Triple Eight Race Engineering - Triple Eight Race Engineering

Triple Eight Race Engineering
Triple Eight Race Engineering Logo.png
Výrobce Holden
Ředitel týmu Roland Dane
Týmový manažer Mark Dutton
Závodní jezdci Supercars Championship
88. Jamie Whincup
97. Shane van
Gisbergen Super2
10. Angelo Mouzouris
888. Broc Feeney
Závodní inženýři 88. Wes McDougall
97. David Cauchi
Podvozek ZB Commodore
Debut 2003
Mistrovství jezdců 8 ( 2008 , 2009 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2016 , 2017 )
Mistrovství týmů 9 ( 2008 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2018 )
Kulaté výhry 70
Závod vyhrává 200
Pole position 93
Pozice 2020 2. (4114 bodů)

Triple Eight Race Engineering (označovaný jako Red Bull Ampol Racing ) je australský závodní tým soutěžící v šampionátu Supercars . Tým byl od svého vzniku jediným týmem V8 Supercar se sídlem v Brisbane , původně působícím mimo bývalou dílnu Briggs Motor Sport v Bowen Hills, než se v roce 2009 přestěhoval do Banya . Od převzetí bývalého týmu Briggs Motor Sport v sezóně 2003 tým vyhrál osmkrát mistrovství Supercars, osmkrát týmové mistrovství a osmkrát Bathurst 1000 .

Tým v současné době provozuje dva Holden ZB Commodores pro Jamie Whincup a Shane van Gisbergen . Kromě toho tým poskytuje technickou podporu Team Sydney , Team 18 a Matt Stone Racing . Tým provádí testování na Queensland Raceway .

Původně spojen s šampionem British Touring Car Championship závodním týmem Triple Eight Racing a vlastněný Peterem Butterly, Roland Dane , Ian Harrison a Derek Warwick , Dane později převzal většinové vlastnictví, přičemž Harrison udržoval menšinový podíl. Na konci roku 2015, Dane prodal ~ 30% podíl v týmu Paul Dumbrell , Tim Miles a Trinette Schipkie. V roce 2021 skotský milionář Tony Quinn koupil 40% podíl týmu.

Dějiny

Triple Eight Race Engineering byla založena v roce 1996 ve Velké Británii a provozovala program Vauxhall v britském šampionátu cestovních vozů, poté se rozšířila do australských V8 Supercars a v září 2003 koupila tým Briggs Motor Sport . Prodej zahrnoval zařízení postavené na míru v Brisbane předměstí Bowen Hills a zaměstnanci 35 osob. Inženýři v Brisbane úzce spolupracovali s pracovníky Triple Eight ve Velké Británii na stavbě dvou nových Ford BA Falcons , zatímco ředitelům týmů se podařilo získat značnou finanční podporu od společnosti Ford .

Tým Betta Electrical

Triple Eight vyhrál svůj první "Bathurst 1000", když tento Ford Falcon BA byl řízen k vítězství v roce 2006 Supercheap Auto Bathurst 1000 by Craig Lowndes a Jamie Whincup . Auto je vyfoceno v roce 2018

Tým debutoval v roce 2003 Sandown 500 . 2004 byla Triple Eight první plnou sezónou ve V8 Supercars. Byl to neuspokojivý rok pro všechny zúčastněné, přičemž oba vozy byly pronásledovány mechanickými problémy. Paul Radisich obsadil 19. místo v šampionátu, zatímco Max Wilson skončil na 28. místě. Rychlost vozu týmu však byla po mnoho víkendů určitě na špičce.

V roce 2005 došlo u Triple Eight k masivní změně formy. Craig Lowndes a Steve Ellery byli podepsáni jako řidiči a k týmu se připojil inženýr Stone Brothers Racing Campbell Little. Zejména Lowndes byl katalyzátorem změny, která spolu s výkonnými a spolehlivými motory Stone Brothers Racing zaznamenala masivní zlepšení výkonu týmu. Lowndes skončil na druhém místě v šampionátu, rok zakončil silně a jen o vlásek, když mu vytrhl titul Russell Ingall . Ellery skončil 13.. Mezi hlavní body letošního roku patřila výhra Lowndese a Yvana Mullera na Sandown 500 a třetí umístění Elleryho a Adama Macrowa na Bathurst 1000 . Lowndes vyhrál další tři kola a čtyřikrát se kvalifikoval na pole position (včetně Bathurstu).

