Mezinárodní bratrstvo řidičů - International Brotherhood of Teamsters

Mezinárodní bratrstvo řidičů
Mezinárodní bratrstvo řidičů
Mezinárodní bratrstvo řidičů (znak) .png
Založený 1903 ; Před 118 lety ( 1903 )
Hlavní sídlo Washington, DC , Spojené státy
Umístění
Členové
1,3 milionu (2020)
Klíčoví lidé
James P. Hoffa , generální prezident
Přidružení CtW , CLC , NABTU
webová stránka teamster .org

International Brotherhood of řidičů ( IBT ), také známý jako odbor řidičů , je odborová organizace ve Spojených státech a Kanadě . Odbory vznikly v roce 1903 sloučením týmů The Team Drivers International Union a The Teamsters National Union a nyní představují rozmanité členství dělníků a profesionálních pracovníků ve veřejném i soukromém sektoru . Od roku 2020 má unie přibližně 1,3 milionu členů. Dříve známý jako International Brotherhood of Teamsters, Chauffeurs, Warehousemen and Helpers of America, the IBT is a member of the Change to Win Federation and Canadian Labour Congress .

Dějiny

Raná historie

Cornelius Shea , první generální prezident řidičů, kolem roku 1905

American Federation of Labor (AFL), pomohl utvořit místní svazy řidičů od roku 1887. V listopadu 1898, AFL uspořádala týmových jezdců Mezinárodní unie (TDIU). V roce 1901 se skupina týmů v Chicagu , Illinois , vymanila z TDIU a vytvořila Teamsters National Union. Na rozdíl od TDIU, který umožňoval členství velkým zaměstnavatelům, nový národní týmový tým povolil připojení pouze zaměstnancům, pomocníkům v týmu a vlastníkům-operátorům, kteří vlastní pouze jeden tým, a agresivněji podporoval vyšší mzdy a kratší hodiny než TDIU. Její prezident Albert Young, který si vyžádal více než 28 000 členů ve 47 místních, požádal o členství v AFL. AFL požádala TDIU, aby se spojila s Youngovým svazem a vytvořila nový svaz přidružený k AFL, a obě skupiny tak učinily v roce 1903, vytvořily Mezinárodní bratrstvo řidičů (IBT) a zvolily Cornelius Shea jako prvního prezidenta nového svazu. Volební proces se ukázal být bouřlivý. Shea úmluvu účinně ovládal, protože chicagští místní - představující téměř polovinu členů IBT - podporovali jeho kandidaturu en bloc . Proti Sheaovi stál John Sheridan, prezident Chicagského svazu řidičů ledu. Sheridan a George Innes, prezident TDIU, obvinili Shea ze zpronevěry ve snaze zabránit jeho zvolení. Shea vyhrál volby 8. srpna 1903 poměrem hlasů 605 až 480. Nové uskupení zvolilo Edwarda L. Turleye z Chicaga za sekretáře-pokladníka a Alberta Younga za generálního organizátora.

Unie, jako většina tehdejších odborů v rámci Americké federace práce (AFL), měla do značné míry decentralizovanou strukturu s řadou místních odborů, které se řídily samostatně a měly tendenci starat se pouze o své vlastní zájmy v zeměpisné jurisdikci, v níž operovali. Týmoví dělníci byli pro dělnické hnutí životně důležití, protože stávka nebo soucit stávky týmů mohl paralyzovat pohyb zboží po městě a přinést stávku téměř do každé čtvrti. Znamenalo to také, že vedoucí týmů byli schopni požadovat úplatky, aby se vyhnuli stávkám, a ovládání místních řidičů by mohlo organizovanému zločinu přinést značné příjmy. Během Sheaova prezidentství byla celá unie týmů notoricky zkorumpovaná.

Neformální portrét (zleva doprava) Cornelius P. Shea , John Miller, Fred Mader a Tim Murphy sedící v řadě v soudní síni v Chicagu, Illinois, během pracovního procesu. Murphy byl politik, odborový organizátor a známý gangster a byl zavražděn v roce 1928.

V prvních třech letech svaz obsadilo několik velkých stávek. V listopadu 1903 vstoupili do stávky týmoví zaměstnanci Chicago City Railway . Shea se pokusil zastavit stávky sympatií jiných místních řidičů, ale tři místní odešli a nakonec se kvůli problému se stávkami soucitu vzdálili. Stávka sympatií na podporu 18 000 stávkujících kráječů masa v Chicagu v červenci 1904 vedla k nepokojům, než rozsáhlé používání stávkokazů přimělo Shea přinutit jeho členy vrátit se do práce (což vedlo ke zhroucení stávky řezačů masa). Uprostřed sváru v roce 1904, sjezd řidičů v Cincinnati , Ohio znovu zvolil Shea aklamací 8. srpna 1904. Pod jeho vedením se unie rozšířila na téměř 50 000 členů v 821 místních ve 300 městech, čímž se stali Teamsters. jeden z největších odborů ve Spojených státech.

V roce 1905 udeřilo 10 000 týmů na podporu zamčených krejčích v Montgomery Ward a nakonec více než 25 000 týmů obsadilo hlídkové linie. Když ale místní noviny zjistily, že Shea žije v místním nevěstinci, ponechala si 19letou servírku jako milenku a strávila stávku pořádáním večírků, veřejná podpora stávky se zhroutila a stávka skončila 1. srpna 1905. Navzdory odhalením, Shea vyhrál znovuzvolení 12. srpna 1905, poměrem hlasů 129 ku 121.

Shea byl znovu zvolen znovu v roce 1905 a 1906, ačkoli pokaždé došlo k významným výzvám jeho prezidentství. Sheaova první zkouška obvinění pocházejících ze stávky Montgomery Ward z roku 1905 skončila mistrialem . Nicméně, během 1906 znovuzvolení Shea slíbil, že on by se vzdal prezidentského úřadu, jakmile jeho soud skončil. Ale neudělal to a většina členů odborů mu svoji podporu stáhla. Daniel J. Tobin z Bostonu byl zvolen Sheaovým nástupcem hlasováním 104 až 94 v srpnu 1907.

Organizace a růst během Velké hospodářské krize

Tobin byl prezidentem týmu Teamsterů v letech 1907 až 1952. Ačkoli ve svých znovuzvolovacích závodech v letech 1908, 1909 a 1910 čelil opozici, až do svého odchodu do důchodu v roce 1952 už nikdy opozici nečelil.

Pod Tobinem se Teamsters začali dramaticky rozšiřovat a organizačně dospívat. Prosazoval rozvoj „společných rad“, ke kterým byly nuceny se přidružovat všechny místní odbory. Různé v geografické a průmyslové jurisdikci se společné rady staly důležitými inkubátory pro nadcházející vedení a vyjednávání rámcových dohod, které pokrývaly všechny zaměstnavatele v daném odvětví. Tobin také aktivně odrazoval od stávek, aby přinesl odboru disciplínu a povzbudil zaměstnavatele k podpisu smluv, a založil a upravoval odborový časopis International Teamster. Pod Tobinem Teamsteři také nejprve vyvinuli systém „regionální konference“ (vyvinutý Davem Beckem v Seattlu ), který zajišťoval stabilitu, organizační sílu a vedení mezinárodní unie.

Během tohoto období Tobin podnikal dlouhé jurisdikční bitvy s mnoha odbory. Divoké spory došlo mezi řidičů a benzínu Státní Operátoři národní rady (AN AFL federální unií z účastníků čerpacích stanic), na mezinárodní přístavní dělníci má asociace se Retail úředníci Mezinárodní unie , a bratrství železniční úředníky . Nejvýznamnější neshoda však byla se Spojenými pracovníky pivovaru o právu zastupovat řidiče pivních vagónů. Zatímco Teamsteři tuto bitvu prohráli v roce 1913, kdy AFL udělil jurisdikci Brewers, zvítězili, když problém přišel znovu před výkonnou radu AFL v roce 1933, kdy se Brewers stále zotavovali ze své téměř eliminace během prohibice . Tyto nájezdy a nový člen organizačního v roce 1930 vedlo k výraznému nárůstu členství. Členství v Teamsteru činilo v roce 1932 pouhých 82 000. Tobin využil vlnu pro-odborového sentimentu vyvolaného schválením zákona o národní průmyslové obnově a do roku 1935 se členství v odborech zvýšilo téměř o 65 procent na 135 000. V roce 1941 měl Tobin členské příspěvky 530 000 platících poplatky-což z Teamsterů činilo nejrychleji rostoucí odborovou organizaci ve Spojených státech.

