USS Franklin (CV-13) -USS Franklin (CV-13)


z Wikipedie, otevřené encyklopedie

USS Franklin probíhají
USS Franklin probíhá
u Mariany , 01.8.1944
Dějiny
Spojené státy
Jmenovec: USS  Franklin  (1775) , pojmenovaný pro Benjamin Franklin
Stavitel: Newport News Shipbuilding
Stanoveno: 07.12.1942
zahájen: 14.října 1943
Uvedení do provozu: 31 leden je 1944
vyřadit z provozu: 17.února 1947
překlasifikován:
  • CV na CVA 13. 10. 1952
  • CVA na CVS 13. 08. 1953
  • CVS do AVT 8. května 1959
Struck: 01.10.1964
Osud: Prodával se za kousek v roce 1966
obecná charakteristika
Třída a typ: Essexova -class letadlová loď
Přemístění:
  • Jak je postavena:
  • 27,100 tun standardní
  • 36,380 tun maximální zatížení
Délka:
  • Jak je postavena:
  • 820 stop (250 m) ponoru
  • 872 stop (266 m) celková
Nosník:
  • Jak je postavena:
  • 93 stop (28 m) ponoru
  • 147 stop 6 palců (45 m) celkové
Návrh:
  • Jak je postavena:
  • 28 stop 5 palců (8,66 m) light
  • 34 stop 2 palce (10,41 m) při plném zatížení
Pohon:
  • Jak bylo navrženo:
  • 8 x kotle 565 psi (3900 kPa), 850 ° F (450 ° C)
  • 4 x Westinghouse ozubené parní turbíny
  • 4 x hřídele
  • 150000 SHP (110 MW)
Rychlost: 33 uzlů (61 km / h, 38 mph)
Rozsah: 20.000 námořních mil (37.000 km) na 15 uzlů (28 km / h)
Dodatek:
  • Jak je postavena:
  • 2,600 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
  • Jak je postavena:
  • 4 x dvojitá 5 palců (127 mm), 38 ráže zbraně
  • 4 x samostatné 5 palců (127 mm), 38 ráže zbraně
  • 8 x 40 mm čtyřnásobné 56 ráže
  • 46 x 20 mm, single 78 ráže
Zbroj:
  • Jak je postavena:
  • 2,5 až 4 palce (60 až 100 mm) pásu
  • 1,5 palce (40 mm), hangáru a ochranné paluby
  • 4 palce (100 mm) přepážky
  • 1,5 palce (40 mm) STS top a boky pilotního domu
  • 2,5 palce (60 mm), horní část skříně řízení
Letouny nesly:
  • Jak je postavena:
  • 90-100 letadla
  • 1 x paluba hrana výtah
  • 2 x středovou výtahy

USS Franklin (CV / CVA / CVS-13, AVT-8) , přezdívaný "Big Ben", byl jedním z 24 Essexu -class letadlových lodí postavených v průběhu druhé světové války k námořnictvu Spojených států , a pátý US Navy loď nést název. Uveden do provozu v lednu 1944, ona sloužila v několika kampaních v Tichomoří , vydělávat čtyři válečné medaile . Ona byla těžce poškozena japonským leteckým útokem v březnu 1945, se ztrátou více než 800 členů posádky, stávat se nejvíce těžce poškozen USA letadlová loď přežít válku. Filmový záznam o skutečném útoku byl zařazen do 1949 filmu Task Force v hlavní roli Gary Cooper .

Po útoku, ona se vrátila k americkému kontinentu k opravám, chybí zbytek války; byla vyřazena z provozu v roce 1947. Zatímco v rezervě , ona byla překlasifikován jako nosič útoku (CVA), pak antisubmarine nosič (CVS), a konečně je letecká doprava (AVT), ale nikdy nebyl modernizován a nikdy viděl aktivní službu. Franklin a Bunker Hill (poškozena dvěma kamikaze ) byly jediné Essex -class dopravci nevidět aktivní službu jako letadlových lodí po druhé světové válce. Franklin byl prodán za šrotu v roce 1966.

