Transport Corps - Transportation Corps

Americký armádní dopravní sbor
USA - Transportation Corps Branch Insignia.png
Transportation Corps Branch Insignia
Aktivní 31. července 1942 - současnost
Země  Spojené státy americké
Větev  Armáda Spojených států
Posádka/velitelství Fort Lee , Virginie , USA
Motto Vedoucí logistiky
Barvy sboru Cihlově červené a zlatožluté potrubí
Zásnuby Americká revoluční válka
indiánské války
Seminole války
Mexičana válka
americká občanská válka
Red River War
War I světová
Druhá světová válka
Korejská válka
Válka ve Vietnamu
Invaze Grenada
invaze Panama
Persian Gulf War
Občanská válka v Somálsku
Operace Irácká svoboda
bosenské války
v Kosovu válka
válka v Afghánistánu
války v roce Irák
Velitelé
Plukovník pluku BG James M. Smith
Plukovní vrchní praporčík CW5 Jermain C. Williamson
Insignie
Transportation Corps Regimental Unit Crest Transportation Corps Regimental Insignia.gif

Dopravní Corps je podporovat boj servisní pobočkou americké armády . Je zodpovědný za pohyb personálu a materiálu kamionem, železnicí, vzduchem a po moři. Je to jedna ze tří logistických poboček americké armády , dalšími jsou Quartermaster Corps a Ordnance Corps . Sbor byl ve své současné podobě založen 31. července 1942, přičemž služby předchůdce sahají až do americké občanské války. V současné době sídlí ve Fort Lee ve Virginii a je druhou největší pobočkou armády. Důstojníkem odpovědným za pobočku pro doktrínu, školení a účely profesního rozvoje je náčelník dopravy (COT), pozice, kterou v současné době zastává brigádní generál James M. Smith. Mottem sboru je „Spearhead logistiky“.

Dějiny

Raná historie

Občanská válka

Během americké občanské války se doprava ukázala být nedílnou součástí vojenské logistiky prostřednictvím organizace železnic jako životaschopného a efektivního prostředku vojenské dopravy. Americká armáda centralizovala správu železnice do americké vojenské železnice (USMRR). Army Quartermaster koupil osm Cityclass ironclads na řece Mississippi v únoru 1862, celý měsíc před vyplutím USS Monitor a CSS Virginia . City Point, Virginie v roce 1864 se stane největší přístavní operací na západní polokouli v roce 1864. Do roku 1864 se pět z devíti divizí oddělení Quartermaster zabývalo výhradně dopravou. Army Transport Service byla jednou z divizí, která byla odpovědná za pozemní a vodní dopravy. Značná část bitev byla vyhrána díky schopnosti velitele pole rychle a efektivně přesouvat vojska a zásoby. Většina zraněných vojáků byla odvezena v banánovém vozíku, kterému se říkalo gondola.

Španělsko -americká válka

Během španělsko -americké války úkol mobilizovat a rozmístit převážně dobrovolnické síly na Kubu a na Filipíny zvýšil potřebu samostatné dopravní služby v rámci odboru správců. Armádní transportéry spolupracovaly jak s civilními železnicemi, tak s námořním průmyslem, aby spojily úspěšnou intermodální operaci.

první světová válka

The Pop Valve je vydávaný časopis 19. velké divize, který sídlil v Nevers ve Francii v první světové válce

American Expeditionary Force , která nasazen ve Francii během první světové války zdůraznil potřebu jednotného dopravního manažera. William W. Atterbury , bývalý manažer železnice, byl pověřen jako brigádní generál a jmenován generálním ředitelem dopravy a samostatné autodopravy sboru Národního armády byla založena řídit kamiony dne 15. srpna 1918. Spojené státy armádní škole Truck Drivers byl založen do 9. července 1918; a Transportation Corps of AEF byl po válce zrušen, The MTC následně v letech 1919 a 1920 provedla Transcontinental Motor Convoys .

druhá světová válka

Dne 9. března 1942 byla v rámci Služeb zásobování zřízena Přepravní služba. V březnu 1942 byly přepravní funkce sloučeny do Dopravní divize nově vytvořených Služeb zásobování . Dne 31. července 1942 se z Transportation Service stal Transportation Corps. Na konci války přepravní sbor přesunul více než 30 milionů vojáků do kontinentálních Spojených států; a 7 milionů vojáků plus 126 milionů tun zásob v zámoří. Od začátku v Anglii na konci května 1942 řídil operace Transportation Corps v ETO generálmajor Frank S. Ross, kterého vybral generálmajor John CH Lee , velící generál, služby zásobování (po D- Day Invasion s názvem Komunikační zóna nebo Com-Z), Evropské divadlo operací.

Jedním z největších počinů přepravního sboru prostřednictvím vojenské železniční služby byla přestavba rozbité železniční sítě ve Francii po dni D a přeprava 1 500 lokomotiv a 20 000 železničních vozů speciálně postavených pro lehčí francouzský kolejový systém počínaje D- Den +38. Aby se urychlil proces a zabránilo se zpožděním způsobeným francouzskými přístavními kanály a doky zničenými ustupujícími Němci, přepravil dopravní sbor těžké železniční zásoby přes kanál a přes pláže ve speciálně postavených LST .

