Tony Gaze - Tony Gaze

Frederick Anthony Owen Gaze
Přezdívky) Tony
narozený ( 1920-02-03 )3. února 1920
Prahran, Victoria , Austrálie
Zemřel 29. července 2013 (2013-07-29)(ve věku 93)
Geelong, Victoria , Austrálie
Věrnost Spojené království
Služba/ pobočka královské letectvo
Roky služby 1940–1948
Hodnost Velitel letky
Jednotka No. 57 OTU
No. 616 Squadron RAF
No. 131 Squadron RAF
No. 66 Squadron RAF
No. 41 Squadron RAF
Zadržené příkazy No. 64 Squadron RAF
No. 610 Squadron RAF
Bitvy/války Druhá světová válka
Ocenění Medaile Distinguished Flying Cross & Two Bars
of the Order of Australia
Manžel / manželka Diana Davisonová
Jiná práce Motoristický závodník

Frederick Anthony Owen „Tony“ Gaze , DFC & Two Bars , OAM (3. února 1920 - 29. července 2013) byl australský stíhací pilot a závodní jezdec. Létal s Royal Air Force v druhé světové válce , byl letecké eso připočítán s 12,5 potvrzených vítězství (11 a 3 sdílený), a později si užil úspěšnou závodní kariéru ve Velké Británii, Evropě a Austrálii. Byl vůbec prvním Australanem, který se zúčastnil Velké ceny formule 1 .

Raný život

Gaze se narodil v Melbourne ve Victorii 20. února 1920 jako syn Irvine Gazeové , členky strany Ross Sea, která se připravovala na expedici Ernesta Shackletona . Studoval na gymnáziu Geelong , a když byla v září 1939 vyhlášena válka, byl studentem Queens 'College v Cambridgi .

Vojenská služba

První úspěch

Gaze se připojil k RAF v roce 1940 a po dokončení výcviku a se 122 hodinami zaznamenaného času letu byl v březnu 1941 vyslán k č. 610 Squadron RAF u RAF Westhampnett , létající křížové stíhací letouny. Gazeovo první „zabití“ přišlo 26. června, když sestřelil Messerschmitt Bf 109. Další měsíc si připsal další dvě vítězství, polovinu a dvě pravděpodobnosti. Za tato vítězství získal první ze tří DFC . Jeho bratr, pilotní důstojník Scott Gaze, se s ním na začátku roku 1941 připojil k č. 610 Squadron RAF , ale byl zabit v akci 23. března 1941. V listopadu 1941 byl Gaze vyslán k č. 57 OTU jako instruktor.

Začal své druhé turné v červnu 1942, se No. 616 Squadron RAF , letící vysokou nadmořskou výšku Spitfire Mk.VI . Během nešťastného náletu Dieppe 19. srpna 1942 obdržel po zničení nepřátelského bojovníka své druhé DFC. Na konci srpna 1942 byl vyslán k velení č. 64 perutě RAF létající na novém Spitfiru IX .

Po sestřelení degradace a útěk

Dne 26. září 1942 Gaze vedl křídlo Spitfirů na podporu náletu na Morlaix . Eagle letka , No. 133 Squadron RAF , stal rozptýleny v silném větru a ztratil 11 z 12 stíhaček. Gaze byl učiněn obětním beránkem pro selhání mise a byl převelen zpět na letku č. 616 jako velitel letu. Později se zjistilo, že příčinou vysokých ztrát na této misi byla nezkušenost pilota a neočekávané nepříznivé počasí.

Po odpočinku od operací na začátku roku 1943 byl znovu vyslán k operační letce v srpnu 1943, No. 66 Squadron RAF u RAF Kenley . Dne 4. září 1943 nad Le Tréport po sestřelení Focke-Wulf 190 pohledem vlastní Spitfire V byl sestřelen Heinz-Gerhard Vogt z II./ JG 26 (jeho 14. nároku z případného 48). Gaze crash přistál 20 mil od Dieppe s lehkým zraněním, vyhnul se zajetí a vydal se s pomocí francouzského odporu do neutrálního Španělska.

Zpátky do Británie

V únoru 1944 se Gaze připojil k Air Fighting Development Unit (ADFU) ve Witteringu , když se v červenci 1944 připojil k letce č. 610 na kontinentu. 14. února 1945 prohlásil tryskový letoun Messerschmitt Me 262 poblíž Emmrichu na Rýně (Me 262A- 2 z I./ KG 51 pilotovaný Rudolfem Hoffmannem) (první Australan, který dosáhl tohoto výkonu) a sdílel proudový bombardér Arado Ar 234 dne 12. dubna 1945.

Vítězství Me 262 vyústilo v to, že Gaze byl potřetí oceněn Distinguished Flying Cross ; jeden z pouhých 47 mužů ve druhé světové válce.