Výstavba a uvedení do provozu

Nově pověřil Franklin odlet Norfolk v únoru 1944

Kýl of Franklin byla stanovena na 7. prosince 1942, první výročí útoku na Pearl Harbor , a byla zahájena od Newport News Shipbuilding Company , ve Virginii , dne 14. října 1943, podporovaný podle Nadporučík Mildred H. McAfee , americký námořní důstojník, který byl ředitelem z vLN . Válečná loď byla pojmenována na počest zakladatele Benjamin Franklin a za předchozí válečné lodě, která byla jmenována pro něj; nebylo pojmenováno po bitvě Franklin, Tennessee , který byl bojoval během americké občanské války , jak se někdy mylně uváděno, když poznámka pod čarou v The Franklin Comes Home dělá pojmenování atribut bitvě Franklin. ( Franklin, Tennessee byl také pojmenoval podle Benjamina Franklina.) Franklin byl uveden do provozu dne 31. ledna 1944, s kapitánem Jamesem M. Shoemaker příkazu. Mezi plankowners byl band lodní skládá z několika řadových vojáků, kteří byli profesionální hudebníci v té době, včetně Saxie Dowell a Deane Kincaide , přiřazené Franklin prostřednictvím loterie.

Servisní knížka

druhá světová válka

Franklin dušené na jih do Trinidadu pro shakedown a brzy nato odešla v Task Group 27.7 (TG 27.7) pro San Diego, aby se zapojily do intenzivních cvičení předběžných pro boj povinnost. V červnu, ona sterilizovala přes Pearl Harbor pro Eniwetok Island, kde nastoupila TG 58.2.

Bonin a Mariany

Na poslední den v červnu 1944, ona sortied pro nosné stávky na Bonin ostrovů na podporu následné Mariany napadení . Její letadla zničila letadla na zemi i ve vzduchu, pistole instalací, letištní a nepřátelské lodní dopravě. Dne 4. července byly zahájeny útoky proti Iwo Jima , Čičidžima a Haha Jima , bít na pozemní cíle, potopení velkou nákladní loď v přístavu a nastavení tři menší lodě v plamenech.

Dne 6. července, Franklin začal údery na Guam a Rota Island je obměkčit pro invazních sil, které se chystá přistát na Guamu, a tyto útoky pokračovaly až do 21. července, kdy jí půjčil přímou podporu k tomu, aby bezpečné přistání z prvních útočných vlnách , Dva dny doplňování na Saipanu dovoleno ji na páru v Task Force 58 (TF 58) pro fotografické průzkumné a letecké údery proti ostrovech Palau ostrovů skupiny. Ve dnech 25. a 26. července, její letadla zasáhla nepřátelská letadla, lodě a pozemní instalace. Franklin odešel dne 28. července a zamířil k Saipanu, a následující den byla posunuta k TG 58.1.

I když na volném moři zabráněno převzetí na potřebné zatížení bomb a raket , Franklin paří po dobu další nájezdu proti Bonins. Dne 4. srpna a její bojovníci napadli Čičidžima a její střemhlavých bombardérů a torpédových letounů napadl konvoj lodí na sever Ototo Jima. Cíle zahrnuty rozhlasových stanic, na hydroplán základny, rozjezdové dráhy , a lodě.

Období údržby a odpočinek od 9-28 srpna následovala na Eniwetok předtím, než odešla s Enterprise , Belleau Wood a San Jacinto pro neutralizaci a diverzní útoky proti Bonins. Od 31. srpna do 2. září, útoky z Franklin způsobené škody vozovky, která se potopila dvě nákladní lodě, zničila nepřátelská letadla za letu, a zavázala fotografické průzkumy.

Peleliu

Dne 4. září, Franklin vzal na dodávky na Saipanu, a pak se paří v TG 38.1 k útoku proti Yap Island (3-6 září), který zahrnoval přímé krytí vzduchu v invazi Peleliu na 15.. Pracovní skupina vzala na dodávkách při Manus Island ve dnech 21. až 25. září.

