ale jak se blížila druhá světová válka, ztratila vedoucí pozici. Brzděno omezenými výdaji na armádu ve prospěch královského námořnictva a masivní expanzí královského letectva v letech před válkou a stále organizované pro operace v císařské obraně jako expediční síly, britská armáda vstoupila do války nepřipravená za samotný druh boje prosazovali jeho vlivní teoretici jako JFC Fuller a BH Liddell Hart .

Britská armáda vyvinula dva typy tanků - „ pěchotní tanky “, které byly těžce obrněné s dobrým výkonem v každém terénu, ale byly pomalé. Tento nedostatek rychlosti nebyl považován za vadu, protože byly navrženy tak, aby podporovaly útoky pěchoty na silné stránky nepřítele nebo městské války, kde schopnost překonat pěšáka byla považována za zbytečnou. Druhým typem byly „ křižníkové tanky “, které byly určeny pro nezávislé manévrování, rychlé průlomy a boční útoky. Rané tanky Cruiser získaly výkon za cenu v brnění, které mohly nést. Spolehlivost byla důležitým problémem zejména v drsných podmínkách severní Afriky a horského terénu jižní Evropy, kde zejména A10 a A13 sužovaly rozbité koleje a přehřívající se motory.

Pozdní model pěchotního tanku Churchill

Britské tankové posádky byly vycvičeny ke střelbě za pohybu a výzbroj byla namontována pro optimální rovnováhu tak, aby střelec mohl mířit svým tělem spíše než používat převýšení. Tím se zmenšil dostupný prostor uvnitř věže. Rané tanky Cruiser i Infantry nesly 2-pounder Ordnance QF , 40 mm protitankový kanón, vhodný pro současné německé 3,7 cm KwK 36 a účinný proti tehdejším tankům, ale s postupem války stále více deklasován. Nedostatek výroby způsobený ztrátami ve Francii a bitvou o Atlantik přinutil Brity odložit rozsáhlé zavedení protitankového děla 6-pounder (57 mm) arzenálu QF do roku 1942.

Nedostatek adekvátní vysoce výbušné skořápky pro 2-pounder a rostoucí počet 5 cm KwK 38 protitankových děl v Afrika Korps poskytl německé armádě v Libyi obrovskou výhodu pro velkou část konce roku 1941 a počátkem roku 1942. To začal být kompenzován koncem roku 1942, ale Wehrmacht si i nadále užíval 12–18měsíční náskok ve vývoji a výrobě tanků a protitankových děl až do konce roku 1944. Británie vyrobila v roce 1944 5 000 tanků.

Výkon

A9 Cruiser Mk I byl účinný tank ve francouzských, řeckých a raných severoafrických kampaních. 2-pounder zbraň byla lepší než srovnatelné 37 mm zbraně Německa a USA, a smrtící proti tankům se setkal během severoafrické kampaně. Nicméně minimální brnění způsobilo, že A9 byla zranitelná vůči většině současných protitankových zbraní a design byl rychle nahrazen křižníkem A10 Mark II.

Britský křižník Mk II deaktivován tím, že ztratil stopu (vidět vpravo dole) v Řecku , 1941

Řada A10 byla součástí britského expedičního sboru (BEF) vyslaného do Francie v raných fázích druhé světové války. Běžecký výkon A10 byl zaznamenán jako špatný, kvůli úzkým, snadno hozeným stopám, ale materiální ztráty vzniklé v důsledku operace Dynamo (evakuace BEF z Dunkerque na konci května 1940) znamenaly, že nemohly být staženy z první linie službu rychle a tak viděl boj v malém počtu v severní Africe, kde byla chválena spolehlivost a výkon odpružení v pouštních podmínkách. Šedesát opotřebovaných příkladů bylo také odvezeno do Řecka 3. královským tankovým plukem a přestože si vedly dobře proti německým tankům, více než 90% bylo ztraceno kvůli mechanickým poruchám na rozdíl od nepřátelské akce (hlavně přes rozbité koleje).

Jak vypukla válka, Britové uvedli do výroby A13, nový rychlejší tank Cruiser využívající koncepce odpružení a podvozku amerického návrháře J. Waltera Christieho. Toto nové zavěšení poskytlo rychlý, vysoce manévrovatelný design, který se stal základem pro rychlý vývoj tanku Cruiser, jako je Mk IV (A13 Mk II), britský tank křižníku odvozený z původního A13.

Tank Cruiser Mk IV zničený v severoafrické kampani

A13 Cruiser byl vyvinut na A15 Crusader a poté na A27 Cromwell . Použití výkonného motoru Rolls Royce Meteor , odvozeného od Rolls Royce Merlin , poskytlo Cromwellu vysokou rychlost a mobilitu. Konečným návrhem britského křižníku, který měl vidět službu, byla kometa A34 ; vývoj Cromwellu nesl vysokorychlostní dělo 77 mm odvozené od 17-pounderového protitankového děla Ordnance QF ; jedno z nejúčinnějších spojeneckých protitankových děl války, i když samotná kometa viděla boj velmi málo.

