USS Enterprise (CVN -65) -USS Enterprise (CVN-65)

USS Enterprise (CVN-65)
USS Enterprise (CVN-65) .jpg
V Atlantském oceánu probíhá USS Enterprise
Přehled třídy
název Letadlová loď podnikové třídy
Stavitelé Newport News Stavba lodí
Operátoři  Námořnictvo Spojených států
Předchází Třída Kitty Hawk
Uspěl Třída Nimitz
Postavený 1958–1961
Ve službě
  • 1961–2012 (aktivní)
  • 2012–2017 (neaktivní)
Plánováno 6
Dokončeno 1
Zrušeno 5
Položeno 1
V důchodu 1
Dějiny
Spojené státy
název Podnik
Jmenovec USS  Enterprise  (CV-6)
Objednáno 15. listopadu 1957
Stavitel Newport News Shipbuilding and Drydock Company
Náklady 451,3 milionu USD (4,16 miliardy USD v roce 2020)
Položeno 4. února 1958
Spuštěno 24. září 1960
Pokřtěn 24. září 1960
Získané 29. října 1961
Pověřen 25. listopadu 1961
Vyřazen z provozu 3. února 2017
Ve službě 12. ledna 1962
Mimo provoz 1. prosince 2012
Překlasifikován CVN-65 od CVA (N) -65
Zasažený 3. února 2017
Motto
  • Jsme legenda;
  • Připraveno při příjezdu;
  • První, nejjemnější;
  • Osm reaktorů, žádný rychlejší
Přezdívky) Velké E
Postavení čeká na recyklaci v HII Shipyard, Newport News, Virginie
Odznak
Crest of USS Enterprise
Obecná charakteristika
Třída a typ Letadlová loď podnikové třídy
Přemístění 93 284 dlouhých tun (94 781 metrických tun) při plném zatížení
Délka
  • 1,123 ft (342 m) (po seřízení)
  • 1082 ft (332 m) (původní)
Paprsek
  • 132,8 ft (40,5 m) (čára ponoru)
  • 257,2 ft (78,4 m) (extrémní)
Návrh 39 stop (12 m)
Pohon
Rychlost 33,6  kn (38,7 mph; 62,2 km/h)
Rozsah Neomezená vzdálenost; 20–25 let
Doplněk
  • 5828 (maximum)
  • Lodní společnost: 3000 (2700 námořníků, 150 náčelníků, 150 důstojníků)
  • Vzduchové křídlo: 1 800 (250 pilotů a 1 550 podpůrného personálu)
Senzory a
systémy zpracování
Elektronická válka
a návnady
Vyzbrojení
Zbroj 8 palců (20 cm) hliníkový pás (ekvivalent 4 cm (10 cm) válcovaného homogenního ocelového pancíře), obrněná pilotní kabina, hangár, časopisy a reaktor
Letadlo neseno
  • Vydržte až 90
  • 60+ (normálně)
Letecká zařízení Letová paluba: 1,123 ft (342 m)
Poznámky Vybaveno 4 parními katapulty.

USS Enterprise (CVN-65) , dříve CVA (N) -65 , je vyřazená letadlová loď námořnictva Spojených států . Byla první letadlovou lodí na jaderný pohon a osmým americkým námořním plavidlem, které neslo jméno . Stejně jako její předchůdkyně slávy za druhé světové války jí přezdívají „velké E“. Se svými 342 metry je nejdelším námořním plavidlem, jaké kdy bylo postaveno. Její výtlak 93 284 tun (94 781  t ) ji řadí na 12. místo mezi nejtěžšími dopravci po deseti nositelích třídy Nimitz a USS  Gerald R. Ford . Enterprise měla posádku asi 4600 členů služby.

Jediná loď její třídy, Enterprise byla v době deaktivace, třetí nejstarší zadala loď v námořnictvu Spojených států po wooden- loupaná USS  Constitution a USS  Pueblo . Byla deaktivována dne 1. prosince 2012 a oficiálně vyřazena z provozu dne 3. února 2017, po více než 55 letech služby. Ještě ten den byla zasažena z námořního rejstříku lodí .

Název převzal budoucí letadlová loď třídy Gerald R. Ford USS  Enterprise  (CVN -80) .

Design

Enterprise (žlutá) ve srovnání s velkými loděmi a budovami:
  Pentagon , 1414 stop, 431 m
  RMS  Queen Mary 2 , 1132 stop, 345 m
  USS Enterprise , 1 123 stop, 342 m
  Hindenburg , 804 stop, 245 m
  Yamato , 863 stop, 263 m
  Empire State Building , 1 454 stop, 443 m
  Knock Nevis , bývalý Seawise Giant , 1503 stop, 458 m
  Apple Park , 1522 stop, 464 m
Enterprise v roce 1967, ukazující lodní antény SCANFAR

Enterprise , navržená podle projektu SCB 160 , byla zamýšlena jako první ze třídy šesti nosičů, ale masivní nárůst nákladů na stavbu vedl ke zrušení zbývajících plavidel. Kvůli obrovským nákladům na její stavbu byla Enterprise spuštěna a uvedena do provozu bez plánovaných raketometů RIM-2 Terrier . Zpočátku měl nosič malou obrannou výzbroj. Koncem roku 1967 byla Enterprise vybavena prototypem instalace Basic Point Defense Missile System (BPDMS) se dvěma osmikolovými odpalovacími zařízeními pro rakety Sea Sparrow. Třetí odpalovací zařízení BPDMS bylo namontováno během přestavby lodi v letech 1970–1971.

Pozdější upgrady přidaly dva NATO Sea Sparrow (NSSM) a tři Mk 15 Phalanx CIWS držáky zbraní. Jeden držák CIWS byl později odstraněn a byly přidány dva 21-článkové odpalovací zařízení RIM-116 Rolling Airframe Missile .

Enterprise je také jedinou letadlovou lodí, ve které jsou umístěny více než dva jaderné reaktory, které mají konstrukci osmi reaktorů, přičemž každý reaktor A2W zaujímá místo jednoho z konvenčních kotlů v dřívějších konstrukcích. Je jediným nosičem se čtyřmi směrovkami, o dva více než u jiných tříd, a má trup podobný křižníku .

Enterprise také měla fázový radarový systém známý jako SCANFAR . SCANFAR měl být lepší při sledování více vzdušných cílů než konvenční rotující anténní radary. SCANFAR se skládal ze dvou radarů, AN/SPS-32 a AN/SPS-33. AN/SPS-32 byl radar pro dálkové vyhledávání a získávání cílů vyvinutý Hughesem pro americké námořnictvo. AN/SPS-32 fungoval společně s AN/SPS-33, což bylo čtvercové pole používané pro 3D sledování, do jednoho systému. Byl instalován pouze na dvě plavidla, Enterprise a křižník USS  Long Beach , čímž na elektrický systém lodi působil masivní odtok energie.

Technologie AN/SPS-32 byla založena na elektronkách a systém vyžadoval neustálé opravy. SPS-32 byl radar s fázovým polem, který měl dosah 400 námořních mil proti velkým cílům a 200 námořních mil proti malým cílům velikosti stíhačky. Tato raná fázovaná pole, nahrazená kolem roku 1980, byla zodpovědná za výrazný čtvercový ostrov.

