Fregata typu 15 - Type 15 frigate

HMS  Relentless po její konverzi typu 15
Přehled třídy
název	Typ 15
Operátoři	královské námořnictvo  Jihoafrické námořnictvo  Královské australské námořnictvo  Královské kanadské námořnictvo
Ve službě	1951–1977
Dokončeno	23
V důchodu	23
Obecná charakteristika
Typ	Fregata
Přemístění	2 300 dlouhých tun (2 337 t) standardně 2700 dlouhých tun (2743 t) při plném zatížení
Délka	358 stop (109 m) o/a
Paprsek	37 ft 9 v (11,51 m)
Návrh	14 ft 6 v (4,42 m)
Pohon	2 × admirality 3-bubnové kotle Parní turbíny na 2 hřídelích 40 000 SHP (30 MW)
Rychlost	31 uzlů (57 km/h; 36 mph) (plné zatížení)
Doplněk	174
Senzory a systémy zpracování	Radar Indikace cíle typu 293Q . Zadejte povrchové vyhledávání 277Q Navigace typu 974 Řízení palby typu 262 na ředitel CRBF Zadejte 1010 Cossor Mark 10 MFF Sonar: Zadejte vyhledávání 174 Klasifikace cíle typu 162 Napište útok 170
Vyzbrojení	1 x twin 4 v (102 mm) Mark 19 zbraň 1 × dvojče 40 mm Bofors Mk.5 2 × Squid or Limbo Mark 10 protiponorkových minometů
Letecká zařízení	Letová paluba na Grenville a Undaunted

Typ 15 fregata byla třída britských protiponorkové fregaty z Královského námořnictva . Byli konverze založené na trupech druhé světové války -era torpédoborců postavené na standardní War Emergency Program „utility“ design.

Dějiny

V roce 1945 byla válečná „užitková“ plavidla zastaralá jako torpédoborce kvůli jejich relativně malým rozměrům a provizorní výzbroji. Budoucí stavba by byla založena na stále větších plavidlech, jako je třída Battle a třída Daring . Rychlý pokrok v německé technologii ponorek díky 17 uzlu (31 km/h; 20 mph) typu XXI a 19 uzlu (35 km/h; 22 mph) typu XXVI způsobil, že i některé z nejmodernějších doprovodů Royal Navy byly zastaralé . Tuto technologii uvádělo do výroby sovětské námořnictvo v podobě ponorky třídy Whisky . Královské námořnictvo začalo navrhovat a stavět nové rychlé protiponorkové fregaty konstrukce typu 12 a typu 14, které mají této hrozbě čelit. Trvalo však nějakou dobu, než mohla být tato plavidla uvedena do provozu a rozpočtová omezení omezila počet nových trupů, které bylo možné postavit.

Řešení problému spočívalo v torpédoborcích 47 válečného nouzového programu, které zůstaly ve službě Royal Navy, z nichž většina byla jen několik let stará a málo aktivní. V souladu s tím byly vypracovány plány na přeměnu těchto plavidel na rychlé protiponorkové fregaty zahrnující co nejvíce lekcí získaných během válečných zkušeností. Nakonec bylo 23 z torpédoborců plně přeměněno na prvotřídní protiponorkové fregaty typu 15 a dalších deset dostalo omezenou konverzi a označilo fregaty typu 16 .

Americké námořnictvo to následovalo v letech 1960–65 programem „FRAM“ , pomocí kterého byly postupně aktualizovány torpédoborce třídy Fletcher , Allen M. Sumner a Gearing , až do příchodu nových fregat třídy Knox a torpédoborců třídy Spruance v roce 1969. .