Franklin , nyní vlajkový TG 38,4, se vrátil do oblasti Palau, kde byla zahájena denní hlídky a noční bojové letouny . Dne 9. října se setkal s nosnými skupiny spolupracující v letecké údery na podporu nadcházející okupace z Leyte Island . Za soumraku na 13. skupina úkol dostala pod útokem čtyři bombardéry , a Franklin dvakrát byl těsně minul torpédy . Nepřítel letadlo, předzvěst nadcházejícího kamikadze kampaně, narazil na Franklin ' s palubou zádi ostrově letadlové lodi je, posuvné přes palubu a do vody na svém pravoboku.

Leyte

Brzy na 14. září, stíhací sweep byla provedena proti Aparri , Luzon , po kterém ona sterilizovala na východ od Luzonu k neutralizaci zařízení k východu před přistáním invaze na Leyte . Dne 15. září, Franklin byl napaden třemi nepřátelských letadel, z nichž jeden vstřelených s bombou, která zasáhla after vnějším rohu paluby hrany výtahu , zabil tři lidi a zranil 22. letadel dopravce zasáhla Manila Bay dne 19. října, kdy její letadla klesal a poškozené lodě a čluny, zničil plovoucí Suchý dok , a tvrdil, 11 japonských letadel.

Belleau Wood (vlevo) a Franklin hit kamikaze , 30.října 1944

Během počátečních přistání na Leyte (20. října) Franklin ' s letadla zaútočila okolní rozjezdové dráhy a zahájila hledání hlídky v očekávání příchodu vykázaných nepřátelské útočné síly. Na ránu 24. října v bitvě o Sibuyan moře , její letadla tvořila součást vlny, které napadly japonské první útočit na sílu (pod Viceadmirál Takeo Kurita ), pomáhat potopit Musashi jižní Luzon, poškození Fuso a Yamashiro , a umyvadlo Wakaba . Jako další nepřátelské hrozby Zdálo se projeví v dalším čtvrtletí, Franklin - s TG 38.4, 38.3 a 38.2 - vyrazil zachytit postupující japonskou nosnou sílu a útok na úsvitu. Vzdálená nosná síla byla vlastně obětní finta, jak v té době Japonci byli téměř z provozuschopných letadel a, co je ještě důležitější, velmi málo vyškolených pilotů, ale admirál na starosti, William Halsey , vzal návnadu paří a po nich aniž by efektivně komunikovat své úmysly, což vede k neslavný „ world Wonders “ komunikačního debaklu. Franklin " stávkové skupiny je ve spojení s těmi od jiných dopravců na 25. října v bitvě u mysu Engano poškodit Chiyoda (ona by byla potopena americkou křižník střelbou následně) a umyvadlo Zuiho .

Do důchodu v její pracovní skupiny natankovat, ona se vrátila k akci Leyte dne 27. října, její letadla soustředění na těžký křižník a dva torpédoborce jižně od Mindoro . Byla na cestě asi 100 mil (160 km) pryč Samar dne 30. října, kdy nepřátelské bombardéry objevil usilující o sebevražednou misi. Tři zarputile sleduje Franklin , první padající z ní pravý bok, druhý bít do pilotní kabiny a prorazit do galerie palubě zahynulo 56 mužů a zraňovat 60; Třetí vybíjení další téměř přesný zásah ze strany Franklin , před potápěním do letové paluby Belleau Wood .

Oba nosiče odešel do Ulithi atolu pro provizorní opravy, a pak Franklin pokračoval do Puget znít jako yard námořnictva , kteří přijedou na 28. listopadu 1944 na opravy svého bojového poškození. Mezitím, dne 7. listopadu, kapitán Shoemaker byl vystřídán kapitánem Leslie E. Gehres jako velící důstojník dopravce. Kapitán Gehres byl přísný tyran, jehož autokracie byl disliked mnoho Franklin ' s posádkou.

