USS Guardian (MCM -5) -USS Guardian (MCM-5)
 USS Guardian probíhá v listopadu 2002
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | Strážce |
| Stavitel |
|
| Položeno | 08.05.1985 |
| Spuštěno | 20. června 1987 |
| Pověřen | 16. prosince 1989 |
| Vyřazen z provozu | 15. února 2013 |
| Zasažený | 15. února 2013 |
| Motto | „Předchůdce svobody“ |
| Přezdívky) | "The Groundian" |
| Osud | Po uzemnění rozřezáno a sešrotováno |
| Odznak |  |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Loď protiopatření proti minám třídy Avenger |
| Přemístění | 1367 dlouhých tun (1389 t) |
| Délka | 224 stop (68 m) o/a |
| Paprsek | 39 stop (12 m) |
| Návrh | 4,0 m |
| Pohon |
|
| Rychlost | 14 uzlů (26 km/h; 16 mph) |
| Doplněk | 6 důstojníků a 75 narukoval |
| Senzory a systémy zpracování |
|
| Elektronická válka a návnady |
|
| Vyzbrojení |
|
USS Guardian (MCM-5) byl mstitelem -class důlní protiopatření loď v námořnictvu Spojených států , a byl druhý Navy loď nést tento název. Trupy lodí třídy Avenger byly vyrobeny ze dřeva s vnější vrstvou ze skelných vláken .
Guardian byl stanoven 8. května 1985 společností Peterson Builders , Sturgeon Bay, Wisconsin ; zahájen dne 20. června 1987; a zprovozněna 16. prosince 1989. V roce 2010 se stala prvním důlním protiopatřením plavidla v sedmé flotile upraveného pro posádku smíšeného pohlaví se samostatnými hlavními zařízeními.
Dne 17. ledna 2013 Guardian najela na mělčinu na útesu Tubbataha , v chráněné oblasti Filipín uprostřed Sulu. Plavidlo bylo otočeno a vlnovým působením tlačeno dále na útes. Nelze jej získat zpět, plavidlo bylo vyřazeno z provozu a bylo vyhozeno z amerického námořního rejstříku lodí dne 15. února 2013. Po odstranění paliva a užitečného vybavení a poté, co byla odstraněna a zvednuta horní nástavba z lovce min, byl dřevěný trup postupně řetězově pilován do čtyř sekcí a zvednuty z útesu pomocí dynamického polohovacího jeřábového plavidla MV Jascon 25 . Příďová sekce byla rozřezána a odstraněna jeřábem 26. března 2013. Původně se plánovalo rozřezat trup na tři kusy, ale záďovou část bylo nutné znovu rozříznout na polovinu. Poslední záďová část byla odstraněna jeřábem z útesu Tubbataha dne 30. března 2013.
Dějiny
Na konci listopadu 2007 strážní a sesterská minolovka Patriot hledali tankování a útočiště před blížící se bouří v hongkongském přístavu Victoria , ale Čínská lidová republika jim bez vysvětlení zakázala vstup. Obě lodě byly nakonec natankovány na moři a bezpečně se vrátily do svých domovských přístavů v Japonsku.
V únoru 2010 se Guardian stal prvním důlním protiopatřením plavidla v sedmé flotile, které obdrželo úpravu Women-at-Sea, která měla umožnit malému plavidlu umístit posádku smíšeného pohlaví. Úprava nepřidala žádný další prostor na spaní, ale poskytla oddělená zařízení hlavy pro členy posádky. Nicméně, s výjimkou velmi malého počtu důstojníků, všechna minová obranná plavidla v sedmé flotile byla v té době stále obsazena výhradně mužskými posádkami.
Uzemnění v lednu 2013
Dne 17. ledna 2013, po zastavení přístavu a zastavení paliva v Subicu , Guardian postupoval přes Sulu moře a vstoupil do přírodního parku Tubbataha Reefs . Ve 2:25 ráno najela na mělčinu na útesu Tubbataha , asi 130 kilometrů jihovýchodně od Palawanu na Filipínách. Asi 90 minut po uzemnění byla viděna na parkovacím radaru přibližně v 04:00 hodin místního času. V době nehody loď plula ze Subic Bay na Filipínách do Indonésie. Rozsah jakéhokoli poškození útesu nebyl znám, ale nebyly žádné důkazy o úniku paliva. Filipínští představitelé odhadují škody na útesu na 1 000 metrů čtverečních.
Druhou noc na mělčinu se loď posunula a začala unášet těžká vytrvalá moře na její levobok. Poddůstojník navigoval změť strojů a potrubí v podpalubí lodi, zatímco naplněná vodou postavit pažení posílit trup lodi, což výrazně zpomaluje záplavy a umožňuje loď udržet si moc. Za své činy získal námořník medaili námořnictva a námořní pěchoty .
Další den, 18. ledna 2013, americké námořnictvo evakuovalo všech 79 členů posádky z minolovky do USNS Bowditch (T-AGS-62) , průzkumné lodi a MV C Champion , ponorky a podpůrného plavidla speciální války. Během evakuace další poddůstojník, jeden ze dvou plavců SAR na palubě, zachránil život dvěma svým spolubývajícím, za což mu byla také později udělena medaile námořnictva a námořní pěchoty. Dne 19. ledna 2013 byl vyhodnocovací tým nasazen k plánování a provedení těžby plavidla. Dne 20. ledna 2013, Navy Times oznámil, že loď nabírala vodu na více místech a zažívala mírný seznam přístavů.
