USS Blue Ridge (LCC -19) -USS Blue Ridge (LCC-19)
 USS Blue Ridge (LCC-19) v roce 2012
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | Blue Ridge |
| Jmenovec | Pohoří Blue Ridge |
| Objednáno | 31. prosince 1964 |
| Stavitel | Námořní loděnice Philadelphia |
| Položeno | 27. února 1967 |
| Spuštěno | 4. ledna 1969 |
| Sponzorováno | Paní Gretchen Thompson-Byrd |
| Pověřen | 14. listopadu 1970 |
| Homeport | Yokosuka , Japonsko |
| Identifikace | LCC-19 |
| Motto | Nejlepší ve flotile |
| Postavení | V aktivní službě |
| Odznak |  |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Velitelská loď třídy Blue Ridge |
| Přemístění | 19 609 tun |
| Délka | 634 stop (193,2 m) |
| Paprsek | 108 stop (32,9 m) |
| Návrh | 28,9 ft (8,8 m) |
| Pohon | 2 kotle, 1 turbína s převodovkou |
| Rychlost | 23 uzlů (43 km/h) |
| Rozsah | 18 520 km |
| Doplněk |
|
| Vyzbrojení |
|
| Letadlo neseno | 2 x Sikorsky SH-60 Seahawk vrtulníky |
| Letecká zařízení | Letová paluba |
_1971_page_09_of_10.jpg)
USS Blue Ridge (LCC-19) je vedoucí loď z obou Blue Ridge -class obojživelných velení lodě v námořnictvu Spojených států , a je vlajkovou lodí v sedmé flotily . Její primární rolí je poskytovat velení, řízení, komunikaci, počítače a zpravodajskou podporu (C4I) veliteli a štábu sedmé flotily Spojených států. V současné době je nasazena vpřed do aktivit amerického námořnictva, Yokosuka v Japonsku, a je třetí námořní lodí pojmenovanou podle Blue Ridge Mountains , řady hor v Apalačských horách na východě USA. Blue Ridge je po vyřazení USS Denver nejstarší nasazenou válečnou lodí amerického námořnictva . Blue Ridge , jako US Navy aktivní zadala loď, která má nejdelší celkovou dobu jako aktivní, letí první jack námořnictva namísto jack Spojených států . Očekává se, že Blue Ridge zůstane v provozu do roku 2039.
Dějiny
Blue Ridge byl zařazen „do zvláštního pověření“ dne 14. listopadu 1970 na Philadelphia Naval Shipyard jako obojživelné velení a řízení (LCC) , přičemž velitelem byl kapitán Kent J. Carroll . Loď byla podporovaný paní Gretchen Byrd, manželka amerického senátora z Virginie , Harry F. Byrd Jr. . Hlavním řečníkem ceremonie byl John W. Warner , podtajemník námořnictva a později senátor z Virginie.
Blue Ridge byl náhradou za USS Estes , ale Estes byl vyřazen z provozu dříve, než bylo plánováno v říjnu 1969, kvůli rozpočtovým škrtům na konci 60. let.
Blue Ridge byla vedoucí lodí své třídy a představovala téměř sedm let plánovacích a stavebních prací. Výsledkem byla loď speciálně navržená od kýlu nahoru jako velitelská a kontrolní loď. Jak bylo navrženo, Blue Ridge byl schopen podporovat štáb jak velitele obojživelné pracovní skupiny, tak štábu velícího generála přistávacích sil. Pokročilý počítačový systém, rozsáhlý komunikační balíček a moderní sledovací a detekční systémy byly začleněny do nejmodernějšího společného obojživelného velitelského a řídicího centra, jaké kdy bylo postaveno.
