US Route 141 - U.S. Route 141

Americká hlavní silnice 141
USA 141 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Pomocná trasa USA 41
Vedeném WisDOT a Mdot
Délka	271,69 km
Existoval	11. listopadu 1926 - současnost ( 1926-11-11 )
Turistické trasy	Okruh kolem jezera Michigan
Hlavní křižovatky
Jižní konec	I-43 poblíž Bellevue, WI
Severní konec	USA 41  / M-28 poblíž Covingtonu, MI
Umístění
Státy	Wisconsin , Michigan
Kraje	WI: Brown , Oconto , Marinette ; Florence MI: Dickinson ; Žehlička , Baraga
Dálniční systém
Spojené státy číslovaný dálniční systém Seznam Speciální Rozdělený Dálniční systém hlavní trati státu Wisconsin Mezistátní NÁS Stát Scénický Rustikální Michigan State Trunkline Highway System Mezistátní NÁS Stát Postranní cesty ← WIS 140 WI → Moudrý 142 ← M-140 MI → M-142 ← M-100 USA 102 → M-102

US Highway 141 ( US 141 ) je severojižní Spojené státy číslované hlavní silnice ve státech Wisconsin a Michigan . Dálnice vede sever-severozápad od výměny s Interstate 43 (I-43) v Bellevue, Wisconsin , poblíž Green Bay , na křižovatku s USA 41 / M-28 poblíž Covingtonu, Michigan . Mezi tím sleduje městské ulice v Green Bay a má souběžný úsek s USA 41 ve Wisconsinu . Severně od Green Bay, USA 141 je buď dálnice, nebo rychlostní silnice do venkovského severního Wisconsinu, než přejde na nedělní dálnici . V Michiganu je USA 141 nedělená dálnice, která vede venkovskými lesy. Dálnice má v každém státě dva segmenty; poté, co prošel Wisconsinem asi 103 mil (166 km), přechází do Michiganu ještě asi dalších osm mil (13 km). Poté přejde zpět do Wisconsinu asi na 14+1 / 2 míle (23 km) před překročením státní hranice naposled. Nejsevernější část Michiganu je asi 43+1 / 2 míle (70 km), takže celková délka asi 169 mil (272 km).

Když byl 11. listopadu 1926 vytvořen americký dálniční systém, US 141 běžel z Milwaukee do Green Bay a jeden segment moderní dálnice v Michiganu byl původně označován jako US Highway 102 ( USA 102 ). Toto jiné označení bylo vyřazeno z provozu v roce 1928, kdy byl USA 141 rozšířen severně od Green Bay do Michiganu. Michigan během let dálnici postupně přestavěl, aby vyhladil ostré zatáčky ve směrování. Od 60. let byla část jižně od Green Bay přeměněna na dálnici v segmentech. USA 141 končí od 80. let 20. století jihovýchodně od Green Bay v Bellevue-segment jižní dálnice byl nově označen jako I-43. Úsek severně od Abrams, Wisconsin , byl v úvodních letech 21. století přeměněn na dálnici, přičemž o několik let později se otevřel další úsek s rozdělenou dálnicí.

Popis trasy

Jako dvoustátní dálnice je USA 141 státní dálniční magistrálou ve Wisconsinu a státní dálniční magistrálou v Michiganu. Ve Wisconsinu segment přes oblast Green Bay není na National Highway System (NHS), kromě asi čtyř bloků podél Broadway Avenue, která je součástí intermodálního konektoru s přístavem Green Bay. NHS je síť silnic důležitých pro hospodářství, obranu a mobilitu země. Z předměstí Green Bay na Howardu na sever, včetně celé délky přes Michigan, je USA 141 součástí NHS. Od výměny I-43 v Howardu na sever po rozdělení v Abramsu je USA 141 také součástí Lake Michigan Circle Tour (LMCT), turistické trasy, která obklopuje Michiganské jezero .

