Tony Kanaan - Tony Kanaan

Tony Kanaan
Kanaan na 2018 ABC Supply 500
Národnost	brazilský
narozený	Antoine Rizkallah Kanaan Filho 31. prosince 1974 (věk 46) Salvador, Bahia , Brazílie ( 1974-12-31 )
Kariéra série IndyCar
Během 20 let proběhlo 294 závodů
Pozice 2020	24
Nejlepší úprava	1. ( 2004 )
První závod	2002 Indianapolis 500 ( Indianapolis )
Poslední závod	2021 Bommarito Automotive Group 500 ( brána )
První výhra	2003 Purex Dial Indy 200 ( Phoenix )
Poslední výhra	2014 MAVTV 500 IndyCar World Championships ( Fontana )
Vyhrává Pódia Poláci 16 72 10
Kariéra Champ Car
94 závodů běží po dobu 5 let
Aktivní roky	1998 - 2002
Týmy	Tasman Motorsports (1998) Forsythe Racing (1999) Mo Nunn Racing (2000-2002)
Nejlepší úprava	9. ( 1998 , 2001 )
První závod	1998 Marlboro Grand Prix of Miami ( Homestead )
Poslední závod	2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Mexico City )
První výhra	1999 US 500 Představuje Toyota ( Michigan )
Poslední výhra	1999 US 500 Představuje Toyota ( Michigan )
Vyhrává Pódia Poláci 1 6 4
Mistrovské tituly
1994 1997 1999 2004 2004 2013 2015	Vzorec Europa Boxer vítěz Indy světla řady vítěz US 500 vítěz IndyCar Series vítěz Indianapolis 500 vítěze Rolex 24 v Daytona celkový vítěz
Ocenění
1998 2007 2013	CART Championship Series Rookie of the Year Scott Brayton Award IndyCar Series Nejoblíbenější řidič

Antoine Rizkallah „Tony“ Kanaan Filho (narozený 31. prosince 1974), přezdívaný TK , je brazilský závodník .

Kanaan vyhrál 2013 Indianapolis 500 a 2004 IndyCar Series šampionát. V té sezóně absolvoval 3 305 kol, což z něj udělal prvního jezdce série IndyCar, který dokončil každé možné kolo v sezóně. Také vedl 889 kol ve 13 samostatných závodech, aby vytvořil rekord série IndyCar. Je také jediným jezdcem, který vedl Indianapolis 500 při každém ze svých prvních sedmi startů, a svůj první závod vyhrál na 12. pokus. Kanaan má v sérii IndyCar celkem 17 vítězství v kariéře a 15 pole position. Kanaan také vyhrál 24 hodin Daytony v roce 2015, když řídil Chip Ganassi Racing.

Kanaan řídil č. 14 Dallara Chevrolet pro AJ Foyt Racing od roku 2018 do roku 2020. V současné době jezdí na čísle 48 Dallara Honda pro Chip Ganassi Racing podle plánu na částečný úvazek pro sezónu 2021 IndyCar Series.

Raná závodní kariéra

Závody automobilových formulí

Formula Europa Boxer

Kanaan by začal soutěžit v Formula Europa Boxer pro sezónu 1994 . Kanaan by jel na Cram Competition na Tatuus - Alfa Romeo . Kanaan by vyhrál sérii mistrovství o síle 5 výher.

Italská formule tři

Kanaan soutěžil v italské formuli tři v roce 1995 za Tatuus v Dallara 395 - Opel . Kanaan by vyhrál závod a získal 9 pódií, aby skončil na 5. místě v bodech se 111 body.

Série Indy Lights

Kanaan začal soutěžit v PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick (nyní Indy Lights představil Cooper Tyres) v roce 1996 za Tasman Motorsports v č. 37 Marlboro Lola T96/20 - Buick V6 . V závodě zahajujícím sezónu v Homestead Motorsports Complex Kanaan odstartoval na 9. místě a skončil na 10. místě. Ve druhém závodě sezóny v ulicích Long Beach by Kanaan startoval na 3. místě a skončil na 2. místě. Po závodě se Kanaan posunul z 10. na 3. místo. Kanaanovy výsledky v následujících třech závodech byly 12., 17. a 7. na Nazareth Speedway , Michigan International Speedway a Milwaukee Mile . V těchto závodech Kanaan odstartoval 14., 4. a 11. místo. V Michiganu vedl Kanaan 8 kol, než odešel do důchodu kvůli mechanickému problému. V závodě v Belle Isle State Park Kanaan odstartoval na 5. místo a vyhrál svůj první závod poté, co vedl na závodní maximum 29 z 36 kol. V dalším závodě v Portland International Raceway se Kanaan kvalifikoval na pole position a po 3 kolech skončil na 5. místě. Kanaan by získal dvojici umístění na 2. místě v závodech na Circuit Trois-Rivières a Concord Pacific Place . Ve druhém Kanaan vedl pro závodní maximum 22 ze 44 kol. V dalším závodě na Laguna Seca Raceway se Kanaan kvalifikoval na pole position a vedl všech 34 kol, aby získal druhé vítězství v sezóně. Kanaan by skončil druhý v bodech se 113 body.

V roce 1997 se Kanaan vrátil s Tasman Motorsports, aby řídil č. 7 Marlboro / Davene / Brahma Lola T97 / 20 - Buick V6 . V závodě zahajujícím sezónu v Homestead Motorsports Complex Kanaan odstartoval na 10. místě a skončil na 6. místě. Kanaan by pak po sobě jdoucí skončil na 5. místě v následujících dvou závodech, v ulicích Long Beach a na Nazareth Speedway . Kanaan by pak skončil na 23. a 10. místě na závodním hřišti Hutchinson Island Road Race Course a na Gateway International Raceway . V dalším závodě v Belle Isle State Park se Kanaan kvalifikoval na pole position a vedl všech 36 kol závodu, aby závod vyhrál. Kanaan by se pak kvalifikoval na pole position na výstavišti a skončil na 2. místě. Kanaan by poté vyhrál na okruhu Trois-Rivières poté, co odstartoval na 3. místě a vedl o závodních 44 z 50 kol. Kanaan by pak převzal vedení šampionátu s 2. místem v závodě na Concord Pacific Place . Kanaan by pak skončil na 2. a 9. místě v závodech na závodech Laguna Seca Raceway a California Speedway , čímž se kvalifikoval na pole position a na 3. místě do konce sezóny. Kanaan by vyhrál mistrovství série se 156 body.

Závody IndyCar

Světová série Champ Car

Kanaan začal soutěžit v Champ Car Championship Series v roce 1998 za Tasman Motorsports v No. 31 LCI International Reynard 98i - Honda HRK . Kanaan debutoval v sezóně zahajující Velkou cenu Marlboro v Miami, kterou Toyota představila v Homestead Motorsports Complex . V závodě Kanaan startoval na 18. místě a skončil na 29. (posledním) místě kvůli havárii po 29 kolech. Kanaan později dosáhl dvojice umístění na třetím místě při Velké ceně Hondy v Monterey na závodní dráze Laguna Seca a Velké ceně Texaco v Houstonu v ulicích Houstonu . Kanaan zakončil sezónu na devátém místě v bodech s 92 body. Kanaan také vyhrál Jim Trueman Rookie of the Year Award.

V roce 1999 začal Kanaan jezdit na čísle 44 McDonald's Reynard 99i - Honda HRS pro Forsythe Racing ve spojení s Tasman Motorsports . Kanaan se kvalifikoval na pole position na Velké ceně Toyoty na Long Beach v ulicích Long Beach . V závodě Kanaan vedl prvních 44 kol a pokoušel se zadržet Juan Pablo Montoya, když havaroval v zatáčce 6. Kanaan později vyhrál USA 500 Prezentované společností Toyota na Michigan International Speedway, když vůdci Maxi Papisovi došlo v posledním kole palivo. Kanaanovým dalším nejlepším výsledkem v sezóně bylo páté místo na Grand Prix Telemar Rio 200 na Emerson Fittipaldi Speedway . Kanaan dokončil sezónu zařadil na 11. místo v bodech s 85 body.

V roce 2000 začal Kanaan jezdit na Mo Nunn Racing v No. 55 Hollywood Cigarettes Reyanard 2Ki - Ilmor - Mercedes -Benz IC108F . Sezóna byla pro Kanaana bojem, protože na Velké ceně zapalovacích svíček Bosch představené společností Toyota na Nazareth Speedway , Motorola 220 v Road America a Honda Indy 300 na Okruh Surfers Paradise Street . Na Grand Prix Tenneco Automotive v Detroitu ve státním parku Belle Isle se Kanaan před závodem zranil a závod a tři závody po něm vynechal. Kanaanovým nejlepším začátkem sezóny bylo třetí místo na Target Grand Prix, kterou představil Energizer na Chicago Motor Speedway . Kanaan dokončil sezónu zařadil na 19. místo v bodech s 24 body.

V roce 2001 se Kanaan vrátil s Mo Nunn Racing, aby řídil č. 55 Hollywood Cigarettes Reynard 01i - Honda HR -1 . Kanaan získal své první pódium od vítězství v Michiganu v roce 1999, kdy získal třetí místo na Firestone Firehawk 500 na Twin Ring Motegi . Kanaan se později kvalifikoval na pole position na Target Grand Prix Presented by Energizer na Chicago Motor Speedway . Kanaan skončil na devátém místě v bodech s 93 body.

Kanaan se vrátil s Mo Nunn Racing v roce 2002, aby původně řídil č. 10 Pioneer Corporation / WorldCom Reynard 02i - Honda HR -2 . Kanaanovým vrcholem prvních tří závodů v sezóně byl start na druhém místě na Bridgestone Potenza 500 na Twin Ring Motegi . Kanaanův nejlepší výsledek v těchto závodech byl 15. místo v Motegi. Po Motegi, na Miller Lite 250 na Milwaukee Mile , Kanaan přepnul typy podvozků na Lola B02/00 . Kanaan se kvalifikoval na pole position jak na Grand Prix Americas v Bayfront Park, tak na The 500 Presented by Toyota at California Speedway a skončil na třetím místě jak na Molson Indy Vancouver na ulicích Vancouveru, tak na Molson Indy Montreal na Circuit Gilles Villeneuve . Kanaan skončil na 12. místě v bodech s 99 body.

Série IndyCar

Kanaan soutěžil v Indy Racing League v roce 2002 pro Mo Nunn Racing v No. 17 hollywoodských cigaret -sponsored G-Force GF05 - Chevrolet V8 v jedné-off závod v Indianapolis 500 . Kanaan byl nejlépe startujícím nováčkem v závodě s pátým místem. V závodě Kanaan vedl 23 kol, když v 90. kole měli Jimmy Vasser i Bruno Junqueira mechanické problémy a na trati zpomalili. Na trati byl únik oleje, který nezachytili představitelé Indy Racing League a Kanaan havaroval a skončil na 28. místě. Kanaan skončil dvacátý v bodech se dvěma body.

