ThyssenKrupp - ThyssenKrupp

ThyssenKrupp AG
Typ Aktiengesellschaft
FWBTKA
LSE0O1C
ISIN DE0007500001
Průmysl Konglomerát
Předchůdci Thyssen AG
Krupp
Založený 17. března 1999 ; Před 22 lety ( 1999-03-17 )
Hlavní sídlo ,
Německo
Obsluhovaná oblast
Celosvětově
Klíčoví lidé
Výkonná rada :
Martina Merz
( generální ředitel ),
Oliver Burkhard,
Johannes Dietsch,
Klaus Keysberg
Dozorčí rada :
Siegfried Russwurm (předseda)
produkty Ocel, nerezové výrobky, automobilové technologie , rostlinné technologie, výtahové systémy, eskalátory , námořní systémy , stavba lodí , střelné zbraně
Příjmy Pokles 28,89 miliardy (2020)
Pokles -5,26 miliardy EUR (2020)
Pokles -5,54 miliardy EUR (2020)
Celková aktiva Zvýšit 36,49 miliardy EUR (2020)
Celkový kapitál Zvýšit 10,17 miliardy EUR (2020)
Majitel Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation (20,9%)
Cevian Capital (13,7%)
Ostatní (65,4%)
Počet zaměstnanců
103 598 (2020)
Dceřiné společnosti
webová stránka www .thyssenkrupp .com

ThyssenKrupp AG ( / t ɪ s ən . K R ʊ p / , německý: [tʏsn̩ˌkʁʊp] , stylizovaná jako ThyssenKrupp ) je německý nadnárodní konglomerát se zaměřením na průmyslové inženýrství a oceli výroby. Je výsledkem fúze společností Thyssen AG a Krupp v roce 1999 a má své provozní sídlo v Duisburgu a Essenu . Společnost tvrdí, že je jedním z největších světových výrobců oceli ; v roce 2015 se umístila na desátém největším místě na světě podle výnosů. Je rozdělena do 670 dceřiných společností po celém světě. Největšími akcionáři jsou Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation a Cevian Capital . Kromě výroby oceli se produkty společnosti ThyssenKrupp pohybují od strojů a průmyslových služeb až po vysokorychlostní vlaky , výtahy a stavbu lodí. Dceřiná společnost ThyssenKrupp Marine Systems také vyrábí fregaty, korvety a ponorky pro německé a zahraniční námořnictvo .

V roce 2018 společnost ThyssenKrupp oznámila, že se společnost rozdělí na dvě společnosti, ThyssenKrupp Industrials a ThyssenKrupp Materials. Rozchod měl začít platit od 1. října 2019; v květnu 2019 se však ukázalo, že společnost ThyssenKrupp zrušila své plány na rozdělení společnosti na dvě části.

Dějiny

ThyssenKrupp je výsledkem sloučení dvou německých ocelářských společností, Thyssen AG založených v roce 1891 pod názvem Gewerkschaft Deutscher Kaiser a Krupp založených v roce 1811. Již v 80. letech začaly společnosti vyjednávat o fúzi a začaly úzce spolupracovat v některých oborech oblasti. V roce 1997 společnosti spojily své aktivity v oblasti ploché oceli, přičemž úplná fúze byla dokončena v březnu 1999.

Začátky (1811–1891)

Krupp

  • 1811: Friedrich Carl Krupp zakládá v německém Essenu továrnu na litou ocel .
  • 1826: Po smrti Friedricha Kruppa v roce 1826 vede společnost jeho vdova Therese Kruppová spolu s dalšími příbuznými a jejím nejstarším synem Alfredem, kterému v té době bylo 14 let.
  • 1833: Krupp vyrábí kompletní válcovací stroje.
  • 1847: Rozšíření železnic zvyšuje poptávku po trvanlivé lité oceli, což spustilo první nárůst společnosti. Dodávky zahrnují nápravy, pružiny a bezešvé pneumatiky, které vydrží rostoucí rychlost bez prasknutí.
  • 1859: Pruská armáda objednala 300 sudů se zbraněmi, což znamenalo vývoj druhého velkého výrobního segmentu společnosti; krátce poté, co Krupp začne vyrábět kompletní dělostřelectvo.
  • 1862: Stavba první ocelárny Bessemer na kontinentu pro sériovou výrobu kolejnic a ocelového plechu.
  • 1864–1872: Společnost nakupuje různé doly na železnou rudu, aby se vyhnula závislosti na externích dodavatelích. V roce 1873 zakládá Krupp v Rotterdamu vlastní přepravní společnost pro přepravu rudy od španělské společnosti Orconera Iron Ore Co., ve které vlastní akcie.
  • 1872: Alfred Krupp vydává „obecnou směrnici“, která stanoví hierarchii společnosti od předáka po management. Směrnice obsahuje nařízení týkající se programů sociální péče společnosti, včetně penzijního fondu, pojištění pro případ nemoci a smrti, podnikové pekárny a maloobchodu, dělnických sídlišť a zdravotní péče, to vše bylo od roku 1836 pomalu zaváděno.

