Vana - The Bathtub

1969 pohled na původní vanu WTC s výhledem na severovýchod. Rám jižní věže je vlevo. Středem je vidět PATH východním tunelem F, který prochází stěnou kejdy při cestě po Cortlandt Street k Hudson Terminal.

Vana odkazuje na podzemní základnu v místě Světového obchodního centra a doprovodných budov v New Yorku . Termín vana je něco jako nesprávné pojmenování, protože oblast nedrží žádnou vodu; spíše účelem jeho designu je udržet vodu venku. Název je spíše používán k popisu jeho tvaru hluboké pánve s vysokými stěnami, jako je vana.

Popis

Vana, postavená v letech 1967–1968, zahrnuje velký, zhruba obdélníkový výkop až k skalnímu podloží obklopenému železobetonovými zdmi, který má sloužit jako přehrady, které zabrání vniknutí vody z nedaleké řeky Hudson ( North River ). Uzavřelo téměř celé původní Světové obchodní centrum . Místo Světového obchodního centra se nacházelo na umělé vodou ucpané skládce, která se hromadila po staletí a poskytovala rozšíření země ven na řeku Hudson z původního pobřeží Manhattanu , přičemž podloží se nacházelo 65 stop (20 m) níže. Ruční odstranění vody z této oblasti by vážně změnilo hladinu vody kolem místa Světového obchodního centra, a tím by ohrozilo základy okolních budov a způsobilo by jejich potopení. Proto byla použita metoda Bathtub.

Vany obsahuje 16 akrů (65.000 m se 2 ) zařízení, včetně sedmi podzemních podlažích, centrální terminál v PATH rychlé přepravy linky, a již existující New York City Subway ‚s IRT Broadway-sedmá uliční linka ( 1 vlak). Jižní věž Světového obchodního centra byla ve skutečnosti postavena kolem trubek PATH, které procházely základovou oblastí, takže služba byla po celou dobu stavby nepřerušená. Vodotěsné stěny byly 3 stopy (0,91 m) silné a 70 stop (21 m) vysoké.

Vytěžený materiál, který byl vykopán pro stavbu vany, byl znovu použit jako skládka pro stavbu Battery Park City a stejná metoda byla použita také pro stavbu základové oblasti Willis Tower v Chicagu .

Stěnou vany prostupuje několik staveb: DWV, inženýrské sítě a vlaky PATH. Dnes vede mezi Brookfield Place a World Trade Center Transportation Hub průchod .

Problémy

Jakmile byly stěny vany postaveny, spoléhaly na přítomnost suterénních podlah WTC, aby poskytly boční oporu. Když byly tyto částečně zničeny po zhroucení Twin Towers během útoků z 11. září , obávalo se, že odstranění výsledné hromady trosek může oslabit zdi a způsobit jejich selhání, ohrožení pracovníků a případně ohrožení dalších budov a zaplavení významné části podzemní systém . Během operace obnovy a úklidu byla objevena nebezpečná degradace stěn, což si vyžádalo nouzovou operaci instalace úchytů k podloží, aby se upevnily stěny vany. Výkop nové vany byl prováděn v letech 2006 až 2008, přičemž nová vana dosahovala 85 stop (26 m) pod zemí.

Reference