V roce 2003 Kanaan jel pro Andretti Green Racing v závodě Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI3R č. 11 sponzorované 7 -Eleven . Kanaan získal po sobě jdoucí pole position na Toyota Indy 300 na Homestead-Miami Speedway , skončil čtvrtý a Purex Dial Indy 200 na Phoenix International Raceway , kde pokračoval v vítězství ve svém druhém automobilovém závodě Indy poté, co vedl 79 kol. Kanaan poté vedl bodové pořadí po Phoenixu. Na Indy Japan 300 na Twin Ring se Motegi Kanaan podílel na havárii se Scottem Dixonem v 17. kole a obsadil 14. místo. Existovala otázka, zda bude Kanaan schopen soutěžit v Indianapolis 500 . Kanaan se mohl zúčastnit a kvalifikoval se jako 2. a vedl dvě kola, nakonec skončil na 3. místě za krajany a spoluhráči Marlboro Team Penske Gil de Ferran a Hélio Castroneves . Kanaan znovu získal bodový náskok a vydržel dalších osm závodů, s výjimkou Belterra Casino Indy 300 na Kentucky Speedway, kde na základě konzistentních finišů klesl na druhé místo. Po 18. místě na Firestone Indy 225 na Nazareth Speedway klesl Kanaan na 3. místo. Kanaan vstoupil do sezony končící Chevy 500 na Texas Motor Speedway třetí v bodech a byl zapojen do pěticestné bitvy o šampionát s de Ferranem, Dixonem, Castronevesem a Samem Hornishem ml . V závodě Kanaan odstartoval devátý a vedl 52 kol, aby skončil o dvě kola níže na 14. místě. Kanaan skončil čtvrtý v bodech za Dixonem, de Ferranem a Castronevesem se 476 body.

V roce 2004 se Kanaan vrátil s Andretti Green Racing, aby řídil č. 11 7 -Eleven Dallara IR03 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R . Na úvodní sezóně Toyota Indy 300 na Homestead-Miami Speedway Kanaan startoval a skončil osmý. Ve druhém závodě sezóny, Copper World Indy 200 na Phoenix International Raceway , Kanaan odstartoval jako druhý a vedl o vítězství 191 z 200 kol. Bodový náskok vzal i Kanaan. Na Indianapolis 500 se Kanaan kvalifikoval na pátém místě. V závodě Kanaan vedl 28 kol a bojoval se svým týmovým kolegou a přítelem Danem Wheldonem a Buddy Riceem . Kanaan běžel jako druhý za Riceem v 174 kole, když vyšla opatrnost na déšť. Závod byl poté na 180. kole trvale zastaven a Kanaan byl třetí. Kanaan vyhrál Bombardier 500 na Texas Motor Speedway a Firestone Indy 200 na Nashville Superspeedway . Kanaan se také kvalifikoval na pole position na Michigan Indy 400 na Michigan International Speedway a Honda Indy 225 na Pikes Peak International Raceway . Kanaan zajistil šampionát druhým místem na Toyota Indy 400 na California Speedway . Kanaan během sezóny dokončil všech 3 305 kol. Kanaan získal 618 bodů za vítězství v šampionátu.

Pro rok 2005 se Kanaan vrátil s Andretti Green Racing v závodě Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R č. 11 sponzorované 7 -Eleven . Kanaan zahájil sezónu třetím místem na úvodní sezóně Toyota Indy 300 na Homestead-Miami Speedway . Na Indianapolis 500 se Kanaan kvalifikoval na pole position. V závodě Kanaan bojoval brzy se Samem Hornishem, Jr. o vedení. Kanaan vedl 54 kol, ale v posledních 50 kolech závodu klesl na osmé místo. Kanaan později vyhrál Argent Mortgage Indy 300 na Kansas Speedway a Argent Mortgage Indy Grand Prix na Infineon Raceway . Kanaan skončil na druhém místě v bodovém pořadí za svým týmovým kolegou a přítelem Danem Wheldonem s 548 body. V září 2005 Kanaan testoval vůz BAR-Honda Formule 1 pro British American Racing na okruhu Circuito de Jerez jako odměnu za vítězství v šampionátu IndyCar Series 2004 v automobilu poháněném motorem Honda.

Kanaan se vrátil s Andretti Green Racing v č. 11 7 -Eleven sponzorované Dallara IR05 - Ilmor - Honda Indy V8 HI4R v roce 2006 . Celá sezóna by byla pro celý tým Andretti Green ve srovnání s předchozími sezónami bojem, částečně kvůli tomu, že Marlboro Team Penske a Target Chip Ganassi Racing začnou používat motory Honda kvůli odstoupení Toyoty po roce 2005 . Kanaanova jediná výhra v sezóně byla v ABC Supply Company AJ Foyt 225 na Milwaukee Mile . Kanaanův nejlepší začátek sezony byl druhý na Velké ceně Watkins Glen Indy, kterou Tissot představil na Watkins Glen International . Na Indianapolis 500 se Kanaan kvalifikoval pátý a v závodě vedl 12 kol. V 190. kole Felipe Giaffone havaroval v zatáčce 2, zatímco Kanaan ještě musel udělat poslední zastávku v boxech; v důsledku toho opatrně postavil a klesl na čtvrté místo. V posledním kole závodu prošel Dan Wheldon Kanaanem. Kanaan skončil na pátém místě za Samem Hornishem mladším , Marcem Andrettim , Michaelem Andrettim a Wheldonem. Dne 28. května 2006, Kanaan přítel Rubens Barrichello nosil Kanaan helmu livrej během Formula One Monaco Grand Prix a Kanaan nosil Barrichello helmu během Indianapolis 500 . Ti dva vytvořili charitu, která nabízí finanční a technickou pomoc institucím v dobrovolnickém sektoru , Institutu Barrichello Kanaan . Kanaan by měl problém s dalším ze svých dlouholetých dobrých přátel a bývalého spoluhráče z doby svého působení v Tasman Motorsports , Hélio Castroneves . Kanaan a Castroneves vyvinuli intenzivní soupeření, které vyústilo v nějaké tvrdé pocity. Castroneves obvinil Kanaana, že ho to stálo šampionát série 2006 tím, že s ním závodil příliš tvrdě na umístění ve finálovém závodě. Kanaan oponoval, že nedostal zaplaceno za to, aby ho ostatní mohli postoupit na místo. Ti dva začali napravovat své rozdíly v roce 2007 Indianapolis 500 . Kanaan skončil na 6. místě v bodech 384 bodů.

Kanaan měl jeho nejlepší sezónu v průběhu roku 2007 (na základě vítězství) v No. 11 7-Eleven -sponsored Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R pro Andretti Green Racing . Kanaan vyhrál svůj první závod v sezóně na Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi . V následujícím závodě se Kansas Lottery Indy 300 na Kansas Speedway Kanaan kvalifikovala na pole position a utkala se s případným vítězem Danem Wheldonem, dokud Kanaan nenavázal kontakt se spoluhráčem Danicou Patrickovou v boxové uličce (Kanaan opouštěl svůj box, když Patrick vstupoval do jejího těsně před Kanaanem). Kanaan skončil 15., osm kol dolů. Na Indianapolis 500 Kanaan získal Cenu Scotta Braytona za to, že ukázal ducha zesnulého Scotta Braytona , který byl zabit při tréninku 1996 Indianapolis 500 . Kanaan se kvalifikoval na 2.místě a v závodě vedl na závodních 83 kol. V 113 kole, když byl opatrný kvůli nehodě Phila Gieblera , byl závod zastaven kvůli dešti a začalo to vypadat, že Kanaan bude vyhlášen vítězem. Krátce po 18:00 byl závod obnoven. V kole 151 Marty Roth upozornil na nehodu a několika týmům začalo být jasné, že se blíží déšť a závod brzy skončí. Kanaan a několik dalších aut zastavilo v boxech (hlavně kvůli pneumatikám), zatímco několik dalších vozů, které bojovaly o vítězství, jako například kolega Dario Franchitti a Scott Dixon , spolu s několika řidiči, kteří neběželi tak konkurenceschopně, jako Jacques Lazier . To znamenalo, že několik aut s rozdíly v pneumatikách a také v konkurenceschopnosti bude bojovat s tím, co se očekávalo, že zbývá jen několik kol. V restartu 156 Kanaan přišel na zadní stranu Laziera a způsobil, že v zatáčce 4 havaroval a Kanaan se roztočil do boxové uličky s prasklou pneumatikou. V 16. kole Andretti a Wheldon okamžitě navázali kontakt na zadní straně a vyvedli další opatrnost. Během opatrnosti v 16. kole byl závod natrvalo zastaven kvůli dešti, když vyhrál týmový kolega a přítel Franchitti. Kanaan byl poté spolu s majitelem svého týmu Michaelem Andrettim často označován za jednoho z nejlepších jezdců, kteří nikdy nevyhráli Indianapolis 500. Kanaan odskočil a vyhrál následující závod, ABC Supply Company AJ Foyt 225 na Milwaukee Mile , poté, co vedl na 25 kol. Kanaan znovu vyhrál na Firestone Indy 400 na Michigan International Speedway poté, co Kanaanovi přátelé Franchitti a Wheldon havarovali na zadní straně, zatímco bojovali o vedení v 144. kole, což způsobilo, že Franchitti se otočil a vyřadil několik dalších vozů závodících v lead packu, jako je Scott Dixon , Sam Hornish, Jr. , AJ Foyt IV , Tomas Scheckter a Ed Carpenter . Kanaan poté ovládl následující závod, Meijer Indy 300 na Kentucky Speedway , když se kvalifikoval na pole position a vedl 131 z 200 kol na cestě za vítězstvím. Je ironií, že po závodě Franchitti překlopila jindy kvůli nárazu do zadního konce auta Kosuke Matsuury , když projížděl cílem, aby dokončil závod (Franchitti později řekl, že si neuvědomil, že závod skončil). Kanaan získal své páté vítězství v sezoně na Velké ceně Detroitu Indy, kterou představil Firestone ve státním parku Belle Isle . Kanaan se neslavně dostal do vyhřívané výměny s Hornishem po Grand Prix Camping World Watkins Glen ve Watkins Glen International, když během závodu oba navázali kontakt a když auta mířila do boxové uličky, Kanaan najel do Hornishova auta. Hornish pak přišel ke Kanaanově autu, když se Hornishův otec, Sam Hornish, Sr. , pokusil oddělit Hornishe a Kanaana a také strčil Kanaana, když neznámá osoba (některé zdroje tvrdí, že ten muž byl přítelem Kanaanova tehdejšího majitele auta Michaela Andrettiho ) přišel ke staršímu Hornishovi a strčil ho na zem. V tomto okamžiku se členové posádky z týmu Penske (Hornishův tým) a Andretti Green Racing spolu s představiteli Indy Racing League a/nebo členy bezpečnostní posádky pokoušeli přerušit boj. Do boje vstoupil i Michael Andretti , kterého ale zadržel jeho syn a Kanaanův spoluhráč Marco Andretti . Do boje se údajně zapojil i Jaime Camara ( řidič Indy Pro Series pro Andrettiho). Odhadovalo se, že do boje bylo zapojeno 15 až 20 lidí. Navzdory vítězství v sezóně nejvyšší počet závodů (5) Kanaan skončil na 3. místě v bodech, 576 bodů za Franchitti a Dixonem, z nichž každý měl 4 vítězství a konzistentnější výsledky.

