Doprava ve Winnipegu - Transport in Winnipeg

Graham Avenue Transit Mall ve Winnipegu.

Mapa Winnipegu

Doprava ve Winnipegu zahrnuje různé dopravní systémy , včetně soukromých i veřejných služeb, a způsoby dopravy v hlavním městě Manitoba .

Podle statistik Kanady bylo v roce 2011 ve Winnipegu dominantní formou cestování autem jako řidič (69%), následovaly dojíždění za městskou hromadnou dopravou (15%), cestující v autě (7%), chůze (6 %), jízdní kolo (2%) a další režimy (1%).

V provincii Manitoba nejvíce přispívá k emisím skleníkových plynů doprava , která představuje téměř polovinu osobních emisí domácností. Vláda města Winnipeg jako taková usiluje o to, aby její obyvatelé nakonec přijali metody udržitelné dopravy - tj. Chůzi, cyklistiku a veřejnou dopravu - jako preferovanou volbu dopravy.

Za dopravní stavby ve městě odpovídá oddělení veřejných prací vlády Winnipegu. Obecněji je doprava v Manitobě upravena zákonem o řidičích a vozidlech a zákonem o dálničním provozu . Pojištění je v provincii navíc povinné a je dostupné prostřednictvím makléřů Manitoba Public Insurance a Autopac .

Předběžné začlenění

Po tisíce let používali domorodí obyvatelé regionu různé sítě řek napříč oblastí, která je nyní známá jako provincie Manitoba .

Nachází se na soutoku řek Red a Assiniboine v dnešním centru Winnipegu , The Forks se stal místem počátků setkání za účelem obchodu a ukázalo se jako nejdůležitější místo pro obchod mezi Evropou a prvními národy v Manitobě. Běžným způsobem přepravy na těchto vodních cestách během této doby byly často kánoe z březové kůry, které obvykle používají domorodí obyvatelé, zatímco evropští obchodníci by měli tendenci používat Yorkské lodě .

Pozemní doprava v 19. století byla často vozem Red River taženým voli , který bylo možné postavit a udržovat pouze z místně získaného materiálu.

Společnost Winnipeg byla založena jako město dne 8. listopadu 1873 a od té doby pokračovala v růstu a rozšiřování spolu s přepravními potřebami a zásobami staveb.

Silnice a rychlostní komunikace

Perimeter Highway , Winnipeg ( Manitoba Highway 1 )

Vzhledem k tomu, že město leží na soutoku řek Red a Assiniboine , bylo nutné, aby Winnipeg v jeho raných létech stavěl různé mosty, které umožňovaly městu růst a umožňovaly sjednocení těch na opačných stranách řek.

První stavba mostů za účelem překročení řek Red a Assiniboine znamenala v raném růstu Winnipegu potřebu vybudování dalších struktur; buď buď projít ( nadjezdy ), nebo jít dolů ( podchodů ) železniční tratě a / nebo vozovek. Jak se uliční síť rozvíjela a rozšiřovala, město stavělo různé další stavby ( propustky ), aby potoky uvnitř Winnipegu (např. Bunn's Creek, Omand's Creek , Sturgeon Creek atd.) Proudily pod nově vybudovanými ulicemi.

Oddělení veřejných prací města Winnipeg je dnes odpovědné za údržbu ulic a chodníků a za správu staveb ve městě.

Arlington Street Bridge

Pobočka odboru pro provoz mostů je odpovědná za „kontrolu, údržbu, rehabilitaci a stavbu všech mostů; nadjezdy; podchody, hlavní propustky; podpůrné konstrukce nadzemního dopravního značení, bezpečnostní zařízení na silnicích a související stavby“ ve Winnipegu. Od ledna 2020 je pobočka odpovědná za údržbu následujících struktur:

• 47 automobilových mostů přes vodu
• 13 automobilových mostních nadjezdů
• 54 mostů pro chodce
• 22 železničních podjezdů
• 1 podjezd vozovky
• 5 podchodů pro chodce
• 70 hlavních propustků
• 231 režijních značek
• 73 silničních bezpečnostních redukčních zařízení
• 340 Silniční svodidla zařízení
• 5 protihlukových stěn
• 4 struktury stability svahu

„Program ulic“ oddělení veřejných prací zahrnuje údržbu zpevněných a nezpevněných povrchů a souvisejících příkopů a propustků , uliček a železničních přejezdů . Tato údržba zahrnuje opravy , renovace, zvedání vozovky, utěsňování trhlin a údržbu obrubníku; stejně jako třídění, kontrola prašnosti a gravlování .

