Taxiway - Taxiway
Pojezdové dráhy je cesta pro letadla při letišti spojovací dráhy s zástěry , hangáry , terminálů a dalších zařízení. Většinou mají tvrdý povrch, jako je asfalt nebo beton , ačkoli menší letiště všeobecného letectví někdy používají štěrk nebo trávu .
Většina letišť nemá konkrétní rychlostní limit pro pojíždění (i když některá ano). Existuje obecná zásada bezpečné rychlosti založené na překážkách. Provozovatelé a výrobci letadel mohou mít limity. Typické rychlosti taxi jsou 20–30 uzlů (37–56 km / h; 23–35 mph).
Vysokorychlostní výjezd
Rušná letiště obvykle konstruují vysokorychlostní nebo rychle opouštějící pojezdové dráhy , aby letadla mohla opustit dráhu vyšší rychlostí. To umožňuje letadlu rychleji opustit přistávací dráhu a umožnit jinému přistát nebo vzlétnout v kratším časovém intervalu. Toho je dosaženo zmenšením úhlu, kterým vystupující pojezdová dráha zachycuje dráhu, na 30 stupňů namísto 90 stupňů, čímž se zvyšuje rychlost, při které může letadlo opustit dráhu na pojezdovou dráhu.
Značení
- Normální středová čára Jedna souvislá žlutá čára o šířce 15 cm (6 palců) až 30 centimetrů (12 palců).
- Vylepšená středová čára Vylepšené značení středové čáry pojezdové dráhy se skládá z paralelní čáry žlutých pomlček na obou stranách osy pojezdové dráhy. Osy pojezdové dráhy jsou vylepšeny na vzdálenost 150 stop (46 m) před značením přidržovací polohy dráhy. Vylepšená středová čára pojezdové dráhy je standardem na všech letištích s certifikací FAR Part 139 v USA.
-
Označení okraje pojezdové dráhy Používá se k definování okraje pojezdové dráhy, pokud okraj neodpovídá okraji vozovky.
- Kontinuální značky se skládají z nepřetržité dvojité žluté čáry, přičemž každá čára má šířku nejméně 15 centimetrů (6 palců) a je od sebe vzdálena 15 centimetrů (6 palců). Rozdělují okraj pojezdové dráhy od ramene nebo od jiného přiléhajícího zpevněného povrchu, který není určen pro použití letadly.
- Přerušované značky definují okraj pojezdové dráhy na zpevněném povrchu, kde je přilehlá dlažba k okraji pojezdové dráhy určena pro použití letadly, např. Zástěru. Tato označení se skládají z přerušované dvojité žluté čáry, přičemž každá čára má šířku nejméně 15 centimetrů (6 palců) a je od sebe vzdálena 15 centimetrů (6 palců) (od okraje k okraji). Tyto čáry mají délku 4,6 m a mezery 7,6 m.
- Značky na rameni Taxi Pojezdové dráhy, záchytné prostory a zástěry jsou někdy opatřeny vydlážděnými rameny, aby se zabránilo výbuchu a erozi vody. Ramena nejsou určena pro použití letadly a nemusí být schopna nést náklad letadla. Ramenní značení pojezdové dráhy jsou žluté čáry kolmé k okraji pojezdové dráhy, od okraje pojezdové dráhy k okraji chodníku, asi 3 metry.
- Povrch lakovaný pojezdové směrové cedule žlutém podkladě s černým nápisem, za předpokladu, kdy není možné určit směr pojezdové značky na křižovatkách nebo v případě potřeby doplnit tyto příznaky. Tyto značky jsou umístěny na obou stranách pojezdové dráhy.
- Surface Painted Location Signs Černé pozadí se žlutým nápisem a žlutým a černým okrajem. V případě potřeby tato označení doplňují značky umístění umístěné podél pojezdové dráhy a pomáhají pilotovi potvrdit označení pojezdové dráhy, na které se letadlo nachází. Tyto značky jsou umístěny na pravé straně středové čáry.
- Značky zeměpisné polohy Tyto značky jsou umístěny v bodech podél taxislužby za nízké viditelnosti (když je vizuální dosah dráhy menší než 370 m). Jsou umístěny nalevo od středové čáry pojezdové dráhy ve směru pojíždění. Černý nápis na růžovém kruhu s černým vnitřním a bílým vnějším kroužkem. Pokud je dlažba světlé barvy, pak je okraj bílý s černým vnějším kroužkem.
- Značení pozic přidržovací dráhy RWY Ukazují, kde by mělo letadlo zastavit, když se blíží dráze z pojezdové dráhy. Skládají se ze čtyř žlutých čar, dvou plných a dvou přerušovaných, rozmístěných od sebe šest nebo dvanáct palců (15 nebo 30 cm) a rozkládajících se po celé šířce pojezdové dráhy nebo dráhy. Plné čáry jsou vždy na straně, kde má letadlo držet. Existují tři místa, kde se setkáváme se značkami přidržovací polohy dráhy: Značky přidržovací polohy dráhy na pojezdových drahách; označení přidržovací polohy RWY na RWY; pojezdové dráhy umístěné v oblastech přiblížení k RWY.
- Značky vyčkávací polohy pro systém přistání přístrojů ( ILS ) Skládají se ze dvou žlutých plných čar rozmístěných ve vzdálenosti dvou stop (60 cm) od sebe, spojených dvojicemi plných čar rozmístěných ve vzdálenosti 10 stop (3 metry) od sebe, rozprostírajících se po celé šířce pojezdové dráhy.
- Značky zadržené polohy pro křižovatky pojezdové dráhy / pojezdové dráhy Skládají se z jedné přerušované čáry táhnoucí se po celé šířce pojezdové dráhy.