Jedna z nejvýznamnějších událostí v historii odborů se odehrála v roce 1934. Skupina radikálů v Místním 574 v Minneapolisu - vedená Farrellem Dobbsem , Carlem Skoglundem a bratry Dunneovými (Ray, Miles a Grant), všichni členové trockistické komunistické ligy Ameriky -úspěšně organizoval řidiče kamionů na uhlí v zimě 1933. Tobin, horlivý antikomunista, se proti jejich úsilí postavil a odmítl podpořit jejich stávku v roce 1933. Místní 574 udeřilo znovu v roce 1934, což vedlo k několika nepokojům během devítidenního období v květnu. Když asociace zaměstnavatelů od dohody odstoupila, Local 574 stávku obnovila, i když znovu skončila po devíti dnech, kdy guvernér Floyd B. Olson vyhlásil stanné právo . Přestože Local 574 získal kontrakt uznávající odbor a který zlomil záda anti-unionové Citizens Alliance v Minneapolis, Tobin vyloučil Local 574 z Teamsterů. Pobouření členů bylo rozsáhlé a v srpnu 1936 byl nucen dobít místní jako 544. Do roku nově vytvořený Local 544 zorganizoval na Středozápadě 250 000 truckerů a vytvořil Ústřední konferenci řidičů.

K rozsáhlému organizování došlo také na Západě . Harry Bridges , radikální vůdce International Longshoremen's and Warehousemen's Union (ILWU), vedl „pochod do vnitrozemí“ - pokus organizovat skladníky mimo přístavy. Znepokojen radikální politikou Bridges a obává se, že ILWU zasáhne do jurisdikcí Teamsterů, vytvořil Dave Beck velkou regionální organizaci (Západní konference řidičů), která se zapojila do divokých organizačních bitev a členských nájezdů proti ILWU, což vedlo ke vzniku mnoha noví místní a organizace desítek tisíc nových členů.

Během Tobinovy ​​administrativy se ale korupce u Teamsterů ještě rozšířila. V roce 1941 byla unie považována za nejzkorumpovanější ve Spojených státech a nejvíce zneužívající vlastní členy. Tobin rázně hájil odbor před takovými obviněními, ale zavedl také mnoho ústavních a organizačních změn a postupů, které činily odborovým funkcionářům snazší zapojit se do trestných činů.

Druhá světová válka a poválečné období

Na začátku druhé světové války byli Teamsteri jedním z nejmocnějších odborů v zemi a vůdci Teamsterů měli vliv na chodbách moci. Členství v Unii vzrostlo mezi lety 1935 a 1941 o více než 390 procent na 530 000. V červnu 1940 prezident Franklin D. Roosevelt jmenoval prezidenta IBT Daniela J. Tobina oficiálním spojencem Bílého domu s organizovanou prací a později téhož roku předsedou odboru práce Demokratického národního výboru. V roce 1942 prezident Roosevelt jmenoval zvláštního zástupce Tobina do Spojeného království a pověřil ho vyšetřováním stavu tamního dělnického hnutí. Tobin byl třikrát považován za ministra práce a dvakrát odmítl post - v letech 1943 a 1947. 23. září 1944 přednesl Roosevelt během kampaně v prezidentských volbách 1944 svůj slavný „ projev Fala “. Kvůli silnému vztahu Roosevelta s Tobinem a velkému členství odboru přednesl prezident svůj projev před sjezdem Teamsterů.

Členové Teamsterů však byli neklidní. Disidentští členové svazu obvinili vedení z potlačování demokracie v unii, což prezident Tobin vztekle odmítl. Během příštího roku Tobin zasáhl proti disidentům a důvěřoval několika velkým místním obyvatelům v čele s jeho politickými oponenty.

Během druhé světové války The Teamsters důrazně schválili závazek amerického dělnického hnutí bez stávky. Řidiči souhlasili, že po dobu národní nouze přestanou útočit na jiné odbory a nebudou útočit. Prezident Tobin dokonce nařídil členům Teamsterů, aby překročili hlídkové linie postavené jinými odbory. Národní vedení však schválilo stávky středozápadních kamionistů v srpnu 1942, jižních kamionistů v říjnu 1943 a pracovníků pivovaru a řidičů rozvozu mléka v lednu 1945. Teamsteri se však velké poválečné vlny stávek práce neúčastnili. Během dvou let následujících po ukončení nepřátelství udeřili řidiči pouze třikrát: 10 000 kamionů v New Jersey udeřilo po dobu dvou týdnů; pracovníci UPS zasáhli celostátně po dobu tří týdnů; a pracovníci agentury Railway Express zasáhli téměř měsíc.

Vedoucí týmů se ostře stavěli proti uzákonění zákona Taft-Hartley a opakovaně vyzvali k jeho zrušení. Prezident Tobin byl však jedním z prvních vůdců práce, kteří podepsali nekomunistické čestné prohlášení vyžadované zákonem.

Velká vlna organizování, do které se svaz zapojil během Velké hospodářské krize a války, výrazně posílila politickou moc řady regionálních vůdců řidičů a vedení svazu se v poválečném období zapojilo do řady mocenských bojů. V roce 1949 dosáhlo členství v odboru jednoho milionu. Dave Beck (zvolen mezinárodním viceprezidentem v roce 1940) měl v mezinárodní unii stále větší vliv a Tobin se pokoušel ověřit svou rostoucí moc, ale neuspěl. V roce 1946 Beck úspěšně překonal Tobinovu opozici a získal schválení dodatku k ústavě svazu, který vytvořil post výkonného viceprezidenta. Beck pak vyhrál 1947 volby obsadit pozici. Beck také úspěšně oponoval v roce 1947 zvýšení příspěvků podporovaných Tobinem na financování nového pořádání. Následující rok mohl Beck požadovat svržení redaktora časopisu International Teamster a dosadit do zaměstnání svého vlastního muže.

V roce 1948 se Beck spojil se svým dlouholetým rivalem Jimmym Hoffou a účinně převzal kontrolu nad unií. Oznámil nálet na místní mezinárodní asociaci strojníků v Boeingu . Ačkoli prezident Dan Tobin Beckovy činy veřejně odmítl, Beck měl podporu Hoffy a dalších členů výkonné rady více než dost, aby přiměl Tobina ustoupit. O pět měsíců později Beck získal schválení plánu na zrušení čtyř divizí svazu a jejich nahrazení 16 divizemi organizovanými kolem každé z hlavních kategorií zaměstnání v členství v odboru. V roce 1951 vyhrál Tom Hickey, reformní vůdce Teamsterů v New Yorku, volby do výkonné rady Teamsters. Tobin potřeboval Beckovu podporu, aby zabránil zvolení Hickeyho, a Beck to odmítl dát.

4. září 1952 Tobin oznámil, že na konci svého mandátu odstoupí z funkce prezidenta Teamsterů. Na konferenci svazu v roce 1952 byl Beck zvolen generálním prezidentem a prosadil řadu změn, jejichž cílem bylo vyzyvateli ztížit vybudování potřebné většiny pro sesazení prezidenta nebo odmítnutí jeho politiky.

Vliv organizovaného zločinu

Beck byl zvolen do Výkonné rady AFL 13. srpna 1953, ale jeho zvolení vyvolalo ohromnou politickou bitvu mezi prezidentem AFL Georgem Meanym , který jeho zvolení podpořil, a viceprezidenty federace, kteří cítili, že je Beck zkorumpovaný a neměli by být zvoleni do pošta. Beck byl prvním prezidentem týmu Teamster, který vyjednal celonárodní hlavní smlouvu a národní arbitrážní arbitrážní plán, založil organizační jednotky na hlubokém jihu a na východě a postavil současné sídlo Teamsters („Mramorový palác“) ve Washingtonu, DC na Louisiana Avenue SZ (přes malé náměstí od Senátu Spojených států ). Ale jeho zásah do stavby a stávka na mléko (obojí se soustředilo na New York City) a odmítnutí zasáhnout do stávky severovýchodní kamionové dopravy pro něj vytvořily velké politické problémy. Jimmy Hoffa vnímal Becka jako slabého a začal v roce 1956 vyzývat Becka k různým odborovým rozhodnutím a politikám, aby ho sesadil z funkce generálního prezidenta v pravidelně plánovaných volbách odborů v roce 1957.