Jedním z významných rysů městské silniční sítě ve Winnipegu je Confusion Corner , komplexní křižovatka, kde jsou čtyři křižovatky a speciální pruh autobusu Winnipeg Transit přiváděny do kosočtverečné smyčky jednosměrných ulic na křižovatce s ulicí Osborne . Podobně mnoho ulic v centru města ve Winnipegu je jednosměrných , což často dělá navigaci v této oblasti frustrující. Kromě centra a kolem Polo Parku jsou však jednosměrné ulice ve Winnipegu vzácné.

Na samostatnou poznámku lze vynucení přenosu fotografií ve městě použít v jakékoli školní zóně ve Winnipegu, bez ohledu na to, zda došlo ke snížení rychlosti.

V roce 2014 město představilo plány na:

• rozšířit Kenaston na šest pruhů z Ness do Taylor.
• rozšířit Marion
• rozšířit stezku Chief Peguis Trail na McPhillips
• rozšířit St Mary's Road at St. Anne's to Marion.

Mosty vozidel

Podjezd mostu St. Vital během povodně v roce 2009 .

Vzhledem k tomu, že město leží na soutoku řek Red a Assiniboine , bylo nutné, aby Winnipeg v jeho raných létech stavěl různé mosty, které umožňovaly městu růst a umožňovaly sjednocení těch na opačných stranách řek.

Oddělení mostních operací ministerstva veřejných prací je dnes odpovědné za „kontrolu, údržbu, rehabilitaci a stavbu všech mostů; nadjezdy; podchody, hlavní propustky; podpůrné konstrukce nadzemního dopravního značení, bezpečnostní zařízení na silnicích a související stavby“ ve Winnipegu.

Od ledna 2020 je pobočka odpovědná za údržbu následujících mostních konstrukcí:

• 47 automobilových mostů přes vodu
• 13 automobilových mostních nadjezdů
• 54 mostů pro chodce
• 70 hlavních propustků
• 340 Silniční svodidla zařízení

Pro novou mostní konstrukci ve Winnipegu byly dnes vyvinuty standardní průřezy s "bezpečnostními prvky na silnici" - významné, nedávné příklady zahrnují Provencher Bridge , Norwood Bridge a Maryland Twin Bridges . Nyní, když je ve Winnipegu naplánována velká rehabilitace, je do návrhu začleněn standardní průřez.

Disraeli Bridges, část Disraeli Freeway na Winnipeg Route 42 , se táhnou přes Red River , vedoucí z hlavní ulice na Henderson Highway , a jsou nedílnou součástí propojení centra města a severovýchodních oblastí. Mosty, které byly původně postaveny v letech 1959/60 a pojmenovány po Benjaminovi Disraeli , byly povoleny k rehabilitaci v roce 2008 a následně se staly největším mostním projektem ve Winnipegu v historii (aktuální od roku 2020).

Dálnice

Trans-Canada Highway Bypass ( obvodová dálnice ) podepsat v západním Winnipegu

Winnipeg je jedinečný mezi městy svou velikostí v tom, že nemá dálnice v městské oblasti.

