Transavia - Transavia

Transavia
Logo Transavia.svg
IATA ICAO Volací značka
HV TRA TRANSAVIE
Založený 1965 ( 1965 )
Zahájeny operace 17. listopadu 1966 ( 1966-11-17 )
Operační základny
Dceřiné společnosti Transavia Francie
Velikost flotily 42 (kromě Transavia France )
Destinace 88
Mateřská společnost KLM
Hlavní sídlo Haarlemmermeer , Nizozemsko
Příjmy Zvýšit1,744 miliardy EUR (2019)
Provozní zisk Pokles131 milionů EUR (2019)
webová stránka www .transavia .com

Transavia Airlines CV , obchodující jako Transavia a dříve značkové jako transavia.com , je nizozemská nízkonákladová letecká společnost a stoprocentní dceřiná společnost KLM, a proto je součástí skupiny Air France – KLM . Jeho hlavní základnou je letiště Amsterdam Schiphol a další základny má letiště Rotterdam The Hague a Eindhoven . Transavia udržuje Transavia France jako svou francouzskou dceřinou společnost.

Dějiny

Transavia Sud Caravelle na amsterdamském letišti Schiphol v červnu 1972
Transavia Airbus A300 v roce 1976
Transavia Boeing 757-200 v roce 2001

Raná léta

První brainstormingová setkání o zahájení činnosti druhé charterové společnosti v Nizozemsku po Martinairu začala na jaře 1966, kdy se Američan Chalmers Goodlin setkal s kapitánem Petem Holmesem. „Slick“ Goodlin nedávno koupil spící malou společnost Transavia Limburg se sídlem v Maastrichtu , která měla k dispozici tři DC-6 . Na nizozemskou vládu bylo třeba se obrátit s cílem získat provozní licenci pro leteckou společnost, a to jak pro povolení provozu mimo letiště v Amsterdamu, tak pro tyto DC-6.

V té fázi to byl ochoten převzít John Block , bývalý člen vedení Martinair Holland . To se mu podařilo, licence byla vydána 14. listopadu 1966 a o 2 dny později 16. listopadu 1966 první (první) komerční let, který na palubě pilotoval kapitán Pete Holmes - Amsterdam/Neapol/Amsterdam - byl Dutch Ballet Orchestra a Dutch Dance Divadlo . Jednalo se o první let s novým názvem Transavia Holland.

Společnost našla kanceláře na starém letišti Schiphol, v hangáru 7 a finančním agentovi Slicku Goodlinovi, který jmenoval trojí vedení: obchodní ředitel JN Block, provozní ředitel HG Holmes a technický ředitel Kees de Blok. Mezi prvními zaměstnanci byli piloti John Schurman (Kanaďan), Hans Steinbacher & Pim Sierks (Nizozemci), vrchní letuška Willy Holmes-Spoelder a její letušky: Senior letuška Wil Dammers a šest pečlivě vybraných a vyškolených mladých žen.

První ze čtrnácti ojetých dvouproudových letadel Sud Caravelle provozovaných společností Transavia bylo dodáno v létě 1969 a typ zůstal v provozu u letecké společnosti, dokud nebyl vytlačen dalšími dodávkami Boeingů 737 v roce 1976.

Vývoj od 80. let minulého století

O deset let později, když Transavia vybudovala leteckou společnost, měla podíl na trhu 45% nizozemského prázdninového trhu a stala se hlavním konkurentem společnosti Martinair . V roce 1986 byla značka Transavia Holland změněna na Transavia Airlines. Byla to první letecká společnost, která využila výhody první dohody o otevřeném nebi podepsané mezi britskou a nizozemskou vládou. Společnost Transavia zahájila provoz své první pravidelné linky na trase Gatwick z Amsterdamu do Londýna 26. října 1986.