.svg)
V době svého uvedení do provozu měla Blue Ridge vyznamenání za přenášení nejpropracovanější sady elektroniky na světě, která byla údajně o třicet procent větší než letadlová loď USS John F. Kennedy , která byla nejsložitější. Blue Ridge byla vyzbrojena „hlavní baterií“ počítačů, komunikačních zařízení a dalších elektronických zařízení, aby splnila své poslání velitelské lodi. Extrémně propracovaný komunikační systém byl také nedílnou součástí radikálně nového designu lodi. Díky automatizovanému propojovacímu panelu a počítačem ovládané přepínací matici mohla její posádka použít libovolnou požadovanou kombinaci komunikačního zařízení. Čistá vrchní oblast je výsledkem pečlivého návrhu, který má minimalizovat rušení lodi s jejím vlastním komunikačním systémem. Komunikace dlouhého dosahu amerického námořnictva byla v sedmdesátých letech silně závislá na vysokofrekvenčních rádiových systémech a v roce 2000 se vyvinula do převážně satelitní komunikace. To je znázorněno dlouhými drátovými anténami a směrovou HF yagi nebo logickou periodickou anténou původně instalovanou na Blue Ridge a později odstraněnou a nahrazenou řadou satelitních komunikačních antén.
Kromě ručních zbraní byla Blue Ridge při uvádění do provozu vyzbrojena dvěma dvojitými děly Mark 33 3 "/50 , i když od té doby byly odstraněny. Nesla také dva odpalovací zařízení Mark 25 a elektroniku pro raketový systém Basic Point Defense Missile System (BPDMS), který byl přidáno někdy v 70. letech a odebráno v 90. letech 20. Dva 80mm systémy Phalanx CIWS byly přidány v 80. letech pro bodovou obranu. V posledních letech nesla také 25mm kanóny Bushmaster .
1971
Na konci ledna 1971 provedla loď svůj první INSURV v severním Atlantiku, po přechodu přes řeku Delaware , z a zpět do Philadelphie.
Dne 11. února 1971 se Blue Ridge zapařila na své první plavbě z loděnice do prvního domovského přístavu lodi v San Diegu v Kalifornii kolem Jižní Ameriky přes Magellanský průliv a uskutečnila volání po svobodě v Norfolku ve Virginii (15. února) v Rio de Janeiru (4. – 6. Března), Lima (20. – 22. Března), námořní základna Rodman, zóna Panamského průplavu (27. – 28. Března) a Acapulco (2. – 5. Dubna). Blue Ridge ' s paprskem je 108 stop (33 m), ale zámky Panamský průplav v té době bylo jen 110 stop (34 m), což vytváří problémy pro Blue Ridge -class lodí s blatníky a člunů pro sponsons .
Když loď 26. února překročila rovník na 38 stupních a 24 minutách délky, směřující do Rio de Janeira, Blue Ridge provedla svůj první obřad přes čáru a zahájila „wog“ většinu posádky, kromě jednoho.
Po vstupu do Magellanského průlivu se Blue Ridge ujal průjezdu pilota z chilského námořnictva k tranzitu. Chilský hlídkový člun ztratil svůj stožár a poškodil jednu z Blue Ridge " koš antén s, právě na zádi přístavu sponson v provozu stravování.
V Blue Ridge " tranzitu s Lima Rodman námořní základna, Panama, byla přidělena povinnost jít do pomoci jakéhokoli amerického lov tuňáků rybářské lodi někdo obtěžuje nebo zajat ekvádorských námořnictva , protože oni byli rybaření v tvrdil, 200 mil (320 km) rybářská zóna, kterou USA nepoznaly. Toto bylo známé jako válka tuňáků , ale k žádnému incidentu nedošlo.
Po příjezdu do San Diega dne 9. dubna se nalodil kontradmirál David M. Rubel , americké námořnictvo, velitel obojživelné skupiny tři a štáb. Kontraadmirál Rubel je prvním vlajkovým důstojníkem nalodeným na Blue Ridge . Obojživelná skupina Tři zaměstnanci přišli na palubu Blue Ridge u přístavního přístavu Rodman, přičemž dalším přístavním voláním bylo Acapulco.