Počínaje rokem 1958 navrhla metropolitní rada , která je převážně na předměstí, systém dálnic, včetně systému dálnic, který by rozdělil střed města. Tento plán vyvrcholil monumentální „ Přepravní studií oblasti Winnipeg “ (WATS) z roku 1968. Rozsáhlý plán dálnice čelil tvrdé opozici komunity a byl považován za příliš ambiciózní. Nebylo provedeno jako společný podnik, ale výstavba hlavních dopravních koridorů navazuje na studii dodnes, včetně rychlostních silnic jako Route 165 / Bishop Grandin Blvd. , i když většina z nich má podobu městských tepen a v blízké budoucnosti pravděpodobně v městské oblasti nebudou vybudovány žádné dálnice. Koncem padesátých let však byl vybudován kilometrový úsek dálnice s názvem Disraeli Freeway (součást projektu Disraeli Bridge), který je součástí trasy 42 .

Winnipeg je jedním z prvních kanadských měst své velikosti, které mají obchvat (obvodová dálnice), který poskytuje obchvat pro cestující na Trans-Canada Highway. Ve městě následuje Trans-Canada Highway pravidelné městské ulice.

Perimeter Highway je čtyřproudá silnice, která obchází město úplně, protože se nachází v okolí města (tj okruh ), většinou jako rychlostní komunikace s přestupních stanicích a na úrovňové křižovatky -allowing cestující na Trans-Kanada hlavní silnice na vyhněte se městu a pokračujte na východ nebo na západ. Nad dálnicemi, které by ve městě byly, byla vybrána dálniční silnice. Nyní město plánovalo vytvoření Dálnice s obvodem 17 , 90 , 165 a 20 .

Mnoho provinčních dálnic Manitoba vstupuje do Winnipegu, ale většina ztratí své označení dálnic a stane se z nich Winnipeg Routes, jakmile dosáhnou obvodové silnice. V současné době pouze dvě provinční dálnice prochází zcela oblastí Winnipeg:

• Dálnice 1 ; a
• Highway 59 (což je severní pokračování USA 59 ) a je také označována jako Route 20 (tj. Lagimodière Boulevard) ve Winnipegu.

Několik dálnic také sbíhá na Winnipeg, aniž by zcela prošlo městem. Tyto zahrnují:

• Highway 2 , který se setkává s Hwy 3 na jihozápadním obvodu;
• Highway 3 , který se stane Route 155 (tj. McGillivray Boulevard) ve Winnipegu;
• Highway 6 , což je hlavní dálnice do severní Manitoby ;
• Highway 7 , která se stane Route 90 (známá pod různými názvy ulic) ve Winnipegu;
• Highway 8 , která se stane Route 180 (tj. McPhillips Street) ve Winnipegu;
• Highway 9 , která se stane Route 52 (tj. Main Street) ve Winnipegu;
• Highway 15 , který se stane Route 115 (tj. Dugald Road) ve Winnipegu; a
• Highway 75 (severní pokračování I-29 a US 75 ), která se stane Route 42 (tj. Pembina Hwy) ve Winnipegu. Tato silnice je výjimkou z pravidla, že pouze dvě provinční dálnice pronikají po obvodové silnici, protože silnice 75 skutečně pokračuje až do křižovatky s Bison Drive / kancléřem Matheson Road (která vede k Manitobské pevnosti Fort Garry).

Dne 14. dubna 2009 oznámil předseda vlády Stephen Harper společně s premiérem Manitoby Garym Doerem u Jamese Richardsona, že jak federální, tak provinční vlády přispějí částkou 212,5 milionů CA na rozdělenou čtyřproudovou rychlostní komunikaci s názvem CentrePort Canada Way. Centrum CentrePort Canada Way, které bylo vytvořeno jako rozbočovač pro národní a mezinárodní obchodní koridory , a aby přilákalo nový rozvoj logistiky dopravy do oblasti města , bylo od té doby dokončeno a spojuje Inkster Boulevard s obvodovou dálnicí. Rychlostní silnice umožňuje po dobu 5 minut až 90 km / h (56 mph).

Veřejná doprava

Příměstské rychlá přeprava Co . meziměstská v Headingley v Manitobě . (Všimněte si překlepu ve vlaku.)

Winnipeg má systém veřejné dopravy od 80. let 19. století, počínaje tramvajemi taženými koňmi , poté elektrickými tramvajemi od roku 1891 do roku 1955 a elektrickými trolejbusy od roku 1938 do roku 1970.

