Tony Renna - Tony Renna


z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Tony Renna
Tony Renna v 2003.jpg května
Renna na Indianapolis Motor Speedway v květnu 2003
Státní příslušnost americký
narozený 23.listopadu 1976
Victorville, Kalifornie
zemřel 22.října 2003 (2003-10-22)(ve věku 26)
Speedway, Indiana
debut sezóna 2002
bývalí týmy Chip Ganassi Racing
Kelley Racing
Začíná 7
vyhrává 0
stožáry 0
nejrychlejších kol 0
nejlepším výsledkem 24th v roce 2002
Ocenění
1996 Tým USA Stipendium

Anthony James Renna (23 listopadu 1976 - 22 října 2003) byl americký závodník, který soutěžil v Indy Lights a Indy Racing League (IRL) od roku 1998 do roku 2003. Začal sportovních závodech ve věku šesti let, vyhrál 252 závodů a dva národní čtvrt trpaslík šampionát před dosažením věku 15 ve věku 16 let, Renna postupoval k proběhnutí auta, soutěžit o tři roky v pro Series Barber Dodge a partnerství řidič továrního automobilu Jerry Nadeau v týmu Spojených států pro 1996 EFDA národů Cup , skončil na druhém místě. On postupoval do šampionátu Auto závodní týmy"Vývojová série Indy Lights, vyhrál osamělý závod během jeho tři-kořenit stint v šampionátu od roku 1998 do roku 2000 .

V roce 2002, Renna podepsal s Kelley Racing být jeho testovací jezdec v IRL, a byl herec a Infiniti Pro Series účastník Jason Priestley je vozka a spotter . Následně soutěžil v sedmi závodech na Kelley Racing, dříve než podepíše smlouvu k pohonu pro Chip Ganassi Racing v seriálu IndyCar 2004 . Během testu pneumatik října 2003, na Indianapolis Motor Speedway , Renna byl na místě mrtev v hlavní srážce s pojistným plotem. Byl prvním jezdcem, který byl zabit při nehodě v IRL od Scott Brayton na 1996 Indianapolis 500 . V důsledku Renna smrti, rychlosti automobilů a koní byly sníženy snížením velikosti motorů. Pamětní fond a IRL ocenění byli pojmenoval podle něj.

Časný a osobní život

Renna se narodil v Victorville, Kalifornie 23. listopadu 1976, se Joe, majitel masa společnosti a žokej a jeho manželka Mary Renna. Má dvě sestry, Kathryn a Nicole, a je bratranec George Steinbrenner IV, spolumajitel Harding Steinbrenner Racing . Rodina se přestěhovala do Apple Valley, Kalifornie od Tampa, Florida v roce 1975 a Renna rodiče později se rozvedli. Jeho rodina později se stěhoval do Orlando neighorhood z College Park , před bydlištěm v DeLand . On byl vzděláván u Bishop Moore High School , a otec Lopez katolická střední škola , kterou absolvoval od něj v roce 1995. Jako dítě, Renna byl batboy pro New York Yankees baseballového týmu a hrál americký fotbal , basketbal a baseball. Byl zasnoubený s Debbie Savini v době jeho smrti. Ti dva byli kvůli vzít si na Havaji 22. listopadu 2003.

Junior kariéra

Renna začal motokárovou závodění v Orlandu ve věku šesti let. On trávil pátek večer u jezdců parku v Ocoee , rafinované své řidičské schopnosti na místní okruhy v Barberville , Bithlo a New Smyrna Beach , a učil bývalým řidičem Ralph Liguori . Renna zaměřený na plný úvazek závodění poté, co se považuje za neadekvátní sám při hraní Malý League Baseball . Řekl otci jeho volbu povolání, kteří ho zeptal: „Víte, co žádáte? Víš, že se žádá o mosazného kroužku a zlatou medaili Olympic ? '“. Renna začal se zaměřením na usilovat o příležitosti v závodech open-kola , zbožňovat řidiče Rick Mears , Al Unser Jr. , a chtěl jet tým Penske .

Později pokračoval řídit čtvrt trpaslík , je mini sprint , na motokrosové kolo a mikro-sprint . Renna vyhrál 252 závodů, a dva národní čtvrtletí trpasličí šampionáty před dosažením věku 15 let jeho mechanicky nakloněný otec postavené a udržované strojní Závodil v, a choval se jako jeho šéf posádky. Renna matka byla jeho časoměřič a jeden z jeho sester se choval jako zouvačka. Ve věku 16, Renna postupoval k proběhnutí auta, soutěžit v Skip Barber Formula Ford Racing Series v roce 1993. Šel tam s ambicí stát se silniční Samozřejmě vyzvánění . Renna zajištěné jedno vítězství, sedm top-tři skončí na desetinu v konečných bodů pořadí. On zlepšil následující rok, přičemž osm vítězství a tři výsledky druhé místo vyhrát šampionát série.

