USS California (BB -44) -USS California (BB-44)

USS California (BB -44) - NH 61483.jpg
USS California (BB-44) na moři, polovina 30. let 20. století
Dějiny
Spojené státy
název Kalifornie
Jmenovec Stát Kalifornie
Objednáno 28. prosince 1915
Stavitel Námořní loděnice na ostrově Mare , Vallejo , Kalifornie
Položeno 25. října 1916
Spuštěno 20. listopadu 1919
Pověřen 10. srpna 1921
Vyřazen z provozu 14. února 1947
Zasažený 1. března 1959
Identifikace Symbol trupu : BB-44
Osud Rozbité , 1959
Obecná charakteristika (jak byla postavena)
Třída a typ Tennessee -class bitevní
Přemístění
Délka
  • 600 ft (180 m) lwl
  • 624 stop (190 m) loa
Paprsek 97 ft 5 v (29,69 m)
Návrh 30 ft 2 v (9,19 m)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 21 uzlů (39 km/h; 24 mph)
Rozsah 8 000  NMI (15 000 km; 9200 mi) na 10 uzlů (19 km/h; 12 mph)
Doplněk
  • 57 důstojníků
  • 1026 narukoval
Vyzbrojení
Zbroj
Obecná charakteristika (1943)
Přemístění
  • 34 858 dlouhých tun (35 417 t) (design)
  • 40 345 dlouhých tun (40 992 t) (plné zatížení)
Doplněk
  • 114 důstojníků
  • 2 129 zařazených
Vyzbrojení
Letadlo neseno 3 × floatplanes
Letecká zařízení 2 × katapulty

USS California (BB -44) byla druhou ze dvou bitevních lodí třídy Tennessee postavených pro námořnictvo Spojených států mezi jejím kladením kýlu v říjnu 1916 a jejím uvedením do provozu v srpnu 1921. Třída Tennessee byla součástí standardní řady dvanácti bitevních lodí postavených v roce 1910s a 1920s, a byl vývoj předchozí třídy New Mexico . Byli vyzbrojeni baterií dvanácti 14palcových (356 mm) děl ve čtyřech třípalcových věžích . California sloužil jako vlajková loď z bojiště flotily v Pacifiku trvání její mírové kariéry. Strávila 20. a 30. léta účastí na rutinních cvičných cvičeních flotily, včetně každoročních problémů s flotilou , a na plavbách po Americe a dále do zahraničí, jako byla návštěva dobré vůle v Austrálii a na Novém Zélandu v roce 1925.

Kalifornie kotvila v Pearl Harboru dne 7. prosince 1941, když Japonci zaútočili na přístav a přivedli Spojené státy do druhé světové války . Loď byla středně poškozena dvojicí torpéd a bombou, ale požár znemožnil elektrický systém lodi, což znemožnilo použití čerpadel k udržení lodi nad vodou. Kalifornie se během následujících tří dnů pomalu naplnila vodou a nakonec se potopila. Její posádka utrpěla při útoku těžké ztráty a čtyři muži byli za své činy během útoku oceněni Medal of Honor . Byla vychována v dubnu 1942, opravena a těžce přestavěna a v lednu 1944 se vrátila do služby.

Loď poté podporovala obojživelné operace prováděné během války v Pacifiku , včetně kampaně na Mariany a Palau (i když byla poškozena při srážce s Tennessee a vynechala tak bitvu u Peleliu ) a filipínské tažení , během kterého se zúčastnila Bitva u průlivu Surigao . Byla zasažena kamikadze během invaze do zálivu Lingayen v lednu 1945, po opravách se připojila k flotile podporující jednotky bojující na Okinawě během bitvy o Okinawu . Její posádka se po skončení války zúčastnila okupace Japonska a po návratu do USA přes Indický a Atlantický oceán byla ve Philadelphii položena v roce 1946. V inventáři flotily zůstala až do roku 1959, kdy byla rozbité na šrot.

Design

Tyto dvě bitevní lodě třídy Tennessee byly schváleny dne 3. března 1915 a ve většině ohledů se opakovaly dřívější bitevní lodě třídy New Mexico , přičemž primárními rozdíly byly zvětšené mosty , větší nadmořská výška hlavních bateriových věží a přemístění sekundární baterie na horní palubu.

Kalifornie byla celkově 624 stop (190 m) dlouho a měla paprsek 97 ft 5 v (29,69 m) a ponor 30 ft 2 v (9,19 m). Ona posunut 32,300 velkých tun (32.800 t), jak byla navržena, a až 33,190 dlouhých tun (33720 T) v plné bojové zatížení. Loď byla poháněna čtyřhřídelovou turboelektrickou převodovkou General Electric a osmi olejovými kotli Babcock & Wilcox s topným výkonem 26 800 koní (20 000  kW ), které generovaly maximální rychlost 21 uzlů (39 km/h; 24 mph). Loď měla cestovní rozsah 8 000 námořních mil (15 000 km; 9 200 mi) při rychlosti 10 kn (19 km/h; 12 mph). Její posádka čítala 57 důstojníků a 1026 řadových vojáků. Jak byl postaven, byla vybavena dvěma příhradovými stožáry se špinavými vrcholy pro hlavní zbraňovou baterii .

