Tarapur, Maharashtra - Tarapur, Maharashtra
Tarapur | |
|---|---|
Město | |
| Přezdívky): Vadawariya
| |
  Tarapur Umístění Tarapuru v Maharashtra
| |
| Souřadnice: 19,864 ° N 72,684 ° E Souřadnice : 19,864 ° N 72,684 ° E 19 ° 51'50 "N 72 ° 41'02" E / 19 ° 51'50 "N 72 ° 41'02" E / | |
| Země |
 Indie
|
| Stát | Maharashtra |
| Okres | Palghar |
| Nadmořská výška | 10 m (30 stop) |
| Počet obyvatel
(2001)
| |
| • Celkem | 37,541 |
| Demonym | Tarapurkar |
| Jazyky | |
| • Oficiální | Maráthí |
| Časové pásmo | UTC+5:30 ( IST ) |
| KOLÍK | 401504, 401506 |
| Telefonní kód | +91 2525 |
| Registrace vozidla | MH -48 |
Tarapur je sčítání lidu město v okrese Palghar (dříve Palghar bylo Taluka a nedávno oznámené jako čtvrť) v indickém státě z Maharashtra . Je to průmyslové město ležící asi 45 km severně od Viraru , na západě
Železniční trať z Mumbai příměstské Division ( Mumbai příměstské železnice ). Do Tarapuru se dostanete z nejbližšího nádraží Boisar . National Highway NH-8 je 20 km daleko .
Dějiny
Na konci třináctého století (1280) je Tarapur zmiňován jako jedno z měst, která dobyli od Naiků legendární vládce Mahim na ostrově Bombay od Naiků . ( Naime's Konkan , 22.) Roku 1533 ho spálili Portugalci. ( De Barros , VII. 501; Faria in Kerr , VI. 223, 225.) Roku 1556 se portugalské majetky poblíž Tarapuru značně zvětšily a byl hlavou nejbohatších damanských okresů . ( De Couto , VIII. 208.) V roce 1559 byl útok některých habešských vojsk úspěšně odražen. (De Couto, VIII. 208.) V roce 1582 a znovu v roce 1612 byla pevnost neúspěšně napadena Moghaly. (De Couto, XI. 195; Mickle's Lusiad , ociii.) V roce 1634 bylo město sídlem rychtáře s pravomocemi nad polovinou damanských území. Vyváželo zásoby, v nichž bylo celé kolo země bohaté, a dobře obchodovalo se Suratem a Diu . ( O Chron. De Tis . III. 199.) Pevnost byla obehnána zdí s kulatými baštami a kromě ubikací pro posádku měla kostel, dominikánský klášter a špitál nebo misericordia. Posádka zahrnovala kapitán, si Naik , deset Peonů a Bombardier, policejního inspektora a čtyři Peonů, tlumočníka, spisovatel, Světlonoš, a deštník chlapec. Kromě posádky tu byl vikář a padesát Portugalců, 200 domorodých křesťanů a asi 100 otroků, dobrých bojovníků a dobře vyzbrojených meči, kopími a zbraněmi. [O Chron. de Tis. III. 199.] V roce 1670 jej Ogilby uvádí jako pobřežní město ( O gilby's Atlas , V. 208.) a v roce 1695 jej Gemelli Careri popisuje jako osídlené kláštery dominikánů a františkánů školy Recolet. (Churchill, IV. 190.) V roce 1728 to bylo prý bez síly a mělo být obsazeno šedesáti vojáky. [Ó. Chron. de Tis. I. 35.] V roce 1739 byla pevnost napadena Marathas pod Chimaji Appa . Byly položeny čtyři doly, z nichž dvěma se podařilo výrazně narušit baštu a oponu. Bajibevrav , Ramchandra Hari , Yeshvant Pavar a Tukaji Pavar se svými barvami vrhli do porušení. Portugalci jim tvrdě odporovali a úspěch byl pochybný, dokud Ranoji Bhonsle v další části nezměnil zeď a nerozdělil pozornost posádky. Přesto, jak napsal Chimnaji, bojovali s odvahou Evropanů, až nakonec přemoženi přežili a požádali o čtvrtinu. [Grant Duff's Marathas, 241; Thornton's Gazetteer, 959-60.] V roce 1750 