USS Tang (SS-306) -USS Tang (SS-306)

USS Tang (SS-306) z loděnice Mare Island Navy Yard , prosinec 1943
Dějiny
Spojené státy
název	USS Tang
Objednané	15. prosince 1941
Stavitel	Námořní loděnice na ostrově Mare
Stanoveno	15. ledna 1943
Spuštěno	17. srpna 1943
Uvedeno do provozu	15. října 1943
Zasažený	8. února 1945
Osud	Potopen vlastním torpédem z Číny v Tchaj-wanském průlivu , 24. října 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ	Diesel-elektrická ponorka třídy Balao
Přemístění	Vynořilo se 1470 tun dlouhé (1490  t ) 2 040 tun dlouhé (2 070 t) ponořené
Délka	311 ft 10 v (95,05 m)
Paprsek	27 ft 4 v (8,33 m)
Návrh	Maximálně 16 ft 10 v (5,13 m)
Pohon	4 x Fairbanks-Morse Model 38D8- 1 / 8 9- válce proti pístové vznětové motory řízení elektrických generátorů 2 x 126- buněčné Sargo baterie 4 × vysokorychlostní elektromotory Elliott s redukčními převody 2 × vrtule Vynořilo se 5400  SHP (4,0  MW ) 2 740 SHP (2,04 MW) ponořeno
Rychlost	20,25  kn (23,30  mph ; 37,50  km / h ) na povrch 8,75 kn (10,07 mph; 16,21 km / h) ponořené
Rozsah	11 000  NMI (13 000  mi ; 20 000  km ) se vynořilo rychlostí 10 kn (12 mph; 19 km / h)
Vytrvalost	48 hodin při rychlosti 2 kn (3,3 km / h) ponořené 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky	400 stop (120 m), ale ponořil se pod 600 stop (180 m)
Doplněk	10 důstojníků, 68 narukovalo
Vyzbrojení	10 x 21 palců (533 mm) torpédomety trubice 6 vpřed, 4 na zádi 24 torpéd Palubní dělo ráže 1 × 5 palců (127 mm) / 25 Bofors 40 mm a Oerlikon 20 mm kanón

USS Tang (SS-306) byla ponorka třídy Balao z druhé světové války , první loď námořnictva Spojených států nesla jméno Tang . Byla postavena a vypuštěna v roce 1943 a sloužila, dokud nebyla 24. října 1944 potopena vlastním torpédem mimo Čínu v Tchaj-wanské úžině.

Ve své krátké kariéry v Tichomoří , Tang potopil 33 lodí v celkové výši 116,454 tun . Velitel Richard O'Kane obdržel Medaili cti za své poslední dva závazky (23. a 24. října 1944).

Tang byla během posledního střetnutí potopena kruhovým výběhem jejího posledního torpéda, který spadl ve vodě o délce 180 stop (55 m). 78 mužů bylo ztraceno a devět přeživších bylo sebráno japonskou fregatou a zajato do válečného zajetí . To byl jediný případ, kdy byla Momsenova plíce použita k útěku z potopené ponorky.

Konstrukce

Smlouva na stavbu USS Tang byla udělena námořní loděnici Mare Island dne 15. prosince 1941 a její kýl byl položen dne 15. ledna 1943. Byla zahájena dne 17. srpna za podpory paní Alix M. Pitre, manželky kapitána Antonia S. Pitre, ředitel výzkumu námořní loděnice na ostrově Mare, který byl uveden do provozu dne 15. října 1943 u velitele nadporučíka Richarda O'Kaneho , bývalého výkonného důstojníka Wahoo , a byl doručen námořnictvu dne 30. listopadu 1943.

Tang dokončil vystrojení na ostrově Mare a poté se plavil na Havaj na 18 dní tréninku na jih do San Diega. Do Pearl Harbor dorazila 8. ledna 1944 a v rámci přípravy na boj provedla další dva týdny cvičení.

