USS Wickes (DD -75 ) -USS Wickes (DD-75)
Wickes na počátku 20. let 20. století
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy
| |
| název | USS Wickes |
| Jmenovec | Lambert Wickes |
| Stavitel | Bath Iron Works |
| Položeno | 26. června 1917 |
| Spuštěno | 25. června 1918 |
| Pověřen | 31. července 1918 |
| Vyřazen z provozu | 15. května 1922 |
| Opětovné uvedení do provozu | 26. dubna 1930 |
| Vyřazen z provozu | 06.04.1937 |
| Opětovné uvedení do provozu | 30. září 1939 |
| Zasažený | 8. ledna 1941 |
| Osud | Převeden do Royal Navy 23. října 1940 |
 Spojené království
| |
| název | HMS Montgomery |
| Pověřen | 23. října 1940 |
| Osud | Sešrotován, 1945 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Wickes -torpédoborec třídy |
| Přemístění | 1 247 tun |
| Délka | 314 ft 4+1 / 2 v (95,822 m) |
| Paprsek | 30 ft 11+1 / 4 v (9,430 m) |
| Návrh | 9 ft (2,7 m) |
| Doplněk | 100 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení |
|
První USS Wickes (DD-75) byl vedoucí loď z její třídy z torpédoborců v námořnictvu Spojených států během první světové války , později se přenesl do královského loďstva jak HMS Montgomery . Byla jedinou lodí královského námořnictva, která nesla jméno Montgomery .
Wickes byl položen dne 26. června 1917 v Bath, Maine , v Bath Iron Works . Loď byla vypuštěna 25. června 1918; sponzorovaná slečnou Ann Elizabeth Young Wickesovou, dcerou Dr. Waltera Wickese, potomka Lamberta Wickese . Torpédoborec byl uveden do provozu 31. července 1918, nadporučík John S.Barleon velel.
první světová válka
Po zkráceném shakedownu opustil Wickes Boston 5. srpna a dorazil do New Yorku 8. srpna. Později téhož dne se plavila na Britské ostrovy a doprovázela konvoj tuctu obchodníků. Poté, co přesunula své svěřence přes Atlantik, byla Wickes odpojena od konvoje, aby se 19. srpna krátce zastavila v irském Queenstownu . Následující den opět pokračovala, válečná loď vyplula na Azory, aby vyzvedla cestující a poštu směřující do USA v Ponta Delgada, než pokračovala do New Yorku.
Wickes následně doprovodil konvoje u severovýchodního pobřeží USA. 7. října opustila New York a směřovala do Nového Skotska ; ale během plavby na sever byla její posádka zasažena chřipkou . Brzy po příjezdu lodi do Halifaxu bylo 30 mužů - včetně velícího důstojníka - hospitalizováno na břeh.
Vypuknutí chřipky ve Wickes brzy odeznělo, ale zdálo se, že smůla pronásleduje ničitele. Odjela z New Yorku v roce 1748 dne 23. října, screening před obrněným křižníkem Pueblo a doprovod konvoje obchodních plavidel. V roce 2104 spatřil Wickes neidentifikovanou loď do přístavu na kolizním kurzu. Okamžitě změnila kurz a rozsvítila světla. Když protijedoucí loď nedokázala ustoupit, torpédoborec nařídil plnou rychlost vzadu a odešel do obecných prostor. V roce 2110, pouhých šest minut po počátečním pozorování, příď neidentifikované lodi narazila do billboardu přístavu Wickes . Cizí cizinec prořízl torpédoborec kýlu a způsobil rozsáhlé poškození vpřed. Nebyly zaznamenány žádné personální ztráty; a povodeň byla zadržena klíčovou přepážkou, která držela pevně. V tomto případě „hit and run“ na širém moři útočník zůstal neznámý, protože seškrábla levou stranu torpédoborce a odpařila se do noci. Zastavení motorů na 2112, Wickesova posádka zhodnotila škody a vyrazila na New York Navy Yard , kam dorazila 24. října v 0453.
Zatímco tam loď procházela opravami, podepsání příměří 11. listopadu 1918 utišilo zbraně první světové války. Prezident Woodrow Wilson se plavil do Evropy v transportu George Washington ; a Wickes sloužili jako součást doprovodné obrazovky pro prezidentovu loď, odlétající z New Yorku dne 4. prosince 1918 směřující do Brestu ve Francii.
