Megaregiony Spojených států - Megaregions of the United States
| Populační tabulky amerických měst |
|---|
 |
| Města |
| Městské oblasti |
| Zalidněná města a metropolitní oblasti |
| Metropolitní oblasti |
| Megaregiony |
Megaregiony Spojených států jsou seskupené sítě amerických měst, jejichž počet se odhaduje na 237 milionů.
America 2050 , projekt sdružení Regional Plan Association , uvádí 11 megaregionů ve Spojených státech, Kanadě a Mexiku . Megapolitické oblasti byly prozkoumány ve zprávě z července 2005 Robert E. Lang a Dawn Dhavale z Metropolitního institutu ve Virginii Tech . Pozdější článek Langa a Arthura C. Nelsona z roku 2007 využívá 20 megapolitických oblastí seskupených do 10 megaregionů. Koncept je založen na původním modelu megalopolis .
Definice
Neexistuje jednotná definice megaregionu. Statutární a regulační dokumenty neměly jedinou definici, což vedlo k rozdílům v tom, co by mělo být upřednostňováno v rámci megaregionů napříč jurisdikcemi. Obecná shoda je, že megaregion je velká síť metropolitních regionů, které sdílejí několik nebo všechny následující:
- Environmentální systémy a topografie
- Systémy infrastruktury
- Ekonomické vazby
- Vzory osídlení a využívání půdy
- Kultura a historie
Megaregion může být také známý jako megalopolis nebo megapolitická oblast. Více než 70 procent obyvatel a pracovních míst v zemi se nachází v 11 megaregionech určených Regionální asociací plánů (RPA), což je nezávislá nezisková plánovací organizace se sídlem v New Yorku. Megaregiony se stávají novými konkurenčními jednotkami v globální ekonomice, charakterizované rostoucím pohybem zboží, lidí a kapitálu mezi jejich metropolitními regiony. „The New Megas,“ tvrdil Richard Florida (2006), „jsou skutečné ekonomické organizační jednotky světa, produkující většinu svého bohatství, přitahující velkou část svého talentu a generující lví podíl inovací.“
Koncept megaregionu poskytuje městům a metropolitním regionům kontext, v němž mohou spolupracovat za hranicemi jurisdikce, včetně koordinace politik, při řešení konkrétních výzev v rozsahu megaregionu, jako je plánování vysokorychlostní železnice, ochrana velkých povodí a koordinace regionálních povodí. strategie hospodářského rozvoje. Megaregiony však nejsou v hierarchii struktury správy formálně uznány, jako je městská nebo metropolitní plánovací organizace (MPO). Kromě toho mají megaregiony, které překračují mezinárodní hranice (například megaregiony jižní Kalifornie, pobřeží Mexického zálivu a Arizonská sluneční koridor), i když mají společnou historii a kulturu, často omezenou moc. Celkově lze říci, že plánování v mezirezortních megaregionech může být citlivé na různé úrovně předpisů. Díky tomu je vytváření plánů pro megaregiony překvapivě složité.
Americká regionální asociace plánů uznává 11 vznikajících megaregionů:
- Arizonská sluneční koridor Megaregion (zasahuje do Mexika)
-
Cascadia Megaregion (severozápadní Pacifik; sdílené s Kanadou)
- Definice RPA tohoto regionu zahrnuje metropolitní oblast Boise v Idahu. Tento stát je zahrnut v některých definicích severozápadního Pacifiku, ale oblast Boise je vzdálena stovky mil od jakékoli jiné oblasti zahrnuté v definici RPA „Cascadia“.
-
Florida Megaregion
- Megaregion nepokrývá celý stát. Panhandle a několik převážně venkovské hrabství na jeho východ nejsou zahrnuty; oblasti Pensacola-Navarre a Fort Walton Beach na dalekém západě Panhandle jsou místo toho zahrnuty do Megaregionu Gulf Coast (níže).