Tieffenthaler zmiňuje Tarapur jako místo kdysi portugalského, nyní Maratha. [Res. Hist, et Geog. de l'Inde, I. 407.] Po zajetí opravili Marathové mořskou tvář pevnosti v evropském stylu. V roce 1760 byl v dobrém stavu a chráněn čtyřmi děly. [Vesty Zend A Anquetila du Perrona, occlxxxi.] V roce 1776 se Raghunathrav uchýlil do pevnosti. [Marathas Granta Duffa, 398.] V roce 1803 přešlo bez odporu na Brity. V roce 1818 to popsal kapitán Dickinson jako jednu z největších, nejlépe podmíněných a nejcentrálnějších pevností na mořském pobřeží na severu Konkanu . Stěny, z nichž většina byla z broušeného kamene, uzavíraly prostor 500 stop čtverečních. Byly asi třicet stop vysoké a deset tlusté, kromě parapetu, který byl zřídka široký více než čtyři stopy. Severní stěnu při jarním přílivu omývalo moře a na mnoha místech byla neopravitelná. Padly dlouhé úseky parapetu a v jihovýchodním úhlu pevnosti nebyla ani věž, ani bašta. Na třech stranách byly zbytky suchého příkopu nezanedbatelné šířky a hloubky. Uprostřed východní stěny byla hlavní brána, odkrytá traverzem nebo jakýmkoli druhem outwork. Uvnitř pevnosti bylo několik velkých ruin a několik budov, z nichž čtyři byly soukromé. Kromě dvou sýpek a strážní místnosti byly některé podřadné budovy a několik studní obsahujících bohatou a vynikající vodu. Stejně jako v pevnosti Dahanu se domy a zahrady nacházely do vzdálenosti 150 stop. V roce 1862 byl ve zničeném stavu, část severní zdi padla. V pevnosti byly nějaké studny a zahrady. Pevnost byla uvedena v INAM podle Peshwa na Vikaji Mehrji , za sto let a je stále v držení jeho dědici. Taylor zmiňuje na jižním břehu potoka pozůstatky portugalské pevnosti, která byla postavena v roce 1593. [Taylor's Sailing Directory, 372.]
Město Chinchani na severní straně potoka má celnici a cestovatelský bungalov, který se nyní používá jako škola. Na pláži, asi míli severně od Tarapuru, je zničená cihlová věž, kterou v roce 1818 kapitán Dickinson našel dvacet dva stop vysoký se středním průměrem dvacet osm stop. Spodní nebo hlavní baterie byla devět stop nad zemí a obsahovala pět děl, boční parapetní stěny nepřesahovaly tloušťku tři a půl stopy. Přes tuto baterii byla další, vhodná pro stejný počet děl. Jeho parapetní zeď podpírala ubohou střechu a nebyla tlustší než jeden a půl stopy.
Dnes je jedním z největších průmyslových uzlů poblíž Bombaje. Pokud jde o námořní dopravu, je nyní možné, aby člun dorazil poblíž mola Satpati-Murbe . GR Engineering Pvt. Ltd. přepravil tímto molem náklad 70 m.
Zeměpis
Tarapur se nachází na 19,86 ° severní šířky 72,68 ° východní délky . Má průměrnou nadmořskou výšku 10 metrů (33 stop ). 19 ° 52'N 72 ° 41'E /
Ekonomika
Atomové elektrárny
Jaderná elektrárna Tarapur má dva varné reaktory (BWR), každý o výkonu 200 MW (s výkonem 160 MW), první v Asii, a nedávný blok se dvěma tlakovodními těžkovodními reaktory, každý o výkonu 540 MW. Tato elektrárna na bázi PHWR je nejen největším jaderným reaktorem v zemi, ale také největší energetickou jednotkou v Indii. Byla uvedena do provozu sedm měsíců před plánovaným termínem za cenu mnohem nižší, než byl původní odhad, společností Nuclear Power Corporation of India .
