Valentine Baker (pilot) - Valentine Baker (pilot)
Valentine Henry Baker | |
|---|---|
 | |
| Přezdívky) | Upéct |
| narozený |
24. srpna 1888 Llanfairfechan , Wales |
| Zemřel | 12. září 1942 (ve věku 54) RAF Wing , Buckinghamshire, Anglie |
| Věrnost | Spojené království |
| Služba / |
Royal Navy British Army Royal Air Force |
| Roky služby | 1914–1921 |
| Hodnost | Kapitán |
| Jednotka | |
| Bitvy / války | první světová válka |
| Ocenění |
Vojenský kříž letectva |
| Vztahy | Denys Val Baker (syn) |
| Jiná práce | Létající instruktor Zakladatel společnosti Martin-Baker Aircraft Co. Ltd. |
Kapitán Valentine Henry Baker MC AFC (24. srpna 1888 - 12. září 1942), přezdívaný „Bake“, sloužil během první světové války ve všech třech britských ozbrojených silách . Po válce se stal civilním leteckým instruktorem a spoluzakladatelem letecké společnosti Martin-Baker Aircraft Company . Byl otcem romanopisce Denysa Val Bakera .
Vojenská kariéra
Baker, který se narodil v Llanfairfechan ve Walesu , se 27. října 1914 připojil k Royal Navy („pro pozemní službu“) a byl okamžitě ohodnocen jako poddůstojnický mechanik a přidělen do sekce obrněných vozidel Royal Naval Air Service jako jezdec . V době, kdy se připojil, byl popsán jako pět stop osm a čtyři pětiny palce vysoký, s hrudníkem třicet osm palců, „středně hnědými“ vlasy, modrýma očima a „střední“ pletí. O pět měsíců později, v kampani Gallipoli , byl zraněn kulkou v krku, která se mu usadila poblíž páteře. Lékaři ho informovali, že jakákoli operace k jeho odstranění může být smrtelná, a tak jim Baker řekl, aby „to nechali na pokoji“ a zbytek života prožil s tím, že má na krku.
Dne 31. srpna 1915 byl propuštěn z RNAS, ale v listopadu 1915 se jako dočasný poručík vrátil k vojenské službě u Royal Welch Fusiliers . Následujícího jara, po sňatku s Dilysem Eamesem, byl vyslán do školy v Aeru Létání a absolvoval jako pilot v září 1916; byl jmenován létajícím důstojníkem ve vojenském křídle královského létajícího sboru a 25. září byl převeden na obecný seznam .
Baker byl přidělen k 41. eskadře , se kterou strávil celou svou devítiměsíční kariéru v bojovém létání, přičemž se mu údajně podařilo sestřelit několik německých letadel. Získal také Vojenský kříž , udělený 26. července 1917, citace zněla:
2. poručík Valentine Henry Baker, generál List a RFC Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Ve velkém počtu vzdušných bojů prokázal největší odvahu a odhodlání. Pouze při jedné příležitosti letěl v malé výšce nad nepřátelskými liniemi, útočil a rozptýlil nepřátelské dělostřelectvo, pěchotu a transport a vrátil se s cennou průzkumnou zprávou týkající se odcházejícího nepřítele.
RFC rozhodla, že jeho dovednosti jako létajícího esa budou nejlépe využity k výcviku nových pilotů, a v červnu 1917 se stal leteckým instruktorem vyučujícím na Turnberry , Catterick a Cramlington . Během tohoto období se mu narodil syn a dne 27. srpna 1917 byl postupně povýšen na dočasného poručíka a kapitána .
Baker přestoupil do nového královského letectva při jeho formování sloučením RFC a RNAS dne 1. dubna 1918. Byl vyznamenán křížem letectva v rámci vyznamenání narozenin krále 1918 ; oznámení bylo učiněno ve stejný den, kdy byla medaile zavedena. Vzhledem k tomu, že Baker byl první v abecedně seřazeném seznamu příjemců, někdy se uvádí, že je prvním příjemcem medaile. Byl přidělen k letce č. 18 , poté byl v září 1919 poslán do Beverley, aby dohlížel na uzavření tamního letiště , a poté byl přidělen na letiště Grantham . Dne 24. října 1919 dostal pravidelnou krátkou provizi za službu v hodnosti poručíka letu . Jeho poslední zaměstnání pro armádu bylo v oddělení tajných kódů na ministerstvu letectví od května 1920, dokud dne 1. října 1921 rezignoval na svou funkci a bylo mu dovoleno udržet si hodnost kapitána.
Civilní život
Bakerovým prvním civilním zaměstnáním byla společnost Vickers Limited , která ho zavedla do Nizozemské východní Indie . Tam se stal členem Nizozemské námořní letecké služby a tři roky pro ně pracoval jako instruktor. Jeho manželka však onemocněla a oni se vrátili do Anglie. Brzy poté nastoupil na jinou práci pro Vickerse, tentokrát do Chile, kde předvedl letadla společnosti i vyškolené chilské piloty.
Po svém návratu do Anglie si všiml, že je velký zájem o to, aby se civilisté naučili létat, a postupně učil v Lancashire Flying Club , London Airplane Club a nakonec na letišti Heston . V Hestonu založil Baker leteckou školu a stala se nejslavnější leteckou školou ve Velké Británii. Během své kariéry instruktora v Anglii Baker osobně učil mnoho pozoruhodných žáků, včetně Edwarda, prince z Walesu , lorda Londonderryho z ministerstva letectví, lorda Lloyda , Amy Johnsonové , prince George, vévody z Kenta a Grace Marguerite Hay Drummond-Hay. .
Martin-Baker
V roce 1934 opustil Baker Hestona, aby se připojil ke svému příteli Jamesovi Martinovi a založil leteckou společnost Martin-Baker Aircraft Company, kde byl Baker zkušebním pilotem společnosti . Během zkušebního letu prototypu Martin-Baker MB 3 motor zabavil a byl nucen nouzově přistát , během něhož letadlo zasáhlo pařez a byl zabit. Bakerova smrt hluboce zasáhla jeho partnera, a to až do té míry, že Martin se primárně zaměřil na bezpečnost pilotů a vedl k reorganizaci společnosti zaměřené na vystřelovací sedadla .