Loď byla vyzbrojena hlavní baterií dvanácti děla ráže 14 palců (356 mm)/50 ve čtyřech třípalcových věžích na středové čáře, umístěných ve dvou superfiringových párech vpředu a vzadu nadstavby . Na rozdíl od dřívějších amerických bitevních lodí s trojitými věžičkami umožňovaly tyto úchyty každému barelu samostatně stoupat. Sekundární baterie se skládala ze čtrnácti palců (127 mm)/51 ráže namontovaných v jednotlivých kasematech seskupených v nástavbě uprostřed lodi . Zpočátku měla být loď vybavena dvaadvaceti děly, ale zkušenosti v Severním moři během první světové války ukázaly, že další zbraně, které by byly umístěny v trupu, by byly nepoužitelné v čemkoli, kromě klidu moře. V důsledku toho byly kasematy pokoveny, aby se zabránilo záplavám. Sekundární baterie byla doplněna čtyřmi děly ráže 3 palce (76 mm)/50 . Kromě její zbraňové výzbroje byla Kalifornie vybavena také dvěma 21palcovými (530 mm) torpédomety , uloženými ponořenými v trupu, po jedné na každé boční straně .

Hlavní pancéřovaný pás byl tlustý 8–13,5 palce (203–343 mm), zatímco hlavní obrněný balíček měl tloušťku až 3,5 palce (89 mm). Hlavní baterie dělové věže měly 18 palců (457 mm) silné tváře na 13 palcích (330 mm) barbettes . Velitelské věži měl 16 v (406 mm) tlustý stranách.

Servisní historie

Předválečná služba

Při vysoké rychlosti, 1921

California ' s kýl byl stanoven na 25. října 1916 v loděnici Mare Island Naval v Vallejo, Kalifornie . Během první světové války byla práce na krátkou dobu zastavena, zatímco loděnice se soustředila na vybavení menších plavidel. Byla vypuštěna 20. listopadu 1919 a uvedena do provozu 10. srpna 1921. Po vstupu do služby se připojila k bitevní flotile , která sloužila jako její vlajková loď . Po dobu své mírové kariéry byla Kalifornie zaměstnána rutinními cvičnými cvičeními, včetně společných manévrů armády a námořnictva a každoročních problémů s flotilou . V noci 11. listopadu 1924 vzlétl z lodi poručík Dixie Kiefer , první noční letadlo v historii. Dále experimentování s letadly pokračoval na začátku roku 1925, kdy lodě bitevní flotily dostal letku Curtiss TS-1 floatplanes dne 31. března. V polovině roku 1925 překročila bitevní flotila Tichý oceán na plavbě dobré vůle do Austrálie a na Nový Zéland; po cestě se lodě zastavily v Pago Pago , Americká Samoa . Kalifornie později téhož roku prodělala seřízení na Puget Sound Navy Yard v Bremertonu ve Washingtonu .

V roce 1926 nechala Kalifornie na jednu ze svých hlavních bateriových věží instalovat letecký katapult a nesla až tři plováková letadla Vought UO-1 . Zúčastnila se námořního přezkumu prezidenta Calvina Coolidgeho , který dne 4. června 1927 odrazil Hampton Roads ve Virginii. Koncem roku 1929 a počátkem roku 1930 loď obdržela novou baterii osmi 5palcových (127 mm)/25 kalibrových děl na anti- letouny se montují místo starých 3palcových děl. Zúčastnila se Fleet Problem X , vedeného v Karibském moři , od 10. do 15. března 1930. Fleet Problem XI následoval, opět v Karibiku, od 14. do 18. dubna. Po skončení cvičení Kalifornie zapařila na sever do New Yorku a poté se 20. května připojila k námořnímu přezkumu prezidenta Herberta Hoovera u Virginských mysů . Loď se poté vrátila do Pacifiku a po příjezdu navštívila od 7. do 11. července Port Angeles ve Washingtonu. Operovala mimo Puget Sound do 11. srpna, než se vypařila na jih do San Franciska , kde zůstala od 17. do 24. srpna. Na začátku roku 1931 se ona a zbytek bitevní flotily napařily na jih do zóny Panamského průplavu .

Střelba z boku

Fleet Problem XII se odehrál od 15. do 21. února ve vodách mimo kanál; cvičení spočívala v útoku flotily závislé na letadlových lodích proti zóně kanálu, kterou bránila Kalifornie a bitevní lodě bitevní flotily. Manévry odhalily kritická omezení ve vytrvalosti a výzbroji letadlových lodí té doby a bitevní lodě snadno dokázaly porazit nosnou sílu. Od 1. července do 16. srpna byla Kalifornie umístěna v Puget Sound a později v srpnu pařila na jih do San Franciska a poté do San Pedra . Loď se zúčastnila střelecké praxe na začátku roku 1932 u ostrova San Nicolas . V březnu 1933 dorazila do Kalifornie fregata USS  Constitution , poté na turné po USA; flotila 130 lodí, včetně Kalifornie , přivítala plavidlo při jejím příjezdu do Long Beach dne 9. března. Následujícího dne došlo v roce 1933 k zemětřesení na Long Beach , které způsobilo značné škody na městě a zabilo kolem 120 lidí. Flotila poslala na pomoc asi 4 000 mužů na pomoc, včetně členů posádky z Kalifornie .