Infiltrace organizovaného zločinu dominovala agendě řidičů po celá 50. léta. The Teamsters trpěli rozsáhlou korupcí od jejího vzniku v roce 1903. Ačkoli extrémnější veřejné formy korupce byly odstraněny poté, co byl generální prezident Cornelius Shea odvolán z funkce, rozsah korupce a kontroly organizovaného zločinu se v době generálního prezidenta Tobina zvýšil ve funkci (1907 až 1952). V roce 1929 se Teamsteři a odbory v Chicagu dokonce obrátili na gangstera Rogera Touhyho a požádali o jeho ochranu Al Caponeho a jeho Chicago Outfit , kteří se snažili ovládnout odbory této oblasti. Důkazy o rozšířené korupci mezi Teamstery se začaly objevovat krátce poté, co Tobin odešel do důchodu. V Kansas City strávili zkorumpovaní místní vojáci roky hledáním úplatků, zpronevěrou peněz a zapojením se do rozsáhlých vydírání a pracovních raket , bití, vandalismu a dokonce i bombových útoků ve snaze ovládnout stavební a nákladní dopravu. Problém byl tak vážný, že Sněmovna reprezentantů USA uspořádala k této záležitosti slyšení.

Hoffův pokus napadnout Becka způsobil velký národní skandál, který vedl ke dvěma vyšetřováním Kongresu, několika obviněním z podvodů a dalších zločinů proti Beckovi a Hoffovi, přísné nové federální legislativě a předpisům týkajícím se odborů a dokonce pomohl zahájit politickou kariéru Roberta F. Kennedy . V přesvědčení, že k sesazení Becka potřebuje další hlasy, se v říjnu 1956 mafián Johnny Dio setkal v New Yorku s Hoffou a oba muži se spikli, aby vytvořili až 15 papírových místních obyvatel, aby zvýšili celkové počty delegátů Hoffy. Když papíroví místní žádali o charty od mezinárodní unie, Hoffovi političtí nepřátelé byli pobouřeni. Mezi Teamstery vypukla velká bitva o to, zda pronajmout místní obyvatele, a pozornost médií vedla k vyšetřování amerického ministerstva spravedlnosti a Stálého podvýboru pro vyšetřování Výboru amerického Senátu pro vládní operace . Beck a další vedoucí Teamsterů zpochybnili autoritu amerického Senátu vyšetřovat odbor, což způsobilo, že Senát zřídil užší výbor pro nesprávné činnosti v oblasti práce a řízení - nový výbor s širokými předvoláními a vyšetřovacími pravomocemi. Senátor John L. McClellan , předseda užšího výboru, najal Roberta F. Kennedyho jako hlavního poradce a vyšetřovatele podvýboru.

Užší výbor (také známý jako McClellanův výbor, po jeho předsedovi) odhalil rozsáhlou korupci v unii Teamsterů. Dave Beck uprchl ze země na měsíc, aby se vyhnul předvolání, než se vrátí. Čtyři z papírových místních obyvatel byli rozpuštěni, aby se vyhnuli kontrole výborů, několik zaměstnanců týmu Teamster bylo obviněno z pohrdání Kongresem a byly ztraceny nebo zničeny záznamy odborů (údajně úmyslně) a před veřejností národní televize, ve které Dio a Hoffa diskutoval o vytvoření ještě více místních obyvatel z papíru. Byly objeveny důkazy o spiknutí sponzorovaném mobem, ve kterém by odbory Oregon Teamsters převzaly kontrolu nad státním zákonodárcem, státní policií a úřadem generálního prokurátora prostřednictvím úplatků, vydírání a vydírání. Zpočátku členové odboru obviněním nevěřili a podpora pro Becka byla silná, ale po třech měsících nepřetržitých obvinění z protiprávního jednání mnoho řadových Teamsterů svoji podporu stáhlo a otevřeně vyzvalo Becka k rezignaci. Beck zpočátku odmítl obvinění řešit, ale prolomil mlčení a odsoudil vyšetřování výboru 6. března. Ale i když výbor prováděl vyšetřování, Teamsteri najali ještě více místních obyvatel z papíru. V polovině března 1957 byl Jimmy Hoffa zatčen kvůli údajnému pokusu podplatit pobočníka Senátu. Hoffa obvinění odmítl, ale zatčení vyvolalo v následujících týdnech další vyšetřování a další zatýkání a obžaloby. O týden později Beck přiznal, že od Teamsterů obdržel bezúročnou půjčku 300 000 $, kterou nikdy nesplácel, a vyšetřovatelé Senátu tvrdili, že půjčky Beckovi a dalším odborovým funkcionářům (a jejich podnikům) stály svaz více než 700 000 $. Beck se poprvé objevil před užším výborem 25. března 1957 a 117krát uplatnil svůj Pátý dodatek proti sebeobviňování. McClellanův výbor se zaměřil na Hoffu a další úředníky Teamsterů a předložil svědectví a důkazy vycházející z rozšířené korupce v jednotkách Teamster ovládaných Hoffou.

Z vyšetřování vybraného výboru vzešlo několik historických právních vývojů. Skandály odhalené McClellanským výborem, které postihly nejen Teamstery, ale i několik dalších odborů, vedly v roce 1959 přímo k přijetí zákona o podávání zpráv a zveřejňování práce (také známý jako Landrum-Griffinův zákon). úředníci, aby uplatnili svá práva Páté dodatky, byli uznáni a došlo k významnému upřesnění ústavního práva, když Nejvyšší soud USA znovu potvrdil právo odborových úředníků nezveřejňovat umístění záznamů odborů v Curcio v. Spojené státy , 354 USA 118 (1957).

Rang-and-file hněv nad odhaleními McClellanského výboru nakonec vedl Beck k odchodu z Teamsterů a dovolil Jimmymu Hoffovi převzít vládu. Bezprostředně po svém svědectví na konci března 1957 získal Beck souhlas výkonné rady odboru k vytvoření fondu 1 milion dolarů na obranu sebe a svazu před obviněním výboru. Pobouření členů nad výdaji však bylo značné a povolení k založení fondu bylo odvoláno. Hněv členů stále rostl po celé jaro a Beckova většinová podpora ve výkonné radě zmizela. Začátkem května 1957 byl Beck znovu povolán před McClellanův výbor a byly odhaleny další bezúročné půjčky a další potenciálně nezákonné a neetické finanční transakce. Na základě těchto odhalení byl Beck 2. května 1957 obviněn z daňových úniků.

Beckovy právní potíže ho vedly k odchodu do důchodu a Hoffa k vítězství ve volbách do předsednictva odborů. Podpora pro Becka mezi členy se vypařila. Beck oznámil 25. května, že v říjnu nebude kandidovat znovu. Toto oznámení vyvolalo ve vedení odborů chaos a navzdory dalším obviněním Hoffa oznámil, že 19. července bude usilovat o prezidentský úřad. Podpora řadových členů pro Hoffu byla silná, přestože došlo k několika pokusům zorganizovat opozičního kandidáta. Hoffovi odpůrci požádali federálního soudce o odložení voleb, ale žádosti bylo vyhověno pouze dočasně a Hoffa byl řádně zvolen generálním prezidentem svazu 4. října 1957. Beck nabídl předčasný odchod do důchodu, aby mohl v prosinci převzít kontrolu nad svazem Hoffa . Federální okresní soud zakázal Hoffovi převzít moc, pokud nebyl zproštěn viny v procesu s odposlechy. Toto rozhodnutí bylo potvrzeno odvolacím soudem, ale soud skončil 19. prosince 1957 v závěsné porotě a Hoffa se ujal prezidentského úřadu 1. února 1958.

