Rutan VariEze - Rutan VariEze

VariEze
VariEze v flight.jpg
Role Domácí letadlo
národní původ Spojené státy americké
Výrobce Rutan Aircraft Factory (plány dodavatel)
Návrhář Burt Rutan
První let 21. května 1975
Číslo postaveno 400+ (1982)
Na zemi
Větrný tunel Langley

Rutan VariEze je kompozit , kachna letadlo navržené Burt Rutan . Jedná se o vysoce výkonný letoun stavěný podomácku , jehož bylo postaveno stovky. Konstrukce se později vyvinula do Long-EZ a dalších větších kabinových kachních letadel. VariEze je pozoruhodný popularizací konfigurace kachny a kompozitní konstrukce bez formy ze skleněných tkanin pro domácí letadla.

Přehled

Práce na designu VariEze, který vyrostl z Rutanových zkušeností s navrhováním a stavbou VariViggen , začaly v roce 1974. První prototyp, označený jako Model 31 a registrovaný N7EZ, poprvé vzlétl 21. května 1975 po čtyřech měsících stavby. Toto letadlo používalo konverzi motoru Volkswagen . O tři měsíce později to bylo ukázáno na Oshkosh, kde to Dick Rutan pilotoval na rekord třídy do 500 kg na vzdálenost 1638 mil (2636 km). Rutan věřil, že zapojením se do programu lámání třídních rekordů může dále doladit design.

Letoun byl v Oshkosh tak populární, že Rutan přepracoval letoun tak, aby mohl být prodán jako sada plánů. Druhý prototyp, Model 33, N4EZ, postavený pomocí většího křídla, motoru Continental O-200 a mnoha dalších detailních změn, byl představen na Oshkosh v červenci 1976 a plány byly nabídnuty k prodeji. Do roku 1980 bylo ve výstavbě přibližně 2000 letadel, na konci roku 1980 asi 300 letů. Nakonec bylo postaveno více VariEzes a Long-EZ (derivát, mírně větší konstrukce) než jakýkoli jiný typ domácí výroby v té době. Prodej plánů byl zastaven v roce 1985.

Rutanovy stanovené cíle pro návrh zahrnovaly sníženou náchylnost k odletu /roztočení a efektivní plavbu na dlouhé vzdálenosti; těchto cílů bylo dosaženo. Použití konfigurace kachny umožnilo konstrukci odolnou proti pádu, za cenu poněkud zvýšených rychlostí vzletu a přistání a vzdáleností ve srovnání s podobnou konvenční konstrukcí s účinnými klapkami . Držitelem ceny za účinnost letounu CAFE Challenge byl krátce Gary Hertzler, nastavený pomocí VariEze.

Prototypy původně letěly s výškami na kantonu pro ovládání stoupání i náklonu, ale design byl po stavbě několika letounů změněn na ovládání nadhozu pomocí kantonových výtahů a ovládání náklonu s křidélky středního rozpětí křídel .

Zatímco letoun byl odolný proti roztečí odletů , několik stavitelé objevili potenciál pro novou módu boční odjezd vyplývající z jednoho křidélko ustájení ve velkých vybočení úhlech . Pro zmírnění tohoto problému byla přidána závěsná hrana náběžné hrany vnějšího křídla (a později u některých příkladů vortiloni ) a snížilo se cestování kormidla.

Zdálo se, že odolnost konstrukce proti přetížení nevede k nižší nehodovosti než u jiných homebuiltů; revize databáze NTSB z let 1976 až 2005 ukazuje 130 celkových nehod a 46 smrtelných nehod z přibližně 800 loďstva (691 registrovaných v roce 2005). Přesná srovnání jsou však obtížná kvůli nahodilé povaze sběru a analýzy dat pro nehody zahrnující podomácku vyrobená letadla.

Po zjištění problémů s některými křídly VariEze je na VariEze aplikován limit 2,5 g pozitivní, 1,5 g negativní, maximální faktor zatížení.

Místo parkovací brzdy se přední kolo zatáhne a nos spočívá na zemi. Je označován jako klečící, což usnadňuje přístup do kokpitu. Opření nosu o zem také zabrání převrácení letadla na jeho zadní část, když je sedadlo pilota neobsazeno.

Specifikace

Data z Jane's All The World's Aircraft 1982–83.

Obecná charakteristika

  • Posádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 4,27 m
  • Rozpětí: 22 ft 2,5 v (6,77 m)
  • Plocha křídla: 53,6 sq ft (4,98 m 2 )
  • Prázdná hmotnost: 580 lb (263 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1050 lb (476 kg)
  • Kapacita paliva: 24 US Gal (91 L)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtyřválcový motor Continental O-200 -B o výkonu 100 hp (75 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 195 mph (314 km/h, 169 Kč) (max. Plavba)
  • Cruise speed: 165 mph (266 km/h, 143 kn) (econ cruise)
  • Pádová rychlost: 55,3 mph (89,3 km/h, 48,2 Kč)
  • Rozsah: 1370 km, 740 NMI na 850 mil při plavbě Econ
  • Rychlost stoupání: 1600 ft/min (8,1 m/s)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

Reference

externí odkazy

Média související s Rutan VariEze na Wikimedia Commons