Dálniční systém státu Texas - Texas state highway system

Mezistátní značka 10 Americká dálniční značka 83 Státní značka 16
Systémové informace
Poznámky Všechny třídy státem očíslovaných dálnic jsou obecně udržovány státem.
Názvy dálnic
Mezistátní Mezistátní X (IX)
Mezistátní dálnice X (IH X)
Americké dálnice US Highway X (US X)
Stát Státní silnice X (SH X)
Smyčky: Smyčka X
Ostruhy: Spur X
Rekreační: Rekreační silnice X (RE X)
Farmy nebo Ranče
na tržní cesty:
Cesta z farmy na trh X (FM X)
Cesta z farmy na trh X (RM X)
Park Roads: Park Road X (PR X)
Systémové odkazy

Státní dálnice v Texasu jsou sítí dálnic vlastněných a udržovaných americkým státem Texas . Texas Department of Transportation (TxDOT) je státní agentura odpovědná za provoz day-to-day a údržbu systému. Texas má největší státní dálniční systém, těsně následovaný Severní Karolíny dálniční systém státní . Kromě národně číslovaných mezistátních dálnic a amerických dálnic se dálniční systém skládá z hlavní sítě státních dálnic , smyček , ostroh a pásů, které zajišťují místní přístup k dalším dálnicím. Systém také zahrnuje velkou síť silnic z farmy na trh, které spojují venkovské oblasti státu s městskými oblastmi a zbytkem státního dálničního systému. Stát také vlastní a udržuje některé parkové a rekreační silnice umístěné v blízkosti státních a národních parků a v jejich rámci , jakož i rekreačních oblastí. Všechny státní silnice, bez ohledu na klasifikaci, jsou zpevněné silnice. Old San Antonio Road , také známý jako El Camino Real , je nejstarší dálnice ve Spojených státech, první bytí zářily v roce 1691. Délka dálnic se liší od USA 83 je 893.4 mil (1,437.8 km) uvnitř státních hranic na Spur 200 na pouhých 0,05 míle (260 stop; 80 m) dlouhé.

Dějiny

Štít používán až do poloviny 40. let

Státní dálniční systém v Texasu lze vypátrat od založení texaského dálničního oddělení 4. dubna 1917. Administrativní kontrolu nad tímto oddělením získala tříčlenná komise jmenovaná guvernérem na období dvou let. 21. června 1917 komise uspořádala své první veřejné slyšení s cílem získat informace o potenciálních dálničních trasách. Výbor také rozdělil stát na šest divizí se sídlem v Amarillo , Dallas , Fort Worth , Houston , San Angelo a San Antonio . Později téhož roku komise určila 26 státních dálnic pokrývajících 14 267 km, které měly být snadno dostupné pro 89% populace státu.

V roce 1921 Kongres změnil zákon o federální podpoře silnic z roku 1916 tak, aby požadoval, aby státy převzaly kontrolu nad návrhem silnic, stavbou a údržbou státních dálnic do roku 1925. Výsledkem je, že 1. ledna 1924 Texaské dálniční oddělení plně kontrolu nad udržováním státních dálnic ze okresů, ve kterých pobývali. V roce 1925 státní zákonodárce udělil dálničnímu oddělení odpovědnost za průzkum, plánování a stavbu dálnic a povolení k získání nových dálničních práv na cestě koupí pozemků potřebných pro stavbu dálnic nebo odsouzením prostřednictvím významné oblasti.

V roce 1927 dálniční systém pokryl 17 960 mil (28 900 km), z toho 96 mil (154 km) byly betonové, 1060 mil (1710 km) byly asfaltové, 5 000 mil (8 000 km) byly štěrk, skořápka nebo kámen a 10 000 mil (20 000 km) byly hlína nebo půda.

Státní silniční systém v roce 1956, poslední rok před zahájením výstavby dálničního systému Interstate

V roce 1951 byla otevřena 50 mil (80 km) část Gulf Freeway (nyní I-45 ), která se stala první městskou dálnicí Texasu. V roce 1957 začal stát dostávat federální financování výstavby mezistátního dálničního systému . První část dálnice z okresní linky do krajské linky otevřít ve státě byla 43 mil (69 km) část I-35 v Bexar County . Do roku 1967 dálniční systém ovládal 66 000 mil (106 000 km) dálnice.

V roce 1984 byl USA 66 nahrazen I-40 a označení USA 66 bylo v následujícím roce odstraněno ze systému státních dálnic.