Green Bay do Niagara

US 141 začíná na křižovatce s I-43 jihovýchodně od Green Bay na předměstí Bellevue. Z konce na výjezdu 178, US 141 běží na sever k Main Street, a pak na severozápad po Main Street přes město. Wisconsin Highway 29 (WIS 29) se spojuje s USA 141 na křižovatce na severozápadní straně Bellevue a obě hlavní silnice vedou souběžně přes obytná členění. Main Street prochází přes I-43 a pokračuje na sever a do města Green Bay. US 141/WIS 29 protíná Baird Creek a vede podél břehů East River . Na křižovatce s Monroe Avenue se WIS 29 stáčí na jih a připojuje se k WIS 54 / WIS 57, zatímco USA 141 pokračuje na západ na Main Street, aby překročili řeku Fox na mostě Ray Nitschke Memorial Bridge . Na západní straně řeky vede dálnice po bloku po Dousman Street, než se po čtyřech blocích stočí na sever po Broadway Avenue. Odtud dálnice vede po Mather Street na západ až k Velp Avenue. US 141 vyplývá, že ulice severozápadně a rovnoběžně s I-43 na severní straně Green Bay. Tato oblast je většinou obytná s některými podniky bezprostředně na obou stranách. Na předměstí Howarda se US 141 spojuje na dálnici I-41 /US 41 přes výměnu na výjezdu 170. I-41/US 41/US 141 má výměnu pro I-43 jižně od přechodu Duck Creek, kde I-41 končí.

Od Howarda na sever vede dálnice příměstským Brown County do Suamico , rovnoběžně s řadou Escanaba a Lake Superior Railroad (ELS), přes směs zemědělských polí a obytných subdivizí. Na obou stranách dálnice vedou silnice, které zajišťují přístup k nemovitostem bezprostředně přiléhajícím k US 41/US 141. Existuje několik křižovatek se silnicemi udržovanými krajem mezi Suamico a Abrams v Oconto County . V Abramsu se USA 141 oddělí od USA 41 a míří na sever, zatímco druhá dálnice se stáčí na severovýchod. Krajina severně od rozdělení přechází do lesa a dálnice protíná řeku Oconto ve Stiles jižně od výměny s WIS 22 . Dálnice obchází Lenu na východ a pokračuje na sever přes smíšená zemědělská pole a les až k okresní linii. Severně od linie pokračuje USA 141 do komunit Marinette County Coleman a Pound jako rychlostní silnice . Prostřednictvím Colemana a libry existuje také obchodní USA 141 . Za druhým městem přechází USA 141 z dálnice na dvouproudovou nedělenou dálnici.

Jižně od Crivitzu , USA 141 překračuje řeku Peshtigo . Dálnice protíná odbočku ELS na východní straně Crivitzu a pokračuje na sever lesem do komunity Middle Inlet . Severně od města se vozovka stáčí na severovýchod ke komunitě Wausaukee, kde protíná WIS 180 . Odtud dálnice prochází obcemi Amberg a Beecher, než přijede do Pembine , kde se USA 8 spojuje ze západu. Obě hlavní silnice vedou souběžně na sever a severovýchod na křižovatku jihovýchodně od Niagara . USA 8 se odděluje na východ a USA 141 se mění na severozápad podél River Street do Niagara. Dálnice se pak stáčí na sever po Roosevelt Road a přes řeku Menominee, aby opustila stát Wisconsin.

Quinnesec na sever

Poté, co v Michiganu, 1,6 km západně od Quinnesec , USA 141 splňuje a připojuje USA 2 . Obě silnice vedou souběžně na západ do Iron Mountain podél Stephenson Avenue, procházejí maloobchodním obchodním koridorem a do centra. M-95 spojuje dvě dálnice a všechny tři míjí jezero Antoine. M-95 se vypíná severně od města a US 2/US 141 překračuje řeku Menominee zpět do Wisconsinu.

US 2/US 141 dělá 14,5 míle (23,3 km) protékat Florence County , kolem Spread Eagle Chain of Lakes. Dálnice slouží komunitám Spread Eagle a Florence . Jedinou křižovatkou s další státní hlavní dálnicí ve Wisconsinu na severním úseku je souběžná dálnice WIS 70 / WIS 101 ve Florencii. Dálnice přechází zpět do Michiganu na mostě přes řeku Brule jižně od Crystal Falls .

