Transnet - Transnet

Transnet SOC Ltd.

Typ	Státní podnik
Průmysl	Železniční doprava Správa přístavů Logistika Správa potrubí
Založený	1990
Sídlo společnosti	Johannesburg, Gauteng , Jižní Afrika
Klíčoví lidé	P. Derby předseda představenstva ,
produkty	Logistika nákladní dopravy
Příjmy	74 miliard R (2018/19 FY )
Provozní zisk	33,75 miliardy R (2018/19 FY )
Čistý příjem	6,05 miliardy R (2018/19 FY )
Aktiva celkem	355,5 miliardy R ( 2018/19 FY )
Počet zaměstnanců	55 946 (2018/19 FY )
Dceřiné společnosti	Transnet Nákladní železnice Transnet Národní úřad pro přístavy Transnet Port Terminals Transnet Engineering Transnet Pipelines
webová stránka	www. transnet .net

Transnet SOC Ltd je velká jihoafrická železniční, přístavní a ropovodná společnost se sídlem v Carlton Center v Johannesburgu . Společnost byla založena jako společnost s ručením omezeným 1. dubna 1990. Většinu akcií společnosti vlastní ministerstvo jihoafrické vlády nebo DPE. Společnost byla založena restrukturalizací provozu jihoafrických železnic a přístavů a dalších stávajících operací a produktů na obchodní jednotky .

Obchodní jednotky společnosti Transnet zahrnují:

• Transnet National Ports Authority (NPA) a Transnet Port Terminals (dříve SAPO) vlastní a provozují hlavní námořní přístavy v zemi
• Transnet Pipelines - hlavní provozovatel jihoafrických palivových potrubí
• Provozovatel železniční dopravy Transnet - nákladní doprava
• Transnet Engineering - výroba a údržba kolejových vozidel

Národní správa přístavů poskytuje přístavní infrastruktury a námořní služby na osmi obchodních přístavů v Jižní Africe. Transnetové terminály portů byly založeny v roce 2000, kdy byla divize Transnetu s jediným portem, Portnet, rozdělena na provoz a pronajímatele, jmenovitě SAPO (terminály portů Transnet) a National Port Authority (TNPA). Od svého založení hrály porty terminálu Transnet roli při podpoře strategie růstu jihoafrické vlády v oblasti exportu . Většina jihoafrických dovozních a vývozních komodit je zajišťována prostřednictvím šesti největších jihoafrických přístavů: Richards Bay , Durban , Saldanha , Kapské Město , Port Elizabeth a východní Londýn . V říjnu 2009 byl uveden do provozu nový hlubinný přístav Ngqura jen 7 km od Port Elizabeth. Přístavní terminály nejen manipulují s tímto nákladem, ale implementují řešení správy logistiky pro své kontejnerové, hromadné, hromadné (víceúčelové) a automobilové terminály.

Transnet Pipelines , dříve známý jako Petronet, strážce ropovodních aktiv v zemi a v současné době obsluhuje dva klíčová průmyslová odvětví (palivo a plyn) přepravou ropy a plynových produktů na proměnlivé vzdálenosti.

Transnet Freight Rail, dříve známý jako Spoornet, je největší divizí společnosti Transnet. Jedná se o těžkou nákladní železniční společnost, která se specializuje na přepravu nákladu. Je to největší mimo USA a kromě Indie není společnost, ale vládní ministerstvo.

Společnost Transnet Engineering se věnuje provozní údržbě, opravám, modernizaci, přestavbě a výrobě nákladních vozů, hlavních a příměstských osobních vozů, dieselových a elektrických lokomotiv, jakož i kol, rotačních strojů, zařízení kolejových vozidel, pomocného zařízení odlitků a služeb.

Historie vývoje

Železnice byly nejprve vyvinuty v oblasti kolem Kapského Města a později v Durbanu kolem 40. let 18. století. První linka byla otevřena v Durbanu 27. června 1860. Počáteční síť byla vytvořena, aby sloužila oblasti zemědělské výroby mezi Kapským Městem a Wellingtonem. Zprávy o tom, že v Transvaalské republice byla ložiska zlata, přiměly vládu Cape Colony (podporovanou britskou vládou), aby co nejdříve spojila Kimberley po železnici s Kapským Městem jako součást koloniálního snu.

V Jihoafrické unii (31. května 1910 - 31. května 1961), kterou tvoří čtyři dřívější kolonie: mys Dobré naděje, Natal, svobodný stát Orange a Transvaal; všechny železnice v Jižní Africe se nakonec sjednotily jako státní železniční systém v roce 1910, kdy byly centrální jihoafrické železnice, vládní železnice Cape a vládní železnice Natal spojeny zákonem parlamentu (zákon o jižní Africe z roku 1909). Tak se zrodily Jihoafrické železnice a přístavy (SAR & H).