Aktuální místní systém veřejné dopravy ve městě zajišťuje společnost Winnipeg Transit , která nyní funguje výhradně s naftovými autobusy. V roce 2011 byla veřejná doprava formou cestování pro 15% dojíždějících osob ve Winnipegu. V současné době je město Winnipeg vládních cílů pro své obyvatele, aby v konečném důsledku přijmout veřejnou dopravu a další metody udržitelné dopravy jako jejich přednostní výběr dopravy.

Winnipeg je domovem mnoha velkých výrobců autobusů , včetně společností New Flyer Industries a Motor Coach Industries . První z nich dodává tranzitní autobusy pro mnoho velkých severoamerických měst, včetně New Yorku a Vancouveru v Britské Kolumbii .

Winnipeg Transit

Místní veřejné dopravní služby ve Winnipegu jsou primárně poskytovány prostřednictvím pravidelně naplánované autobusové dopravy společnosti Winnipeg Transit . Winnipeg Transit provozuje flotilu přibližně 585, z nichž všechny jsou nízkopodlažní snadno dostupné autobusy, které pokrývají 89 tras po celém městě.

Winnipeg Transit bus # 469 obsluhující Route 38 na The Forks Market.

Hlavní autobusové linky jezdí od pondělí do soboty od 5:30 do těsně před 2:00 a v neděli těsně po půlnoci. Od června 2019 vede po celém městě 89 pevných tras plus čtyři trasy DART. Existují tři typy tras:

• Trasy hlavní linky zajišťují dopravu z předměstských čtvrtí do centra města při dodržení všech autobusových zastávek a běžně fungují sedm dní v týdnu. Některé trasy fungují jako trasy přes město, což znamená, že autobusy jezdí z jedné příměstské oblasti do druhé, ve většině případů prochází centrem města.
• Expresní trasy fungují hlavně během dopravní špičky z předměstských čtvrtí a sledují omezený počet autobusových zastávek do centra.
• Příměstské krmítka obvykle poskytují služby v příměstských oblastech, kde je poptávka po počtu cestujících nižší. Downtown Spirit - poskytovaný společností Winnipeg Transit ve spojení s Downtown BIZ a The Forks North Portage Partnership - je bezplatná dopravní služba v centru města, která běží v centru Winnipegu přes Portage Avenue a Memorial Boulevard a zpět do The Forks .
  

  Winnipeg Transit bus na McPhillips Street na Mountain Avenue.

V roce 2006 zahájila vláda města víceletý komplexní program zlepšení tranzitu, který zahrnoval:

• „Zrychlený program výměny vozového parku nízkopodlažními autobusy;“
• „Implementace modernizace hlavních zastávek a terminálů;“
• "Prioritní opatření pro tranzit na ulici (tj. Diamantové pruhy , pruhy skoků do fronty , prioritní signály);"
• „Implementace špičkových technologií inteligentního dopravního systému do autobusů k usnadnění aktualizací jízdních řádů v reálném čase;“
• „Zavádění řady nových parkovacích zařízení;“ a
• Vybavení „celé flotily společnosti Winnipeg Transit se systémem automatického určování polohy vozidel založeným na GPS “.

Rychlý tranzit

Nový terminál stanice Osborne na systému rychlé přepravy ve Winnipegu, otevřený v dubnu 2012. Dojíždějící je možné vidět skrz sklo a nástěnnou malbu na straně podchodu.

Winnipeg RT je tříkilometrový autobusový průchod mezi stanicemi Harkness a Jubilee. Rozšíření fáze 2 mezi Beaumontem a univerzitou v Manitobě a stanicí St. Norbert bylo zahájeno 12. dubna 2020.

Po celá desetiletí město zkoumalo myšlenku rychlého tranzitního spojení, ať už autobusového nebo vlakového, z centra do předměstského areálu University of Manitoba . Nejnovější návrh v roce 2000 požadoval několik vylepšených autobusových linek, které by se táhly přes město. Tyto trasy by po většinu své délky používaly pruhy pouze pro autobusy, přičemž kolem přetížených úseků byly stavěny samostatné autobusy .