První válečná hlídka

Tang opustila Pearl Harbor dne 22. ledna 1944, aby zahájila svoji první válečnou hlídku určenou pro oblast Caroline Islands - Mariany . Ráno 17. února zahlédla konvoj dvou nákladních lodí, pěti menších lodí a jejich doprovodu. Ponorka sledovala konvoj, plánovala jeho směr a poté se připravila k útoku. Doprovod se náhle objevil v rozmezí 7 000 yardů (6400 m) a zavíral se. Tang šel hluboko a dostal pět hlubinných pum, než doprovod odešel. Bez úhony se vrátila do hloubky periskopu a pokračovala v útoku. Dojezd na nejbližší nákladní lodi se uzavřel na 1 500 yardů (1400 m) a Tang vystřelil šíři čtyř torpéd. Tři zasáhli a Gyoten Maru (6 800 tun) se potopila za záď. Ponorka vyčistila oblast hlubokým spuštěním a poté se pokusila dostat před konvoj za úsvitu, ale zbývající nákladní loď skončila mimo dosah, chráněna letadly.

V noci ze dne 22. února provedl Tang povrchový útok na konvoj tří nákladních lodí a dvou doprovodů. Sledovala japonské lodě 30 minut před dešťovými bouřkami, díky nimž byl radar téměř nepoužitelný, než dosáhla palebné polohy, na povrchu 1400 m od přístavního přídě nákladní lodi. Šíření čtyř torpéd zasáhlo Fukuyama Maru (3 600 tun) od přídě k zádi a nepřátelská loď se rozpadla. Následujícího rána brzy ráno Tang znovu přistoupil ke konvoji. Doprovod hlavní lodi, 6800 tunový Yamashimo Maru , se přesunul ze své krycí polohy na přídi přístavu a ponorka do něj vklouzla a vystřelila další čtyři torpéda. První zasáhl záď kargomana, druhý těsně za komínem; a třetí těsně před mostem, což způsobilo úžasnou sekundární explozi. Loď byla „zkroucená, zvednutá z vody“ a při potopení začala chrlit plameny.

Ráno 24. února spatřil Tang tanker , nákladní loď a torpédoborec . Když se pokoušela dosáhnout dobré palebné pozice, brzdily ji dešťové bouře, takže sledovala lodě až po setmění a poté provedla povrchový útok. Vypálila čtyři torpéda a zaznamenala tři zásahy, které potopily nákladní loď třídy Tatutaki Maru . Dvě zbývající lodě zahájily palbu všemi směry a Tang se ponořil, aby zahájil úhybnou akci. Do rána zastínila nepřítele a poté uzavřela tanker pro ponorný útok z extrémně blízkého dosahu, pouhých 460 metrů, což sotva stačilo na to, aby mohla torpéda vyzbrojit. Na palubě terče byly umístěny další rozhledny, a když na ni zasáhlo šíření torpéd z Tangu , byly vrženy do vzduchu spolu s dalšími úlomky z lodi. Echizen Maru se za čtyři minuty potopil, když Tang šel hluboko a zmanipuloval útok hloubkové nálože, který následoval. Během tohoto úniku se v přední torpédové místnosti vyvinul únik vody a Tang překročila maximální hodnotu hloubkoměru 612 stop. Naštěstí se posádce podařilo ponorku dostat zpět pod kontrolu a nakonec se vrátit na hladinu. (Poválečné, JANAC popřel uznání za to, že tanker viděl explodovat.)

Večer 26. února kontaktoval Tang konvoj skládající se z nákladní lodi, transportu a čtyř doprovodů. Manévrovala do polohy, aby zaútočila na divoce klikatý transport, vystřelila svá poslední čtyři torpéda a věřila, že minula; JANAC jí připsal potopení Choko Maru , nákladní lodi o hmotnosti 1794 tun. Poté, co vyčerpala všech 24 svých torpéd a dosáhla 16 zásahů, ponorka dorazila do Midway pro seřízení.

Druhá válečná hlídka

Tang ' s druhá hlídka začala 16. března a vzal ji do vod kolem souostroví Palau , aby Davao zálivu , a na přístupech k Truk . Navázala pět povrchových kontaktů, ale neměla šanci podniknout žádné útoky. Poté byla přidělena do služby plavčíka poblíž Truku. Tang zachránil 22 sestřelených letců, včetně těch, které zachránil John Burns ' Vought OS2U Kingfisher , a na konci hlídky je odvezl na Havaj.