1918–22
Wickes následně na konci roku 1918 křižoval do severoevropských přístavů-zastavoval v Hamburku a Štětíně v Německu; a Harwich , Anglie. Během této evropské plavby, během kotvení v Hamburku dne 3. března 1919, se torpédoborec srazil s německým obchodníkem Ljusne Elfem . Po opravách se torpédoborec přesunul do Brestu v červnu a odtud doprovodil George Washingtona, protože transport transportoval prezidenta Wilsona zpět domů do USA.
Po oslavě 4. července 1919 u pobřeží Atlantiku se Wickes a její sestry plavily k Pacifiku a 24. července 1919 projížděly Panamským průplavem s masovým pohybem lodí z Atlantiku do Pacifiku. Později v tomto roce převzal velení lodi velitel William F. Halsey po generální opravě na námořním dvoře ostrova Mare . Halsey, který by získal slávu ve druhé světové válce, později ve svých pamětech uvedl, že Wickes byla „nejlepší lodí, jaké jsem kdy velel; byla také nejchytřejší a nejčistší“. Jako vlajková loď pro Destroyer Division 10, Wickes operoval u západního pobřeží do roku 1922, prováděl obvyklé cílové postupy a cvičení. Jak vlna mírové askeze zaplavila Spojené státy, námořnictvo pocítilo „špetku“ snížených výdajů a rozšířeného antimilitárního sentimentu, který se projevil po první světové válce I. V souladu s tím byl Wickes vyřazen z provozu a umístěn do rezervy v San Diegu , Kalifornie , dne 15. května 1922.
1923–40
Ničitel ležel mimo provoz po dobu osmi let. Wickes byl znovu uveden do provozu 26. dubna 1930 a přesunul se do Atlantiku a sídlil v New Yorku. Operovala z východního pobřeží a prováděla výcvikové plavby s odpaly Naval Reserve z 3d Naval District . Od 3. do 18. února 1931 loď navštívila Tampu na Floridě na Floridském státním veletrhu a pirátském festivalu Gasparilla , než se přesunula do Mobile v Alabamě , aby se zúčastnila obřadů Mardi Gras . V listopadu zaneprázdněný torpédoborec navštívil Bridgeport v Connecticutu , aby se 11. listopadu zúčastnil slavností Dne příměří . V dubnu 1932, dva roky poté, co byl znovu uveden do provozu, se Wickes hlásil do služby u rotující rezervní letky 20 a následně se přesunul zpět do Pacifiku.
V letech 1933 až 1937 operovali Wickes ze San Diega, kterému velel poručík Comdr. Ralph U. Hyde , ('17), s Lt. Milton E. Miles jako Exec. Rozebrán 6. dubna 1937, torpédoborec zůstal v záloze jen krátkou dobu kvůli nárůstu napětí v Evropě a na Dálném východě . V Polsku vypukly boje 1. září 1939, když německé síly vtrhly do této země a spustily tak britskou a francouzskou pomoc Polsku. Byla druhá světová válka.
Prezident Franklin Delano Roosevelt okamžitě nařídil, aby námořnictvo zřídilo „ hlídku neutrality “ u východního pobřeží, v přístupech k Panamskému průplavu a zálivu Guantánamo a u dvou vstupů do Mexického zálivu . Námořnictvo, aby pomohlo hlídat tyto úseky moře, rychle reaktivovalo 77 torpédoborců a lehkých minonosek .
Wickes byl znovu uveden do provozu 30. září 1939, poručík Comdr. Charles J. Stuart ve vedení. Během následujícího měsíce byl torpédoborec vybaven, když kotvil na základně torpédoborce vedle Whitney . Začátkem listopadu se přesunula do námořního dvora na ostrově Mare Island ve Valleju v Kalifornii za účelem suchého dokování. Po návratu do San Diego na 21. listopadu, Wickes opustil západní pobřeží 27. listopadu, směřující k Panamě ve firmě s jejím rozdělením, Destroyer Division (DesDiv) 64. Na cestě, když poháněný od Oiler Neches a přišel k Balboa, Panama , dne 6. prosince. Následující den průjezd kanálem dorazil torpédoborec na námořní operační základnu (NOB) na Key West na Floridě 11. prosince a zahájil hlídkovou službu neutrality.
Wickes a její sesterské lodě hlídaly střídavě v Yucatánském kanálu mezi východním pobřežím Kuby a poloostrovem Yucatán a v průchodu mezi Floridou a západním pobřežím Kuby. Stínili bojující obchodníky a válečné lodě britských a britských námořních sil hledajících německé nákladní lodě nebo osobní lodě chycené v amerických pobřežních vodách nebo v jejich blízkosti vypuknutím války.