Atomová elektrárna Tarapur (320 MW) (TAPS) byla postavena americkými společnostmi Bechtel a GE poblíž vesnice Akkarpatti. Nové reaktory (1 080 MW) zkonstruovaly společnosti Larsen & Toubro a Gammon India. Obě tyto elektrárny provozuje společnost Nuclear Power Corporation of India Limited . Zaměstnanci provozující elektrárnu žijí v obytném komplexu zvaném TAPS Township. Tento obytný komplex je vzdálený patnáct minut jízdy od nejbližšího nádraží Boisar. Obytný komplex byl také postaven společností Bechtel pro ubytování indických i amerických zaměstnanců. Protože to byl domov amerických inženýrů a techniků, rezidenční komplex vypadal velmi americky jako maloměsto, s úhlednými chodníky, prostornými domy, klubem s tenisovými kurty, tělocvičnami a bazénem, provizorem atd. Zatímco původní američtí obyvatelé kolonie nadále prospívá.
Průmyslová zóna
Tarapur také ubytuje dvě obrovská průmyslová sídla Maharashtra Industrial Development Corporation , Tarapur Industrial Estate a Additional Tarapur Industrial Estate), které zahrnují velkoobjemové výrobní jednotky léčiv, speciální chemické výrobní jednotky jako JSW Steel Ltd , závody Aarti Industries a několik textilních závodů.
Plynová elektrárna
Společnost MIDC navrhla plynovou elektrárnu pro zajetí v průmyslové oblasti Tarapur. Společnost MIDC se rozhodla prozkoumat koncept skupinové elektrárny pro vlastní potřebu (GCPP), jak navrhuje zákon o elektřině z roku 2003. Následně MIDC jmenovala PricewaterhouseCoopers jako konzultanta pro studium konceptu GCPP.
Plánování a rozvržení
Na rozdíl od jiných průmyslových sídel má tento průmyslový areál příjemný vzhled díky silnicím protínajícím se v pravém úhlu a mnoha malým zahradám sousedícím s hraničními zdmi průmyslových celků. Poloha v blízkosti Bombajského přístavu / Bombajského přístavu (MbPT) a JNPT a také blízkost k Trans Thane Creek (TTC) MIDC, Vapi GIDC přidávají tomuto průmyslovému areálu velkou hodnotu. Nachází se na nejdůležitější železniční trase z Bombaje do Dillí a dálnice v Bombaji-Ahmedabadu, která je součástí projektu Zlatý čtyřúhelník .
životní prostředí
V Tarapuru přišla první „Čistírna běžných odpadních vod“ (CETP) v Maharashtře. Za výsadbu stromků odpovídá Sdružení průmyslových výrobců Tarapur. Tarapur, podle ústřední rady pro kontrolu znečištění, se ukázal jako nejvíce znečištěný průmyslový klastr. (odkaz: Hind; 26. února 2021, „Pandemická generace tvrdě zasáhla: CSE“)
Obytný
Tarapur se rozprostírá v řadě vesnic. Tato lokalita zahrnuje vynikající školy, nemocnice, několik nákupních komplexů, hotely a restaurace a má dobré spojení do Bombaje po silnici i železnici. Hlavními nákupními oblastmi jsou Chitralaya a Boisar (oswal, Yashvant shristi), které mají obrovské množství malých i velkých obchodů.
Demografie
Jak 2001 Indie sčítání lidu , Tarapur měl populaci 7012. Muži tvoří 50% populace a ženy 50%. Tarapur má míru gramotnosti 91% u mužů i žen, což je mnohem vyšší než celostátní průměr 72%. V Tarapuru je 11% populace mladší než 6 let.
Mezi menšinovými jazyky hovoří gudžarátštinou 15,68% populace a hindštinou 26,78%.