Začátek přibližně v polovině roku 1942, mnoho britských tankových jednotek bylo vybaveno vozidly dodávanými na základě půjčky ze Spojených států, jako například lehký tank Stuart , Lee (nebo jeho britská specifikace „ Grant “) a náhrada Lee/Granta Sherman (všechny tyto tanky dostal své jméno od Britů, pojmenované po americké občanské války generálů ; Američané namísto toho používá své původní alfanumerické označení téměř výhradně až po válce). Na konci roku 1943 našli Britové způsob, jak do Shermanu namontovat protitankové dělo QF 17-pounder a vytvořit tak Firefly , tank se schopnějším dělem, než bylo běžně vybaveno dělem 75 mm nebo 76 mm . Od poloviny roku 1944, jak bylo vyrobeno více a byly uvedeny do provozu britské designy, se světluška stala stále častějším Shermanem používaným Brity.

Specializované tanky

Jedna z Hobartových zábavných tanků Churchill Crocodile v akci

Bezprostředně před válkou a během války vyrobili Britové obrovské množství prototypů tanků a upravených tanků pro různé speciální technické úkoly (například „ Hobart's Funnies “, vyrobené pro invazi do Francie v roce 1944).

Například Churchill Armoured Vehicle Royal Engineers (AVRE) vystřelil na krátkou vzdálenost 290 mm (11,4 palce) přímou palbou maltu, která se používala k ničení budov a odstraňování překážek. Mohlo by být také vybaveno širokou škálou vybavení pro bojové inženýrství, jako jsou malé mosty, válcované matné vozovky, fasciny a důlní válce .

Mnoho z těchto myšlenek již bylo vyzkoušeno, vyzkoušeno nebo bylo v experimentálním vývoji jak v Británii, tak v jiných zemích. Například cepový tank Scorpion (upravená Matilda II ) již byl použit během severoafrické kampaně k vyčištění cest přes německá minová pole. Sovětské tanky T-34 byly upraveny minovými válečky, fašiny a plamenomety. Tanky na blízko, mosty a fašinové nosiče byly vyvinuty i jinde. Funnies však byla největší a nejpropracovanější dostupnou sbírkou technických vozidel.

Počátkem roku 1944 mohl Hobart Eisenhowerovi a Montgomerymu předvést brigádu, každý z plaveckých tanků DD , čističů krabích min a tanků AVRE (inženýr) spolu s plukem tanků plamenometů krokodýlů.

Spojené státy

Viz také: Tanky Spojených států § Druhá světová válka
Lehký tank M3 ve Fort Knox , 1942

Před vstupem USA do války po útoku na Pearl Harbor v prosinci 1941 měla armáda jen několik tanků. Během manévrů Louisiany v září 1941 používala nákladní vozy s nápisem „tank“ na boku. Ani po Pearl Harboru 10. obrněná divize neměla žádné tanky, takže posádky cvičily pochodováním skupin po skupinách a prováděním rozkazů, jako by byly v tancích.

Série Light Tank M2 byla nejdůležitějším předválečným americkým tankem. Tyto lehké tanky byly mechanicky velmi spolehlivé a měly dobrou pohyblivost. Měli však vysokou siluetu-z použití vzduchem chlazeného hvězdicového motoru pro napájení-a špatné brnění. Jen málokdo viděl boj na Guadalcanalu . Jejich důležitost spočívá ve skutečnosti, že tvořily základ pro mnohem úspěšnější sérii lehkých tanků M3 (v britské službě také „Stuart“), která začala v roce 1941. Lehký tank M3 byl vylepšením lehkého tanku M2 s těžším brněním a 37 mm kanón. Od verze M3A1 byla tato zbraň gyrostabilizována .

Nový střední tank, který se právě začal vyrábět v roce 1940, byla řada M2 Medium Tank . Jednalo se o špatný design s tenkým pancířem, vysokou siluetou, hlavní děla 37 mm a sedmi kulomety.

Střední tank M2A1 (pozdní výrobní série)

Od roku 1940 byly připravovány nové konstrukce tanků. Bitva o Francii ukázaly, že je důležité, středních tanků. Britská armáda usilovala o to, aby USA vyráběly britské designy, ale USA to odmítly a místo toho nabídly sdílení produkce amerických továren, které stavěly americké designy. Armáda Spojených států měla požadavek na střední tank se 75 mm kanónem a jako prozatímní návrh vyvinula střední tank M3 . Střední tank M3 byl zamýšlen tak, aby rychle dostal 75 mm dělo do pole, čekající na konstrukci tanku se 75 mm kanónem v plně otočné věži. Britové okamžitě objednali střední tank M3 pro vlastní použití jako 'Lee', a někteří s úpravami jejich požadavků jako 'Grant' (očividně nesoucí jinou věž).

