USS Picuda (SS -382 ) -USS Picuda (SS-382)

USS Picuda (SS-382) .jpg
Dějiny
Spojené státy
název USS Picuda (SS-382)
Stavitel Námořní loděnice Portsmouth , Kittery, Maine
Položeno 15. března 1943
Spuštěno 12. července 1943
Pověřen 16. října 1943
Vyřazen z provozu 25. září 1946
Opětovné uvedení do provozu 19. června 1953
Vyřazen z provozu 1. října 1972
Zasažený 1. listopadu 1974
Osud Převeden do Španělska , 1. října 1972
Španělsko
název Narciso Monturiol (S-33)
Získané 1. října 1972
Zasažený 30. dubna 1977
Obecná charakteristika (druhá světová válka)
Třída a typ Elektrická ponorka třídy Balao
Přemístění
  • Vynořilo se 1526  tun (1550  t )
  • 2391 tun (2429 t) ponořeno
Délka 311 ft 6 v (94,95 m)
Paprsek 27 ft 3 v (8,31 m)
Návrh 16 ft 10 v (5,13 m) maximum
Pohon
Rychlost
  • 20,25  uzlů (37 km/h) se vynořilo
  • 8,75 uzlů (16 km/h) ponořeno
Rozsah 11 000  nm (20 000 km) se vynořilo při rychlosti 10 uzlů (19 km/h)
Vytrvalost
  • 48 hodin při 2 uzlech (4 km/h) ponořeno
  • 75 dní na hlídce
Testovací hloubka 400 stop (120 m)
Doplněk Přihlášeno 10 důstojníků, 70–71
Vyzbrojení
Obecná charakteristika (Guppy IIA)
Třída a typ žádný
Přemístění
  • 1848 tun (1878 t) vynořilo
  • 2440 tun (2479 t) ponořeno
Délka 307 stop (94 m)
Paprsek 27 ft 4 v (8,33 m)
Návrh 17 stop (5,2 m)
Pohon
  • Dodal šnorchl
  • Jeden dieselový motor a generátor odstraněny
  • Baterie upgradovány na Sargo II
Rychlost
  • Vynořil se:
  • 17,0 uzlů (31,5 km/h) maximum
  • Plavba 13,5 uzlu (25,0 km/h)
  • Ponořeno:
  • 14,1 uzlu (26,1 km/h) po dobu půl hodiny
  • 8,0 uzlů (14,8 km/h) šnorchlování
  • Plavba 3,0 uzlů (5,6 km/h)
Vyzbrojení

USS Picuda (SS-382) , což je Balao -class ponorky , byl původně jmenoval Obispo , dělat ji jediný loď námořnictva Spojených států být jmenován pro Obispo , je spatřen žihadlo ray .

Stavba a spuštění

Její kýl byl položen Portsmouthským námořním yardem v Kittery, Maine , 15. března 1943. Byla vypuštěna 12. července 1943 pod záštitou paní Robert H. English . Dne 24. září 1942, SS-382 byl přejmenován, dělat ji jediný loď námořnictva Spojených států být jmenován pro picuda , velký barracuda , až sedm stop dlouhý, z karibského moře a tropickou západní Atlantský oceán , známý pro jeho divokou nenasytnost. Byla uvedena do provozu 16. října 1943 s velitelem poručíka Albertem Rabornem.

Picuda zůstala v Portsmouth Navy Yard, aby dokončila vybavení až do 18. listopadu, kdy zahájila probíhající zkoušky. Zkoušky torpédomety byly dokončeny u Newportu na Rhode Islandu od 14. prosince do 16. prosince a ona se přesunula na ponorkovou základnu v New London, Connecticut, na závěrečná cvičná cvičení. Vyplávala na moře z New London 1. ledna 1944, ohlášena do služby u Pacifické flotily v Balboa, Canal Zone 13. ledna, dorazila do Pearl Harboru 27. ledna a připojila se k Submarine Force Pacific Fleet jako jednotka Submarine Division 201, Podmořská letka 20.