-
Megaregion Front Range
- Severní konec tohoto megaregionu začíná v oblasti Colorado – Wyoming, která se obvykle nazývá městský koridor Front Range , a poté se rozprostírá na jih po koridoru Interstate 25 podél východní stěny Skalistých hor do nejjižnějšího rozsahu pohoří v Novém Mexiku a zahrnuje Santa Fe a metropolitní oblasti Albuquerque . Definice RPA zahrnuje také geograficky oddělenou Wasatch Front v Utahu.
-
Megaregion Velkých jezer
- Tato megalopolis zasahuje do Kanady, jejíž geografové, zahrnující Ottawu , Montreal a Quebec City , uplatňují při definování kanadské části regionu inkluzivnější přístup než americký RPA. Definice RPA pro americkou část regionu zahrnuje geograficky oddělené metropolitní oblasti Minneapolis-St. Paul , St. Louis a Kansas City .
-
Megaregion na pobřeží Mexického zálivu
- Definice RPA tohoto regionu zahrnuje celé dvě metropolitní oblasti, které se nacházejí na hranici mezi USA a Mexikem, konkrétně Matamoros – Brownsville a Reynosa – McAllen .
-
Severovýchodní megaregion
- Definice RPA zahrnuje metropolitní oblast Richmond a Virginii část Hampton Roads .
-
Megaregion v severní Kalifornii
- Definice RPA zahrnuje nevadskou část jezera Tahoe a celé Truckee Meadows včetně Rena .
- Piemontský atlantický megaregion
- Megaregion v jižní Kalifornii
-
Texaský trojúhelníkový megaregion
- Definice RPA zahrnuje geograficky oddělené Oklahoma City - metropolitní koridor Tulsa v Oklahomě.
Identifikace
Metodika asociace regionálních plánů pro identifikaci vznikajících megaregionů zahrnovala přiřazení každého kraje bodu za každý z následujících:
- Bylo to součástí základní statistické oblasti;
- Jak sčítání lidu 2000, jeho hustota obyvatelstva přesáhla 200 lidí na čtvereční míli;
- Předpokládaná míra růstu populace měla být vyšší než 15 procent a celkový nárůst populace měl do roku 2025 přesáhnout 1 000 lidí;
- Očekávalo se, že hustota obyvatelstva se v letech 2000 až 2025 zvýší o 50 nebo více lidí na čtvereční míli; a
- Předpokládaná míra růstu zaměstnanosti měla být vyšší než 15 procent a celkový růst pracovních míst měl do roku 2025 překročit 20 000.
Nedostatky metody RPA
Tato metodika byla mnohem úspěšnější při identifikaci rychle rostoucích regionů se stávajícími metropolitními centry než řídce osídlených a pomaleji rostoucích regionů. Nezahrnuje ani zřetelnou značku spojitosti mezi městy. Metoda RPA vynechává východní část městského koridoru Windsor-Quebec City v Kanadě.
Statistiky (zúčtování RPA)
Poznámky:
- Houston se objeví dvakrát (jako součást Gulf Coast a Texas Triangle ).
- Populace uvedené pro megalopolisy, které sahají do Kanady a Mexika (Cascadia, Velká jezera a jižní Kalifornie), zahrnují jejich obyvatele mimo USA.
- Odpojené metropolitní oblasti (definované RPA) jsou označeny dvojitými hvězdičkami (**). Odpojené oblasti v oblasti horních Velkých jezer a jižního Quebeku nejsou zahrnuty do statistik RPA.
Hlavní města a oblasti nezahrnuté do RPA
Třináct z top 100 statistických oblastí primárního amerického sčítání lidu není zahrnuto v žádném z 11 vznikajících megoregionů. CSA se sídlem v Lexingtonu v Kentucky je však podle RPA identifikována jako součást „oblasti vlivu“ megalopolisu Velkých jezer, zatímco u CSA se sídlem v Albany a Syrakusách v severní části státu New York se uvádí, že jsou pod vlivem severovýchodní megoregion. Podobně jsou CMA se sídlem v Augustě, GA a Kolumbii, SC považovány za ovlivněné piedmontsko-atlantickým megalopolisem, Jackson, MS CMA podle megaregionu Gulf Coast, Little Rock, AR CMA od Texas Triangle a Des Moines a Omaha- založené CMA od megalopolisu Velkých jezer. El Paso, TX CMA je zhruba ve stejné vzdálenosti od dvou megaregionů, je blízko jihovýchodního okraje oblasti vlivu Arizonské sluneční chodby a jižního cípu oblasti vlivu Front Range. To ponechává Honolulu, HI, Wichita, KS, Springfield, MO a Charleston, SC jako jediných 100 nejlepších amerických CMA, které nemají žádné přidružení k megoregionům jakéhokoli druhu, jak je definováno v RPA.