Franklin odchýlila od Bremerton dne 2. února 1945 a po cvičení a pilot kvalifikaci operací, ona se připojila k TG 58.2 pro údery na japonské vlasti na podporu vylodění Okinawa . Dne 15. března, se setkal s TF 58 jednotek a tři dny později zahájila zatáčky a stávky proti Kagošima a Izumi na jižním Kjúšú .

19.března 1945

Hořící Franklin s USS  Santa Fe  (CL-60) vedle.
Franklin výpis, s posádkou na palubě, 19.března 1945.
Zádi 5palcový zbraň věžička na oheň, 19 března 1945.

Před úsvitem dne 19. března 1945, Franklin , který se přesunul do okruhu 50 mil (80 km) od japonské pevniny, blíž než kterýkoliv jiný dopravce USA během války, zahájil stíhací sweep proti Honšú a později útok proti lodní dopravě v Kobe Harbor , Franklin posádka byl povolán na vojnu stanic dvanáctkrát do šesti hodin v noci a Gehres snížila výstrahu status stavu III, což umožňuje jeho muži svobodu jíst ani spát, i když dělostřelby posádky zůstal na svých pracovních místech.

Najednou jedno letadlo - možná jokosuka d4y „Judy“ střemhlavý bombardér , ačkoli jiné účty navrhnout Aiči D3A „Val“, také potápěčské bombardér - prorazil oblačnost a také běh nízkoúrovňové na lodi k poklesu dva semi- průbojné bomby. Analýza poškození dospěl k závěru, že bomby byly 550 liber (250 kg). Účty se liší jak k zda útočící letoun unikl nebo byl sestřelen.

Jedna z bomb zasáhla pilotní kabiny osu, proniká do hangáru , což způsobuje zničení a zapálení ohně přes druhou a třetí paluby a vyřazení Combat Information Center a vzduch spiknutí . Druhý hit zádi, trhání přes dvě paluby. V té době byla udeřil, Franklin měl 31 ozbrojenou a poháněný letoun zahřátí na její letovou palubu. Hangáru obsahoval roviny, z nichž 16 bylo poháněné a pět byly ozbrojené. Benzín Systém vpřed byl zajištěn, ale na zádi systém byl v provozu. Exploze v hangáru podnítil palivové nádrže na palubě letadla, a výbuch benzínu pára zdevastoval palubu. Pouze dva členové posádky přežilo požár. Exploze i neuspořádané letadla spolu v pilotním prostoru shora, což způsobuje další ohně a exploze a detonačních 12 „ Malý Tim “ vzduch-povrch rakety. Franklin byl mrtvý ve vodě, aniž by rádiové komunikace, a grilování v žáru od obklopujících požárů. Na mostě, kapitán Gehres objednat Franklin ' s časopisy zatopené, ale to nemohlo být provedeno jako vodovody lodní byly zničeny explozí nebo ohněm. Admirál Ralph Davison přenesl jeho vlajku na torpédoborec USS Miller od kalhot bóje a navrhl opouštět loď, ale Gehres odmítl potopit Franklin protože tam bylo ještě mnoho mužů naživu podpalubí.