Jim O'Bryan, zaměstnanec amerického vývojového řidič organizace Racing pro Ameriku, se zeptal, jestli Renna se zajímal o jízdě v Evropě, ke kterému on odpověděl, že byl. Renna otec nebyl jistý, o tom, jak je její rozpočet byl napjatý přes vjezdu do vybraných kolech Barber Dodge Pro Series 1995 . O'Bryan setkal Renna rodina znovu v polovině roku 1995 v Mid-Ohio Sports Car Course , a souhlasil, že soutěžit v Formula tři , Renna testoval Ralt Formula tři auta vlastněný malým týmem, Mark Bailey Racing. Majitel týmu Mark Bailey byl zdarma k němu. Jeho otec podepsal renesance k pohonu Murray Taylor Racing, dokud vytáhl kvůli rozpočtovým obavám. Renna nakonec jel šest závodů v Dallarou F394 - Vauxhall pro West Surrey Racing na 1995 British Formula tři třídy B mistrovství , zajištění vítězství kategorie v Pembrey okruh , který byl později zrušen z důvodu porušení pravidel, trojice pole position a třemi výsledky pódiových ,

On se vrátil do Spojených států s ochuzeným rozpočtu v roce 1996. Renna soutěžili v Dodge silové Mondiale šasi v 1996 Barber Dodge Series Pro , skončil na sedmém místě v šampionátu jezdců s 105 body ze tří umístění na stupních vítězů a dvě pole position. Byl jmenován 1996 Barber Dodge Pro Series Rookie of the Year a vítěz Skip Barber Racing škola Big stipendium. Renna získal stipendium Team USA přes šest dalších kandidátů a podílel se na EFDA Nations Cup 1996 v Donington Parku . Partnerství řidič továrního automobilu Jerry Nadeau v Formule Opel Lotus, duo skončil na druhém místě vyhrát stříbrnou medaili. Renna byla vybrána jako finalista pro Team Green Academy jako jeden z pěti největších pětadvaceti konkurenčních řidičů, a byl nominován na Lynx Racing stipendium.

Udělal jednorázový vystoupení v US F2000 National Championship pro DSTP Motorsports ve svém No. 23 Van Diemen - Ford auta na Walt Disney World Speedway v lednu 1997, skončil devátý. Renna pokračoval závodu v Pro Series Barber Dodge . Vstoupil osm závodů, prohlašovat tři pódium skončí a dvě pole positions skóre 54 bodů a místo desáté místo v šampionátu. Mattco Raceworks zakladatel a majitel Matt Cohen ho najal v září 1997 řídit svými Indy Lights (v době šampionátu Auto závodní týmy (CART) se 's podavačem série) týmu pro sezónu 1998 . Renna přesunut z DeLand ke studiu v New Yorku o rok později být blíže k týmu. Navštívil centrálu Mattco v Englewood Cliffs, New Jersey čtyři dny týdně seznámit se s týmem. Řidičské No. 77 Lola - Buick auto získal na Michigan International Speedway , dvě pole position a šest desítce skončí na místo osmé místo v šampionátu jezdců s 68 body.

V dubnu 1999, CART uložila pozastavení jednoroční na Mattco Raceworks ze všech svých závodních sérií na nelegálních úprav motorů v autě Renna týmový kolega Mark Hotchkis . Renna, stále smluvně Mattco, hledal zaměstnání v buď NASCAR ‚s Busch série (nyní Xfinity Series) nebo Truck Series . Motorismus novinář Jeremy Shaw a tým USA Stipendium dělal PacWest Závodní tým vědom potenciálu Renna je. Jel částečný 1999 Indy Lights plán pro PacWest, a byl pro testování a vývoj ovladače pro své CART tým. Renna řídil č.17 vozidlo do dvou horních deset povrchových úprav a 16. pozice skončit v šampionátu jezdců s 22 body.

Vrátil se do PacWest Racing pro Indy Lights 2000 , kteří podepsali smlouvu o pět let na konci října 1999, a pokračoval jako jeho testu a řidiče rozvoje. Renna podnikl dvoudenní testovací relaci na Firebird Raceway v prosinci 1999 jako příprava na sezónu. On změnil jeho číslo vozu do 18. renesance byl konzistentní v dosažení první desítky skončí v průběhu sezóny, přitom v každém kole s výjimkou dvou kvůli sobě jdoucích odchodů do důchodu: mechanické poruchy na Milwaukee Mile a nehody v Detroitu . Renna bylo páté místo v šampionátu jezdců s 105 body.

