USS James Adger -USS James Adger
 SS James Adger , zachycující 'Emily St. Pierre' u Charlestonu, 18. března 1862
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | SS James Adger |
| Majitel | James Adger & Co. |
| Trasa | Charleston, Jižní Karolína - New York City |
| Stavitel | William H. Webb |
| Dokončeno | 1851 |
| Osud | Zadržen na začátku občanské války, 1861 |
 Spojené státy
| |
| název | USS James Adger |
| Získané | Koupí, 20. července 1861 |
| Pověřen | 20. září 1861 |
| Vyřazen z provozu | 1865 |
| Osud | Prodáno, 9. října 1866 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Parník na bočním kole |
| Přemístění | 1152 dlouhých tun (1170 t) |
| Délka | 215 stop (66 m) |
| Paprsek | 33 ft 6 v (10,21 m) |
| Hloubka přidržení | 21 ft 3 v (6,48 m) |
| Instalovaný výkon |
|
| Plachetní plán | Pomocné plachty |
| Rychlost | 11 Kč (13 mph; 20 km/h) |
| Doplněk | 120 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení | 8 x 32-pounder zbraně, 1 x 20-pounder Parrott puška |
USS James Adger byl parník s bočním kolem v námořnictvu Unie během americké občanské války . Ponechala si své dřívější jméno.
Než byl SS James Adger zatlačen do služby americkým námořnictvem, byl United States Mail Steamship operující mezi Charlestonem v Jižní Karolíně a New Yorkem v New Yorku. Majitel James Adger II (James Adger & Co) z Charlestonu, byla zadržena v New Yorku na začátku občanské války a převedena na vojenskou službu unijním námořnictvem. Existuje nejméně jeden případ, kdy byl USS James Adger použit k přepravě otroka, 35leté „Margaretty“ z Charlestonu do New Yorku. Její majitelé nebo přepravci byli Thomas P. Tainter a John Dickinson; parník dorazil do NY 7. července 1852 (viz Slave Manifests for the Port of NY, 1822-1852, National Archives Catalogue).
James Adger byl postaven v New Yorku od William H. Webb v 1851. Her 240 koní (180 kW) na straně páky motoru dodala Allaire železáren .
James Adger byl zakoupen v New Yorku za částku 85 000 $ od Spoffordu, Tileston & Co., 20. července 1861, a uveden do provozu v New York Navy Yard dne 20. září 1861, velitel John B. Marchand velel.
Služba občanské války
Trentská aféra, 1861
James Adger opustil New York dne 16. října 1861 ve snaze o CSS Nashville , společník křižník údajně unikl z Charlestonu v Jižní Karolíně s ministry jihu do Anglie a Francie , James M. Mason a John Slidell . Po mimořádně bouřlivém průjezdu v říjnu dorazila do irského Queenstownu a listopad strávila plavbou při hledání svého nepolapitelného lomu. Diplomaty zadržel San Jacinto dne 8. listopadu.
Zatímco v přístavu, kapitán James Adger začal právní otázky, které by byly použity v Trentově aféře , hlasitým mluvením o své misi v opilosti brandy. Earl Russell by se dozvěděl o svém poslání a stanovil právní kanceláře koruny, aby rozhodovaly o postavení diplomatů jako formy kontrabandu .
South Atlantic Blockading Squadron, 1861-1863
James Adger přijel do Hampton Roads , Va., 2. prosince a o tři dny později dostal rozkaz do Port Royal v Jižní Karolíně do služby u jihoatlantické blokády . Kontraadmirál Samuel Francis Du Pont nařídil komdr. Marchanda, aby se plavil v James Adger do Georgetownu, SC , a převzal tam velení blokády. Přijela z Georgetownu, SC dne 24. prosince a sloužila s takovou účinností, že dne 7. března 1862, Comdr. Marchand dostal rozkaz do Charlestonu, aby velel blokádě v tomto kritickém přístavu.
V Charlestonu byla hladká týmová práce klíčem k úspěchu a James Adger byl neobvykle zběhlý ve spolupráci s ostatními loděmi v oblasti, aby zajistil účinnost blokády. Jako vedoucí loď obvykle zůstávala na stanici, zatímco ostatní pronásledovali blokádní běžce ; čas od času se sama zúčastnila zajetí. Dne 18. března se připojila ke čtyřem dalším unijním lodím při zajetí Emily St. Pierreové, která se pokoušela vklouznout do Charlestonu s nákladem 2 173 balíků sukna nezbytně potřebného k lisování bavlny , hlavního exportu Jihu a zdroje zahraničního úvěru . Dne 29. května pomohla Keystone State zajmout Elizabeth , 250 tun dlouhý (250 t) parník, který se pokoušel vstoupit do Charlestonu s nákladem munice. Pomáhala Keystone State a Flag při rozjezdu a pronásledování svého starého protivníka Nashvillu - nyní blokařského běžce jménem Thomas L. Wragg - se snaží vklouznout do Charlestonu.