Zbytek roku byl zdůrazněn cvičeními velitelského stanoviště 3. – 7. Května a 11. – 13. Srpna. Opakovací školení proběhlo na konci června a začátkem července. Blue Ridge fungoval jako obojživelná pracovní skupina a vlajková loď přistávacích sil pro hlavní obojživelné výcvikové cvičení roku, ROPEVAL WESTCO (3-71), od 8. do 16. září.
Blue Ridge " První drydock od Philadelphia námořní loděnice, od 11. října do 19. listopadu byla v Long Beach námořní loděnici pro Post Shakedown dostupnosti. Blue Ridge ' s elektrárna byla přešel z Navy Standardní naftového paliva Navy destilátu paliva.
1972
Od roku 1972 do roku 1979, Blue Ridge nasazen do západního Pacifiku na 6 WestPacs, jako vlajková loď velitele obojživelné síly, sedmé flotily.
Únor - WestPac I
Po dokončení Degaussing v deperming zařízení na zátěžové Point, dne 7. ledna 1972, Blue Ridge odešel domovského přístavu v San Diegu a paří k Pearl Harbor pro nasazení na první Westpac lodi, s přístavními návštěv u Guamu , Sasebo, Japonsko, White Beach , Okinawa , Subic Bay , Hongkong a Singapur .
Provedení další etapy tranzitu na WestPac, Guam, s USS Sterett a USS Mahan , Během tranzitu přeletěly čtyři sovětská průzkumná letadla konvoj a shromažďovaly údaje o nové lodi.
Když loď překročila rovník dne 27. února 1972 při 0 ° severní šířky 105,24 ° východní šířky , směřující do Singapuru, Blue Ridge provedla své druhé překročení linie obřadu. 0 ° 00 'severní šířky 105 ° 14 ' východní délky /
Byly plánovány další návštěvy přístavů, ale na konci března 1972, když se Blue Ridge připravoval na White Beach na Okinawě na cvičení Golden Dragon, Severní Vietnam napadl Jižní Vietnam přes vietnamskou demilitarizovanou zónu (DMZ) dne 30. března 1972 v jejich velikonoční ofenzivě . Jednalo se o největší invazi od korejské války , která se radikálně odchýlila od předchozích útoků. Byl navržen tak, aby posílil severovietnamskou pozici, protože Pařížské mírové dohody se blížily k závěru.
Duben - Velikonoční ofenzíva
Dne 3. dubna 1972 vrchní velitel Pacifické flotily (CinCPac) admirál John S. McCain Jr. zrušil cvičení Golden Dragon. Generál Miller a zaměstnanci 9. Marine Amphibious Brigade (9. MAB) dostali rozkaz zůstat na Blue Ridge pro bojové nebo evakuační operace. 9. MAB měl různé pohotovostní plány od potenciálně provádějících nouzové evakuace až po budování svých sil.
Dne 5. dubna 1972, Blue Ridge odešel do válečné zóny, Tonkinského zálivu . Blue Ridge byla velitelská loď v období od dubna do července pro poslední velkou bojovou obojživelnou bitvu ve vietnamské válce. Velikonoční protiofenziva byla „největší koncentrací válečné obojživelné síly od přistání Inchonů a Wonsanů v korejské válce“.
Oddělení „N“ 1. rozhlasového praporu bylo nasazeno u 9. MAB pro cvičení v Koreji. Byla integrována se společným zpravodajským centrem Task Force 76 a byla provozována z doplňkových rádiových prostorů Blue Ridge pomocí vstupů kryptologických agentur služby v jihovýchodní Asii. Provoz z Blue Ridge však způsoboval problémy s příjmem kvůli vzdálenosti od břehu. Od 24. dubna 1972, dva nebo tři přímé podpůrné prvky byly v provozu z námořních dělostřeleckých lodí v každém okamžiku, s kontrolou zbývající v sídle prvku na Blue Ridge . V červenci 1972 se přestěhovali do USS Paul Revere a když se Blue Ridge vrátil do USA, analytici oddělení se přemístili na Naval Communications Station, San Miguel , poblíž San Antonio, Zambales , Filipíny . Jako CTU 76.0.1, doprovázený USS John Paul Jones , Blue Ridge provedl speciální operace v Tonkinském zálivu v operaci Venture Road .