IndyCar Series kariéra

Před závodní sezóny v roce 2001, smlouva o renesance k pohonu pro tým CART PacWest se propadl a byl propuštěn z jeho provozu Indy Lights. Renna byla méně aktivní v profesionální závodní auto v průběhu roku, což je osamělý vzhled v SpeedVision World Challenge v Mosport International Raceway (nyní Canadian Tire Motorsport Park) v květnu. Řidičské No. 12 SSC díly / TC Kline BMW M3 skončil sedmnáctý a byl 54th v konečném pořadí s devíti body. Strávil většinu roku uchází o zaměstnání na závodních týmů, kteří navštíví garáže a psaní dopisů s nimi, a zavázala se sítí v Indy Racing League (IRL). Renna byl zaměstnán jako hnací instruktora v Las Vegas Motor Speedway je Derek Daly Performance Driving Academy u, a soutěžil v NASCAR pozdní model stock automobilových akcí pro Dicka Cobb každý týden na trati.

Kelley Racing majitel týmu Tom Kelley a její generální manažer Jim Freudenberg byly zavedeny do renesance v roce 2000. Oba se seznámil s renesance, který se ptal na zaměstnání v týmu, podpisu smlouvy v květnu 2002. V polovině roku 2002, Renna a jeho obchodního manažer navrhl, že by trenér herec Jason Priestley , který závodil ve vývojovém Infiniti pro Series tomto roce ; Kelley Racing byli nadšeni myšlenkou, a souhlasil. On také sloužil jako Priestleyho pozorovatel , a dva se stali přáteli. Renna byl zaměstnán jako IRL testovací jezdec Kelley Racing tím, že omezuje jeho jízdu stock automobilu vzhledem k zaměření na práci. Renna poslouchal rádiovou komunikaci Al Unser Jr. během závodů, učí trpělivosti, a slouží jako jeho pozorovatel. Když Unser šel do alkoholu rehabilitační centrum v Connecticutu po útoku na svého partnera, který vedl k jeho zatčení dne 9. července, Kelley Racing hledal náhradní ovladač pro dvě události. Ptali Renna vyplňovat pro Unser, protože prokázal nadšení příležitost.

Pod dohledem trojnásobný Indianapolis 500 vítěze Johnny Rutherford , Renna úspěšná zkouška IRL-schválil čtyři fáze nováček na Texas Motor Speedway , což mu umožnilo soutěžit. Ve svých prvních dvou závodech jízdních Kelley Racing č.7 Dallara- Chevrolet auto v roce 2002 Indy Racing League , vzal za sebou top-ten končí v Fairgrounds Speedway a Michigan International Speedway . Poté, co se vrátil z Unser rehabilitaci, tým rozšířila svůj seznam na tři auta, protože oni byli ohromeni při výkonu Renna a získání potřebného sponzorství, aby mu umožní pokračovat v jízdě. Zapnul svůj vůz číslo od 7 do 78, a trvalo další dva top-deset skončí na místo 24. v pořadí bodů s 121 body .

Po sezóně uzavřena, Kelley Racing snížila svou soupisku ze tří na dva vozy v důsledku zvýšení rozpočtu týmu, odcházející Renna bez závodní sedačky; zůstal zaměstnancem týmu. Renna pokračoval sloužit jako Unser je pozorovatel, a řídil motokáry udržovat svou kondici. S obtížemi umístění sponzorství soutěžit v závodech, omezovat ho v první řadě, že je testovacím jezdcem, udělal jedinou závodní vzhled v IndyCar Series 2003 , na 500 mil Indianopolis . Počínaje osmé místo, Renna skončil o jednu pozici výše v sedmý. V Indianapolis, Chip Ganassi Racing výkonný ředitel Mike Hull všiml Renna a řekl majitel týmu Chip Ganassi byl řidič pozorovat v pozdějších letech. Ganassi volal Renna v říjnu 2003, aby mu nabídnout řídící roli pro jeho tým v sérii IndyCar 2004 , místo Tomáše Scheckter , kteří se přestěhovali do Panther Racing a partnerovi 2003 šampion IndyCar Series Scott Dixon . Renna okamžitě přijal; Tom Kelley mu umožnilo opustit k 1. říjnu a připojit Chip Ganassi Racing, protože nemohl zaručit Renna by jet Kelley Racing v roce 2004.