Po měsíci s č.41 perutě RAF v dubnu, dne 2. května 1945 byl vyslán jako velitel letu k letce č. 616 a stal se jedním z prvních Australanů (po F/O JN McKay, RAAF) létat na Gloster Meteor v boji během závěrečných fází války.

Během války také létal s některými z nejslavnějších jmen, včetně velitele křídla Douglase Badera , špičkového spojeneckého esa Johnnie Johnson (38 vítězství) jako součást Tangmere Wing RAF a Paul Tibbets , pilot ' Enola Gay ', B29 Bomber která shodila atomovou bombu na Hirošimu .

Seznam leteckých vítězství

Gaze ukončil válku jako desáté nejvyšší eso v Austrálii s tvrzením, že 12,5 potvrzeného zničení (11 a 3 sdílené (poznámka: níže uvedený seznam obsahuje zničení V1)), 4 pravděpodobnosti a 5 poškozených v 488 bojových misích, vše při létání se Supermarine Spitfires různých značek.

Vítězství č. datum Letka Nepřátelské letadlo Poznámky
1. 26. června 1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Me 109E Gravelines
Pravděpodobný 26. června 1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 Gravelines
Poškozené 2. července 1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 Lille
1.5 06.07.1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 sdílený Lille
2.5 10. července 1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 Hardelot
3.5 10. července 1941 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 Hardelot
Pravděpodobný 17. července 1942 No. 610 Squadron Messerschmitt Bf 109 Le Touquet
4.5 18. července 1942 No. 616 Squadron Focke-Wullf Fw 190 Le Touquet
Pravděpodobný 18. července 1942 No. 616 Squadron Focke-Wullf Fw 190 Le Touquet
5.5 19. srpna 1942 No. 616 Squadron Dornier Do 217 Dieppe
Poškozené 06.09.1942 No. 616 Squadron Focke-Wulff Fw 190 St. Omer
Poškozené 11. října 1942 No. 64 Squadron Focke-Wulf Fw 190 Dunkerque
Poškozené 16. srpna 1943 No. 129 Squadron Focke-Wulf Fw 190 Eeckloo
6.5 17. srpna 1943 No. 129 Squadron Focke-Wulf Fw 190 Antverpy
Pravděpodobný 19. srpna 1943 No. 129 Squadron Messerschmitt Me 109G
7.5 4. září 1943 No. 66 Squadron Focke-Wulf Fw 190 Beauchamps
8.5 05.08.1944 No. 610 Squadron V-1 Beachy Head, East Sussex, Velká Británie
9.5 Ledna 1945 No. 610 Squadron Focke-Wulff Fw 190D Na zemi
10.5 14. února 1945 No. 610 Squadron Messerschmitt Me 262 Emmrich na Rýně
11.5 10. dubna 1945 Letka č. 41 Junkers Ju 52/3m Brémy-Nieuberg
12 12. dubna 1945 Letka č. 41 Arado Ar 234 sdílel Brémy
12.5 28. dubna 1945 Letka č. 41 Focke-Wulff Fw 190D sdílel Letiště Schwerin
13.5 30. dubna 1945 Letka č. 41 Focke-Wulff Fw 190D Labské předmostí

Závodní řidič

Kariéra mistrovství světa formule 1
Aktivní roky 1952
Týmy Privateer Hersham a Walton Motors
Přihlášky 4 (3 starty)
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 0
Body kariéry 0
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup 1952 Velká cena Belgie
Poslední vstup 1952 Velká cena Itálie
24 hodin kariéry v Le Mans
Let 1956
Týmy Automobiles Frazer Nash Ltd.
Nejlepší úprava DNF ( 1956 )
Třída vítězí 0

V roce 1946 navrhl Gaze vévodovi z Richmondu a Gordonu , známějšímu jako „Freddie March“, že silnice kolem RAF Westhampnett by byly dobrým místem pro závodní dráhu. Na základě tohoto návrhu March otevřel Goodwood Circuit v roce 1948.

Gaze se po válce vrátil do Austrálie a začal závodit na závodním autě Alta , které si přivezl s sebou.

Závodil na Alta Formule 2 v Evropě pro sezónu 1951, přechod na HWM-Alta pro následující sezónu, plánuje opět závodit ve F2. Když se sportovní řídící orgán rozhodl změnit předpisy mistrovství světa z Formule 1 na Formuli 2, změnily se i Gazeovy plány. Zúčastnil se řady nemistrovských akcí F1 a poté v červnu odcestoval na Circuit de Spa-Francorchamps na Grote Prijs van Belgie . Po kvalifikaci HWM-Alta 16. závodil o jedno místo lépe a dosáhl na 15. místo. Tím, že závodil ve Spa, se Gaze stal prvním Australanem, který soutěžil s motoristickým závodem mistrovství světa. Poté následovalo vystoupení ve Velké ceně Velké Británie RAC a Groβer Preis von Deutschland , přestože se mu nepodařilo kvalifikovat na Gran Premio d'Italia .