V únoru 1942 vyráběly americké civilní automobilové továrny pouze zbraně a vojenská vozidla. Výrobci automobilů, jako jsou General Motors a Chrysler, využili své zkušenosti s hromadnou výrobou k rychlé stavbě tanků. Země vyrobila v první polovině roku 1942 tolik tanků jako za celý rok 1941, pouze 1 500 v květnu 1942. Americká výroba nejen vybavila své síly, ale prostřednictvím Lend Lease také zásobovala všechny tankové potřeby volných Francouzů (po roce 1942) a Číňanů. V roce 1944 byla většina britských jednotek vybavena také americkými tanky. Nakonec USA dodaly SSSR přes 8 000 tanků, z toho polovinu M4 Sherman. Podobně jako v Sovětském svazu, Spojené státy vybrali několik dobrých základních návrhů a standardizovaly tyto modely. Vzhledem k nedostatku zkušeností s konstrukcí a výrobou tanků je pozoruhodné, že americké konstrukce byly stejně dobré, jako byly.

První tanky ve Spojených státech, které viděly boj, byly Light Tank M3 . V mnoha ohledech byly hluboce vadné, přesto byly M3 Light („Stuart“) a M3 Medium („Lee“ nebo „Grant“) nejlepšími tanky, které měli západní spojenci k dispozici, a byly lepší než mnohé jejich německé protějšky v ochraně brnění a palebnou sílu. Light Tank M3 byl asi stejně dobře vyzbrojený jako tanky britských křižníků se 2-pounder (40 mm) zbraněmi v poušti, přesto byl mechanicky mnohem spolehlivější. Jeho hlavní dělo 37 mm bylo silnější než hlavní děla nesená německými průzkumnými tanky. Britové pojmenovali Light Tank M3 „Stuart“; přezdívka byla 'Honey'. M3 a jeho vylepšený derivát, řada Light Tank M5 , zůstaly v provozu po celou dobu války. V roce 1943 byl jeho 37 mm kanón zastaralý, ale nebyla k dispozici lepší náhrada. Light Tank T7 byl navržen jako nástupce v roce 1943, vyzbrojen 57 mm kanónem a lepším pancířem; design však nebyl nikdy standardizován pro výrobu.

Vzhled středního tanku M3 „Lee“ v létě 1942 konečně poskytl Britům větší zásobu středních tanků, než v jaké by jinak mohli doufat. Ačkoli byl špatně navržen, s velmi vysokým profilem, byl vyroben ve velkém počtu a byl velmi účinný při zapojení cílů jiných než nepřátelských tanků, jako jsou pozice pěchoty a zbraní.

Light Tank M5 (aka M5 Stuart) prochází ztroskotanými ulicemi Coutances v Normandii
Srovnání M4A1, A2 a A3

M3 Medium mělo značnou nevýhodu v tom, že jeho hlavní výzbroj 75 mm byla namontována odsazeně v trupu, což znamenalo, že nedokázal sejmout kryt trupu a současně použít hlavní zbraň. Měla plně pojízdnou věž s 37mm kanónem také, ale věž kombinovaná s trupovým dělem jí dávala velmi vysoký profil. Americká 1. obrněná divize také používala M3 Medium v ​​Africe. Bylo to přechodné řešení, nikdy nebylo zamýšleno jako design zásadního významu. V americké a britské službě bylo médium M3 na konci kampaně v severní Africe vyřazeno. Sloužil ještě nějakou dobu v Rudé armádě a během jediné kampaně v Pacifiku. Osádky Rudé armády ji podle sedmičlenné posádky přezdívaly „hrob pro sedm bratrů“.

Nejdůležitější americkou konstrukcí války byl střední tank M4 neboli „Sherman“ v britské službě. M4 Medium se stal druhým nejvíce vyráběným tankem druhé světové války a byl jediným tankem, který používaly prakticky všechny spojenecké síly (díky americkému programu půjčování a pronájmu ); během války bylo vyrobeno přibližně 40 000 médií M4. M4 tvořily hlavní tank amerických, britských, kanadských, francouzských, polských a čínských jednotek. M4 byl stejný jako německé střední tanky, Panzer III a Panzer IV , v době, kdy poprvé spatřil službu v roce 1942. Rudé armádě bylo dodáno asi 4 000 M4. Ačkoli byl M4 spolehlivý a snadno se udržoval, byl již překonán v době, kdy se USA setkaly s vyzbrojenými a obrněnými německými středními tanky v Itálii a severní Evropě (Panzer IV a různá německá samohybná děla) a pozdě 1943 příchod německých Pantherů a Tigera I byly ještě vážnější hrozby kvůli dosahu, přesnosti a pronikavé síle jejich hlavních děl. I když se běžně věří, že Sherman měl tendenci katastroficky explodovat kvůli jejich použití benzínového paliva, je to nesprávné (téměř všechny nádrže používaly benzín ve druhé světové válce, s výjimkou sovětských tanků). Sherman trpěl špatným skladováním munice. Pro boj s tímto problémem byly přidány navařené nášivkové brnění a vodní vesty. Studie americké armády v roce 1945 dospěla k závěru, že při proniknutí shořelo 60–80 procent starších suchých úložišť a 10–15 procent mokrých úložných Shermanů. Sherman získal pochmurné přezdívky jako „Tommycooker“ od Němců, kteří nazývali britské vojáky „Tommies“.