Jak spojenecké síly rychle postupovaly po Francii v létě 1944, byla provedena speciální přepravní operace přezdívaná Red Ball Express . Red Ball Express nepřetržitě zajišťoval konvoje kamionů ze spojeneckých přístavů, aby zásobovaly vojáky na frontě v obří, jednosměrné smyčce. Existovaly i další méně známé expresní operace na kamionové trase: Green Diamond Express operoval z Cherbourgu přímo na jih, aby sloužil silám postupujícím na Bretani a Brest. Později White Ball Highway Express operoval z Le Havre do stejných skladů obsluhovaných Červeným míčem. Později dálnice ABC přesunula muže a zásoby z belgického přístavu Antverpy na frontu. Příběh Red Ball Express byl vyprávěn ve filmu 1950 Red Ball Express . Na začátku sedmdesátých let existoval krátký televizní seriál s názvem Roll Out, který se zaměřil na zkušenosti fiktivní afroamerické motorové dopravní jednotky zapojené do Red Ball Express.

Studená válka

Studená válka mezi Spojenými státy a Sovětským svazem probíhala od roku 1945 do roku 1991 a zasahovala válku v Perském zálivu. Když Sovětský svaz v roce 1948 uzavřel město Berlín, Dopravní sbor hrál důležitou roli při udržování města. O dva roky později, 28. června 1950, prezident Harry S. Truman založil Dopravní sbor jako stálou pobočku armády.

Korejská válka

Během korejské války přepravní sbor udržel síly OSN zásobované třemi zimami. V době, kdy bylo podepsáno příměří , přesunul dopravní sbor více než 3 miliony vojáků a 7 milionů tun nákladu.

vietnamská válka

Ve vietnamské válce došlo k nejrozmanitějšímu sortimentu přepravních jednotek, jaké kdy byly sestaveny. Transportation Corps poskytoval nepřetržitou podporu americkým a spojeneckým silám prostřednictvím neupraveného tropického prostředí pomocí plavidel, obojživelníků, motorových nákladních vozidel a letadel Transportation Corps již více než deset let. Nepřátelská hrozba pro konvoje vyžadovala jedinečné řešení - nákladní automobily se zbraněmi .

Dne 31. července 1986 byl transportní sbor uveden do plukovního systému americké armády .

válka v Zálivu

V roce 1990 stál Dopravní sbor s jednou z největších výzev na začátku války v Perském zálivu . Během operace Pouštní štít a operace Pouštní bouře transportní sbor pracující z přístavů na třech kontinentech demonstroval svou schopnost nasadit a udržet obrovské síly.

Po studené válce

Operace v Somálsku , Rwandě, Haiti , Bosně a Iráku také zaznamenaly nasazení velkého počtu přepravních jednotek.

Operace Trvalá svoboda

Když koaliční síly vtrhly do Afghánistánu, dopravní sbor otevřel vzdušnou komunikační linku do země a až do roku 2008 spravoval jednotný pohybový prapor veškerou logistiku v Regionálním velitelství-východ. Jak se počet bojových týmů brigád v Afghánistánu v roce 2006 zvýšil, zahájil Transportation Corps operace pozemních konvojů.

Operace Irácká svoboda

143. velitelství dopravy otevřelo přístav a podpořilo tlačení do Bagdádu v březnu 2003. Poté, co Bagdád v dubnu padl, manévrovací operace dospěla do udržovací operace s rozbočovacím a paprskovým přívodním potrubím. Jakmile nepřítel začal útočit na konvoje, řidiči kamionů reagovali letitým řešením kalení nákladních vozidel ocelí a přidávání kulometů, čímž se nákladní vozy a zabezpečení konvoje staly trvalou součástí doktríny Transportation. Bez ohledu na to, jak velkou hrozbu hrozilo, přepravní sbor dodal zboží. Během operace New Dawn byl Transportation Corps zodpovědný za retrograding veškerého vybavení z Iráku do termínu prosince 2012.

Operační základy

Když byla založena v roce 1942, měla sídlo ve Fort Eustis ve Virginii. Sídlo bylo přesunuto do Fort Lee počínaje rokem 2010. V té době se v nové dopravní škole Fort Lee vyučovalo pouze sedm kurzů vojenské specializace (MOS). Například výcvik Cargo Specialist (MOS 88H), Watercraft Operator (MOS 88K) a Watercraft Engineer (MOS 88L) zůstal ve Fort Eustis, který je hlavním sídlem armádního plavidla. Železniční výcvik pro vojáky Reserve Reserve (MOSs 88P, 88T a 88U) a civilní zaměstnance armády také zůstal ve Fort Eustis, protože pro výcvik ve Fort Lee jsou k dispozici pouze skladovací koleje a žádný železniční systém. Školení provozovatele motorové dopravy (řidič kamionu, MOS 88M) probíhá ve Fort Leonard Wood , Missouri.

Dopravní prapory

Hlavní článek: Seznam přepravních jednotek armády Spojených států

Viz také

Reference

externí odkazy

Další čtení

  • Durie, William. Posádka Spojených států Berlín 1945-1994 (Mise splněna) . ISBN  978-1-63068-540-9 (Amazon.com) publikováno 2014. Kronika vojenské přítomnosti USA v Berlíně.
  • Bykofsky, Joseph a Harold Larson. Transportation Corps: Operations zámoří (pokrývá 2. světovou válku) Středisko vojenské historie, armáda Spojených států, 2003 671 stránek Odkaz na Google
  • Grover, David H. Americké vojenské lodě a plavidla druhé světové války . ISBN  0-87021-766-6 Naval Institute Press, Annapolis MD, 1987
  • King, Benjamin, Richard C. Biggs a Eric R. Criner. Spearhead of Logistics, a History of the United States Transportation Corps. Fort Eustis, Virginie: US Transportation Center (1994).
  • Waddell, Steve R. United States Army Logistics: From the American Revolution to 9/11 (ABC-CLIO, 2010)