Existují plány na přidání dalších tranzitních koridorů, z nichž každý spojuje různé oblasti ve Winnipegu s centrem města . Patří mezi ně: Eastern Transitway (z centra do Transcony ), West Transitway (z centra do St. James a letiště Winnipeg ) a North Transitway (z centra do West Kildonan ).

Autobusové terminály

Winnipeg Bus Terminal se nachází na mezinárodním letišti Winnipeg James Armstrong Richardson . Dojíždějící služba Beaver Bus Lines mezi Selkirkem a Winnipegem skončila 30. června 2016 po 68 letech služby (1948–2016). Poté se dvě následující společnosti - Exkluzivní autobusové linky a Kasper Transportation - neúspěšně pokusily udržet provoz služby Winnipeg – Selkirk.

Od 31. října 2018 Greyhound Canada již neslouží kanadským prériím .

Chodci a jízda na kole

Chodník v centru Winnipegu od Esplanade Riel .

Vláda ve Winnipegu každoročně věnuje finanční prostředky na zlepšení, modernizaci a rozšíření městských sítí pro pěší a cyklisty. Oddělení veřejných prací města Winnipeg navíc doporučuje každoroční seznam projektů v akčním plánu pro chodce a cyklisty. Před přijetím ke konečnému schválení v městské radě vyžaduje přijetí každoročních projektů pro chodce a cyklisty souhlas Stálého politického výboru pro obnovu infrastruktury a veřejné práce.

Při jízdě po určitých koridorech ve Winnipegu se kromě typických semaforů (tj. Přímého provozu a odbočení doleva) můžete setkat také s vyhrazenými chodci a cyklisty . Město má také řadu víceúčelových cest , které jsou zpevněné nebo nezpevněné trasy sdílené jak chodci, tak cyklisty a jsou fyzicky odděleny od motorových vozidel.

Chodci mají , stejně jako jinde, právo přednosti v jízdě po silnici ve Winnipegu; Řidiči i cyklisté se jim musí poddat při přechodu přes silnici, v pruhu pro cyklisty atd. a cyklisté se jim musí poddat ve společných cestách.

Cyklistika

Motorkář před Eatonovým místem ve Winnipegu (1907)

V roce 2019 zavedlo město Winnipeg novou cyklistickou infrastrukturu po celém městě, včetně ostrých , cyklistických pruhů na ulici a mimo ni a prioritních dopravních signálů pro cyklisty . Winnipeg bylo jedním z prvních měst v Kanadě, které pilotovalo vrstvu jízdních kol v Mapách Google .

Chráněné cyklistické pruhy jsou umístěny na silnici vpravo od cesty, ale jsou fyzicky odděleny od pruhů motorových vozidel betonovými obrubníky , sázecími stroji, parkováním vozidel atd. Některé chráněné pruhy umožňují pouze jednosměrný cyklistický provoz, zatímco jiné umožňují cestování v obou směrech. (Směr těchto pruhů je bez ohledu na směr běžného provozu. Například obousměrná ulice může mít jednosměrný cyklistický pruh.) Podobně protisměrné cyklistické pruhy umožňují cyklistům jezdit v opačném směru provozu motorových vozidel , buď v jednosměrných ulicích, nebo na opačné straně silnice. Tyto pruhy mohou být chráněny nebo vymalovány, ale vždy jsou odděleny žlutou čarou, což značí opačný směr jízdy.

Některé cyklostezky mají vyhrazené cyklistické signály, které cyklistům poskytují lepší viditelnost. Většina z těchto signálů poskytne cyklistům několik sekund náskok před signály vozidla, aby umožnila náskok. Kromě běžných cyklostezek zavedlo město také „plovoucí“ jízdní pruhy na zastávkách, které umožňují cyklistům chránit prostor pro obcházení autobusů / cestujících při nakládání a vykládání.