Vzdělávání
Atrakce
Dvě pláže ležely asi čtyři kilometry západně od Tarapuru. Dobře známá je pláž Tarapur se zchátralou portugalskou pevností, která byla v roce 1862 ve zničeném stavu a část severní zdi padla. Pevnost Tarapur se studnami a zahradami uvnitř byla dána inamem (poskytnutí nemovitosti) od Peshwy Vikaji Mehrjimu na sto let a stále je držena jeho dědici a v současné době je ve vazbě rodiny Chorgeů. Dalším krásným místem je pláž Chinchani, jeden a půl kilometru severně od pevnosti.
Doprava
Obecným způsobem dopravy jsou pronajatá auta/taxi, autobusy státní dopravy ( Maharashtra State Transport Corporation ) a rikši.
Transportní historie
Tarapur, přístav v subdivizi Mahim, měl v roce 1881 2939 obyvatel. Leží v nízkém lesnatém traktu na jižním břehu Tarapurského potoka, šedesát mil severně od Bombaje, patnáct mil severně od Mahimu a silnice sedm míle severozápadně od stanice Boisar železnice Baroda. Silnice ze stanice Boisar byla postavena v roce 1871 za cenu 14 536 liber (Rs. 1,45,365). Provoz na stanici Boisar vykazuje nárůst cestujících z 11 711 v roce 1873 na 24 329 v roce 1880 a zboží od 1289 do 3302 tun. Z vesnice na severním břehu potoka je město známé pod společným názvem Tarapur-Chinchni.
Lodní doprava
V roce 1634 byl bar řeky Tarapur popsán jako stejně široký jako bar Dahanu, s podobným pískovým břehem v ústí a kanálem uprostřed, který byl suchý při odlivu, ale při vysoké vodě dovolil lodi vstoupit a ukotvit. Uvnitř skalnatého útesu, na severozápadě města, je stále ukotvení pro malá plavidla. Ale zejména na jihu je dno plné skal a mělčin, které se táhnou od bodu Tarapur k severozápadu a severu vedle města. Mezi Tarapurem a Bombayem odlivy přicházely téměř ve směru země, povodeň trochu směrem k ní nebo na sever a odliv od ní asi na jih na západ.
V roce 1881 2939 obyvatel žilo 2124 hinduistů, 397 muslimů, 366 parsisů a 52 křesťanů. Výnosy z námořního obchodu za pět let končících rokem 1878–79 ukazují průměrný vývoz v hodnotě 10 529 GBP (1 05290 Rs) a průměrný dovoz v hodnotě 6 134 GBP (61 340 Rs). Export se pohyboval od 1115 GBP (11 150 Rs) v letech 1877-78 do 16 840 £ (Rs. 168 400) v letech 1878-79 a dovoz od 4690 £ (Rs. 46 900) v letech 1878-79 do 7220 £ (Rs. 72 200) ) v letech 1876-77. [Podrobnosti jsou: Export, 1874-75 £ 14,031 (Rs. 1,40,310), 1875-76 £ 11,828 (Rs. 1,18,280), 1876-77 £ 8835 (Rs. 88,350), 1877-78 £ 1115 ( Rs. 11 150?), 1878-79 16 840 £ (Rs 1 688 400); Dovoz, 1874-75 £ 5370 (Rs. 53,700), 1875-76 £ 6694 (Rs. 66,940), 1876-77 £ 7220 (Rs. 72,200), 1877-78 £ 6696 (Rs. 66,960), 1878-79 £ 4690 (Rs. 46 900).] Obec byla schválena v roce 1866, ale sankce byla zrušena v roce 1869. Existuje vládní škola a škola založená Bombay Parsi Panchayat pro výuku Zend Avesta. Ve čtvrti Parsi ve městě je ohnivý chrám, postavený kolem roku 1820 známým dodavatelem Parsi Vikaji Mehrji. Naproti chrámu ohně se nachází sídlo Vikaji Mehrjiho, velká dvoupatrová budova viditelná na míle daleko. Asi dvě míle na jih jsou tři Věže ticha. Nejdříve neznámé datum je postaveno ze svlečených kamenů a malty. Další z neznámého data bylo postaveno na veřejném předplatném; a třetí, nyní používaný, byl postaven v roce 1866 také veřejným předplatným. [Pan. BB Patel.]