Červen - Protiofenziva
Po přestávce v bojích a 64 dnech na moři provedl Blue Ridge od 7. do 14. června přístavní volání do Subicu, aby získal zásoby a zdravý rozum, a poté se vrátil do Tonkinského zálivu.
Nguyen Van Thieu , prezident Jižního Vietnamu, přišel na palubu Blue Ridge dne 28. června 1972, aby se poradil s viceadmirálem Hollowayem, admirálem Gaddisem, generálem Millerem a „aby vyjádřil své osobní poděkování námořníkům a námořní pěchotě obojživelných sil za“ zachování Mír a svoboda v jižním Vietnamu. "
Prvního července, když se Blue Ridge v páře mimo přístav Da Nang , v bojové zóně a lodním přístavním 3palcovém děle, poprvé změnila velení. Ten den byl také dnem, kdy Blue Ridge získal medaili za kampaň Vietnamské republiky .
Velikonoční protiútoku byl Blue Ridge " nejdelší doba je u moře, 64 dnů ode dne 5. dubna do 7. června 1972. Po 7 dnech v Subic, Blue Ridge vrátil do Tonkinském zálivu až do 18. července 1972 a poté bylo nařízeno na Filipínách pro tajfunovou úlevu spolu s Tripolisem , Juneauem , Alamem a Cayugou . „33d MAU a podřízené jednotky byly za své úsilí oceněny citací filipínské prezidentské jednotky “, ale Blue Ridge ne.
Dne 18. srpna 1972, Blue Ridge se vrátil do San Diega. V září byla loď přijata na palubu, CNO admirála Elma R. Zumwalta mladšího a ministra námořnictva Johna Warnera. Od 5. do 9. října Blue Ridge navštívil přístav v San Francisku, školení a akci sponzorovanou First Fleet.
1973
WestPac II
Od 12. února 1973 do 4. dubna 1973, Operace Návrat domů , vracející se váleční zajatci z Hanoje a táborů VC v jižním Vietnamu směřovaly na leteckou základnu Clark na Filipínách. Když byl Blue Ridge stále ve svém domovském přístavu v San Diegu, k operaci přispěl zpravodajský důstojník současné lodi a zpravodajský důstojník předchozí lodi. „Armáda, námořnictvo, letectvo i námořní pěchota měli styčné důstojníky, kteří se připravovali na návrat amerických válečných zajatců s dostatečným předstihem před jejich skutečným návratem. Tito styční důstojníci pracovali v zákulisí cestujících po Spojených státech, aby zajistili pohodu navrátilců. byli také zodpovědní za informování válečných zajatců za účelem zjištění příslušných zpravodajských informací o MIA a zjištění existence válečných zločinů spáchaných proti nim. "
Dne 24. února 1973, Blue Ridge opustil San Diego na Pearl Harbor (2. – 3. Března) a její druhý WestPac, s návštěvami přístavů svobody Sasebo (7. – 14. Června), Yokosuka (25. července-5. srpna), White Beach (15. –31. Března, 11. dubna, 16. srpna, 4. – 19. Září), Hongkong (7. – 12. Května), Subic (26. března – 5. dubna, 22. – 26. Září, 7. – 8. Října), Manila , Singapur (24. 29. srpna) a Chilung (1. – 5. Června). Blue Ridge provedl cvičná cvičení: operace Golden Dragon na začátku dubna mimo Jižní Koreu, operace Pagasa I v polovině května mimo Filipíny, operace Pagasa II na začátku října mimo Filipíny.