V roce 2006 tato silná forma pokračovala, když Elleryho nahradil nový rekrut Jamie Whincup a okamžitě se prosadil v podobě vítězství na Clipsalu 500 . Lowndes zaznamenal čtyři vítězství v kole, včetně sdílení vítězství na Bathurst 1000 s Whincupem.

Poté, co vedl šampionát do 11. kola, o víkendu Symmons Plains ztratil vedení série . Poté, co viděl v předchozím kole na Gold Coast velký kus svého náskoku, který se vypařil po dvou penaltách za nebezpečnou jízdu blížící se na startovní rošt, se vypařil , byl tlak na Lowndese, aby vystoupil na akci v Tasmánii. Bohužel pro Lowndese byl v úvodním kole prvního závodu přistižen při masivní havárii, což jej v dalším závodě donutilo dostat se do zadní části roštu. Vzpamatoval se, ale ztratil náskok v sérii na Ricka Kellyho , který si vzal šikovný 73bodový náskok. V dalším kole v Bahrajnu se Lowndes vrátil zpět do sporu, když Kelly narazil na vlastní problémy. Pódium bylo připraveno na velkolepé finále na Phillip Islandu , kde oba uchazeči dělilo pouhých sedm bodů.

Lowndes se kvalifikoval ve třetí řadě roštu, zatímco Kelly byla dále zpět v páté řadě. Kelly se však v prvním závodě bránila, aby byla v závěru závodu hned na Lowndesově nárazníku - Lowndes byl čtvrtý, Kelly pátý. Ve druhém závodě byl Lowndes třetí, zatímco Kelly byla čtvrtá - opět těsně za sebou. Body do finálového závodu roku byly vyrovnané. Ve druhém kole finálového závodu Kelly zatlačil Lowndese na zadní nárazník, zatímco ve vysokorychlostní části mezi zatáčkami 3 a 4 poslal Lowndese do vývrtky a nakonec vyčistil Lowndese i Todda Kellyho (Rickova staršího bratra). Rick Kelly dostal trest za průjezd a skončil osmnáctý. Lowndesovo auto bylo značně poškozeno a dokázalo zachránit pouze 29. místo. Rick Kelly vyhrál mistrovství.

Lowndes a jeho tým Triple Eight však protestovali a tvrdili, že Kelly Lowndese úmyslně vyřadila ze závodu. Správci po projednání odvolání zamítli s tím, že trest za průjezd byl pro Kelly dostatečným trestem. Kromě toho Lowndes a Triple Eight obvinili tým obchodníků HSV a Holden Racing Team ze špatného sportovního chování- Mark Skaife dostal v závodě 1 vlajku špatného sportovního chování za zablokování Lowndese, zatímco Kellyho spoluhráč Garth Tander dostal trest za průjezd za zablokování Lowndese v závodě 2. O několik dní později byla Lowndesovi udělena cenná medaile Barryho Sheena , což byla určitá útěcha.

Tým Vodafone

V roce 2007 si tým ponechal služby Jamieho Whincupa a Craiga Lowndese. Vodafone nahradil Betta Electrical jako hlavní sponzor. Whincup těsně postrádal Drivers Championship o 2 body, Garth Tander a Toll HSV Racing Team vyhráli poslední závod sezóny na Phillip Islandu.

