Bezkolejný vlak - Trackless train
Silniční vláček - nebo tramvají ( americká angličtina ), silniční vláček , pozemek vlak , parkoviště vlak, Wattman vlaky, Deltrain, Dotto train nebo Choo-Choo vlak - je cesta -bude kloubové vozidlo používané pro přepravu cestujících , která obsahuje hnací vozidlo táhnoucí jeden nebo více vagónů spojených ojovými spojkami , na způsob silničního železničního vlaku . Podobná vozidla mohou být použita pro přepravu nákladů nebo zavazadel na krátké vzdálenosti, například v továrně nebo na letišti.
Terminologie
Bezkolejový vlak nebo pozemní vlak jsou popisné termíny pro gumově unavená silniční vozidla, která je odlišují od železničních vlaků . Wattman, Deltrain, Tschu-Tschu vlak a Dotto train jsou jména z genericized ochrannými známkami výrobců silniční vláček ,. Parkoviště tramvaj je v USA běžný název, který odráží jeho použití v dopravě po parkovištích .
Absence široce přijímaného obecného názvu pro vlaky bez kolejí často vede k tomu, že se jim říká tramvaje , stěhováky nebo silniční vlaky . Vzhledem ke kulturním terminologickým rozdílům se v Severní Americe používají vlaky , tramvaje a parkoviště bez kolejí . Naproti tomu v Evropě se používá pozemní vlak , silniční vlak , vlaky Deltrain, Wattman, vlak Tschu-Tschu a vlak Dotto .
Technologie
Bezkolejový vlak se obvykle skládá z tahače tahajícího několik kloubových přívěsů nebo vozů na způsob lokomotivy poháněného železničního vlaku . Tahač může být poháněn spalovacím motorem nebo elektromotorem .
Vozíky mohou pojmout 6 až 40 osob a mohou být zastřešeny nebo ne, s otevřenými nebo zavřenými bočnicemi a různými úrovněmi vnitřního pohodlí, jako je polstrování sedadel a klimatizace. Pokud jsou otevřené, v závislosti na klimatu mohou být vybaveny plastovými nebo sklolaminátovými vlnitými panely nad hlavou, aby odváděly déšť a poskytovaly určitou míru stínu. Alternativní provedení může k podobným účelům použít režii látkové markýzy .
Vozy nemají koridory nebo můstky jako vlaky a obvykle obsahují západkové dveře nebo řetězy, které by fungovaly jako bezpečnostní opatření zabraňující výstupu při pohybu. Falešná těla kočárů a traktorů jsou konstruována buď ze skelných vláken nebo hliníku a mohou být vybavena vyrovnávacím odpružením .
Stejně jako v běžném silničním vozidle je tahač poháněn předními koly pomocí volantu ovládaného řidičem a poháněn zadní jednoduchou nebo dvojitou nápravou . Následující vozíky jsou poté řízeny spojkami oje mezi vozíky. Jednoduché vlaky s malým počtem vagónů nebo s krátkou celkovou délkou mohou mít jednonápravové nebo dvounápravové vozíky pouze s řízením přední nápravy. Větší nebo delší vlaky jsou vybaveny řízením všech čtyř kol pomocí mechanických táhel . Řízení všech čtyř kol zajišťuje, že delší vlaky potřebují při otáčení menší boční vůli, protože vagóny jsou schopné udržovat stejnou dráhu, popisující konstantní poloměr oblouku . To přispívá k dojmu, že je vozidlo na kolejích. Spojení oje složitějších vlaků může být vybaveno tlumičem, který zmírní účinek zrychlení nebo brzdění .
Veřejné použití
Bezkolejové vlaky se často používají k přepravě turistů místo jiných způsobů veřejné dopravy . Může se jednat o sezónní služby, které spojují atrakce, jako jsou muzea a zoologické zahrady nebo jiné turistické destinace, s centrálními oblastmi. Samotná cesta vlakem je často turistickou atrakcí , která nabízí prohlídky malebných tras i dopravní služby. Ve švýcarském městě Gruyères je bezkolejný vlak jediným vozidlem povoleným v ulicích pro chodce . Podobný vlak slouží také k přesunu studentů mezi vlakovým nádražím a fakultami v univerzitním kampusu Outer Alcalá de Henares .
Bezkolejové vlaky se také používají v nákupních centrech k pobavení dětí, zatímco jejich rodiče nakupují. Bezkolejové vlaky používané k tomuto účelu jsou obvykle menší a mají menší výkon.
Větší a rychlejší formou bezkolejové tramvaje je gumová pneumatika používaná jako alternativa veřejné dopravy ke konvenční lehké železnici , tramvaji a autobusu .
V některých zemích v Evropě Volkswagen mikrobus obvykle táhne tři kočáry , tyto silniční vláček lze často nesou pouze 38 cestujících.
Soukromé použití
Bezkolejové vlaky jsou také často provozovány výhradně pro zákazníky středisek nebo zábavních parků , a to buď jako vnitřní dopravní systémy zcela v jejich prostorách, a to buď z parkovišť a mezi atrakcemi, nebo jako jízdy samy o sobě. Obzvláště těžkým uživatelem bezkolejových vlaků byly Walt Disney Parks and Resorts, kde se používají k pohybu hostů mezi odlehlými parkovišti a vchody do parku. 16 tramvají sídlí v Disneyland Resort , 28 ve Walt Disney World Resort . Univerzální a další zábavní parky filmových studií také používají bezkolejové vlaky při svých zájezdech ve studiu . Purdue University má jako maskota Boilermaker Special .
Vzhled
Zatímco některé bezkolejové vlaky mají funkční nebo moderní vzhled, mnohé jsou často konstruovány s falešnou karoserií a jsou namalovány tak, aby vypadaly jako parní vlaky devatenáctého století . Jiní mohou nabídnout dekorativní nebo zábavná schémata malování, která se budou líbit dětem . Některé modely bezkolejových vlaků mohou vzhledem ke společné výrobě obou vozidel vypadat stejně jako úzkorozchodné vlaky vedené do zábavních parků. Některé páté kolo spojeno autobusy přívěs může být také v obdobném stylu.
Vlaky se zavazadly na letišti
Mechanizované vlaky na zavazadla - tramvaje , používané na letištních terminálech , mají mechanismy řízení podobné těm na delších bezkolejových vlacích, ačkoli tahače jsou běžně konstruovány tak, aby se často oddělovaly od vozíků se zavazadly, aby byly použity k jiným účelům. Jednotlivé vozíky na zavazadla lze také rychle odpojit pro parkování v oblastech nakládky a vykládky. Vlaky se zavazadly na letišti jsou často také mnohem delší než typy cestujících.
Jako veřejná doprava
Hlavní článek Bi-kloubový autobus
Někdy mohou být dvoukloubové autobusy na silnicích nazývány bezkolejové vlaky, protože se skládají z více než 2 úseků, které replikují vlak na silnici. Taková vozidla se běžně používají v systémech Bus Rapid Transit kvůli snadnému zatáčení pomocí jízdních pruhů.
Viz také
- Autonomní železniční rychlá přeprava
- Řízený autobus
- Tramvaje s gumovými pneumatikami
- Pozemní vlak
- Turistický vozík
Reference
externí odkazy
Média související s bezkolejnými vlaky na Wikimedia Commons