Trolejbusy v Kábulu - Trolleybuses in Kabul

Kábulský trolejbusový systém
Úkon
Národní prostředí Kábul , Afghánistán
Otevřeno 9. února 1979  ( 02.02.1979 )
Zavřít 1992
Postavení Zavřeno
Trasy 3
Provozovatel (provozovatelé) Millie Bus
Infrastruktura
Elektrizace
Skladiště Silo
Skladem 86 Škoda 9Tr
Statistika
Délka trasy 12,5 km (7,8 mil)

Kabul trolejbus systém byl z veřejné dopravy služby v Kábulu , hlavním a největším městem Afghánistánu. Tento systém byl postaven československé Elektrizace železnic Praha  [ CZ ] (Elektrizace železnic, Praha ) od roku 1976. Tato služba zahájila 9. února 1979, s 25 Škoda 9TrH23 trolejbusů, případně rozšiřuje na 86 vozidel 1988, z nichž 80 bylo v provozu. Provozováno státním Millie Bus , to používalo stejnou značku a světle modrý a bílý livrej.

Počáteční linka postavená československou společností vedla mezi kinem Pamir v centru Kábulu a Silo Road ( Kote Sangi ) v západním Kábulu přes Kábulskou zoo , Karte Char a Kábulskou univerzitu . Následně samotní Afghánci prodloužili linii ze Silo Road na sever zpět do centra v hotelu Spinzar v Deh Afghanan . Linka byla také prodloužena opačným směrem, přes Jadayi Maiwand do textilní továrny nacházející se na severovýchod. Celková délka systému byla 12,5 km (7,8 mil). Linka byla záměrně rozdělena na tři trasy s přestupními body. Trasy byly rozlišeny pouze podle cílů a nikoli podle čísel.

Trolejbusová doprava byla velmi populární díky své nízké ceně ve srovnání s běžnou autobusovou dopravou Millie Bus. Ročně přepravila přibližně 21 milionů cestujících. Nicméně její trolejové vedení a elektrická kontaktní síť byly údajně ve špatném stavu na konci 80. let se špatnou údržbou. Po vypuknutí občanské války se poslední trolejbus zastavil koncem roku 1992. Měděné trolejové dráty byly následně vypleněny a prodány prodejcům šrotu. Ocelové stožáry a část stropů lze dodnes vidět v Kábulu.

V letech 2003 a 2004 existovaly plány na vzkříšenou trolejbusovou dopravu, která by zmírnila dopravní zácpy. O jejím probuzení se diskutovalo s českými úředníky v roce 2011 a znovu s indickou delegací v roce 2017. Kabul Times v roce 2013 informovaly, že vláda se zavázala k renovaci systému, který by řešil znečištění ovzduší a vypořádal se s rušným provozem a zvyšujícím se počtem obyvatel ve městě. V roce 2017 byl odhalen nový systém rychlé přepravy autobusů , který by byl prvním systémem veřejné dopravy v Kábulu od trolejbusů a který bude jezdit po většině silnic, které kdysi obsluhovaly trolejbusy.

Flotila

Škoda 9Tr v Československu, stejný typ, jaký byl použit v Kábulu

Škoda 9TrH23 je variantou modelu 9Tr, vyráběného v letech 1961 až 1982. Jednalo se o jeden z nejpopulárnějších modelů používaných v bývalém Sovětském svazu . Model v Kábulu měl tři dveře a pracoval na napětí v trolejovém vedení mezi 550 a 600 volty.

Viz také

Reference