Radary AN/SPS-32 a AN/SPS-33, i když předběhly dobu, trpěly problémy souvisejícími s mechanismem elektrického paprskového řízení a nebyly sledovány v dalších lodních třídách. I když jsou považovány za ranou formu radaru „fázovaného pole“, bylo by zapotřebí pozdější technologie fázového pole Aegis AN/SPY-1 s elektronicky řízeným paprskovým řízením, aby byly radary s fázovým polem spolehlivé a praktické pro USN . Kopule nad SCANFARem obsahovala unikátní sadu elektronických bojů, dipólové antény Andrew Alford AA-8200 (které nikdy nezískaly vojenské označení). Systém sestával ze šesti řad antén obklopujících kupoli. Antény v horních dvou řadách byly uzavřeny v trubkových radomech, protože byly malé a křehké.

Dějiny

Enterprise je pokřtěna v loděnici Newport News v roce 1960.

Uvedení do provozu a zkoušky

Křtiny v loděnici Newport News v roce 1960.

V roce 1958, Enterprise ' s kýl byl položen v Newport News Shipbuilding a Drydock společnost v plavební dráhy 11. Dne 24. září 1960, loď byla zahájena , podporovaný paní WB Franke , manželka bývalého sekretáře námořnictva . Dne 25. listopadu 1961, Enterprise byl uveden do provozu, s kapitánem Vincent P. de Poix , dříve z Fighting Squadron 6 na svém předchůdci , ve vedení. Dne 12. ledna 1962 loď zahájila svou první plavbu zahájením rozsáhlé plavby po shakedownu a dlouhé série testů a výcvikových cvičení, jejichž cílem bylo určit plné schopnosti supernosiče poháněného jadernou energií . Dne 20. února 1962 byla Enterprise sledovací a měřicí stanicí pro let Friendship 7 , vesmírnou kapsli Project Mercury, ve které podplukovník John H. Glenn, Jr. provedl první americký orbitální vesmírný let. Enterprise dokončila shakedown aktivity na Naval Station Norfolk dne 5. dubna 1961.

60. léta 20. století

Dne 25. června 1961, Enterprise vstoupila do 2. loďstvo na její první operační nasazení, provádí výcvik u východního pobřeží USA, a zúčastnil se cvičení LantFlex 2-62 , nukleární stávka cvičení, ve spojení s nosičem Forrestal od 6-12 Červenec. V srpnu se dopravce připojil k 6. flotile ve Středozemním moři a 11. října se vrátil do Norfolku ve Virginii .

1962 Kubánská raketová krize

Sea Vixens z 893 NAS provozovaných od Enterprise v roce 1962.

V říjnu 1962 byla Enterprise odeslána do své první mezinárodní krize. Po odhaleních, že Sovětský svaz stavěl odpalovací zařízení jaderných raket na Kubě, prezident John F. Kennedy nařídil ministerstvu obrany Spojených států provést rozsáhlé nahromadění. Mezi přípravami připravila americká Atlantická flotila velké množství svých lodí. 22. října prezident Kennedy nařídil námořní a leteckou „karanténu“ (blokádu) při přepravě útočné vojenské techniky na Kubu a požadoval, aby Sověti demontovali tamní raketová stanoviště. Blokády se zúčastnilo pět nosičů druhé flotily- Enterprise (jako součást Task Force 135), Independence , Essex , Lake Champlain a Randolph , podporované letadly na břehu. Do 28. října byla krize odvrácena poté, co Spojené státy tajně souhlasily s odstraněním jaderných raket z Itálie a Turecka.

Druhé a třetí nasazení

Task Force 1 , první pracovní skupina poháněná jadernou energií. Enterprise , Long Beach a Bainbridge ve formaci ve Středomoří, 18. června 1964. Enterprise má na letové palubě Einsteinův vzorec ekvivalence hmotnosti a energie E = mc ². Všimněte si výrazných fázových radarů v nástavbách Enterprise a Long Beach .

Dne 19. prosince 1962, je Grumman E-2 Hawkeye byl katapultován z podnikání v prvním testu na lodích z odpalovací lišty nosu kola s cílem nahradit katapult uzdu. O několik minut později provedl Grumman A-6A Intruder druhé spuštění s odpalovací lištou , což dokazuje jeden z primárních cílů návrhu, kterým je zkrácení intervalů spouštění.

V letech 1963–1964, nyní pod velením kapitána Fredericka H. Michaelise , Enterprise uskutečnila své druhé a třetí nasazení ve Středomoří. Během svého třetího nasazení byla nosná část operace Sea Orbit , první pracovní skupiny na jaderný pohon na světě s křižníky Long Beach a Bainbridge , které společně tvořily konvoj k plavbě po celém světě. Dne 25. února 1964 byl člen posádky finské obchodní lodi Verna Paulin zraněn při pádu, když byla loď v blízkosti zálivu Souda v Řecku. Enterprise odpověděla na její volání o pomoc. Chirurg byl převezen do Verna Paulin vrtulníkem. V říjnu 1964 se Enterprise vrátila do společnosti Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company na své první tankování a generální opravu . Během této seřízení bylo natankováno jejích osm jaderných reaktorů, které poháněly Enterprise , když napařila přes 200 000 mil (230 000 mil; 370 000 km), byly vyměněny dva její vrtulové hřídele a byla aktualizována elektronika lodi. Enterprise se vynořil z jejího seřízení dne 22. června 1965.

Nasazení ve Vietnamu

V listopadu 1965 byl Enterprise převeden do sedmé flotily , domovského přístavu v NAS Alameda v Kalifornii. Následující měsíc, 2. prosince, se stala první lodí s jaderným pohonem, která se zapojila do boje, když vypustila letadla proti Vietkongu poblíž města Biên Hòa City . Loď vedla Carrier Division Three s Enterprise (redesignated CVAN-65 ), která měla na palubě Carrier Air Wing Nine (CVW-9), Bainbridge ; Barry ; a Samuel B. Roberts . Enterprise zahájila první den 125 bojových letů , čímž vypustila 167 malých tun (151 t) bomb a raket na zásobovací linie nepřítele. Dne 3. prosince, ona vytvořila rekord 165 stávkových výpadů za jediný den.

V lednu 1966 letadlová loď pokračovala v operacích jednotky Task Force 77 v Tonkinském zálivu jako vlajková loď kontraadmirála Henryho L. Millera, velitele nosné divize tři. Pod velením kapitána Jamese L. Hollowaye III nesla doplněk přibližně 350 důstojníků a 4800 mužů. Byly nalodeny čtyři letky západního pobřeží CVW-9 pod velením velitele F. T. Browna; VF-92 , pod velitelem E. A. Rawsthornem, a VF-96 , pod velitelem R. D. Normanem, létající F-4B Phantom IIs ; VA-93 pod velitelem A. J. Mongera a VA-94 pod velitelem O. E. Kruegerem, létající na letounech A-4C Skyhawks . S těmito letkami byly tři další založené na východním pobřeží; VA-36 , pod velitelem J. E. Marshallem, VA-76 , pod velitelem J. B. Linderem, létající A-4C Skyhawks; a RVAH-7 , pod velitelem K.Enny, létající RA-5C Vigilantes . Kontraadmirál Miller byl jako velitel nosné divize tři ulehčen kontraadmirálem T. J. Walkerem 16. února 1966. Během ceremonie změny velení na letové palubě kontradmirál Miller ve svých poznámkách na rozloučenou ocenil výkon lodi a předal letecké medaile více než 100 pilotů a letových důstojníků.