James Adger se plavil na Baltimore dne 19. září na opravy a odešel na jih dne 31. prosince se dotýká na Hampton Roads dne 2. ledna 1863, aby se monitor Montauk v závěsu před pokračováním do Beaufort a Port Royal v rámci přípravy na útok na Charleston. Přijíždějící do Port Royal 19. ledna se lodě dozvěděly, že Nashville , nyní lupič jménem Rattlesnake , byl v řece Ogeechee . James Adger vystupoval z Port Royal, monitoroval Montauk v závěsu 22. ledna a zapařil se do Ossabaw Sound , kam dorazila o dva dny později. Montauk vystoupil na Ogeechee nezávisle, aby zahájil operace, které vedly ke zničení Rattlesnake dne 28. února. Mezitím se James Adger - její životně důležitá odtahová služba dokončena - vrátil do Port Royal 29. ledna.
Dne 2. dubna se veteránská loď stala vlajkovou lodí kontradmirála Du Ponta, zatímco dohlížel na závěrečné přípravy svého silného útoku monitoru na Charleston. Poté, co byly tvrdé železné rány zahnány zpět neuvěřitelně intenzivní palbou z baterií Konfederace, James Adger odtáhl zmrzačené monitory do Port Royal a 29. dubna odplul z Port Royal tažením Passaic na sever k opravám a do New Yorku dorazil 4. května.
Zpátky v Port Royal dne 16. května, James Adger byl přidělen blokádní povinnost off Charleston. O měsíc později byla povolána zpět do Port Royal, aby nalodila vězně zajaté s Atlantou k průchodu do Fort Monroe , odkud odjela na opravu do Philadelphie . Ona přišla Philadelphia 25. června, ale ihned po zauhlování plul ve snaze o Confederate commerce Railer CSS Tacony , pak působí proti merchantmen Unie daleko na východním pobřeží. Přijela do New Yorku dne 3. července.
Severoatlantická blokáda perutě, 1863
O čtyři dny později obdržel James Adger - dosud neopravený - rozkazy do Wilmingtonu do služby u severoatlantické blokády . Přijíždějící do Wilmingtonu dne 27. července, byla umístěna mimo New Inlet, kde o pět dní později pomáhala Iroquoisovi a Mount Vernonovi při převzetí parníku Konfederace Kate . Dne 8. listopadu, za pomoci Niphon jí zachytil Cornubia , pracovní stranu železné kolář přinášejí cenný náklad zbraní, střeliva a chemikálií. Navíc balíček dokumentů hodil přes palubu před zachycením, když vytáhl z moře, prozrazeny informace tak důležité, na jih, že Cornubia " Kapitán bědoval,„ačkoli Cornubia je malá nádoba Confederate vláda mohla lépe dovolit ztratit téměř jakýkoli jiný ... “Druhý den ráno vzal James Adger konfederační parník Robert E. Lee přijíždějící do Wilmingtonu z Bermud s nákladem zbraní a armádního oblečení, které Leeovi vojáci nutně potřebovali. Škuner Ella , blíží Wilmington s nákladem soli a metráže z Nassau, Bahamy , byl James Adger ' s další obětí, vzdávat 26. listopadu.
Bez normální doby generálních oprav lodí a mužů si služba každý den vybírala daň na opotřebení. Když již dlouho odkládané opravy lodi nemohly být odloženy, James Adger se plavil na sever a 28. prosince byl vyřazen z provozu ve Philadelphii pro nezbytné práce na dvoře.
South Atlantic Blockading Squadron, Karibik, 1864-1865
Po opětovném uvedení do provozu 17. června 1864 sloužil James Adger v jihoatlantické blokádní letce až do konce války. Dne 21. dubna 1865, tajemník Gideon Welles jí nařídil Mariguana Passage (nyní Mayaguana Passage) na Bahamách doprovodit konvoj lodí v Kalifornii. Po návštěvě New Yorku křižovala v Karibiku u Panamy a Kolumbie od srpna 1865 do února 1866.
James Adger vyřazen z provozu na New York Navy Yard dne 2. května a byl prodán v New Yorku James B.Campbell dne 9. října.
Jak 2005, žádná jiná loď v námořnictvu Spojených států byla jmenována James Adger .
Poznámky pod čarou
Reference
- Bauer, Karl Jack a Roberts, Stephen S. (1991): Register of Ships of US Navy, 1775-1990: Major Combatants , Greenwood Publishing Group, ISBN 978-0-313-26202-9 .
- Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí . Záznam naleznete zde .
externí odkazy
- Fotogalerie v Naval Historical Center