Třetí válečná hlídka

Tang 8. června opustil Pearl Harbor a pronásledoval nepřátelskou lodní dopravu v oblastech Východočínského a Žlutého moře . Dne 24. června, jihozápadně od Kagošimy , ponorka kontaktovala konvoj šesti velkých lodí střežených 16 doprovody. Tang se uzavřel pro povrchový útok a vypálil šíření tří torpéd na jednu z lodí a poté vypálil podobné šíření na druhý cíl. Následovaly výbuchy a Tang hlásil potopení dvou lodí. Poválečné prozkoumání japonských záznamů odhalených japonskou vládou však ukazuje, že byly potopeny dvě osobní nákladní lodě a dva nákladní vozy. Lodě se musely překrývat a šíření torpéda muselo kromě zamýšlených cílů zasáhnout a potopit dvě oběti. Ti potopení - Tamahoko Maru , Tainan Maru , Nasusan Maru a Kennichi Maru - přidali až 16 292 tun nepřátelské lodní dopravy.

Dne 30. června, když hlídala v jízdním pruhu z Kjúšú do Dairen , spatřila Tang další nákladní loď, která bez doprovodu parila. Poté, co Tang ukončil běh na povrchu, který způsobil dvě torpédové miny, šla hluboko, aby se vyhnula hlubinným nárazům, pak se vynořila a pronásledovala cíl, dokud neuzavřela dosah na 690 m. Jediné torpédo sfouklo Nikkin Maru napůl a dopravní loď se potopila a vzala s sebou asi 3 200 japonských vojáků.

Následujícího rána uviděl Tang tanker a nákladní loď. Zatímco potopila nákladní loď Taiun Maru číslo dvě , tanker Takatori Maru číslo jedna uprchl. Ponorka ji táhla až do tmy, poté vypustila dvě torpéda, která potopila tanker. Tang oslavil 4. července za úsvitu koncovým ponorným útokem na nepřátelskou nákladní loď, která byla blízko pobřeží. Tang se však rychle vzdouvající vodou a jejím kýlem, který se chystal dotknout dna, stáhl, vystřelil šíp tři se dvěma zásahy a poté se vynořil, když byli přeživší 6 886 tun nákladní lodi Asukazan Maru zachráněni rybářskými čluny. To odpoledne spatřil Tang Yamaoka Maru , další přibližně stejně velkou nákladní loď, a potopil ji dvěma torpédy. Ponorka se vynořila na hladinu a pomocí háků na grapel a samopalů Thompson zachránila přeživšího, který lpěl na převráceném záchranném člunu. Když se ponorka pozdě v noci plavila po vodách u Dairen , uviděla ponorka nákladní loď a během ponořeného útoku svými dvěma posledními torpédy potopila Dori Maru . Věřeno 8 lodím za 56 000 tun, skóre potvrzené poválečnou JANAC u její třetí hlídky bylo 10 lodí v celkovém objemu 39 160 tun.

Čtvrtá válečná hlídka

Její čtvrtá válečná hlídka byla vedena od 31. července do 3. září v japonských domovských vodách u pobřeží Honšú . Dne 10. srpna vystřelila šíp tří torpéd na tanker poblíž pláže Omaezaki, ale nezasáhla . Následujícího dne, po vyhledání dvou nákladních lodí a dvou doprovodů, vypustila tři torpéda na větší nákladní loď a dvě na druhou. Větší nákladní loď ( Roko Maru ) se rozpadla zřejmě kvůli torpédu, které explodovalo v jejích kotlích. Když se ponorka ponořila do hloubky, její posádka zaslechla, jak čtvrtá a pátá torpéda zasáhly druhou loď. Po prudkém útoku hlubinného náboje, který trval 38 minut, se Tang vrátil do hloubky periskopu. Pouze dva doprovody byly na dohled a jeden z nich vyzvedával přeživší.

Dne 14. srpna zaútočila Tang pomocí palubní zbraně na hlídkovou jachtu a s osmi zásahy zredukovala palubní dům japonské lodi na trosky. O osm dní později potopila hlídkový člun o délce 225 stop ( č. 2 Nansatsu Maru ). 23. srpna se ponorka uzavřela na velké lodi; Bylo vidět, jak japonští členové posádky oblečeni v bílých uniformách lemují její nástavbu a most. Vystřelila tři torpéda a dva zásahy způsobily potopení 8 135 tunového transportu Tsukushi Maru . O dva dny později zaútočila Tang svými posledními třemi torpédy na tanker a doprovod a potopila tanker č. 8 Nanko Maru . Tang se poté vrátil do Pearl Harbor .