Původně na útesu spočívala pouze příďová část Guardiana , ale vlnová akce tlačila celé plavidlo na útes, 20 až 30 metrů (66 až 98 stop) od okraje. Do oblasti dorazil pomocný raketový torpédoborec USS Mustin a záchranná loď USNS Salvor , stejně jako remorkéry a plavidla filipínského námořnictva a pobřežní stráže . To bylo určeno pro Guardian, které mají být odstraněny z oblasti jeřábovými loděmi ze Singapuru, poté umístěny na člun nebo jinou loď, protože byla příliš poškozená na to, aby mohla být odtažena kvůli vícenásobnému prostupu trupu. Během doby, kdy jeřáby cestovaly ze Singapuru na Filipíny, byly připraveny výtahy. 15 000 galonů paliva bylo převedeno z nádrží v Guardianu na jiné lodě a poté znovu naplněno mořskou vodou, aby bylo plavidlo stabilní. Suché obchody s potravinami a svršků Guardian ' s posádkou byly odstraněny také. Pracovníci záchrany vyztužili trup doly a sklolaminátu minolovky kevlarovými šňůrami, aby zmírnili napětí způsobené vlnami narážejícími na plavidlo. Poté záchranáři z jednotky Mobile Diving and Salvage Unit One rozřezali nástavbu a dřevěný trup lodi na několik kusů.
Dne 29. ledna 2013 americké námořnictvo oznámilo, že loď bude před odstraněním rozřezána na tři části na útesu, což povede k celkové ztrátě. Guardian byl vyřazen z provozu a vyřazen z rejstříku námořních plavidel dne 15. února 2013. Dne 27. února 2013 záchranáři rozebrali Guardian , což je proces, který by měl podle odhadů trvat měsíc. Mostovka byla odstraněna dne 4. března 2013 a dne 30. března 2013 byla záďová část lodi zvednuta z útesu, čímž byl proces odstranění dokončen. V únoru 2013 byl Guardian nahrazen sesterskou lodí Warrior v sedmé flotile, přičemž posádka Warrior se vrátila do San Diega a posádka Guardian převzala Warrior .
Dne 8. dubna 2013 americké námořnictvo předalo digitální navigační mapy a další důkazy, dokumenty a data Guardianu filipínskému týmu pro vyšetřování námořních nehod (MCIT) a odpovědělo na dotazy „Technické a podstatné“. MCIT provedlo vlastní nezávislé vyšetřování a vydalo doporučení pro budoucí navigaci v této oblasti. Dne 26. července 2013 bylo oznámeno, že graf vytvořený Národní geoprostorovou zpravodajskou agenturou byl nepřesný až o 8 námořních mil (15 km; 9,2 mil). Tento graf používala posádka Guardianu a hrál významnou roli v uzemnění. Navzdory tomu byly také hlášeny významné chyby posádky a velitelů, včetně toho, že si měli všimnout nepřesností ve srovnání s jinými grafy.
Původní odhady uváděly, že bylo poškozeno 4 000 metrů čtverečních (43 000 čtverečních stop) útesu, ale průzkum provedený po jejich odstranění provedený Světovým fondem pro ochranu přírody - Filipíny a Úřadem pro správu Tubbataha změřil oblast poškození na 2 345,67 metrů čtverečních (25 248,6 čtverečních stop) ). 20. ledna 2015 zaplatila vláda Spojených států filipínské vládě celkem 87 milionů filipínských pesos (nebo 1,97 milionu USD). 59 milionů filipínských pesos za poškození útesu a dalších 29 milionů pesos za náhradu služeb poskytovaných filipínskou pobřežní stráží.
Americká federální vláda se za incident omluvila a v době neštěstí osvobodila čtyři důstojníky: velitele, výkonného ředitele a dva nižší důstojníky: důstojníka na palubě a pomocného navigátora a správce stráže.
"Počáteční vyšetřovací zjištění jasně naznačují, že (čtyři) v době uzemnění nedodržovaly standardní navigační postupy amerického námořnictva,"
Americká vláda uznala, že uzemnění se dalo zcela předcházet a bylo způsobeno lidskou chybou a neschopností vedení poskytnout adekvátní dohled a směr při plánování a provádění navigačního plánu.
Chyba grafu
National Geospatial-Intelligence Agency (NGA), připustil, že pobřežní stupnice Digital Námořní Chart (DNC) přivádí do Guardian byl vadný v důsledku lidské chyby na straně VZP. To přemístilo útes Tubbataha o 7,8 námořních mil (14,4 km; 9,0 mil) na východ-jihovýchod od jeho umístění. Společnost NGA si byla této chyby v roce 2011 vědoma a upravila elektronický graf v menším měřítku. NGA nezveřejnila opravu pro mapu ve větším měřítku, kterou Guardian používal, než navigační důstojník najel loď na mělčinu.
Ocenění
- Navy Unit Vyznamenání
- Meritorious Unit Citation (2 ocenění)
- Navy E Ribbon (6 cen)
- Bojová akční stuha
- Medaile Národní obranné služby s hvězdou
- Medaile za služby jihozápadní Asie s jednou hvězdou kampaně
- Medaile služby Globální válka proti terorismu