Přes státní hranici vede dálková trať lesem poblíž několika menších vodních ploch, jako jsou jezera Stager, Kennedy a Railroad. Dálnice vstupuje do Crystal Falls v 5. ulici. US 2/US 141 vede podél vrcholu kopce ve městě a protíná západní konec M-69 vedle soudu v Iron County Courthouse . US 141 pokračuje na západ na Crystal Avenue a odděluje se od souběžnosti USA 2 na západním okraji města. Na severu a severozápadě USA 141 prochází na východ od národního lesa Ottawa přes venkovský Iron County . Dálnice protíná řeku Paint a pokračuje lesem do komunity Amasa . Hlavní linie protíná řeku Hemlock na západní straně města. Odtamtud, USA 141 běží na sever do jihozápadního rohu Baraga County a také vstupuje do východního časového pásma . Západně od Worm Lake, USA 141 splňuje M-28 v komunitě Covington. Obě dálnice se sloučí a poběží na východ asi 6,4 km, než US 141 skončí v USA 41; M-28 pokračuje na východ a spojuje se s USA 41.

Dějiny

Počáteční stav dálnic

V roce 1918, když Wisconsin původně očísloval svůj dálniční systém, trasa toho, co se později stalo USA 141, následovala dvě oddělené státní silnice: WIS 17 z centra Milwaukee do Manitowoc a WIS 16 z Manitowoc na sever do Green Bay. Segmenty, které se později staly USA 141 ve Wisconsinu, byly očíslovány WIS 15 mezi Green Bay a Abrams a WIS 38 mezi Abramsem a Wausaukee. Severně od Wausaukee byla budoucí americká hlavní silnice nečíslovanou vedlejší dálnicí. V roce 1919 podepsal Michigan svůj dálniční systém, ale stát neměl dálnici vedoucí z Quinnesec na státní hranici. Dálnice z Quinnesec do Iron Mountain byla součástí M-12 . Segment přes Florence County, Wisconsin, byl WIS 69 , a od oblasti Crystal Falls na sever k Covingtonu byla použita přezdívka M-69 . V roce 1919 bylo označení WIS 38 rozšířeno na sever k Niagarě a státní hranici. Dálnice byla narovnána, aby se odstranila řada ostrých zatáček mezi Crivitzem a Beaverem v roce 1921. Ve stejném roce byl WIS 17 znovu zarovnán mezi Sheboyganem a Cedar Grove, aby vedly přes Oostburg. WIS 17 byl také v roce 1922 upraven tak, aby sledoval oddělené směrování jižně od Port Washingtonu; dříve to bylo směrováno souběžně s WIS 57 v oblasti. Do roku 1924 mapy ukazovaly nečíslovanou vozovku vedoucí jižně od Quinnesecu, aby se spojila s WIS 57 na státní hranici.

Přestavba na americkou dálnici

US Highway 102
Umístění	Crystal Falls - Covington, MI
Délka	70,096 km
Existoval	11. listopadu 1926 - c.  20. září 1928

Jak bylo původně navrženo v roce 1925, mělo být určeno několik amerických dálnic ve Wisconsinu a na Michiganském horním poloostrově. Trasy pro dvě dálnice však byly v Michiganu v roce 1925 jiné než na konečné mapě z roku 1926. V původním plánu měl USA 102 nahradit M-15 z USA 2 u řeky Rapid , pokračovat přes Marquette na Humboldt a dálnice mezi Crystal Falls a Covington nebyla do systému zahrnuta. Když však byl 11. listopadu 1926 schválen a implementován konečný plán, USA 41 vzaly východní směrování přes Rapid River a Marquette a USA 102 byly směrovány mezi Crystal Falls a Covington. V obou plánech byl US 141 směrován pouze mezi Milwaukee a Green Bay, nahrazující WIS 17 a WIS 16. V době, kdy byly vytvořeny dvě americké hlavní silnice, byl WIS 57 mezi Abramsem a Niagarou nedotčen. Příští rok bylo označení M-57 přiděleno pro připojení WIS 57 k Quinnesecu a USA 8 bylo rozšířeno o USA 141 až USA 2 poblíž Iron Mountain.

