Twin Ring Motegi - Twin Ring Motegi
 
| |
| Umístění | 120-1 Hiyama, Motegi Haga, Tochigi, 321-3597 Japonsko |
|---|---|
| Souřadnice | 36 ° 32'0 "N 140 ° 13'42" E / 36,53333 ° N 140,22833 ° E Souřadnice: 36 ° 32'0 "N 140 ° 13'42" E / 36,53333 ° N 140,22833 ° E |
| Kapacita | 68,156 |
| Majitel | Honda |
| Operátor | Mobilityland Corporation, Ltd. |
| Otevřeno | Srpna 1997 |
| Cena konstrukce | 5 miliard ¥ (44 873 000,00 amerických dolarů) |
| Hlavní události |
MotoGP Super GT Super Formula MFJ Superbike Super Taikyu IndyCar Series (bývalý) World Touring Car Championship (bývalý) |
| Super Speedway | |
| Délka | 2,493 km (1,549 mi) |
| Zatáčky | 4 |
| Bankovní | Otočí = 10 ° |
| Záznam závodního kola | 0: 25,463 ( Gil de Ferran , Walker Racing , 1999 , Champ Car ) |
| Silniční kurz | |
| Délka | 4.800 km (2.983 mi) |
| Zatáčky | 14 |
| Záznam závodního kola | 1: 31,422 ( Toshiki Oyu , Dallara SF19 Honda, TCS Nakajima Racing , 2021 , Super Formula ) |
| Kurz East Road | |
| Délka | 3,400 km (2,112 mi) |
| Zatáčky | 11 |
| Kurz West Road | |
| Délka | 1400 km (0,869 mi) |
| Zatáčky | 6 |
Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ, Tsuin Rinku Motegi ) je motorsport závodní dráha se nachází v Motegi , Tochigi prefektura , Japonsko . Jeho název pochází ze zařízení se dvěma závodními tratěmi: oválem o délce 2,493 kilometru a silničním kurzem o délce 4,8 kilometru. Byla postavena v roce 1997 společností Honda jako součást snahy společnosti přivést do Japonska řadu IndyCar , která pomáhá rozšířit jejich znalosti o amerických závodech na otevřených kolech .
Super plochodrážní
Oválný kurz je jediný svého druhu v Japonsku, který se používá pro závodní závody. Jedná se o nízko převýšený, 1,549 míle dlouhý (2,493 km) kurz ve tvaru vejce, přičemž zatáčky tři a čtyři jsou mnohem těsnější než zatáčky jedna a dvě. 28. března 1998, CART držel inaugurační Indy Japan 300 na Twin Ring Motegi Speedway. Závod vyhrál mexický jezdec Adrián Fernández . CART pokračoval v závodech na Twin Ring Motegi Speedway v letech 1998-2002. V roce 2003 vstoupila Honda do Indy Racing League a závod se stal součástí plánu IRL. Kromě automobilových závodů Indy se na trati v roce 1998 konal také jeden exhibiční závod NASCAR.
Společnost Honda, která ovál postavila za výslovným účelem vývoje svého oválného závodního programu pro automobilové závody Indy, prvních šest let provozu nevyhrála závod na trati. V roce 2004 získal Dan Wheldon první vítězství Hondy na oválu. V roce 2008 získal ovál Motegi další publicitu, když se Danica Patricková stala první ženou, která vyhrála závod Indycar , když porazila Hélia Castronevese za její první a jediné vítězství v Indycaru.
Sezóna 2011 byla poslední sezónou Indycar v Motegi. Bylo to vyřazeno z kalendáře, protože organizátoři se snažili maximalizovat sledovanost. Silniční kurz, spíše než super speedway, byl použit pro závod 2011 kvůli poškození oválné dráhy v důsledku zemětřesení 2011 Tohoku . Ovál se v současné době nepoužívá k závodění a dokonce byl využíván jako dodatečné parkovací místo během akcí MotoGP, ale stále se používá pro každoroční akci Honda Day Day, která představuje různé silniční a závodní vozy Honda, především z nedaleké sběrné haly Honda , s Takuma Sato ujet kolo svého vítězného vozu Indianapolis 500 z roku 2017 sedm let od posledního závodu IndyCar na oválu.