Konverze

Než začala konverze, byla odstraněna veškerá nástavba, zbraně, stožáry a zařízení a byla provedena generální oprava strojního zařízení. Předhradí byla rozšířena na zádi ponechat pouze malou Quarterdeck , které poskytují mnohem lepší ubytování, nedostatek a špatná kvalita, která byla zdrojem neustálého problému velkých válečných posádky. Byla přidána nová jednoúrovňová nástavba zahrnující plně uzavřený most (novinka v britské eskortní lodi), operační sál a sonarovou místnost po celé šířce trupu před trychtýřem. Nové uspořádání nástavby umožnilo posádce bojovat s lodí, aniž by se muselo vystavovat živlům, a ve věku jaderných zbraní bylo stále důležitější. Byly poskytnuty nové příhradové stožáry pro přepravu řady radarů, HF/DF a komunikačních zařízení, která byla nyní nutná pro námořní doprovod. Troubridge , Ulster a Zest byly vybaveny novým designem mostu, který by byl přijat ve všech následujících britských fregatách až do třídy Leander . Tento most měl šikmé strany a prohrabaná okna, což umožňovalo dobré všestranné vidění a v noci omezovalo vnitřní odrazy.

Byla přidána zcela nová sada výzbroje a elektroniky, což odpovídá jejich roli rychlých protiponorkových fregat. Hlavní protiponorkovou výzbrojí byla dvojice protiponorkových minometů Mark 10 Limbo . Tyto tříhlavňové zbraně byly založeny na válečné chobotnici a byly namontovány na palubu na zádi, kde byly nejlépe chráněny před povětrnostními vlivy. Měli 360 ° požární pole a byly v provozu automaticky. Bylo zamýšleno nést novou protiponorkovou zbraň, torpédo Mark 20E , v páru cvičných trubic na každém paprsku, ale tato zbraň selhala a trubky, pokud byly osazeny, nikdy nedostaly zbraně a byly později odstraněny. Rapid , Roebuck a všechny lodě třídy V a W nesly místo Limba Squids kvůli nedostatku finančních prostředků, které by byly k dispozici pro všechny lodě s Limbo. Pro sebeobranu bylo dvojité 4palcové dělo na Mounting Mark XIX neseno na zádi, řízeno ředitelem MRS-1 Close Range Blind-Fire director (CRBF). Za mostem bylo namontováno dvojité 40 mm dělo Bofors na „užitkové“ montážní značce V.

Mnoho plavidel bylo během své mírové služby použito jako námořní výcvikové lodě, k čemuž bylo odstraněno 40mm dělo a nad zaoblenou stěnou stávajícího mostu byl přidán velký otevřený most. Unaunted byl postaven s letovou palubou na zádi a byl použit pro zkoušky ultralehkých letadel Fairey a Saunders Roe P531 . Neohrožená se stala první fregatou, která nesla a provozovala vrtulník. Grenville nechal v roce 1959 vybavit letovou palubu, ale ta byla později odstraněna.

Lodě

V programu, který trval mezi lety 1949 a 1957, bylo upraveno 23 lodí.

název	Vlajka	Převedeno	Osud
Konverze třídy R.
Rychlý	F138	Alex Stephens & Sons , Glasgow , 1952–1953	Potopena jako cíl, 1981
Neúprosný	F185	Královská loděnice , Portsmouth , 1949–1951	Rozbité, 1971
Raketa	F193	Royal Dockyard, Devonport , 1949–1951	Rozbité, 1967
Srnec	F195	Royal Dockyard, Devonport, 1952–1953	Rozbité, 1968
Konverze třídy T.
Troubridge	F09	Royal Dockyard, Portsmouth / J. Samuel White , Cowes , 1955–1957	Rozbité, 1970
Převod třídy U a V.
Grenville	F197	Royal Dockyard, Chatham , 1953–1954	Vyplaceno 1974. Rozbité 1983
Ulster	F83	Royal Dockyard, Chatham, 1953–1956	Training hulk, 1977. Rozbitý 1981
Ulysses	F17	Royal Dockyard, Devonport, 1952–1953	Rozbité, 1970
Neohrožený	F53	J. Samuel White, Cowes, 1953–1954	Potopena jako raketa Exocet - a torpédo Tigerfish - cíl v roce 1978
Rusalka	F141	JI Thornycroft , Woolston, Hampshire , 1954	Rozbité, 1965
Urania	F08	Harland & Wolff , Liverpool , 1953-1954	Rozbité, 1971
Uličník	F196	Barclay Curle , Glasgow, 1952–1954	Sešrotován v roce 1966 za účelem opravy HMS Ulster
Ursa	F200	Palmers Shipbuilding , Jarrow , 1953–1954	Sešrotován 1967
Venuše	F50	Royal Dockyard, Devonport, 1952–1954	Sešrotován v roce 1972
Verulam	F29	Královská loděnice, Portsmouth, 1952	Sešrotován v roce 1972
Bdělý	F93	JI Thornycroft, Woolston, 1951–1952	Sešrotován 1965
Dračice	F76	J. Samuel White, Cowes, 1951–1952	Sešrotován v roce 1972
Volage	F41	Royal Dockyard, Chatham, 1952–1953	Prodán do šrotu 28. října 1972
Konverze třídy W a Z.
Vzhůru	F159	Scotts Shipbuilders , Greenock , 1952–1953	Používá se jako radarová cvičná loď a pro zkoušky satelitní komunikace. Sešrotován 1971
Vichřice	F187	Palmers Shipbuilding, Jarrow, 1953–1954	Splaceno 1974. Ztroskotáno při použití jako cílová loď v roce 1974.
kouzelník	F72	Royal Dockyard, Devonport, 1954	Rozbitý 1967
kovboj, honák	F157	Harland & Wolff, Belfast , 1951–1952	Prodán jihoafrickému námořnictvu jako SAS  Vrystaat 1957, potopen jako cíl 1976
Říz	F102	Royal Dockyard, Chatham, 1954–1956	Rozbité, 1970