Do 20. září 1928 bylo schváleno prodloužení USA 141 na sever od Green Bay podél WIS 57 k Michiganské státní hranici a značení bylo připraveno k instalaci následující měsíc. Označení USA 102 bylo vyřazeno z provozu, když byl USA 141 také rozšířen, aby nahradil M-57 ze státní hranice, podél USA 2 do Crystal Falls a na sever do Covingtonu. Východní konec USA 8 byl přesměrován podél samostatného mostu přes řeku Menominee na nový konec na křižovatce s USA 2 v Norsku v roce 1929. USA 141 byl ve Wisconsinu na začátku třicátých let minulého století plně vydlážděn; poslední úsek, který měl být dokončen, byl mezi Librou a Abramsem.

Další velké změny byly provedeny na začátku 30. let v Michiganu. Přestavba v oblasti Železné hory přesunula USA 2/USA 141 na nový most přes řeku Menominee mezi lety 1932 a 1934. V roce 1940 bylo otevřeno nové směrování od státní hranice na sever do Crystal Falls; předchozí směrování bylo vráceno místnímu řízení. Severní konec byl přemístěn poblíž Covingtonu koncem roku 1948 nebo začátkem roku 1949, kdy byl v této oblasti znovu vyrovnán americký 41. Tento konec byl znovu posunut, když byl USA 141/M-28 v oblasti koncem roku 1955 nebo začátkem roku 1956 znovu zarovnán.

Éra dálnice

Přibližně ve stejnou dobu jako realignments v Michiganu, dvoupruhové obchvaty Manitowoc a Port Washington ve Wisconsinu byla otevřena v roce 1957. Stát postavil rozděleny-dálniční segment, který otevřel následující rok běží z oblasti na sever Milwaukee do OZAUKEE - Milwaukee krajská linka. Dálnice byla přesměrována tak, aby vedla dále do vnitrozemí, v roce 1959 obcházela Haven ve Wisconsinu . Na konci roku 1961 byla dálnice v Michiganu přestavěna v severních okresech Iron a Southern Baraga mezi Amasou a Covingtonem, protože stát vyhladil ostré rohy při směrování a skončil. dlažba US 141; podobný projekt byl dokončen v roce 1972 jižně od Amasy do Crystal Falls.

Wisconsin navrhl v 50. letech doplnění systému mezistátní dálnice o připojení Green Bay, třetího největšího města státu, k systému. Variace tohoto návrhu zahrnovaly použití buď koridorů USA 41 nebo USA 141, nebo nového koridoru mezi nimi. Tato žádost byla v 50. letech zamítnuta, ale v 60. letech byla schválena. Po schválení stát zahájil proces převodu USA 141 mezi Milwaukee a Abrams na dálnici. První segmenty dálnice byly otevřeny v oblasti Milwaukee, počínaje rokem 1963 mezi Locust Street a Good Hope Road. Následující rok se prodloužení dálnice otevřelo jižně od Locust na North Avenue. V roce 1965 byl otevřen obchvat Sheboyganu ; následující rok byla dálnice oblasti Milwaukee rozšířena na sever k Brown Deer Road. Další dálniční segment v oblasti Milwaukee byl otevřen v roce 1967 a zasahoval na sever do Graftonu v Ozaukee County. Poslední část USA 141 ve městě Milwaukee, která se otevřela jako dálnice, byla dokončena v roce 1968, kdy byla I-94 dokončena v centru města; ve stejné době, USA 141 byl rozšířen na jih od North Avenue splnit I-94.

Další dálniční úsek ze severu Green Bay do Suamico byl otevřen v roce 1971. V roce 1972 se otevřel segment rozdělených dálnic mezi Suamico a Abrams a stát zahájil výstavbu dalších dálnic mezi Green Bay a Milwaukee. Obchvaty Sheboyganu a Cedar Grove byly v roce 1973 přeměněny na plné dálnice. V roce 1975 byl otevřen další segment dálnice, který obešel Port Washington a spojil dálniční úseky, které končily poblíž Graftonu a Cedar Grove. I-43 byl poprvé označen na oficiální státní dálniční mapě z roku 1978 podél USA 141 z Milwaukee do Sheboyganu; chybějící segmenty I-43 mezi Green Bay a Milwaukee jsou zobrazeny buď jako ve výstavbě, nebo navrhované. V listopadu téhož roku se otevřela devítimílová (14 km) část obcházející Maribel . V říjnu 1980 se otevřel úsek 33 mil (53 km) dálnice mezi Sheboyganem a Dánskem . Ve stejné době byl ve výstavbě severní obchvat Green Bay a I-43/US 141 byl otevřen od Maribel do Branch severozápadně od Manitowoc; USA 141 byly zkráceny tak, aby končily na severním konci obchvatu Sheboyganu. I-43 byl původně dokončen v roce 1981 a jižní konec USA 141 byl znovu přesunut, zkrácen po dálnici až do Bellevue do roku 1983.