Thyssen

Bond společnosti Thyssen & Co. AG, vydaný v únoru 1922
  • 1867: Založení společnosti Thyssen, Fossoul & Co., která vyrábí obručové železo pro sudy, přepravky, lisování atd.
  • 1871: Založení společnosti Thyssen & Co. v Mülheim an der Ruhr, Německo
  • 1891: August Thyssen se stává majitelem uhelného dolu Gewerkschaft Deutscher Kaiser v Hambornu poblíž Duisburgu. O rok dříve postavila společnost Thyssen ocelárnu přímo sousedící s jednou z jam, a tak se Thyssen rozrostl na železárnu a ocelárnu s vlastní uhelnou základnou.

Wilhelminian období (1892-1917)

Krupp

  • 1893: Po smrti Alfreda Kruppa v roce 1887 rozšiřuje Friedrich Alfred Krupp podnik svého otce převzetím dalších oceláren a loděnic a výstavbou dieselových motorů ve spolupráci s Rudolfem Dieselem .
  • 1899: S akvizicí a/nebo zvýšenými investicemi do různých uhelných dolů (Hannibalský důl poblíž Bochumu a uhelný důl Emscher-Lippe poblíž Dattelnu) se rozvoj obchodu soustředí na svislé struktury s rozšířením uhelné základny.
  • 1903: Friedrich Alfred Krupp náhle zemřel v roce 1902 ve věku 48 let a jeho nejstarší dcera Bertha Krupp zdědila společnost. Společnost je přeměněna na akciovou společnost vůlí zesnulého vlastníka; Bertha si ponechává všechny zásoby. Vzhledem k tomu, že je stále nezletilá, její matka Margarethe Kruppová jako opatrovnice a majitelka přebírá vedení společnosti, kterou řídí představenstvo.
  • 1906: Bertha Krupp si vezme Gustava von Bohlena und Halbacha, který přidává jméno Krupp jako předponu svého vlastního příjmení. Je jmenován místopředsedou představenstva a slouží jako předseda až do roku 1943.
  • 1912: Vývoj nerezových, kyselinovzdorných ocelí rychle nachází uplatnění v chemickém a potravinářském průmyslu, medicíně a stavebnictví. Věž newyorské budovy Chrysler je obložena novými nerezovými panely.
  • 1917: „Paris Gun“ byl vyvinut s dostřelem 130 km (80 mi).

Thyssen

  • 1895: Thyssen zřizuje integrovanou továrnu na železo a ocel výstavbou vysokopecního závodu v Gewerkschaft Deutscher Kaiser. Následná expanze je zaměřena na vertikální integraci skupiny.
  • 1906: Byly zřízeny vnitropodnikové obchodní a přepravní organizace, které mají usnadňovat přepravu železné rudy do závodů vysokých pecí. V roce 1910 je v Rotterdamu založena společnost NV Handels- en Transport Maatschappij Vulcaan pro námořní dopravu, aby byla skupina Thyssen nezávislá na mezinárodním trhu nákladní dopravy.
  • 1910: Rozšíření o mlýny v Lorraine a Normandii.
  • 1912: Ve středomořské oblasti jsou zřízeny různé pobočky (Alžír, Port Said, Suez, Oran, Neapol, Bona, Bizerte, Tanger a Janov), aby nákladní lodě kromě dodávky uhlí mohly skladovat uhlí na cestě do ruských nebo indických rudných dolů nebo náklad pro třetí strany.
  • 1913: Pozornost je věnována Latinské Americe se založením Deutsch-Überseeische Handelsgesellschaft (Německá zámořská obchodní společnost). Společnost Thyssen staví rozsáhlá sídliště a související infrastrukturu, aby přilákala pracovníky do oblasti západního Porúří. Do konce roku 1913 vlastní Thyssen 8750 bytových jednotek pro 15 500 zaměstnanců a 850 státních zaměstnanců: bydlení pro 44 000 lidí.
  • 1914: Gewerkschaft Deutscher Kaiser začíná vyrábět výzbroj pro první světovou válku. Aby kompenzovaly nedostatek pracovních sil, pracují ve společnosti ženy, civilisté z Belgie a váleční zajatci.