Jihoafrické dopravní služby

Dne 31. května 1961 se Unie stala Jihoafrickou republikou. V roce 1981 vláda rozhodla, že SAR & H by se měla restrukturalizovat v souladu s obchodními liniemi, aby se vyvinula ze státní společnosti k privatizaci. Později, když začalo komerční letectví, se společnost South African Airways také stala součástí tohoto obrovského pozemního, námořního a leteckého dopravního systému. Nedílnou součástí procesu byla změna názvu a image organizace, která by odrážela její nové poslání státního obchodního podniku. V dubnu 1981 se země v oblasti železniční, přístavní, silniční dopravy, letectví a potrubní dopravy stala známou jako Jihoafrické dopravní služby (SATS). Současně byl podnik restrukturalizován do jednotek a divizí se silným důrazem na lokalizované řízení. „Právní nástupnictví jihoafrického zákona o dopravních službách z roku 1989“ přeměnilo jihoafrické dopravní služby z vládního ministerstva na veřejnou společnost. Dne 1. dubna 1990, po 80 letech vlády a parlamentní kontroly, získala SATS status společnosti.

Poslední zprávy

V prosinci 2013 společnost Transnet jmenovala devět černých společností, které jí dodávají pohonné hmoty během následujících pěti let, a to v rámci dohody o hodnotě 1,5 miliardy dolarů zaměřené na podporu snahy jihoafrické vlády o posílení ekonomického postavení .

Dne 17. března 2014 oznámil generální ředitel společnosti Transnet, Brian Molefe, smlouvy se čtyřmi mezinárodními výrobními společnostmi na vybudování 1064 lokomotiv ve výši 50 miliard R50. (465 dieselových a 599 elektrických lokomotiv). GE dodá 233 dieselových lokomotiv, CNR 232 dieselových lokomotiv, Bombardier Transportation dodá 240 elektrických lokomotiv a CSR 359 elektrických lokomotiv. Z celkového počtu 1064 lokomotiv bude 70 kompletně dovezeno a zbytek bude postaven lokálně společností Transnet Engineering v Pretorii a Durbanu.

Alternátory prvních dvou dieselových lokomotiv dodaných společnosti Transnet čínskou státní společností CRRC Corporation způsobily vážné problémy krátce po loňském příjezdu do Jihoafrické republiky, což znemožnilo jejich provoz. Transnet nyní odmítá přijmout dalších 18 lokomotiv, které čekají na odeslání do Jižní Afriky.

Transnet následně ukončil své smlouvy s Brianem Molefe a jeho nástupcem Siyabonga Gama. Forenzní zpráva uvádí, že Molefe uvedl tabuli Transnet do schvalování nákladů. Molefe a tři další zvýšili dohodu o lokomotivách nejméně o 16 miliard R54 na R54 miliard. Oba jsou v současné době vyšetřováni. Organizace propustila Gama v říjnu 2018 s tím, že potřebuje důvěryhodného generálního ředitele. V červnu 2020 bylo v Daily Maverick uvedeno, že byli propuštěni tři vyšší řídící pracovníci (Nonkululeko Sishi, Lenny Moodley a Shulami Qalinge), kteří se podíleli na zajetí státu .

22. července 2021 zažil Transnet „čin kybernetického útoku , narušení bezpečnosti a sabotáže “, který způsobil, že vyhlásil vyšší moc na několika klíčových kontejnerových terminálech , včetně přístavů v Durbanu , Ngquře , Port Elizabeth a Kapském Městě . Přístav v Durbanu zpracovává 60% jihoafrického kontejnerového provozu. K 26. červenci byla obnovena většina počítačových systémů. Ke dni 27. července stále probíhalo vyšetřování závažnosti útoku ze strany Transnetu.

Hromadná žaloba

Skupina 66 000 důchodců podala občanskoprávní žalobu na vymáhání přibližně 6,5 miliardy USD, o nichž tvrdí, že byl Transnet vypleněn z jejich penzijních fondů. Skupina obvinila Transnet z toho, že zbavil Transnet Pension Fund a Transnet Second Defined Benefit Fund jeho aktiva a špatně je spravoval do té míry, že fondy nebyly schopny dostát svým závazkům vůči členům. Obvinili také společnost Transnet z pokusu o rozpuštění penzijního fondu. Zvýšení důchodů bylo téměř za poslední desetiletí omezeno na 2%, čímž se většina důchodců dostala do chudoby.

Nová společnost

Vznikla nová společnost představující rozsáhlou dopravní síť s vhodným názvem TRANSNET . Transnet Limited je veřejná obchodní společnost, jejímž jediným akcionářem je jihoafrická vláda.

Transnet v současné době tvoří:

• Transnet nákladní železnice (dříve Spoornet)
• Transnet Engineering (dříve Transwerk)
• Transnet National Ports Authority (dříve NPA)
• Terminály portů Transnet (dříve SAPO)
• Transnet Pipelines (dříve Petronet)

Výkonní ředitelé (CEO) v průběhu let

Viz také

• South African Airways
• Metrorail
• Gautrain
• Agentura pro osobní železniční dopravu v Jižní Africe
• North West Cultural Calabash
• 2021 Transnet Cyberattack

Reference