Zadejte 15s do filmu a modelů

HMS Wakeful a HMS Troubridge byly použity při natáčení studeného válečného dramatu The Bedford Incident z roku 1965 k vykreslení fiktivního „USS Bedford “. Hlavní vnější záběry použili velký model amerického Farragut -class ničitele , ale bdělý " s Type 15 obrys a F159 číslo praporkem jsou jasně viditelné v úvodní sekvenci, kdy Sidney Poitier přijede do Whirlwind vrtulníku. Mnohé z vnitřních výstřelů byla natočena v Troubridge a britská vojenská zařízení, včetně stojanu Lee-Enfield pušky a Troubridge ' s novými okny mostních dopředu se svažující, může být viděn.

V roce 1959 Triang Minic Ships vyrobil sérii 1: 1200 (jeden palec až 100 stop) kovových modelů fregat typu 15, nesoucí názvy Vigilant , Venus , Virago a Volage ; první dva mají otevřené mosty, zatímco ostatní jsou zavřené. Tyto hračky byly ve velkém vyráběny ve velkém množství mezi lety 1959 a 1965 a hodně přispěly ke zvýšení povědomí o poválečném námořnictvu pro mladší generaci. Společnost Frog (models) zároveň vyrobila přesnou plastovou stavebnici HMS Undine v měřítku 1: 500. Formy na to byly prodány do Ruska v roce 1976 a při několika příležitostech byly znovu vydány pod ochrannou známkou „Novo“. Nověji britská společnost MT Miniatures vyrobila model HMS Relentless v měřítku 1: 700. v pryskyřici, bílém kovu a fotoleptané mosazi.

Viz také

• Torpédoborce válečného nouzového programu : Program budování torpédoborce, ze kterého byly převedeny fregaty typu 15.
• Fregata typu 16 : Omezenější konverze trupů torpédoborců než typu 15.
• HMCS  Algonquin , HMCS  Crescent a HMCS  Crusader byly přeměněny na podobné lodě pro Královské kanadské námořnictvo .
• Královské australské námořnictvo převedeny čtyři z pěti jejich Q-třída torpédoborců na typ 15 fregaty z 1953-57. Druhá loď, HMAS  Quality , byla sešrotována v roce 1958.

Bibliografie

• Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam o všech bojujících lodích královského námořnictva od 15. století do současnosti (5. vydání). Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
• "Royal Navy Frigates 1945-1983" Leo Marriott, Ian Allan, 1983, ISBN  0-7110-1322-5
• Richardson, Ian (srpen 2021). Osborne, Richard (ed.). „Typ 15 fregaty, část 2: Historie lodí“. Warships: Marine News Supplement . 75 (8): 381–391. ISSN  0966-6958 .

Poznámky