S Operation End Sweep postupující v pobřežních vodách Severního Vietnamu pro doly tam vypuštěné, Blue Ridge opustil White Beach znovu dne 10. července 1973 zamířil do Tonkinského zálivu. Nesla vybavení, které potřebovaly americké helikoptéry, které se podílely na čištění vytěžených severovietnamských vod. Blue Ridge strávil dvě noci v severovietnamských vodách u pobřeží Vinh a Hon Matt, než odjel do Manily na Filipínách.
Arabské ropné embargo
Kvůli problémům spojeným s arabským ropným embargem z roku 1973 se Blue Ridge při tranzitu zpět na White Beach na Okinawě z přístavního přístavu v Singapuru stal první bojovou lodí sedmé flotily, která na moři tankovala komerční tanker, přičemž na sebe vzala některé 158 000 galonů námořnictva destiluje ze Sokolí princezny .
Pozdě v druhém WestPacu Blue Ridge loď vedla společné cvičení s filipínským námořnictvem v Jihočínském moři s názvem PAGASA II jako velitelskou lodí. Jeden z Blue Ridge " praporů s přešel přes palubu bez povšimnutí, a když našel nepřítomen hodinky Muster, vyhledávací schránka byla provedena na palubě lodi za chybějící důstojník. Jelikož se ho nepodařilo najít 28. září 1973, pátrací a záchranná operace byla zahájena bez úspěchu. O dva dny později byl praporčík prohlášen za nezvěstného na moři a bylo obnoveno cvičení PAGASA II. V pondělí 1. října 1973 bylo velvyslanectví USA v Moskvě informováno, že sovětský trauler AGI Kursograph našel v operačním prostoru Blue Ridge amerického námořníka a praporčík byl druhý den po diplomatických jednáních bezpečně vrácen do Blue Ridge .
Na konci Pagasy II si špatné tropické počasí vynutilo přesun personálu z Blue Ridge do Denveru , po velmi krátkém pobytu v Subic Bay, 7. října místo toho na White Beach. Dne 8. října, Blue Ridge sterilizoval pro domovský přístav San Diego nesoucí Patrol Craft Fast na palubě helikoptéry. Blue Ridge dorazil do San Diega 23. října [1973].
1975
WestPac III
,_file_01.jpg)
,_file_13.jpg)
Koncem března 1975 a na konci třetího WestPacu Blue Ridge zhoršující se vojenská a politická situace v Kambodži a jižním Vietnamu narušila operační plány Blue Ridge, ke kterému došlo koncem března 1972.
Evakuace Saigonu
Blue Ridge byl na White Beach na Okinawě, když byl 9. MAB dne 25. března 1975 upozorněn na okamžitý odjezd do Da Nangu za účelem posílení amerických zařízení, ale Blue Ridge se pro Vietnam rozjel až 27. března. Námořní pěchota a námořníci narychlo vycvičili na ovládání davu, evakuační postupy a kurz vietnamské orientace. Tisková sekce na palubě Blue Ridge reprodukovala tisíce znaků ve vietnamštině, včetně zjednodušené instrukční karty pro vůdce malé jednotky, která obsahovala základní vietnamské fráze a mezilidské vztahy zaměřené na „co dělat a co ne. Severovietnamské síly však 29. března dobyly Da Nang .
,_file_10.jpg)
Dne 12. dubna, v reakci na rozpadající se obranu kambodžské vlády kolem hlavního města Phnompenhu , operace Eagle Pull evakuovala vrtulníkem na USS Okinawa 289 Američanů, Kambodžanů a státních příslušníků třetích zemí .