Pacifická válka

Picuda se rozběhla z Pearl Harboru na svou první válečnou hlídku 17. února, stanovila kurz pro vody u Karolínských ostrovů a 29. února vstoupila do určené hlídkové oblasti. V oblasti nedaleko Truku potopila 2. března 2672 tun ex-dělový člun Shinyo Maru , přičemž se dostala hluboko, aby se vyhnula řadě 15 hlubinných náloží svržených hledáním korvet. Dne 18. března, Picuda změnil kurz hlídkovat podél Saipan - Palau přepravních pruhů. Odpoledne zaznamenala zásahy na velkém nepřátelském tankeru, ale zatímco cíl unikl, držely jej dva torpédoborce . Několik minut po půlnoci 19. března byla mimo ostrov Yap a vyslala na dno 1504tunovou nákladní loď Hoko Maru se dvěma zásahy torpédem.

O jedenáct dní později zavřela dva nákladní lodě pod doprovodem dvou torpédoborců u západního pobřeží ostrova Yap a pustila pět torpéd u největšího obchodníka. První zásah zastavil cíl mrtvý ve vodě a druhé torpédo odtrhlo přístavní čtvrť a převrhlo 5873 tun těžkou nákladní loď Atlantic Maru . Dva torpédoborce se snesly po torpédových kolejích, aby se vznášely nad Picudou, a ona byla otřesena 26 explodujícími hlubinnými pumami, než unikla. S jediným torpédem hodným střelby se 5. dubna vrátila na ostrov Midway . Po dokončení seřízení vzala na palubu studentské důstojníky a muže na cvičení indoktrinace z Midway, od 28. do 30. dubna. O tři dny později vytvořila vlčí smečku s ponorkami Perch a Peto .

Picuda se 4. května vydala na vlnu z Midway s vlčí smečkou, aby provedla svou druhou válečnou hlídku ve vodách u Formosy . Dne 22. května poslala čtyři střely z luku, aby potopily 1200 tun říční dělový člun Hashidate . Stejnou salvou také vážně poškodila 3172tunovou nákladní loď Tsukauba Maru . Druhý nepřítel byl následující den vyleštěn pozemními letadly z armádního letectva Spojených států . Dne 2. června Picuda uzavřel konvoj dvanácti lodí objímajících pobřeží Formosy. Poté, co poslala svou kontaktní zprávu ostatním ponorkám své vlčí smečky, proklouzla mezi dva ze tří vedoucích doprovodů a vyrazila domů k útoku na velký tanker. Když všichni doprovodili Picudu, zazněly tři hity . Dovedně manévrovala jasně a neutrpěla žádné poškození mnoha hlubinnými pumami, které během příští hodiny explodovaly ze všech stran a výše z osmi nepřátelských plavidel. Pokračovala v hlídkování na pobřeží Formosy až do 4. června, poté prošla ostrovem Batan a na východ od Nansei Shoto do bodu severně od Chichi Jima do 14. června. O dva dny později namířila luk na Midway, kam dorazila 22. června. Následující den se vylodila na moři a 27. června dorazila do Pearl Harboru. Po skončení druhé válečné hlídky nahradil Raborna jako kapitána Picudy velitel Glynn R. Donaho .

Picuda ve vlčí smečce se sesterskými loděmi Spadefish a Redfish opustila Pearl Harbor na svou třetí válečnou hlídku 23. července ve vodách Luzonského průlivu mezi Formosou a Luzonem . Dne 25. srpna Picuda zahlédl deset lodí objímajících pobřeží asi 4000 yardů (3700 m) od pláže Luzon. Proklouzla kolem pěti doprovodů a se třemi nepřátelskými hlídkovými letouny nad sebou vyslala šest torpéd, které se potopily, aby potopily nákladní loď o hmotnosti 1943 tun Kotoku Maru , a poté obratně manévrovaly na výstřel do krku, který znamenal zánik 1270 tun pronásledujícího japonského torpédoborce  Yūnagi . 16. září Picuda sondoval hlouběji do nitra Luzonského průlivu za odvážný útok za denního světla na konvoj osmi lodí, střežený třemi torpédoborci a leteckým krytem. Potopila 5975 tun těžkou nákladní loď Tokushima Maru a zaznamenala zásahy za neznámé poškození u dalších dvou nákladních letadel. Picuda prohledala jižní hranici své přidělené hlídkové oblasti a 21. září našla další konvoj objímající severní pobřeží Luzonu a vyslala ke dnu 1948 tunovou nákladní loď Awaji Maru . Picuda vyrobeny setkání s Barb a Queenfish , nastavte kurz ve firmě s těmito dvěma ponorkami ukončit její třetí válečnou hlídku v laguně Majuro atolu dne 3. října.