V roce 2008 se Kanaan vrátil s Andretti Green Racing na č. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R . Během sezóny Kanaan slavný 7-Eleven auto začalo mít jiné společnosti sponzorovat auto, jako je Frank's Energy Drink (Edmonton a Detroit) a Oscar Mayer (Chicagoland). Při zahájení sezóny Gainsco Auto Insurance Indy 300 na Homestead-Miami Speedway Kanaan odstartoval na 6. místě a vedl 35 kol. V 193 kole se EJ Viso otočil přímo před Kanaanem a poškodil jeho pravé přední zavěšení. Kanaan zůstal v naději, že závod skončí opatrně. V 196. kole závod pokračoval a Kanaan se přesunul dovnitř, aby umožnil rychlejším autům projet. Kanaan skončil osmý, dvě kola dolů. V dalším závodě, Grand Prix Hondy v Petrohradě v ulicích Petrohradu , se Kanaan kvalifikoval na pole position a vedl 15 kol. Kanaan nakonec skončil na 3. místě. Kanaan pak měl 5. a 2. místo na Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi a RoadRunner Turbo Indy 300 na Kansas Speedway . V Indianapolis 500 se Kanaan kvalifikoval na 6. místo (poprvé se Kanaan ve své kariéře Indianapolis 500 nekvalifikoval v top 5). V kole 94 se Kanaan ujal vedení již sedmý rok v řadě za tolik let, kdy soutěžil v Indianapolis 500. V kole 105 se Scott Dixon ujal vedení a o chvíli později se týmový kolega Marco Andretti pokusil předat Kanaana v pořadí 3, což způsobilo, že Kanaan ztratil kontrolu nad jeho auto a vykartáčovat zeď. Kanaan poté shromáždil lapovaný vůz Sarah Fisherové a oba je vyřadil ze závodu. Jednalo by se o první z několika incidentů mezi týmy Kanaan a Andretti Green Racing Andretti a Danica Patrick . Kanaan odskočil a získal 3. místo v ABC Supply Company AJ Foyt 225 na Milwaukee Mile a 5. místo v Bombardier Learjet 550 na Texas Motor Speedway . Na Iowa Corn Indy 250 na Iowa Speedway Kanaan startoval na 4. místě a vedl 71 kol, ale po 211 kolech havaroval. Kanaan ovládl následující závod SunTrust Indy Challenge na Richmond International Raceway , když se kvalifikoval na pole position, zajel nejrychlejší kolo závodu, vedl 166 z 300 kol a vyhrál své první (a jediné) vítězství v sezóně 2008 . O pět závodů později na Rexall Edmonton Indy na Rexall Speedway Kanaan startovalo z 27. (posledního) místa a skončilo na 9. místě. V závodě měl Kanaan problémy jak s Andrettim, tak s Patrickem (paradoxně se ti dva během závodu také spojili). Kanaan se zvedl nad kontroverzí a skončil na 3. místě v bodech s 513 body. Kanaan také obnovil s Andretti Green Racing v průběhu sezóny 2013 .

Kanaan se vrátil s Andretti Green Racing pro rok 2009 v No. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R s dalším sponzorstvím od Dr. Pepper , Nestlé Pure Life a Oscar Mayer . V úvodní sezóně Honda Grand Prix Petrohradu v ulicích Petrohradu Kanaan startoval na 3. místě a skončil na 5. místě. Kanaan pak měl 3. místo na Grand Prix Toyota Long Beach v ulicích Long Beach a RoadRunner Turbo Indy 300 na Kansas Speedway . Kanaan se ujal vedení bodů po Kansasu (poprvé Kanaan vedl pořadí od vítězství v šampionátu po roce 2004 Chevy 500 na Texas Motor Speedway ). V Indianapolis se Kanaan 500 kvalifikoval na 6. místě a závod běžel na 3. místě, když selhal hnací hřídel, což způsobilo, že ztratil kontrolu nad svým vozem kvůli neschopnosti řízení a narazil do stěny 3. zatáčky při nárazu 175 G . Kanaan skončil na 27. místě. Závod byl poprvé, kdy Kanaan nedokázal vést Indianapolis 500. Kanaan utrpěl při nehodě pohmožděná žebra. Navzdory zranění Kanaan nevynechal během sezóny žádné závody, ani během žádného závodu nepotřeboval žádnou úlevu. V následujícím závodě ABC Supply Company AJ Foyt 225 na Milwaukee Mile Kanaan odstartovala na 3. místě a vedla 25 kol, aby utrpěla poruchu motoru po 132 kolech a skončila na 18. místě. Na Rexall Edmonton Indy na Rexall Speedway měl Kanaan po dokončení 34 kol požár z jámy a skončil na 21. místě. Kanaanovým nejlepším výsledkem po Indianapolis bylo 3. místo na Meijer Indy 300, které představili Red Baron a Edy 's na Kentucky Speedway . Kanaan skončil na 6. místě v bodech s 386 body.

V roce 2010 se Kanaan vrátil k řízení No. 11 7 -Eleven Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R s dalším sponzorstvím od Nestlé Pure Life , Dr. Pepper Cherry a Planters . Během mimo sezónu byla Andretti Green Racing reorganizována na Andretti Autosport . Kanaanovým nejlepším výsledkem v prvních pěti závodech sezóny bylo třetí místo na RoadRunner Turbo Indy 300 na Kansas Speedway . V Indianapolis 500 Kanaan havaroval během jeho kvalifikačního pokusu na Pole Day a při nehodě byl Kanaanův motor rozdělen na dvě části. Kanaan by se na Bump Day musel kvalifikovat v záložním voze. Během tréninku na Bump Day měl Kanaan téměř stejnou havárii jako havárie na Den pólů. Tým potřeboval opravit auto do konce dne, jinak Kanaan nesplní podmínky pro závod. V 17:23 hod. Solidní kvalifikace do závodu. Kanaan se kvalifikoval na 32. místě, ale přesunul se zpět ke svému původnímu (opravenému) vozu a odstartoval na 33. místě. To také znamenalo, že Kanaanův rekord v tom, že se vždy kvalifikoval na prvních dvou řadách v každé ze svých 500 Indianapolis, skončil. V závodě se Kanaan posunul na 25. místo, když vyšla opatrnost při nehodě Davey Hamiltona z 2. zatáčky na protažení. Kanaan se poté v 8. kole posunul na 17. místo, když přišla další opatrnost ohledně havárie Bruna Junqueiry . Během sekvence zastávek v boxech, když byl opatrný kvůli nehodě spoluhráče Johna Andrettiho, se Kanaan zlepšil z 12. na 4. místo. Kanaan se brzy přesunul na 2. místo za přítele Daria Franchittiho . V pozdních fázích závodu Mike Conway , Justin Wilson , Hélio Castroneves a Graham Rahal zůstali venku ve snaze prodloužit počet ujetých kilometrů až do konce závodu bez dalších zastávek v boxech. Všichni se museli postavit do boxů a Franchitti a Kanaan se přesunuli zpět na 1. a 2. místo v kole 192. V kole 196 Kanaan musel udělat zastávku v boxech na palivo. To způsobilo, že Kanaan klesl na 11. místo. Kanaan vyhrál závod Iowa Corn Indy 250, který předvedla společnost Pioneer na Iowa Speedway poté, co odstartovala 15. a vedla 62 kol. Dalším nejlepším výsledkem Kanaanu po Indianapolisu bylo třetí místo v sezóně končících Cafés do Brasil Indy 300 na Homestead-Miami Speedway . Kanaan skončil na 6. místě v bodech se 453 body. V říjnu byl Kanaan propuštěn ze své smlouvy s Andretti poté, co sponzor 7-Eleven oznámil, že se nevrátí jako hlavní sponzor Kanaanu v roce 2011 . Kanaan vyhrál s Andrettim 14 závodů a 1 šampionát za 8 let.

Kanaan původně jezdil pro de Ferran Dragon Racing , který vlastnil Kanaanův bývalý konkurent a krajan Gil de Ferran . Jen několik dní před zahájením sezóny Grand Prix Hondy Petrohradu v ulicích Petrohradu dohoda padla a Kanaan byl bez týmu. Kanaan pak začal jezdit pro KV Racing Technology - Lotus , rovněž vlastněný dalším z bývalých Kanaanových rivalů Jimmym Vasserem , v No. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR5 - Honda Indy V8 HI7R ve voze založeném na Lotusu 38 - Ford V8 že Jim Clark jel vyhrát 1965 Indianapolis 500 (první vůz se zadním motorem, který vyhrál závod). V Petrohradě skončil Kanaan na 3. místě poté, co absolvoval závodní bitvu s budoucí spoluhráčkou Simonou de Silvestro . Kanaan na tento výsledek navázal šestým a osmým místem na Velké ceně Indy v Alabamě v Barber Motorsports Park a Velké ceně Toyoty na Long Beach v ulicích Long Beach, aby zůstal třetí v bodech. V Indianapolis 500 Kanaan odstartoval na 22. místě a v závodě bojoval se Scottem Dixonem a Grahamem Rahalem v pozdních fázích závodu a dosáhl až na 2. místo. Kanaan nakonec udělal zastávku v boxech a skončil čtvrtý za kamarádem Danem Wheldonem , JR Hildebrandem a Rahalem. Kanaan startoval na pole position na závodě Firestone Twin 275s Race #2 na Texas Motor Speedway (základní sestava závodu byla určena náhodným losováním) a v závodě Kanaan skončil na 5. místě. Na Iowa Corn Indy 250 na Iowa Speedway Kanaan bojoval s týmovým kolegou Takuma Sato , Marco Andretti , Oriol Servia a Dario Franchitti . Kanaan skončil druhý po bývalém spoluhráči Andrettim poté, co Sato havaroval, Servia se zastavila po zastávce v boxech během upozornění na Satoovu havárii a Franchitti klesla na 5. místo. Kanaan se podílel na velkolepé nehodě na MoveThatBlock.com Indy 225 na New Hampshire Motor Speedway s Andrettim a Tomasem Scheckterem, kteří měli Kanaana okamžitě sklouznout zezadu na trať a v jednom narazil na přenosný záchod umístěný vedle trati a skončil na 22. místě. V srpnu bylo oznámeno, že Kanaan podepsal další rok s KV Racing Technology podle majitele týmu Jimmyho Vassera . Na Grand Prix Baltimore v ulicích Baltimoru skončil Kanaan na 3. místě po startu na 27. (posledním) místě kvůli havárii s Hélio Castronevesem, když se Kanaan dostal do vzduchu poté, co přejel po pravé straně Castronevesova auta, když Castroneves brzdil. Na mistrovství světa IZOD IndyCar v Las Vegas Motor Speedway se Kanaan kvalifikoval na pole position a vedl prvních 12 kol závodu, když byl zastaven, když se Wade Cunningham navázal kontakt s Jamesem Hinchcliffe v pořadí 1. Cunningham a Hildebrand poté udělali kontakt, když Cunningham zabočil a Hildebrand přejel zadní část svého auta. Hildebrandovo auto začalo létat a Cunningham posbíral Jaye Howarda zevnitř a poté Townsenda Bella zvenčí, než narazil do zdi. Vítor Meira se pokoušel vyhnout se havárii před sebou, ztratil kontrolu a točil se dovnitř a sbíral Charlie Kimball a EJ Viso . Ve stejnou dobu Meira ztratila kontrolu, Scheckter se také pokoušel vyhnout se první nehodě rychlým zpomalením zvenčí. To vedlo k tomu, že Paul Tracy narazil do zadní části Scheckteru a rychle se blížící Pippa Mannová se vrhla přes vrchol Tracy poté, co se trhla ven, aby se vyhnula nárazu do Alex Lloyd . Kanaanův přítel Wheldon (který startoval na 34. a posledním místě ve snaze vyhrát závod a vybrat 5 milionů dolarů od sponzorů seriálu Verizon Wireless a GoDaddy.com, aby se rovnoměrně rozdělil s náhodným fanouškem) běžel na 24. místě a zpomalil z 220 mil za hodinu až 165 mil za hodinu, když přejel přes zadní konec Kimballova auta a letěl vzduchem. Wheldon byl prohlášen za mrtvého při příjezdu do University Medical Center v jižní Nevadě ve 13:54 hod. Traumatu tupé síly . Závod byl okamžitě zrušen a vyřazen z knihy rekordů. Automobily, které nehodu přežily (s výjimkou Alexe Taglianiho , který řídil stejné auto, jaké použil Wheldon k vítězství v Indianapolis 500 ), jely pět kol po trati ve třech postupových stupních, podobně jako ve stylu používaném v Indianapolis 500 jako pocta Wheldonovi. Americké vysílání ABC ukázalo, jak Kanaan a Dario Franchitti (přítel Kanaana a Wheldona) plakali kvůli Wheldonově smrti během pěti kol. Kanaan dokončil sezónu na pátém místě v bodech s 366 body.