V roce 2008 Whincup vyhrál šampionát a Lowndes a Whincup získali třetí Bathurst 1000 korun. Během sezóny 2008 bylo v kole Hidden Valley oznámeno, že Ford od roku 2009 stáhne svou podporu od všech týmů kromě dvou (Ford Performance Racing a Stone Brothers Racing) na mřížce Supercars. Triple Eight byl jedním z týmů Ford, kterých se toto rozhodnutí týkalo, přestože dokázal, že byli v tomto roce nejlepším týmem Ford a dále by mohli vyhrát svůj třetí Bathurst 1000 a první šampionát řidičů a také hlavní vývojáře nového FG Falcon, který měl být představen v roce 2009. Odhadovalo se, že díky rozhodnutí společnosti Ford Triple Eight ročně ztratilo 2 miliony dolarů ze svého rozpočtu.

V roce 2009 , poté, co se Ford rozhodl stáhnout podporu všech týmů kromě Ford Performance Racing a Stone Brothers Racing , byla loga Ford na přední části vozů nahrazena stylizovanou růžovou prasečí hlavou, odkazující na Hog's Breath Cafe , jednoho z týmu. sponzoři. Tým provozoval nové FG Falcons . Triple Eight Racing vyhrál patnáct z třiadvaceti závodů pořádaných během šampionátu, přičemž Whincup vyhrál jedenáct závodů a mistrovství a Lowndes získal čtyři vítězství ve Wintonu, Gold Coast a Barbagallo, čímž skončil rok na čtvrtém místě. Kvůli ztrátě tovární podpory společnosti Ford pro sezónu 2009. Triple Eight oznámil před Bathurstem, že tým bude kontroverzně přecházet na úhlavního rivala Holdena od roku 2010.

Změnit na Holden

V roce 2010 tým přešel na závodní Holden VE Commodores v reakci na stažení podpory Ford, po podepsání tříleté smlouvy s Holden. Tým také znovu podepsal s hlavním sponzorem Vodafone další tři roky až do konce sezóny 2012.

Tým oslavil první závod roku s výsledkem 1-2: Jamie Whincup a Craig Lowndes. Jamie Whincup vyhrál oba závody v Abú Dhabí, Bahrajnu a Hamiltonu, ale po problémových závodech na závodech Queensland Raceway a Winton přišel o prvenství v šampionátu, zatímco týmový kolega Craig Lowndes několikrát skončil na stupních vítězů. Skvělý výsledek měli také v Bathurstu s výsledkem 1-2: Craig Lowndes, Mark Skaife a Jamie Whincup, Steve Owen. Whincup dokončil rok na 2. místě, Lowndes na 4. místě.

V roce 2011 , Whincup získal šampionát od Lowndes s týmem vyhrál mistrovství týmů.

Během sezóny 2012 dominoval Triple Eight, který vyhrál 19 závodů včetně Sandown 500 (Lowndes a Warren Luff ) a Bathurst 1000 (Whincup a Paul Dumbrell ) s Whincupem a získal titul od Lowndese.

Red Bull Racing Austrálie

V červnu 2012 Vodafone oznámil, že neobnoví sponzorství. V srpnu 2012 převzal Red Bull práva na pojmenování pro sezónu 2013 V8 Supercars.

V sezóně 2013 byly představeny nové vozy specifikace Car of the Future s Triple Eight závodním novým Holden VF Commodore . Whincup a Lowndes skončili na prvním a druhém místě v šampionátu.

Lowndes má smlouvu do konce roku 2017 a Whincup do konce roku 2018 . V roce 2016 byl pro Shane van Gisbergen přidán třetí vůz , přičemž tým koupil smlouvu o závodních oprávněních , kterou naposledy použil v roce 2014 James Rosenberg Racing . Van Gisbergen vyhrál mistrovství 2016 .

Tým Vortex

Tým se v roce 2016 rozšířil na tři vozy, na obrázku je Lowndes v barvách týmu Vortex

V roce 2016 závodil Lowndes pod hlavičkou týmu Vortex, Whincup a van Gisbergen pod hlavičkou Red Bull Racing Australia.

Autobarn Lowndes Racing

V roce 2018 závodil Lowndes pod hlavičkou Autobarn Lowndes Racing, přičemž Whincup a van Gisbergen pod hlavičkou Red Bull Holden Racing Team.