Po skončení bitvy o Xuân Lộc 21. dubna prezident Thieu rezignoval a uprchl do exilu a severovietnamské síly obklíčily Saigon . Evakuaci pevného křídla z letiště Tan Son Nhut zastavila severovietnamská dělostřelecká palba ráno 29. dubna a byla zahájena evakuační operace vrtulníku Častý vítr . Admirál Gayler nařídil USSAG/Sedmé letectvo a Sedmá flotila, aby zahájily možnost častého větru IV v 10:51 (čas Saigonu), ale z nějakého nevysvětlitelného důvodu bylo šíření této zprávy zúčastněným jednotkám odloženo od 10:52 do 12: 15. Evakuační helikoptéry nakonec odletěly s první vlnou, která začala přistávat v 15:06 a vracela se do flotily v 15:40 s prvním nákladem evakuovaných.
,_file_18.jpg)
Velící důstojník ProvMAG 39. Plukovník McLenon vykonával kontrolu nad svým námořním letounem prostřednictvím Tactical Air Coordination Center (TACC) na palubě Blue Ridge . Středisko pro směr vrtulníků na palubě Okinawy udržovalo rozteč a směrování letadel. Primárním rozdílem mezi TACC a HDC bylo to, že TACC ovládalo taktické rozmístění vrtulníků a HDC ovládalo vrtulníky, pokud byly ve vzdušném prostoru námořnictva. Tyto oblasti odpovědnosti se často překrývaly a někdy dokonce splynuly. Za podmínek existujících ráno 29. dubna 1975 se rozdíl v odpovědnosti za kontrolu TACC a HDC v nejlepším případě zdál rozmazaný, v horším případě nadbytečný. Koordinace a kontrola celkové operace nalodění trpěla vážnějšími komunikačními problémy. Přímá komunikace s Admiral Whitmire a 9. MAB Rear byla v nejlepším případě sporadická a vyžadovala nepřetržité relé velitelského a řídicího centra C-130 Airborne Battlefield.
,_file_15.jpg)
Oblohu nad evakuační flotilou brzy zaplnily helikoptéry Republiky Vietnam Vietnam (RVNAF), které hledaly místo pro přistání a vyložení svých cestujících. Ten den na lodi havarovalo pět helikoptér, nepočítaje ty, které byly vyhozeny z příkopu nebo opuštěny přes palubu. Jeden havaroval, způsobil téměř katastrofu a zasypal loď a personál troskami. Filmový štáb NBC s reportérem Georgem Lewisem natočil tento neočekávaný přílet vrtulníků RVNAF na letovou palubu Blue Ridge a ukázal zpracování uprchlíků a kolize rotorových listů dvou helikoptér. Aby uvolnili místo na palubě, helikoptéry RVNAF jejich piloti v Jihočínském moři vyložili po vyložení uprchlíků na loď. Spolu s široce publikovanou fotografií RVNAF UH-1 Huey, který byl tlačen přes stranu Blue Ridge , natočili jednoho neznámého člena posádky, jak byl pohyb vrtulníku přes bok hoden do ochranné sítě pilotní kabiny.
Evakuace pokračovala až do rána 30. dubna, kdy poslední vrtulník evakuoval stráže námořní bezpečnosti ze střechy amerického velvyslanectví v 07:53 a přistál na USS Okinawa v 08:30. V 11:30 severovietnamské tanky prorazily brány prezidentského paláce necelý 1 km od velvyslanectví a vztyčily nad budovou vlajku Vietkongu , čímž skončila vietnamská válka .
80. léta 20. století
,_file_01.jpg)
S vyřazením 7. vlajkového křižníku USS Oklahoma City z provozu v prosinci 1979 se Blue Ridge stal novou vlajkovou lodí americké sedmé flotily a od té doby byl vpřed nasazen na námořní základně Yokosuka v Japonsku.