V průběhu roku 1991 hlavní akcionář letecké společnosti Nedlloyd prodal svůj 80% podíl společnosti KLM. V roce 1998 byla Transavia první zahraniční leteckou společností, která provozovala vnitrostátní služby v Řecku po změně řeckého leteckého zákona. V červnu 2003 získala KLM zbývajících 20% společnosti Transavia, což je 100% vlastnictví KLM. Následná fúze Air France a KLM udělala z Transavie stoprocentní dceřinou společnost Air France-KLM.

Na počátku roku 2000 (desetiletí) byla Transavia především charterovou leteckou společností s nízkonákladovou leteckou společností Basiq Air. Aby se posílila image její značky, byly tyto 1. ledna 2005 spojeny pod názvem domény transavia.com.

Transavia má francouzskou jednotku Transavia France se sídlem v Paris-Orly , která provozuje dvacet 737-800. Dánská jednotka Transavia Denmark se sídlem v Kodani fungovala od roku 2008 do dubna 2011, kdy byla ukončena poté, co nesplnila očekávání.

V září 2014 zorganizovali piloti společnosti Air France stávku na protest proti zvýšenému zaměření skupiny Air France-KLM na vývoj společnosti Transavia, jejíž piloti dostávali nižší platy než piloti společnosti Air France.

Na začátku roku 2015 obdržela Transavia nový korporátní design, který z veřejného vystupování upustil „.com“ a změnil své primární barvy z bílé/zelené/modré na bílou/zelenou. Letecká společnost se nyní stane levnou značkou Air France-KLM pro Nizozemsko a Francii.

V únoru 2017 společnost Transavia oznámila, že do konce října 2017 po pouhé roční službě uzavře svou základnu na mnichovském letišti kvůli změně jejich obchodní strategie a negativnímu ekonomickému výhledu.

V prosinci 2019 oznámila společnost Transavia zahájení provozu své základny na bruselském letišti , přičemž zpočátku provozovala 9 linek z letiště.

V březnu 2020 společnost Transavia oznámila, že spuštění její základny na bruselském letišti bude kvůli koronaviru odloženo na březen 2021.

Podnikové záležitosti

Vlastnictví a struktura

Transavia Airlines CV je 100% vlastněna společností KLM, která je zase vlastněna společností Air France – KLM ; Transavia je však provozována jako nezávislá operace. Je držitelem 40% podílu ve francouzské letecké společnosti Transavia France SAS (zbývajících 60% vlastní společnost Air France SA), která působí na francouzském trhu. Transavia France také funguje pod obchodním názvem transavia se stejným obchodním modelem, webovou stránkou a image.

Obchodní trendy

Logo při značce Transavia Airlines
Logo během značky transavia.com

Finanční prostředky pro obě části značky Transavia (Transavia Netherlands a Transavia France) jsou plně začleněny do zveřejněné roční účetní závěrky jejich konečné mateřské společnosti Air France-KLM. Výsledky hlášené pro značku Transavia jsou (údaje za roky končící 31. prosincem):

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Obrat („příjmy cestujících“) ( € m ) 889 984 1056 1100 1 218 1 436 1,611
Provozní zisk/ztráta (v milionech EUR) 0 −23 −36 −35 0 81 140
Počet zaměstnanců (ke konci roku) 2050 2400
Počet cestujících (m) 8.9 9.9 10.8 13.2 14.8 15.8
Součinitel zatížení cestujícím (%) 88,6 90,1 89,8 89,9 89,2 90,6 92,0
Počet letadel (Transavia) 30 31 30 31 32 40
Počet letadel (Transavia France) 8 8 11 14 21 34
Počet letadel (celkem) (ke konci roku) 38 39 41 45 53 63 73 74
Poznámky/zdroje

Obchodní model

Transavia funguje jako nízkonákladový dopravce a jako takový používá jeden typ letadla ( v jejich případě Boeing 737 ) s jedinou třídou kabiny. Letecká společnost nabízí službu nákupu na palubě „Výběr na palubě“ nabízející k nákupu jídlo a pití. Počínaje 5. dubnem 2011 zavedla Transavia poplatky za podaná zavazadla a změnila pravidla pro příruční zavazadla, přičemž maximální povolená hmotnost příručního zavazadla se zvýšila z 5 kg na 10 kg.

