VLEGA Gaucho - VLEGA Gaucho

VLEGA Gaucho
2007 ochránce
Obecné pracovní výsadkové lehké vozidlo „Gaucho“, během expozice argentinské armády v květnu 2008.
Typ Kolový terénní vůz
Místo původu Argentina , Brazílie
Historie služeb
Ve službě 2006
Historie výroby
Vyrobeno 2006-současnost
Specifikace
Osádka 4-6

Hlavní
výzbroj
záleží na verzi
Motor nafta
Suspenze 4x4

VLEGA Gaucho je lehký obecný účel 4x4 vozidla, může být transportován letecky (VLEGA je zkratka pro Vehiculo Ligero de Empleos Generales Aerotransportable , typ označení vozidla ve španělštině). Byl vyvinut ve spolupráci by Argentině a Brazílii v roce 2000 v oblasti zaměstnanosti podle svých armád. Mezi jeho použití patří: náklad / doprava, průzkum , sanitka , speciální operace .

Brazílie v současné době vyvíjí rychlé útočné vozidlo Chivunk se společným vývojem Gaucho končícím v roce 2011.

Dějiny

Prototyp Light Vehicle zaměstnanosti generálního Aerotransportável byl představen 27. března 2006 v sídle armády v Brasília - DF, pro brazilské armády velitel , generál Francisco Roberto de Albuquerque, a náčelníka Generálního štábu z argentinské armády , generál Roberto Fernando BENDINI .

Obrněná verze

Car Light Employment je počáteční návrh vědeckých a technologických výměn mezi armádami v Brazílii a Argentině. Touto výměnou se v rámci armády provádí Dohoda o vědeckotechnické spolupráci podepsaná mezi vládami Argentiny a Brazilské federativní republiky dne 17. května 1980.

V Brazílii projekt realizuje Technologické centrum armády (CTEx) a v Argentině Dirección de Investigación Desarrollo y Producción Army v dané zemi.

Projekt byl zahájen v dubnu 2004, kdy se konal v Rio de Janeiru , na prvním pracovním setkání, na kterém byly dohodnuty technické požadavky na provoz automobilu, který by měl splňovat.

Definice hlavních komponentů, uspořádání automobilu a odpovědnosti každého pracovního týmu byly prvním krokem k dosažení vozidla Argentina / Brazílie.

Motoru , převodovky a diferenciály a přenos, produkoval v Brazílii, byl poslán do týmu argentinského který navrhl trubkový rám a nezávislé zavěšení .

Prototyp částečně namontovaného dorazil do Brazílie 16. června 2005 za účelem dokončení prací provedených v dílnách War Arsenal v Rio de Janeiru.

Vůz provádí technické zkoušky v Centru pro kontrolu armády (CAEX) a brzy projde technickým a provozním hodnocením podle moderních metod hodnocení brazilské armády.

Vůz byl navržen tak, aby splňoval požadavky na šedesát dříve definovaných dvěma hostiteli.

Jedná se o vůz s velkou všestranností, schopný civilních prací, který bude sloužit především pro letecké jednotky, protože jeho konstrukce umožňuje skládání a přepravu vozidel letadlem typu C-130 .

Nezávislé odpružení, skvělý pokrok v pohonu všech kol a trakce 4x4 v kombinaci se silným motorem umožňuje vysokou taktickou mobilitu v jakémkoli terénu.

Vůz bude plnit mise ve vývoji zásobování, transportního vybavení, evakuace zraněných, zahájení bezdrátových, průzkumných, velitelských a řídících , vzdušných operací a zvláštních situací.

Specifikace

Argentinsko-brazilský džíp Gaucho

Motor

MWM , 2800 ccm, 4 válce , přeplňovaný vznětový motor s výkonem 130 HP při 3.600 ot / min

Rozměry

  • Šířka: 2,15 m
  • Délka: 4,15 m
  • Výška: 1,85 m
  • Rozvor: 2,80 m
  • Rozchod: 1,83 m
  • Světlá výška: 0,42 m
  • Úhel náběhu: 50 °
  • Úhel odjezdu: 40 °
  • Nosnost: 600 kg
  • Posádka: Až 4

Výkon

  • Vel. Maximum: 120 km
  • Podélná rampa: 60
  • Strana rampy: 40
  • Transpoziční brod: 0,52 m
  • Svislá překážka: 0,36 m

Pneumatiky

BF Goodrich Off Road 33 x 12,5 R 15

Vyzbrojení

  • Výzbroj: kulomet 7,62 mm FN MAG

snímky

Uživatelé

  • Argentina Argentinská armáda - Tato vozidla se účastnila různých přehlídek argentinských ozbrojených sil jako symbol vojenského průmyslu. Jsou součástí výzbroje jižních jednotek mechanizované brigády XI. Jedná se o 24. mechanizovaný pěší pluk a 11. obrněnou jízdní průzkumnou eskadru. To bylo použito v operačním SOL 2010-2011.
  • Brazílie Brazilská armáda

Viz také

Reference

externí odkazy