Pátá válečná hlídka a ztráta

Po seřízení se Tang 24. září vynořila k moři pro svou pátou válečnou hlídku. Poté, co doplnila palivo na ostrově Midway , 27. září odplula do úžiny Formosa . Aby se Tang dostala do její oblasti, musela projít úzkými vodami, o nichž je známo, že jsou Japonci silně hlídané. Bylo známo, že velká oblast táhnoucí se na severovýchod od Formosy byla těžena nepřítelem, a O'Kane dostal na výběr provést průchod severně od ostrova sám nebo se připojit ke koordinované útočné skupině ( Silversides , Trigger a Salmon , pod Velitel John S. Coye, Jr. , vlajka v Silversides ), který měl hlídat u severovýchodní Formosy a dělat s nimi průchod. Tang se rozhodl provést průchod sám a tato plavidla nikdy neslyšela od Tang , ani žádnou základnu, poté, co opustila Midway.

Příběh Tang " osud s pochází ze zprávy ní přežívat velícího důstojníka.

V noci z 10. na 11. října Tang potopil nákladní lodě Joshu Go a Ōita Maru . Ponorka pokračovala v hlídce až do 23. října, kdy kontaktovala velký konvoj skládající se ze tří tankerů, transportu, nákladní lodi a četných doprovodů. Velitel O'Kane plánoval noční povrchový útok. Tang vnikla doprostřed formace a vypalovala torpéda, když se zavírala na tankery (později identifikované jako nákladní). Pod komínem a strojovnou nejbližšího zasáhla dvě torpéda, jediné vtrhlo do zádi prostředního a dvě explodovala pod komínem a motorovým prostorem nejvzdálenějšího. První torpéda začala explodovat dříve, než byla vystřelena poslední, a všechna zasáhla své cíle, které brzy buď hořely, nebo se potápěly. Když se ponorka připravovala ke střelbě na tanker, který přecházel přes její záď, zahlédla transport, který na ni směřoval, ve snaze vrazit. Tang neměl prostor pro potápění, a tak přešla přes příď transportu a plným levým kormidlem jí zachránila záď a dostala se do kruhu otáčení transportu . Transportér byl nucen pokračovat ve švihu, aby se vyhnul tankeru, který také vcházel do berana. Tanker zasáhl pravobok transportní lodi krátce poté, co ponorka vystřelila čtyři záďová torpéda na jejich dvojnásobnou délku v rozsahu 400 metrů (370 m). Tanker nejprve potopil luk a transport měl úhel 30 ° nahoru. S doprovodem blížícím se na přídi a paprsku přístavu a torpédoborcem zavírajícím se v přístavní čtvrti, Tang zazvonil plnou rychlostí a zamířil k otevřené vodě. Když byla ponorka od transportu 6 000 yardů (5 500 m), byla pozorována další exploze a její příď zmizela.

Ráno 24. října začal Tang hlídkovat v hloubce periskopu. Vynořila se za tmy a zamířila na ostrov Turnabout ( 25,431493 ° S 119,93989 ° E ). Když se radar přiblížil k ostrovu, povrchový radar ponorky ukázal tolik úderů, že to bylo téměř k ničemu. Tang brzy identifikoval velký konvoj, který obsahoval cisternové vozy s letadly na palubách a transporty s vystřiženými letadly naskládanými na přídi a na zádi. Když ponorka sledovala japonské lodě podél pobřeží, doprovod konvoje začal být podezřelý a velitel doprovodu začal signalizovat velkým reflektorem. To osvětlilo konvoj a Tang si jako svůj první cíl zvolila velký třípodlažní transport, jako druhý transport menší a jako třetí velký tanker. Jejich rozmezí se pohybovala od 900–1 400 yardů (820–1 280 m). Po vystřelení dvou torpéd na každý cíl ponorka paralelně s konvojem vybrala své další oběti. Vystřelovala přísná torpéda na další transport a na zádi tankeru. 25 ° 25'53 "N 119 ° 56'24" E /  / 25,431493; 119,93989