Zhoršující se korupční skandál vedl AFL – CIO k vyhození Teamsterů. Prezident AFL – CIO George Meany, znepokojený tím, že korupční skandály sužující v té době řadu odborů mohou vést k tvrdé regulaci odborů nebo dokonce ke zrušení federální ochrany pracovního práva, zahájil v dubnu 1956 protikorupční snahu. Byla přijata nová pravidla výkonnou radou federace práce, která zajišťovala odvolání viceprezidentů zabývajících se korupcí a vyhazování odborů považovaných za zkorumpované. Vyšetřování McClellanského výboru jen zhoršilo spor mezi AFL – CIO a Teamstery. V lednu 1957 AFL – CIO navrhlo nové pravidlo, které by bránilo důstojníkům federace nadále zastávat funkci, pokud by při vyšetřování korupce uplatnili svá práva z pátého dodatku. Beck se postavil proti novému pravidlu, ale výbor pro etické postupy AFL – CIO zavedl pravidlo 31. ledna 1957. Teamsterům bylo poskytnuto 90 dní na reformu, ale Beck to oplatil slibem dalších nájezdů na členské svazy AFL – CIO, pokud by byla unie vyloučen. Beckova opozice podnítila Meanyho úspěšný krok k odstranění Becka z výkonné rady AFL – CIO z důvodu korupce. Po rozsáhlých slyšeních a odvoláních, která trvala od července do září 1957, hlasovalo AFL – CIO 25. září 1957 o vysunutí řidičů, pokud unie do 30 dnů nezavede reformy. Beck odmítl zavést jakékoli reformy a volba Jimmyho Hoffy (kterého AFL – CIO považoval za zkorumpovaného jako Beck) vedla federaci práce k pozastavení unie Teamsters 24. října 1957. Meany se nabídl, že Teamstery ponechá v rámci AFL - CIO, pokud Hoffa odstoupil z funkce prezidenta, ale Hoffa odmítl a 6. prosince 1957 došlo k formálnímu vyhoštění.

Teamsteri nebyli v žádném případě jediným zkorumpovaným svazem v AFL – CIO. Další byla International Longshoremen's Association (ILA), která zastupovala stevedory ve většině přístavů na východním pobřeží . Teamsters dlouho toužili přivést do odboru všechny přepravní a přepravní pracovníky, aby žádný produkt nemohl být přesunut kamkoli v USA, aniž by se ho dotkly ruce Teamsterů. Vzhledem k tomu, že se ILA dostávala do stále většího počtu útoků kvůli povolování korupce u místních obyvatel, prezident Beck se pokusil přivést ILA do řidičů. AFL vyhnal ILA v září 1953, a vytvořil International Brotherhood of Longshoremen-AFL (IBL-AFL) reprezentovat longshoremen na Velkých jezerech a východním pobřeží. Teamsteři plánovali přepadnout vyloučený svaz a možná dokonce doufali, že se zmocní kontroly nad IBL-AFL. Beck zahájil kampaň s cílem přivést ILA zpět do AFL na začátku roku 1955, ale volba spolupracovníka davů Anthonyho „Tough Tonyho“ Anastasia za viceprezidenta ILA donutila Becka ukončit toto úsilí. Ale i když Beck vycouval z jakékoli dohody ILA, Jimmy Hoffa tajně vyjednal hlavní balíček finanční a personální pomoci ILA a poté s touto dohodou zveřejnil - donutil Becka přijmout to jako fait spolupachatele nebo riskovat Hoffu. AFL – CIO pohrozilo vyloučením řidičů, pokud to pomůže ILA. Beck bojoval s Hoffou o balíček pomoci ILA a vyhrál, stáhl nabídku ILA na jaře 1956.

ILA nebyla jedinou unií, se kterou se Teamsteři snažili spojit. V roce 1955 se svaz pokusil sloučit s pracovníky dolu, mlýna a hutě , ale toto úsilí selhalo. Svaz také usiloval o sloučení s Pracovníky pivovaru, ale menší svaz nabídku odmítl. Když se předehra nezdařila, vpadli Teamsteri do Pivovarských dělníků, což vedlo k prudkým protestům CIO.

Útočení řidičů bylo tak závažným problémem, že to přimělo AFL a CIO, kteří se roky pokoušeli podepsat dohodu o náletu, konečně vyjednat a implementovat takový pakt v prosinci 1953. Prezident Beck původně odmítl dohodu podepsat , a pohrozil, že pokud bude donucen jej dodržovat, vynese Teamstery z AFL. Tři měsíce po podepsání paktu Teamsteri souhlasili, že se podřídí podmínkám dohody o náletu. Krátce poté AFL přijala článek 20 své ústavy, který bránil jejím členským svazům ve vzájemných útocích. Náklonnost svazu k přepadení vedla k tomu, že zpočátku bylo proti fúzi AFL – CIO v lednu 1955, ale rychle se obrátilo.

Vzestup, pád a zmizení Jimmyho Hoffa

Hoffa dosáhl svého cíle sjednotit všechny řidiče nákladní dopravy pod jedinou kolektivní smlouvou, národní hlavní smlouvou o nákladní dopravě , v roce 1964. Hoffa použil postupy stížnosti na dohodu, která povolovala selektivní stávky proti konkrétním zaměstnavatelům, aby dohlížel na dohodu, nebo pokud Hoffa domníval se, že to slouží zájmu odborů, vytlačit okrajové zaměstnavatele z průmyslu. Svaz získal pro své členy značné zisky a podpořil nostalgický obraz éry Hoffa jako zlatého věku řidičů týmu Teamster. Hoffa také uspěl tam, kde Tobin selhal, soustředil moc na mezinárodní úrovni a ovládl konference, které Beck a Dobbs pomohli vybudovat.

Kromě toho se Hoffa podílel na využívání aktiv penzijních plánů řidičů , zejména plánu centrálních států, na podporu mafiánských projektů, jako je rozvoj Las Vegas v 50. a 60. letech minulého století. Penzijní fondy byly půjčeny na financování kasin v Las Vegas, jako jsou Stardust Resort & Casino , Fremont Hotel & Casino , Desert Inn , hotel a kasino Dunes (které ovládal Hoffův zmocněnec Morris Shenker ), Four Queens , Aladdin Hotel & Casino , Circus Circus a Caesars Palace . Penzijní fond také poskytl řadu půjček společníkům a příbuzným vysokých úředníků týmu Teamster. Blízkým spolupracovníkem Hoffy během tohoto období byl Allen Dorfman . Dorfman vlastnil pojišťovací agenturu, která zajišťovala zpracování pojistných událostí svazu řidičů a která byla předmětem vyšetřování McClellanského výboru . Dorfman měl také rostoucí vliv na půjčky poskytnuté penzijním fondem řidičů, a poté, co Hoffa šel do vězení v roce 1967, Dorfman měl primární kontrolu nad fondem. Dorfman byl zavražděn v lednu 1983, krátce po svém odsouzení, spolu s prezidentem Teamsterů Royem Lee Williamsem , v případě úplatkářství.

Hoffa navíc vzdorovitě nebyl ochoten reformovat unii nebo omezit svou vlastní moc v reakci na útoky Roberta F. Kennedyho , dříve hlavního poradce McClellanova výboru, poté generálního prokurátora . Kennedyho ministerstvo spravedlnosti se během šedesátých let pokusilo Hoffu usvědčit za různé trestné činy, nakonec se mu to podařilo na základě obvinění z neoprávněné manipulace v roce 1964, přičemž klíčové svědectví poskytl obchodní agent Teamsters Edward Grady Partin z Baton Rouge v Louisianě . Po vyčerpání svých výzev vstoupil Hoffa v roce 1967 do vězení.

Hoffa instaloval Franka Fitzsimmona , spolupracovníka z dob jeho působení v Local 299 v Detroitu, aby mu držel místo, zatímco sloužil. Fitzsimmons si však začal užívat sílu v Hoffově nepřítomnosti; Navíc postavy organizovaného zločinu kolem něj zjistily, že je poddajnější než Hoffa. Zatímco milost prezidenta Nixona bránila Hoffovi v obnovení role v Teamsters až do roku 1980, Hoffa zpochybnil zákonnost tohoto stavu a plánoval znovu kandidovat na prezidenta Unie, ale za záhadných okolností zmizel v roce 1975. Je považován za mrtvého, i když jeho tělo nebylo nikdy nalezeno.