Smrt

Renna natočil svůj první na trati vzhled Chip Ganassi Racing v soukromém Firestone testovací pneumatiky zasedání na Indianapolis Motor Speedway 22. října tratí a pneumatiky na jeho autě byla zima. V 9:20 hod Eastern Daylight Time ( UTC-05: 00 ), zatímco na jeho čtvrtém kole pohánějícího týmu No. 10 G-Force - Toyota auto, nastoupil obrátit tři pod normální závodní stopy na 227 mph (365 km / h). On ztratil kontrolu nad vozidlem, aniž by udělal nějaký předchozí kolizi proti traťovými BEZPEČNĚJŠÍ bariér , a to neprokázalo, že by utrpěl mechanickou poruchu. Otočil se do strany, těsně po přelomu jeho vrcholu , a otočit o 90 stupňů doleva do infield tráva. Air pronikl dno vozu, což způsobí, že se zvednout, protože přeskočil trávu. Jako Renna sklouzl bokem, se otáčí přibližně dalších 30 stupňů doleva a cestoval ve vzduchu.

Dno renna auta zasáhla vnější zadržovací plot pod 4 stopy (1,2 m) SAFER bariéry na výstupu otočit tři, na více než 100  g 0 (980 m / s 2 ), sílu, že lidské tělo není schopen odolat. ničí auta, rozdělením na dvě části, házení své převodovku do nedaleké tribuně, štěkat plotové sloupky a rozptylu trosek přes koleje a tribuny chodníku. První vrstva tribuny v jižní části trati bylo Tržná. Renna, který měl na sobě zařízení HANS , byl na místě mrtev kvůli masivnímu vnitřnímu poranění. Žádná jiná osoba byla zraněna. Kokpit vana, která má řidiče ve voze byl polapen v plotě a houpal se renesance stále v něm. IRL zdravotnický personál dorazil na scénu a byli schopni restartovat Renna srdce. Byl převezen sanitkou na Indiana University Health Methodist Hospital , asi šest minut, kde byl prohlášen za mrtvého po příjezdu v 9:43 místního času.

Renna byl první osudovost v IRL, protože Scott Brayton byl zabit během tréninku pro 1996 Indianapolis 500 a první v americkém proběhnutí open-kola, protože Greg Moore zemřel v závažné havárie během CART závodu na California Speedway (nyní Auto Club Speedway ) v roce 1999. pitvu renesance byla provedena Marion County koroner John McGoff, který určoval, že Renna zemřel okamžitě kvůli němu udržení fatální tupé síla hlavy a hrudníku zranění z vysoké množství síly nárazu. V odpoledních hodinách dne 27. října, dostal zádušní mši v St. John evangelista katolické církve , a druhá se konala na Svatopetrském katolické církve v Deland na Floridě o čtyři dny později, kterého se zúčastnilo 400 lidí. Renna své místo na Chip Ganassi Racing převzal Darren Manning .

IRL začal vyšetřování jeho smrti týden poté, zahrnující úředníky z Indianapolis Motor Speedway, Chip Ganassi Racing a Firestone. Vzhledem k tomu, crash Renna během soukromého zkušební relace došlo, nebyly žádné svědkové, fotografie nebo video záznam nehody, protože média a veřejnost nesměli vstoupit Indianapolis Motor Speedway. Auto bylo zabaveno na trati; konektory na jeho černé skříňky byly vážně poškozeny, čímž úředníci schopen stáhnout elektronická data na desce to obsahovalo. Černá skříňka byla poslána k jeho výrobce ve Spojeném království. Úředníci stáhnout data uložená v automobilu nehod záznam dat určit, zda je mechanická závada přispěl k havárii Renna je.

Výsledky vyšetřování Renna smrti byly zveřejněny dne 19. prosince 2003. Podle této zprávy, údaje poskytnuté v IRL „neprodukovala 100 procent závěr o tom, proč došlo k tragické nehodě. Existuje mnoho neznámý možnosti, které by mohly přispět k příčině nehody.“ Ve zprávě se zaměřil na to, jak je vůz zvedl do vzduchu a události kolem Renna smrti; Šetření byl protáhlý, protože se to stalo během soukromého testovací relace. IRL uzavřena pro diváky ploty pracoval jako navržen, a rychlost, s jakou Renna se pohybuje rychlostí byl podobný těm sledován při nehodách na okruhu v posledních letech.