V roce 1992 bylo 3200 mil (5100 km) dálničního systému v Texasu dokončeno otevřením šestimílového (9,7 km) úseku I-27 . V roce 1997 byl Texaský dálniční úřad sloučen s TxDOT a nezávisle na něm se Severní Texaský dálniční úřad stal odpovědným za mýtné projekty v okresech Collin , Dallas , Denton a Tarrant .

Druhy dálnic

Výměna I-10 a I-45 v Houstonu

Mezistátní dálnice

Mapa všech dálnic v Texasu

Mezistátní dálniční systém v Texasu pokrývá 3 203,7 mil (5 203,7 km) a skládá se z deseti hlavních dálnic , sedmi pomocných dálnic a rozdělení obou dálnic 35 (I-35) a Interstate 69 na více větví s příponou písmen. Interstate Highway s nejdelším úsekem v Texasu je I-10 na 880,6 mil (1417,2 km). Nejkratší ve státě je I-110 na 1,4 km.

Stavba mezistátního dálničního systému v Texasu skutečně začala dlouho předtím, než byly tyto trasy označeny jako mezistátní dálnice. 50 mil (80 km) úsek Gulf Freeway ( I-45 ) mezi Galveston a Houston byl otevřen v roce 1951, osm let před tím, než byl označen I-45. Byla to také první městská rychlostní komunikace v Texasu. V roce 1962 se 43 mil (69 km) I-35 otevřelo v Bexar County , první části mezistátní dálnice, která se otevřela od krajské linie k krajské linii ve velké metropolitní oblasti. Části I-10 západně od San Antonia trvaly mnohem déle kvůli obrovským otevřeným prostorům a nedostatku okolních pracovních sil. Většina stavby této části I-10 proběhla v 70. a 80. letech a byla dokončena počátkem 90. let. Úsek východně od San Antonia byl dokončen o 20 let dříve v roce 1972. Otevřením 6 mil (10 km) úseku I-27 v roce 1992 byl dokončen dálniční systém Interstate v Texasu.

Pokračuje výstavba rozšíření I-69 na jih od původního konce v Indianě přes Texas k hranici s Mexikem . Když bude postaven, bude I-69 zasahovat asi 650 mil (1050 km) přes Texas, od státní hranice Louisiany v oblasti Texarkana - Shreveport až po jižní Texas. Podobně jako I-35 se I-69 rozděluje na tři větve s příponou písmen, I-69E , I-69C a I-69W .

Americké dálnice

US Route 287 in North Texas

The United States čísly Silnice jsou celostátní síť dálnic, ale na rozdíl od systému federální dálnice , není tam žádný návrh standardní minimum těchto dálnic. To je jasně evidentní, protože některé úseky amerických dálnic v Texasu nejsou nic jiného než dvouproudová venkovská silnice, zatímco jiné jsou městské dálnice. Přestože americké hlavní silnice byly z větší části nahrazeny mezistátními dálnicemi pro přímý provoz, americké hlavní silnice stále slouží jako důležité regionální spojky. Několik pozoruhodných příkladů amerických dálnic, které jsou postaveny podle standardů dálnic, zahrnuje USA 75 a USA 80 v Dallasu , USA 59 a USA 290 v Houstonu a USA 90 a USA 281 v San Antoniu .

Mezistátní dálnice nahradily několik částí americké dálniční sítě v Texasu a v důsledku toho byly odstraněny ze systému státních dálnic. Několik příkladů zahrnuje USA 81 z Fort Worth do Lareda ve prospěch I-35 , USA 75 z Dallasu do Galvestonu ve prospěch I-45 a USA 80 z Dallasu do El Pasa ve prospěch I-10 a I-20 .

Státní silnice

Texas 3. svg Texas NASA Road 1. svg Texas OSR.svg

Státní silnice (SH) je financována a udržována státem. State Highways byla přidělena čísla mezi 1 a 365 s několika výjimkami. K dispozici je také státní silnice 495 (přečíslovaná z Farm na Market Road 495), stejně jako zrušené trasy SH 550 (dočasné označení pro to, co je nyní součástí I-169 ) a SH 824 (dočasné označení pro to, co bylo později součástí z SH 24 ). NASA Road 1 a State Highway OSR jsou také v síti State Highway. Prvních 26 státních dálnic bylo označeno v roce 1917. Dálnice nejsou organizovány směrovostí dálnice, místo toho jsou obecně očíslovány tak, jak byly, když byly poprvé postaveny ve 20. a 30. letech. Většina příponou cesty byly odstraněny do roku 1939, i když SH 75A existovala od roku 1946 do roku 1994 tak, aby odpovídala Oklahoma ‚s SH 75A .

