USS Raleigh (CL-7) -USS Raleigh (CL-7)

USS Raleigh (červenec 1942)
Dějiny
Spojené státy
název	Raleigh
Jmenovec	Město Raleigh v Severní Karolíně
Objednané	29. srpna 1916
Oceněný	21. srpna 1917 12. června 1919 (dodatková smlouva)
Stavitel	Bethlehem loďařskou korporací je Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts
Stanoveno	16. srpna 1920
Spuštěno	25. října 1922
Sponzorováno	Slečna Jennie Proctor
Dokončeno	1. srpna 1921
Uvedeno do provozu	6. února 1924
Vyřazeno z provozu	2. listopadu 1945
Zasažený	28. listopadu 1945
Identifikace	Symbol trupu : CL-7 Kódová písmena : NIRT
Vyznamenání a ocenění	3 × bitevní hvězda
Osud	Prodáno do šrotu, 27. února 1946
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ	Lehký křižník třídy Omaha
Přemístění	7 500 tun dlouhé (7 620  t ) (standard) 9 508 tun dlouhé (9 661  t ) (plné zatížení)
Délka	555 ft 6 v (169,32 m) oa 550 stop (170 m), str
Paprsek	55 stop (17 m)
Návrh	14 ft 3 v (4,34 m) (průměr)
Instalovaný výkon	12 × Yarrow kotel 90 000  SHP (67 000 kW) (navržený výkon koně)
Pohon	4 × parní turbíny Curtis 4 × šrouby
Rychlost	35  kn (65 km / h; 40 mph) (navržená rychlost) 33,7 kn (62,4 km / h; 38,8 mph) (odhadovaná rychlost při zkoušce )
Osádka	29 důstojníků 429 poddůstojnických (mírový čas)
Vyzbrojení	2 x twin 6 v (152 mm) / 53 ráže zbraně 8 × samostatná děla ráže 6 v / 53 2 x 3 v (76 mm) / 50 ráže protiletadlová děla 2 × trojité torpédomety o průměru 21 palců (533 mm) 2 × dvojče 21 v torpédových trubkách 224 × doly
Brnění	Pás : 3 palce (76 mm) Paluba : 1+1 / 2  v (38 mm) Velitelská věž : 1+1 / 2 v Přepážky : 1+1 / 2 -3 v
Letadlo přepravováno	2 × Curtiss SOC Seagulls a později 2 × Vought OS2U Kingfishers
Letecká zařízení	2 × katapulty uprostřed lodi jeřáb
Obecná charakteristika (1945)
Vyzbrojení	2 × twin 6 in / 53 ráže 6 × single 6 in / 53 ráže Protiletadlová děla kalibru 8 × 3 palce / 50 2 × triple 21 v torpédových trubkách 3 x twin 40 mm (1,6 palce) Bofors zbraně 8 × jednoduchá 20 mm (0,79 palce) Oerlikon děla

USS Raleigh (CL-7) byl čtvrtý lehký křižník třídy Omaha , původně klasifikovaný jako průzkumný křižník , postavený pro námořnictvo Spojených států . Byla třetí námořní lodí pojmenovanou pro město Raleigh v Severní Karolíně. Prvním byl Raleigh , fregata s 32 děly postavená v roce 1776 během americké revoluce a zajata Brity v roce 1778. Druhým byl chráněný křižník Raleigh , který byl uveden do provozu v roce 1894 a vyřazen z provozu v roce 1919.

Raleigh strávila většinu své předválečné kariéry v Atlantiku. Její první povinností bylo pomáhat při prvním leteckém obcházení světa USAAS v roce 1924. V roce 1936 se Raleigh připojila k letce 40-T v hlídkách neutrality během španělské občanské války, kde sloužila až do roku 1938, kdy byla převedena do Pacifiku . To ji vedlo k osudovému kotvení v kotvišti F-12 ráno 7. prosince 1941 , kde ve své kotelně č. 2 vzala torpédo a se svými protiletadlovými bateriemi si vyžádala pět vítězství bez ztráty na životech.

Postavený v Quincy, Massachusetts

Raleigh bylo nařízeno na 29. srpna 1916, a smluvně být postaven Bethlehem loďařskou korporací je Fore říční loděnice , Quincy, Massachusetts , 21. srpna 1917. Její kýl byl položen dne 16. srpna 1920, a zahájila dne 25. října 1922, křižník byl pokřtěn slečnou Jennie Proctorovou; a uveden do provozu 6. února 1924, kdy velil kapitán William C. Watts .

Raleigh byla na vodní hladině dlouhá 170 stop (170 stop) a její celková délka byla 169,32 metru, její paprsek byl 16,87 metru a průměrný ponor 4,11 metru byl 13 stop 6 palců. . Její standardní výtlak byl 7 500 dlouhých tun (7 620 t) a 9 508 dlouhých tun (9 661 t) při plném zatížení . Její posádku v době míru tvořilo 29 důstojníků a 429 řadových vojáků.