Výmarská republika (1918-1933)

Krupp

  • 1919: Podle Versailleské smlouvy se Krupp vrací k mírové výrobě se zaměřením na výrobu lokomotiv, nákladních vozidel, zemědělských strojů a bagrů. Poválečné okolnosti inflace, okupace a demontáže průmyslové infrastruktury společnosti vedly v letech 1924/25 k finanční krizi. Společnost se stabilizuje mimo jiné zefektivněním zpracovatelských operací a rozšířením výroby nerezové oceli.
  • 1926: Slinutý karbid wolframu byl vyvinut společností Osram jako materiál pro obrábění kovů. V roce 1925 společnost Krupp kupuje licenci a uvádí na trh slinutý karbid, přičemž využívá její výjimečné tvrdosti a odolnosti proti opotřebení, což představuje průlom v nástrojové technice.
  • 1929: V Essen-Borbeck je uveden do provozu kovací lis 15 000 tun. V té době je největší na světě.

Thyssen

  • 1919: Společnost je přejmenována z Gewerkschaft Deutscher Kaiser na August Thyssen-Hütte; Gewerkschaft a těžební operace jsou převedeny na nezávislou společnost Gewerkschaft Friedrich Thyssen. Zahraniční zájmy společnosti v spojeneckých a sovětských zemích jsou vyvlastněny.
  • 1926: Hlavní části skupiny Thyssen jsou převedeny do nově sloučené skupiny Vereinigte Stahlwerke AG , která sdružuje několik uhelných a ocelářských společností v Porúří, aby vyřešila problémy s náklady a výrobou nadbytečných kapacit. August Thyssen umírá na zámku Landsberg poblíž Essenu. Jeho synové Fritz Thyssen a Heinrich Thyssen-Bornemisza zdědili průmyslové podniky. Jeho další dvě děti, Hedvika a August mladší, jsou odškodněny různě.

Třetí říše (1933-1945)

Krupp

  • 1937: Jak nařizuje čtyřletý plán státu, byla rozšířena výroba lokomotiv, nákladních vozidel a lodí a obnovena výroba zbraní.
  • 1941: loděnice Krupp Germania byla rozšířena o akvizici společnosti Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG „Deschimag“ o větší lodě a ponorky. Krupp využil výhod zahraničních dělníků, otrokářů, válečných zajatců a Židů k ​​vyrovnání nedostatku pracovních sil. Odhaduje se, že společnost byla donucena pracovat celkem 100 000 lidí. Kromě toho měla dílnu poblíž komplexu Osvětim. Vzhledem k zapojení společnosti do války byl Alfried Krupp von Bohlen und Halbach následně odsouzen za zločiny proti lidskosti a během soudního procesu z 8. prosince byl ve Spojených státech vs. vs. Alfried Krupp a spol. Odsouzen na 12 let vězení . 1947-31. Července 1948.

Thyssen

  • 1934: Společnost August Thyssen-Hütte AG byla vyčleněna z Vereinigte Stahlwerke AG jako takzvaná provozní společnost.
  • 1939: Fritz Thyssen , předseda představenstva Vereingte Stahlwerke AG, po invazi do Polska prchá do Švýcarska. Na konci roku 1940 předává Vichy France Thyssen a jeho manželku Německé říši.
  • 1940: V polovině třicátých let je zavedena politika vyzbrojování a s vypuknutím válečné práce je odvedena a doplněna zahraničními dělníky, otrokáři a válečnými zajatci.
  • 1945: Mlýn Thyssenhütte v Hambornu obsazený americkými vojsky.