Délka dráhy zpevněného oválu
Délka trati je sporná sériemi, které běží na Twin Ring Motegi. Načasování a bodování NASCAR využívá délku 1,549 mil (2,493 km). Tuto délku používal CART i při svých závodech v letech 1998 až 2002. IRL měřil v roce 2003 délku 1,52 míle (2,45 km). Tato délka byla použita také v následujících závodech do roku 2010.
Historie NASCAR
Mike Skinner vyhrál jediný exhibiční závod NASCAR Cup Series, který se na trati konal v roce 1998, Coca-Cola 500. Skinner vyhrál řízení Chevroletu č. 31 pro Richard Childress Racing . Závod byl nejvíce známý tím, že byl prvním oválným závodem NASCAR v Japonsku a byl také prvním, ve kterém Dale Earnhardt a jeho syn Dale Earnhardt Jr. soutěžili mezi sebou, když řídili č.3 a č.1 Coca-Cola Chevrolety, resp. Trať také držela NASCAR K&N Pro Series West v roce 1999 s Kevinem Richardsem, který vyhrál.
Silniční kurz
Silniční trasa je dlouhá 4,8 kilometru a je jedinečná ve sdílení garáží a tribun s oválným kurzem, ale jinak je zcela oddělená. Přestože se jedná o oddělené tratě, je nemožné, aby se závody vyskytovaly současně na těchto dvou tratích; pro přístup na oválnou dráhu musí týmy přejít silniční hřiště a přední rovinu. Silniční kurz také vede v opačném směru od oválu; ve směru hodinových ručiček, nikoli proti směru hodinových ručiček.
Samotné hřiště je postaveno ve stylu stop-start straight-hairpin, který plyne jinak než mnoho podobně velkých tratí. Podle japonských standardů je obvod výjimečně plochý, jen s mírným převýšením směrem k zatáčce. Silniční trasa je mnohem rušnější než oválná dráha, přičemž Super Formula je na návštěvě dvakrát, vozy Super GT a Super Taikyu jednou a místní akce téměř každý víkend. Silniční kurz lze použít třemi způsoby: plný kurz nebo dva „krátké kurzy“ pomocí spojovacích silnic. Tyto krátké kurzy se obvykle používají pro juniorské formule, jako jsou Formule 4 a FJ1600 .
Silniční kurz je také oblíbenou motocyklovou závodní tratí, kterou MotoGP obvykle navštěvuje jednou za rok, stejně jako několik japonských národních cyklistických závodních sérií. Od roku 2000 do roku 2003 hostila Grand Prix Pacifiku a od roku 2004 Velkou cenu Japonska .
Další zařízení
Kromě hlavního závodního komplexu je v Twin Ring Motegi k dispozici druhé silniční hřiště (zvané „Severní krátký kurz“) pro motokáry a závody Formule 4, dále 1/4 mílová prašná dráha pro upravené a sprintující automobilové závody a také standardní salonní závody. Kromě toho série FIM Trials každoročně navštěvuje trať pro mistrovství světa v trialech. V zařízení proto existuje venkovní zkušební kurz.
Mimo závodění má Twin Ring halu Honda Collection Hall , která nabízí historické závodní a sériové vozy Honda a motocykly, a Honda Fan Fun Lab , která nabízí technologie nové generace Hondy, jako je robotika, vozidla s palivovými články a letectví. Honda na místě provozuje také technologické předváděcí centrum a vzdělávací centra.
V roce 2009 byla otevřena kavárna, která byla pojmenována po videohrách Gran Turismo .