Při své první hlídce spatřila Wickesová křižník - pravděpodobně HMAS Perth nebo HMS Orion (její deník zde není konkrétní) - 14. prosince 1058. Torpédoborec stíhal křižník, měnil kursy a rychlosti, aby se přizpůsobil pohybům druhé lodi, až do noci. Ukotvený u Port Everglades na Floridě , těsně před Vánocemi 1939, Wickes zaznamenal britský torpédoborec HMS Hereward, který mezi 23. a 25. prosincem udržoval usilovnou hlídku 12 mil (19 km) od floridského pobřeží.
Wickes se vrátil na Key West 30. prosince, ale užil si sotva dost času na doplnění paliva a zásoby, než se znovu rozběhla 2. ledna 1940. Týden udržovala hlídku u poloostrova Yucatán, než se 9. ledna vrátila na Key West. Brzy poté, co se Wickes přesunul do zátoky Guantánamo, cvičil od 24. do 26. ledna s většími jednotkami Atlantské letky, než 26. ledna pokračoval s DesDiv 64 pro Puerto Cabello ve Venezuele. Přílet následujícího dne zahájily lodě třídenní návštěvu přístavu.
Poté, co opustila Puerto Cabello, Wickes a její divizní kamarádi navštívili St. Thomas , Virgin Islands , než se 6. února připojili k DesDiv 65 v St. Eustatius , Nizozemská Západní Indie . Následující den se tyto dvě divize setkaly s křižníkem Wichita a DesDiv 82; společně s DesDivs 61 a 83 a těžkým křižníkem Vincennes tyto lodě tvořily „ Antilleské oddělení “ Atlantské letky. Po formování v páře a cvičeních se Wickes 9. února vrátil zpět do zátoky Guantánamo a 14. dne přešel na NOB Key West.
Na konci února Wickes znovu hlídal na Floridské úžině a během jejích operací navštívil Suché Tortugy . Na konci března se plavila na hlídce Yucatán. Po návratu na Key West 8. dubna Wickes manévroval po boku torpédoborce Twiggs na palivovém molu tam. Obě lodě se dotkly a odlomily kryt vrtule od Twiggse, který prorazil malou díru nad vodoryskou Wickes . Škoda byla menší a torpédoborec se krátce poté vrátil na moře, aby provedl bitevní cvičení krátkého dosahu mimo Key West, než v polovině dubna podnikl další stint na Yucatánské hlídce.
Od konce dubna do poloviny června navštívil Wickes San Juan, Portoriko a St. Thomas. Odletěla z druhého přístavu 1. července, aby se odpoledne připojila k bitevním lodím Texas , Arkansas a New York a v noci na ně provedla simulované torpédové útoky. Wickes pak operoval ze San Juan po zbytek měsíce.
Mezitím se v Evropě situace, které Britové čelí, podstatně zhoršila. Ničivá německá blitzkrieg nesla nížiny před ní a vyřadila Francii z války. Britské torpédoborce strašně trpěly při nešťastné norské kampani a při evakuaci z Dunkerque . Německé ponorky si navíc vybraly svou daň při operacích proti britským konvojům. Po vstupu Itálie do války v létě 1940 čelili Britové dalšímu záchrannému lanu, které se bránilo ve Středomoří .
Přejezd do Británie
Předseda vlády Winston Churchill apeloval na prezidenta Roosevelta o pomoc; a v létě 1940 byla vypracována dohoda mezi Spojenými státy a Velkou Británií. Na oplátku za 50 „nadbytečných“ amerických torpédoborců přenesených do královského námořnictva obdržely Spojené státy pronájem na dobu 99 let na strategických základnách táhnoucích se od Newfoundlandu po Britskou Guyanu .
V souladu s tím bylo vybráno k převodu 50 lodí - mezi nimi Wickes . Po jejím posledním karibském turné se torpédoborec vrátil na Key West 24. července. Dne 27. července přešla do Galvestonu v Texasu na generální opravu ve společnosti Todd's Drydock Company a zůstala tam až do srpna.
Wickes opustil Galveston ve společnosti torpédoborce Evans , 22. září, krátce se dotkl na Key West a 26. září dorazil na Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginie . Dne 9. října, Wickes opustil Hampton Roads s DesDiv 64 a zastavil se na Naval Torpedo Station , Newport, Rhode Island , brzy poté. Lodě projížděly přes Cape Cod Canal , na cestě do Provincetownu, Massachusetts , a poté, co se tam krátce zastavily, pokračovaly do Halifaxu Nova Scotia , kam dorazily 16. října.
