Katastrofa dvojité hřídele - Twin Shaft disaster
Ke katastrofě Twin Shaft došlo v dolu Twin Shaft Colliery společnosti Newton Coal Company v Pittstonu v Pensylvánii ve Spojených státech 28. června 1896, kdy masivní propadnutí zabilo padesát osm horníků .
Katastrofa
V neděli 28. června 1896 ve 3 hodiny ráno pracovalo devadesát horníků v žíle Red Ash ve štolovém dole společnosti Newton Coal Company v Pittstonu, když se střecha rychle propadla. Věřilo se, že v té době všichni muži zahynuli.
Otřes z exploze byla tak velká, že to bylo pro slyšel míle daleko . Základ téměř každé budovy v Pittstonu byl otřesen a okna a dveře byly rachoceny jako tornádo. V domech blíže k dolu byly osoby svrženy z postele v domnění, že došlo k zemětřesení. Bezprostředně po rozmachu zazněla obávaná píšťalka dolu a městské požární poplachy . Rodiny se rozběhly k dolu. Noviny hlásily „zmatek všude“, od smutně zasažených manželek až po zběsilé snahy o neproniknutelné tunely zhroucené horní skály a drceného dřeva.
Byly provedeny pokusy o dva záchranné tunely , i když dobrovolníci někdy odstraňovali jen 20 stop denně. Naděje pohasla pro oběti katastrofy, z nichž většinu tvořili irští a litevští přistěhovalci . Jejich jména byla sestavena později, protože seznam pracujících byl také pod zemí.
Tam bylo 58 mužů a chlapců, kteří zemřeli během strašlivé jeskyně-in, pohřben 434 stop (132 m) pod zemí. V návaznosti na to opustili 31 vdov a 101 sirotků . Žádné z jejich těl nebylo nikdy nalezeno. Byla to jedna z největších katastrof těžby uhlí v historii Pensylvánie (ještě větší než katastrofa v dole Knox o mnoho desetiletí později v nedalekém Port Griffith ).
Následky
10. července 1896 začalo svědectví ve formálním vyšetřování nařízeném guvernérem Pensylvánie Hastingsem, aby zjistil, proč se katastrofa stala, zda byly dodržovány těžební zákony a co by mohlo zabránit budoucím tragédiím . Svědectví odhalilo, že asi dva týdny před nehodou došlo ke slyšitelnému „mačkání“ sloupů - jasné znamení, že se má rozpadnout zeď nebo šachta. Edward Hughes vzdoroval svému šéfovi a opustil svoji směnu brzy v noci po katastrofě, protože „praskání se zhoršilo“. Dozorce objednal další rekvizity připravené k poskytnutí další podpory. Zdá se však, že tyto rekvizity nebyly umístěny strategicky a jakmile část zdi ustoupila, ostatní se zhroutily jako balíček karet. Celkově se propadlo asi 200 akrů (81 ha).
Vyšetřovací výbor navrhl, aby pilíře uhlí byly ponechány v bezpečí a neměly být „okrádány“ o uhlí, zvláště když jsou těženy dva sloje najednou, a aby inspektoři důlních děl dostali mapy důlních děl a vzduchových tunelů . Záchranné operace v Twin Shaft byly zpomaleny absencí takových map.
Vládní vyšetřovací komise poprvé vydala svá bezpečnostní doporučení 25. září 1896. Tato doporučení by byla v následujících letech často ignorována.
Katastrofa hrál hlavní roli po roce 1900 v silnějším unionization ze severovýchodní Pensylvánii pod vedením Johna Mitchella .
Dnes stojí v oblasti, kde k události došlo, značka.
Viz také
Reference
Souřadnice : 41 ° 20'29,6 "N 75 ° 47'9,36" W / 41,341556 ° N 75,7859333 ° W