Plánování
Ačkoli identifikace megaregionů prošla několika iteracemi, výše identifikované jsou založeny na souboru kritérií vyvinutých asociací Regional Plan Association prostřednictvím iniciativy America 2050 - společného podniku s Lincoln Institute of Land Policy. Dvě historické publikace pomohly položit základ této nové sadě kritérií, kniha Megalopolis od Jeana Gottmanna (1961) a The Regions 'Growth, součást druhého regionálního plánu Asociace regionálních plánů.
Vztahy podporující megaregiony se v průběhu druhé poloviny 20. století staly výraznějšími v důsledku decentralizovaného rozvoje půdy, delšího denního dojíždění, většího počtu služebních cest a uvolněnější, flexibilnější a znalostní pracovní síly. Identifikace nových geografických měřítek - historicky založená na zvýšeném pohybu obyvatel z centra města do oblastí s nižší hustotou, protože megaregion představuje obrovské příležitosti z hlediska regionálního plánování, ke zlepšení environmentálních, infrastrukturních a dalších otázek sdílených mezi regiony v něm. Poslední a jediný předchozí pokus o plánování v tomto měřítku se uskutečnil před více než 70 lety s Úřadem pro údolí Tennessee. Politické problémy zmařily další úsilí při plánování a rozvoji povodí.
V roce 1961 Megalopolis, Gottman popisuje severovýchodní pobřeží Spojených států - nebo Megapologis - jako „... obtížné vyčlenit ... z okolních oblastí, protože jeho hranice se táhly přes zavedené historické divize, jako je Nová Anglie a Střední Atlantik státy a napříč politickými subjekty, protože zahrnuje některé státy úplně a jiné jen částečně. “ O složitosti tohoto regionálního měřítka píše:
Některé z hlavních charakteristik Megalopolisu, které ji odlišují jako zvláštní region ve Spojených státech, jsou vysoká míra koncentrace lidí, věcí a funkcí přeplněných zde a také jejich rozmanitost. Tento druh vytěsnění a jeho význam nelze popsat jednoduchými měřeními. Jeho různé aspekty budou zobrazeny na několika mapách, a pokud by bylo možné je všechny překrýt na jednu základní mapu, byla by vymezena oblast, ve které se obecně shoduje tolik druhů shluku (i když ne vždy ve všech detailech jejich zeměpisných oblastí). region) je zcela odlišný od všech sousedních regionů a ve skutečnosti od jakékoli jiné části Severní Ameriky. Podstatným důvodem jeho rozdílu je zde větší koncentrace většího množství druhů shlukování. Shlukování populace, které může být nejprve vyjádřeno hustotou na čtvereční míli, bude samozřejmě hlavní charakteristikou průzkumu. Jelikož si tato studie klade za cíl pochopit význam hustoty obyvatelstva, budeme muset znát základnu, která podporuje takové shlukování v tak velmi rychlé oblasti. Co tito lidé dělají? Jaký je jejich průměrný příjem a životní úroveň? Jaký je způsob rozdělení bohatství a určitých více placených povolání? Například mimořádnou koncentraci obyvatel města New York a jeho bezprostředních předměstí (hmotnost více než deseti milionů lidí v jakémkoli počtu) nelze oddělit od enormní koncentrace ve stejném městě bankovnictví, pojišťovnictví, velkoobchodu, zábavy a dopravní činnosti. Tyto různé druhy soustředění přilákaly celou řadu dalších aktivit, jako je správa velkých korporací, maloobchod, cestovní kanceláře, reklama, právní a technické poradny, vysoké školy, výzkumné organizace atd. Koexistence všech těchto zařízení v nepřekonatelném měřítku na relativně malém území New Yorku a zejména v jeho obchodní čtvrti ... učinila toto místo ještě atraktivnějším pro další bankovní, pojišťovací a masmediální organizace.