Loď přivázaná u mola Leyte Pier v americké základně Subic Bay na námořní základně večer 8. prosince 1966. Nakládání zásob pro období první linie bylo zahájeno okamžitě. Kontradmirál Walter L Curtis, mladší, velitel Carrier Division Nine , vynesl na palubu svou vlajku. Ve společnosti Manley , Gridley a Bainbridge se Enterprise plavila na Yankee Station dne 15. prosince a o tři dny později zde zaujala svoji pozici.

Když Enterprise dne 20. června 1967 opustila Tonkinský záliv, její piloti prolétli více než 13 400 bitevních misí během 132 bojových dnů operací. (Enterprise Command History 1967, 29) Jak uvedl viceadmirál Hyland ve svém blahopřejném prohlášení, „celá Air Wing Nine si vysloužil hlasité 'Well Done'. " Během operace se Sedmou flotilou dopravil parník 67 630 mil. Přijela do Subic Bay dne 22. června a odešla dne 25. června pro návrat do Alameda dne 6. července 1967.

Námořníci na palubě Enterprise bojují s obrovskou palbou munice vyvolanou raketou Zuni. 14. ledna 1969

V Alamedě zahájila Enterprise generální opravu. Kapitán Kent Lee ulevil kapitánovi Jamesovi L. Hollowayovi jako velícímu důstojníkovi při ceremoniích 11. července 1967. Práce na loděnici byly dokončeny 5. září 1967 a po dokončení námořních zkoušek dne 7. září Enterprise zapařila na jih od zálivu San Francisco Bay do San Diega, aby znovu nalodila CVW -9 a připravte se na udržovací výcvik u kalifornského pobřeží.

Enterprise navštívila japonské Sasebo v lednu 1968, když se Severní Koreje zmocnila americká zpravodajská loď USS  Pueblo a sloužila jako vlajková loď TF 71 (kontraadmirál Epes), která byla vytvořena v reakci a operovala poblíž jihokorejských vod. téměř měsíc, během operace Formation Star . Když diplomatická jednání uvolnila napětí, Enterprise a její doprovod byli 16. února 1968. propuštěni na jih do stanice Yankee. Enterprise se 18. července 1968 vrátila na NAS Alameda poté, co dokončila 12 839 startů katapultů, přičemž 12 246 bojových letů - z toho 9 182 bojových. Po krátké generální opravě v námořní loděnici Puget Sound od 29. července do 26. září se vrátila do Alamedy, aby se připravila na další nasazení do Vietnamu.

1969 požár

Námořníci z torpédoborce Rogers používají své palubní hadice, aby pomohli s hasebním úsilím na palubě Enterprise .

Během dopoledne ze dne 14. ledna 1969, zatímco doprovodu torpédoborce Benjamin Stoddert a Rogers , je MK-32 Zuni raketa naloženo na zaparkovaný F-4 Phantom explodovala, když arzenál vaří off poté, co byl přehřátý pomocí startu letadla jednotky. Exploze způsobila požáry a další výbuchy v pilotním prostoru.

Požáry se dostaly pod kontrolu poměrně rychle (ve srovnání s předchozími požáry letové paluby letadlové lodi), ale bylo zabito 27 námořníků a dalších 314 námořníků bylo zraněno. Oheň zničil 15 letadel a následná škoda přiměla Enterprise k opravě v námořní loděnici Pearl Harbor na Havaji, především k opravě pancéřovaného opláštění letové paluby. Dne 1. března 1969 byly dokončeny opravy lodi a loď pokračovala v plánovaném nasazení západního Pacifiku (WESTPAC) do Vietnamu a Tonkinského zálivu. Tyto destinace by byly zpožděny událostmi ve východním Japonském moři.

Pohled na Enterprise ' s zádi při požáru, leden 1969

Korejské operace

Dne 14. dubna 1969, napětí se Severní Koreou opět vzplanula jako severokorejský letadla sestřelila v Lockheed EC-121 Warning hvězda , který byl na průzkumné hlídce nad východním Japonského moře ze své základny v Atsugi , Japonsko. Celá 31členná posádka byla zabita. USA reagovaly aktivací Task Force 71 (TF 71) k ochraně budoucích letů nad těmito mezinárodními vodami . Zpočátku měla Task Force zahrnovat Enterprise , Ticonderoga , Ranger a Hornet s obrazovkou křižníků a torpédoborců. Enterprise dorazila na stanici s TF 71 na konci dubna po dokončení oprav. Lodě pro TF 71 pocházely většinou z povinnosti jihovýchodní Asie. Toto nasazení se stalo jednou z největších demonstrací síly v této oblasti od korejské války.

70. léta 20. století

V letech 1969–1970 se Enterprise vrátila do stavby lodí Newport News a prošla generální opravou a druhou opravou. V lednu 1971 dokončila námořní zkoušky s nově navrženými jádry jaderných reaktorů, které obsahovaly dostatek energie na 10 let. Dne 11. června 1971 Enterprise , s kapitánem Forrest S. Petersen nyní ve velení a Carrier Air Wing čtrnácté (CVW-14) na palubě, pak odešel do Vietnamu znovu.

Jižní a jihovýchodní Asii

Enterprise během probíhajícího doplňování s mazadlem flotily Hassayampa v Jihočínském moři v roce 1973.

Enterprise , Oriskany a Midway zahájily do 30. července 1971. celkem 2 001 stávkových bojů. Červencové stávkové operace byly narušeny, když se letadlové lodě vyhnuly třem tajfunům : Harriet, Kim a Jean. Během měsíce došlo k mírnému nárůstu stávkových bojů v Jižním Vietnamu . Jednalo se především o vizuální údery proti pozicím nepřátelských vojsk a na podporu operací amerických helikoptér . Od srpna do listopadu 1971 byl Enterprise v provozu na stanici Yankee .

V prosinci 1971 převzal velení kapitán Ernest E. Tissot Jr. a Enterprise byla nasazena do Bengálského zálivu během indo-pákistánské války v roce 1971 jako ukázka síly proti indické námořní blokádě INS Vikrant . Později sovětská námořní ponorka také sledovala americkou pracovní skupinu. Konfrontaci bylo odvráceno, když se Američané přesunuli směrem k jihovýchodní Asii, pryč od Indického oceánu. Enterprise dokončila nasazení 12. února 1972.