V roce 1934 byla Kalifornie přidělena divizi Battleship Division (BatDiv) 4, i když si zachovala svoji roli vlajkové lodi loďstva. Po problému flotily XV , který se konal od 19. dubna do 12. května v Karibiku, flotila navštívila Haiti na dva týdny. Dne 25. května, lodě sterilizovaly na sever pro další námořní přezkoumání z New Yorku dne 31. května, za účasti prezidenta Franklina D. Roosevelta . Po svém návratu do Pacifiku v průběhu 27. října až 9. listopadu provedla bitevní flotila při průchodu kanálem cvičení a odpařování do San Pedra, včetně nočních útoků doprovodných torpédoborců. Manévry vyvrcholily útokem síly simulovaných bitevních lodí - které hrála skupina lehkých křižníků - nosiče Lexington a několika ponorek . Poté se Kalifornie a několik dalších plavidel zúčastnilo 15. listopadu obojživelného výcviku v útoku na ostrově San Clemente . Pro Fleet Problem XVI , který se konal od 29. dubna do 10. června 1935, provedla flotila sérii manévrů ve východním Pacifiku, od aljašských vod až po ostrov Midway a Havaj.

V polovině roku 1937 se Kalifornie přestěhovala do BatDiv 2 a 7. července lodě divize navštívily Havaj a 22. srpna se vrátily do Kalifornie. Kalifornie a její sestra Tennessee projížděly počátkem roku 1938 Panamským průplavem na návštěvu Ponce v Portoriku , která trvala od 6. do 11. března. V roce 1939 se námořnictvo rozhodlo získat šest experimentálních radarových sad XAF ; po dodání námořnictvu byly označeny jako radar CXAM ; jedna sada byla instalována na palubu Kalifornie v roce 1940, přičemž dalších pět směřovalo k nosiči Yorktown a třem těžkým křižníkům . V dubnu a květnu se Kalifornie zúčastnila Fleet Problem XX , který se opět konal ve východním Pacifiku. Po skončení manévrů nařídil Roosevelt bitevní flotile, aby zůstala na Havaji natrvalo; nové nasazení vpřed bylo vypočítáno tak, aby odradilo japonskou agresi v Pacifiku. Jak napětí rostlo v důsledku druhé světové války v Evropě a druhé čínsko-japonské války v Asii, námořnictvo zrušilo problém flotily XXII , který byl naplánován na rok 1941. Počátkem toho roku prošla loď generální opravou, která skončila 15. dubna, poté kterou loď navštívila v San Francisku.

druhá světová válka

Útok na Pearl Harbor

Kalifornie se po útoku potopila v mělké vodě v Pearl Harboru.

Ráno 7. prosince 1941 Kalifornie kotvila na jihovýchodní straně ostrova Ford , nejjižnější lodi podél Battleship Row . V té době měla loď dvě její 5palcové zbraně a dvě její 0,50 kalorií. kulomety označené jako připravené zbraně, s padesáti 5palcovými granáty a čtyřmi sty 0,50 kalorií. náboje do zbraní. Bezprostředně poté, co japonský útok na Pearl Harbor začalo, California ' s první poručík, nadporučík Marion Malý, který byl vyšší důstojník na palubě lodi v době, vydal rozkaz k všeobecné čtvrtletí . Little objednal zbraně do akce a připravil se na rozjezd lodi. V 08:03 začaly posádky připravených děl zasahovat japonská letadla, mezi něž patřily stíhačky Mitsubishi A6M Zero, které bombardovaly loď. Střelci však rychle spotřebovali připravenou munici a časopisy musely být odemčeny, než mohly být doplněny. Zatímco tato snaha pokračovala, přiblížila se dvojice torpédových bombardérů Nakajima B5N a odhodila torpéda směrem do Kalifornie . Oba narazili na loď v 08:05, jeden dopředu a druhý dále na zádi. První z nich vybuchl pod pancéřovým pásem u rámu 52 (mezi věží číslo 2 a mostem) a vytvořil díru vysokou 3 metry a dlouhou 7,3 m, která ničivě deformovala první přepážku torpéda a příčné výztuhy mezi rámy 47 a 60, a zařezávání druhé přepážky fragmenty. Ten roztrhl díru, která byla 40 stop (12 m) dlouho pod pancířem pásu. Vnitřní torpédové přepážky přesto držely a pomohly zadržet záplavy.

Loď byla v době útoku připravena ke kontrole, takže všechny vodotěsné dveře byly otevřeny; posádka byla stále v procesu zavírání dveří, když zasáhla torpéda a začaly záplavy. Pro inspekci bylo otevřeno také mnoho okének a vnějších dveří, což umožňovalo vniknutí vody do lodi, zvláště když loď nabírala vodu z zásahů torpéd. Jak se nekontrolované záplavy začaly šířit po lodi, Kalifornie začala zařazovat do přístavu 5 až 6 stupňů. Málo nařízené týmy kontroly škod proti povodni na pravé straně, aby udržely seznam na 4 stupních, ale záplavy na levoboku se nadále šířily. Výboje torpéda také protrhly přední palivové nádrže, což umožnilo vodě vstoupit do palivového systému. Kontaminace vypnula elektrický systém lodi, což bránilo úsilí týmů kontroly škod. Mezi 08:15 a 09:15 byla loď opakovaně napadena střemhlavými bombardéry Aichi D3A ; jedna zasažená bomba na pravoboku a blízká chyba na levoboku způsobily menší škody. Protiletadloví střelci na palubě lodi tvrdili, že sestřelili dva bombardéry, i když úvěr na sestřelené letadlo je obtížné stanovit kvůli chaotické situaci.