Fúze a akvizice

Sídlo společnosti v Essenu .
Bývalá budova Thyssenkrupp v Düsseldorfu
Testovací věž výtahu ThyssenKrupp (246 m) poblíž Rottweilu (2018)

Během období expanze v roce 1978 vstoupila společnost Thyssen AG do severoamerického automobilového průmyslu akvizicí společnosti Budd 's Automotive Operations, která se stala automobilovou divizí společnosti Thyssen a působila v Severní Americe jako Budd Thyssen, později ThyssenKrupp Budd Co. V říjnu 2006 Společnost ThyssenKrupp prodala severoamerické operace karoserie a podvozku společnosti ThyssenKrupp Budd společnosti Martinrea International Inc.

V roce 1988 získala společnost ThyssenKrupp německého výrobce tlumičů Bilstein, kde se až do roku 2005 stala divizí, kde se stala stoprocentní dceřinou společností.

V roce 1991 získala společnost ThyssenKrupp německou společnost Hoesch AG .

V roce 1999 získala společnost Thyssen (jedna ze společností fúze za účelem vytvoření výtahu Thyssenkrupp) výtahovou divizi amerického konglomerátu Dover Corporation . O čtyři roky později získala společnost ThyssenKrupp korejský výtah Dongyang.

V roce 2005 společnost ThyssenKrupp získala společnost Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) v Kielu od společnosti One Equity Partners . One Equity Partners vlastní 25% akcií TKMS.

V prosinci 2005 získala společnost ThyssenKrupp 60% společnosti Atlas Elektronik od společnosti BAE Systems , zbývajících 40% získala společnost EADS .

V srpnu 2007 získala společnost ThyssenKrupp Materials North America společnost OnlineMetals.com, maloobjemový distributor polotovarů z kovů a plastů se sídlem v Seattlu ve Washingtonu.

Na začátku roku 2008 získala společnost ThyssenKrupp Aerospace společnost Apollo Metals and Aviation Metals, oba dodavatele pro letecký a obranný průmysl se sídlem v Kentu ve Washingtonu .

V červnu 2012 ThyssenKrupp prodal Thyssenkrupp Waupaca společnosti KPS Capital Partners. ThyssenKrupp Waupaca je dodavatelem druhého stupně pro automobilový průmysl se sídlem ve Waupaca ve Wisconsinu.

V dubnu 2014 společnost ThyssenKrupp oznámila, že jedná o prodeji své švédské jednotky námořní obrany společnosti Saab poté, co se se švédskou vládou nedohodla na dohodách o nové generaci ponorek.

Společnost ThyssenKrupp Access, globální výrobce domácích výtahů, výtahů pro invalidní vozíky a schodišťových výtahů, se spojila s elitními výtahy indické společnosti se sídlem v Chennai. Společnost zahájila luxusní domácí výtahy segmentů cílení HNI klientely k zahájení high-end výtahů v Indii.

V červnu 2018 podepsala společnost Thyssenkrupp konečnou dohodu s indickou společností Tata Steel o vytvoření dlouho očekávaného ocelářského podniku. Společný podnik 50-50 se bude jmenovat Thyssenkrupp Tata Steel a bude po ArcelorMittal druhým největším výrobcem oceli v Evropě.

Odprodeje a restrukturalizace ocelářství

Steel Europe

V září 2017 oznámila společnost ThyssenKrupp a indická společnost Tata Steel plány na spojení svých evropských ocelářských podniků. Konečná dohoda byla podepsána v červnu 2018. Dohoda by strukturovala evropská aktiva jako ThyssenKrupp Tata Steel, 50-50 joint venture se sídlem v Amsterdamu a vytvořila by druhého největšího výrobce oceli v Evropě. Fúze byla nakonec Komisí EU v roce 2019 zakázána kvůli obavám z narušení hospodářské soutěže.

Steel Americas

V roce 2013 ThyssenKrupp prodal svůj americký ocelářský podnik společnostem ArcelorMittal a Nippon Steel za 1,55 miliardy dolarů. V únoru 2017 souhlasila s prodejem své brazilské ocelářské společnosti CSA společnosti Ternium za 1,5 miliardy EUR. Tyto dvě transakce znamenaly, že se Thyssenkrupp plně rozešel s obchodem Steel Americas.