v USA získávají megaregiony větší pozornost na federální úrovni. V roce 2016 americké ministerstvo dopravy (USDOT) udělilo Texaské univerzitě v Austinu pětiletý grant na vedení konsorcia v rámci programu University Transportation Centers (UTC) s názvem Cooperative Mobility for Competitive Megaregions (CM 2 ) . Centrum si klade za cíl rozvíjet iniciativy v oblasti výzkumu, vzdělávání a přenosu technologií s cílem zlepšit mobilitu lidí a zboží v městských a venkovských komunitách megaregionů. Rada pro dopravní výzkum (divize Národní rady pro výzkum v USA) navíc uvedla „megaregiony“ ve dvou svých zprávách „Zásadní problémy v dopravě 2019“.
Mimo USA
Zpráva RPA identifikuje megaregiony sdílené mezi USA a Kanadou a pravděpodobně se alespoň tangenciálně zabývá celoevropskými problémy. Vzhledem k tomu, že je založen převážně na americkém výzkumu, však jasně nedefinuje geografický rozsah megaregionů, kde zasahují do Kanady, což je odpovědnost, která byla do značné míry ponechána kanadským geografům definujícím megalopolis v jejich vlastní zemi. Americká zpráva vylučuje kanadská populační centra, která nejsou považována za sousedící s americkými megaregiony. Zahrnuje většinu jižního Ontaria ve Velkých jezerech Megaregion, ale vylučuje údolí Sv. Vavřince , a to navzdory skutečnosti, že je kanadští geografové obvykle zahrnují jako součást jednoho většího koridoru Quebec City-Windsor .
Úzký vztah mezi velkými propojenými metropolitními regiony a schopností národa konkurovat v globální ekonomice je uznáván v Evropě a Asii. Každý z nich agresivně prosazoval strategie řízení předpokládaného populačního růstu a posílení ekonomické prosperity ve svých velkých regionech.
European Spatial Development Perspective , sada politik a strategií, které přijaly Evropskou unií v roce 1999, se snaží integrovat ekonomiky členských regionů, snížení hospodářských rozdílů a zvýšení hospodářské konkurenceschopnosti (Faludi 2002; Deas a Lord 2006).
Ve východní Asii je komplexní strategické plánování pro velké regiony zaměřené na metropolitní oblasti stále běžnější a pokročilo dále než ve Spojených státech nebo v Evropě. Například plánování pro oblast Delta Hongkong - Perlová řeka má za cíl posílit ekonomickou sílu a konkurenceschopnost regionu překonáním místní fragmentace, stavět na globální ekonomické spolupráci, využívat výhod vzájemně výhodných ekonomických faktorů, zvyšovat konektivitu mezi rozvojovými uzly a usilovat o další strategické směry.
Viz také
Reference
Další čtení
- „Jsou megoregiony relevantní?“ , The Economist , 14. dubna 2008
- Richard Florida (4. května 2009), „Megoregiony a vysokorychlostní železnice“ , Atlantik
- Catherine L. Ross , ed. (2009). Megaregions: Plánování globální konkurenceschopnosti . Island Press . ISBN 978-1-61091-136-8. (Zahrnuje informace o USA)
- Jiang Xu; Anthony GO Yeh, eds. (2011). Správa a plánování megaměstských regionů: mezinárodní komparativní perspektiva . Routledge. ISBN 978-1-135-22913-9. (Zahrnuje informace o USA)
- John Harrison; Michael Hoyler, eds. (2015). Megaregiony: Nová městská forma globalizace? . Nakladatelství Edward Elgar . ISBN 978-1-78254-790-7. (Zahrnuje informace o USA)
- Parag Khanna (15. dubna 2016), „Nová mapa pro Ameriku“ , New York Times
- „ What are Megaregions? “, Kooperativní mobilita pro konkurenční megaregiony (CM2)
externí odkazy
- „America2050.org“ . USA: Regional Plan Association.