V roce 1986 vytvořily státy v oblasti Velkých jezer LMCT jako součást většího programu turistických tras v regionu; US 141 nese LMCT mezi severní křižovatkou I-43 v oblasti Green Bay na sever k rozdělení s USA 41 u Abramsu. V prvních letech 21. století byl USA 141 rozšířen na čtyřproudovou rychlostní komunikaci na sever od Abrams k Oconto Falls. Další upgrade v roce 2006 rozšířil dálnici na čtyři pruhy na sever do Beaveru. Dne 7. dubna 2015 se segment USA 141, který běží souběžně s USA 41 na západní straně Green Bay byl určen část I-41 ze strany správy silnic .

Hlavní křižovatky

Stát	okres	Umístění	mi	km	Výstup	Destinace	Poznámky
Wisconsin	Hnědý	Město Ledgeview	0,00	0,00		I-43  - Milwaukee , Green Bay CTH-MM (Elm View Road)	Exit 178 na I-43; vozovka pokračuje na jih jako CTH-MM
			0,81	1.30		WIS 29 východ - Kewaunee	Východní konec souběžnosti WIS 29
		Green Bay	7,72	12,42		WIS 29 západ / WIS 54  / WIS 57  - Algoma , Sturgeon Bay , Shawano	Západní konec souběžnosti WIS 29
		Howarde	11.06	17,80		Vojenská třída	Bývalý autobus. USA 41
			12.01	19,33	170A	I-41 jih / USA 41 jih- Appleton CTH-HS (Velp Avenue sever)	Jižní konec souběžnosti I-41/US 41; Čísla výjezdů sledují počet najetých kilometrů v USA 41
			12,39	19,94	170B	I-41 jih I-43 jih / LMCT jih- Milwaukee	Severní konec souběžnosti I-41; jižní konec souběžnosti LMCT; severní konce I-41 a I-43; I-43 exit 192
		Suamico	14.45	23,26	173	CTH-M (Lineville Road)
			17,50	28,16	176	CTH-B (Sunset Beach Road)
	Oconto	Město Little Suamico	20.48	32,96	179	Hnědá cesta
			23,49	37,80	182	CTH-S
		Město Abrams	26,53	42,70	185	CTH-D (Sampson Road)
			28.12	45,25	187	USA 41 sever / LMCT sever - Oconto , Marinette	Výměna; levý východ a vstup na jih; severní konec souběžnosti USA 41/LMCT
		Město Stiles	35.12	56,52	-	WIS 22  - Oconto Falls , Gillett , Oconto	Výměna diamantů
		Město Lena	39,70	63,89	-	CTH-A- Lena	Výměna diamantů
	Oconto - Marinette County Line	Lena - Libra městská linka	44,83	72,15	Severní konec dálnice; jižní konec rychlostní silnice
	Marinette	Colemane	47,43	76,33	-	Autobus. US 141  / CTH-B- Coleman , libra	Výměna diamantů; Autobus. USA 141 podepsal pouze na sever
		Město Beaver	51,72	83,24	-	WIS 64  / autobus. USA 141  - Marinette , Pound , Antigo	Výměna diamantů; Autobus. USA 141 podepsal pouze na jih
			53.10	85,46	Severní konec dálnice
		Crivitz	60,58	97,49		CTH-A sever / CTH-W- Athelstane	Bývalý západní terminál pro WIS 158
		Wausaukee	70,41	113,31		WIS 180 jih - Marinette
		Město Pembine	88,76	142,85		USA 8 západ - Goodman , Rhinelander	Jižní konec souběžnosti USA 8
		Město Niagara	98,28	158,17		USA 8 východ - Norsko	Severní konec souběžnosti USA 8
Řeka Menominee			102,87 0,000	165,55 0,000		Státní linie
Michigan	Dickinson	Township Breitung	1,132	1,822		USA 2 východ - Escanaba	Východní konec souběžnosti USA 2
		Železná hora	3,620	5,826		M-95 jih- Kingsford	Jižní konec souběžnosti M-95
		Township Breitung	7,277	11,631		M-95 sever- Sagola , Republic , Marquette	Severní konec souběžnosti M-95
Řeka Menominee			7,892 0,00	12,701 0,00		Státní linie
Wisconsin	Florencie	Město Florencie	3,91	6.29		WIS 70 západ / WIS 101 jih - Eagle River , Armstrong Creek
Řeka Brule			14,46 0,000	23.27 0,000		Státní linie
Michigan	Žehlička	Crystal Falls	10,030	16,142		M-69 východ- Sagola	Západní konec M-69
		Township Crystal Falls	11,186	18.002		USA 2 západ - Iron River , Ironwood	Severní konec souběžnosti USA 2
	Baraga	Covington	39,448	63,485		M-28 západ- Wakefield	Západní konec souběžnosti M-28
		Covington Township	43,602	70,171		USA 41  / M-28 východ / LSCT  - Baraga , Houghton , Marquette	Východní konec souběžnosti M-28
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Konec souběžnosti