Cyklisté ve Winnipegu jsou také schopni vzít si kola v autobusech Winnipeg Transit pomocí bezplatných stojanů instalovaných na přední straně vybraných autobusů (2 kola na autobus), ve všech ročních obdobích kromě zimy.

Kampaně a iniciativy

Město Winnipeg vydává každoroční cyklistickou mapu, která je obvykle k dispozici ve veřejných knihovnách, maloobchodních prodejnách kol, v hotelech a dalších turistických hotspotech i online. Mapa byla vyvinuta ve spolupráci s Bike Winnipeg, Winnipeg Trails Association, Manitoba Cycling Association, Climate Change Connection, Green Action Center , Physical Activity Coalition of Manitoba a Winnipeg in motion.

Bike Winnipeg je nezisková organizace , pracující jako inkluzivní skupina lidí a organizací, která pomáhá a prosazuje cyklistiku jako celoroční způsob dopravy ve Winnipegu. Organizace vznikla jako výsledek fóra pořádaného skupinou cyklistů, které se konalo na univerzitě ve Winnipegu dne 20. září 2006. Akce se zúčastnilo více než 100 cyklistů, aby diskutovali o rozvoji cyklistiky ve Winnipegu, a Bike Winnipeg byl oficiálně začleněn jako NPO v únoru 2007 (jako Bike to the Future ). Organizace se rozhodla změnit svůj název v dubnu 2013.

Bike Week Winnipeg je týdenní oslava událostí zaměřených na povzbuzení obyvatel Winnipegu k jízdě na kolech. Původně to začalo jako Bike to Work Day , ale od té doby se změnilo na týdenní akci.

Most pro pěší Esplanade Riel

Chodci

Od ledna 2020 je oddělení mostních operací odboru veřejných prací odpovědné za údržbu 54 mostů pro chodce a 5 podchodů pro chodce . Chodci mají , stejně jako jinde, právo přednosti v jízdě po silnici ve Winnipegu; Řidiči i cyklisté se jim musí poddat při přechodu přes silnici, v pruhu pro cyklisty atd. a cyklisté se jim musí poddat ve společných cestách.

Winnipeg Skywalk je síť pěší 14 skyways a 7 tunelů spojujících značnou část centra Winnipeg . Skywalk je spojen se všemi budovami kolem Portage & Main , včetně náměstí Winnipeg , Cityplace , Portage Place , Millennium Library a Bell MTS Place . Skywalk propojuje celkem 38 budov a umožňuje maximální procházku 2 kilometry (1,2 mil).

Letiště

Winnipeg v současné době obsluhuje mezinárodní letiště Winnipega Jamese Armstronga Richardsona ( IATA : YWG, ICAO : CYWG), které bylo přestavěno s novým terminálem pro cestující dokončeným v roce 2010. Starý terminál byl postaven na počátku šedesátých let a je zbořen.

Letiště je v provozu 24 hodin denně a ročně odbaví přibližně 3,5 milionu cestujících a je součástí systému národních letišť v Kanadě. V letech 1937 až 1949 bylo letiště ústředím a místem národní základny údržby společnosti Air Canada , která se od té doby přestěhovala do Montrealu-Dorvalu .

Nákladní terminál v Winnipeg International je součástí CentrePort Kanada suchého přístavu , který nabízí 24/7 celosvětové nákladní letecké operace. Mezi hlavní přepravce na místě patří Air Canada Cargo , Canada Post , Cargojet , FedEx , Purolator a UPS . Společnost YWG je v celé Kanadě zařazena na 1. místo pro „vyhrazené pohyby nákladních letadel“ a jako takové je jediným mezinárodním letištěm mezi Torontem a Calgary, které je schopné odbavit velká nákladní letadla.

Železnice

Union Station, Winnipeg

Ve Winnipegu je v odvětví železniční dopravy zaměstnáno přibližně 5 000 lidí .

Nejen, že je Winnipeg jediným městem mezi Vancouverem, BC a Thunder Bay v Ontariu , s přímým spojením do USA, je to jediné hlavní kanadské město v prériích obsluhované 3 kontinentálními železnicemi třídy I : Canadian National Railway (CNR), Canadian Pacific Železnice (CPR) a BNSF . Město je také v současné době sloužil Via Rail a Central Manitoba železnice (CEMR).

