Tony Brise - Tony Brise
narozený |
Erith , Kent , Anglie, Velká Británie |
28. března 1952
---|---|
Zemřel | 29. listopadu 1975 Arkley , Londýn, Anglie, Velká Británie |
(ve věku 23)
Kariéra mistrovství světa formule 1 | |
Národnost | britský |
Aktivní roky | 1975 |
Týmy | Williams , Hill |
Přihlášky | 10 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 1 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | 1975 Velká cena Španělska |
Poslední vstup | 1975 Velká cena USA |
Anthony William Brise (28. března 1952 - 29. listopadu 1975) byl anglický závodní jezdec , který se v roce 1975 zúčastnil deseti závodů Velké ceny Formule 1 , než zemřel při leteckém neštěstí s Grahamem Hillem .
Raný život
Brise se narodila v Erith , Kent , syn Johna Brise, chovatele prasat a závodního jezdce, který třikrát vyhrál mistrovství světa Stock Car . Tony i jeho bratr Tim projevili zájem o motokáry už v mladém věku a John Brise se svého koníčku vzdal, aby je plně podporoval.
Raná kariéra motoristického sportu
Brise vyhrál svůj první britský šampionát v roce 1969 a příští rok přešel na monoposty, kde řídil Ford Elden MK8 Formula. V roce 1971 se umístil na druhém místě v britském šampionátu BOC FF1600. Při absolvování bakalářského oboru Business Administration na Astonské univerzitě se rozhodl pokračovat v automobilových závodech a v roce 1972 se připojil k Formuli 3, kde řídil Brabham BT28, tým vedený Bernie Ecclestoneem . Po přechodu na GRD 372 se jeho výkon zvyšoval, dokud nebyl jedním z nejlepších jezdců ve formuli. V roce 1973 vyhrál dva ze tří britských šampionátů Formule 3 , o jedno (mistrovství Lombard North Central ) se podělil s Richardem Robartsem a také vyhrál John Player. Na konci sezóny vyhrál podruhé Grovewoodovu cenu , sdílenou s Tomem Prycem .
Brise si přál přestěhovat se do Formule 2 pro sezóny 1974, ale nemohl kvůli finančním omezením. Místo toho si koupil ojetý vůz z března 733, který vybavil Fordem laděným Holbayem a vstoupil do řady MCD Formula Atlantic . Nečekaně vyhrál první kolo britského šampionátu, ale následně auto odepsal při nehodě v Snettertonu . Nicméně, jeho výkon ho přivedl k pozornosti Teddy Savory of Modus , který mu nabídl pracovní jízdu v seriálu. Přestože šlo o další upravený podvozek F3, jel dostatečně dobře na to, aby si v roce 1975 vydělal na účelovém voze. Rovněž řídil Modus M1 F3 v závodě podpory Monaco Grand Prix F3, v březnu skončil druhý za Tomem Prycem 743. Brise vynikal v novém voze v roce 1975, když vyhrál šest po sobě jdoucích závodů, v Snettertonu, Oulton Parku a dvakrát každý v Brands Hatch a Silverstone , což mu stačilo na vítězství v MCD International Formula Atlantic Championship. V důsledku těchto úspěchů byl v dubnu kontaktován Frankem Williamsem , aby debutoval ve Formuli 1 jako Jacques Laffite .
Kariéra formule jedna
Brise debutoval na Grand Prix dne 27. dubna 1975 za Williams na Velké ceně Španělska v Montjuic Parku poblíž Barcelony , kontroverzního závodu zmítaného stávky kvůli bezpečnostním problémům, vysokému počtu nehod a smrti čtyř diváků. Brise v tomto závodě skončil sedmý, dvě kola za vůdci, jeho závod ovlivnila kolize s Tomem Prycem.
Laffite se vrátil pro následnou Velkou cenu Monaka, degradoval Brise ještě jednou na Formula Atlantic, ačkoli odchod bývalého mistra světa Grahama Hill v tomto závodě, kvůli neschopnosti kvalifikovat se, přivedl Brise rovnou zpět do vyšší formule pro Embassy Hill , má být po zbytek sezony. Během několika příštích závodů Brise ukázal hodně slibů, zaznamenal několik velmi rychlých kvalifikačních časů a často překonal svého týmového kolegu Alana Jonese . Kombinace technických potíží a smůly mu však zabránila v tom, aby kdy skončil na vysokých pozicích v čele, a získal jen jeden mistrovský bod. Nicméně, podle konsensu byl považován za jasnou naději a ten, který je třeba sledovat do budoucna, s úspěšnou sezónou se předpokládá v roce 1976.
Havárie letadla
29. listopadu 1975 se Hill and Brise spolu s Andy Smallmanem, designérem týmu a třemi mechaniky týmu, vraceli do Londýna z jižní Francie, kde testovali nový závodní vůz GH2. Letoun Embassy Hill, dvoumotorový šestimístný Piper Aztec pilotovaný společností Hill, se pokoušel v noci přistát na letišti Elstree v husté mlze, když havaroval a shořel na golfovém hřišti v Arkley, přičemž všech šest na palubě zahynulo. Brise bylo 23 let.
Osobní život
Briseova manželka Janet byla dcerou triallistu Rega Allena. Jeho synovec David Brise, je v současné době jízdy v Britcar Endurance Championship v SAKER RAPX.
Dokončete výsledky Formule 1
( klíč )
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Cosworth V8 | ARG | PODPRSENKA | RSA |
ESP 7 |
PO | 19. místo | 1 | |||||||||
Závody velvyslanectví s Grahamem Hillem | Hill GH1 |
BEL Ret |
SWE 6 |
NED 7 |
FRA 7 |
15 GBR |
GER Ret |
AUT 15 |
ITA Ret |
USA Ret |
|||||||||
Zdroj:
|
Reference
Další čtení
- Tremayne, David (1991). Racers Apart: Vzpomínky na hrdiny motoristického sportu . UK: Motor Racing Publications Ltd. s. 293. ISBN 0-947981-58-6.
- Tremayne, David (srpen 2006). Ztracená generace . Haynes Publishing. ISBN 1-84425-205-1.