Raleigh byl poháněn čtyřmi parními turbínami Curtis s parními turbínami , z nichž každá poháněla jeden šroub , pomocí páry generované 12 kotli Yarrow . Motory byly navrženy tak, aby produkovaly výkon 90 000 koní (67 000 kW) a dosáhly nejvyšší rychlosti 35 uzlů (65 km / h; 40 mph). Byla navržena tak, aby poskytovala rozsah 10 000 námořních mil (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph), ale byla schopná pouze 8 460 námořních mil (15 670 km; 9 740 mi) při rychlost 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)

Raleigh ' s hlavní výzbrojí prošla mnoha změnami, zatímco ona byla navržena. Původně měla být připevněna deseti děly ráže 6 palců (150 mm) / 53 ; dva na obou stranách v pase, přičemž zbývajících osm je namontováno v odstupňovaných kasematech na obou stranách přední a zadní nástavby. Po vstupu Spojených států do první světové války pracovalo americké námořnictvo společně s královským námořnictvem a bylo rozhodnuto namontovat čtyři děla 6 palců / 53 ve dvou dvojitých dělových věžích vpředu a vzadu a ponechat osm děl ve stupňovitých kasematách tak, aby měla by soustředěný útok s osmi děly a kvůli omezeným ohnivým obloukům z kazemátových zbraní čtyři až šest děl střílejících dopředu nebo dozadu. Její sekundární výzbroj se skládala ze dvou 3palcových (76 mm) / 50 protiletadlových kanónů (AA) v samostatných úchytech. Raleigh byla původně postavena s kapacitou pro přepravu 224 min , ale ty byly na začátku své kariéry odstraněny, aby se uvolnilo místo pro další ubytování posádky. Nesla také dvě trojitá a dvě dvojitá torpédová trubka pro 21palcová (533 mm) torpéda . Trojité úchyty byly namontovány na obou stranách horní paluby , na zádi katapultů letadel , a dvojité úchyty byly o jednu palubu níže na obou stranách, zakryté poklopy na boku trupu.

Loď postrádala pancéřový pás po celé délce ponoru . Boky jejích kotelen a strojoven a kormidelní zařízení byly chráněny třemi palcovými pancíři. Příčné přepážky na konci jejích strojoven byly o jeden a půl palce (38 mm) silné dopředu a tři palce silné na zádi. Velitelská věž a paluba nad strojovnami a kormidelním zařízením měla jeden a půl palce brnění. Střelecké věže nebyly obrněné a poskytovaly pouze ochranu před výbuchem tlamy .

Raleigh nesla na palubě dva plováky, které byly uloženy na dvou katapultech. Zpočátku to byly Vought VE-9 , poté Vought UO-1 , loď poté provozovala Curtiss SOC Seagulls od roku 1935 a Vought OS2U Kingfishers po roce 1940.

Změny výzbroje

Během své kariéry prošla Raleigh několika změnami výzbroje. Některé z těchto změn měly snížit váhu, jiné naopak její výzbroj AA. Dne 8. září 1926 se vedoucí námořních operací , admirál Edward W. Eberle , spolu s veliteli v náčelníka Spojených států Fleet a loďstvem Battlea a jejich podřízených velitelů se ministr námořnictva , Curtis Wilbur D. , objednal že byly odstraněny všechny miny a koleje pro kladení min ze všech křižníků třídy Omaha , byly pracovní podmínky velmi „mokré“. Další změnou provedenou před válkou bylo zvýšit 3palcové zbraně na osm, všechny namontované v pase lodi. Po roce 1940 byla odstraněna spodní zadní 6palcová děla a kasematy byly pokryty ze stejného důvodu jako spodní úchyty torpéda. Protiletadlová výzbroj lodi byla do konce války rozšířena o tři dvojitá děla Bofors 40 mm (1,6 palce) spolu s osmi 20 mm (0,79 palce) děly Oerlikon .

Historie služeb

Meziválečné období

Raleigh se přesunul do New York Navy Yard dne 26. února 1924, dokončit vybavení a vyčistil tento přístav 16. dubna, pro shakedown mimo Virginie Capes . Konečné úpravy stavebního dvora byly dokončeny v Quincy dne 24. června. Poté , co se Raleigh přestěhovala do Provincetown v Massachusetts, se 30. července vydala z tohoto přístavu na moře, aby se připojila k divizi lehkých křižníků, skautské flotile , v severoevropských vodách pro povinnost v souvislosti se světovým letem vojenské služby Armády Spojených států , prvním letecké oboplutí světa. Poté, co zastavila v přístavech v Norsku, Dánsku a Skotsku, nastoupila 31. července na průzkumnou stanici u islandského Hvalfjörðuru . Dne 10. srpna přesunula své nádraží na východní pobřeží Grónska a po skončení služby letového provozu se dne 3. září vrátila na Boston Navy Yard k opravám plavby.