Hlavní kancelář

V budově TransPort sídlí ústředí společností Transavia a Martinair .

Transavia má své hlavní sídlo v budově TransPort, Schiphol East, v areálu letiště Amsterdam Schiphol , Haarlemmermeer , Nizozemsko . Transavia se do nové budovy přestěhovala 3. května 2010 s přibližně 400 zaměstnanci. Dříve bylo ústředí v budově Triport III na letišti Schiphol.

Destinace

Flotila

Aktuální flotila

Transavia Boeing 737-800 v aktuálním vzhledu
Transavia Boeing 737-700 v bývalém livreji

V prosinci 2020 se celá flotila Transavia (Transavia Nizozemsko a Francie provozující letadla na vlastní licenci) skládala z 80 letadel Boeing 737:

Nizozemská flotila Transavia
Letadlo Ve službě Objednávky Cestující Poznámky
Boeing 737-700 4 - 149 Jedno letadlo odešlo do důchodu.

Jedno letadlo (PH-XRY) ve starých barvách

Boeing 737-800 35 - 189 1 (PH-HSI) v barvách Peter Pan

1 (PH-HXI) Pojmenovaný Peter J Legro

Celkový 40 -

Během rušné letní sezóny si společnost Transavia pravidelně pronajímá dalších 737 letadel od společnosti Sun Country Airlines , americké letecké společnosti se sídlem v Eaganu v Minnesotě . Během pomalejší zimní sezóny, která odpovídá rušnému období společnosti Sun Country, si společnost Sun Country pronajala několik letadel od společnosti Transavia. Toto vzájemné uspořádání umožňuje oběma leteckým společnostem vyvážit své flotily tak, aby odrážely sezónní poptávku.

Transavia si také během hlavní letní sezóny pronajímá služby od různých charterových leteckých společností, aby jejich jménem provozovala lety.

Historická flotila

V průběhu let společnost Transavia provozovala ve své hlavní flotile následující typy letadel:

Historická flotila Transavia
Letadlo Celkový Představeno V důchodu
Airbus A300 1 1976 1977
Airbus A310 1 1998 1999
Airbus A320 4 2013 2015
Boeing 737-200 21 1974 1995
Boeing 737-300 16 1986 2002
Boeing 737-400 1 1997 1997
Boeing 757-200 8 1992 2004
Boeing 757-300 2 2003 2003
BAe 146-200 1 1997 1997
Sud Aviation Caravelle 15 1969 1976

Další typy letadel byly součástí flotily v malém počtu a pouze na krátkodobá období.

Nehody a incidenty

Při letech Transavia nedošlo k žádnému úmrtí ani úplné ztrátě letadel. V roce 1997 došlo ke dvěma incidentům se značným poškozením letadla:

  • Dne 24. prosince 1997 byl při přistání vážně poškozen let 462 společnosti Transavia Airlines, Boeing 757-200 letící z Gran Canaria do Amsterdamu . Letoun přistál v silném, nárazovém větru a nejprve se tvrdě dotkl pravého křídla . Při přistání se bouda pro psy z nosu zhroutila a způsobila vážné poškození některých elektrických a elektronických systémů a ovládacích kabelů. Po klouzání po přistávací dráze po dobu přibližně 3 km se letoun zastavil v trávě vedle přistávací dráhy. Letadlo bylo úspěšně evakuováno a nedošlo k žádným smrtelným nebo vážným zraněním. Letoun se po opravách vrátil do provozu.
  • Dne 6. září 2019 se let 1041 společnosti Transavia Airlines pokusil vzlétnout z dráhy D místo dráhy 18C na letišti Amsterdam Schiphol . Letištní kontroloři nařídili letounu okamžitě zastavit. Nebyla hlášena žádná zranění.

Viz také

Reference

externí odkazy

Média související s Transavií na Wikimedia Commons