Technicky byla konstrukce M4 schopná zvládnout větší děla než děla 75 mm a 76 mm, s nimiž opustili továrnu. Britové vybavili Shermany výkonnější zbraní Ordnance Quick Firing 17 pounder (76,2 mm), variantou známou neformálně jako Firefly . V době normandské kampaně se M4 stal tankem spojeneckých sil. Některá média M4 byla vybavena systémem Duplex Drive ( Sherman DD ), který jim umožňoval plavat pomocí skládací obrazovky a nafouknutých gumových trubic. Spolu s tím byly Dozer M4 (M4 s buldozerovou radlicí), T34 Calliope (upevnění raketometu nad věž), M4A3R3 Flame vrhač ( plamenová nádrž ) a Sherman Crab Mark I (M4 Medium s důl cep ), stejně jako mnoho dalších variant.

Spojené státy nakonec nasadily lehký tank M24 , což je zlepšení oproti lehkému tanku M3. M24 měl torzní závěs, vysokou mobilitu a kompaktní 75 mm kanón. Ergonomicky byl tank také docela dobrý. M24 se však v boji objevil až v prosinci 1944 a do konce války vybavil jen několik jednotek.

Blízko konce války byl tank M26 Pershing nasazen jako první operační těžký tank americké armády. Byl označen jako těžký tank, když byl navržen ve druhé světové válce díky svému 90 mm kanónu, který byl v té době největším kanónem na americkém tanku. Pershing byl velmi moderní design s torzním zavěšením, těžkým pancířem a vynikajícím dělem 90 mm. Byl však poněkud poddimenzovaný, protože měl stejný motor Ford GAA jako M4A3. Zamýšlený jako vylepšení M4 Sherman, prodloužená doba vývoje znamenala, že jen malý počet viděl boj v evropském divadle, nejvíce pozoruhodně v dramatické pomlčce 9. obrněné divize, aby se dostal na Most v Remagenu. V boji byl, na rozdíl od Shermanu M4, palebnou silou a ochranou docela stejný jako tanky Tiger I a Panther. Základní konstrukce M26 byla dost dobrá na to, aby vytvořila základ pro všechny poválečné americké tanky až do konce řady M60 .

Francie

Viz také: Tanky ve Francii § druhá světová válka
Pěchotní tank Char B1 v roce 1940 v severní Francii

Na začátku války měla Francie spolu se sovětskými, britskými a německými silami jednu z největších tankových sil na světě. Stejně jako Britové a Sověti provozovali Francouzi dvě třídy tanků: tanky kavalérie a tanky pěchoty .

Francouzi plánovali obrannou válku a podle toho stavěli tanky. Jejich pěchotní tanky byly těžce obrněné. Ale také obecně byli relativně pomalí a operativně, pokud jde o kontrolu nad svými silami, byli Francouzi v nevýhodě a byli německými silami vymanévováni. Když byli Francouzi schopni zahájit útok, jejich tanky mohly být velmi účinné. Dne 16. května, během bitvy o Francii, jeden těžký tank Char B1 , Eure , zaútočil a během několika minut zničil třináct německých tanků ležících v záloze ve Stonne , všechny Panzer III a Panzer IV . Tank se bezpečně vrátil, přestože byl 140krát zasažen (tato událost není v německých dokumentech ověřitelná a spoléhá se na prohlášení posádky). Ve své knize Panzer Leader , Heinz Guderian psal tankové bitvy jihu Juniville:

„Zatímco tanková bitva probíhala, marně jsem se pokoušel zničit Char B zajatým 47 mm [1,9 palce] protitankovým kanónem; všechny střely, na které jsem na něj vystřelil, se jednoduše neškodně odrážely od jeho tlustého pancíře. Naše 37 mm a 20 mm děla byla proti tomuto protivníkovi stejně neúčinná. V důsledku toho jsme nevyhnutelně utrpěli smutně těžké ztráty “.

Celkový majetek tanku ve Francii a jeho koloniích byl v době německé ofenzívy možná méně než 5800. Po příměří v neobsazené svobodné zóně Francie došlo k tajné přestavbě 225 GMC Trucks na obrněná auta. Když byla v roce 1942 obsazena celá Francie, byla tajná úkryty prozrazena Němcům.

Německo

Hlavní článek: Německé tanky ve druhé světové válce
Panzer IIIs se stěhují z areálu továrny, 1942.
Panzer IV Ausf. C

Německá obrněná síla nebyla z technického hlediska na začátku války nijak zvlášť působivá. Jak bylo uvedeno výše, byla to jejich pokročilá doktrína kombinovaných zbraní a bezkonkurenční schopnost velení a řízení , která dávala německým mechanizovaným silám výhodu na bojišti.