Enterprise se vrátila do Jihočínského moře od 12. září 1972 s palubním CVW-14. Dne 18. prosince 1972 Spojené státy obnovily bombardovací kampaně nad 20. rovnoběžkou pod názvem Linebacker II . Během operací Linebacker II Enterprise a další dopravci na stanici znovu vysadili minová pole v přístavu Haiphong a provedli koncentrované údery proti raketám země-vzduch a protiletadlovým dělostřeleckým prostorům, kasárnám nepřátelské armády, skladovacím prostorům ropy, námořním a loděnicovým oblastem Haiphong, a železniční a nákladní stanice. Námořní taktické letecké útoky pod Linebackerem II byly soustředěny v pobřežních oblastech kolem Hanoje a Haiphongu. Během Linebackeru II bylo v této oblasti 705 bojových letů námořnictva. Mezi 18. a 22. prosincem námořnictvo provedlo 119 úderů Linebacker II v severním Vietnamu, přičemž hlavním omezujícím faktorem náletů bylo špatné počasí. V prosinci 1972 se severovietnamci vrátili ke stolu míru a Linebacker II skončil. V lednu 1973 bylo vyhlášeno příměří ve Vietnamu a američtí dopravci ukončili všechny bojové lety do severního a jižního Vietnamu. Od 28. ledna 1973 letěla letadla Enterprise a Ranger na 81 bojových vzletů proti komunikačním cílům v Laosu . Koridor pro přelety byl mezi Huế a Da Nang v jižním Vietnamu. Tyto výpady bojové podpory byly letecky převezeny na podporu laoské vlády, která o tuto pomoc požádala. Laos neměl žádný vztah k příměří ve Vietnamu. Enterprise dokončila své nasazení dne 12. června 1973.

Post-Vietnam

Po příměří ve Vietnamu v roce 1973 Enterprise pokračovala do loděnice Puget Sound Naval Shipyard v Bremertonu ve Washingtonu , kde byl nosič změněn a znovu namontován tak, aby podporoval nejnovější stíhací letoun námořnictva -Grumman F-14 Tomcat . Dva ze čtyř tryskových deflektorů byly zvětšeny, aby se do nich mohl vejít Tomcat. Hnací hřídel č. 4 byl vyměněn; bylo ohnuto, když se jeho šroub zaneřádil vyřazeným aretačním lankem.

Dne 18. března 1974 provedly první operační Tomcaty VF-1 Wolfpack a VF-2 Bounty Hunters své první vzlety a přistání z nosiče. V září 1974 se Enterprise stala prvním dopravcem, který nasadil nové stíhací letadlo, když uskutečnila své sedmé nasazení WESTPAC.

V únoru 1975 zasáhl ostrov Mauricius tajfun Gervaise a Enterprise dostala rozkaz poskytnout pomoc při katastrofách. Po příjezdu do Port Louis strávili pracovníci přepravce více než 10 000 hodin práce , přičemž poskytli pomoc, jako je obnova vodních, napájecích a telefonních systémů, úklid silnic a trosek a poskytování podpory pro zasažené oblasti helikoptérou, lékařskou, potravinářskou a pitnou vodou.

Provoz Častý vítr

Enterprise na cestě zpět do USA po evakuaci Saigonu ; přední konec letové paluby obsahuje řadu vrtulníků USMC CH-53 Sea Stallion .

V dubnu 1975 byly Enterprise , Midway , Coral Sea , Hancock a Okinawa nasazeny do vod jižního Vietnamu kvůli možným evakuačním událostem, protože Severní Vietnam v rozporu s Pařížskými mírovými dohodami zahájil konvenční invazi do Jižního Vietnamu. 29. dubna byla operace Frequent Wind provedena americkým námořnictvem a vrtulníky americké námořní pěchoty ze 7. flotily. Operace zahrnovala evakuaci amerických občanů a „rizikových“ Vietnamců ze Saigonu , hlavního města Jižního Vietnamu pod silným útokem invazních sil Severního Vietnamu.

Prezident Gerald Ford nařídil evakuaci helikoptéry, když ostřelování PAVN vynutilo zastavení evakuace s pevnými křídly z letiště Tan Son Nhut . S krytem stíhacího letounu, který poskytla letadlová loď, přistály helikoptéry na velvyslanectví USA, Saigonu a DAO Compound, aby vyzvedly evakuované osoby. Poslední helikoptéra se zvedla ze střechy velvyslanectví USA v 7:53 místního času dne 30. dubna 1975 a nesla posledních 11 příslušníků námořní bezpečnostní stráže . Během operace Frequent Wind letěla letadla z Enterprise 95 bojových letů. VF-1 a VF-2, létající z Enterprise, provedly první bojové nasazení F-14 Tomcat.

Osmé a deváté nasazení

V červenci 1976 zahájila Enterprise své osmé nasazení v západním Pacifiku. Počínaje říjnem se zúčastnila cvičení ANZUS „Kangaroo II“ s loděmi australské a novozélandské námořnictva.

Jedním z navštívených přístavů byl Hobart v Tasmánii v listopadu 1976. Bylo to také poprvé, kdy americká loď zakotvila v přístavu hlavního města Hobart od počátku dvacátých let minulého století. Pivo s obrázkem Enterprise pro jeho etiketu bylo jen jednou z oslav, které obdržel proslulý jaderný nosič.

V únoru 1977 učinil Idi Amin , prezident Ugandy , hanlivé poznámky proti Spojeným státům na veřejnosti a Američané v Ugandě byli zajati. Bylo to několik měsíců po izraelském náletu na letiště Entebbe . Enterprise a její doprovodné lodě měly podle plánu tranzitovat domů po sedmiměsíčním nasazení, ale když právě opustily Mombasu po zastavení přístavu, byly nasměrovány, aby zůstaly v oblasti a operovaly mimo východoafrické pobřeží asi jeden týden. Odtržení a vzdušné křídlo lodi se připravovalo na možnou misi na záchranu a evakuaci Američanů, ale Amin nakonec všechny rukojmí propustil. Lodě pak vysokou rychlostí zaparkovaly napříč Indickým oceánem, aby provedly dříve naplánovaný konečný přístavní hovor v NAS Cubi Point na Filipínách, než se vrátily do NAS Alameda.

Námořní pošta-USS Enterprise -CVN-65-USNavy 7. prosince 1978

V roce 1978 podstoupila Enterprise své deváté nasazení v západním Pacifiku, včetně přístavních hovorů v Hongkongu, Perthu, Austrálii a Singapuru. V lednu 1979, nosič se plavil do Puget Sound Naval Shipyard pro komplexní 36měsíční generální opravu. Tato generální oprava upravila lodní nástavbu-odstranila radary SCANFAR a unikátní třípatrovou horní část ve tvaru obráceného kužele. Během zdlouhavé generální opravy označoval personál námořnictva a loděnic Enterprise jako Building 65.

80. léta 20. století

Enterprise v roce 1982 po jejím hlavním 36měsíčním seřízení

V roce 1982, nosič dělal její 10. nasazení WESTPAC. V dubnu 1983 Enterprise při návratu z nasazení najela na mělčinu na pískovišti v San Francisco Bay a zůstala tam několik hodin uvíznout. Shodou okolností byl na palubě v té době jako host námořnictva George Takei , který hrál pana Sulu, kormidelníka fiktivní hvězdné lodi Enterprise . I když u kapitánů amerických válečných lodí jsou obvykle překážky a kolize, tehdejší kapitán Robert J. Kelly , který již byl vybrán k povýšení na komodora, se nakonec stal čtyřhvězdičkovým admirálem a vrchním velitelem americká tichomořská flotila .