V rámci páté skupiny torpédoborců převedena na Brity a Kanaďany, Wickes navštívil premiér Mackenzie King of Canada a kontradmirál Ferdinand L. Reichmuth , USN, velitele, ničitelé, Atlantik loďstvo , dne 19. října, během indoktrinaci období pro potenciální britskou posádku. Dne 23. října 1940, Wickes byl předán ke královskému námořnictvu. Její jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva dne 8. ledna 1941.
Jako HMS Montgomery
Byla uvedena do provozu současně 23. ledna pod White Ensign jako HMS Montgomery (G95) .
Torpédoborec prošel dalším vybavením a seznámením před odjezdem kanadských vod 1. listopadu směřujícím na Britské ostrovy. Montgomery a druhá ze svých sesterských lodí na cestě projely scénou jednostranného námořního střetnutí mezi ozbrojeným obchodním křižníkem HMS Jervis Bay a německou „kapesní bitevní lodí“ admirálem Scheerem . K této akci došlo 5. listopadu, kdy německá válečná loď zaútočila na konvoj doprovázený někdejší obchodní parní lodí. Jervis Bay se vložila mezi nájezdníka a konvoj, což mu umožnilo uniknout, zatímco byla potopena. Montgomery však nic nenašel a po krátkém hledání německé „kapesní bitevní lodi“ - s rozkazem stínovat ve dne a zaútočit v noci - dorazil do Belfastu v Severním Irsku 11. listopadu.
O týden později se Montgomery přesunul do Plymouthu v Anglii a byl přidělen velení Západní přístupy se sídlem v Liverpoolu . V průběhu jedné ze svých raných hlídek Montgomery zachránil 39 přeživších z motorového tankeru Scottish Standard, který byl torpédován a potopen německou ponorkou U-96 dne 21. února 1941. Vylodení zachráněných námořníků 24. února 1941 Montgomery obnovila svůj western. Brzy poté se přiblíží k hlídkám.
Flush-decker prošel v Barrow-in-Furness opravami od dubna do září a později byl zařazen do 4. skupiny Escort. Montgomery byl upraven pro doprovod eskortní služby konvoje odstraněním tří původních 4palcových/50-kalibrových děl a jednoho z držáků trojitých torpédometů, aby se snížila horní hmotnost pro dodatečné uložení hloubkové nálože a instalace ježka . Torpédoborec se sídlem nyní v Greenocku operoval mezi Britskými ostrovy a kanadskými přístavy do konce roku 1941. Dne 13. ledna 1942 byl panamský parník SS Friar Rock torpédován a potopen U-130 100 mil (160 km) jihovýchodně od Cape Race , Newfoundland. O čtyři dny později Montgomery vyzvedl sedm přeživších z této lodi.
V únoru 1942 se Montgomery dostal pod záštitu Západních místních eskortních sil v Halifaxu. Později v roce 1942 byl torpédoborec zapůjčen Královskému kanadskému námořnictvu, než se plavila na jih a prošla opravami na Charlestonském námořním dvoře, které trvaly až do následujícího roku 1943. V únoru 1943 obnovila Montgomery záchranu přeživších torpédovaného Manchesteru. Obchodník -potopen U-628 dne 25. února 1943, 390 mil (630 km) mimo Cape Race .
Torpédoborec zůstal u Západní místní eskortní síly do konce roku 1943, operující z Halifaxu. Dne 12. prosince 1943 jí pomáhal Bowater-Lloyd Paper Co. člun Spruce Lake a 27. prosince opustila Halifax na Britských ostrovech, nesoucí přeživší členové posádky z torpédování britského torpédoborce HMS hurikánu , který byl potopen U-415 dne 24. prosince.
Poté, co brzy poté dorazil do Anglie, byl Montgomery umístěn do rezervy v řece Tyne dne 23. února 1944. Vyřazen z „účinného seznamu“-britského ekvivalentu „ Navy List “ amerického námořnictva -veteránský flush-decker byl následně rozdělen za šrot na jaře 1945 krátce před koncem války v Evropě.
Viz také
Poznámky
Reference
- Lenton, HT a Colledge JJ (1968). Britské a dominionské válečné lodě druhé světové války . Doubleday a společnost.
- Tento článek včlení text z veřejně dostupného Slovníku amerických námořních bojových lodí . Záznam naleznete zde .