Předválečné plány počítaly se dvěma hlavními tanky: hlavním tankem měl být střední tank Panzer III , podporovaný menším počtem tanků Panzer IV s houfnicovou výzbrojí . Na začátku invaze do Polska však bylo k dispozici pouze několik stovek těchto vozidel. V důsledku toho byly invaze do Polska a Francie prováděny především s méně schopnými lehkými tanky Panzer I a Panzer II (vyzbrojenými kulomety a 20 mm automatickým kanónem), s některými lehkými tanky vyzbrojenými československou konstrukcí ( Panzer 35 (t) a Panzer 38 (t) , oba vyzbrojeni 37 mm kanónem). Ještě v roce 1941 činila výroba Panzer III pouze asi tisíc tanků, což donutilo Němce používat české tanky jako náhradu za Panzer III. Jak válka pokračovala, produkce těžších tanků se zvyšovala.

Panzer V Panther Ausf. D tanky, 1943

Panzer III byl určen k boji s jinými tanky; v počáteční fázi návrhu byla specifikována 50 mm (2 palce) zbraň. V té době však byla pěchota vybavena 37 mm (1,46 palce) PaK 36 a mělo se za to, že v zájmu standardizace by tanky měly nést stejnou výzbroj. Jako kompromis byl věžový prsten dostatečně velký, aby pojal dělo 50 mm (2 palce) v případě, že bude vyžadován budoucí upgrade. Toto jediné rozhodnutí později zajistilo Panzer III prodloužený život v německé armádě.

Waffen-SS Tiger I nádrž ve Francii

Panzer IV byla určena nosit zbraň, která by mohla být použita na podporu pěchoty nebo jiných nádrží, a byl zpočátku vyzbrojen 75 mm houfnice krátkou hlavní na oheň vysoké výbušnina (on) fragmentace skořápky. V roce 1941 bylo postaveno průměrně 39 modelových tanků Panzer IV za měsíc, což se zvýšilo na 83 v roce 1942, 252 v roce 1943 a 300 v roce 1944.

Během operace Barbarossa bylo zjištěno, že sovětský tank T-34 deklasoval Panzer III a IV. Jeho šikmé brnění vydrželo většinu německých zbraní a jeho 76,2 mm kanón mohl proniknout pancířem všech německých tanků. To přinutilo Němce vylepšit své stávající modely. Panzer III, který měl být hlavním středním tankem, byl upgradován na delší 50 mm kanón s vyšší rychlostí.

Tak se Panzer IV, původně zamýšlený jako podpůrný tank, stal de facto hlavním středním tankem vyzbrojeným 75 mm dělem s dlouhou hlavní, které mělo čelit T-34; Panzer III, se svým menším revolverovým prstencem, nemohl namontovat dělo větší než 50 mm, což bylo vůči spojeneckým tankům nedostatečné. Němci začali vyvíjet novější, těžší tanky. To zahrnovalo Panzer V Panther , který měl být novým hlavním německým středním tankem, se srovnatelně šikmým pancířem k tanku T-34. Tanek Panther byl kompromisem různých požadavků. I když sdílel v podstatě stejný motor jako tank Tiger I, měl lepší čelní pancíř, lepší průbojnost děla, byl celkově lehčí a tím i rychlejší a lépe zvládal nerovný terén než Tygři. Kompromisem bylo mnohem slabší boční brnění; Panther se ukázal být smrtelným v otevřené krajině a při střelbě z dálky, ale byl zranitelný v boji na blízko nebo při střelách z boku.

Němci také začali vyvíjet novou sérii těžkých tanků. Prvním z nich byl Tiger , který při prvním uvedení do provozu deklasoval všechny své protivníky, pokud jde o palebnou sílu a brnění. Ještě těžší Tiger II (spojeneckými jednotkami považován za „krále tygra“) doplnil Tiger I koncem války. Jeho silná zbraň - a na rozdíl od Tigeru I, velmi těžké šikmé brnění - ji předčila téměř každý spojenecký nebo sovětský tank v konfrontaci jeden na jednoho, ale špatná pohyblivost, rychlost a spolehlivost omezovaly její použití.

Byly vypracovány plány na super těžký tank Panzer VII Löwe , který byl během fáze návrhu zrušen ve prospěch ještě těžšího Panzer VIII Maus, z něhož byly vyrobeny pouze dva neúplné prototypy. Panzer IX a Panzer X byly kresby používané pouze pro propagandistické účely.

Itálie

Viz také: Tanky v italské armádě § Druhá světová válka
Tanky M13/40 v poušti, duben 1941

Italská armáda byla vybavena hlavně s tankettes z L3 série v roce 1930, a ty, vyzbrojené kulomety, tvořil hlavní pancíř sílu Itálii až v roce 1940. Itálie začal postavit těžší tanky začínající M11 / 39 s dlouholetou 37 mm hlavní kanón v roce 1940. Tento tank a jeho deriváty, M13/40 , M14/41 a M15/42 (všechny s 47 mm hlavními děly) byly v bojové síle těsně srovnatelné s lehkými tanky, jako byl sovětský T-26 . Těžší konstrukce, P40 s 75 mm hlavní zbraň, byl navržen, ale neviděl žádnou službu s italskými silami, jak to bylo připraveno v době příměří Cassibile se spojenci, po kterém Němci převzali výrobu, a používá zhruba sto z nich. Další konstrukce tanku, Fiat M16/43 , byla vyvinuta tak, aby odpovídala britským tankům křižníků, ale práce na ní byly zastaveny, když byla osa vytlačena ze severní Afriky v květnu 1943.