16. října vystupovala z přístavu v Bostonu při manévrech u mysu Virginia Capes, následovala operace a bitevní problémy u Panamy, Kalifornie a Havajských ostrovů . V páře z Honolulu dne 10. června 1925 se dotkla San Diega s průzkumnou flotilou a poté se 13. července vrátila na Boston Navy Yard. Raleigh pokračovala v operaci z Bostonu po další dva roky a většinu zimních měsíců strávila se skautskými silami v kubánských a panamských vodách.

Vymazání Boston Harbor dne 1. února 1927, Raleigh pustil dva oddíly Marines v Charlestonu v Jižní Karolíně . Poté, co se zúčastnila manévrů v zátoce Guantánamo na Kubě , projela Panamským průplavem do Corinta v Nikaragui a 5. února přijela přistát s mariňáky , kteří byli potřební k vypořádání se s krajinou sužovanou bandity. Křižník byl připraven na případnou pomoc až do 23. března, kdy se vrátila do Bostonu a obnovila atlantické pobřežní operace.

Na jaře roku 1928 operovala Raleigh u kalifornského pobřeží a v havajských vodách a 26. června se vrátila do Bostonu, aby se připravila na evropskou službu. Odcházet na 17. srpna, ona sterilizovala u silnic Hamptona , VA., Kde se ve dnech 15. září, ona zbaveného Detroit jako vlajková loď z viceadmirál John H. Daytonu , velitel, námořní síly, v Evropě.

Poté, co se Raleigh dotkla Bostonu, uskutečnila diplomatické hovory do mnoha hlavních evropských přístavů, než se 4. září 1929 vrátila na Hampton Roads ve Virginii. Následujícího dne strhla vlajku viceadmirála Daytona.

Raleigh se poté vrátil ke křižníkové divizi 3 (CruDiv 3) skautských sil, které budou v příštích několika letech operovat z Bostonu kvůli bitevním praktikám, manévrům a přístavním hovorům. Se sídlem v San Diegu v Kalifornii, dne 15. srpna 1933, trénovala u kalifornského pobřeží, s občasnými běhy do Karibiku , stejně jako do aljašských a havajských vodách. Odešla ze San Diega dne 27. dubna 1936 ve společnosti americké flotily, projela Panamským průplavem, dotkla se Charlestonu v Jižní Karolíně a dne 15. června vstoupila do námořnictva Norfolku kvůli generální opravě.

Jak Raleigh opravoval na námořnictvu Norfolku, byla ve španělských vodách zorganizována speciální letka Squadron 40-T k evakuaci amerických státních příslušníků z oblastí španělské občanské války. Kontraadmirál Arthur P. Fairfield zlomil svou vlajku v Raleighu v Norfolku dne 17. září 1936. Následujícího dne křižník samostatně paroval za Gibraltar a dorazil 27. září. Kane , Hatfield a USCGC  Cayuga , ve společnosti Raleigh , původně tvořily letku. Společně lodě zachránily stovky Američanů a dalších státních příslušníků před nebezpečím války ve Španělsku.

Omaha ulevil Raleighovi ve Villefranche dne 28. dubna 1938 ao dva dny pozdějizamířil Raleigh na Hampton Roads pro generální opravu v Norfolk Navy Yard a dorazil 13. května.

Raleigh byl poté přidělen k flotile One, Destroyer Squadron, US Battle Force. Clearing Norfolk dne 16. srpna, trénovala v zálivu Guantánamo a poté dorazila na svou novou základnu v San Diegu dne 5. září. Na začátku roku 1939 se podílela na problému s flotilou v Karibiku a v květnu se vrátila do San Diega, aby obnovila pobřežní operace. Poté, co byl Raleigh přidělen havajskému oddílu, dne 5. října pařil v Pearl Harbor. Jako vlajková loď Destroyer Flotilla One se zapojila do manévrů flotily, které ji zavedly z centrálního Pacifiku na kalifornské pobřeží.

druhá světová válka

Raleigh kotvil v kotvišti F-12, na východní straně severního kanálu v Pearl Harbor , když Japonci provedli překvapivý útok. V první útočné vlně proletělo torpédo a druhá zasáhla Raleigh uprostřed lodi. Křižník přenesl do seznamu takový seznam, že se zdálo, že by se mohla převrhnout. Když posádka odhodila horní váhu, aby ji udržovala ve vzpřímené poloze, její střelci pomohli zničit pět japonských letadel. Několik členů její posádky bylo zraněno, ale nikdo nebyl zabit.