Decentralizace, deregulace a drift

Pod generálním prezidentem Frankem Fitzsimmonsem byla autorita uvnitř Teamsterů decentralizována zpět do rukou regionálních, společných rad a místních vůdců. To sice pomohlo upevnit vlastní politické postavení Fitzsimmons v unii, ale také ztěžovalo unii rozhodné jednání v politických otázkách. Fitzsimmons také pomalu přesunul politické postoje odboru doleva , podporoval univerzální zdravotní péči, okamžitý konec války ve Vietnamu , obnovu měst a komunitní organizaci . V roce 1968 založili Fitzsimmons a prezident United Auto Workers Walter Reuther Alianci za pracovní akci , nové národní odborové centrum, které soutěžilo s AFL – CIO. Aliance se rozpustila v roce 1972 po Reutherově smrti. Zatímco Teamsters získali v 70. letech bohaté národní mistrovské zakázky v oblasti nákladní dopravy a doručování balíků, málo se přizpůsobily změnám, ke kterým dochází v dopravním průmyslu.

Velká jurisdikční bitva se Spojenými zemědělskými dělníky (UFW) vypukla v roce 1970 a neskončila až do roku 1977. Teamsters a UFW si po mnoho let nárokovali jurisdikci nad zemědělskými dělníky a v roce 1967 podepsali dohodu, která urovnává jejich rozdíly. Decentralizace moci v rámci odboru však vedla několik vedoucích Teamsterů v Kalifornii k odmítnutí této dohody bez svolení Fitzsimmons a organizaci velkého počtu terénních pracovníků. Jeho ruka přinutila, Fitzsimmons nařídil vyjednavačům smlouvy Teamsters, aby znovu otevřeli hrstku smluv, které podepsal s kalifornskými pěstiteli. UFW žaloval, AFL – CIO akci odsoudilo a mnoho zaměstnavatelů vyjednávalo smlouvy spíše s Teamstery než s UFW. Teamsters následně podepsali smlouvy (které mnozí odsoudili jako miláčky ) s více než 375 kalifornskými pěstiteli. Přestože dne 27. září 1973 došlo k dohodě, která dává jurisdikci UFW nad terénními pracovníky a jurisdikci Teamsters nad balicími a skladovými pracovníky, Fitzsimmons se do měsíce na dohodu vykašlal a posunul se vpřed s vytvořením regionálního svazu zemědělských dělníků v Kalifornii. Pořádající bitvy se dokonce občas staly násilnými. V roce 1975 UFW vyhrál 24 voleb a Teamsters 14; Členství v UFW se propadlo na pouhých 6 000 z téměř 70 000, zatímco divize dělníků v Teamsters čítala 55 000 pracovníků. UFW podepsala dohodu s Fitzsimmons v březnu 1977, ve kterém UFW souhlasil, že bude usilovat o organizaci pouze těch pracovníků, na které se vztahuje kalifornský zákon o pracovních vztazích v Kalifornii , zatímco Teamsters si ponechali jurisdikci nad některými zemědělskými pracovníky, na které se vztahovaly smlouvy Teamsters Local Union před vznikem UFW.

V říjnu 1973 ukončil Fitzsimmons dlouhotrvající spor o jurisdikci se Spojenými pracovníky pivovaru a Pracovníci pivovaru se spojili s Řidiči.

V roce 1979 Kongres schválil legislativu, která deregulovala nákladní průmysl, čímž byla odstraněna pravomoc Mezistátní obchodní komise ukládat podrobná regulační tarify mezistátním dopravcům. Svaz se pokusil bojovat proti deregulaci pokusem podplatit senátora Howarda Cannona z Nevady . Tento pokus nejenže selhal, ale vyústil v přesvědčení v roce 1982 o Royovi Williamsovi , generálním prezidentovi, který uspěl po Fitzsimmonsovi v roce 1981. Williams následně v roce 1983 rezignoval na podmínku zůstat na svobodě na kauci, zatímco jeho odvolání pokračovalo.

Deregulace měla katastrofální dopad na týmy, což otevřelo odvětví konkurenci společností, které nejsou členy odborů, a které se snažily snížit náklady tím, že se vyhnuly odbory a omezovaly mzdy. V prvních letech deregulace zaniklo téměř 200 odborových přepravců, takže třicet procent řidičů v nákladní divizi bylo nezaměstnaných. Zbývající odboroví dopravci požadovali ústupky ve mzdách, pracovním řádu a hodinách.

Williamsův nástupce Jackie Presser byl připraven udělit většinu těchto ústupků ve formě speciálního „pomocného jezdce“ v nákladní dopravě, který by snížil mzdy až o 35 procent a zavedl dvoustupňové mzdy. Týmy za demokratickou unii , které vyrostly ze snahy odmítnout dohodu o přepravě z roku 1976, zahájily úspěšnou národní kampaň za poražení pomocného jezdce, který byl poražen poměrem hlasů 94 086 až 13 082.

Tlak na nákladní průmysl a národní dohodu o přepravě však stále pokračovaly. Do konce 90. let klesla národní hlavní nákladní smlouva, která na konci 70. let pokrývala 500 000 řidičů, na méně než 200 000, přičemž řada místních jezdců ji v některých oblastech dále oslabovala.

Vnitřní a vnější výzvy

Pokles pracovních podmínek v nákladním průmyslu v kombinaci s dlouhotrvajícím neštěstím mezi členy zaměstnanými United Parcel Service vedl v 80. letech k rozvoji dvou celonárodních disidentských skupin v rámci unie: Teamsters for a Democratic Union (TDU), soubor řady místních snah a Rada profesionálních řidičů, lépe známá jako PROD, která začala jako skupina veřejného zájmu přidružená k Ralphovi Naderovi a která se zabývala bezpečností pracovníků. Obě skupiny se spojily v roce 1979.

TDU dokázala získat některé místní úřady v rámci unie, i když se Mezinárodní unie často pokoušela učinit tato vítězství bezvýznamnými marginalizací důstojníka nebo svazu. TDU získala větší důležitost, nicméně, s volebními reformami vynucenými svazu dekretem o souhlasu, který uzavřel v roce 1989 v předvečer soudu o žalobě podané federální vládou podle zákona o Racketeer ovlivněných a zkorumpovaných organizacích (RICO).

Vyhláška požadovala přímou volbu mezinárodních důstojníků členstvím, jak TDU po roky před vyhláškou požadovala, nahradit nepřímou volbu delegáty na sjezdu svazu. Zatímco delegáti na sjezdu svazu z roku 1991 bránili změně ústavy, nakonec pod tlakem vlády kapitulovali.

Tento dekret o souhlasu by však možná nebyl možný, kdyby nebylo svědectví Roye Williamse , který popsal v čestném prohlášení, které dal vládě výměnou za zpoždění jeho uvěznění, jeho vlastní jednání s organizovaným zločinem jako Tajemník-pokladník místního svazu v Kansas City a jako důstojník mezinárodní unie. Vyhláška také dala vládě pravomoc instalovat nezávislou revizní komisi s pravomocí vyloučit kteréhokoli člena odboru za „chování nevhodné k unii“, což IRB přistoupila k výkonu mnohem agresivněji než úředníci Teamsterů, kteří souhlasili vyhláška očekávala.

Zatímco vláda sledovala občanskoprávní případ proti odboru jako subjektu, obvinila také Pressera, který vystřídal Williamse jako generálního prezidenta, za zpronevěru ze dvou různých místních odborů v Clevelandu před jeho zvolením prezidentem. Presser odstoupil v roce 1988, ale zemřel dříve, než měl být zahájen soud. Jeho nástupcem se stal William J. McCarthy , který pocházel ze stejného místa, které vedl Dan Tobin před osmdesáti lety.

Nezávislá kontrolní komise (IRB) je tříčlenná komise zřízená za účelem vyšetřování a přijímání vhodných opatření v souvislosti s „jakýmikoli obviněními z korupce“, „veškerými obviněními z nadvlády nebo kontroly nebo vlivu“ jakékoli části Unie organizovaným zločinem, a jakékoli selhání plné spolupráce s IRB.

Nedávná historie

Setkání řidičů na sjezdu YearlyKos 2007
Členství (záznamy v USA; × 1000)

Finance (záznamy v USA; × 1 000 $)
     Aktiva      Pasiva      Příjmy      Výplaty

V roce 1991 Ron Carey získal překvapivé vítězství v první přímé volbě generálního prezidenta v historii svazu, když porazil dva kandidáty „staré gardy“, RV Durhama a Waltera Shea. Careyho břidlice, podporovaná TDU, také získala téměř všechna místa v mezinárodní výkonné radě.