V 08:45 nastoupil na loď velitel Earl Stone, výkonný ředitel lodi a převzal velení nad plavidlem. Ve stejné době, Kalifornie byla zasažena bombou (což může být jeden z upraveného 16palcového (410 mm) průbojného pláště ) poblíž nejpřednějšího kasematu na pravoboku. Po průniku na horní palubu se bomba odrazila z druhé paluby a vybuchla v interiéru lodi, kde způsobila rozsáhlé škody, zahájila vážný požár a zabila asi 50 mužů. Zhruba ve stejné době, kotelna posádka dostala čtyři kotle restartovat, což obnovení napájení. V 09:15 se oheň rozšířil do kasemat č. 3, 5 a 7, do té doby se kapitán Joel Bunkley a viceadmirál William S. Pye , velitel bitevní flotily, vrátili na loď. Kouř z ohně se nakonec dostal do přední strojovny v 10:00 a přinutil muže uvnitř evakuovat oblast. To skončilo čerpací úsilí, ačkoli po skončení útoku se přidala další plavidla, která nejprve bojovala s plamenem a poté čerpala vodu. Přenosným čerpadlům používaným těmito plavidly chyběla síla nezbytná k tomu, aby mohla zabránit záplavám, a loď se nakonec usadila v bahně, protože trup se během následujících tří dnů pomalu plnil vodou.

V průběhu útoku bylo zabito 98 mužů a 61 bylo zraněno. Několik mužů bylo oceněno Medal of Honor za své činy během útoku. Jackson C. Pharris , jeden z lodních střelců, zorganizoval skupinu mužů, kteří měli nést munici z časopisů, a zachránil několik námořníků, které přemohly výpary z topného oleje. Herbert C. Jones a Thomas Reeves organizovali podobné večírky pro přepravu munice, ale oba byli během útoku zabiti. Robert R. Scott byl také zabit poté, co odmítl opustit svou bitevní stanici. Dne 6. prosince 2019 ministerstvo obrany oznámilo, že pro budoucí identifikaci bylo exhumováno dvacet pět neznámých ostatků z Kalifornie .

Zachraňte, opravte a vraťte do provozu

Jedním z Kalifornie ' s pistolí byl vzkříšen z lodi, aby jí odlehčili před zvýšil, c. Února 1942

Během několika následujících měsíců pokračovaly snahy o záchranu, když dělníci záplatovali trup a čerpali vodu, nakonec loď znovu vznášeli 25. března 1942. Dne 5. dubna došlo ve 13:15 k náhodnému výbuchu lodi, s největší pravděpodobností následkem směsi par topného oleje a sirovodíku . Exploze uvolnila náplast, která byla použita k zakrytí předního otvoru v trupu a poškodila vodotěsné dveře, což způsobilo vážné záplavy. Během několika příštích dnů musel záchranný tým přeplátovat trup a znovu jej vypumpovat. 9. dubna se Kalifornii podařilo vstoupit do Suchého doku č. 2 v Pearl Harboru; po dokončení počátečních oprav byla 9. června přemístěna a zůstala v přístavu několik měsíců.

10. října Kalifornie opustila Pearl Harbor a na moři se setkala s torpédoborcem Gansevoort ; obě plavidla pokračovala do Puget Sound, kde Kalifornie podstoupila trvalé opravy a zásadní modernizaci. Tato práce trvala od 20. října 1942 do 31. ledna 1944. Všechna lodní děla kromě její hlavní baterie byla odstraněna a její nástavba byla v rámci přípravy na rekonstrukci úplně zbourána. Její trup byl rozšířen, aby se zlepšila schéma ochrany pod vodou a zvýšila stabilita. Byly nainstalovány nové systémy řízení palby, které byly odkloněny od lehkých křižníků, které byly přeměněny na lehké letadlové lodě , a její radar CXAM byl odstraněn a nainstalován na Oahu . Její sekundární baterie byla nahrazena šestnácti 5palcovými/38 kalovými víceúčelovými děly v nových dvojitých věžích a získala velké množství protiletadlových děl blízkého dosahu. Celkem byla vybavena čtyřiceti děly Bofors 40 mm (1,6 palce) v deseti čtyřnásobných držácích a čtyřiceti třemi 20 mm (0,79 palce) zbraněmi Oerlikon .

Horizontální ochrana byla výrazně posílena, aby se zlepšila její odolnost vůči leteckému útoku; Na palubu byly přes časopisy přidány 3 palce speciální oceli (STS) a jinde byly přidány 2 palce (51 mm) STS. Místo své původní velitelské věže dostala jednu z věží, které byly odstraněny z brooklynských křižníků, které byly nedávno přestavěny. Kalifornie také nechala odstranit své staré klecové stožáry , místo předního stožáru klece byl nainstalován moderní věžový stožár. Změny zdvojnásobily posádku lodi na celkem 114 důstojníků a 2 129 řadových vojáků.