CPR a CNR byly obzvláště pomocné železnice v raném vývoji města Winnipeg. Nyní ve Winnipegu provozují velké železniční nádraží, operace se zákaznickými službami a intermodální zařízení. Zejména Symington Yard je největším z CNR železničních klasifikačních nádraží v Kanadě, jedním z 20 intermodálních zařízení a jedním z největších železničních nádražích na světě.

Via Rail působí mimo stanici Union ve Winnipegu , velkou neoklasicistní stavbu poblíž The Forks v centru Winnipegu. Stanice byla postavena kanadskou severní železnicí a národní transkontinentální / velkokapacitní tichomořskou železnicí a byla navržena stejnými architekty odpovědnými za terminál Grand Central v New Yorku .

V únoru 2021 je CentrePort Canada uprostřed rozvoje svého „Rail parku“ na 665 akrech (2,69 km ² ) půdy a poskytuje kolokační služby pro železniční společnosti.

Kromě hlavních komerčních železnic je město Winnipeg vlastníkem a provozovatelem vodní okresní železnice Greater Winnipeg , která vede souběžně s akvaduktem města k jezeru Shoal .

Taxi a služby sdílení automobilů

Taxi služby

Winnipeg obsluhuje několik taxislužeb, přičemž tři největší (v pořadí podle velikosti) jsou Unicity, Duffy's a Spring Taxi.

Lze očekávat, že padesát procent obyvatel Winnipegu použije taxi alespoň jednou během roku. Unicity i Duffy's Taxi jsou družstva (družstva), kde jednotliví řidiči zúčastněných družstev vlastní svůj vlastní průkaz a dodávají své vlastní vozidlo; Spring Taxi naproti tomu vlastní významnou část své taxi flotily.

Unicity je družstvo, které společně vlastní aktiva dispečinku nebo call centra Unicity, a jedná se o největší taxi provoz ve Winnipegu. Unicity Taxi byly vytvořeny třemi menšími společnostmi v polovině 70. let - Moore's, Grosvenor a Yellow Taxi. Společnost následně do svého vozového parku přivedla mnoho menších nezávislých společností a nyní nabízí 165 automobilů a také ultramoderní dispečerské (DDS Pathfinder) a účetní (taxicharger) systémy, které slouží svým zákazníkům.

Duffy's Taxi je kooperativní taxislužba, která provozuje 154 vozidel, s velkým call centrem, které přijímá přibližně 2 800 hovorů denně. Organizace byla založena v padesátých letech minulého století jako sloučení původního a mnohem menšího Duffy's Taxi s Vets Nash Taxi, což bylo družstvo válečných veteránů.

Spring Taxi je nejnovější a nejmenší centrálně odesílaná taxislužba ve Winnipegu. Společnost Spring Taxi vlastní 16 z 32 vozidel provozovaných pod touto společností, přičemž zbývajících 16 je provozováno vlastníkem.

Mezi další taxislužby ve Winnipegu patří Blueline Taxi a Dignity Taxi. Mezi služby limuzíny patří Ambassador Limos, Executive Limos, Five Star Limos, Friendly Limos, Hollywood Limos, London Limos, Tony's Team Transport a Winnipeg Limos.

Služby týkající se vody Splash Dash

Splash Dash je vodní taxi kyvadlová doprava, vytvořená v létě 1992 po otevření Forks , která jezdí mezi různými oblastmi centra. Toto je stále nejzápadnější z terminálů pro vodní autobusovou dopravu River Spirit, jak je oficiálně známo.

Počáteční ceny byly 2 $ za „zpáteční letenku z doku do doku“ nebo 5 $ za denní jízdenku. K přepravě cestujících podél řek byly použity tři pontonové čluny. Provozní doba byla od 11:00 do 20:00 s 30minutovým časovým odstupem po většinu dne, kromě polední hodiny, kdy byl čas 20 minut. Na začátku roku 2000 byl přidán Hugo Dock. Od roku 2012 je aktuální jednosměrné jízdné 3,50 USD a neomezené denní jízdné 15,00 USD.