Osobnost a dědictví

S názvem „vycházející hvězdou v automobilových závodech“ by Nilima Fox of The Independent , Renna popsal Reggie Yates o zprávách-Sentinel jako „řidič fanoušci open-kolové chtěl vidět uspět.“ Byl velmi oblíbený jednotlivci; Renna byl popisován jako tichý, soucitný, shovívavý, muž, který zbožňuje svou rodinu, energický, nadšený a vibrující.

V důsledku smrtelné nehody Renna a na hlavní pády zahrnující kolegy řidiči Kenny Brack , Hélio Castroneves , Gil de Ferran a Mario Andretti se IRL pověřila pravidlo změny od 2004 Indianapolis 500 kupředu s úmyslem snížit výkon o deset procent, přibližně 100 hp (75 kW) -a snížené rychlosti kolem 10 mph (16 km / h). S cílem usnadnit změnu, velikosti auto motor byly sníženy z 3,5 litru na 3,0 L.

Tony Renna Memorial Fund byla založena v Michiganu , aby pokračovaly v práci na straně řidiče na základě jeho „přístup k životu se starat o ostatní.“ Podporuje Autism Hovoří , stipendium Team USA a nadace Surfrider prostřednictvím veřejných darů. V lednu 2004 Otec Lopez katolická škola přejmenována na svůj roční golfový turnaj po renesance jako prostředek k získávání kapitálu pro Memorial Foundation. Téhož roku, IRL přejmenoval svoji vycházející hvězdy Cenu za renesance. Cena je udělována na „up-and-nadcházející řidiče IndyCar Series, který ztělesňuje vlastnosti pozdní renesance“.

Motorsports výsledky kariéry

Shrnutí kariéry

Sezóna Série tým Ne. dostihy vyhrává stožáry F / Laps body Pozice
1995 British Formula Three Championship - třída B West Surrey Racing 70 6 0 2 N / A 63 8.
1996 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 12 0 2 N / A 105 7.
Nations Cup EDFA Spojené státy N / A 1 0 0 0 N / A 2.
1997 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 8 0 2 0 54 10.
F2000 National Championship US DSTP Motorsports N / A 0 0 0 0 12 31.
1998 Indy Lights Mattco Raceworks 77 12 1 2 0 68 8.
1999 Indy Lights PacWest Lights 17 5 0 0 1 22 16.
2000 Indy Lights PacWest Lights 18 12 0 0 0 105 5.
2001 SpeedVision World Challenge SSF Díly / TC Kline 12 1 0 0 0 9 54th
2002 Indy Racing League Kelley Racing 7 a 78 6 0 0 0 121 24th
2003 IndyCar Series Kelley Racing 32 1 0 0 0 26 30.
Zdroj:

Američtí výsledky závodní open-kola

( Key ) (Závody v tučným písmem označují pole position) (Závody v kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky USF2000 National Championship

Rok Účastník 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos body Ref
1997 DSTP Motorsports WDW
9
STP PIR DSC1 DSC2 SAV PPI CHA1 CHA2 MDO WGI WGI 31. 12

Indy Lights

Rok tým 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Hodnost body Ref
1998 Mattco Raceworks MIA
DNS
LBH
12
NAZ
10
STL
22
MIL
5
DET
15
POR
12
CLE
5
TOR
21
MIS
1
TRO
20
DODÁVKA LS
8
FON
3
8. 68
1999 PacWest Lights MIA LBH NAZ MIL
3
POR
14
CLE
19
TOR
14
MIS
WD
DET CHI LS FON
6
16. 22
2000 PacWest Lights LBH
9
MIL
17
DET
17
POR
4
MIS
3
CHI
3
MDO
4
VAN
6
LS
4
STL
4
HOU
10
FON
3
5. 105

IndyCar

Rok tým Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Hodnost body
2002 Kelley Racing Dallara Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR RIR KAN NSH
10
MIS
4
KTY
7
STL
24
CHI
15
TX2
9
24th 121
2003 Kelley Racing HMS PHX MOT INDY
7
TXS PPIR RIR KAN NSH MIS STL KTY NZR CHI FON TX2 30. 26
Zdroj:
léta týmy dostihy stožáry vyhrává Stupně vítězů
(Non-win)
Nejlépe 10s
(Non-pódium)
Indianapolis 500
Výhry
Mistrovství Ref
2 1 7 0 0 0 5 0 0
Indianapolis 500 výsledků
Rok Podvozek Motor Start Dokončit tým Ref
2003 Dallara Honda 8 7 Kelley Racing

viz též

Poznámky

Reference

externí odkazy

Předchází
Greg Moore
Úmrtí v Champ Car / IndyCar
2003
Uspěl
Paul Dana