Enterprise (vpravo) operující s Coral Sea (vlevo nahoře) a Midway (vlevo dole) mimo Aljašku během cvičení FLEETEX 83.

V roce 1985 Enterprise zahájila školení pro své 11. nasazení WESTPAC. Pozdě v noci dne 2. listopadu 1985 s kapitánem Robertem L. Leuschnerem, Jr. na můstku, během letových cvičení zasáhla Bishopa Rocka na Cortes Bank , poškodila vnější trup ranou více než 100 stop na délku a vyrazila z jednoho šroub, čip, jehož velikost byla ilustrována fotografií potápěče námořnictva nataženého a ležícího uvnitř zářezu. Náklady na opravu škod činily 17 milionů dolarů a Leuschner byl 27. ledna 1986 v důsledku incidentu zbaven velení, kapitán Robert J. Spane .

V roce 1986 se nosič stal jejím 12. nasazením WESTPAC, přičemž odešel 15. ledna 1986. Vedla Battle Group FOXTROT, včetně Truxtun , Arkansas , O'Brien , Reasoner , Lewis B. Puller , McClusky , David R. Ray a Wabash . The Battle Group se plavila přímo do Indického oceánu se zastávkami na Havaji, Subic Bay a Singapuru. Dne 28. dubna 1986 se Enterprise stala první letadlovou lodí na jaderný pohon, která procházela Suezským průplavem . Šla z Rudého moře do Středozemního moře, aby ulevila Korálovému moři , na stanici s Amerikou u pobřeží Libye . Enterprise vstoupila do Středomoří na podporu „ operace El Dorado Canyon “, amerického bombardování Libye. Byla to první návštěva lodi ve Středomoří za více než 22 let. Během nasazení kontraadmirál JT Howe jako velitel křižník-torpédoborec skupiny 3 ulevil kontradmirála Paula Davida Millera.

F / A-18A Hornet přistane na Enterprise v roce 1987.

V únoru 1988 podstoupila Enterprise 13. nasazení a byla zařazena do operace Earnest Will , doprovázející kuvajtské ropné tankery s vlajkovými loděmi v Perském zálivu. Dne 14. dubna, další loď Earnest Will, Samuel B.Roberts , narazila na íránský důl v mezinárodních vodách . V reakci na to USA zahájily operaci Praying Mantis proti íránským cílům, počínaje dvěma íránskými ropnými platformami, které byly používány jako podpůrné základny pro íránské útoky na obchodní lodní dopravu. Letadla z Enterprise ' s CVW-11 bombardovaly dva íránské fregaty, pomáhá potopit jednu a poškodil druhou, a poskytuje další podporu vzduchu pro stávky.

V září 1989 Enterprise opustila Alamedu a zahájila své 14. zámořské nasazení, plavbu kolem světa, která by skončila v novém domovském přístavu lodi Naval Station Norfolk ve Virginii. Na začátku prosince 1989 se Enterprise a Midway účastnily operace Classic Resolve , odpovědi prezidenta George HW Bushe na žádost filipínského prezidenta Corazona Aquina o leteckou podporu během pokusu o povstalecký převrat. Enterprise zůstala na stanici provádějící letové operace ve vodách mimo záliv Manila, dokud situace neustoupila.

90. léta 20. století

V dubnu 1990 Enterprise dokončila své nasazení po celém světě a dorazila do Norfolku ve Virginii poté, co napařila více než 69 000 km (námořní). V říjnu se dopravce přestěhoval do Newport News Shipbuilding k tankování a největšímu komplexnímu přepracování námořnictva, o jaké se kdy pokusil. Dne 27. září 1994, Enterprise se vrátil k moři na zkušební plavbu, teď s kapitánem Richardem J. Naughton velení, při kterém vystupovala prodlouženou plný výkon běžet tak rychle, jako když byla nová.

Dne 28. června 1996 zahájila Enterprise své 15. zámořské nasazení. Dopravce prosadil bezletové zóny v Bosně v rámci operace Joint Endeavour a nad Irákem v rámci operace Southern Watch . Nasazení skončilo v prosinci 1996, což také znamenalo konec aktivní služby pro Grumman A-6 Intruder z námořnictva. Února 1997, Enterprise vstoupila do Newport News Shipbuilding pro prodlouženou selektivní omezující dostupnost trvající čtyři a půl měsíce.

Letadlová loď odpařující se od kamery na otevřeném moři.  Na palubě je velký kontingent letadel
Enterprise hlídkuje v Perském zálivu na podporu operace Pouštní liška

V listopadu 1998, po zpracování, Enterprise odešla na její 16. zámořské nasazení, s CVW-3 nastoupil. V noci na 8. listopadu, krátce po zahájení nasazení, narazil Northrop Grumman EA-6B Prowler do letounu dopravce Lockheed S-3 Viking . K nehodě došlo, když EA-6B přistávala během kvalifikace nočního nosiče , přičemž narazila na složená křídla S-3, která ještě nevyčistila přistávací plochu letové paluby.

Čtyřčlenná posádka EA-6B zahynula, když letadlo narazilo na vodu, ale dva členové posádky S-3 se katapultovali . V pilotní kabině vypukl požár, který však posádka letové paluby rychle uhasila. Tři ze čtyř členů posádky Prowler byli ztraceni na moři a ostatky čtvrtého byly nalezeny krátce po havárii. Posádka Vikingů byla převezena do Naval Medical Center Portsmouth ve Virginii. K žádnému dalšímu vážnému zranění nedošlo. Vyčerpávající pátrání po třech pohřešovaných členech posádky EA-6B Prowler bylo po téměř 24 hodinách pozastaveno.

Dne 23. listopadu 1998 Enterprise ulevilo Dwightovi D. Eisenhowerovi v Perském zálivu.

Prezident Bush navštívil Enterprise dne 5. prosince 1998
Hootie and the Blowfish hrají za Enterprise crew 5. prosince 1998

Během přístavního hovoru v Jebel Ali, Spojené arabské emiráty, dopravce hostil bývalého prezidenta George HW Bushe a užil si živý koncert rockové skupiny Hootie & the Blowfish, která získala cenu Grammy .

V prosinci 1998 stála Enterprise Battlegroup v čele operace Pouštní liška , která ničila irácké vojenské cíle více než 300 raketami pozemního útoku Tomahawk a 346 čistých tun; 313 t) munice. 70hodinový útok provedly Enterprise , Gettysburg , Stout , Nicholson a Miami .

Krátce po masakru na Račaku a neúspěchu jugoslávských mírových jednání ve francouzském Rambouilletu Enterprise rychle opustila návštěvu přístavu ve francouzském Cannes , aby se vrátila na Jadran .