Dne 11. května 2007 společnost ThyssenKrupp AG oznámila investici 3,1 miliardy EUR na projekt spočívající v vybudování nových zařízení na zpracování uhlíkové a nerezové oceli v jižní Alabamě, která by při plném provozu zaměstnávala 2 700 lidí. Projekt spolu s mnohamiliardovým závodem na výrobu oceli na zelené louce v Brazílii je základním kamenem nové globální strategie expanze společnosti ThyssenKrupp na severoamerické a NAFTA vysoce hodnotné trhy s uhlíkovou ocelí. Společnost oznámila, že investice byla v roce 2010 zvýšena na 4,6 miliardy USD. K datu oznámení byla investice největší investicí soukromého ekonomického rozvoje v historii Alabamy a největší německou společností v USA. Oznámení o výběru místa přišlo po několik měsíců soutěže zahrnující několik jihovýchodních lokalit, které byly nakonec zúženy mezi místem na řece Mississippi v klášteře v Louisianě a místem na řece Tombigbee v Calvert, Alabama v North Mobile County , asi 40 mil severně od Mobile . Nakonec bylo vybráno místo v Alabamě. Průlom v zařízeních Calvert se konal v listopadu 2007. Společnosti vyrábějící uhlíkovou a nerezovou ocel jsou nezávislé a působí pod různými manažerskými týmy. Společné umístění obou zařízení na stejném místě umožnilo společnosti optimalizovat investice do infrastruktury a do nějakého sdíleného zpracování.

Společnost vyrábějící uhlíkovou ocel, ThyssenKrupp Steel USA, která představovala sedmdesát procent celkových investic do projektu a najímání, se skládá z nejmodernějších horkých pásových mlýnů, válcoven za studena a čtyř linek pro žárové zinkování. Továrna na horké pásy zahájila svoji činnost v červenci 2010, válcovna za studena v září 2010 a první z linek žárového zinkování v březnu 2011. Společnost plánuje, že bude plně funkční koncem roku 2011 a v té době bude zaměstnávat přibližně 1 800 lidí. . ThyssenKrupp Stainless USA plánuje zaměstnat přibližně 900 lidí, když bude plně funkční na konci roku 2012. Při plné produkci bude mít ThyssenKrupp Steel USA kapacitu na výrobu 4 milionů metrických tun uhlíkové oceli pro zákazníky NAFTA z oblasti automobilového průmyslu, stavebnictví, zařízení, potrubí a trubek a odvětví servisních center. V červenci 2011 byl projekt uhlíkové oceli oceněn „Best Greenfield Technology“ společností American Metal Market , považovanou za nejdéle nepřetržitě vydávané noviny v kovozpracujícím průmyslu. Společnost ThyssenKrupp Stainless USA postavila válcovnu za studena a právě staví tavírnu.

Státní přístavní úřad v Alabamě navíc investoval přes 100 milionů dolarů na vybudování nejmodernějšího terminálu překládacích desek na jižním cípu ostrova Pinto v Mobile Bay, který bude obsluhovat příchozí desky surovin pro zařízení z uhlíkové oceli proti proudu řeky. Desky surovin dodávané do zařízení Alabama od společnosti ThyssenKrupp CSA jsou překládány z lodí Panamax na terminálu na mělké ponorné čluny pro přepravu proti proudu do zařízení. Terminál je vybaven třemi portálovými jeřáby s širokým rozpětím s nejmodernějším magnetickým zvedacím zařízením navrženým společností ThyssenKrupp a využívá technologii RFID ke čtení identifikátorů na každé desce a poskytuje aktuální inventární záznamy, které zahrnují každou desku umístění a hmotnost. Stejná magnetická technologie se používá také v závodě Calvert společnosti ThyssenKrupp. Terminál byl nezbytný k udělení ceny projektu Alabama, protože hloubka řeky Tombigbee a nedostatek otočných pánví zakazovaly hlubokou ponorovou plavbu na místo v Calvertu.

Světový ocelářský průmysl dosáhl vrcholu v roce 2007, stejně jako společnost vynaložila 12 miliard dolarů na stavbu dvou nejmodernějších mlýnů na světě, v Alabamě a Brazílii. Celosvětová velká recese začala v roce 2008. Silné škrty ve stavebnictví v kombinaci s prudce sníženou poptávkou a ceny klesly o 40%. Společnost ThyssenKrupp přišla o 11 miliard dolarů na dva nové závody, které prodávaly ocel pod výrobními náklady. Divize nerezové oceli ThyssenKrupp, Inoxum, včetně nerezové části amerického závodu, byla v roce 2012 prodána finské nerezové společnosti Outokumpu . Nakonec v roce 2013 ThyssenKrupp nabídl zbývající část závodu k prodeji za méně než 4 miliardy dolarů. Následující rok jej prodali za 1,55 miliardy dolarů.

