USCGC Point Herron (WPB-82318) -USCGC Point Herron (WPB-82318)

Dějiny
Spojené státy
název USCGC Point Herron (WPB-82318)
Jmenovec Point Herron, Kitsap County, Washington
Majitel Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland
Stanoveno 10. srpna 1960
Uvedeno do provozu 14. června 1961
Vyřazeno z provozu 27. července 1991
Osud Převedeno do Mexika
Obecná charakteristika
Typ Hlídkový člun (WPB)
Přemístění 60 tun
Délka 82 ft 10 v (25,25 m)
Paprsek 17 ft 7 v (5,36 m) max
Návrh 5 ft 11 v (1,80 m)
Pohon
Rychlost 22,9 uzlů (42,4  km / h ; 26,4  mph )
Rozsah
  • 542 NMI (1004 km) při 18 kn (33 km / h; 21 mph)
  • 1500 NMI (2800 km) při 9,4 kn (17,4 km / h; 10,8 mph)
Doplněk Domácí služba: 8 mužů
Vyzbrojení 1961 • 1 × 20 mm kanón Oerlikon

USCGC Point Herron (WPB-82318) byl řezač třídy Point o délce 82 stop konstruovaný na dvoře pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu v roce 1961 pro použití jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. Vzhledem k tomu, že politika pobřežní stráže v roce 1961 neměla jmenovat nože do délky 30 stop, byla označena jako WPB-82318, když byla uvedena do provozu, a získala název Point Herron v lednu 1964, kdy pobřežní stráž začala pojmenovat všechny nože delší než 20 metrů.

Konstrukční a konstrukční detaily

Point Herron byl postaven pro 8člennou posádku. Byla první ve své třídě, která byla poháněna dvěma naftovými motory s hlavním pohonem VT800 Cummins o výkonu 800 k (597 kW) a měla dvě vrtule o průměru 42 palců (1,1 m). Kapacita vodní nádrže byla 1550 amerických galonů (5 900 L) a kapacita palivové nádrže byla 1840 amerických galonů (7 000 L) při 95% naplnění. Po roce 1990 byla seřízena s 800 hp (597 kW) dieselovými motory s hlavním pohonem Caterpillar . Výfukové plyny motoru byly přenášeny spíše přes příčník než přes konvenční komín, což umožňovalo 360stupňový výhled z mostu; funkce, která byla velmi užitečná při pátracích a záchranných pracích i v bojovém prostředí.

Konstrukční specifikace pro Point Herron zahrnovaly ocelový trup pro odolnost a pro úsporu hmotnosti byla použita hliníková nástavba a podélně rámovaná konstrukce. Snadný provoz s malou velikostí posádky bylo možné díky prostorům hlavního pohonu bez posádky. Ovládací prvky a alarmy umístěné na můstku umožňovaly ovládání řezačky jedním člověkem, čímž se eliminovaly živé strojnické hodinky ve strojovně. Kvůli designu mohli řezač obsluhovat čtyři muži; potřeba odpočinkových hodinek však přivedla velikost posádky na osm mužů pro běžnou domácí službu. Tyto šrouby byly navrženy pro snadnou výměnu a mohou být změněny bez demontáže frézu z vody. Spojková volnoběžná rychlost tří uzlů pomohla šetřit palivo na zdlouhavých hlídkách a maximální rychlost osmnácti uzlů mohla rychle dostat řezačku na scénu. Součástí původního designu řezačky třídy Point byly klimatizované vnitřní prostory. Vnitřní přístup do paluby byl přes vodotěsné dveře na pravé straně na zádi paluby . V paláci byla kabina pro odpovědného důstojníka a výkonného poddůstojníka. Součástí paluby byla také skříňka na ruční palné zbraně, scuttlebutt , malý stůl a hlava . Přístup do podpalubí a strojovny vedl po žebříku. Ve spodní části žebříku byla kuchyně , nepořádek a rekreační paluba. Vodotěsné dveře v přední části přepážky jídelny vedly do hlavních pokojů posádky, které byly dlouhé deset stop a zahrnovaly šest paland, které bylo možné uložit, tři palandy na každé straně. Před palandami byla hlava posádky s kompaktním umyvadlem, sprchou a komodou.

Dějiny

Po dodání v roce 1961 byla Point Herron přidělena jako domovský přístav v Lewesu v Delaware , kde až do roku 1964 sloužila jako donucovací a pátrací a záchranný hlídkový člun. V roce 1965 byla převelena do Cape May v New Jersey . Následující rok byla převezena do Bay Shore v New Yorku, kde sloužila od roku 1966 do roku 1981. Od roku 1982 do vyřazení z provozu byla umístěna do domovského města Babylon v New Yorku .

Dne 27. července 1991 byla Point Herron vyřazena z provozu a převedena do Mexika, které ji přejmenovalo na ARM Punto Mastun (P 61) .

Reference

Bibliografie
  • Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990 . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7.
  • Scotti, Paul C. (2000). Akce pobřežní stráže ve Vietnamu: Příběhy těch, kdo sloužili . Hellgate Press, Central Point, NEBO. ISBN 978-1-55571-528-1.

externí odkazy