Na začátku března 1999 se Enterprise vrátila do Perského zálivu, aby ulevila Carlu Vinsonovi na podporu operace Southern Watch a v květnu 1999 se vrátila do Norfolku.

Během nasazení 1998–1999 Enterprise zapařila více než 50 000 mil (93 000 km; 58 000 mi) a strávila 151 dní v plném proudu. Enterprise Battle Group byla první, která nasadila IT-21 , což umožnilo bezprecedentní interní a externí komunikační schopnosti, včetně internetu, e-mailu a televize.

2000s

Enterprise , první nosič na jaderný pohon (vlevo) s tehdy nejnovějším: francouzský nosič Charles de Gaulle , 16. května 2001

V březnu 2001 se Enterprise zúčastnila cvičení JTFEX 01-2 v Karibském moři . U24 , dieselelektrická ponorka třídy 206 s německým námořnictvem , dokázala „potopit“ Enterprise odpalováním světlic a pořízením fotografie jejím periskopem .

Dne 25. dubna 2001, Enterprise zahájila 17. zámořské nasazení s CVW-8 nastoupil a kapitán James A. Winnefeld, Jr. ve vedení. Od 18. do 28. června se dopravce a čtyři doprovod zúčastnili cvičení s Royal Navy ve společném a kombinovaném cvičném cvičení v Severním moři , poblíž Hebrid a ve Skotsku .

Enterprise zahájila svou cestu domů z Perského zálivu, když byly provedeny útoky z 11. září . Bez rozkazu se dopravce vrátil do vod mimo jihozápadní Asii poblíž Perského zálivu a předběhl její doprovod. V říjnu 2001 zahájily Spojené státy letecké útoky proti výcvikovým táborům Al-Káidy a vojenským zařízením Talibanu v Afghánistánu . Akce byly navrženy tak, aby narušily využívání Afghánistánu jako základny pro teroristické operace a zaútočily na vojenské schopnosti režimu Talibanu.

Během tří týdnů letěla letadla Enterprise téměř 700 misí a nad Afghánistánem shodila více než 400 000 tun; 360 t) munice. Dne 10. listopadu, dopravce dorazil do svého domovského přístavu Norfolk ve Virginii , 16 dní později, než bylo původně plánováno. Během svého posledního dne na moři, loď hostila živé dvouhodinové vysílání ABC ‚s Good Morning America . Garth Brooks provedla koncert s Jewel z Enterprise dne 21. listopadu, zatímco byla zakotvena v Norfolku ve Virginii. Koncert byl přenášen živě na CBS . V den Pearl Harbor (7. prosince 2001) oslovil prezident George W. Bush námořníky Enterprise ze své pilotní kabiny.

V lednu 2002 vstoupil Enterprise do námořní loděnice Norfolk v Portsmouthu ve Virginii na plánovanou roční prodlouženou suchou dokovací stanici s vybranou omezenou dostupností.

Válka v Iráku

Operace Irácká svoboda
Členové přiřazení týmu USS Enterprise Damage Control Team testují svého protipožárního agenta před vstupem do kola simulátoru olympijských her Damage Control během Fleet Week 2004.

Od září 2003 do února 2004 byla loď nasazena, aby ulevila čtyřem dopravcům, kteří byli na stanici během invaze do Iráku . Úkolem Enterprise bylo poskytovat pokračující leteckou podporu pro operaci Irácká svoboda. Plně opravená Cole byla v té době členkou její doprovodné skupiny. USO turné se konalo na palubě, zatímco na moři, s wrestler Kurt Angle , NASCAR závodník Mike Wallace , a komik Robin Williams přednášet a vystoupení. Loď několikrát zastavila na Jebel Ali, zastávku v Bahrajnu (během které loď navštívil herec Ben Affleck ) a na cestě domů italská Neapol a španělská Cartegna. Admirál James Stavridis velel bojovou skupinu v tomto okamžiku se kapitán Eric Neidlinger jako Enterprise " velící důstojník s.

USS Enterprise Sailors of the Year se objevil na scéně Paramount Television Series Enterprise, aby v roce 2003 představil hercům a štábu americkou vlajku. Vlajka byla vyvěšena na jejich počest jako vděčnost za podporu obsazení a štábu televizního seriálu dali posádku dopravce.

V roce 2005 byla loď před další rutinní opravou loděnice v loděnici Newport News v Newport News ve Virginii. Po tomto období loděnice Enterprise opustila dok a projela pískovou tyčí, což způsobilo, že se všech osm reaktorů vypnulo, takže loď téměř tři hodiny uvízla na nouzovém napájení, než byla zatažena zpět na své molo na námořní základně Norfolk. Trvalo přibližně tři dny, než jaderní strojníci lodi vyčistili její kondenzátory od říčního bahna.

V květnu 2006 Enterprise odešla na šestiměsíční nasazení, operovala v oblastech 6. , 5. a 7. flotily na světové cestě, podporovala operace Irácká a Trvalá svoboda a navštěvovala přístavy v Dubaji, Hongkongu a překračovala linii . Dne 18. listopadu 2006 se vrátila do Norfolku.

Dne 19. prosince 2007 se dopravce vrátil domů po šestiměsíčním nasazení v Perském zálivu.

V dubnu 2008 Enterprise vstoupila do loděnice Northrop-Grumman Newport News na plánované 18měsíční prodloužené dokování vybrané omezené dostupnosti s předpokládaným datem dokončení v září 2009. Vzhledem k tomu, že byla prováděna údržba, náklady stále stoupaly nad projekce a datum dokončení opakovaně sklouzl. Enterprise , nejstarší aktivní bojové plavidlo v námořnictvu, mělo být vyřazeno z provozu až v roce 2014. Dne 6. dubna 2009 admirál Gary Roughead , náčelník námořních operací , uvedl, že usiluje o osvobození od Kongresu, aby urychlil proces vyřazení z provozu. Enterprise . Podle tohoto nového časového plánu by loď dokončila jedno konečné nasazení před vyřazením z provozu koncem roku 2012 nebo začátkem roku 2013. To by dočasně omezilo americké námořnictvo na pouhých deset aktivních letadlových lodí spuštěním Geralda R. Forda v roce 2015. V říjnu 2009, sněmovní a senátní výbory pro ozbrojené služby souhlasily s doporučením a schválily vyřazení Enterprise z provozu v roce 2013 po 51 letech služby.

2010s

Enterprise se setká s Dwightem D. Eisenhowerem v Atlantiku v červenci 2011; Enterprise se vrací do Norfolku na konci svého šestiměsíčního plavbu do Středozemního moře a Perského zálivu, zatímco Eisenhower se zpracováním následujícího udržovacího období v délce šesti měsíců.

V dubnu 2010 námořnictvo oznámilo, že náklady na obnovu nosiče stouply na 655 milionů dolarů a dokončení bylo naplánováno na stejný měsíc. Dne 19. dubna 2010 Enterprise opustila loděnici Northrop Grumman, aby provedla zkoušky na moři v rámci přípravy na návrat do flotily. Celkové náklady na obnovu nosiče byly 662 milionů dolarů, což bylo o 46% více, než byl rozpočet. Také to trvalo o osm měsíců déle, než bylo plánováno. Námořnictvo uvedlo, že plánuje použít nosič na dvě šestiměsíční nasazení před plánovaným datem vyřazení z provozu v roce 2013.