Dne 31. ledna 1944 Kalifornie opustila Puget Sound a zahájila sérii námořních zkoušek, po nichž následovala shakedownová plavba mimo San Pedro. Loď byla poté obsazena řadou výcviků k přípravě posádky, z nichž mnozí byli čerství z počátečního výcviku, na bojové operace v Pacifiku. Zatímco v San Francisku, loď prošla další generální opravou strojů v dubnu a 5. května loď odjela, aby se připojila k flotile, která se shromažďovala v centrálním Pacifiku pro kampaň Marianas . Pokračovala nejprve na havajské ostrovy, kde se zúčastnila praxe bombardování pobřeží u Kahoolawe . Odešla z oblasti 31. května, směřující k ukotvení v Roi-Namur na Marshallových ostrovech . Kalifornie tam dorazila 8. června, kde se připojila k Task Group (TG) 52.17, Fire Support Group 1, pod velením kontraadmirála Jesse B. Oldendorfa .

Kampaně v centrálním Pacifiku

Kalifornie po přestavbě

Kalifornie a zbytek flotily zapařily na Mariany, aby zahájily kampaň na Mariany a Palau . Flotila dorazila z původního cíle, Saipanu , pozdě 13. června. Následujícího rána se Kalifornie a ostatní lodě TG 52.17 přesunuly do svých bombardovacích pozic, vypustily svá pozorovací letadla a začaly ostřelovat japonské pozice na ostrově. Kalifornie zahájila palbu v 05:58 na dostřel 13 500 metrů (14 500 yardů), přičemž zaútočila na cíle v oblasti kolem hlavního města Garapan . Japonská střela z polního děla 4,7 palce (120 mm) zasáhla loď v 09:10 na zádi platformy řízení palby, zabil jednoho muže a zranil deset. Radar pro vyhledávání vzduchu na lodi byl deaktivován zásahem, který zahájil požár, který rychle zvládly týmy kontroly škod. Později během dne Kalifornie opustila oblast na noc a vrátila se další ráno. V 09:54 američtí pozorovatelé spatřili skupinu japonských tanků typu 95 a typu 97 v Garapanu a Kalifornie je zasáhla, přičemž zničila nejméně jeden z tanků. Loď poté pomohla potlačit baterii japonských děl na ostrově Mañagaha , která byla v záběru s bitevní lodí Maryland . Kalifornie bombardovala japonské pozice po celý den a stáhla se na noc v 18:30.

Ráno 15. června se americká 2. námořní divize dostala na břeh a Kalifornie útok podpořila, zahájila palbu v 06:12, nejprve na Garapan a poté na přistávací pláže, když se zakopaní obránci pokusili odrazit přistání. Loď také zaútočila na japonské dělostřelectvo na Afetna Point , které ostřelovalo námořní pěchotu . Zůstala přes noc přes břeh a po navázání rádiové komunikace s námořníky na břeh poskytla palebnou podporu k rozbití japonských nočních protiútoků. Kalifornie zůstala na stanici několik dní a bombardovala japonskou obranu, zatímco mariňáci tlačili do vnitrozemí. Dne 17. června sestřelila s Marylandem stíhačku Kawasaki Ki-61 a další den se Kalifornie dostala pod útok jiného Ki-61, ale nebyla poškozena, kromě jednoho z 5palcových děl, které omylem zastřelil jeden z 40 mm děla. Dne 22. června se Kalifornie stáhla, aby doplnila munici a obchody v Eniwetok v Marshalls.

Kalifornie u Guamu v červenci 1944

Po příjezdu do Eniwetoku podstoupila opravy od 25. června do 16. července, poté se vrátila do Saipanu, který byl do té doby zajištěn. Další cíl, Guam , měl být napaden v operaci Stevedore . Po příjezdu do Marianas se Kalifornie připojila k Tennessee a čtyřem torpédoborcům a vytvořila Úkolovou jednotku 53.1.16, která dorazila z Guamu 19. července. Ten den se lodě připojily k přípravnému bombardování, když se lodě snažily neutralizovat japonskou obranu kolem invazních pláží. Ostřelování pokračovalo další den před vyloděním 21. července, přičemž Kalifornie soustředila palbu na oblasti kolem Tumonu a Agany . Kalifornie poskytla počáteční podporu obojživelnému útoku, který začal v 08:30, ale odešel později ten den v 15:00, směřující do Saipanu.

Kalifornie doplnila svou munici v Saipanu a poté pokračovala na Tinian , další ostrov, který měl být v kampani napaden. Kalifornie a Tennessee dorazily 23. července a zahájily bombardování San Jose na jižním konci ostrova jako odklon od skutečných přistávacích pláží na severu. Obě bitevní lodě vypálily celkem 480 granátů ze svých hlavních děl a 800 nábojů ze svých 5palcových děl, což město zcela zničilo. V 17:00 obě lodě zkontrolovaly palbu a stáhly se na noc. Druhý den ráno se vrátili, aby podpořili námořníky, když přistáli na ostrově. Několik dalších dnů zuřily boje, během nichž Kalifornie hlídkovala u ostrova a ostřelovala japonské síly. Role lodi v bitvě vyvrcholila poslední zastávkou japonských obránců 31. července, během níž Kalifornie a ostatní bombardovací lodě vystřelily na své pozice ohromnou palbu . Kalifornie poté opustila oblast a vrátila se do Guamu, aby podpořila jednotky, které tam stále bojovaly, až do 9. srpna, kdy odešla doplnit munici a palivo do Eniwetoku.

