Taxametr - Taximeter
.png)
Taxametr je mechanické nebo elektronické zařízení instalované na taxíky a tuk-tuk , který počítá cestující jízdné založené na kombinaci ujeté vzdálenosti a čekací doby. Jeho zkrácená podoba „taxi“ je také metonymem pro najatá auta, která je používají.
Dějiny
Moderní taxametr vynalezl Němec Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn v roce 1891 a Daimler Victoria -první taxík na světě vybavený metrem (a poháněný benzínem)-postavil Gottlieb Daimler v roce 1897.
Taxametry byly původně mechanické a montovaly se mimo kabinu, nad přední kolo na straně řidiče. Metry byly brzy přemístěny do taxíku a v osmdesátých letech byly zavedeny elektronické měřiče, které odstranily kdysi známý tikající zvuk časovacího mechanismu měřiče.
V některých lokalitách taxíky zobrazují malou světelnou značku označující, zda jsou volné (k dispozici). V Argentině se tomuto znamení říká „banderita“ (malá vlajka), což je termín přenesení z dob mechanických taxametrů, ve kterém byla otočena malá vlajka, aby se mechanismus zavinul. Vlajka by byla na začátku cesty skryta a na konci přesunuta do viditelné polohy.
World Moto vyvinul první přenosný taxametr na světě pro motocykly a pedicaby, který společnost Fast Company nazvala „první skutečnou inovací měřiče taxi za 100 let“.
k konstanta
Konstanta vyjádřená v pulsech na kilometr, což představuje počet impulsů, které musí taxametr přijmout, aby správně indikoval ujetou vzdálenost jednoho kilometru.
Funkční
Když jsou taxametry instalovány do taxíků, vyžadují úpravu konstanty k. Během pohybu auto generuje signál, který je přenášen do taxametru. Počet přenášených signálů na k konstantní poměr výsledků ujeté vzdálenosti. V rámci předinstalovaných hodnot tarifů a cestovních údajů se vynásobí a vypočítá se jízdné.
Příslušenství a funkce
.jpg)
Taxametry mohou zahrnovat několik příslušenství nebo mohou fungovat jako součásti větších dispečerských/řídicích systémů. Mezi funkce patří:
- Tiskárna lístků/účtenek
- Kontrola a prevence podvodů (na straně vlastníka nebo provozovatele) prostřednictvím dojmu z kontrolních lístků nebo monitorování počítače. Kromě toho jsou taxametry často po počáteční kalibraci vizuálně utěsněny obecním úřadem pro váhy a váhy.
- Rádiová komunikace, umožňující monitorování stavu cesty dispečerem nebo supervizorem.
- Odesílání úkolů pomocí rádiových nebo datových systémů.
- Interakce se systémy GPS za účelem pomoci s dispečinkem a zajištění bezpečnosti.
- Senzory sedadla, které detekují přítomnost spolujezdce (aby zabránily taxíku přepravovat jízdné bez aktivace taxametru).
- Podpora kreditní nebo předplacené karty.
- Podpora Bluetooth pro komunikaci se smartphony nebo tablety.
- Podpora USB pro nastavení, diagnostiku a připojení k počítači vozidla.
Pracovní cyklus
Během normálního provozu se taxametry cyklicky opakují v několika fázích:
- Zdarma (nebo k pronájmu ve Velké Británii ): Taxík je prázdný a je k dispozici k pronájmu. Světelný znak, je -li přítomen, je zapnutý.
- Obsazeno (nebo najato ): Taxametr vstupuje do této fáze na začátku cesty a značka „Volný“ je vypnutá. V této fázi se zobrazí jízdné a aktuální tarif. Mezi další informace, které lze v tomto režimu zobrazit, patří doplňky (např. Kredity za zavazadla), aktuální čas, rychlost atd.
- Platit (nebo Zastaveno ve Velké Británii ): Na konci cesty řidič vstoupí do této fáze, aby vyzvedl platbu, provedl změnu a případně vytiskl potvrzení. Vnější střešní světlo může také blikat, aby upozornilo potenciální cestující, že taxi bude brzy k dispozici.