Dne 1. ledna 2011, Virginian-Pilot unikly hlavní body z konečného videa ze sady s názvem „XO Movie Night“, která byla natočena na Enterprise a vysílána prostřednictvím uzavřeného televizního okruhu ve vybrané sobotní večery. Videa, která nebyla určena k vydání mimo velení, produkoval kapitán Owen Honors, když byl výkonným důstojníkem (XO) lodi v časovém rámci 2006–07, a zahrnovala rouhání, urážky proti homosexuálům a scény se sexuálním podtextem.

Kapitán Honors obdržel veřejnou podporu od personálu námořnictva, ale dne 4. ledna 2011 admirál John C. Harvey, Jr., velitel amerického velitelství flotilních sil v Norfolku, odstranil vyznamenání za prokázání špatného úsudku. Kapitán Dee Mewbourne byl jmenován náhradním velitelem. Čtyřicet důstojníků a řadových námořníků, včetně šesti vlajkových důstojníků , bylo během incidentu později ukázněno v různé míře.

Nosič a její úderná skupina nasazeny 13. ledna 2011. Doprovodnými letadly na plavbě do Perského zálivu a Středozemního moře byly Carrier Air Wing One , křižník řízených střel Leyte Gulf a torpédoborce řízených střel Barry , Bulkeley a Mason . V únoru 2011 se Enterprise podílela na incidentu se somálskými piráty , což byla událost, která skončila smrtí čtyř amerických občanů a dvou pirátů.

Nosič se vrátil do Norfolku dne 15. července 2011. Během svého nasazení se účastnil operací, které zajaly 75 somálských pirátů a jeho úderná skupina podnikla raketové útoky proti libyjské vládě.

Enterprise vstupuje do Norfolku naposledy 4. listopadu 2012.

Dne 17. srpna 2011 kapitán William C. Hamilton, Jr. ulevil kapitánovi Dee L. Mewbourneovi jako Enterprise velící důstojník.

11. března 2012 bylo zahájeno finální nasazení z domovského přístavu Norfolk u Carrier Group Ships USS  Vicksburg , Porter , Nitze a James E. Williams a 9. dubna 2012 námořnictvo oznámilo, že Enterprise a její skupina Carrier Strike Group Twelve budou přiděleni ke vstupu Abraham Lincoln v Perském zálivu. Mise byla popsána jako rutina, nikoli jako reakce na konkrétní hrozbu. Po dokončení této plavby na podzim 2012 byla naplánována deaktivace Enterprise .

V říjnu 2012 Enterprise naposledy projela Suezský průplav. Zaplatila svůj poslední zahraniční přístavní hovor, když navštívila Neapol v Itálii mezi 16. – 21. Říjnem, což byl první zahraniční zahraniční přístav Big E o padesát let dříve.

Dne 4. listopadu 2012 se Enterprise naposledy vrátila do svého domovského přístavu na Naval Station Norfolk ve Virginii. Během své poslední cesty přepravila křižník téměř 81 000 mil během 238denního nasazení do Perského zálivu a její letadlo letělo více než 2 000 bojových letů na podporu operace Enduring Freedom v Afghánistánu.

Vyřazení z provozu

USS Enterprise dne 1. prosince 2012

Enterprise byla deaktivována dne 1. prosince 2012 na Norfolk Naval Station ve Virginii. Deaktivace Enterprise vyústila v jednorázový nárůst nákladů na údržbu depa o přibližně 857,3 milionu USD v rozpočtu na provoz a údržbu amerického námořnictva na fiskální rok 2013.

Enterprise byla první jadernou letadlovou lodí, která byla vyřazena z provozu. Námořní nadšenci požadovali, aby byl Enterprise přeměněn na muzeum. Do roku 2012 to bylo považováno za příliš nákladné na to, aby se takové úsilí stalo praktickým, kromě toho, že loď bude muset být částečně částečně demontována, aby bylo bezpečně odstraněno osm reaktorů. Byla také zřízena petice za to, aby byl další dopravce pojmenován jako devátý USS Enterprise .

Poté, co byl Enterprise odmastěn, je v roce 2013 odtažen z Norfolku do Newport News kvůli procesu odstraňování paliva, než se loď rozpadne.

Na svém ceremoniálu deaktivace tajemník námořnictva Ray Mabus oznámil, že další nosič třídy Gerald R. Ford , CVN -80 , bude pojmenován Enterprise . Mezi VIP přítomnými na ceremoniálu bylo několik bývalých velitelů, vnučka sponzora lodi a bývalý pilot A-6 Eugene McDaniel , který byl sestřelen a zajat v Severním Vietnamu a od té doby se poprvé vracel na loď. den, kdy byl sestřelen.

Enterprise v Newport News v prosinci 2014

Dne 8. února 2013 americké ministerstvo obrany oznámilo, že řada jaderných projektů bude muset být odložena, dokud nebude vyřešen nadcházející problém se sekvestrací rozpočtu . Patří sem plánované odstranění paliva Enterprise a generální opravy středního věku (včetně jaderného tankování) pro dvě lodě třídy Nimitz . V červnu 2013 byla kontrakt na odbourávání paliva Enterprise udělen společnosti Huntington Ingalls Industries .

V říjnu 2014, Newport News Shipbuilding oznámila, že jeden z podniku ' kotev s, odstranit z lodi v průběhu deaktivace, byl převeden do Nimitz -class Abrahama Lincolna během jejího RCOH . Na začátku roku 2017 bylo oznámeno, že ocel z CVN-65 bude recyklována a použita ke konstrukci CVN-80.

Vyřazený Enterprise po boku jejího nástupce, USS Geralda R. Forda , v Newport News, červenec 2018

Konečný reaktor byl vyhozen v prosinci 2016, vyřazení z provozu bylo 3. února 2017. Ve stejný den byla loď zasažena z Naval Vessel Registry (NVR). Podle velení námořnictva námořnictva recyklaci Enterprise námořnictvo zdržovalo, dokud nebudou k dispozici další informace o přístupech „technicky technicky proveditelnějších a ohleduplnějších k životnímu prostředí“ při likvidaci letadlové lodi. Dne 10. dubna 2018, Newport News Shipbuilding oznámila, že Enterprise " deaktivace proces s byl dokončen. Enterprise bude uložena na Hampton Roads, dokud námořnictvo neurčí plány likvidace.