Od 21. července 1979 do 30. června 1984 se Blue Ridge a další lodě v západním Pacifiku zapojily do provozu Boat People , obdržely medaili za humanitární službu a zachraňovaly uprchlíky z Vietnamu. Například dne 6. října 1980, když prochází Jihočínské moře , Blue Ridge pustil vietnamské uprchlíky na palubě ze dvou samostatných malých lodí. První spatřená před polednem obsahovala celkem 54 uprchlíků. Druhá obsahující 37 letadel byla naloděna na palubu Blue Ridge krátce po roce 1800. Oba čluny byly nebezpečně přetíženy a při spatření unášeny. Z 54 celkem uprchlíků na palubě první lodi byli všichni v dobrém zdravotním stavu, protože byli na moři jen několik dní. Z celkového počtu 37 uprchlíků na palubě druhé lodi byli všichni vážně dehydrovaní, mnozí tak slabí, že nemohli vydržet, a museli být zvednuti na palubu Blue Ridge . Mechanické selhání druhého člunu způsobilo, že 37 zmizela těsně před námořním pruhem. Zpočátku nebylo jasné, jak dlouho byli na moři, i když mnoho dní byli bez pitné vody. Také dne 15. května 1984 zachránil Blue Ridge 35 uprchlíků v Jihočínském moři, 350 námořních mil (650 km) severovýchodně od zátoky Cam Ranh .
V květnu 1989 navštívili Blue Ridge , Sterett a Rodney M. Davis čínskou Šanghaj . Byly to první americké válečné lodě, které vstoupily do šanghajského přístavu za posledních 40 let, a byla to teprve druhá návštěva amerických válečných lodí v Čínské lidové republice od roku 1949.
90. léta 20. století
Blue Ridge provedl devět a půl měsíce nasazení jako vlajkovou loď velitele, United States Naval Forces Central Command (ComUSNavCent), během operací Desert Shield a Desert Storm od 28. srpna 1990 do 24. dubna 1991, přičemž obdržel Navy Unit Pochvala .
V červenci 1996 navštívil Blue Ridge Vladivostok na 300. výročí ruského námořnictva.
2000s
Blue Ridge se v únoru 2000 zúčastnil mezinárodní síly Východní Timor (INTERFET).
Blue Ridge se každoročně pravidelně účastní výcvikových cvičení USA a spojenců se zeměmi v celém západním Pacifiku a Indickém oceánu . Například v roce 2009 se Blue Ridge zúčastnil ANNUALEX 21G (Annual Exercise 21G) with the Japan Maritime Self-Defense Force and PASSEX (Passing Exercise) with the French Navy .
2010s
Blue Ridge byl jedním z několika účastníků pomoci při katastrofách v operaci Tomodachi , po zemětřesení a tsunami v roce 2011 . Blue Ridge přivezl pomocné zásoby ze Singapuru do Japonska, ale zůstal v blízkosti Okinawy, kde po dobu operace Tomodachi zajišťoval velení a řízení štáb americké sedmé flotily. Skupina Seventh Fleet Band vystoupila z Blue Ridge , aby poskytla japonské veřejnosti koncerty věnované obětem tsunami. Dne 9. května 2010, námořníci z Blue Ridge zúčastnil Den vítězství Parade z Ruské námořnictvo je Pacifik loďstva ve městě Vladivostok , je sestaven na náměstí vedle francouzské námořníky. Důstojník kontrolující průvod pozdravil námořníky, na což námořníci odpověděli trojnásobně hlasitou Urou v ruském stylu .
Očekává se, že loď zůstane v provozu do roku 2039.
2020
Dne 25. ledna 2020 havarovala helikoptéra MH-60S připojená k lodi přibližně 110 námořních mil od japonské Okinawy. Po pátracích a záchranných pracích bylo všech pět členů posádky nalezeno bez zranění.
Ocenění
Dne 18. července 1972 byla Blue Ridge oceněna bojovou akční stuhou za svou akci na Tiger Island a 9. srpna 1972 byla lodi udělena bitva „E“ od velitele obojživelné síly americké tichomořské flotily. Byl to jediný, kterého Blue Ridge obdržel před podstatnými změnami provedenými v ocenění v roce 1976, a není uveden jako stuha Navy „E“ na stránce ocenění jednotek. Blue Ridge získal v letech 1977 až 2010 15 ocenění Navy „E“ Ribbon.