Kanaan se vrátil s KV Racing Technology v roce 2012 řídit No. 11 Geico / Mouser Electronics -sponsored Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 . Dallara DW12 byla pojmenována po Danovi Wheldonovi , který vůz (tehdy známý jako Dallara IR12) testoval na sportovním kurzu Mid-Ohio Sports Car Course a Indianapolis Motor Speedway . Kanaanův blízký přítel Rubens Barrichello se připojil k týmu pro svou první sezónu v sérii IndyCar. Kanaan zahájil sezónu 25. a 21. místem v Grand Prix Hondy v Petrohradě v ulicích Petrohradu a Velké ceně Hondy Indy z Alabamy v Barber Motorsports Park . Kanaan pak skončil 4. na Velké ceně Toyoty na Long Beach v ulicích Long Beach . V Indianapolis se 500 Kanaan kvalifikoval na 8. místě (nejlepší start Kanaanu v závodě od 6. místa v roce 2009 ). V závodě Kanaan vedl 7 kol v pozdních fázích závodu (Kanaan poprvé vedl závod od roku 2008 ). V 194. kole projížděli Kanaan Dario Franchitti , Scott Dixon a Takuma Sato . Kanaan skončil na 3. místě poté, co případný vítěz Franchitti a Sato navázali kontakt, což způsobilo, že Sato narazil do zdi turn 1. To bylo Kanaanovo nejlepší umístění v závodě od 2. místa v roce 2004 . Kanaan později měl 2. místo na Milwaukee IndyFest Prezentované XYQ na Milwaukee Mile a 3. místo na Iowa Corn Indy 250 na Iowa Speedway . Výsledky v Indianapolis, Milwaukee a Iowě, spolu s 11. místem na Firestone 550 na Texas Motor Speedway, učinily Kanaana výzvou pro AJ Foyt Oval Championship s Ryanem Hunter-Reaym . Kanaan by také získal 4. místo na výstavě Honda Indy Toronto na výstavišti . Na sezóně MAVTV 500 IndyCar World Championships na Auto Club Speedway byli Kanaan a Hunter-Reay jedinými jezdci, kteří mohli vyhrát oválné mistrovství. V závodě se Kanaan kvalifikoval na 3. místo a vedl 47 kol, zatímco Hunter-Reay (který bojoval s Willem Powerem o mistrovství série) závodil konzervativně, aby skončil na 5. místě nebo lépe, aby vyhrál šampionát. V kole 241 z 250 Kanaan havaroval v zatáčce 4 a skončil na 18. místě. Hunter-Reay skončil na 4. místě a vyhrál jak mistrovské série, tak oválné mistrovství. Kanaan skončil na celkovém 9. místě s 351 body. Kanaan také skončil na 2. místě v oválném pořadí se 148 body (Hunter-Reay měl 168 bodů).

V roce 2013 se Kanaan vrátil s KV Racing Technology v č. 11 Hydroxycut Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 s SH Racing, který se připojil k týmu jako partner na Kanaanově autě. Hydroxycut oznámil, že nebudou sponzorovat auto na všech závodech. To znamenalo, že tým bude muset najít další sponzorství pro zbývající závody. Společnost Mouser Electronics sponzorovala vůz na Velké ceně Hondy Indy v Alabamě v Barber Motorsports Park a Itaipava na Itaipava São Paulo Indy 300, kterou představila společnost Nestlé v ulicích Sao Paula . Kanaanovým nejlepším výsledkem v prvních čtyřech závodech bylo 4. místo v úvodní sezóně Velké ceny Hondy Petrohradu v ulicích Petrohradu . V Indianapolis se Kanaan 500 kvalifikoval na 12. místě. V závodě se Kanaan rychle přesunul vzhůru polem a bojoval o vedení s Edem Carpenterem , Ryanem Hunter-Reaym a Marcem Andrettim . V 197. kole Kanaan předjel Hunter-Reay o vedení při restartu po havárii Grahama Rahala s vozy Andretti Autosport Carlos Muñoz , Hunter-Reay a Andretti hned za Kanaanem. Chvíli poté, co se Kanaan ujal vedení Kanaanův přítel Dario Franchitti havaroval v zatáčce 1, což způsobilo, že závod skončil opatrně čtvrtý rok po sobě. Kanaan vyhrál závod průměrnou rychlostí 187 433 mil za hodinu, čímž překonal rekord, který v závodě 1990 vytvořil Arie Luyendyk . Závod také překonal rekord v počtu změn vedení v závodě s 68, čímž překonal předchozí rekord 34 během závodu 2012 . Závod znamenal, že přátelé Franchitti ( 2010 ), Dan Wheldon ( 2011 ), Franchitti ( 2012 ) a Kanaan ( 2013 ) budou mít své tváře v postupných pozicích na Borg-Warner Trophy . Kanaan později řekl: „Byl jsem známý tím, že jsem nevyhrál, a teď jsem známý tím, že jsem vyhrál. Poslední kolo bylo nejdelším kolem v mém životě. Na tu trofej můžu nasadit svoji ošklivou tvář.“ Bylo to jeho první vítězství v sérii IndyCar od rozchodu s Andretti Autosport a první vítězství v sérii IndyCar pro společnost KV Racing Technology. Kanaan svázal Sama Hankse jako nejzkušenějšího jezdce v Indianapolis 500, který vyhrál, oba to dělali ve svém dvanáctém startu. Po svém vítězství v Indianapolis 500 získal Kanaan sponzorství od Hippino.com v obou kolech Grand Prix Chevrolet Detroit Belle Isle ve státním parku Belle Isle , v každém závodě začínal na 19. místě a v závodě č. 2 skončil na 13. místě a v závodě č. 12. Tým také získal sponzorství od Sunoco (oficiální poskytovatel paliva pro sérii) a také získal sponzorství k filmu Indianapolis 500 Turbo . Důvodem posledního sponzorství bylo to, že Sunoco mělo schválení filmu od producenta DreamWorks Animation a distributora 20th Century Fox Film Corporation . Ve svém prvním závodě se sponzorstvím, Firestone 550 na Texas Motor Speedway , Kanaan odstartoval 13. a skončil na 3. místě. Kanaanovi se poté po 5. místě podařilo dojet na 3. místě na Iowa Corn Indy 250, kterou prezentoval DEKALB na Iowa Speedway . Kanaan se pokusil vyhrát druhou nohu Fuzzy's Triple Crown , Pocono IndyCar 400 poháněnou Sunoco na Pocono Raceway . V závodě se Kanaan kvalifikoval na 5. místě a vedl 15 kol a bojoval se Scottem Dixonem o vítězství. Když se Kanaan pokusil projít Dixonem, pravá strana Kanaanova předního křídla zasáhla levou zadní část Dixonova auta, čímž poškodila Kanaaanovo křídlo a přiměla jej, aby udělal zastávku v zelené vlajce. Dixon vyhrál závod, zatímco Kanaan skončil na 13. místě, posledním autě, které skončilo v předním kole. Po vítězství v Indianapolis a několika dalších úctyhodných výsledcích se Kanaan ocitl v první pětce bodů. Kanaanova sezóna začala mít několik neuspokojivých výsledků počínaje dvojčaty Hondy Indy v Torontu na výstavišti . V závodě č. 1 Kanaan startoval na 4. místě a skončil na 5. místě. V závodě č. 2 Kanaan odstartoval na 6. místě a po 35 kolech havaroval, aby skončil na 24. (posledním) místě. Po druhém závodě v Torontu Kanaan klesl z 5. na 6. v bodech. V dalším závodě sezony začala Honda Indy 200 v Mid-Ohiu na sportovním hřišti Mid-Ohio Sports Car Kanaan na 19. místě a podruhé za sebou skončila 24. (poslední) kvůli uvolněnému kolu po 64 kolech. V dalším závodě se GoPro Indy Grand Prix of Sonoma na závodě Sonoma Raceway Kanaan spojila se svým tehdejším majitelem týmu Jimmym Vasserem pro historickou sérii IndyCar (včetně soutěže AAA Contest Board , národního mistrovství USAC a Champ Car World Series ) rekord pro většinu po sobě jdoucích startů s 211, sahající až do roku 2001 Freightliner/GI Joes 200 Prezentoval Texaco na Portland International Raceway . V závodě Kanaan odstartoval 16. a skončil 13.. Po závodě Kanaan klesl z 10. na 11. v bodech. Kanaan by získal třetí 24. (poslední) místo v šesti závodech ve Velké ceně Shell a Pennzoil v Houstonu v Reliant Parku . Kolem této doby, 27. září, byl Kanaan vyhlášen jako řidič č. 8 NTT Data /TNT Energy Drink Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 pro NTT Data Chip Ganassi Racing v roce 2014 . Na sezóně MAVTV 500 IndyCar mistrovství světa v Auto Club Speedway Kanaan odstartoval 9. a vedl 3 kola. Kanaan skončil na 3. místě za Willem Powerem a Carpenterem. Závod byl také pozoruhodný tím, že byl prvním závodem, který neměl Franchitti, kvůli jeho zraněním na Velké ceně Shell a Pennzoil v Houstonu v Reliant Parku po navázání kontaktu s Takuma Sato a převrácení do catchfence při havárii podobné Whaldonově smrtelné nehodě , od roku 2008 Peak Antifreeze Indy 300 na Chicagoland Speedway (v tomto závodě to bylo kvůli účasti Franchittiho v pohárovém seriálu NASCAR toho roku ). Po závodě si Kanaan a 2. místo finišer Carpenter popřáli Franchitti uzdravení, když byli tito dva dotazováni ve vysílání NBC Sports Network . Kanaan skončil na 11. místě v bodech s 397 body, což z něj činí vůbec první sezonu na plný úvazek v sérii IndyCar, kterou Kanaan nedokončil v první desítce bodů (Kanaan skončil v roce 2002 na 50. místě, protože běžel pouze Indianapolis 500 ). Pozitivní je, že Kanaan získal ocenění Nejoblíbenější řidič.