Když se Tang nalila plnou rychlostí, aby unikla střelbě namířené na ni, torpédoborec prošel kolem zádi transportéru a zamířil k ponorce. Tanker explodoval a na transportu bylo vidět zásah. Po několika sekundách, ničitel rozložený, a to buď v zachycení Tang ' Třetí torpédo nebo shell požáru dvou doprovodu zavírání na nosníku. Pouze transport zůstal na vodě, mrtvý ve vodě. Ponorka se uvolnila na 240 stop (73 m), znovu zkontrolovala poslední dvě torpéda, která byla naložena v příďových trubkách, a vrátila se, aby dokončila transport. 23. torpédo bylo vypáleno na 900 yardů (820 m) a bylo pozorováno, že běží horko, rovně a normálně. Tang ' s skóre na noc by později byl potvrzen jako nákladní Kogen Maru (6600 tun) a Matsumoto Maru (7000 tun).

V 02:30 ráno 25. října bylo vystřeleno 24. a poslední torpédo ( elektrické torpédo Mark 18 ). Protáhl se a zakřivil doleva v kruhovém běhu. Tang se připojila na nouzový proud, aby vyčistila kruh otáčení torpéda, ale asi 20 sekund po vystřelení ji zasáhla do zadní torpédové místnosti. Výbuch byl prudký a muži tak daleko dopředu, jak velín dostal zlomené končetiny. Loď šla dolů zádí a zaplavila zadní tři oddíly. Z devíti důstojníků a mužů na mostě, včetně O'Kanea, byli tři schopni plavat přes noc, dokud se o osm hodin později nezvedli. Jeden důstojník unikl ze zatopené velitelské věže a byl spolu s ostatními zachráněn.

Ponorka dosáhla dna ve výšce 55 stop (180 stop) a třicet přeživších se natlačilo do přední torpédové místnosti, když se zaplavila zadní oddělení a měla v úmyslu použít přední únikový kufr . Publikace byly spáleny a všechny se shromáždily v přední místnosti, aby unikly. Únik zpozdila japonská hlídka, která spustila hlubinné pumy a spustila elektrický oheň v přední baterii. Počínaje 25. října v 6:00 ráno pomocí plíce Momsen , jediného známého případu, kdy byla použita, uniklo z přední torpédové místnosti třináct mužů. V době, kdy poslední vystoupilo, bylo teplo z požáru baterie tak intenzivní, že barva na přepážce byla spalující, roztavená a stékala. Z 13 mužů, kteří unikli z přední torpédové místnosti, bylo zachráněno pouze pět. Jeden námořník, který byl poblíž skupiny pěti lidí, ale během výstupu byl zraněn, nebyl zachráněn. Tři, kteří byli na mostě, byli po 8hodinovém plavání zachráněni. Další přeživší unikl velitelské věži a použil své kalhoty jako flotační zařízení. Celkem bylo ztraceno 78 mužů. Ti, kteří utekli z ponorky, byli ráno přivítáni pohledem na příď transportu, který potopili předchozí noc trčící přímo z vody.

Devět lidí, kteří přežili, včetně O'Kanea, si příští ráno vyzvedla japonská fregata CD-34 . Přeživší Tang ' s předchozími sinkings byli na palubě, a bili muže od Tang . O'Kane uvedl: „Když jsme si uvědomili, že naše kluby a kopy jsou spravovány spálenými, zmrzačenými přeživšími naší práce, zjistili jsme, že to můžeme brát s menšími předsudky.“ Devět zajatců bylo až do konce války umístěno do zajateckého tábora v Ōfuna , kde byli vyslýcháni japonskou inteligencí.

Tang byl zasažen z rejstříku námořních plavidel dne 8. února 1945.

Ocenění

Tang získal čtyři válečné hvězdy a dvě citace prezidentských jednotek za službu druhé světové války. Její velící důstojník, Richard O'Kane , obdržel Medal of Honor pro Tang " konečné bojové akci s.