Střední tank Fiat-Ansaldo M11/39 byl používán od roku 1940 do raného období druhé světové války. M11/39 byl vyvinut jako „průlomový tank“ ( Carro di Rottura ). Byl nahrazen středním tankem Fiat-Ansaldo M13/40, který byl použit v řecké kampani a v severoafrické kampani . M13/40 nebyl na východní frontě použit ; Italské síly tam byly vybaveny pouze stíhači tanků Fiat L6/40s a Semovente 47/32 . Výzbroj byla dostačující pro období 1940–41, ale nedržela krok se zvýšenou zbrojí a palebnou silou spojeneckých nebo německých tanků a protitankových děl; jeho motor byl poddimenzovaný a nespolehlivý, což je stav zhoršený drsným pouštním podnebím a počátečním nedostatkem výcviku jejich posádek. Počínaje rokem 1942 uznala italská armáda slabinu palebné síly řady M13/40 a vedle tanků ve svých obrněných jednotkách nasadila samohybné dělo Semovente 75/18 , které se ukázalo jako schopné zničit nepřátelské střední tanky.

Dalším tankem v řadě byl Fiat M14/41, mírně vylepšená verze M13/40 se silnějším naftovým motorem. Tank byl také zaměstnán v severoafrické kampani . Po stažení italských sil ze severní Afriky se s M14/41 setkalo jen zřídka. Několik zajatých M11, M13 a M14 bylo zatlačeno do služby britskými a australskými silami, aby v roce 1941 zaplnily vážný nedostatek spojeneckých tanků.

Dalším v řadě byl M15/42, 15 tunový tank, který byl poprvé postaven v lednu 1943. Před italským příměří v září 1943 bylo postaveno asi 90 vozidel a v souvislosti s touto událostí byly použity 132. v boji proti Němcům. Obrněná divize Ariete v Římě. Poté byly zabaveny a použity Němci, kteří také postavili dalších 28 tanků M15/42. Měl silnější motor a vzduchové filtry, aby se vypořádal s drsnými podmínkami pouště, a vylepšenou verzi 47 mm kanónu; v době, kdy vstoupil do výroby, byl však již zastaralý.

Klasifikace italských tanků

Itálie zavedla nový systém klasifikace tanků v roce 1938. Tanky byly označeny nejprve písmenem (L, M nebo P, u lehkého, středního nebo těžkého), následovaným hmotností v tunách, oddělenou lomítkem následovaným rokem, kdy byl tank přijat do služby. Třídy lehkých, středních a těžkých se poněkud lišily od ostatních zemí. Proto P26/40, označovaný jako „těžký“ Italy s hmotností 26 tun, byl svou hmotností více podobný střednímu tanku M4 Sherman (hmotnost 30 tun). Italové také označili kulomet vyzbrojený L3/35 za „lehký tank“, i když se mu častěji říká tankette .

Japonsko

Viz také: Japonské tanky druhé světové války
Tankette Te-Ke typu 97 v Číně

Stejně jako americká armáda (která používala francouzské a britské tanky v první světové válce), ani japonská císařská armáda (IJA) neměla v první světové válce vlastní tanky, takže začala nákupem zahraničních tanků k vyhodnocení během první světové války a hned po skončení války. Jako mnoho jiných národů, Japonci zpočátku neobjímali tank, protože neměl jezdeckou tradici. Kavalérie byla používána k průzkumu v hornaté krajině a zpočátku, stejně jako u většiny ostatních armád, byly první návrhy omezeny rolí podpory tanku tanku. Stavba vlastních tanků se potýkala s několika problémy, protože prioritou Japonska byly spíše námořní zakázky, takže výroba ocelových nádrží byla na nižší úrovni. V polovině dvacátých let však nakonec začali navrhovat tanky. Japonský tankový program, inspirovaný evropským designem, navrhl a vyvinul tanky, které usnadnily jejich kampaně v Číně a sovětsko -japonské hraniční konflikty před druhou světovou válkou. Zavedli mnoho inovací, když stavěli své návrhy, včetně zavěšení klikové hřídele , jako průkopníků v obojživelných tancích a používání vznětových motorů, u nichž bylo menší pravděpodobnost vzplanutí ve srovnání s motory benzínových nádrží, které se v té době používaly. Japonští generálové udělali chybu při hodnocení tanků používaných proti Číně, zemi, jejíž armáda měla jen tři tankové prapory a několik protitankových zbraní.