Dne 19. srpna Kalifornie opustila Eniwetok jako součást pracovní skupiny bitevních lodí, křižníků a torpédoborců směřujících do Espiritu Santo ; v průběhu 23. srpna Tennessee utrpěla poruchu řízení, která způsobila, že vybočila z řady a srazila se s Kalifornií , přičemž jí utrhla díru v přídi. Při nehodě zahynulo sedm členů posádky na palubě Kalifornie a několik bylo uvězněno v jejich kotvícím prostoru ohnutými přepážkami, které bylo nutné proříznout, aby se osvobodily. Týmy kontroly poškození rozbily poškozené přepážky a dokázaly čerpat vodu z trupu. Tennessee utrpěla vážnější poškození a skupinu musela opustit kvůli opravám v Pearl Harboru; Kalifornie pokračovala v konvoji a po příjezdu na místo určení vstoupila do plovoucího suchého doku Artisan na opravy, které trvaly od 25. srpna do 10. září. Srážka zabránila lodi zúčastnit se bitvy o Peleliu .

Filipínská kampaň

Mapa zobrazující pohyby americké a japonské flotily během bitvy o průliv Surigao

Kalifornie opustila Espiritu Santo 17. září a prošla podél pobřeží Nové Guineje , kde členové posádky pozorovali bitvy mezi japonskými a australskými silami během kampaně na Nové Guineji . Loď dorazila do Manusu 22. září, kde začaly přípravy na další operaci. Kalifornie , opět součást skupiny Oldendorfova bombardování, která nyní zahrnovala Maryland , Mississippi , Pennsylvania , Tennessee a Západní Virginii , odešla 12. října směřující na Filipíny. Kampaň Filipínách začala pět dnů později se počátečních přistání ze strany 6. praporu rangerů na ostrovech Dinagat a Suluan . Díky posledně uvedenému útoku se Japonci dozvěděli o blížícím se útoku na Filipíny, což vedlo k aktivaci operace Shō-Go 1 , plánovaného riposte k vylodění spojenců. Spojenecké minolovky pak začaly čistit kanály do zálivu Leyte v rámci přípravy na hlavní vylodění v Leytě . Dne 19. října začalo ostřelování ostrova a pokračovalo další den, když vojáci vyrazili na břeh. Téhož dne se k lodi vrhl nulový stíhací letoun, jeden z prvních kamikadek , ale těžká protiletadlová palba letoun vynesla z kurzu a ten neškodně havaroval z pravého přídě.

Bitva u zálivu Leyte

Následující dny Kalifornie zůstala mimo invazní pláž a bušila do japonských pozic, když se americké síly tlačily do vnitrozemí. Během tohoto období se japonská flotila začala přesouvat do polohy pro svůj protiútok. Spojenecká průzkumná letadla a ponorky hlásily pozorování flotily, když se blížila k oblasti, což přimělo bombardovací skupinu, aby se každou noc stáhla na jižní Leyte v očekávání japonského útoku na obojživelné útočné lodě. Dne 24. října vedly zprávy o přibližování japonských námořních sil k Oldendorfovým lodím, aby se připravily na akci při výstupu z průlivu Surigao . Jižní vojsko viceadmirála Shoji Nishimury naparovalo úžinu Surigao, aby zaútočilo na invazní flotilu v zálivu Leyte; jeho síla zahrnovala bitevní divizi 2 - bitevní lodě Yamashiro a Fusō , těžký křižník Mogami a čtyři torpédoborce - a druhou údernou sílu viceadmirála Kiyohide Shima - těžké křižníky Nachi a Ashigara , lehký křižník Abukuma a další čtyři torpédoborce. Když Nishimurova flotila projížděla úžinou v noci 24. října, dostali se do útoku amerických PT lodí , následovaných torpédoborci, čímž byla zahájena bitva u Surigaoského průlivu . Jeden z těchto torpédoborců torpédoval Fuso a deaktivoval ji, ačkoli Nishimura pokračoval ke svému cíli.