Generální opravy

  • Duben 1962 až červen 1962 - Dostupnost po Shakedownu
  • Listopad 1964 až červenec 1965 - Tankování a komplexní generální oprava - zvednutý stožár, přidáno druhé yardarm.
  • 1965-1966 Vietnamská prohlídka služby
  • Červen 1966 až září 1966 - Generální oprava - lapač uzdu katapultu uzdu odstraněn; Přidány 2 Mk-25 BPDM.
  • Červenec 1967 až září 1967 - Omezená dostupnost
  • Červenec 1968 až září 1968 - Generální oprava
  • Leden 1969 až březen 1969 - Opravy - opravy výbuchu a poškození požárem.
  • Srpen 1969 až leden 1971 - Tankování a komplexní opravy
  • Březen 1972 až květen 1972 - vybraná omezená dostupnost
  • Červenec 1973 až únor 1974 - Vybraná omezená dostupnost
  • Červenec 1975 až listopad 1975 - Vybraná omezená dostupnost
  • Květen 1977 až červenec 1977 - Vybraná omezená dostupnost
  • Leden 1979 až únor 1982 - Komplexní generální oprava - výměna stožáru; Kopule ECM odstraněna; Pole SPS-32/33 nahrazena SPS-48/49; Přidány 3 CIWS; přidán sponson vpřed; přední pravý sponson s přidaným Mk-29; zadní port BPDM nahrazen Mk-29; na zádi odstraněn BPDM.
  • Květen 1983 až září 1983 - Vybraná omezená dostupnost
  • Listopad 1985 až leden 1986 - Opravy - opravy trupu/kýlu/vrtule po kolizi s Cortes Bank, Channel Islands, Kalifornie.
  • Září 1986 až březen 1987 - vybraná omezená dostupnost
  • Říjen 1988 až duben 1989 - vybraná omezená dostupnost
  • Říjen 1990 až září 1994 - Doplnění paliva a komplexní generální oprava - přístavba na zádi.
  • Únor 1997 až srpen 1997 - Vybraná omezená dostupnost
  • Červen 1999 až prosinec 1999 - vybraná omezená dostupnost
  • Leden 2002 až květen 2003 - vybraná omezená dostupnost
  • Září 2004 až říjen 2005 - vybraná omezená dostupnost - RAM nahrazuje CIWS na sponson portu vpřed; RAM přidána do zadního pravoboku.
  • Květen 2006 až listopad 2006 - vybraná omezená dostupnost
  • Duben 2008 až duben 2010 - vybraná omezená dostupnost

Ceny a vyznamenání

Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Stříbrná hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Stříbrná hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Stříbrná hvězda
Stříbrná hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Stříbrná hvězda
Stříbrná hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Cena Společné záslužné jednotky Navy Unit Commendation se třemi hvězdami Pochvala Meritorious Unit se šesti hvězdami
Navy E Ribbon se třemi zařízeními Battle „E“ Expediční medaile námořnictva s jednou hvězdou Medaile Národní obranné služby se dvěma hvězdami
Expediční medaile ozbrojených sil s devíti hvězdami Vietnamská servisní medaile s deseti hvězdami Expediční medaile Globální válka proti terorismu se čtyřmi hvězdami
Medaile služby ozbrojených sil s jednou hvězdou Medaile za humanitární službu s jednou hvězdou Stuha nasazení námořní služby s dvanácti hvězdami
Citace Meritorious Unit of Vietnam Republic (Gallantry Cross) Citace jednotky Vietnamské republiky pro civilní akce Medaile za kampaň ve Vietnamu

V populární kultuře

Enterprise se poprvé objevil ve filmu 1968 Yours, Mine and Ours . Henry Fonda hrál roli Franka Beardsleyho, praporčíka amerického námořnictva připojeného k lodi.

Enterprise byla hlavním prostředím populárního filmu Top Gun vydaného v roce 1986. Režisér Tony Scott natočil skutečné letové operace na palubě lodi a začlenil je do zápletky filmu. Některé interiérové ​​scény odehrávající se na palubě Enterprise byly skutečně natočeny na USS  Ranger  (CV-61) .

V roce 1986 byl Enterprise dějištěm scén ve hře Star Trek IV: The Voyage Home . Loď nebyla k dispozici pro filmování, takže scény zachycující Enterprise byly opět natočeny na palubě USS Ranger . Významnější pro tradici Star Treku byla první jaderná letadlová loď, která mohla inspirovat pojmenování Starship USS  Enterprise  (NCC-1701) . Původní premisa Gene Roddenberryho z března 1964 popisuje hvězdnou loď USS Yorktown . Vzhledem k tomu, že USS Enterprise (CVN-65) byla tehdy jednou z nejnovějších a nejslavnějších lodí amerického námořnictva a zaujímala podobný status jako fiktivní hvězdná loď Enterprise , mohla letadlová loď inspirovat ke změně názvu, ačkoli to sám Roddenberry již vyvrátil. v rozhlasovém rozhovoru z roku 1973, který znovu potvrdil, že svou fiktivní hvězdnou loď pojmenoval po slavném jmenovci z druhé světové války. Nicméně jedna z původních kreseb uměleckého ředitele Matta Jefferiese zobrazuje Starship Enterprise s Enterprise (CVN-65) pro měřítko. Mnoho z následujících televizních pořadů a filmů Star Trek bylo umístěno na palubu lodi s názvem Enterprise a hvězdná loď USS  Enterprise ze seriálu Star Trek: The Next Generation má úlevu od pěti modelů hvězdných lodí Enterprise a modelu CVN-65 na zeď jeho vyhlídkové haly. Kromě toho v následující prequelské sérii Star Trek: Enterprise kvarteto portrétů zobrazujících plavidla s názvem Enterprise zdobí zeď připravené místnosti kapitána Jonathana Archera , druhou z nich je CVN-65. Podobný displej je k vidění na rekreační palubě Enterprise ve Star Trek: The Motion Picture . Raketoplánu Enterprise (OV-101) , původně kritizovaný být jmenován ústavu , byl přejmenován po hvězdné lodi Enterprise po zápisu v kampani na prezidenta Geralda Forda . V roce 1995 byl Enterprise (krytý jako USS Seahawk ) také použit k natáčení scén pro pilotní epizody televizního seriálu „ JAG “.

Viz také

Reference

Poznámky

Citace

Bibliografie

  • Blackman, Raymond VB, ed. (1971), Jane's Fighting Ships 1971–72 , London: Jane's Yearbooks, ISBN 0-354-00096-9
  • Cracknell, WH (1972), Warship Profile 15: USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier , Windsor, UK: Profile Publications
  • Friedman, Norman (1983), US Aircraft Carrier: An Illustrated Design History , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-739-9
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995), Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 1-55750-132-7
  • Polmar, Norman (1981), The Ships and Aircraft of the US Fleet (Twelfth ed.), London: Arms and Armor Press, ISBN 0-85368-397-2
  • United States Naval Aviation, 1910-1995 , Naval Historical Center
  • USS Enterprise (CVN 65) úřad pro veřejné záležitosti
  • Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí .

externí odkazy

Externí média
snímky
ikona obrázku "USS Enterprise (CVN-65)" . Námořní pátrání .
Video
ikona videa Enterprise ve válce. Nuclear Carrier se připojuje k 7. flotile, 1965/08/30 (1965) . Internetový archiv . Universal Studios . 1965.
ikona videa Vietnamská akce. Vojenská letadla Enterprise Support, 1965/12/09 (1965) . Internetový archiv . Universal Studios . 1965.
Předchází
USS Enterprise
1961–2013
Uspěl
Předchází
Nejstarší aktivní bojová loď amerického námořnictva
2009–2012
Uspěl