Varianta typu 1 Ho-Ni II se 105 mm kanónem

V roce 1937 Japonsko postavilo 1060 tanků v 8 plucích, z nichž většina byla navržena a používána v roli podpory pěchoty. Toto zaměření však ponechalo IJA bez tanku schopného pojmout další tanky, což byl nedostatek, který byl těžce přinesen domů během bitvy u Khalkin-Gol , což byla rozhodující porážka způsobená Sovětským svazem na mongolské hranici v roce 1939. To se později ukázalo jako fatální když čelili nové generaci spojeneckých tanků, protože velká většina japonských modelů byla lehce obrněná a nebyla těžce ozbrojena. Stejně jako ve dvacátých letech minulého století, s prioritou oceli směřující k námořnictvu a letectvu, byla japonská armáda odsunuta zbývající materiál pro své tanky. Proto se vozidla navržená ve 30. letech 20. století začala sériově vyrábět a varování Khalkin-Gol bylo příliš pomalu rozpoznáváno. V roce 1940 měli pátou největší tankovou sílu na světě za Sovětským svazem, Francií, Británií a Německem, ale byli pozadu ve středních a těžkých tancích. Po prosinci 1941, po vstupu Spojených států do konfliktu, však byly i nadále upřednostňovány válečné lodě a letadla , zbraně, které více napomáhaly námořní válce ; útočí přes Pacifik a brání Impérium před postupujícími Američany.

Typ 3 Chi-Nu

Ačkoli japonská armáda široce používala tanky v tichomořském válečném divadle, tanky, se kterými se spojenecké síly setkaly, byly většinou starších konstrukcí, jako například lehký tank typu 95 Ha-Go a střední tank typu 97 Chi-Ha . Jak válka postupovala, Japonci stavěli tanky a samohybná děla, aby se postavili proti spojeneckým tankům. Jednalo se o torpédoborec Ho-Ni I typu 1 se 75 mm kanónem konstruovaným jako samohybné dělostřelectvo a podpůrný tank pěchoty typu 2 Ho-I pro roli podpory blízké palby; poskytuje tankovým plukům vybaveným typem 97 další palebnou sílu proti nepřátelským obrněným bojovým vozidlům . Vyráběly se však pouze v omezeném počtu. Nejmodernější japonské tanky, jako střední tank Chi-Nu typu 3, byly zpožděny kvůli nedostatku materiálu a výroby. Dokonce i poté, co začali vycházet z továren, doktrína vyzvala k jejich držení na obranu pevniny před invazí.

V letech 1931 až 1945 vyrobilo Japonsko 6450 tanků. Polovinu z nich (3300) vyrobila společnost Mitsubishi. Mezisoučet tanků vyrobených v letech 1940 až 1945 je 4424, tj. Roční průměr srovnatelný s Itálií. Na zemi tak velkou a industrializovanou jako Japonsko je to skromné. Před lety 1944/45 však měla námořní flotila a letectvo přednost při přidělování a stavbě oceli. Změnilo se to, když byla vlast stále více ohrožována, ale už bylo pozdě. Stejně jako u mnoha inovativních zbrojních projektů během posledních let druhé světové války, výroba nemohla postoupit ani za malý počet, ani za prototypovou fázi kvůli nedostatku materiálu a ztrátě japonské průmyslové infrastruktury spojeneckým bombardováním Japonska .

Tanky dalších bojovníků

Rumunsko

Viz také: Výroba rumunských bojových vozidel během druhé světové války
Rumunský tankový torpédoborec Mareșal byl vyvinut počínaje rokem 1942 a uvádí se, že inspiroval Hetzerův design.

V meziválečném období Rumunsko vybavilo svoji armádu tanky od svých československých a francouzských spojenců . Vozidla získaná Rumunskem se však v mnoha ohledech lišila od svých původních československých a francouzských protějšků. Například R-1 , který byl také licenčně postaven v Rumunsku, měl odlišnou tloušťku motoru a pancéřování než jiné varianty AH-IV . R-2 (rumunský označení LT vz. 35 ) měl upravený variantu, R-2c, slinutými brnění a jiného pohledu zezadu jak pro věži a trupu. Byly také získány francouzské Renault R35 - jejich zavěšení bylo později výrazně upraveno, takže kola byla desetkrát odolnější.

Rumunsko se k mocnostem Osy připojilo v roce 1941, takže jeho vozidla bojovala proti sovětské armádě na východní frontě. Byly použity na místech, jako je Oděsa a Stalingrad. Rumunská meziválečně vyvinutá tanková síla se ukázala být stěží účinná proti sovětským T-34 a KV-1; během testů bylo zjištěno, že T-34 byl nezranitelný pro 37 mm kanón R-2. Rumunsko však upgradovalo svou tankovou sílu na německé konstrukce, jako jsou Panzer IIIs, Panzer IVs a StuG IIIs, v rumunské armádě označované jako T-3 , T-4 a TA .

Pro další zvýšení jeho kapacity protitankové, Rumunsko se také začaly vlastní výrobu tanků na konci roku 1942. Tyto zahrnovaly Mareşal , TACAM T-60 , TACAM R-2 a VDC R35 , z nichž první se uvádí Wehrmachtu úředníky inspirovat designem německého Hetzera . Byly také učiněny pokusy o výrobu středních tanků, jako je R-3 a pozdější projekt tanku srovnatelný svými vlastnostmi s T-34; ani o jednom z nich není známo, že by prošel fází návrhu. Těžké úpravy byly navrženy také u zajatých T-34 (viz zde ).