Potíže se sledováním
Twin Ring je samostatná, ale kombinovaná silniční a oválná dráha (na rozdíl od „ roval “ tratí běžných ve Spojených státech) a rozhodnutí zahrnout celý silniční kurz obsažené převážně v oválu si vyžádalo konstrukční kompromisy. Pro diváky mohou být zrakové linie extrémně špatné pro silniční závody, protože tribuny jsou mnohem dále vzadu než obvykle. Oválný kurs blokuje výhled na značnou část silničního kurzu, včetně nejlepšího průjezdního bodu na trati, a je potřeba několik velkoplošných televizorů. Sezení mimo tribunu je omezeno na oblasti infield a podél 750 metrů zpětného směru silničního kurzu.
Přístup na koleje je velkým problémem, pouze se dvěma vstupními a výstupními body na dvouproudové veřejné komunikaci. Motegi není nijak zvlášť velké město a ubytování se v blízkosti trati prakticky nevyskytuje, kromě hotelu na místě. Vlakové spojení do oblasti je extrémně omezené (hlavní regionální tratě, JR East a Tobu Railway tuto oblast neobsluhují), ani nebyla dokončena plánovaná dálnice. Uvedená kapacita tratě (asi 65 000) je tedy do značné míry dána dopravním tokem, nikoli skutečnou kapacitou míst k sezení (odhaduje se téměř na 100 000 u událostí na silnici, 80 000 u oválu).
V roce 2011 Casey Stoner a Jorge Lorenzo navrhli bojkotovat závod MotoGP z obav o své zdraví z radiace z jaderné elektrárny Fukušima Daiichi, přestože všichni nezávislí vědečtí odborníci včetně Světové zdravotnické organizace a Australské agentury pro ochranu před zářením a jadernou bezpečností uvedli že je bezpečné trvale žít 80 km nebo více od rostliny. Motegi je vzdáleno více než 120 km od jaderné elektrárny Fukušima Daiichi . Nakonec se do závodu dostavily všechny týmy.
Záznamy kol
Oficiální záznamy závodních kol na Twin Ring Motegi jsou uvedeny jako:
V populárních médiích
Jako velký nedávno vybudovaný japonský obvod se Twin Ring Motegi prakticky stále používá a používá ve velkém počtu elektronických videoher, a to jak v arkádových automatech, tak v počítačových a konzolových hrách pro domácí použití.
- V roce 2005, kdy Honda vyhrála Clio Awards a získala komerční „Impossible Dream“, byla na okruhu natočena sekvence, ve které je vůz BAR Formule 1 najet na most.
- Během úvodní sekvence Kamen Rider Agito jsou tři hlavní Kamen Riders ukázáni , jak jezdí po okruhu, protože Honda je sponzorem série.
- Během končící sekvence Engine Sentai Go-onger jsou postavy série zobrazeny tančící na hlavní rovině silničního kurzu. Závodní dráha je v sérii odhalena jako původ primárního týmu Go-onger (je známo, že tam pracuje Saki Rouyama , Go-on Yellow) a byla použita (spolu se Sbírkovou halou Honda) v závěrečné scéně z „ Road Of Justice “, poslední epizoda série.
- Ve hře Super Hero Taisen GP: Kamen Rider 3 se závod s názvem Rider Grand Prix bude konat ve variantě Twin Ring Motegi, kterou ve změněné časové ose vlastní Shocker.
- Trať je k dispozici v závodních hrách, jako jsou Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 , Forza Motorsport 4 , Gran Turismo 4 , Gran Turismo pro PSP , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , iRacing.com a RaceRoom Racing Experience .
- Během první tankové bitvy v Girls und Panzer Das Finale část 1, Ooarai Girls Academy proti BC Freedom High School , členové Leopon Team, VK 4501 (P) odkazují na trať s tím, že si přejí, aby znovu otevřely oválné rozvržení.
Viz také
- Okruh Suzuka , trať ve vlastnictví Hondy postavená v roce 1962 a pořádající Velkou cenu Japonska FIA Formule 1 .
- Fuji Speedway , silniční trať původně koncipovaná jako vysokorychlostní ovál, a bývalý hostitel Velké ceny Japonska.
Přístup
Trasy autobusů