Během války byla Tang připočítána k potopení 31 lodí ve svých pěti hlídkách v celkové výši 227 800 tun a poškození dvou na 4 100 tun. To mezi americkými ponorkami nemělo obdoby. Poválečné srovnání s japonskými záznamy Společného hodnotícího výboru armády a námořnictva (JANAC) to snížilo na 24 lodí, celkem 93 824 tun, čímž se umístila na druhém místě v seznamu pro lodě potopené po USS  Tautog (s 26) a čtvrté za USS  Flasher , Rasher , a Barb pro celkovou potvrzenou prostornost. Tyto údaje byly od té doby revidovány na 33 lodí v celkovém objemu 116 454 tun, což ji umístilo na prvním místě v seznamu nejúspěšnějších amerických ponorek druhé světové války, a to jak z hlediska počtu lodí, tak z hlediska tonáže. Tang si také udržuje nejlepší hlídku podle počtu potopených lodí, její třetí, s deseti na 39 100 tun.

V populární kultuře

Filmy

• Ve filmu Submarine Command z roku 1951 úvodní scény ukazují SS-306 ve flotile můr na ostrově Mare . Pro film se SS-306 jmenuje Tiger Shark .

Televize

• Tang byl předmětem dvou epizod syndikovaného televizního antologického seriálu Tichá služba , který byl vysílán během sezóny 1957–1958. Tyto dvě epizody zobrazují Tangovu druhou a pátou hlídku. Tang je také vystupoval v epizodě „Fatal Voyage“ ze Smithsonian Channel série peklo pod .

Video hry

• Tang je jednou z několika ponorek (spolu s éry USS Bowfin , Growler , Seawolf a Spadefish ), jejichž válečné hlídky mohou být znovu přijaty v počítačové hře MicroProse Silent Service z roku 1985 a v různých přístavech této hry, včetně vydání Konami z roku 1989 pro Nintendo Entertainment System .

• Tang se také jeví jako hratelná ponorka během rychlé mise ve hře Silent Hunter 4: Wolves of the Pacific .

Muzea

Tang byl připomenut jako součást zvláštního interaktivního exponátu v Národním muzeu druhé světové války v New Orleans , nazvaného „Final Mission“. Návštěvníci vstupují do simulovaného znovuvytvoření ponorky, dostanou kartu odpovídající jednomu z 87 mužů, kteří posádku lodi během její páté (a poslední) hlídky, a jsou jim přiděleni stanoviště posádky. Události ve dnech 24. – 25. Října 1944 jsou zobrazeny na horní obrazovce, zatímco návštěvnická „posádka“ má úkoly, které je třeba dokončit. K rekreaci patří kruhový běh 24. torpéda, které se vrátilo, aby zasáhlo Tang a potopilo člun. Po opuštění simulátoru návštěvníci uvidí zeď s obrázky posádky a mohou se dozvědět, zda námořník spojený s jejich kartou útok přežil.

Reference

Uvedení zdroje

• Tento článek včlení text z public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Záznam najdete zde .

Poznámky

Bibliografie

• Blair, Clay, Jr. (1976). Silent Victory: The US Submarine War against Japan . New York: Bantam. ISBN 9780553010503.; také Naval Institute Press, březen 2001, ISBN  978-1-55750-217-9 .
• O'Kane, Richard H. (1977). Clear the Bridge !: The War Patrols of the USS Tang . Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-528-81058-9.
• O'Kane, Richard H. (1989) [1977]. Clear the Bridge !: The War Patrols of the USS Tang . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-346-2. Odlišné stránkování než vydání z roku 1977

Další čtení

• Kancelář lodí (1. ledna 1949). Zpráva o ponorce: Poškození hloubky, poškození bombou, minami, torpédy a střelbou včetně ztrát v akci 7. prosince 1941 až 15. srpna 1945 . 1 . Americké námořnictvo. Zpráva o válečných škodách č. 58.

externí odkazy

• Na Věčné hlídce: USS Tang
• „USS Tang (SSN 306)“ . ss563.org.. Web má kopie zpráv Tang War Patrol Reports.
• Final Mission: The USS Tang Experience
• „Submarine Tang“ . Cairns Post (13, 397). Queensland, Austrálie. 7. února 1945. str. 1 . Citováno 13. května 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie. Ztráta hlášená v tisku.

Souřadnice : 25 ° 6'N 119 ° 31'E / 25,100 ° S 119,517 ° V / 25,100; 119,517