V Majuro Picuda, nyní pod velením Evana T. Sheparda, jejího posledního válečného kapitána, vytvořila novou vlčí smečku s Queenfish a Barb a odešla 27. října. Vlčí smečka završila palivo v Saipanu, 1. listopadu a 2. listopadu, a vydala se přes severní vody Východočínského moře , západně od Kyushu . Picuda poslal 9433 tun osobní nákladní loď Mayasan Maru na dno moře 17. listopadu v oblasti jihozápadně od Nagasaki . 23. listopadu Picuda uzavřel konvoj mimo korejské souostroví a kradl mezi dvěma vedoucími eskortami a potopil 6933tunovou nákladní loď Shuyo Maru a 5296tunovou osobní nákladní loď Fukuju Maru . O šest dní později opustila svoji hlídkovou oblast a 2. prosince se vrátila ze své čtvrté hlídky na kotviště v přístavu Apra v Guamu .

Dne 29. prosince Picuda vyrazila na moře pro svou pátou válečnou hlídku v průlivu Formosa a ve Východočínském moři u východního pobřeží Číny od Šanghaje po Kam Kit . Dne 7. ledna 1945, Picuda obdržel zprávu o kontaktech z Barb a uzavřené konvoje v průlivu Formosa způsobit vážné škody se čtyřmi torpédy zobrazení 10045-ton tankeru Munakata Maru . Odpoledne 8. ledna znovu obdržela od Barba zprávu o kontaktu s konvojem a proklouzla mezi dvěma doprovody pravoboku asi čtyři hodiny před půlnocí, aby vybrala dva velké osobní nákladní vozy. Tři luky vystřelené na každý cíl měly za následek jeden zásah na každý. Houpala se a střílela přísnými střelami na tanker, pak objevila doprovod mrtvého před sebou, dosah 700 yardů (640 m), a byla nucena vyklidit oblast. 2854-ton pobřežní tanker Hikoshima Maru , zasažen jak Picuda a Barb , byl zakázán a běžel na mělčinu. Nákladní loď Meiho Maru měla podobnou zkušenost a těžké poškození bylo způsobeno 6600tunové nákladní lodi Hisagawa Maru a 6516tunovému pobřežnímu tankeru Manju Maru . Picuda poté, co vyklidila oblast, zaznamenala kontaktní hlášení a nastavila kurz pro stanici záchranářů na podporu náletů Třetí flotily na Formosu. V časné ranní tmě 29. ledna Picuda rozeznal v dešti nejméně tři velké lodě a zahájil sledování. Déšť povolil, když se blížila mrtvá před transportem vojsk, překrytým nákladní lodí. Jeden zásah do transportu a dva zásahy do nákladní lodi byly pozorovány Picudovým důstojníkem na palubě. Transport, téměř mrtvý ve vodě, zahájil pronikavé pískání a mlha klesla dolů, aby odhalila nákladní loď zahalenou obrovským mrakem páry a kouře. Nepřátelské plovoucí letadlo přinutilo Picudu útok opustit. Obětí potopenou při tomto útoku byla 5497 tun vážící osobní nákladní loď Clyde Maru . Picuda dosáhl Tanapag Harbour , Saipan 5. - 6. února a dorazil do Pearl Harbor 15. února.