Československo

Viz také: Tanky Československa § 2. světová válka
LT vz. 35 označen jako Panzer 35 (t) Němci ve Francii, 1940

V době sudetské krize používala československá armáda doplněk lehkých tanků včetně 298 LT vz. 35 navržený Škodou , stejně jako 50 LT vz. 34 postaveno ČKD ; 150 LT vz. Bylo objednáno 38, ale žádný nebyl dodán před německou okupací. Modely LT-35 a LT-38 byly lepší než lehké tanky Panzer I a Panzer II používané ve Wehrmachtu, takže Němci nařídili, aby byla výroba těchto modelů obnovena.

Před koncem výroby v roce 1942 bylo pro Wehrmacht ve Škodových závodech vyrobeno 136 dalších LT-35 a celkem 1414 LT-38 ; tyto tanky zaznamenaly operační využití v polské kampani, bitvě o Francii a na sovětské frontě. V roce 1942 se české tanky staly postupně zranitelnými vůči sovětským středním tankům T-34 a novým protitankovým kanónům a LT-35 a LT-38 se ukázaly jako nevhodné pro drsné zimní podmínky v Rusku, takže byly staženy z frontové služby v r. 1942; zbývající jednotky byly buď znovu nasazeny v roli lehkého průzkumu, nebo byly přeměněny na stíhače tanků Hetzer a dělostřelecké traktory.

Polsko

Viz také: Tanky polských obrněných sil § Druhá světová válka
Jedna věž 7TP

Polsko jako první utrpělo německou Blitzkrieg, ale ve svých obrněných silách mělo několik velmi dobrých tanků. Nejdůležitější byl lehký tank 7TP ( siedmiotonowy polski - „ 7tunový polský“), který byl vyzbrojen lépe než jeho nejběžnější protivníci, německý Panzer I a Panzer II.

Stejně jako podobný sovětský T-26, 7TP byl vývoj britského Vickers 6-ton (Mk.E), který Poláci zakoupili a licencovali pro místní produkci. Hlavními novými funkcemi 7TP byly: lepší, spolehlivější a výkonnější dieselový motor (který vytvořil první naftový tank 7TP na světě), 37 mm protitankový kanón a mírně silnější pancéřování (17 mm vpředu místo 13 mm). Mezi rokem 1935 a vypuknutím války bylo vyrobeno pouze asi 132 tanků. Hmotnost vzrostla poté, co byl vyroben počáteční 7tunový prototyp a skutečné sériové tanky vážily 9,9 tuny.

Stejně jako jeho britské předchůdce 7TP byla původně vyráběny ve dvou variantách: s dvojitými revolverové verze vyzbrojená 2 ckm wz.30 kulomety , a jednou věžovou provedení, vyzbrojených 37 mm (1,5 in) Bofors wz. 37 zbraň. Po počátečních testech vyšlo najevo, že varianta se dvěma věžemi je zastaralá a postrádá palebnou sílu, takže se od ní upustilo ve prospěch modernějšího designu s jednou věží.

Polsko mělo také TK tankette (také známý jako TK-3), který byl založen na vylepšeném podvozku britské tankety Carden Loyd . 575 tanků TK/TKS tvořilo většinu polských obrněných sil, ale protože jejich výzbroj byla omezena na kulomety, jejich bojová hodnota byla omezená. Během invaze do Polska utrpěli těžké ztráty. Pouze hrstka tanketů vyzbrojených 20mm děly měla bojovou šanci proti nepřátelským tankům; v jednom případě 18. září 1939 zničily 20 mm dělové TKS tři německé tanky Panzerkampfwagen 35 (t) .

Všechny tanky 7TP se zúčastnily bojů v polské obranné válce v roce 1939. Většina z nich byla připojena ke dvěma praporům lehkých tanků (1. a 2.). Je paradoxem, že polská motorizovaná jednotka, která si vedla nejlépe, měla pouze 16 starých 6tunových tanků Vickers E a 4 tankety s 20mm automatickým kanónem, 10. motorizovaná jízdní brigáda (Polsko) .

Polsko také koupilo a použilo v září 1939 50 tanků Renault R35 (některé zdroje uvádějí 49), ale kvůli extrémně členitému terénu a špatnému výkonu tanku v terénu skončilo mnoho posádek zničeno. 34 tanků přešlo do Rumunska po krytí polského ústupu po sovětské invazi do Polska 17. září 39 a 2 přešly do Maďarska. Skutečných bojů se zúčastnila jen asi polovina tanků Renault.

Polské exilové síly po pádu Polska byly znovu vybaveny svými spojenci. Polské síly LWP bojující po boku Rudé armády byly vybaveny tanky T-34, T-70 a IS-2 spolu s samohybnými děly ISU-122 a SU-76. Polské síly na západě byly vybaveny mimo britské zásoby včetně M3 a M5 Stuarts, M4 Shermans a malého počtu Cromwellů. Polské obrněné jednotky byly účastníky bitvy o Berlín a hrály důležitou roli v kampani v Normandii.

Viz také

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy