USS Enterprise (1799) -USS Enterprise (1799)

Další lodě se stejným názvem najdete na USS Enterprise (disambiguation) .

EnterpriseTripoli.jpg
Enterprise zachycující Tripolitan Corsair. 1801
Dějiny
Spojené státy
název USS Enterprise
Stavitel Henry Spencer
Náklady 16 240 $
Spuštěno 1799
Osud Ztratil 9. července 1823
Obecná charakteristika 1799
Tuny spálené 135 ( bm )
Délka 84 ft 7 v (25,78 m)
Paprsek 22 ft 6 v (6,86 m)
Hloubka přidržení 3,0 m
Plachetní plán Škuner
Doplněk 70 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení 12 × 6 pounder zbraně (2,7 kg)
Obecná charakteristika 1800
Tuny spálené 165 (bm)
Délka 83 ft 6 v (25,5 m)
Paprsek 22 ft 6 v (6,9 m)
Hloubka přidržení 11 ft 6 v (3,5 m)
Vyzbrojení 14 zbraní

Třetí americkou lodí, která se jmenovala Enterprise, byla škuner , který postavil Henry Spencer v Baltimoru v Marylandu v roce 1799. Její první velitel si myslel, že je příliš lehce stavěná a zejména její ubikace by měla být neprůstřelná. Enterprise byla několikrát přepracována a přestavěna, čímž se účinně změnilo z dvanáctistupňového škuneru na čtrnácti kanónový plachtový škrabač a nakonec na vězení . Enterprise zažila akci v Karibiku, Středomoří a opět v Karibiku a získala řadu cen. V červenci 1823 ztroskotala.

První prohlídka Karibiku

Poručík John Shaw pověřil Enterprise . Dne 17. prosince 1799, během kvazi-válka s Francií Enterprise opustil Delaware pláštěnky pro Karibiku na ochranu Spojených států merchantmen z drancování francouzských mořských lupičů . V následujícím roce Enterprise zajala osm lupičů a osvobodila 11 amerických plavidel ze zajetí, což byly úspěchy, které jí zajistily zařazení do 14 lodí zadržených v námořnictvu po kvazi válce . Umístění na prodej bylo navrženo v polovině března 1801.

První příjezd do Středomoří

Poté, co poručík Shaw, kvůli špatnému zdraví, byl uvolněn poručíkem Andrewem Sterettem , Enterprise plula do Středomoří . Potřeba nových stožárů zpozdila její odchod z Baltimoru až do začátku května 1801. Dojela na Gibraltar 26. června 1801, kde se měla připojit k dalším americkým válečným lodím v první barbarské válce .

Bitva s korzárem Tripoli

Hlavní článek: Akce ze dne 1. srpna 1801

Enterprise podnikla první akci 1. srpna 1801, když na západ od Malty porazila po urputné, ale jednostranné bitvě čtrnáctistranný Tripolitan corsair Tripoli . Enterprise se vynořila bez úhony a poslala týraného piráta do přístavu.

Akce byla popsána v National Intelligencer & Adv. dne 18. listopadu 1801.

Námořní vítězství


Včera sem dorazil kapitán Sterret, velitel škuneru Enterprize , který je součástí středomořské letky, s depeší pro ministra námořnictva.
Kapitán Sterret je nositelem zásilek od komodora Daleho, které podrobně popisují postup a situaci středomořské letky.
1. srpna vstoupil škuner Enterprize pod velením kapitána Sterreta a nesoucí 12 šesti paliček a 90 mužů, přivázaných na Maltu kvůli zásobě vody, s výletním křižníkem Tripolitan, což byla loď se 14 šesti palicemi, s posádkou 80 mužů.
V této době nesla Enterprize britské barvy. Kapitán Sterret vyslýchal velitele Tripolitanu na předmětu jeho plavby. Odpověděl, že vyšel na plavbu po Američanech a že naříkal, že s některými nepřišel. Kapitán Sterret, na tuto odpověď, zvedl Američana v místnosti britských barev; a vypustil salvu mušketýru; což Tripolitan vrátil částečným soustředěním. - Toto bylo zahájení tvrdé bojové akce, která byla zahájena v 9 hodin ráno a pokračovala tři hodiny.
Během akce se Tripolitan třikrát pokusil vstoupit na Enterprize a byl tak často odrazen velkou porážkou, která byla výrazně zvýšena účinnou pomocí poskytovanou Marines. Tripolitan také třikrát udeřil do jejích barev a jak často zrádně obnovoval akci, s nadějí na vyřazení posádky kapitána Sterreta, která, jak je obvyklé, když nepřítel zasáhl její barvy, přišla na palubu a odhalila se , zatímco tři jásali jako znamení vítězství.
Když byl potřetí proveden tento zrádný útok, kapitán Sterret vydal rozkaz potopit Tripolitana, na kterém se objevila scéna zuřivého boje, dokud nepřítel nekřičel o milost.
Kapitán Sterret, poslouchající lidský hlas, i po tak zběsilém chování nařídil kapitánovi, ať přijde sám, nebo pošle některé ze svých důstojníků na palubu Enterprize . Byl informován, že loď lodi Tripolitan byla tak rozbitá, že nebyla vhodná k použití. Zeptal se, jaké je tam zabezpečení, že kdyby měl své muže poslat na vlastní loď, nebyli by zavražděni?
Po mnoha prosbách a protestech byla loď odeslána: Posádka Tripolitu byla objevena v nejtrestnějším stavu. Z osmdesáti mužů bylo 20 zabito a 30 zraněno. Mezi zabitými byli poručík a chirurg; a mezi zraněnými byl kapitán a nadporučík. A tak rozhodující byl oheň Enterprize , že bylo zjištěno, že Tripolitan je v nejnebezpečnějším stavu, když dostal 18 ran mezi větrem a vodou.
Když porovnáme tuto velkou porážku se skutečností, že ani jeden jedinec posádky Enterprise nebyl zraněn v nejmenším rozsahu, jsme překvapeni neobvyklým štěstím, které provázelo naše námořníky, a nadřízeným vedením kapitána Sterrett.
Všichni důstojníci a námořníci projevovali nejvěrnějšího ducha a během zasnoubení vynaložili největší úsilí. Všichni tedy mají nárok na enkómium za svou chrabrost a dobré chování. Námořní pěchota byla zvláště užitečná díky blízkosti plavidel, která na sebe střílela z pistole.
Poté, co kapitán Sterrett poskytl úlevu od nouze zraněných Tripolitanů a přání posádky, nařídil úplnou demontáž nepřátelské lodi. Její stožáry byly proto všechny poraženy a její zbraně hozeny přes palubu. Zvedl se nosník, na kterém byla jako vlajka upevněna potrhaná plachta; a v tomto stavu byla loď propuštěna.
Po příjezdu lodi Tripolitan do Tripolisu byly tak silné pocity hanby a rozhořčení, že Bey nařídil, aby zraněného kapitána posadili na Jacka Assa a vyrazili po ulicích jako předmět veřejného opovržení. Poté obdržel 500 bastinád .
Tripolitané byli na této akci tak bouřliví, a při zatčeném zničení celé jejich mořské síly, že námořníci, poté zaměstnáni v Tripolisu na palubě křižníků, které byly vybaveny vládou, je všechny opustili a nikdo nemohl být obstaral je navigovat.

3. února 1802 americký kongres rozhodl, že Sterett obdrží pamětní meč; Zbytek Enterprise ' s posádkou dostal měsíční plat.

Zbytek středomořské hlídky

Na Gibraltaru dne 3. října 1801 byl Enterprise nařízen návrat do Baltimoru s odesíláním pro ministra námořnictva. Zatímco v přístavu, Sterett obdržel rozkaz 17. listopadu vyplatit a vybít posádku. Bylo mu doporučeno, aby obdržel dovolenou a vyměnil ji poté, co dohlížel na opětovnou montáž lodi. Veliteli velitele Cyruse Talbota bylo nabídnuto velení, ale byl propuštěn 23. října 1801 podle zákona o zřízení míru .

Podnik ' další vítězství s přišel v roce 1803 po měsících nošení Despatches, convoying merchantmen a hlídkování na Středozemní moře. Dne 17. ledna zajala Paulinu , tuniskou loď pronajatou na Bashaw (Pasha) Tripolisu , a 22. května spustila 30tunové plavidlo na břeh na pobřeží Tripolisu . Příští měsíc Enterprise a další lodě letky křižovaly na pobřeží, bombardovaly pobřeží a vysílaly výsadkové skupiny, aby zničily nepřátelská malá plavidla.

USS Enterprise (první vpravo) účastnící se bombardování Tripolisu , 3. srpna 1804, obraz Michele Felice Cornèe , 1752-1845

12. listopadu 1803 převzal velení nad Enterprise Stephen Decatur . Dne 23. prosince 1803, po klidném intervalu plavby, se Enterprise spojila s fregatou Constitution, aby zajala tripolský keč Mastico . Zachycené plavidlo bylo odvezeno zpět do Syrakus a bylo obnoveno a přejmenováno na Intrepid . Velení bylo poté předáno veliteli Enterprise poručíkovi Decaturovi. Kvůli svému regionálnímu vzhledu se keč dobře hodila k tomu, aby se dostala do Tripolisova přístavu, aniž by vzbuzovala podezření, a byla použita při odvážné výpravě na palubu, zajetí a vypálení fregaty Philadelphie , zajaté Tripolitany a zakotvené v přístavu Tripoli . Decatur a dobrovolníci z Enterprise zvládli svou misi téměř dokonale, zničili fregatu a připravili Tripolis o mocnou válečnou loď.

Enterprise pokračovala v hlídkování na pobřeží Barbary až do července 1804, kdy se po dobu několika týdnů připojila k ostatním lodím letky při obecných útocích na město Tripolis .

Enterprise prošla zimou v italských Benátkách, kde byla prakticky přestavěna v květnu 1805. V červenci se vrátila ke své letce a obnovila hlídkovou a konvojovou službu až do srpna 1807. Během tohoto období bojovala (15. srpna 1806) s krátkým střetnutím u Gibraltaru s skupina španělských dělových člunů, které na ni zaútočily, ale které dokázala odjet. Enterprise se vrátila do Spojených států na konci roku 1807 a křižovala pobřežní vody až do června 1809. Po krátkém turné po Středozemním moři se plavila do New Yorku, kde byla položena téměř rok.

Rytina Abel Bowen

1811 opětovné uvedení do provozu

Opravený na Washington Navy Yard , Enterprise tam byla recommissionována v dubnu 1811, poté se plavila na operace ze Savannah v Georgii a Charlestonu v Jižní Karolíně . Ona se vrátila do Washingtonu dne 2. října a byl vytažen z vody pro rozsáhlé opravy a úpravy: když se plavila dne 20. května 1812, ona byla rerigged jako brig .

Na moři, když byla Británii vyhlášena válka , se plavila po východním pobřeží během prvního roku nepřátelských akcí. Dne 5. září 1813 Enterprise spatřila a pronásledovala brig Boxera . Brigové na sebe zahájili palbu a v těsně bojované, divoké a galantní akci, která zabila oba velící důstojníky, Enterprise zajala Boxera a odvezla ji do nedalekého Portlandu v Maine , kde velil Edward McCall . Zde se konal společný pohřeb poručíka Williama Burrowse , Enterprise a kapitána Samuela Blytha , Boxera , známých a vysoce ceněných v příslušných námořních službách.

Druhá karibská hlídka

Po opravě v Portlandu Enterprise plula ve společnosti brig Rattlesnake pro Karibik. Obě lodě získaly tři ceny, než byly 25. února 1814 donuceny oddělit těžce ozbrojenou lodí. Enterprise byla nucena odhodit většinu jejích děl, aby vyplula nadřízeného protivníka. Briga dosáhla Wilmingtonu v Severní Karolíně dne 9. března 1814, poté prošla zbývající částí války jako strážní u Charlestonu v Jižní Karolíně .

Středomoří, New Orleans a Západní Indie eskadry

Enterprize jako součást středomořské eskadry Spojených států z roku 1815 ( druhá barbarská válka )

Enterprise sloužila ještě jednu krátkou cestu po středomořské eskadře (červenec – listopad 1815), poté křižovala severovýchodní pobřeží až do listopadu 1817. V roce 1818 byla pod velením poručíka Lawrence Kearnyho z New Orleans Squadron , který vystěhoval Jean Lafitte z Galvestonu, Texas . Od té doby plula Karibským mořem a Mexickým zálivem jako jedno ze zakládajících plavidel té, co se později v roce 1821 stala peruti Západní Indie. Aktivně potlačovala piráty, pašeráky a otrokáře; v této povinnosti převzala 13 cen. Útok na mys Antonio na Kubě v říjnu 1821 vyústil v záchranu tří plavidel zajatých piráty a rozbití zakázané flotily, které údajně velel James D. Jeffers , alias Charles Gibbs .

Osud

Podnik ' s kariéra skončila dne 9. července 1823, když se pletl a rozpadla na Malé Curacao ostrově v Západní Indii . Její posádka neutrpěla žádné ztráty.

Předchází
1775 		USS Enterprise
1799–1823 		Uspěl v roce
1831

Viz také

Bibliografie

  • MacKenzie, Alexander Slidell (1846). Život Stephena Decatura: Commodore v námořnictvu Spojených států . CC Little a J. Brown, 1846 - biografie a autobiografie. s.  443 . Url
  • Hollis, Ira N. (1900). Fregata Ústava ústřední postava námořnictva pod plachtami .
    Houghton, Mifflin and Company, Boston a New York; Riverside Press, Cambridge. s.  263 .     Url

Reference

Další čtení