Blue Ridge byl oceněn vietnamskou servisní medailí a má dvě hvězdy kampaně, jednu za kampaň Consolidation II '72 a druhou za kampaň Vietnam Ceasefire '72 (Easter Counter-Offensive) s celkem 99 dny v bojové zóně, nepočítaje 18 uncredited dny v červenci 1972.
Blue Ridge možná získal medaili za kampaň Vietnamské republiky za šest měsíců služby u Jižního Vietnamu od února do července 1972, jak uvádí NavSource.org. Stránka s oceněním Jednotky námořnictva však cenu nezmiňuje a posádka lodi v letech 1993 nebo 2011 nemalovala medaili Kampaň Vietnamské republiky na křídlo mostu lodi.
Operace Eagle Pull (11. – 13. Dubna 1975), evakuace amerického velvyslanectví v Kambodži, Blue Ridge získala vyznamenání Za zásluhy , Expediční medaili ozbrojených sil a Medaili za humanitární službu.
Operace Frequent Wind (29. – 30. Dubna 1975), evakuace Saigonu v jižním Vietnamu, Blue Ridge byla oceněna vyznamenáním Jednotky námořnictva, expediční medailí ozbrojených sil a medailí za humanitární službu. Blue Ridge obdržel medaile za humanitární službu za dvě různé operace v letech 1980 a 1984 za záchranu vietnamských člunů.
Blue Ridge obdržel druhou pochvalu Navy Unit Unit spolu s Medailou za služby jihozápadní Asie, medaili za osvobození Kuvajtu (Saúdská Arábie) a medaili za osvobození Kuvajtu (Kuvajt) za Pouštní štít a Pouštní bouři. Během operace Tomodachi byla loď také oceněna cenou Joint Meritorious Unit Award a Medaili za humanitární službu.
Blue Ridge několikrát získal Cenu kapitána Edwarda F. Neye , včetně roku 2010.
Galerie
Setkání námořního personálu na Blue Ridge
Sea Sparrow se načítá do odpalovacího zařízení Mark 25 na Blue Ridge během Desert Storm, 1991.
Držák zbraně Mark 33 twin 3 "/50 na Blue Ridge , 1991.
Pohled zezadu na Blue Ridge v Dry Dock, 1992.
Pohled na příďový příď Blue Ridge zobrazující příď hurikánu, CIWS a také mnoho starších antén, držák zbraní a odpalovací zařízení, 1992.
Fotografie z roku 2009, která ukazuje čistou vrchní konfiguraci Blue Ridge , různé antény SATCOM a pohled na obě nasazené helikoptéry na parkovacích místech.
,_file_02.jpg)
_transits_the_Pacific_Ocean.jpg){kind=spacer}
Reference
Citace
Prameny
- Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí . Záznam naleznete zde .
- Tento článek obsahuje informace shromážděné z Naval Vessel Register , který je jako vládní publikace USA veřejně přístupný . Záznam naleznete zde .
- „Rejstřík pro zprávy o historii/velení, USS Blue Ridge (LCC-19)“ . Velitelství námořní historie a dědictví .
- Melson, Charles D. (1991). US Marines ve Vietnamu, Válka, která by neskončila (PDF) . Washington, DC: Divize historie a muzeí, velitelství, US Marine Corps. ISBN 9780160359712.
- Dunham, George R .; Quinlan, David A (1990). US Marines ve Vietnamu: hořký konec, 1973-1975 (PDF) . Washington, DC: Divize historie a muzeí, velitelství, US Marine Corps. ISBN 9780160264559.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- navsource.org: USS Blue Ridge
- Všichni velitelé USS Blue Ridge
- Fotografie 70. let USS Blue Ridge (LCC-19)
- Oficiální stránka ocenění US Navy
- Seznam schválených kampaní ve Vietnamu pro medaili za službu ve Vietnamu