Státní dálniční smyčky a ostruhy

Texas Loop 12. sv Texas Spur 408.svg Texas Beltway 8. sv
Štítky Loop, Spur a Beltway

Smyčky a ostruhy státní dálnice jsou krátké odkazy v síti státní silnice. Obecně jsou očíslovány chronologicky a nižší čísla jsou starší trasy. Ostruhy a smyčky tedy nesouvisejí s podobně očíslovanými hlavními státními dálnicemi. Typicky smyčka spojuje dvě státní nebo národní hlavní silnice a ostruha spojuje státní silnici s cestou Farm to Market Road nebo jinou silnicí s nižším hodnocením. Mnoho smyček je buď obchvatem kolem významných částí zalidněných oblastí, nebo starším obcházeným státem nebo národními dálnicemi. Jedna smyčka - kolem Houstonu - je označena Beltway 8 . První smyčky a ostruhy byly definovány v roce 1939; předtím byly na silnicích připevněny segmenty hlavních státních dálnic, které rozvětvovaly.

Obchodní trasy

Obchodní deska.svg
Business Loop 40.svg Texas Business USA 75-C.svg Texas Business 359-B.svg Texas Business FM 1960-A.svg
Štíty Business Interstate Highway, US Highway, State Highway a Farm to Market Road

Obchodní trasy jsou přiřazeny mnoha starým trasám mezistátních dálnic, amerických dálnic, státních dálnic a silnic z farmy na trh, které byly obcházeny. Kromě číselného označení je každé obchodní trase podél dálnice přiřazena jedinečná přípona s písmeny - například Business Interstate Highway 40-D a Business Farm to Market Road 1960-A . (Ne všechny trasy začínají od A a písmena jsou někdy přeskakována.) Tato písmena jsou na ceduli uvedena malým písmem pod číslem. Specifikace značek pro mezistátní dálnice neobsahují písmeno, ale bylo přidáno k mnoha značkám. Před rokem 1991 byla obchodním trasám přidělena čísla smyček nebo vleček, ale byla podepsána jako obchodní cesty (s štítkem BUSINESS nad štítem hlavní trasy). V roce 1991 byla všem obchodním trasám přidělena oficiální označení a jejich dřívější počty smyček a vleček byly odstraněny.

Farm to Market Roads

Texas FM 3075.svg Texas RM 2381.svg
Štíty z farmy na trh a z farmy na tržnici

Farm to Market Roads obecně existují ve venkovských oblastech. Poté, co město nebo kraj získá přednost v jízdě , TxDOT staví a udržuje silnici. Řada těchto silnic, obvykle západně od USA 281 , je označena jako Ranch to Market Roads a jedna - Ranch Road 1 - je prostě Ranch Road , sloužící LBJ Ranch . Farm to Market Roads byly poprvé označeny v roce 1941 a Ranch to Market Roads v roce 1942. Řada z Farm to Market Roads v městských oblastech byla znovu označena v roce 1995 jako městské silnice, ale uprostřed mnoha kontroverzí nebyly markery změněny.

Parky a rekreační silnice

Texas Park Road 5. sv Texas Recreational Road 10. sv
Štíty Park Road a Rekreační silnice

Parkové silnice a rekreační silnice slouží státním nebo národním parkům a „uznávaným rekreačním oblastem“; první byly definovány v letech 1937 a 1970. Všechny silnice ve státních parcích jsou udržovány TxDOT, ale obecně nejsou očíslovány.

Placené silnice

Toll Texas Interstate Highway 35.svg Toll Texas US Highway 183.svg Toll Texas 1 new.svg
Toll Interstate Highway, US Highway a státní dálniční štíty

Jednou z charakteristik dálnic v Texasu jsou jeho příhraniční silnice ; většina dálnic má souvislé přední silnice, jednosměrné v městských oblastech a obousměrné ve venkovských oblastech. Několik zpoplatněných silnic má jednosměrné příhraniční silnice - nemusí být nutně souvislé - se státními čísly dálnic. Většina mýtných silnic je označena zvláštními logy, ale TxDOT přijala od roku 2006 novou značku pro očíslované mýtné silnice.

Válečné dálnice

War Highways byly označeny v letech 1942-1943. Všechny byly zrušeny nebo redesignated 1947.

Viz také

Reference

externí odkazy