Mnozí členové posádky byli foukané přes palubu, odehnán ohněm, zabil nebo zranil, ale stovky důstojníků a narukoval, kteří se dobrovolně zůstali zachránil svou loď. Mezi mrtvými byl jeden z lodních lékařů , LCDR George W. Fox, MD, který byl zabit, když se sklonem k zraněné námořníky; získal Navy kříž posmrtně. Když ve výši počty obětí na obou Franklin plavby čísla nárůstem na 924 zabit v akci, to nejhorší pro každou přežívající americkou válečnou loď a sekunda jen k tomu bitevní lodi USS  Arizona . Jistě, počty obětí by daleko přesáhl toto číslo, ale i pro práci mnoha přeživších. Mezi nimi byli na Medal of Honor příjemců nadporučík Josef T. O'Callahan , válečná loď je katolický kaplan, který spravoval poslední pomazání , organizovanou a režie hasičské a záchranné strany a vedl níže muže na mokré dolů časopisy, které hrozily explodovat; a také Lieutenant Junior Grade Donald A. Gary , který objevil 300 mužů uvězněných v prostředí temného jídelního prostoru a hledáním východ, vrátil se opakovaně k vedení skupiny, do bezpečí. Gary později organizoval a vedl požární strany bojovat požáry v hangáru a vstoupili do fireroom č.3 pro výrobu páry v jednom kotli. USS  Santa Fe zachráněn členy posádky z moře a přiblížil Franklin sundat četné zraněné a nepotřebných zaměstnanců. Oficiální Navy nehod údaje za 19 března 1945 oheň činily 724 mrtvých a 265 zraněných. Nicméně, počet nehod byly aktualizovány i nové záznamy jsou objeveny. Nedávná počet by Franklin historika a výzkumníka Joseph A. Springer přináší celkem 19 March 1945 nehod postavy do 807 zabito a více než 487 zraněných. Franklin utrpěla nejvážnější škody a nejvyšší oběti zažívají jakoukoliv dopravce USA flotily, která přežila druhou světovou válku.

Franklin , stejně jako mnoho jiných válečných lodí, byl modifikován s přídavnou výzbrojí, které vyžadují větší posádky a značné zásoby střeliva. Letouny byly oba četnější a těžší, než bylo původně plánováno, a tím byla posílena letová paluba. Letoun nosič, tedy posunout více, než bylo původně plánováno, její volný bok byl snížen, a její vlastnosti týkající se stability byl změněn. Obrovské množství vody se nalije na palubě ní bojovat proti požárům dále snížit volný bok, který se zhoršuje 13 ° seznamu na pravoboku a její stabilita byla vážně narušena tak, že její přežití v ohrožení. Po šesti hodinách se oheň konečně pod kontrolou tak, aby loď mohla být uložen, Admiral Davison nasazeno pět torpédoborců hledat některý z Franklin " mužů s kteří byli foukané přes palubu nebo skočil do moře.

Vrátit do USA

Franklin blíží New York 26. dubna 1945.
USS Franklin , zakotvená v New Yorku přístav, 28.dubna 1945.

Franklin byl pořízen v závěsu podle těžký křižník Pittsburgh , než ona byla schopna získat dostatek páry k dosažení rychlosti 14 uzlů (26 km / h), a pak pokračoval do Ulithi atolu pod její vlastní silou pro nouzové opravy. Vedle zamířila k Pearl Harbor na Havaji, pro provizorní opravy. Jak na Pearl Harbor postupů, civilní pilot přístav nastoupil pomoci orientovat nosič do doku; Kapitán Gehres však odmítl a řekl, že „vzít ji do“ sebe. Manévroval Franklina do doku oblasti příliš rychle, shazovat ji do doku; rozpacích, Gehres vinil podrobnosti kotviště pro mimořádné události.

Po provizorní opravy byly dokončeny, loď pokračovala ve své cestě přes Panamský průplav do Brooklyn yard námořnictva , New York, kde ona přišla na 28. dubna 1945. Měla na páru na východní pobřeží Spojených států na opravy v New Yorku, protože všechny opravy loděnic na západním pobřeží byly silně přetížené s americkými válečnými loděmi, které byly poškozeny japonských kamikaze .