V 03:12 Kalifornie vyzvedla japonské lodě se svým radarem SG v dosahu 42 600 yardů (38 600 m); o osm minut později její vpřed Mk 8 radar řízení palby začal sledovat lodě, dolet do té doby klesl na 38 000 yardů (35 000 m). Západní Virginie zahájila palbu nejprve v 03:52, poté následovala většina ostatních amerických bitevních lodí. Kalifornie najala přední japonské plavidlo v dosahu 20 700 yardů (18 700 m) salvou se šesti děly. Po počáteční fázi bitvy se americká bitevní linie otočila, ale Kalifornie si nesprávně vyložila vágní rozkaz „otočit o pět pět“ (což znamená otočit o 150 stupňů - kapitán Henry Burnett to přečetl jako pokyn k otočení o 15 stupňů) a otočil se nesprávně , procházející přes Tennessee ' s úklonou. Tím, že si nyní uvědomil svou chybu, Burnett nařídil Kalifornii, aby se těžce otočila na pravobok, zatímco Tennessee vytáhl z řady. Obě lodě se navzájem těsně vyhýbaly, ale Kalifornie ve zmatku maskovala Tennessee a několik minut jí blokovala palbu, ačkoli Kalifornie v tomto období střílela dál. Loď selhala v pravém děle její nejzadnější věže a otřes mozku ze třetí salvy vyřadil zadní radar Mk 8 a poškodil prostor pro přední radar, ale střelci přesto pokračovali v přesném usměrňování děl. Šestnáct minut po zahájení palby Kalifornie zkontrolovala její oheň, když se přeživší japonské lodě otočily a uprchly. Do této doby se k americké linii přiblížilo několik torpéd vypuštěných japonskými plavidly, ale žádné z nich bitevní lodě nezasáhlo. V průběhu akce vypálila Kalifornie ze své hlavní baterie celkem 63 granátů; Japonci v bitvě ztratili obě bitevní lodě, Abukumu a čtyři torpédoborce.

Mezitím hlavní japonská flotila, centrální síla pod viceadmirálem Takeo Kuritou , prošla San Bernardinskou úžinou pod rouškou tmy a dorazila brzy 25. října. Japonské bitevní lodě a křižníky zaútočily na Taffy 3 , sílu doprovodných lodí a torpédoborců střežících invazní flotilu v bitvě u Samaru , což přimělo jejího velitele kontradmirála Cliftona Sprague , aby naléhavě zavolal o pomoc. Oldendorf okamžitě obrátil své lodě na sever, aby se připojil k bitvě, a na cestě se lodě dostaly pod japonský letecký útok. California " je 5 palců a 40 mm zbraně se snaží zapojit letadla, ale nezískal žádný výsledek. V době, kdy skupina bombardování dorazila na scénu, se Kurita odpojila, protože byla přesvědčena silným odporem Taffy 3, že místo toho čelí mnohem silnější pracovní skupině Fast Carrier . Když bitva skončila, lodě bombardovací skupiny pokračovaly v operacích pozemní podpory na další měsíc.

Bitva u zálivu Lingayen

Dne 20. listopadu odešla do Manusu na opravy, které trvaly od 25. listopadu do 15. prosince. Poté pokračovala na Kossol Roads v Palau , kde setrvala až do 1. ledna 1945, kdy se začala vracet k návratu do zálivu Leyte. Poté, co se flotila vrátila k bombardovací skupině, zapařila se do západního Luzonu, aby podnikla další velký útok v zálivu Lingayen na západní straně ostrova. Japonská letadla zaútočila na flotilu na cestě, ačkoli Kalifornie nebyla při útocích poškozena. Flotila dorazila mimo záliv dne 5. ledna a vstoupila do něj následujícího rána. Brzy ráno vypustila Kalifornie své floatplany, aby se zaměřila na její zbraně, a poté zahájila palbu na ostrově Santiago na západní straně zálivu, aby umlčela jakékoli japonské dělostřelectvo, které by mohlo ohrozit spojenecké síly, jakmile vstoupí do zálivu Lingayen. Minolovky flotily poté zametly kanály dále do zálivu, který Kalifornie pomohla pokrýt. S Oldendorfem na palubě vedla bombardovací skupinu do zálivu, aby zahájila bombardování a připravila se na invazi do zálivu Lingayen .

Krátce po 17:15 téhož dne se k lodi přiblížila dvojice nulových kamikadů; California ' s střelci zastřelil jednoho z nich dolů, ale ten druhý udeřil ji na levoboku krok hlavního stěžně. Benzín z palivové nádrže letadla zahájila palbu a 5-palcový shell z jiné lodi, zasáhla jedno z Kalifornie ' s 5-palcové zbraně, explodovala uvnitř věže a začal další požár. Oba požáry byly potlačeny během dvanácti minut, ale kamikadze si vyžádalo značné ztráty: 44 mužů bylo zabito a dalších 155 bylo zraněno. Dočasné opravy byly provedeny, zatímco loď zůstala na stanici a pokračovala v bombardování japonských pozic. Vojska americké šesté armády vyjela na břeh 9. ledna a od 10. do 18. ledna Kalifornie opustila záliv, aby hlídkovala v Jihočínském moři, aby se ochránila před případným útokem japonské flotily. Poté se vrátila do zálivu Lingayen, ale odešla 22. ledna do Ulithi a dorazila tam 28. ledna.

Kalifornie opustila Ulithi a pokračovala do Pearl Harbor, kde zůstala od 6. do 8. února, poté odjela do Puget Sound na trvalé opravy a úpravy. Dne 24. dubna se Kalifornie rozběhla na krátkou sérii zkoušek, než se 29. dubna napařila na jih do Long Beach. Další práce tam byla provedena od 2. do 10. května, během této doby také podstoupila shakedown plavbu. Dne 10. května odešla z Kalifornie, aby se vrátila do flotily, a poté se připravovala na útok na Okinawu . Na cestě se zastavila v Pearl Harboru od 16. do 29. května a v Ulithi od 9. do 12. června, načež se obrátila na sever k ostrovům Ryūkyū .