Následujícího dne se loděnice a Whitney připojily, aby poskytly pomoc, a Raleigh byl 22. prosince tažen na Navy Yard kvůli opravám. Ona opustila Pearl Harbor dne 21. února 1942 jako doprovod konvoje pěti lodí, který dorazil do San Franciska dne 1. března. Po generální opravě na ostrově Mare dne 23. července vyčistila záliv San Francisco jako jednotka Task Force 15 (TF 15) přidělená k doprovodné službě konvoje mezi San Franciskem, Havajem, Samou a Fidži .

Raleigh dne 3. listopadu pařila z Pago Pago, aby prohledala a zničila čtyři japonské demonstrační lodě operující mezi ostrovy Gilbert a Ellice. Nenašla žádnou stopu po nepříteli a dotkla se Pearl Harbor ve dnech 13. až 17. listopadu, poté nezávisle na páře do Dutch Harbor , Unalaska , Aleutians , kteří dorazili 24. listopadu. Následující měsíce jsme strávili hledáním nepřátelských lodí nesoucích posily na Krysích a Blízkých ostrovech a doprovázením vojsk a zásobovacích lodí mezi Dutch Harbor a Kulak Bay.

Raleigh vyplul na moře 10. ledna 1943, přičemž Task Group 8.6 (TG 8.6) pokryla okupaci ostrova Amchitka . 12. ledna provedla hlídky u Amchitky, přičemž Kiska se svou pracovní skupinou řídila několikrát . Odpojena od skupiny 10. února, konvojovala lodě mezi Dutch Harbor a Kulak Bay, poté vstoupila 23. března do námořnictva Puget Sound kvůli opravám.

Když se plavila 22. dubna, dorazila k Adaku 28. a připojila se k TG 16.6, hlídala přístupy na Blízké ostrovy a pokrývala jižní přístup ke Kisce. Raleigh se 2. srpna účastnila bombardování Kiska, odstřelovala cíle v zátoce Gertrude a 12. srpna znovu ostřelovala nepřátelské pozice, než se vydala do San Franciska a provedla generální opravu.

Raleigh vystoupila 15. září ze Sanfranciského zálivu a obnovila podporu operací v Aleutanech a zametla oceán z Kisky na západ od Attu. Jako součást TG 94,6, ona sterilizovala ze Massacre Bay , Attu dne 1. února 1944 bombardovat nepřátelské zařízení v Kurabu Zaki, Paramushiru v severní Kuriles . V ranní tmě 4. února vzala svou bombardovací stanici z nepřátelského pobřeží, aby vystřelila oblast, kde byly umístěny dvě baterie s dvojím účelem. Vzala také letiště pod palbou a zničila hangár a několik kasárenských budov. Její střelci také zasáhli zásahy na malé obchodní lodi kotvící na pobřeží. Poté, co se 5. února dotkl Attu, se Raleigh 1. března vrátil do námořnictva Puget Sound Navy na tříměsíční opravu.

Při vstupu do TF 94 v Massacre Bay na Kurilských ostrovech 6. června utrpěla při cestě na ostrov Matsuwa oběť svého hlavního motoru číslo dva . Po opravách v Puget Sound opustila Raleigh Seattle dne 22. června 1945, dotkla se San Pedra v Kalifornii , odtud pokračovala přes Panamský průplav na Hampton Roads a poté do svého nového domovského přístavu Norfolk ve Virginii.

Voláním v Annapolisu v Marylandu dne 1. července 1945 uskutečnila dvě výcvikové plavby midshipmanem v Karibiku a podél východního pobřeží.

Osud

Raleigh vstoupil na dvoře Philadelphia Navy dne 29. září 1945, byl tam vyřazen z provozu dne 2. listopadu, a byl vyškrtnut z rejstříku námořních plavidel dne 28. listopadu. Její hromotluk byl prodán do šrotu ve Filadelfii dne 27. února 1946.

Pozoruhodné velitelé

název	datum	Bylo dosaženo konečného pořadí
Kapitán William Carlton Watts	6. února 1924 - prosinec 1925	Kontradmirál

Ocenění

• Medaile americké obranné služby se sponou „FLEET“
• Medaile americké kampaně
• Asijsko-pacifická medaile za kampaň se třemi hvězdami bitvy
• Medaile vítězství za druhé světové války

Reference

Bibliografie

externí odkazy

• Námořní velitelství historie a dědictví: USS Raleigh (CL-7), 1924–1946
• Fotogalerie USS Raleigh v NavSource Naval History
• Zpráva o poškození válečné lodi 7. prosince 1941
• USS Raleigh, Zpráva o útoku na Pearl Harbor