Picuda strávila velkou část své šesté válečné hlídky na záchranné stanici u čínského pobřeží . Začala 15. března z Pearl Harboru a 29. března vyčistila doplňovací základnu Apra Harbour v Guamu. Vstoupila do své hlídkové oblasti u Kii Suido dne 2. dubna pro jednotvárnou službu plavčíka na podporu úderů B-29 Superfortress . Dne 6. května, Picuda vyrobený setkání se sesterskou lodí tmavé mimo Nansei shoto a získal pět členů posádky z armády B-29 bombardér a odkorněno tyto přeživší na TANAPAG Harbour dne 10. května, jejich převedení do ústředí Twenty-First Bomber Command. Po opravách plavby po boku podmořského tendru Orion  (AS-18) odešla 11. května na východní pobřeží USA . Zastavila se v Pearl Harboru v San Francisku v Kalifornii a přejela Panamský průplav, aby 22. června dorazila do námořní loděnice Portsmouth , Kittery, Maine .

Picuda získal šest válečných hvězd za službu druhé světové války .

Poválečný

Picuda byl přidělen k ponorkové divizi 201, letka 20, americká Atlantická flotila. Zůstala v Portsmouth námořní loděnici pro generální opravu až do 18. října. Dne 31. října přešla na ponorkovou základnu v Novém Londýně do služby jako cvičná loď pro ponorkovou školu. Picuda vyplul na moře z New London 12. listopadu na cvičnou plavbu, která zahrnovala návštěvy Key West na Floridě a Havany na Kubě . Po svém návratu do New London, 26. listopadu, byla zařazena do New London Group ze 16. listopadu (neaktivní) flotily. Dne 12. prosince se přesunula do námořní loděnice v Portsmouthu, aby zahájila konzervaci, která je spojena s neaktivním stavem. Dne 15. ledna 1946 bylo Picudovi nařízeno, aby zastavil deaktivaci a hlásil se do služby druhé flotile jako jednotka Submarine Division 81, Squadron 8, US Atlantic Fleet.

Picuda se připravoval na aktivní službu v námořní loděnici Portsmouth do 18. února a další den přešel na ponorkovou základnu v New London. Ve společnosti s dalšími pěti ponorkami skupiny New London Group vyčistila tuto základnu 25. února na služební cestu z ponorkové základny v Balboa v ​​Panamě , vracející se cestou St. Thomas , do New London 27. března. Picuda znovu vstoupila do Portsmouthské námořní loděnice pro inaktivaci 27. března a byla odtažena remorkérem do New London dne 19. září 1946. Byla umístěna mimo provoz, v záloze 25. září 1946.

Picuda byla zařazena do New London Group atlantické rezervní flotily až do konce roku 1952, kdy byla odtažena do přístavní loděnice Portsmouth pro konverzi šnorchlu . Ona recommissioned 19. června 1953, nadporučík Ted N. Swain ve vedení. Její konverze byla dokončena do 24. srpna a ona se přesunula na ponorkovou základnu v New London. Přihlásila se do služby u ponorkové divize 122, perutě 12, americké atlantické flotily.

Picuda zapařila přes Norfolk ve Virginii a Nassau na Bahamách , aby 17. září dorazila na Key West na Floridě . Byla přidělena ke službě jako cvičná loď pro Submarine Refit Training Group a své operace pro toto velení založila na Key West do září 1959. Tato povinnost zahrnovala téměř každodenní cvičení v operační oblasti Key West, návštěvy amerických přístavů v Mexickém zálivu a pravidelné výcvikové plavby do vod Kuby , Jamajky a Haiti . Do této služby zasahovaly speciální plavby z Key West a dvě služební cesty ve Středozemním moři . Na své první speciální plavbě od 24. dubna do 20. května 1954 operovala z Norfolku a účastnila se protiponorkových vývojových cvičení. Na své druhé speciální plavbě vyčistila Key West 3. září a vydala kurz pro vody severní Evropy a Středomoří. Přijela do přístavu Londonderry v Severním Irsku 24. září na společné manévry s loděmi královského námořnictva , poté dorazila na Gibraltar 29. října, aby se připojila k jednotkám šesté flotily pro operaci „Jasný táborák“. Vrátila se do londýnského přístavu 14. listopadu, aby obnovila lovecké vrahy a další protiponorkové válečné taktiky s jednotkami britské flotily, a zrušila tento přístav 25. listopadu, aby obnovila své výcvikové povinnosti na Key West, 11. prosince. Znovu vyplula z Key West 6. ledna 1958 a dorazila na Gibraltar 18. ledna. Její prohlídka se Šestou flotilou zahrnovala účast na operaci „ASCENDEX“ a návštěvy přístavů Palma a Barcelona ve Španělsku ; Port de Monaco ; a italský Janov . 18. srpna vyplula z Gibraltaru a provedla cvičení lovců a zabijáků s torpédoborci ve vodách mimo Kubu a Jamajku, než se 11. října vrátila na Key West.