Zranění Daria Franchittiho mu stačilo na to, aby oznámil závodní důchod. To znamenalo, že jeho vůz v Target Chip Ganassi Racing (tým, který každoročně vyhrál série šampionátů od roku 2008 do roku 2013 , kromě roku 2012 , s Franchitti a Scottem Dixonem ) potřeboval náhradního řidiče. Za auto byli zvažováni Ryan Briscoe , Alex Tagliani (který jel na Franchittiho místě ve Fontaně a také mimo sezónu testoval auto), Sergio Pérez , Sam Hornish, Jr. , Oriol Servia , Justin Wilson a Franchittiho bratranec Paul di Resta v určitém okamžiku. Kanaan byl nakonec jmenován řídit auto s Briscoe pohybující se do auta původně určeného pro Kanaan (Briscoe předtím řídil auto na 2013 Indianapolis 500 ). V roce 2014 Kanaan řídil č. 10 Target Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 s dalším sponzorstvím společností GE Reveal , Lexar , Energizer , Suave Professionals for Men , TNT Energy Drink , Glad a Huggies . V úvodní sezóně Firestone Grand Prix Petrohradu v ulicích Petrohradu Kanaan startoval na 2. místě a skončil na 6. místě. Během následujících pěti závodů byl Kanaanovým nejlepším startem 9. místo na Grand Prix Indianapolis na silničním kurzu Indianapolis Motor Speedway a jeho nejlepším cílem v těchto závodech bylo 9. místo na Velké ceně Hondy Indy v Alabamě v parku Barber Motorsports po startu od 23. (poslední) místo. V Indianapolis 500 se Kanaan kvalifikoval na neuspokojivém 16. místě na zapomenutelném Indianapolis 500 pro Chip Ganassi Racing, který měl týmové kolegy Scotta Dixona kvalifikaci na 11. místě (měl 3. nejrychlejší rychlost v poli, ale musel startovat na pozici, protože nebyl dostatečně rychlý) aby se kvalifikovali na Firestone Fast Nine po prvním kvalifikačním dni), Charlie Kimball se kvalifikoval na 26. místo, Briscoe se kvalifikoval na 30. místo a Sage Karam (v autě, jehož spoluvlastníkem jsou společnosti Dreyer & Reinbold Racing a Kingdom Racing ) se kvalifikovaly na 31. místo. Při tréninku Carb Day (závěrečný trénink před závodem) měli Kanaan a Dixon pro danou relaci dvě nejrychlejší rychlosti 227,383 a 227,773 mil za hodinu. V závodě se Kanaan pohyboval po poli s různými dalšími vozy, které byly rychlé, ale měly špatnou výchozí pozici, jako například Ryan Hunter-Reay a Townsend Bell . V 66. kole došlo Kanaanovi palivo, ale podařilo se mu dostat se zpět do boxů. Zastávka v boxech trvala 43 sekund a shodila Kanaana do průběžného pořadí. V 73. kole se Kanaan vrátil do boxové uličky se zlomeným startérem. Kanaanova posádka zvládla opravit auto, ale Kanaan sjel 18 kol a po zbytek závodu se už nehádal. Kanaan nakonec skončil na 26. místě se 177 dokončenými koly (23 kol dolů). Výsledky pro finiš byly také zklamáním pro zbytek Chip Ganassi Racing s Briscoe, který skončil 18. se všemi 200 koly dokončenými poté, co byl téměř vyřazen při havárii v pořadí 2 prvního kola, Dixon skončil 29. kvůli nehodě v kole 168 a Kimball skončil na 31. místě kvůli havárii ve 150. kole (závod byl do té doby bez opatrnosti). Jediným pozitivem pro tým byl nováček Karam, který měl úctyhodný závod a skončil na 9. místě. V dalším závodě sezóny, Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix Race #1 ve státním parku Belle Isle , Kanaan dokázal po startu na 8. místě skončit na 3. místě. Ve druhém závodě se Kanaanovi podařilo dosáhnout 9. místa. V následujícím závodě, Firestone 600 na Texas Motor Speedway , Kanaan odstartoval na 3. místě a v 242 kole z 248 vyšla opatrnost při požáru motoru na autě Takuma Sato . V tu chvíli už bylo v prvním kole jen šest aut: Ed Carpenter , Juan Pablo Montoya , Simon Pagenaud , Dixon, Kanaan a Will Power . Všichni jezdci, kromě vedoucího Carpentera a 2. místa Montoya, se postavili za nové pneumatiky. Ve 24. kole byl závod restartován a Kanaan skončil na 6. místě. Kanaan byl připravený skončit na 3. místě v příštím závodě, Shell a Pennzoil Grand Prix Houston Race #1 v NRG Park , když v předposledním kole Graham Rahal na 4. místě zadním koncem zastavil Kanaanův vůz a shodil ho do 13. místa skončil Rahal penalizován ze 3. místa na 11. místo. Kanaan skončil na 10. místě poté, co ve druhém závodě startoval na 8. místě. V dalším závodě, Pocono IndyCar 500 na Pocono Raceway , Kanaan odstartoval na 8. místě a vedl o závodních 78 z 200 kol poté, co bojoval se spoluhráči z týmu Penske Montoya, Power a Hélio Castroneves . Kanaanův tým pak nasadil Kanaana na jinou strategii než ostatní vůdci, která by fungovala pouze v případě, že by se v závodě objevila opatrnost. Závod měl pouze šest kol opatrnosti kvůli srážce jednoho auta Rahalem v kole 159. Kanaan a Josef Newgarden , kteří se pokoušeli o stejnou strategii poté, co většinu závodu bojovali, museli zajet kola 196 a 194. Toto vyústilo v 11. místo s Newgarden na 10. místě. V následujícím závodě startoval Iowa Corn Indy 300 na Iowa Speedway Kanaan na 2. místě za týmovým kolegou Dixonem. V závodě Kanaan vedl 247 z 300 kol a vypadalo to, že Kanaan získá své první vítězství v sezóně, když v 28. kole přišla opatrnost na havárii Montoya. Během opatrnosti vozy Carpenter, Hunter-Reay, Rahal a Newgarden všechny zastavily v boxech pro čerstvé pneumatiky. Po restartu v 29. kole se Hunter-Reay a Newgarden rychle přesunuli vzhůru polem a Hunter-Reay se ujal vedení v 29. kole. Kanaan by také ztratil 2. místo na Newgarden. V dalším závodě startoval závod Honda Indy Toronto č. 1 na výstavišti Kanaan na 5. místě a skončil na 3. místě. Ve druhém závodě Kanaan startoval z 9. místa (základní sestavu určovali body jezdců po prvním závodě) a málem vyhrál svůj první závod v sezóně. V 51. kole došlo ke srážce, která se týkala několika aut a závod byl okamžitě zastaven. Závod byl také měřený, zbývaly přibližně 4:00 minuty do závodu, Kanaan byl na 3. místě za Mike Conwayem , který měl starší hladké pneumatiky , a Wilsonem, který měl starší pláště do deště . Při restartu byl Kanaan zadržen pomalejším vozem Wilsona a několika lapovanými vozy. Kanaan by nakonec skončil na 2. místě, což je jeho nejlepší umístění od vítězství v Indianapolis 500 v roce 2013 . V následujícím závodě, Honda Indy 200 v Mid-Ohio na Mid-Ohio Sports Car Course , Kanaan startoval na 3. místě a vypadl v prvním kole závodu a sbíral Marca Andrettiho . Kanaan dokončil závod na 21. místě. Na ABC Supply Wisconsin 250 na Milwaukee IndyFest Prezentováno prodejci Metro Milwaukee Honda na Milwaukee Mile . Kanaan startoval na 2. místě a skončil na 3. místě poté, co vedl 14 kol. V následujícím závodě, GoPro Grand Prix of Sonoma na Sonoma Raceway , Kanaan startoval na 8. místě a skončil na 13. místě. Na sezóně končící MAVTV 500 mistrovství světa IndyCar v Auto Club Speedway Kanaan odstartovalo na 7. místě. Kanaan vedl 64 kol, včetně závěrečných 54 kol, aby vyhrál svůj první závod od roku 2013 Indianapolis 500. Kanaan skončil na 7. místě v bodech s 544 body. To byla nejvyšší pozice, kterou Kanaan dokončil v konečném bodovém pořadí od sezóny 2011 .

V roce 2015 začal Kanaan jezdit na č. 10 NTT Data Chevy pro Ganassiho, protože Target se zaměřoval pouze na Scotta Dixona . V roce 2017 měl Kanaan svou nejhorší a poslední sezónu v No.10 NNT Data Chevy pro Ganassiho, na konci roku by ztratil jízdu. V roce 2018 by Tony Kanaan zahájil rok novou jízdou na No.14 ABC Supply Chevy pro AJ Foyt Racing. Spojil se s Rookie Matheus Leist, který řídil č.4 ABC Supply Chevy pro AJ Foyt Racing. V letech 2018 a 2019 by Tony Kanaan skončil ne lépe než na 15. místě. Tony Kanaan vstoupil do sezóny 2020 s prohlášením, že bude jeho poslední, na oválných tratích zaběhl pouze plán pěti závodů. Sdílel č.14 ABC Supply Chevy s dalšími řidiči, kteří jej provozovali na kurzech street & road. V roce 2021 se vrátil do Chip Ganassi Racing s částečným plánem a řídil č. 48 Dallara Honda na oválných kurzech. Sedminásobný šampion série NASCAR Jimmie Johnson sdílel číslo 48 a jel po silničních a pouličních kurzech.

Závody sportovních vozů

United States Road Racing Championship

Kanaan soutěžil v Sports Car Club of America United States Road Racing Championship v roce 1998 . Kanaan by závodil pouze na Rolexu 24 v Daytoně , největším závodě sportovních vozů z hlediska prestiže ve Spojených státech . Kanaan by řídil č. 4 Tom Gloy Racing Ford Mustang Cobra s Mike Borkowski a Robbie Buhl . Kanaanovým majitelem auta byl bývalý řidič automobilu Indy a šampion sportovních vozů Tom Gloy . Tým by se zúčastnil třídy GT1. Vůz by odstartoval na 5. místě a skončil na 3. místě po dokončení 624 kol kvůli mechanickému problému. Kanaan by skončil ve třídě GT1 na 19. místě s 35 body za remízu se spoluhráči Borkowskim a Buhlem.

Americká série Le Mans

Kanaan začne soutěžit v American Le Mans Series v roce 2007 v No. 26 XM Satellite Radio Acura Courage ARX -01a - Acura AL7R 3.4L V8 pro Andretti Green Racing ve třídě LMP2. Bryan Herta a Dario Franchitti by společně s Kanaanem řídili na úvodním ročníku Mobil 1 12 Hours of Sebring , nejprestižnějším závodě série, vůz odstartoval na 4. místě ve třídě a vyhrál ve třídě. Auto celkově skončilo na 2. místě. Kanaan by se pak vrátil na Petit Le Mans na Road Atlanta stejným vozem jako Herta a Vítor Meira . Vůz by po nehodě po 50 kolech odstartoval na 4. místě ve třídě a skončil na 9. místě. V celkovém výsledku by vůz skončil na 28. místě. Kanaan pak jel na další závod, sezónu končící Monterey Sports Car Championships v Mazda Raceway Laguna Seca . Kanaan by řídil společně s Hertou. Vůz by odstartoval na 3. místě ve třídě a skončil čtvrtý s dokončením všech 357 kol. Vůz by skončil celkově šestý. Kanaan by skončil 17. v bodech s 39 body v hodnocení LMP2. Tým by skončil na 5. místě v žebříčku LMP2 s 98 body.