V dubnu 2015 společnost ThyssenKrupp oznámila, že do roku 2020 investuje v severoamerickém regionu více než 800 milionů EUR, aby využila výhody reindustrializace ekonomiky.

Mezery na míru ThyssenKrupp

V září 2012 ThyssenKrupp souhlasil s prodejem výrobce automobilových komponentů Tailored Blanks čínské společnosti Wuhan Iron and Steel Corporation za nezveřejněnou cenu. V době dohody měla společnost Tailored Blanks roční tržby přibližně 700 milionů eur a celosvětový tržní podíl přibližně 40 procent v automobilových laserem svařovaných polotovarech.

Výtah ThyssenKrupp

V únoru 2020 představenstvo společnosti ThyssenKrupp AG oznámilo, že prodá svůj výtahový segment nadaci Advent International , Cinven a RAG za 18,9 miliardy dolarů. Transakce byla uzavřena v červenci 2020; samostatná společnost se jmenuje TK Elevator .

Finanční data

Finanční údaje v miliardách EUR
Rok 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Příjmy 38,559 41,304 42,778 39,263 41,447 42,745 41,996 28,889
Čistý příjem -1,589 0,009 0,279 0,261 0,271 -0,060 -0,260 -5,541
Aktiva 35,304 36,045 35,694 35,072 35,048 34,426 36,475 36,490
Zaměstnanci 156 856 160 745 154 906 156 487 158,739 161,096 162,372 103 598

Uhlíková stopa

Společnost ThyssenKrupp vykázala celkové emise CO2e (přímé + nepřímé) za dvanáct měsíců končících 30. září 2020 na 22 700 Kt (-1 400 /5,8% meziročně).

Roční celkové emise CO2e společnosti Thyssenkrupp (přímé + nepřímé) (v kilotonech)
Září 2018 Září 2019 Září 2020
24 000 24 100 22 700

Zaměstnanci

V roce 2020 měla společnost více než 100 000 zaměstnanců po celém světě. Po finančním boji v roce 2020 a ztrátě přes 5,5 miliardy EUR společnost ThyssenKrupp oznámila, že zruší více než 11 000 pracovních míst, z nichž 7 000 se nachází v Německu.

Produkty a prodeje

ThyssenKrupp generuje 33% svých konsolidovaných tržeb na domácím trhu. Zbytek Evropské unie (EU) (28%) a region NAFTA (21%) jsou klíčovými obchodními partnery pro podnikání a vývoz mimo Německo. Společnosti ThyssenKrupp zaujímají se svými produkty přední pozice na mnoha mezinárodních trzích.

Obchodní oblasti

Operace jsou organizovány v pěti obchodních oblastech:

Výstavba sídla společnosti začala v roce 2007. První budovy byly dokončeny v roce 2010; druhá fáze budovy byla dokončena v červnu 2015. Kampus společnosti se nachází na západě Essenu a byl navržen společnostmi Chaix & Morel et associeés (Paříž) a JSWD Architekten (Kolín nad Rýnem). Jejich návrh byl vybrán pro stavbu v architektonické soutěži návrhů v roce 2006.

Kontroverze

Stanovení cen

V listopadu 2006 bylo pět výrobců výtahů , včetně společnosti ThyssenKrupp, shledáno vinnými ze stanovování cen EU v průběhu devíti let, spolu s konkurenty Otis Elevator Co. , Schindler Group , Kone a Mitsubishi Elevator Europe . O několik měsíců později, 21. února 2007, dostala ThyssenKrupp EU pokutu 479 milionů EUR (Otis pokutu 295 milionů USD). Komise pro hospodářskou soutěž EU uvedla, že společnosti pracovaly na sestavování nabídek pro veřejné zakázky, sdílení trhů a stanovování cen nejméně mezi lety 1995 a 2004. Komise uvedla, že společnosti „nezpochybnily skutečnosti“ zjištěné regulačními orgány EU, přičemž žádné obviněný požádal o slyšení za účelem zodpovězení obvinění. Celková pokuta činila 1,3 miliardy USD.