Splash Dash se od otevření potýká s provozem kvůli problémům s vysokou vodou na řekách Red a Assiniboine po většinu let. Po roztavení ledu na jaře může trvat několik týdnů, někdy až do konce června nebo začátkem července, než vody těchto dvou řek ustoupí natolik, aby umožnily instalaci pevných a plovoucích částí používaných doků. Plány expanze dříve požadovaly, aby Splash Dash běžel do roku 2007 jako daleký západ jako most Sherbrook-Maryland .

Sdílení automobilů a spolujízda

GoManitoba je web pro celou provincii, který pomáhá usnadnit spolujízdu a podporovat používání veřejné dopravy. Platforma umožňuje jednotlivcům zvolit si dojíždění buď s ostatními z jejich pracoviště nebo kampusu, nebo s těmi, kteří cestují po stejné trase jako oni.

Winnipeg Car Co-op je carsharing ( družstvo ) služba, která zahrnuje téměř 60 vozidel a více než 1750 členů. Oficiálně ji zahájila skupina pěti dobrovolníků 24. června 2011 s pouhými třemi vozidly. Družstvo tvrdí, že každé auto ve svém vozovém parku představuje 13 až 15 automobilů (tj. Více než 500 automobilů) sjetých ze silnice.

Uber je také k dispozici ve Winnipegu. Mezi další služby sdílení jízd ve městě patří My Cab App od Greencity, ReRyde , TappCar, Uride, WinRyde.

Udržitelnost

Nosiče kol s přístřeškem a skříňkami na kola, na stanici Osborne v systému Winnipeg Rapid Transit .

V provincii Manitoba nejvíce přispívá k emisím skleníkových plynů doprava , která představuje téměř polovinu osobních emisí domácností. Vláda města Winnipeg jako taková usiluje o to, aby její obyvatelé nakonec přijali metody udržitelné dopravy - tj. Chůzi, cyklistiku a veřejnou dopravu - jako preferovanou volbu dopravy.

Sdružení Winnipeg Trails Association je organizace zaměřená na rozvoj udržitelnosti ve Winnipegu, zejména prostřednictvím aktivní dopravy . Mezi hlavní činnosti WTA související s dopravou patří: akademický výzkum a sběr dat ; audity využití infrastruktury; řízení a implementace projektů ; návrh dopravní infrastruktury ; a rozvoj politiky, mimo jiné. WTA, která byla založena v roce 2003 a začleněna jako nezisková organizace v roce 2017, říká, že její největší prioritou za posledních 5 let bylo „urychlení rozvoje stezek“ do centra Winnipegu ; začlenit „udržitelnou dopravu do dlouhodobého plánování, včetně nevyhnutelných spojení podél hlavních obchodních koridorů;“ a napravit značný „nedostatek možností rekreace a dopravy v severozápadním kvadrantu Winnipegu.“

Město oznámilo plány na propojení chybějících spojení aktivní dopravy s mostem přes železniční nádraží mezi Arlingtonem a Salterem a mostem přes Red River v Mathesonu.

Park & ​​Ride

Winnipeg Transit poskytuje službu parkování a jízdy (od pondělí do pátku od 6:00 do 18:00), kdy lidé mohou zaparkovat své auto na jednom z 11 určených míst ve městě a poté přepravit přepravní službu do cíle.

Viz také

• Přeprava v Kanadě
• Red River vozík
• Yorkská loď
• Alpha (sternwheeler)

Reference

externí odkazy

• Velké stavební projekty ve Winnipegu

Mapy města Winnipeg

• Cyklistické mapy (2020)
• Mapa regionální ulice
• Interaktivní mapa výstavby silnic
• Interaktivní mapa ulic
• Mapa dopravního toku (2018)
• Mapa Truck Routes (2017)

jiný

• Web aplikace Splash Dash
• Web společnosti Duffy's Taxi