Red Bull Holden Racing Team

Tým byl od roku 2017 do roku 2020 označen jako RedBull Holden Racing Team

Od roku 2017 do roku 2020 byl Triple Eight továrním týmem Holdenu, který byl přejmenován na Red Bull Holden Racing Team. Tým byl zodpovědný za vývoj ZB Commodore, který debutoval v roce 2018 . Vedou také vývoj očekávaného motoru V6 twin-turbo, který měl v budoucnu nahradit motor V8, a to vše bez vedení bývalého technického ředitele Ludo Lacroixe . V dubnu 2018 však Holden oznámil, že se rozhodl zastavit vývoj přeplňovaného motoru V6 a že se prozatím bude držet rozvržení V8. To znamenalo, že k plánovanému vstupu zástupných znaků, do kterého se tým chystal vstoupit, nikdy nedošlo.

Red Bull Ampol Racing

Pro rok 2021 a dále bude Triple Eight přejmenována na Red Bull Ampol Racing, protože značka Holden bude na konci roku 2020 vyřazena. Toto bude poprvé, kdy bude Triple Eight bez tovární podpory Holden od vstupu do značky v roce 2010 a teprve podruhé ve své historii V8 Supercars bez jakékoli tovární podpory (naposledy v roce 2009). Ampol Limited (dříve známý jako Caltex Australia) nahradil Holdena jako jednoho z hlavních sponzorů Triple Eight po boku Red Bullu (který je hlavním sponzorem týmu od roku 2013).

Navzdory změně názvu bude Triple Eight finálně pokračovat s Holden Commodores, zatímco Chevrolet Camaro má debutovat v roce 2022 spolu s Gen 3. Jamie Whincup zahájí svou 16. a poslední sezónu na plný úvazek s Triple Eight, zatímco Shane Van Gisbergen zahájí 6.

Záznamy zástupných znaků

Tým vstoupil do dalšího vozu v roce 2013 Bathurst 1000 , který běžel pod hlavičkou Xbox One Racing a řídili ho Andy Priaulx a Mattias Ekström . Kvalifikovali se na 18. místě a skončili na 10. místě.

Pro rok 2021 Bathurst 1000 bude tým provozovat Supercheap Auto podporovaný Holden ZB Commodore, který bude řídit bývalý šampion Super3 Broc Feeney a bývalý šampion Supercars Russell Ingall .

Vývojová řada

Triple Eight již dříve zařadily vozy do Development Series pro Andrew Thompson v roce 2011 , Scott Pye v roce 2012 a Casey Stoner v roce 2013 , přičemž sérii vyhrály v roce 2011. Od roku 2014 Triple Eight poskytuje technickou pomoc Eggleston Motorsport . Pro sezónu 2019 Triple Eight znovu vstoupily do vývojové řady Super2. Postavení dvou vozů pro Brenton Grove a Kurt Kostecki . Pro sezónu 2020 zmenšili tým na jedno auto poháněné australským šampionem Fordu Ford Angelo Mouzourisem . Pro sezónu 2021 se vrátili do provozu se dvěma vozy a Angela Mouzourise doplnil bývalý jezdec Tickford Super2 Broc Feeney

Dodavatel automobilů

Triple Eight staví auta pro vlastní potřebu a staví auta i pro jiné týmy. Poskytla podvozky pro Dick Johnson Racing (2009–12), Paul Morris Motorsport (2010–12), Lucas Dumbrell Motorsport (2013–17), Tekno Autosports (2013 – současnost), Team 18 (2016 – současnost) a Matt Stone Závodní (2019).

Řidiči superaut

Následuje seznam řidičů, kteří pro tým řídili v šampionátu Supercars, v pořadí podle jejich prvního vystoupení. Řidiči, kteří jezdili za tým pouze na částečný úvazek, jsou uvedeni kurzívou .

Ovladače Super2

Následuje seznam řidičů, kteří pro tým v sérii Super2 řídili, v pořadí podle jejich prvního vystoupení.

Reference

externí odkazy