Závěrečné operace

Kalifornie zakotvila u Okinawy 15. června, do té doby americké síly bojovaly na ostrově více než dva měsíce. Japonci zahájili velkou kamikadze kampaň během operací na Okinawě a kolem a tyto útoky pokračovaly, zatímco Kalifornie byla na stanici. Ve dnech 17. a 18. června bombardovala ona a těžké křižníky New Orleans a Tuscaloosa japonské pozice na hřebenech Yaesu-Dake a Yuza-Dake na podporu 96. pěší divize . Silná mlha brzdila snahu lodních letounů lokalizovat skryté japonské pozice, ale Kalifornie přesto během dvou dnů provedla těžké bombardování této oblasti. Poté hlídkovala mimo ostrov až do 14. července, aby zabránila japonským námořním silám v útoku na invazní flotilu. Od 15. do 22. července ležela v Kerama Rettō , doplňovala palivo a sklady, poté se připojila k Task Force 95, která byla vyslána do Východočínského moře, aby vyčistila miny. Dne 8. srpna byla odpojena od TF 95 pro údržbu v San Pedro Bay na Filipínách, práce trvající od 11. do 15. srpna.

Zatímco tam, California ' s průvodčí obdržel zprávu japonské kapitulace. Jakmile byla práce dokončena, napařila se na sever do Nakagusuku Bay na Okinawě, kde zůstala od 23. srpna do 20. září a čekala na další rozkazy. Poté odešla, směřující do Wakayamy , kam dorazila 23. září na podporu vojsk šesté armády, když zahájili okupaci Japonska . Následující týden pokračovala dále na sever do Jokosuky , připlula 3. října a zakotvila poblíž bitevní lodi Nagato . Kalifornie se poté připojila k Task Group 50.5 spolu s Tennessee a několika dalšími plavidly pro návrat do USA. Oni opustili Japonsko dne 15. října, směřující k Philadelphia Navy Yard. Pluli na jih do Singapuru , kde se zastavili 23. října, kde se setkali s britskými, francouzskými a italskými válečnými loděmi. Úkolní skupina poté pokračovala Malackým průlivem do Indického oceánu a od 30. října do 3. listopadu se zastavila v Kolombu . Tam nalodila kontingent jihoafrických vojsk směřujících k domovu.

Lodě se dále zastavily v Kapském Městě v Jižní Africe od 15. do 18. listopadu, kde byli vylodění jihoafričtí vojáci. Kalifornie a ostatní plavidla se poté zapařily do Atlantiku a zastavily se na Svaté Heleně a na ostrově Ascension na cestě do cíle. 7. prosince dorazili do Philadelphie, kde bylo 754 důstojníků a mužů posláno do vypouštěcích středisek. Dalších 40 důstojníků a 1 345 mužů bylo během následujících měsíců propuštěno, protože posádka připravovala loď k položení . Ona byla formálně umístěna do rezervy, ještě v provizi, dne 7. srpna 1946. Loď byla vyřazena z provozu 14. února 1947 a zůstala v inventáři námořnictva další desetiletí, než byla zasažena z námořního registru plavidel dne 1. března 1959. Poté byla prodána na Bethlehem Shipbuilding Corporation dne 10. července a rozešli se .

Poznámky pod čarou

Poznámky

Citace

Reference

  • Breyer, Siegfried (1973). Bitevní lodě a bitevní křižníky 1905–1970 . Doubleday a společnost. ISBN 0-385-07247-3.
  • Cracknell, William H. (1972). „USS Tennessee (BB-43)“. Profil válečné lodi 21 . Windsor: Profilové publikace. s. 197–220. OCLC  249112905 .
  • Evans, Mark L. (4. května 2017). „Kalifornie V (BB-44) 1921–1959“ . Slovník amerických námořních bojových lodí . Námořní oddělení , námořní historie a velitelství dědictví . Citováno 12. ledna 2018 .
  • Friedman, Norman (1980). "Spojené státy americké". V Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1985). Americké bitevní lodě: Ilustrovaná historie designu . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1.
  • Friedman, Norman (1986). "Spojené státy americké". V Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 . Londýn: Conway Maritime Press. s. 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Smith, Peter C. (2014). Kamikaze: Zemřít pro císaře . Barnsley: Pen & Sword Books Ltd. ISBN 9781781593134.
  • Tully, Anthony P. (2009). Bitva u průlivu Surigao . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35242-2.
  • „Aktualizace identifikací Pearl Harbor“ . dpaa.mil . Účetní agentura pro obranu POW/MIA. 6. prosince 2019 . Citováno 9. ledna 2020 .
  • Wallin, Homer N. (1968). Pearl Harbor: Proč, jak, Fleet Salvage a závěrečné zhodnocení . Washington, DC: Ministerstvo námořnictva. ISBN 0-89875-565-4.
  • „Největší americká válečná loď zahájena“ . The Washington Times . Washington DC 20. listopadu 1919.
  • Wright, Christopher C. (září 2019). „Otázka 7/56: O tom, jaké radarové systémy byly nainstalovány na amerických asijských flotilách v prosinci 1941“. Warship International . LVI (3): 192–198. ISSN  0043-0374 .

Další čtení

externí odkazy

Média související s USS California (BB-44) na Wikimedia Commons