Picuda prošel generální opravou v Charlestonské námořní loděnici od 13. října 1958 do 12. března 1959, po níž následovalo krátké období udržovacího výcviku v New London, Connecticut - Newport, Rhode Island , oblast. Dne 27. března 1959 pokračovala ve svých dřívějších povinnostech na Key West a 1. června odjela z tohoto přístavu na moře na své třetí středomořské turné. Dotkla se Norfolku 4. června a dosáhla Gibraltaru 15. června. Operace ve Středomoří během této cesty zahrnovaly návštěvy Neapole a Janova v Itálii ; Marseilles , Francie ; a Lisabon , Portugalsko . 26. srpna opustila druhý přístav, aby obnovila výcvikové povinnosti v Key West na Floridě.

Picuda byla přivezena do Pensacoly na Floridě během 50. výročí námořního letectví a lidé do ní mohli vstoupit, aby nahlédli dovnitř.

V roce 1961 navštívil Picuda záliv Guantánamo a prodělal pětiměsíční opravu v námořní loděnici Charleston . V průběhu roku 1962 Picuda dvakrát navštívil záliv Guantánamo, než provedl obeplutí jihoamerického kontinentu a prováděl společné operace s Brazílií , Argentinou , Uruguayí , Chile a Peru . Tato operace byla ukončena kvůli kubánské raketové krizi a Picuda pokračoval na Key West na Floridě . Picuda strávila většinu roku 1963 operováním ze svého domovského přístavu Key West při jedné cestě do zálivu Guantánamo.

V průběhu roku 1964, Picuda operoval z Key West v Atlantiku a Karibiku, ukončení roku s generální opravou ve Philadelphii námořní loděnici . Picuda podnikla další návštěvu zátoky Guantanamo v roce 1965. Začala v roce 1966 tříměsíčním středomořským turné se Šestou flotilou , účastnila se cvičení flotily ASW a cvičení NATO s francouzskými a italskými námořními silami. Rok ukončila další návštěvou zálivu Guantánamo.

Během operace Severoatlantické aliance NATO „Quick Pursuit“ v roce 1967 Picuda ztratil dva muže na moři (poručík (juniorský stupeň) Jerry R. Alexander a vrchní torpédomani Mate Robert E. Small). Před návratem na Key West navštívila norský Bergen a anglický Portsmouth .

V době jejího vyřazení z provozu držela Picuda rekord v tom, že byla nejdéle sloužící ponorkou v historii amerického námořnictva. Sloužila 28 let, 11 měsíců a 15 dní. Předchozí držitelem rekordu byl USS O-4 (SS-65) .

Služba španělského námořnictva

Převeden do Španělska dne 1. října 1972, bývalý Picuda byl přejmenován Narciso Monturiol  (S33) . Ponorka byla zasažená od US Navy " s válečná loď rejstříku dne 1. listopadu 1974 a byl koupen úplně Španělskem dne 18. listopadu 1974. V roce 1975, ona byla položena s mechanické závady a nakonec odstraněn z Armada Española dne 30. dubna 1977, její jméno bylo přesunuto na bývalého ex- Jallao (SS-368) , který získali Španělé.

Reference

externí odkazy