Obchodní cesty

Existují tři obchodní cesty z USA 141. Dvě z těchto tras byly vyřazeny z provozu.

Coleman – libra

Obchodní americká hlavní silnice 141
Umístění	Coleman - Libra
Délka	7,2 km
Existoval	2006 – současnost

Business US Highway 141 ( Bus. US 141 ) je obchodní smyčka z USA 141, která prochází komunitami Coleman a Pound . Smyčka navazuje na krajskou hlavní silnici B (CTH-B) severovýchodně od dálnice USA 141 do centra města Coleman a poté se stáčí na sever poblíž Coleman High School. Autobus. USA 141 pokračuje na sever do Libry a překračuje řeku Peshtigo mezi oběma komunitami. Severně od libry smyčka prochází přes USA 141 na 21. silnici a pokračuje na křižovatku s WIS 64 . Obchodní smyčka navazuje na WIS 64 zpět na výměnu v USA 141 severozápadně od Pound, kde smyčka končí.

V roce 2006 byla americká dálnice 141 prodloužena na sever poblíž Beaveru a bývalá trasa USA 141 plus spojovací vozovka jihozápadně od centra města Coleman byla označena jako obchodní smyčka. Tato trasa se neobjevuje na oficiálních mapách Wisconsinského ministerstva dopravy , takže se jedná o lokálně určenou obchodní smyčku pod místní údržbou.

Manitowoc

Obchodní americká hlavní silnice 141
Umístění	Manitowoc
Existoval	1975–1980

Business US Highway 141 ( Bus. US 141 ) was a business loop of US 141 that was signed along US 151 and US 10 through downtown Manitowoc . Trasa byla vytvořena v roce 1975 a vyřazena z provozu v roce 1980.

Sheboygan

Obchodní americká hlavní silnice 141
Umístění	Sheboygan, Wisconsin
Existoval	počátek 70. – 1980

Business US Highway 141 ( Bus. US 141 ) byla obchodní smyčka USA 141, která sloužila v centru Sheboyganu . Trasa byla vytvořena, když byl na začátku 70. let minulého století dokončen obchvat Sheboyganu na dálnici a nahrazen obchodní smyčkou WIS 42, když byla dokončena I-43 a USA 141 byla v roce 1980 zkrácena.

Viz také

•  Portál Michigan Highways
•  Portál amerických silnic

Poznámky

Reference

externí odkazy

Mapa trasy :

Soubor KML ( upravit • nápovědu )

• Geografická data související s USA 141 na OpenStreetMap
• USA 141 na Wisconsin Highways
• USA 141 na dálnicích Michigan
• USA 141 na konci USA
• Historické USA 102 na Michigan Highways