Kanaan by se vrátil v roce 2008 v No. 26 XM Satellite Radio Acura ARX -01b - Acura AL7R 3,4 L V8 pro Andretti Green Racing . Kanaan by nejprve jel na Petit Le Mans poháněném zcela novou Mazdou6 na Road Atlanta ve třídě LMP2 s Franckem Montagnym a Marcem Andrettim . Vůz by po nehodě po 347 kolech odstartoval na 4. místě ve své třídě a skončil na 7. místě. Vůz by skončil celkově 16.. Kanaan by také řídil v příštím závodě sezóny, v sezóně končících Monterey Sports Car Championships, které představil Patrón na Mazda Raceway Laguna Seca , s Montagny. Vůz by odstartoval na 5. místě ve své třídě a závod by vyhrál. Vůz by skončil celkově třetí. Kanaan by skončil na 22. místě v žebříčku LMP2 v remíze s kolegou Andrettim Jamesem Rossiterem . Vůz by skončil na 4. místě v pořadí LMP2 se 128 body.

Série sportovních vozů Rolex Grand-Am

Kanaan začne soutěžit v Rolex Grand-Am Sports Car Series v roce 2013 . Při zahájení sezóny Rolex 24 v Daytoně , největším závodě sportovních vozů ve Spojených státech z hlediska prestiže. Kanaan by řídil č. 21 Porsche GT3 Cup Challenge Brazil Porsche 911 GT3 Cup - Porsche 4.0L F6 pro Dener Motorsport ve třídě GT. Kanaan by společně řídil v celé brazilské sestavě jezdců s Rubensem Barrichello , Nonô Figueiredo , Felipe Giaffone a Ricardo Mauricio . Vůz by začal 25. a skončil 28. s 352 dokončenými koly. Kanaan se vrátil později v sezóně na Velkou cenu cihelny na silničním kurzu Indianapolis Motor Speedway v No. 02 NTT Data Riley Mk. XXVI - BMW 5.0L V8 ve vlastnictví Chip Ganassi Racing s Felix Sabates ve třídě DP s Joey Hand . Vůz by startoval na 10. místě a skončil na 9. místě s dokončením 106 kol. Kanaan by skončil 58. v pořadí DP s 22 body a 138. v pořadí GT se 16 body.

Tudor United SportsCar Championship

Po roce 2013 se Grand-Am a ALMS spojily a vytvořily Tudor United SportsCar Championship schválené Mezinárodní asociací motoristických sportů . Kanaan by začal soutěžit v nové sérii o Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem v č. 02 Riley MkXXVI - Ford EcoBoost 3,5L Turbo V6 ve třídě P. Kanaan nejprve jel na Rolex 24 v Daytoně se sponzorstvím od Telcel a Target a spolujezdců Scotta Dixona , Kylea Larsona a Marina Franchittiho . Po 667 kolech by vůz odstartoval na 5. místě ve své třídě a skončil na 8. místě. Kanaan pak soutěžil v dalším závodě sezóny, Mobil 1 12 Hours of Sebring poháněný Fresh z Floridy ve stejném autě. Bylo by to poprvé, co by Kanaan soutěžil v obou velkých závodech sportovních vozů ve Spojených státech , 24 hodin Daytona a 12 hodin Sebringu . Na Sebringu měl Kanaan sponzorství od Big Machine Records a Comfort Revolution a spolujezdců Dixona a Karama. Vůz by startoval a skončil na 6. místě ve své třídě. Vůz by také dokázal dojet celkově na 6. místě v závodě, který měl prvních 9 cílových pozic pocházet z vozů, které byly součástí třídy P. Po Velké ceně cihelny na silničním kurzu Indianapolis Motor Speedway je Kanaan 38. v bodech s 50 body ve třídě P, zatímco auto je 14. v bodech s 50 body ve třídě P.

24 hodin Le Mans

Kanaan debutoval 24 hodin Le Mans v edici 2017 a nahradil zraněného Sébastiena Bourdaise v týmu #68 Ford Chip Ganassi USA USA Ford GT

Formula Nippon

Kanaan by v roce 2007 soutěžil ve Formuli Nippon za Kanaan Racing v závodě č. 27 Bridgestone Potenza Lola FN06 - Mugen Honda HF386E . Kanaan by závodil pouze v závodě končícím sezonu na okruhu Suzuka jako speciální účastník s povolením JAF. Kanaan by dokončil závod na 6. místě. Kanaan by skončil na 22. místě v bodech bez bodů.

Předehra ke snu

V roce 2010 Tony Stewart , šampion v IndyCar Series a NASCAR Cup Series (jediný jezdec, který vyhrál šampionát v obou) a majitel Eldora Speedway , nabídl řidiči, který vyhrál v roce 2010 Indianapolis 500, šanci jet ve svém charitativním závodě, Předehra k Dream na Eldora Speedway Kanaan se zúčastní závodu po Indianapolis 500 vítěze Dario Franchitti není rozhodnuto soutěžit v závodě. Kanaan přijal a od roku 2003 do roku 2010 řídil č. 11 7-Eleven Cadillac pro závodní vozy GRT v autě podle svého automobilu Andretti Autosport . Ze závodu budou mít prospěch řidiči soutěžící v týmech, z nichž každý zastupuje jinou dětskou nemocnici. Kanaan by byl součástí týmu St. Jude, představujícího dětskou výzkumnou nemocnici St. Jude . Ostatní nemocnice byly James Whitcomb Riley Hospital for Children , Cincinnati Children's Hospital Medical Center a Levine Children's Hospital . V Kanaanově týmu byli také kapitán týmu Denny Hamlin a Carl Edwards ze série NASCAR Cup, Ken Schrader , Aric Almirola a Ricky Carmichael ze série NASCAR Camping World Truck Series a bývalý šéf posádky NASCAR a majitel auta Ray Evernham . Kanaan by se kvalifikoval na 26. místo z 27 vozů a skončil 24., tři kola dolů. Jimmie Johnson vyhrál závod pro tým Levine. Bowyer by skončil na 2. místě a byl by nejvyšší finišer z Kanaanova týmu. Závod byl pravděpodobně prvním závodem, kterého se Kanaan účastnil na polní cestě.

Kanaan se vrátil v roce 2011 s GRT Race Cars v No. 82 GEICO / Lotus Cars / Honda Honda ve voze podle Kanaanova No. 82 GEICO / Lotus Cars Dallara IR07 - Ilmor - Honda Indy V8 ve vlastnictví KV Racing Technology - Lotus od 2011 (původní auto Indy bylo založeno na Lotusu 38 - Ford V8, který Jim Clark použil k vítězství v Indianapolis 500 v roce 1965 ). Kanaan by byl součástí týmu Dallas zastupujícího dětské zdravotní středisko . Dalšími zastoupenými nemocnicemi byly dětská nemocnice Levine , dětská zdravotní péče v Atlantě a dětská nemocnice St. Louis . V týmu byli také Tony Stewart , Matt Kenseth , Brian Vickers , Marcos Ambrose a JJ Yeley ze série NASCAR Cup a Aric Almirola z NASCAR Nationwide Series . Kanaan by startoval na 15. místě z 28 vozů a skončil by 27. kvůli uvolněnému kolu po 18 z 30 kol. Clint Bowyer by vyhrál závod o tým Atlanta. Yeley by skončil na 2. místě jako vysoce dokončovací jezdec Kanaanova týmu.

V roce 2012 se Kanaan vrátil, aby řídil Chevrolet č. 11 GEICO / Mouser Electronics / Itaipava / Braskem pro závodní vozy GRT v autě na základě č. 11 GEICO / Mouser Electronics Dallara DW12 - Ilmor - Chevrolet Indy V6 vlastněného společností KV Racing Technology v 2012 . Pro rok 2012 nebyl každý řidič součástí většího týmu. V závodě Kanaan odstartoval na 17. místě z 26 vozů a v mechanickém problému ve druhém kole skončil na 22. místě.

Závod byl zrušen po roce 2012 a Kanaanova prašná dráha závodní kariéra skončila, ke dni 10. prosince 2014.

Touring car and stock car racing

Mezinárodní mistrovství cestovních vozů

V roce 1996 řídil Kanaan vůz Opel Calibra na mezinárodním šampionátu cestovních vozů Interlagos .

Stock Car Brasil

V roce 2012 Kanaan začal soutěžit v Stock Car Brasil v No. 100 Bassani Racing Peugeot 408 . Kanaan poprvé závodil v závodě na Autódromo Internacional Nelson Piquet . V závodě Kanaan skončil na 19. místě. Kanaan pak závodil v dalším závodě, Stock Car Corrida do Milhão na Autódromo José Carlos Pace . Kanaan odstartoval na 26. místě a skončil na 31. místě kvůli odstoupení po 8 kolech. Kanaan nebyl způsobilý získávat body do šampionátu a v důsledku toho Kanaan zůstal bez hodnocení v konečném pořadí šampionátu.

Řada NASCAR Xfinity

Když byl Kanaan v procesu odchodu z KV Racing Technology, měl Kanaan nabídku od týmu NASCAR Joe Gibbs Racing, aby nejprve řídil v NASCAR Xfinity Series a později NASCAR Cup Series . Během této doby chtěl Kanaan zůstat v sérii IndyCar a vyjednávat s KV, Chip Ganassi Racing , Andretti Autosport a Bryan Herta Autosport pro IndyCar. Kanaan uvedl, že každý tým potřebuje Kanaana, aby do týmu přinesl sponzorství. Před Federated Auto Parts 400 na Richmond International Raceway J.D. Gibbs uvedl, že Kanaan byl „Je příliš brzy na to, abychom o tom vůbec mluvili [o možnosti řízení pro JGR]. Poslouchejte, lidi, právě jsme měli schůzku a já ne vědět, kdy si s ním znovu promluvíme. Pokud k tomu stačí přilba a osobnost, aby se s námi svezli [jak někteří navrhli], stále bych řídil. A kdybych měl 8 milionů dolarů [na sponzorování celostátní tým] Ještě bych se svezl. Ale je to opravdu čistý chlap a byl by lepší než já. " Kdyby se Kanaan připojil k Gibbsovi, pravděpodobně by řídil generála č. 20 Toyota Camry v sérii NASCAR Xfinity místo Briana Vickerse, který by v roce 2014 začal jezdit na plný úvazek pro Michael Waltrip Racing . Kanaan nakonec získal tým v INDYCAR s NTT Data Chip Ganassi Racing a později přešel na Target Chip Ganassi Racing .

Historie Indianapolis 500

Kanaan přijel do Indianapolis jako nováček v roce 2002, a přestože byl jedním z nejlepších jezdců na okruhu IndyCar , zažil pozoruhodnou sérii smůly po jedenáct sezón, než nakonec závod vyhrál v roce 2013 . Kanaan získal pole position v roce 2005, skončil druhý v roce 2004 a také překonal historický rekord závodu tím, že v prvních sedmi startech vedl alespoň jedno kolo. Přestože byl ve většině let konkurenceschopný, četné téměř zmeškané závody, nešťastné havárie a jeho status oblíbeného jezdce, učinily z jeho dlouho očekávaného triumfu v roce 2013 populární vítězství.