V červenci 2012 uložil německý Bundeskartellamt pokuty v celkové výši 124,5 milionu EUR společnostem ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Essen (103 mil. EUR), Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal, které od roku 2010 patří do skupiny Vossloh (13 mil. EUR), TSTG Schienen Technik GmbH & Co KG, Duisburg, dceřiná společnost skupiny Voestalpine (4,5 mil. EUR) a Voestalpine BWG GmbH & Co. německá státní železnice. Podle Andrease Mundta, prezidenta Bundeskartellamtu, „Dodavatelé železnic si po mnoho let navzájem garantovali prakticky konstantní podíly na objemu zakázek Deutsche Bahn. Členové kartelu sledovali dodržování kvót objemu zakázek, navzájem si přiřazovali projekty a stanovovali ochranné ceny. za účelem řízení procesu zadávání zakázek. “ Řízení bylo zahájeno žádostí o shovívavost podanou rakouskou společností Voestalpine AG. Vyšetřování dalších společností stále probíhá.

Požár a zkouška závodu v Turíně

V časných ranních hodinách dne 6. prosince 2007 si nehoda na žíhací a mořící lince závodu ThyssenKrupp v italském Turíně způsobila smrt sedmi ocelářů .

Nehoda se stala mezi 00:45 a 00:48, kdy se osm pracovníků, kteří byli tehdy ve službě, pokusilo uhasit lokalizovaný malý požár bazénu pomocí hasicích přístrojů CO2 a požárního hydrantu, ale neúspěšně. Zhruba 400 litrů hydraulického oleje uniklo při prasknutí hydraulického okruhu, které způsobilo prudký požár proudového letadla a pohltilo dělníky, kteří s ohněm bojovali.

Generální ředitel Espenhahn byl státním žalobcem v Turíně obviněn z „dobrovolné vícenásobné vraždy s případnou zlobou“ („omicidio volontario multiplo con dolo eventuale“), zatímco dalších pět manažerů a vedoucích pracovníků bylo obviněno z „zaviněné vraždy s vědomou vinou“. V pátek 15. dubna 2011 byl Espenhahn a všichni ostatní obvinění prohlášeni vinnými ze všech obvinění; Espenhahn byl odsouzen k 16 letům a 6 měsícům vězení a doživotnímu zákazu výkonu veřejné funkce. Před soudním případem byl Espenhahn převezen z Itálie a nyní se předpokládá, že má bydliště v Brazílii. Dne 23. února 2013 odvolací soud změnil trest pro Espenhahna na zavinění, dobrovolná vražda nebyla uznána, čímž došlo ke snížení přesvědčení. Snížila se také přesvědčení pro ostatní manažery.

V květnu 2016 odvolací soud snížil tresty pro společnost Espenhahn na 9 let a 8 měsíců, dalších 5 manažerů (4 Italové a 1 Němec) na 6 až 7 let. Německý manažer Priegnitz byl odsouzen na 6 let a 3 měsíce. Podle dvoustranných zákonů mezi Německem a Itálií může odsouzený vykonávat trest ve své domovské zemi a v souladu se zákony těchto zemí. Vzhledem k tomu, že zprávy o vraždách prvního stupně byly odvolány až k přitěžujícímu zabití z nedbalosti, němečtí odsouzení očekávají další snížení, které nakonec nepřesáhne 5 let.

Úplatkářství a střet zájmů

Společnost ThyssenKrupp je podezřelá z korupce při obchodech uzavřených v Izraeli , Turecku, Jižní Africe a také v Pákistánu, kde k dohodě nedošlo. V Řecku byl ministr obrany odsouzen do vězení za přijetí úplatku od konsorcia, ve kterém byl jedním z členů ThyssenKrupp.

Incidenty

ThyssenKrupp se při několika příležitostech stal obětí velkých organizovaných hackerských útoků zaměřených na obchodní tajemství společnosti.

Dne 8. prosince 2016 vyšlo najevo, že společnost byla napadena v únoru téhož roku. Interně odkryté v dubnu 2016 trvalo jejich IT týmu přibližně šest měsíců, než to napravili. Údajný hack pochází z jihovýchodní Asie a byl úspěšný při získávání informací z různých oddělení, včetně divize strojírenství.

V roce 2012 byla společnost ThyssenKrupp a další evropské společnosti napadeny čínskými zdroji.

Viz také

Reference

  • James, Harold . Krupp: Historie legendární německé firmy . Princeton, NJ: Princeton University Press, 2012. ISBN  9780691153407 .

Poznámky

externí odkazy