Carey získala značnou část vlivu v rámci AFL – CIO, která znovu přijala Teamstery v roce 1985. Carey si byl blízký s novým vedením zvoleným v roce 1995, zejména s Richardem Trumkou z United Mine Workers of America , který se stal tajemníkem a pokladníkem AFL – CIO pod vedením Johna Sweeneye . Carey také posunul podporu Teamsterů za Demokratickou stranu , což je změna oproti minulým správám, které podporovaly Republikánskou stranu . Nová administrativa se rozhodla vymanit se z minulosti jinými způsoby, vyvinula energické úsilí o odvrácení hlasování o vyloučení unie jako zástupce letušek společnosti Northwest Airlines , vyjednávání průlomové dohody týkající se obchodníků s cennými papíry a podpora místních stávek, jako je jeden proti Diamond Walnut , aby obnovil sílu svazu.

Careyho administrativa na druhé straně neměla v dolních končinách hierarchie Teamsterů velkou moc: všechny velké regionální konference vedli důstojníci „staré gardy“, stejně jako většina místních. Neshody mezi těmito dvěma tábory vedly starou gardu ke kampani proti navrhovanému zvýšení poplatků Careyho administrativy; Careyho administrativa se mstila rozpuštěním regionálních konferencí a nazývala je nákladným propouštěním a lény pro staré důstojníky odborových gard. a přeskupení hranic některých společných rad, které bojovaly proti zvyšování poplatků.

Opozice odpověděla spojením kolem jediného kandidáta, Jamese P. Hoffa , syna Jamese R. Hoffy, aby v roce 1996 kandidoval proti Careymu. Hoffa zahájil silnou kampaň, obchodoval s mystikou stále spojenou se jménem jeho zesnulého otce a sliboval obnovení ty dny slávy. Zdálo se však, že Carey vyhrál těsné volby.

Krátce nato v roce 1997 zahájila unie velký a úspěšný úder proti společnosti UPS . Oddělení balíkových služeb se do té doby stalo největší divizí v unii.

Carey byl krátce poté IRB odvolán z vedení odboru, když byly důkazy o tom, že jednotlivci v jeho kanceláři zařídili převod několika tisíc dolarů externímu dodavateli, který poté zajistil, aby jiný subjekt přispěl ekvivalentním dílem ke kampani Carey. Carey byl obviněn z lhaní vyšetřovatelům o financování jeho kampaně, ale v procesu z roku 2001 byl zproštěn všech obvinění.

Ve volbách 1998 uspět Carey, James P. Hoffa byl zvolen šikovně. Stal se prezidentem Teamsterů 19. března 1999 a vzal unii mírnějším směrem, zmírnil podporu unie demokratům a pokoušel se vyrovnat s mocnými republikány v Kongresu.

Odbory se v posledních letech spojily s řadou odborů z jiných průmyslových odvětví, včetně Mezinárodní unie grafických komunikací, svazu polygrafického průmyslu a Bratrstva údržby zaměstnavatelů a Bratrstva lokomotivních inženýrů , a to jak ze železničního průmyslu.

25. července 2005 se Teamsteri odpojili od AFL – CIO a stali se zakládajícím členem nového národního odborového centra , federace Change to Win Federation .

V roce 2009 společnost UPS , jejíž mnozí zaměstnanci jsou členy týmu, lobbovala za přidání jazyka do zákona FAA o opětovné autorizaci z roku 2009 (HR 915), aby se změnilo vzájemné soupeření společností UPS a FedEx . V reakci na to společnost FedEx zahájila rozsáhlou online reklamní kampaň zaměřenou na společnosti UPS a Teamsters s názvem „Zastavte záchranný program “.

Vnitřní politika řidičů

Před 70. léty neexistovaly v odborové organizaci Teamsters žádné dlouholeté caucuses. Útočníci na úřad běželi spíše na základě své osobní přitažlivosti a individuální mocenské základny než na správních nebo „stranických“ platformách a takové výzvy byly jen zřídka. Vedení týmu bylo dobře zavedené a do určité míry se udržovalo a vyzyvatelé jen zřídka dosáhli vítězství na místní a (ještě méně často) regionální úrovni. To se změnilo v 70. letech minulého století. Národní divoká stávka zpochybnila kontrolu prezidenta Franka Fitzsimmonsa nad unií, ale neuspěla. Po stávce se zformovalo reformní hnutí známé jako „Teamsters United Rank and File“ (TURF), aby pokračovalo ve výzvě proti národnímu vedení unie. Ale TURF se po několika letech zhroutil kvůli vnitřnímu nesouhlasu. V roce 1975 vznikly dva nové caucuses: Teamsters for a Decent Contract (TDC) a UPSurge. Obě skupiny prosazovaly národní vedení k výrazně vylepšeným smlouvám u UPS a nákladních linek.

V roce 1976 vznikl nový formální výbor, Teamsters for a Democratic Union (TDU), když se spojily TDC a UPSurge. Cílem nového správního výboru bylo učinit interní správu Teamster transparentnější a demokratičtější, což zahrnovalo dávání řadových slov do podmínek a schvalování smluv.

V osmdesátých letech společnost TDU příležitostně vyhrála volby do míst v místních radách, ale až v roce 1983-kdy TDU donutila prezidenta Jackieho Pressera, aby se stáhl a provedl změny koncesí nabité národní hlavní smlouvy o přepravě zboží-měla TDU celostátní dopad. TDU propagovala velmi centralizovaný a nepříliš transparentní rozhodovací proces národních odborů, kritizovala to, co říkal, nedostatečný vstup členů do těchto rozhodnutí, a zveřejnila smlouvy, plat, členství a další údaje kritické pro vedení národních odborů. Tyto kritiky vedly k dalšímu úspěchu TDU, protože mnoho návrhů TDU si našlo cestu do soudního dekretu z roku 1988, ve kterém federální vláda převzala Teamstery. Ačkoli TDU od poloviny roku 2013 nikdy nezískala předsednictví národního svazu, silně podporovala Rona Careyho na prezidentský úřad v roce 1991. Carey zase přijal mnoho reformních návrhů TDU jako součást své platformy. Carey kandidoval s téměř plnou břidlicí (což zahrnovalo kandidáta na tajemníka-pokladníka a 13 viceprezidentů). RV Durham, vůdce Teamsterů v Severní Karolíně, byl v kampani považován za „usazení“ a front-runnera (měl podporu většiny výkonné rady odboru). Druhým kandidátem v závodě, Walter Shea, byl veteránský odborový pracovník z Washingtonu, DC Carey vyhrál se 48,5 procenta hlasů na Durhamových 33,2 procenta a Sheaových 18,3 procenta. (Účast byla nízká, jen asi 32 procent z celkového počtu členů odborů.) Careyho volba, říká socioložka Charlotte Ryan, byla dalším úspěchem TDU (i když Carey nebyl kandidátem TDU).

Carey vyhrál znovuzvolení v roce 1996 ve zkorumpovaných volbách, když porazil Jamese P. Hoffa (syn bývalého prezidenta odborů). Před vstupem do závodu vytvořil Hoffa svůj vlastní správní výbor „Hoffa Unity Slate“, který měl čelit organizování TDU a Carey od základů. Carey byl později jako prezident odboru sesazen americkými vládními představiteli. Opakované volby v roce 1998 umožnily Hoffovi a Unity Slate snadno porazit kandidáta TDU Toma Leedhama 54,5 procenta na 39,3 procenta (s 28 procentní účastí).

Hoffa byl znovu zvolen nad Leedhamem (opět běžícím na platformě TDU) v roce 2001, 64,8 procenta na 35,2 procenta. Leedham napadl Hoffa a Hoffa Unity Slate potřetí v roce 2006, ztratil 65 procent na 35 procent (s 25 procent účastí). Hoffa čelil v roce 2011 kandidátovi TDU Sandy Popeovi, prezidentovi místních odborů. Kandidoval také bývalý kandidát Hoffa a bývalý národní viceprezident Fred Gegare, s plnou řadou kandidátů na důstojníky a viceprezidenty. Hoffa opět snadno vyhrál znovuzvolení a získal 60 procent hlasů pro 23 procent Gregare a 17 procent papeže. Hoffa Unity Slate také získala všech pět regionálních viceprezidentů, i když podpora břidlice plošně klesala. Hoffa vyhrál znovuzvolení ještě jednou v roce 2016, tentokrát proti kandidátovi Teamsters United Fredu Zuckermanovi, ale s mnohem užším rozdílem 52 až 48 procent. Volby v roce 2016 byly také poprvé, kdy kandidáti spříznění Hoffou ztratili regionální viceprezidentství kvůli reformní břidlici Teamsters United.