• 2002 : Ve svém nováčkovském ročníku vedl Kanaan 23 kol a vedl závod v 90. kole, když Jimmy Vasser a Bruno Junqueira zpomalili s mechanickými problémy. Únik oleje na závodní trati zůstal bez povšimnutí a Kanaan se v oleji roztočil, čímž se dostal na první místo 3. O rok dříve v roce 2001 vyhrálKanaanův přítel a bývalýspoluhráč z Indy Lights v Tasman Motorsports , Hélio Castroneves , závod jako nováček. V roce 2002 Castroneves opakoval a vyhrál závod zády k sobě.
• 2003 : Kanaan začal na 2. místě a skončil na 3. místě. Vedl 2 kola, ale nedokázal se vyrovnatvozům týmu Penske , kteří skončili na 1. a 2. místě.
• 2004 : Kanaan celý den běžel mezi vůdci a vedl 28 kol. Rain zastavil závod 20 kol před cílem a Kanaan dokázal dokončit pouze 2. místo.
• 2005 : Kanaan vyhrál svou první pole position 500 Indianapolisa vedl 54 kol. Kanaan nebyl faktorem v posledních 50 kolech a v cíli klesl na 8. místo. Kanaan je Andretti Green Racing spoluhráč a kamarád Dan Wheldon vyhrál závod.
• 2006 : Zamíchání zastávky v posledních 20 kolech způsobilo, že Kanaan zdědil vedení v kole 183. Kanaan potřeboval jednu závěrečnou zastávku v boxech, ale v 19. kole přišla opatrnost. Kanaan zastavil pod žlutou barvou a sekvence ho viděl ztratit vedení. Běh 4., Kanaan byl neúmyslně zablokován spoluhráčem a majitelem týmu Michaelem Andrettim a ztratil hybnost. V posledním kole Wheldon proklouzl, aby obsadil 4. místo, a Kanaan skončil na 5. místě.
• 2007 : Kanaan vedl závod těsně za polovinou cesty, když déšť vynesl červenou vlajku v kole 113. Pokud déšť pokračoval, mohl být Kanaan vyhlášen vítězem, protože závod prošel bodem, ve kterém se stal oficiálním. Déšť ustal a závod byl obnoven. Kanaan nadále vedl a vůdci se opatrně stavěli na kole 151. Během restartu v kole 156 se Kanaan objevil na zadní straně Jaquese Laziera a ztratil kontrolu. Kanaan se poté otočil do vchodu do boxů a rozfoukl pneumatiku. Rozzlobenému Kanaanovi bylo připsáno 12. místo, zatímco jehotýmový kolega Andretti Green Racing a přítel Dario Franchitti závod vyhrál.
• 2008 : V 94. kole Kanaan vytvořil historický rekord Indianapolis 500 tím, že v prvních sedmi po sobě jdoucích startech vedl alespoň jedno kolo. Náskok byl však krátkodobý. V 105. kole se Marco Andretti pokoušel předat Kanaana v zatáčce 3, což poslalo Kanaana do kuliček. Kanaan nezvládl řízení, narazil do vnější zdi a pak posbíral auto Sarah Fisherové .
• 2009 : V kole 98, při běhu na 3. místě, Kanaan utrpěl poruchu hnacího hřídele při rychlosti dolů po zadní silnici. Vůz se náhle vřítil do zdi u vchodu, aby se otočil 3. Vůz ztratil řízení, odrazil se od zdi a pak v zatáčce šel rovnou do zdi. V televizních rozhovorech vypadal Kanaan viditelně otřesený. Následujícího dne Kanaan uvedl, že zásah byl zaznamenán při 175 Gs .
• 2010 : Ráno na pól se Kanaan otočil z 1. zatáčky a těžce ztroskotal na jižním krátkém skluzu. Srážka zabránila Kanaanovi v sobotu provést kvalifikační pokus. Následující den (Den nárazu) Kanaan cvičil ve svém záložním voze, když utrpěl další, téměř identickou havárii, ve stejné části trati. Druhá havárie zpochybnila šance Kanaana na kvalifikaci a vrátila týmu a jezdci značné množství času a úsilí. Kanaan se nakonec dokázal kvalifikovat a do závodu vyrazil z konečné řady na 33. místě. V den závodu Kanaan vyrazil vpředu a v posledních deseti kolech závodu běžel až druhý. Kanaan se téměř vyrovnalrekordu Toma Snevy z roku 1980, kdy byl jediným jezdcem, který startoval poslední (33.) a vedl kolo. Hazard s palivovou strategií se nezdařil a Kanaan byl nucen udělat jednu závěrečnou zastávku v boxech se čtyřmi koly. Zastávka v boxech ho v konečných výsledcích shodila na 11. místo. Kanaan za úspěch sklidil velkou chválu od fanoušků a médií.
• 2011 : Kanaan byl propuštěn Andretti Autosport . Kanaan začal jezdit za řízení pro KV Racing Technology - Lotus . Kanaan se kvalifikoval na 22. místo a v 60. kole se propracoval na 4. místo. V boxové uličce v 61. kole byl Kanaan zapleten do nehody s Pippou Mann . Mann vytahoval z její boxové boxu, jak se pokoušel vtáhnout do své, a byl nucen přestřelit svůj box. Poté, co byl odstrčen a přijal službu, klesl na 24. místo. Dramaticky se dostal zpět na 2. místo v kole 178. Do cíle vstoupil s palivem a zbývalo 21 kol, což ho přivedlo na konečné 4. místo. Kanaan později uvedl, že cítil, že nemá auto dostatečně rychlé na to, aby vyhrál.
• 2012 : Po restartu v 18. kole Kanaan udělal odvážný přesun z 5. na 1. do 1. zatáčky a vedl 7 kol. Do zbývajících necelých šesti kol byl Kanaan předán k vedení v 194. kole a skončil na 3. místě.
• 2013 : V nejrychlejším a nejkonkurenceschopnějším Indianapolis 500 v historii (rekordních 68 změn vedení) Kanaan uklouzl před Ryanem Hunterem-Reaym v 1. zatáčce po restartu 198 kol. Dario Franchitti několik sekund poté havaroval a závod byl opět opatrný a zajistil Kanaanovi své první vítězství v Indianapolis 500.
• 2014 : Kanaan opustil společnost KV Racing Technology, aby řídil závod Target Chip Ganassi Racing . Kanaan vedl teprve 31. kolo závodu poté, co odstartoval na vnitřní straně šesté řady (16.). Šance Kanaana na opakovanou výhru skončily, když mu v 66. kole došlo palivo a doběhl do boxů. Vrátil se na trať po 43sekundové zastávce, ale brzy se vrátil se zlomeným startérem, který ho ztratil 18 kol, zatímco byly prováděny opravy. Kanaan skončil 26., 23 kol na vítěze Ryana Hunter-Reaye.

Osobní život

Kanaan je libanonského původu. Kanaan je členem „brat packu“, skupiny řidičů CART, kteří byli blízkými přáteli mimo trať, včetně Daria Franchittiho , Maxe Papise a zesnulého Grega Moora .

Kanaan je vášnivý triatlonista. Triatlonový trénink si připisuje za schopnost udržet se ve formě pro řízení. Kanaan absolvoval řadu polovičních závodů Ironman (plavání na 1,2 míle/kolo na 56 mil/běh na 13,1 míle) a v roce 2011 se zúčastnil mistrovství světa Ironman (plavání na 2,4 míle/kolo na 112 mil/běh na 26,2 mil) s čas 12:52:40. Kanaan byl dvakrát ženatý a má čtyři děti.

Mediální vystoupení

Film a televize

Kanaan se objeví ve filmu Driven jako sám z roku 2001 ve scéně, kde se několik jezdců připravuje na závěrečný závod sezóny (a filmu) v Detroitu (pravděpodobně státní park Belle Isle ). Závodní série použitá pro film je FedEx CART Championship Series , ve které Kanaan závodil v té době pro Mo Nunn Racing .

První epizoda televizního seriálu IndyCar 36 byla o Kanaanově víkendu před Velkou cenou Hondy 2012 Petrohradu v ulicích Petrohradu . Epizoda byla vysílána 1. dubna 2012 před Velkou cenou Hondy Indy z Alabamy v Barber Motorsports Park .

Kanaan se také objevil v Celebrity Family Feud po boku několika dalších řidičů

Závodní rekord

Výsledky amerických závodů na otevřených kolech

( klíč )

Indy Lights představil Cooper Tyres

Rok	tým	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Hodnost	Body
1996	Tasman Motorsports	Lola T96/20	Buick V6	MIA 10	LBH 2	NAZ 12	MIS 17	MIL 7	DET 1	POR 5	CLE 19	TOR 24	TRO 2	VAN 2	LS 1		2	113
1997	Tasman Motorsports	Lola T97/20	Buick V6	MIA 6	LBH 5	NAZ 5	SAV 23	STL 10	MIL 3	DET 1	POR 3	TOR 2	TRO 1	VAN 2	LS 2	FON 9	1.	156

CART World Series

Rok	tým	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Hodnost	Body
1998	Tasman Motorsports	Reynard 98i	Honda HRK	MIA 29	STK 6	LBH 5	9 NZR	RIO 27	STL 24	MIL 17	DET 8	POR 4	CLE 14	TOR 22	MIS 11	MDO 8	ROA 4	VAN 18	LS 3	HOU 3	SRF 7	FON 19			9. místo	92
1999	Forsythe Racing	Reynard 99i	Honda HRS	MIA 21	STK 6	LBH 22	23. NZR	RIO 5	STL 7	MIL 18	POR 15	CLE 22	ROA 6	TOR 17	MIS 1	DET 6	MDO 23	CHI 11	VAN 9	LS 21	HOU 9	SRF 6	FON 8		11. místo	85
2000	Mo Nunn Racing	Reynard 2 Ki	Ilmor - Mercedes -Benz IC108F	MIA 10	LBH 16	RIO 18	STK 16	NZR 8	MIL 10	DET DNS	POR	CLE	TOR	MIS 24	CHI 16	MDO 13	ROA 8	VAN 14	LS 22	STL 13	HOU 10	SRF 8	FON 18		19. místo	24
2001	Mo Nunn Racing	Reynard 01i	Honda HR-1	MTY 7	LBH 7	TXS NH	16. NZR	STK 3	MIL 6	DET DNS	POR 24	CLE 16	TOR 10	MIS 21	CHI 8	MDO 5	ROA 12	VAN 4	LAU 7	ROC 8	HOU 12	LS 8	SRF 17	FON 5	9. místo	93
2002	Mo Nunn Racing	Reynard 02i	Honda HR-2	MTY 16	LBH 20	STK 15																			12. místo	99
		Lola B02/00					MIL 16	LS 12	POR 8	CHI 8	TOR 17	CLE 8	VAN 3	MDO 14	ROA 4	MTL 3	DEN 6	ROC 15	MIA 9	SRF 5	FON 4	MXC 8*

Série IndyCar

( klíč )

