USS Belleau Wood (CVL -24) -USS Belleau Wood (CVL-24)

Další lodě se stejným názvem viz USS Belleau Wood .

USS Belleau Wood
USS Belleau Wood prosinec 1943
Dějiny
Spojené státy
název Belleau Wood
Jmenovec Bitva u Belleau Wood
Stavitel New York Shipbuilding Corporation
Položeno 11. srpna 1941
Spuštěno 06.12.1942
Pověřen 31. března 1943
Vyřazen z provozu 13. ledna 1947
Zasažený 1. října 1960
Vyznamenání a
ocenění
Osud Prodáno k sešrotování 21. listopadu 1960
Francie
název Bois Belleau
Pověřen 23. prosince 1953
Vyřazen z provozu 12. prosince 1960
Osud se vrátil do USA, září 1960
Obecná charakteristika
Třída a typ Letadlová loď třídy nezávislosti
Přemístění 11 000 dlouhých tun (11 000  t )
Délka 622 ft 6 v (189,74 m)
Paprsek 109 ft 2 v (33,27 m)
Návrh 26 stop (7,9 m)
Pohon 4 vodní trubkový kotel «Babcock — Wilcox» parní turbíny General Electric Power 100 000 hp 75 MW
Rychlost 31,6  kn (58,5  km/h ; 36,4  mph )
Doplněk 1569 důstojníků a mužů
Vyzbrojení 26 × 40 mm kanóny Bofors
Letadlo neseno
  • 24 × bojovníci
  • 9 × torpédová letadla
  • nominální pro třídu

USS Belleau Wood byla lehká letadlová loď třídy United States Navy Independence, která byla aktivní během druhé světové války v Pacific Theatre v letech 1943 až 1945. Loď také sloužila v první indočínské válce pod dočasnou službou francouzského námořnictva jako Bois Belleau .

Původně stanovena jako lehký křižník třídy Cleveland New Haven (CL -76) , byla dokončena jako letadlová loď. Překlasifikován CV-24 dne 16. února 1942 a přejmenován na Belleau Wood dne 31. března 1942 na počest bitvy u Belleau Wood v první světové válce. Byla zahájena 6. prosince 1942 společností New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey a sponzorována Paní Thomas Holcomb, manželka velitele námořní pěchoty . Ona byla uvedena do provozu dne 31. března 1943, s kapitánem AM Pride ve vedení. Během války byla 15. července 1943 překlasifikována na CVL-24 .

Servisní historie

Námořnictvo Spojených států

Po krátké plavbě po shakedownu se Belleau Wood hlásil tichomořské flotile a dorazil do Pearl Harboru 26. července 1943. Poté, co podporoval obsazení ostrova Baker (1. září) a účastnil se Tarawy (18. září) a Wake Island (5– 6. října) nálety, připojila se k TF 50 za invazi na Gilbertovy ostrovy (19. listopadu - 4. prosince 1943).

Belleau Wood off Philadelphia Navy Yard, 18. dubna 1943
Belleau Wood hoří poté, co byla zasažena kamikadze na Filipínách, 30. října 1944. V pozadí je hořící Franklin , zasažený také Japonci.
Pohled na válečný záznam nadstavbou, c. 1945
Japonský bombardér exploduje, když narazí do moře poblíž Belleau Wood , během útoku na Task Group 58.2 u Mariánských ostrovů, 23. února 1944.

Belleau Wood operoval s TF 58 během zabavení atolů Kwajalein a Majuro , Marshallovy ostrovy (29. ledna - 3. února 1944), nájezd Truk (16. – 17. Února); Nájezdy Saipan - Tinian - Rota - Guam (21. – 22. Února); Nájezd Palau - Yap - Ulithi - Woleai (30. března - 1. dubna); Nálety Wakde a Sawar Airfield k neutralizaci nebezpečí leteckého útoku během vylodění bitvy o Hollandii na Nové Guineji (22. – 24. Dubna); Nájezd Truk - Satawan - Ponape (29. dubna - 1. května); okupace Saipanu (11. – 24. června), 1. nálet Boninů (15. – 16. června), bitva u Filipínského moře (19. – 20. června); a 2. bonusový nájezd (24. června). Během bitvy o Filipínské moře, Belleau Wood " letadla s potopila japonskou dopravce HiYo .

Po generální opravě v Pearl Harboru (29. června - 31. července 1944) se Belleau Wood vrátil k TF 58 v posledních fázích okupace Guamu (2. – 10. Srpna). Připojila se k TF 38 a zúčastnila se stávek na podporu okupace jižního Palausu (6. září - 14. října); Nájezdy na Filipínské ostrovy (9. – 24. Září); Vylodění Morotai (15. září); Nájezd na Okinawu (10. října); nálety na severní Luzon a Formosa (11. – 14. října); Luzon udeří (15. a 17. října - 19. října) a bitva u mysu Engaño (24. až 26. října). Dne 30. října, zatímco Belleau Wood hlídkovala se svou pracovní skupinou východně od Leyte , sestřelila japonské kamikadze letadlo, které spadlo na její palubu na zádi, což způsobilo požáry, které započaly munici. Než se podařilo požár dostat pod kontrolu, 92 mužů buď zemřelo, nebo byli nezvěstní.