- Značky poziční polohy s malovaným povrchem Značky červeného pozadí s bílým nápisem doplňujícím značky umístěné v přidržené poloze.
Pojezdové dráhy mají alfanumerickou identifikaci. Tato ID pojezdové dráhy jsou zobrazena na černé a žluté vývěsní štíty podél pojezdových drah.
Znamení
Směrové značky letiště poskytují směr a informace pojíždějícím letadlům a letištním vozidlům. Menší letiště mohou mít málo nebo žádné známky, místo toho se spoléhají na letištní diagramy a grafy.
Na letištích existují dvě třídy značení , z nichž každá má několik typů:
Značky provozního vedení
- Značky umístění - žlutá na černém pozadí. Identifikuje přistávací dráhu nebo pojezdovou dráhu, na které je letadlo aktuálně nebo na kterou vchází.
- Směrové / výjezdové značky - černá na žluté. Identifikuje protínající pojezdové dráhy, k nimž se letadlo blíží, se šipkou označující směr zatáčení.
- Stop Bar značky - bílá na modrém pozadí. Označení se skládá z písmene S, za nímž následuje označení pojezdové dráhy, na které je umístěna zarážka. Toto označení není standardní.
- Jiné - mnoho letišť používá na celém letišti konvenční dopravní značky, jako jsou značky zastavení a výnosu .
Povinné pokyny
Povinné pokyny jsou bílé na červené. Ukazují vstupy na přistávací dráhy nebo do kritických oblastí. Vozidla a letadla jsou povinni zastavit u těchto značek, dokud řídicí věž nedovolí pokračovat.
- Dráhy značky - bílý text na červeném pozadí. Tyto značky označují křižovatku dráhy před sebou, např. Dráha 12-30 na fotografii výše.
- Znaky změny frekvence - obvykle stopka a pokyn ke změně na jinou frekvenci. Tyto značky se používají na letištích s různými oblastmi pozemní kontroly.
- Značky polohy držení - Jedna plná žlutá lišta přes pojezdovou dráhu označuje polohu, kde může být nutné zastavit ovládání ze země. Pokud narazíte na dvě plné žluté pruhy a dvě přerušované žluté pruhy, znamená to přidržovací polohu pro průsečík RWY vpředu; přídržné čáry RWY nesmí být nikdy překročeny bez povolení. Na některých letištích se během provozu za nízké viditelnosti používá řada červených světel na pojezdové dráze k označení přidržovacích pozic. Označení typu „přerušený žebřík“ se značkou „ILS“ bílou na červenou označuje přidržovací pozici před kritickou oblastí ILS.
Světla
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pro noční provoz jsou pojezdové dráhy na mnoha letištích vybaveny světly, ačkoli některá malá letiště jimi nejsou vybavena.
- Osvětlení okraje pojezdové dráhy : slouží k obrysování okrajů pojezdových drah během období tmy nebo za podmínek omezené viditelnosti. Tato svítidla mohou být vyvýšená nebo v chodníku a normálně vyzařují modré světlo. Pokud se protíná čtyřcestná křižovatka, světlo ve středu křižovatky může být všesměrové a vyzařovat žluté světlo. Pokud se silnice pro pozemní vozidla setkává pouze s pojezdovou dráhou nebo na konci použitelného servisního prostoru pro rampu nebo pojezdovou dráhu, může světlo na okraji vozovky nebo světlo krajního okraje pojezdové dráhy vydávat červené světlo.
- Světla osy pojezdové dráhy : Trvale hoří a vyzařují zelené světlo umístěné podél osy pojezdové dráhy. Tam, kde pojezdová dráha protíná dráhu, nebo kde osa pojezdové dráhy vede z dráhy, aby se připojila k pojezdové dráze, budou tato světla střídat žlutou a zelenou .
- Světla světelného pruhu: Tři stálá hořící žlutá světla v chodníku instalovaná na pozicích na pojezdových drahách
- Světla strážní dráhy: Buď dvojice vyvýšených blikajících žlutých světel instalovaných na obou stranách pojezdové dráhy, nebo řada žlutých světel v chodníku instalovaných po celé pojezdové dráze, na dráze, která drží označení polohy na křižovatkách pojezdové dráhy / dráhy.
- Stop Bar Lights: Řada červených , jednosměrných, trvale hořících světel v chodníku instalovaných po celé pojezdové dráze v přidržovací poloze RWY a zvýšených stálých hořících červených světel na každé straně používaných za podmínek nízké viditelnosti (pod 1200 ft RVR) . Řízená zarážka je provozována ve spojení s přívodními světly podél osy pojezdové dráhy, která sahají od zarážky k dráze. Po povolení ATC se vypne dorazová lišta a rozsvítí se hlavní světla.
Okrajová světla pojezdové dráhy jsou od sebe vzdálena minimálně 50 až maximálně 200 stop. Na přímých rozestupech je obvykle 200 stop.
Tato světla mohou být na křižovatkách pojezdových drah blíže k sobě. Na přímých segmentech jsou světla osy Taxiway rozmístěna v intervalech 50 nebo 100 stop v závislosti na minimální povolené viditelnosti. Na zakřivených segmentech pojezdové dráhy může být vyžadováno, aby světla osy pojezdové dráhy byla blíže k sobě.
Viz také
Reference
externí odkazy
-
Média související s Taxiways na Wikimedia Commons - Sean Broderick (4. února 2019). „TSB Canada doporučuje změny v pojezdové dráze v Torontu Pearson“ . Síť pro letecký týden .
https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-30J.pdf