Rok	tým	Podvozek	Ne.	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Hodnost	Body
2002	Mo Nunn Racing	G-Force	17	Chevrolet	HMS	PHX	FON	NZR	INDY 28	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2					50.	2
2003	Andretti Green Racing	Dallara	11	Honda	HMS 4	PHX 1	STK 14	INDY 3	TXS 2	PPIR 2	RIR 5	KAN 4	NSH 9	MIS 16	STL 2	KTY 6	18. NZR	CHI 6	FON 3	TX2 14				4. místo	476
2004					HMS 8	PHX 1	STK 2	INDY 2	TXS 1	RIR 5	KAN 3	NSH 1	MIL 4	MIS 2	KTY 5	PPIR 5	NZR 2	CHI 3	FON 2	TX2 2				1.	618
2005					HMS 3	PHX 3	STP 2	STK 6	INDY 8	TXS 3	RIR 19	KAN 1	NSH 19	MIL 4	MIS 4	20 KTY	PPIR 3	SNM 1	CHI 5	WGL 2	FON 2			2	548
2006					HMS 11	STP 3	STK 3	INDY 5	WGL 11	TXS 7	18. RIR	KAN 5	NSH 12	MIL 1	MIS 4	KTY 5	SNM 11	CHI 7						6. místo	384
2007					HMS 5	STP 3	STK 1	KAN 15	INDY 12	MIL 1	TXS 2	IOW 16	RIR 4	WGL 4	NSH 18	MDO 4	MIS 1	KTY 1	SNM 4	DET 1	CHI 6			3. místo	576
2008					HMS 8	STP 3	STK 1 5	LBH 1 DNP	KAN 2	INDY 29	MIL 3	TXS 5	IOW 18	RIR 1	WGL 3	NSH 4	MDO 7	EDM 9	KTY 8	SNM 3	DET 3	CHI 4		3. místo	513
2009					STP 5	LBH 3	KAN 3	INDY 27	MIL 19	TXS 8	IOW 14	RIR 6	WGL 8	TOR 17	EDM 21	KTY 3	MDO 10	SNM 8	CHI 13	STK 11	HMS 4			6. místo	386
2010	Andretti Autosport				SAO 10	STP 10	ALA 8	LBH 5	KAN 3	INDY 11	TXS 6	IOW 1	WGL 21	TOR 4	EDM 12	MDO 17	SNM 7	CHI 5	KTY 4	STK 7	HMS 3			6. místo	453
2011	KV Racing Technology - Lotus		82		STP 3	ALA 6	LBH 8	SAO 22	INDY 4	TXS 11	TXS 5	MIL 19	IOW 2	TOR 26	EDM 4	MDO 5	NHM 22	SNM 28	BAL 3	STK 17	KTY 17	LVS 3 C		5. místo	366
2012	KV Racing Technology	Dallara DW12	11	Chevrolet	STP 25	ALA 21	LBH 4	SAO 13	INDY 3	DET 6	TXS 11	MIL 2	IOW 3	TOR 4	EDM 18	MDO 6	SNM 10	BAL 20	FON 18					9. místo	351
2013					STP 4	ALA 13	LBH 20	SAO 21	INDY 1	DET 13	DET 12	TXS 3	MIL 10	IOW 3	POC 13	TOR 5	TOR 24	MDO 24	SNM 13	BAL 15	HOU 21	HOU 24	FON 3	11. místo	397
2014	Chip Ganassi Racing		10		STP 6	LBH 18	ALA 9	IMS 10	INDY 26	DET 3	DET 9	TXS 6	HOU 13	HOU 10	POC 11	IOW 3	TOR 3	TOR 2	MDO 21	MIL 3	SNM 13	FON 1		7. místo	544
2015					STP 3	NLA 6	LBH 5	ALA 13	IMS 7	INDY 26	DET 20	DET 13	TXS 2	TOR 6	FON 2	MIL 6	IOW 21	MDO 5	POC 19	SNM 4				8. místo	431
2016					STP 9	PHX 4	LBH 6	ALA 8	IMS 25	INDY 4	DET 9	DET 7	ROA 2	IOW 7	TOR 4	MDO 12	POC 9	TXS 3	WGL 19	SNM 13				7. místo	461
2017				Honda	STP 12	LBH 15	ALA 7	PHX 6	IMS 20	INDY 5	DET 15	DET 10	TXS 2	ROA 21	IOW 9	TOR 19	MDO 16	POC 5	GTW 16	WGL 20	SNM 16			10. místo	403
2018	AJ Foyt Enterprises		14	Chevrolet	STP 11	PHX 8	LBH 8	ALA 18	IMS 14	INDY 25	DET 14	DET 7	TXS 21	ROA 14	IOW 17	TOR 6	MDO 18	POC 17	GTW 13	POR 11	SNM 12			16. místo	312
2019					STP 15	COA 12	ALA 18	LBH 19	IMS 20	INDY 9	DET 15	DET 22	TXS 16	ROA 21	TOR 17	IOW 10	MDO 20	POC 8	GTW 3	POR 12	MAS 16			15. místo	304
2020					TXS 10	IMS	ROA	ROA	IOW 18	IOW 11	INDY 19	GTW 9	GTW 19	MDO	MDO	IMS	IMS	STP						24	106
2021	Chip Ganassi Racing		48	Honda	ALA	STP	TXS 11	TXS 15	IMS	INDY 10	DET	DET	ROA	MDO	TOR	NSH	IMS	GTW 13	POR	ZPOŽDĚNÍ	LBH			28	96

¹ Spusťte stejný den.
² Bezbodový závod.
³ Las Vegas Indy 300 byl opuštěn po Dan Wheldon zemřel na zranění při nehodě 15 automobilů 11. kole.

Let	Týmy	Závody	Poláci	Vyhrává	Nejlepší 5 s	Top 10s	500 výher v Indianapolis	Mistrovství
14	4	206	11	16	104	141	1 (2013)	1 ( 2004 )

Indianapolis 500

Rok	Podvozek	Motor	Start	Dokončit	tým
2002	G-Force	Chevrolet	5	28	Mo Nunn Racing
2003	Dallara	Honda	2	3	Andretti Green Racing
2004	Dallara	Honda	5	2	Andretti Green Racing
2005	Dallara	Honda	1	8	Andretti Green Racing
2006	Dallara	Honda	5	5	Andretti Green Racing
2007	Dallara	Honda	2	12	Andretti Green Racing
2008	Dallara	Honda	6	29	Andretti Green Racing
2009	Dallara	Honda	6	27	Andretti Green Racing
2010	Dallara	Honda	33*	11	Andretti Autosport
2011	Dallara	Honda	22	4	KV Racing Technology
2012	Dallara	Chevrolet	8	3	KV Racing Technology
2013	Dallara	Chevrolet	12	1	KV Racing Technology
2014	Dallara	Chevrolet	16	26	Chip Ganassi Racing
2015	Dallara	Chevrolet	4	26	Chip Ganassi Racing
2016	Dallara	Chevrolet	18	4	Chip Ganassi Racing
2017	Dallara	Honda	7	5	Chip Ganassi Racing
2018	Dallara	Chevrolet	10	25	AJ Foyt Enterprises
2019	Dallara	Chevrolet	16	9	AJ Foyt Enterprises
2020	Dallara	Chevrolet	23	19	AJ Foyt Enterprises
2021	Dallara	Honda	5	10	Chip Ganassi Racing

* Kanaan se kvalifikoval na 32. místě v záložním voze, ale rozhodl se pro závod vrátit zpět do svého primárního vozu. To ho donutilo startovat z 33. pozice na roštu.

Výsledky 24 hodin Daytona

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
1998	Tom Gloy Racing	Mike Borkowski Robbie Buhl	Ford Mustang Cobra	GT1	624	11. místo	3. místo
2013	Dener Motorsport	Rubens Barrichello Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Ricardo Maurício	Pohár Porsche 911 GT3	GT	352	46	28
2014	Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem	Scott Dixon Kyle Larson Marino Franchitti	Riley Mk. XXVI- Ford	P	667	15. místo	8. místo
2015	Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem	Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray	Riley Mk. XXVI- Ford	P	740	1.	1.
2016	Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem	Scott Dixon Kyle Larson Jamie McMurray	Riley Mk. XXVI- Ford	P	708	13. místo	7. místo
2017	Ford Chip Ganassi Racing	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	GTLM	652	9. místo	5. místo

Kompletní výsledky americké série Le Mans

Rok	Účastník	Třída	Podvozek	Motor	Pneumatiky	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Hodnost	Body
2007	Andretti Green Racing	LMP2	Acura ARX-01a	Acura 3,4 L V8	M	SEB ovr: 2 cls: 1	STP	LBH	HOU	UTA	LRP	MOH	ROA	MOS	DET	PET ovr: Ret cls: Ret	MAS ovr: 6 cls: 4	17. místo	39
2008	Andretti Green Racing	LMP2	Acura ARX-01b	Acura 3,4 L V8	M	SEB	STP	LBH	UTA	LRP	MOH	ROA	MOS	DET	PET ovr: 16 cls: 7	MAS ovr: 3 cls: 1		22. místo	39

Kompletní výsledky Formula Nippon

Rok	Účastník	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	Body
2007	Kanaan Racing	FUJ	SUZ	STK	OKA	SUZ	FUJ	SUG	STK	SUZ 6	NC †	0 †

† Nemá nárok na mistrovské body.

Kompletní výsledky Stock Car Brasil

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Hodnost	Body
2012	RC3 Bassani	Peugeot 408	INT	CTB	VEL	RBP	LON	RIO	SAL	CAS	DEHET	CTB	BSB 19	INT Ret													NC †	0 †
2021	Bassani na plný úvazek	Toyota Corolla	GOI 1 Ret	GOI 2 DNS	INT 1 21	INT 2 12	VCA 1 22	VCA 2 Ret	VCA 1 21	VCA 2 Ret	CAS 1 21	CAS 2 15	KURZ 1 23	CUR 2 22	KURVA 1	KURVA 2	GOI 1 Ret	GOI 2 DNS	GOI 1 21	GOI 2 Ret	VCA 1	VCA 2	SCZ 1	SCZ 2	PODprsenka 1	PODprsenka 2	31.*	18*

^† Jezdec nezpůsobilý získat mistrovské body. ^* Sezóna stále probíhá.

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar Championship

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	tým	Třída	Udělat	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Poz.	Body
2014	Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo	8. DEN	SEB 6	LBH	ZPOŽDĚNÍ	DET	WGL	MOS	IMS	ROA	COA	PET	34	50
2015	Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo	1. DEN	SEB	LBH	ZPOŽDĚNÍ	DET	WGL	MOS	ROA	COA	PET		23. místo	36
2016	Ford Chip Ganassi Racing	P	Ford EcoBoost Riley DP	Ford Ecoboost 3,5 L V6 Turbo	7. DEN	SEB	LBH	ZPOŽDĚNÍ	DET	WGL	MOS	ROA	COA	PET		29	25

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kulky	Poz.	Třída Pos.
2017	Tým Ford Chip Ganassi USA	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTE Pro	339	22. místo	6. místo
2018	Ford Chip Ganassi Team UK	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	GTE Pro	332	36	12. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Třída	Podvozek	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Hodnost	Body
2018–19	Ford Chip Ganassi Team UK	LMGTE Pro	Ford GT	Ford EcoBoost 3,5 L Turbo V6	SPA Ret	LMS 12	SIL	FUJ	SHA	SEB	LÁZNĚ	LMS	38	2

Superstar závodní zážitek

( klíč )  * - Většina kol vedla. ¹  - Heat 1 vítěz. ²  - vítěz 2 Heat.

Výsledky Superstar Racing Experience
Rok	Ne.	1	2	3	4	5	6	SRXC	Pts
2021	48	STA 7	KNX	ELD 7	IRP 10	SLG	NSV 8	6. místo	162 1

^* Sezóna stále probíhá
¹ Sdílené body s Hailie Deegan

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Stránka ovladače IndyCar
• IndyCar 36: Tony Kanaan - dokument IndyCar

Sportovní pozice
Předcházet David Empringham	Indy Lights Champion 1997	Uspěl Cristiano da Matta
Předchází Scott Dixon	Šampion IndyCar Series 2004	Uspěl Dan Wheldon
Úspěchy
Předcházet Dario Franchitti	Vítěz 500 Indianapolis 2013	Uspěl Ryan Hunter-Reay
Ocenění
Předcházet Patrick Carpentier	Champ Car World Series Rookie of the Year 1998	Uspěl Juan Pablo Montoya
PředcházetSam Hornish, Jr.	Cena Scotta Braytona 2007	Uspěl Vítor Meira