Po dočasných opravách v Ulithi (2. – 11. Listopadu) Belleau Wood napařil do Hunters Point v Kalifornii na trvalé opravy a generální opravu, která dorazila 29. listopadu. Odešla ze San Francisco Bay dne 20. ledna 1945 a připojila se k TF 58 v Ulithi dne 7. února. Od 15. února do 4. března se zúčastnila náletů na japonský ostrov Honšú a Nansei Shoto a také na podporu vylodění na Iwo Jimě . Zúčastnila se také úderů 5. flotily proti Japonsku (17. března - 26. května) a útoků 3. flotily (27. května - 11. června). Poté, co nastoupila do Air Group 31 na Leyte (13. června - 1. července), se znovu připojila k 3. flotile k závěrečným úderům proti japonským domácím ostrovům (10. července - 15. srpna). Posledním sestřeleným japonským letadlem ve válce byl střemhlavý bombardér Yokosuka D4Y 3 „Judy“, který sestřelil Clarence „Bill“ A. Moore, pilot F6F „The Flying Meat-Axe“ VF-31 z Belleau Wood .

Belleau Wood zahájila svá letadla 2. září na hromadný let nad Tokiem v Japonsku během obřadů kapitulace. V japonských vodách setrvala do 13. října. Po příjezdu do Pearl Harboru 28. října odešla o tři dny později s 1248 opraváři do San Diega . Zůstala ve službě „Kouzelný koberec“ a vracela opraváře z Guamu a Saipanu do San Diega až do 31. ledna 1946. Během příštího roku Belleau Wood kotvila v různých docích v oblasti San Franciska a procházela deaktivací. Byla umístěna mimo provoz v záloze na Alameda Naval Air Station dne 13. ledna 1947.

Během druhé světové války získal Belleau Wood citaci prezidentské jednotky a 12 bitevních hvězd.

Francouzské námořnictvo

Zůstala v záloze, dokud nebyla převedena k francouzskému námořnictvu podle zákona o vzájemné obranné pomoci dne 5. září 1953. Ve francouzských službách plula pod jménem Bois Belleau (doslovný překlad „Belleau Wood“).

V dubnu 1954, dopravce odchýlil od Toulon francouzské námořní základně, Toulonu směrem francouzské Indočíny , aby nahradila Arromanches . Dorazila kolem 20. května do zálivu Halong . Ačkoli kritická bitva u Dien Bien Phu skončila, její francouzské stíhačky a bombardéry postavené v USA byly okamžitě použity francouzskými silami, protože válka stále pokračovala. Po míru se Viet Minh se ženevská konference byla podepsána dne 21. července 1954. Bois Belleau plul pro Francii, kde se poté připojil k alžírské válce .

Bois Belleau byl vrácen do Spojených států v září 1960, vyškrtnut ze seznamu námořnictva dne 1. října 1960 a sešrotován.

Význam jména

Loď byla pojmenována na památku první světové války v bitvě u Belleau Wood , ve které američtí vojáci a námořní pěchota amerických expedičních sil porazili německé jednotky po téměř čtyřech týdnech intenzivních bojů. Podle pověsti americké námořní pěchoty je němečtí obránci označovali jako Teufelshunde (doslovně „ ďábelští psi “) a právě tato přezdívka se stala maskotem lodi a jednou z přezdívek amerických mariňáků (ďábelský pes).

Reference

Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí .

Další čtení

  • Letadlové lodě amerického námořnictva 1922–1947. Marrickville, NSW: Topmill Pty., 1999. ISBN  1-876270-63-2 OCLC  56769278
  • Belleau Wood (letadlová loď: CVL-24). „Letové ubikace“: válečný příběh lodi USS Belleau Wood. Los Angeles: Cole-Holmquist Press, 1946. OCLC  34371906
  • Ewing, Steve. Americké křižníky druhé světové války: obrazová encyklopedie. Missoula, Mont. : Obrazová historie Pub. Co., 1984. ISBN  0-933126-51-4 OCLC  12108375
  • Friedman, Norman. Americké letadlové lodě: Ilustrovaná historie designu. London: Arms and Armor, 1983. ISBN  0-85368-576-2 OCLC  12450007
  • Stille, Mark a Tony Bryanovi. Letadlové lodě US Navy 1942–45: lodě postavené za 2. světové války. Oxford: Osprey, 2007. ISBN  1-84603-037-4 OCLC  74968768
  • Terzibaschitsch, Stefan. Letadlové lodě amerického námořnictva. Greenwich: Conway Maritime Press, 1980. ISBN  0-85177-159-9 OCLC  9073653

Mediální odkazy

externí odkazy