Následující rok byl členem první australské posádky, která se pokusila o Rallye Monte Carlo v Holden FX s Lexem Davisonem a Stanem Jonesem . V jednu chvíli byla trojice v první desítce, ale akci dokončila na 64. místě. Také v této sezóně závodil s Aston Martinem DB3 na akcích sportovních vozů po celé Evropě a přežil nehodu na Grande Prémio de Portugal , když jeho auto po srážce s Ferrari narazilo do stromu. Když se Aston převrátil a vzplál, byl vyhozen. Pohled byl odveden diváky do bezpečí a utrpěl pouze řezné rány a pohmožděniny.

V letech 1954 a 1955 Gaze závodil s bývalým vozem Ascari Ferrari 500 F2 na nemistrovských akcích v Evropě, Austrálii a na Novém Zélandu. Po svém návratu do Anglie založil Kangaroo Stable, první australský mezinárodní závodní tým. Jeden člen týmu byl mladý Jack Brabham . Provozovali Aston Martin DB3S . Mnoho závodů však bylo po katastrofě v Le Mans zrušeno a konírna se na konci sezóny rozpadla. Gaze pokračoval v závodě další sezónu.

Závodní rekord

Hlavní body kariéry

Sezóna Série Pozice tým Auto
1954 Lady Wigram Trophy 2 HWM-Alta
Velká cena Nového Zélandu 3. místo HWM-Alta
1955 Les 12 Heures d'Hyères 2 Klokaní stáj Aston Martin DB3S
Velká cena Nového Zélandu 3. místo Ferrari 500/625
1956 Silniční závod Dunedin 1. Ferrari 500/750S
Moomba TT 1. Pohled FAO HWM-Jaguar
Velká cena Nového Zélandu 2 Ferrari 500/750S
Lady Wigram Trophy 2 Ferrari 500/750S
Southland Road Race 2 Ferrari 500/750S
Velká cena Ardmore 3. místo HWM-Jaguar
Argus Cup 3. místo HWM-Jaguar

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 WDC Body
1952 Tony Gaze HWM Alta Straight-4 SUI 500 BEL
15 		FRA GBR
Ret 		GER
Ret 		NED ITA
DNQ 		NC 0
Zdroj:

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1956 Spojené království Automobiles Frazer Nash Ltd. Spojené království Dickie Stoop Frazer Nash Sebring S2.0 101 DNF
(nehoda)

Dokončete výsledky 12 hodin v Remeši

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1954 Spojené království HW Motors Spojené království Graham Whitehead HWM-Jaguar 206 7. místo 7. místo

Dokončete výsledky 12 hodin Hyères

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1953 Spojené království Graham Whitehead Aston Martin DB3 DNF
1954 Spojené království HW Motors Spojené království George Abecassis HWM-Jaguar DISQ
(diskvalifikován)
1955 Austrálie Klokaní stáj Austrálie David McKay Aston Martin DB3S S+2,0 220 2 2

Dokončete výsledky 12 hodin Pescara

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1953 Spojené království Tom Meyer Spojené království Tom Meyer Aston Martin DB3 S+2,0 ? th 3. místo

Kompletní výsledky Rallye de Monte Carlo

Rok tým Spolujezdci Auto Poz.
1953 Austrálie Lex Davison Stan Jones
Austrálie 		Holden FX 64

Klouzání

Po rozhovoru s princem Bira , který byl vášnivým závodníkem na kluzáku, si Gaze tento sport vyzkoušel. Stal se aktivním členem Bristol and Gloucestershire Gliding Club v Nympsfieldu a pokračoval v reprezentaci Austrálie na mistrovství světa v plachtění 1960 , které se konalo na letišti Butzweiler poblíž Kolína nad Rýnem .

Osobní život

Tony Gaze byl dvakrát ženatý; Kay Wakefieldovi, který zemřel v roce 1976, a kolegyni závodní automobilce Dianě Davisonové, která zemřela v roce 2012. Davison byla vdovou po Lexi Davisonovi . Gaze byl také nevlastním dědečkem třetí generace Davisonových závodních jezdců, Alexe , Willa a Jamese .

Viz také

Reference

Další čtení

  • Stewart Wilson (2009). Téměř neznámý: Vedoucí letky Tony Gaze OAM DFC: stíhací pilot a závodní jezdec . Lane Cove NSW: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-1-7.

externí odkazy