Politické dary

Sídlo řidičů se nachází vedle Capitol Hill ve Washingtonu, DC

Teamsters Union je jedním z největších odborových svazů na světě a je také 11. největším přispěvatelem do kampaně ve Spojených státech. Zatímco v 80. letech podporovali republikány Ronalda Reagana a George HW Bushe za prezidenta, v posledních letech se začali přiklánět převážně k demokratům; od roku 1990 darovali Demokratické straně 92% ze svých příspěvků 24 418 589 USD. Ačkoli unie byla proti programu bývalého prezidenta George W. Bushe na otevření amerických dálnic mexickým kamionistům, dříve podporovala Bushovu platformu pro těžbu ropy v Arctic National Wildlife Refuge .

Unionsterská unie schválila Baracka Obamu za demokratickou nominaci na rok 2008 20. února 2008.

V prezidentských volbách 2016 Teamsters schválili Hillary Clintonovou 26. srpna 2016.

Teamsters Union také každoročně přispívá na Friends of Sinn Féin - americkou finanční sbírku irské republikánské strany Sinn Féin .

Organizace

Generální prezident

Členství

  • 1933: 75 000 (nízké období deprese)
  • 1935: 146 000
  • 1949: 1 milion
  • 1957: 1,5 milionu
  • 1976: 2 miliony
  • 1987: 1 milion
  • 2003: 1,7 milionu
  • 2008: 1,4 milionu
  • 2014: 1,2 milionu
  • 2019: 1,4 milionu

