Let United Airlines 521 - United Airlines Flight 521

Let United Airlines 521
ILA 20000007.JPG
Douglas DC-4 podobný nehodovému letounu
Nehoda
datum 29. května 1947
souhrn Chyba pilota
Stránky Letiště LaGuardia ,
New York , Spojené státy americké 40,7683 ° S 73,8847 ° W Souřadnice : 40,7683 ° S 73,8847 ° W
40 ° 46'06 "N 73 ° 53'05" W /  / 40,7683; -73,884740 ° 46'06 "N 73 ° 53'05" W /  / 40,7683; -73,8847
Letadlo
Typ letadla Douglas DC-4
Název letadla Mainliner Lake Tahoe
Operátor United Airlines
Registrace NC30046
Původ letu Letiště LaGuardia,
New York
Destinace Cleveland Municipal Airport , Cleveland , Ohio
Obyvatelé 48
Cestující 44
Osádka 4
Úmrtí 43
Zranění 5
Přeživší 5

United Airlines Flight 521 byl pravidelný osobní let provozovaný Douglasem DC-4 z letiště LaGuardia v New Yorku do Clevelandu ve státě Ohio . 29. května 1947, když se letoun pokoušel vzlétnout na přistávací dráhu 18, se nedokázal dostat do vzduchu, překonal konec přistávací dráhy , protrhl plot letiště na provoz na Grand Central Parkway a narazil do nábřeží, kde se nakonec zřítil do rybníka a vybuchne. Deset lidí uniklo z hořících trosek; přežilo jen pět z nich.

Byla to tehdy nejhorší komerční letecká katastrofa v historii USA. Jeho rekord trval necelých 24 hodin, než se letecká společnost Eastern Airlines DC-4 zřítila poblíž Baltimoru v Marylandu a zabila všech 53 na palubě.

Vyšetřování

Rada pro civilní letectví uzavřela zprávu o nehodě citováním chyby pilota . Zpráva zněla: „Rada rozhodla, že pravděpodobnou příčinou této nehody bylo buď neschopnost pilota uvolnit nárazový zámek před vzletem, nebo jeho rozhodnutí přerušit vzlet kvůli obavám vyplývajícím z rychlého použití krátká dráha za možných klidných podmínek větru. "

Ačkoli rada dospěla k závěru, že pravděpodobně byla příčinou chyba pilota, vydání The New York Times z 31. května 1947 vyprávělo jiný (i když předběžný) příběh:

„United Air Lines DC-4, které ve čtvrtek v noci havarovalo a shořelo na poli La Guardia, se nikdy nedostalo do vzduchu a pilot , který využil asi dvě třetiny dráhy o délce 3500 stop, se pokoušel zastavit své obří plavidlo zabrzděním a pozemní smyčky. Celou noc tato fakta zjišťovala společnost i úředníci rady civilního letectví na místě tyto skutečnosti včera. Shodli se také na tom, že posun větru, popsaný úředníkem společnosti jako „téměř neuvěřitelné náhlosti“. vedl kapitána Bentona R. Baldwina, pilota, aby se rozhodl nepokračovat ve vzletu, ale lišili se v tom, zda byl pilot před vzletem informován o blížících se směnách větru. “

Zdálo se, přinejmenším na začátku, příčinou může být ve skutečnosti střih větru (i když je v článku označován jako „posun větru“).

Reference

externí odkazy