Po Franklin ' s příjezdem do New Yorku, dlouholetý spor o pivovarnictví chování posádky lodi během její bojů nakonec přišel k hlavě. Kapitán Gehres obvinil mnohé z těch, kteří opustili loď dne 19. března 1945 o dezerci , a to navzdory skutečnosti, že ti, kdo skočil do vody uniknout udělal tak, aby se zabránilo pravděpodobnou smrt ohněm, nebo že se kloní k názoru, že „opustit loď“ bylo nařízeno. Zatímco na cestě z atolu Ulithi na Havaj, Gehres prohlásil, 704 členů posádky, aby členové „Big Ben 704 Club“ za to, že zůstal s těžce poškozenou válečné lodi, ale vyšetřovatelé v New Yorku zjistil, že jen asi 400 byl vlastně na palubě Franklin nepřetržitě. Ostatní byli přivezl na palubě a to buď před nebo během zastávky u Ulithi. Všechna obvinění proti muži z posádky byly vyvrácené. Kapitán Gehres odešel jako kontradmirál, nikdy brát zámořské úkol nebo příkaz jiného US Navy loď znovu.

opravy

Navzdory těžkému poškození, Franklin byl nakonec obnoven k dobré kondici. Příběh tohoto letadla dopravce blízké ničení a záchranu byla zaznamenána ve válečné dokumentu Sága Franklin (1945) a dokumentární 2011, USS Franklin: Honor Obnovený .

Poválečný

Franklin v Bayonne v roce 1964.

Po válce, Franklin byl otevřen pro veřejnost Navy den oslav. Dne 17. února 1947, byla vyřazena z provozu v Bayonne, New Jersey .

I když Franklin ležel zakonzervován v Bayonne, byla redesignated jako útočné letadlové lodi CVA-13 dne 1. října 1952, An protiponorkový boj podpora nosič CVS-13 ze dne 8. srpna 1953 a nakonec i jako transportní letoun AVT-8 na 15 května 1959 . Nicméně, ona nikdy šel do moře znovu, a byl zasažený od Naval lodního registru na 1. října 1964. ona a Bunker Hill - který také utrpěl vážné škody od leteckého útoku - byli jediní dopravci ve své třídě, který nikdy viděl jakýkoli aktivní -duty poválečná služby, i když jejich válečná škoda byla úspěšně opravena. Ve skutečnosti to byla jejich jako nový stav, který je udržován mimo provoz, protože námořnictvo již mnoho let si představil „konečný rekonfiguraci“ pro ně, které nikdy nedošlo.

Námořnictvo zpočátku prodával Franklin na Peck železné a kovové Company of Portsmouth, Virginie , ale kultivovaný ji kvůli naléhavé Bureau lodí z požadavku na její čtyři turbogenerátory . Ona byla znovu prodán za šrotu do Portsmouthu Salvage Company z Chesapeake ve Virginii dne 27. července 1966. Ona opustila námořní péči pod vlekem (u Red Star Tažné Company) na večeru dne 1. srpna 1966.

Ocenění

Franklin přijal čtyři válečné medaile pro její servis druhé světové války.

viz též

Reference

poznámky pod čarou

Prameny

Další čtení

  • Big Ben, Flat Top: The Story of USS Franklin . Atlanta, GA: Albert Láska Enterprises. 1946. OCLC  18477191 .
  • Jackson, Steve (2002). Lucky Lady: The World War II Heroics USS Santa Fe a Franklin . New York: Carroll & Graf. ISBN  0-7867-1310-0 . OCLC  54493284 .
  • Nilo, James R .; Peters, Robert E. (1989). USS Franklin (CV-13): The Ship to nezemře . Paducah, KY: Turner Publishing. OCLC  26127930 .
  • Prato, Peter J. (2001). Ukládání Big Ben: Sága o USS Franklin a nejvíce vyznamenaným posádka v námořní historii . 1. Books Library. ISBN  1-58820-183-X . OCLC  47170707 .
  • Satterfield, John R. (2011). Úsporu Big Ben: USS Franklin a otec Joseph T. O'Callahan . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-808-1 . OCLC  670481779 .
  • USS Franklin [Sl] Book On Demand. 2012. ISBN  5-511-10424-8 . OCLC  855756404 .
  • USS Franklin (CV-13): Originály 1943-1946 . Paducah, KY: Turner Publishing. 1994. ISBN  1-56311-145-4 . OCLC  1563111454 .

externí odkazy