Divize a konference

Archivní sbírky

Viz také

Poznámky

Reference

  • „Týmy AFL začínají s drastickým předěláváním.“ The New York Times . 18. ledna 1949.
  • Allen, Joe, „The Package King: A Rank and File History of United Parcel Service“, Chicago: Haymarket Books, 2020, ISBN  9781642591644 .
  • Amber, Michelle a Bologna, Michael. „Odjezd SEIU, Teamsters vytváří rozdělení v rámci AFL – CIO v den zahájení úmluvy.“ Týden pracovních vztahů. 28. července 2005.
  • Barrett, James R. Práce a komunita v džungli: Chicago's Packing-House Workers, 1894-1922. Champaign, Ill .: University of Illinois Press, 1990. ISBN  0-252-01378-6
  • „Bitva o kontrolu nad unií je odhalena.“ The New York Times . 07.10.1952.
  • „Beck řekl Top Tobinovi v Teamsters.“ The New York Times . 19. září 1948.
  • Bernstein, Irving. The Lean Years: A History of the American Worker, 1920-1933. Brožovaná ed. Baltimore: Penguin Books , 1972. ISBN  0-395-13657-1 (původně publikováno 1960.)
  • Bernstein, Irving. Turbulentní roky: Historie amerického dělníka, 1933-1941. Brožovaná edice. Boston: Houghton-Mifflin Co., 1970. ISBN  0-395-11778-X (původně publikováno 1969)
  • „Velký úder má malý začátek.“ Chicago Daily Tribune. 20. května 1905.
  • Brill, Stevene. Řidiči. Brožovaná ed. New York: Simon & Schuster, 1979. ISBN  0-671-82905-X
  • Bruno, Robert. Reforma Chicago Teamsters: The Story of Local 705. Chicago: Northern Illinois University Press, 2003. ISBN  0-87580-596-5
  • Cohen, Andrew Wender. The Racketeer's Progress: Chicago and the Struggle for the Modern American Economy, 1900-1940. New York: Cambridge University Press, 2004. ISBN  0-521-83466-X
  • Commons, John R. "The Teamsters of Chicago." In Odborářství a pracovní problémy. John R. Commons, ed. Boston: Ginn and Co., 1905.
  • "Řemeslníci vyhráli ve federaci." The New York Times . 11. října 1933.
  • „Omezuje důstojníky zamítnuté řidiči.“ The New York Times . 17. října 1952.
  • „DJ Tobin nastaven na odchod do důchodu.“ The New York Times . 5. září 1952.
  • „Dan Tobin odmítl 2 nabídky kabinetu.“ The New York Times . 12. srpna 1948.
  • „Daniel Tobin umírá.“ The New York Times . 15. listopadu 1955.
  • Davies, Lawrence E. „Týmoví poražení Tobina při zvyšování daní“. The New York Times . 15. srpna 1947.
  • Davies, Lawrence E. „Tobin opět vede unii řidičů.“ The New York Times . 16. srpna 1947.
  • „Dodávky pozastaveny u certifikovaného mléka.“ The New York Times . 15. ledna 1945.
  • Dobbs, Farrell. Byrokracie řidičů. Paperback 1. vyd. New York: Pathfinder Press , 1977. ISBN  0-913460-53-2
  • Dobbs, Farrell. Teamster politika. New York: Pathfinder Press, 1975. ISBN  0-87348-862-8
  • Dobbs, Farrell. Teamster Power. New York: Pathfinder Press, 1973. ISBN  0-913460-20-6
  • Dobbs, Farrell. Teamsterská vzpoura. Brožovaná ed. New York: Pathfinder Press, 1998. ISBN  0-87348-845-8
  • „Setkání řidičů.“ Chicago Daily Tribune. 09.08.1903.
  • Dubofsky, Warren a Van Tine, Warren. John L. Lewis: Životopis. Dotisk vyd. Champaign, Ill .: University of Illinois Press, 1992. ISBN  0-8129-0673-X
  • „Anglická práce ve válce popsaná Tobinem.“ The New York Times . 27. září 1942.
  • „Bojujte, abyste porazili šéfa týmu.“ Chicago Daily Tribune. 7. července 1906.
  • Fink, Gary M., ed. Biografický slovník americké práce. Westport, Ct .: Greenwood Press, 1984. ISBN  0-313-22865-5
  • Fitchi, Roberte. Solidarita na prodej. Cambridge, Massachusetts: Perseus Books Group, 2006. ISBN  1-891620-72-X
  • Foner, Philip S. Historie dělnického hnutí ve Spojených státech. Sv. 3: Zásady a postupy Americké federace práce, 1900-1909. Brožovaná ed. New York: International Publishers, 1964. ISBN  0-7178-0389-9
  • Friedman, Allen a Schwarz, Ted. Power and Greed: Inside the Teamsters Empire of Corruption. New York: Scholastic Library Publishing, 1989. ISBN  0-531-15105-0
  • Friedman, Samuel. Teamster Rank and File: Moc, byrokracie a povstání v práci a v Unii. New York: Columbia University Press, 1982. ISBN  0-231-05372-X
  • Galenson, Walter. Výzva CIO k AFL: Historie amerického dělnického hnutí. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1960. ISBN  0-674-13150-9
  • Garnel, Donalde. The Rise of Teamster Power na Západě. Berkeley, Kalifornie: University of California Press, 1972. ISBN  0-520-01733-1
  • „Gigantický úder je v plném proudu.“ Chicago Daily Tribune. 28. dubna 1905.
  • Halpern, Ricku. Dole na vražedné podlaze: Černobílí dělníci v chicagských Packinghousech, 1904–54. Champaign, Ill .: University of Illinois Press, 1997. ISBN  0-252-02337-4
  • „Hickey v novém odborovém příspěvku.“ Associated Press. 28. srpna 1951.
  • „Historie stávky velkých týmů naplněná senzačními incidenty.“ Chicago Daily Tribune. 21. července 1905.
  • Hulen, Bertram D. „Nástupci jmenováni“. The New York Times . 24. května 1945.
  • Jacobs, James B. Mobsteři, odbory a federálové: Mafie a americké dělnické hnutí. New York: NYU Press, 2006.
  • Jacobs, James B. a Cooperman, Kerry T. Breaking the Devil's Pact: The Battle to Free the Teamsters from the Mob. New York: NYU Press, 2011.
  • James, Ralph C. a James, Estelle Dinerstein. Hoffa and the Teamsters: A Study of Union Power. New York: D. Van Nostrand, 1965.
  • „Porota v mrtvém bodě v případu Shea.“ Chicago Daily Tribune. 20. ledna 1907.
  • „Jen pár zdvořilých otázek.“ Čas. 28. března 1949.
  • Katz, Ralph. „Unionsterská unie v boji o kontrolu.“ The New York Times . 10. ledna 1956.
  • Korth, Philip. Minneapolis Teamsters Strike of 1934. East Lansing, Mich .: Michigan State University Press, 1995. ISBN  0-87013-385-3
  • Kumar, Deepa; McChesney, Robert W .; a Nerone, John C., eds. Mimo krabici: firemní média, globalizace a stávka UPS. Chicago: University of Illinois Press, 2007. ISBN  0-252-03172-5
  • La Botz, Dan. Rank and File Rebellion: Teamsters for a Democratic Union. San Francisco: Analytical Psychology Club of San Francisco, 1990. ISBN  0-86091-289-2
  • „Vůdce labouristů k tanci.“ Chicago Daily Tribune. 18. prosince 1903.
  • Lissner, Wille. „Tobin Bids Union End Parcel Strike.“ The New York Times . 19. září 1946.
  • McCann, John (1989). Krev ve vodě: Historie District Lodge 751, International Association of Machinists and Aerospace Workers . Seattle: District Lodge 751. OCLC  20416860 .
  • „Dodávka masa v moci řidičů.“ Chicago Daily Tribune. 2. září 1904.
  • „Setkejte se v tajnosti, abyste ukončili stávku.“ Chicago Daily Tribune. 14. srpna 1904.
  • „Dav 4 000 mužů obvinil policii.“ Chicago Daily Tribune. 19. srpna 1904.
  • Montgomery, Davide. The Fall of the House of Labor: The Workplace, the State, and American Labour Activism, 1865-1925. New York: University of Cambridge Press, 1987. ISBN  0-521-22579-5
  • Neff, Jamesi. Mobbed up: Jackie Presser's High-Wire Life in the Teamsters, the Mafia, and the FBI. New York: Grove/Atlantic, Inc., 1989. ISBN  0-87113-344-X
  • Nelson, Bruce. Pracovníci na nábřeží: Námořníci, Longshoremen a unionismus ve 30. letech 20. století. Champaign, Ill .: University of Illinois Press, 1988. ISBN  0-252-01487-1
  • Phelan, Craig. William Green: Biografie vůdce práce. Albany, NY: State University of New York Press, 1989. ISBN  0-88706-870-7
  • „Prezident se setkává se Společnou pracovní skupinou.“ The New York Times . 7. února 1942.
  • „Prezident svolává„ Pracovní válečnou radu “.“ The New York Times . 5. února 1942.
  • Raab, Selwyn . Pět rodin: Vzestup, úpadek a obnova nejmocnějších amerických mafiánských říší. New York: Macmillan, 2006. ISBN  0-312-36181-5
  • Raskin, AH „Express Strikers Picket Airfield“. The New York Times . 10.10.1947.
  • Raskin, AH „Situace se usnadňuje“. The New York Times . 13. září 1946.
  • Raskin, AH „vůdce odboru a velký obchodník“. The New York Times . 15. listopadu 1953.
  • Raskin, AH "Union Hlasujte dnes." The New York Times . 12. září 1946.
  • „Nepokoje v ulicích po setmění zapojují řidiče.“ Chicago Daily Tribune. 10. srpna 1904.
  • Rodden, Robert G. Bojující strojníci: Století boje. Washington, DC: Kelly Press, Inc. 1984.
  • Ryane, Charlotte. „Vyřešit problém vyžaduje pohyb: Mediální lekce od stávky UPS 1997.“ V kultuře, moci a historii: Studie v kritické sociologii. Stephen J. Pfohl, Aimee Van Wagenen, Patricia Arend, Abigail Brooks a Denise Leckenby, eds. Boston: Brill, 2005.
  • "Zabezpečení řidičů čelí Union Strife." The New York Times . 11. června 1941.
  • „Shea poražen 10 hlasy.“ Boston Daily Globe. 10. srpna 1907.
  • „Shea Chosen.“ Boston Daily Globe. 09.08.1903.
  • „Shea, vedoucí teamsterů, vstal z mužského vozu.“ Boston Daily Globe. 2. prosince 1906.
  • „Blíží se Sheaovo žezlo?“ Chicago Daily Tribune. 22. března 1907.
  • Sloane, Arthur A. Hoffa. Cambridge, Massachusetts: MIT Press, 1991. ISBN  0-262-19309-4
  • Stark, Louisi. „Problém s diktaturou míchá týmy.“ The New York Times . 14. září 1940.
  • Stark, Louisi. „Nástupce hledán pro slečnu Perkinsovou.“ The New York Times . 11. prosince 1944.
  • Stark, Louisi. „Odkaz Bílého domu na Conciliate AFL“ The New York Times . 11. června 1940.
  • „Strike Spreads.“ Chicago Daily Tribune. 27. července 1904.
  • „Stávka se šíří mezi řidiči.“ Chicago Daily Tribune. 09.08.1904.
  • Taft, Philip. AF L. v době Gompers. Pevný výtisk. New York: Harper & Brothers, 1957. ISBN  0-374-97734-8
  • Taft, Philip. AF L. Od smrti Gompersa ke sloučení. Hardback dotisk ed. New York: Harper & Brothers, 1959. ISBN  0-374-97714-3
  • „Teamster Chiefs porazili opozici.“ The New York Times . 16. října 1952.
  • „Teamsteři jsou pro válku.“ Chicago Daily Tribune. 23. listopadu 1903.
  • „Voliči volili Becka jako prezidenta.“ Associated Press. 18. října 1952.
  • „Týmoví hráči si objednali 2d Ouster v Jersey.“ Associated Press. 12. března 1941.
  • „Teamsteři znovu zvolí Shea.“ The New York Times . 13. srpna 1905.
  • „Teamsteři znovu zvolí Shea.“ The New York Times . 10. srpna 1906.
  • „Týmové se rozdělili o smlouvy.“ Chicago Daily Tribune. 25. listopadu 1903.
  • „3 pivovary čelí záchvatu ve stávce.“ The New York Times . 14. ledna 1945.
  • Tilman, Ricku. „John R. Commons, New Deal a americká tradice empirického kolektivismu.“ Journal of Economic Issues. Září 2008.
  • Tillman, Ray M. „Reformní hnutí v řidičích a United Auto Workers“. In The Transformation of US Unions: Voices, Visions, and Strategies from the Grassroots. Ray M. Tillman a Michael S. Cummings, eds. Boulder, Colo .: Lynne Rienner Publishers, 1999. ISBN  1-55587-812-1
  • „Testovat sympatii unie.“ Chicago Daily Tribune. 06.04.1905.
  • „Tobin nabádá veřejnost, aby práce pokračovala.“ The New York Times . 7. června 1943.
  • „Tobin požaduje odbory, aby trestaly útočníky.“ The New York Times . 06.03.1943.
  • „Tobin schválený pro Labor Post.“ The New York Times . 18. ledna 1945.
  • „Tobin je proti zákonu o pracovních sporech.“ The New York Times . 19. ledna 1947.
  • „Tobin podepisuje čestné prohlášení.“ The New York Times . 16. září 1947.
  • „Tobin říká Union, aby ignoroval hlídky.“ Associated Press. 31. května 1945.
  • „Tobin, aby pomohl Flynnovi, opouští Bílý dům.“ The New York Times . 27. srpna 1940.
  • „Truck Tie-Up zastavuje nákladní dopravu na jihu.“ Associated Press. 11. října 1943.
  • „Tobin varuje Unii při mzdových požadavcích.“ The New York Times . 4. června 1948.
  • „Union Editor je vyloučen.“ Associated Press. 3. září 1948.
  • „Union Head Scores Express Walkout.“ The New York Times . 13. října 1947.
  • „WLB požaduje konec přepravní stávky.“ The New York Times . 25. srpna 1942.
  • Witwer, David. Korupce a reforma v unii řidičů. Champaign, Ill .: University of Illinois Press, 2003. ISBN  0-252-02825-2
  • Witwer, David. „Odboráři a zápas o ulice města počátku dvacátého století.“ Sociální věda historie. 24: 1 (jaro 2000).
  • „Ženy zradí vůdce práce.“ Chicago Daily Tribune. 12. června 1905.

externí odkazy