Varney Air Lines - Varney Air Lines

Varney Air Lines
Vlaštovka J-5 Seattle 05.89R.jpg
Vlaštovka J-5 postavená v roce 1924 se značkami CAM 5 provozovaná společností Varney Airlines. Zobrazeno v Muzeu letu, Boeing Field, Seattle, květen 1989.
Zahájené operace
  • 6. dubna 1926 (jako Varney Air Lines )
  • Květen 1934 (jako Varney Speed ​​Lines )
Ukončila provoz
Mateřská společnost United Airlines

Varney Air Lines byla letecká společnost, která zahájila službu 6. dubna 1926 jako letecký přepravce. Společnost, kterou založil Walter Varney , sídlila v Boise ve státě Idaho ve Spojených státech. Letecká společnost je jedním z předchůdců United Airlines .

Historické pozadí

Walter T. Varney, zakladatel předchůdců společností Continental a United Airlines , 1921

V roce 1925 schválil Kongres HR 7064 s názvem „Zákon o podpoře komerčního letectví a o povolení generálního správce pošty uzavřít smlouvu se společností Air Mail Service“ (alias „The Kelly Act “), který nařídil americkému poštovnímu úřadu uzavřít smlouvu se soukromými leteckými společnostmi na přepravovat poštu po určených trasách, z nichž mnohé souvisí s vládou provozovanou linkou Transcontinental Air Mail mezi New Yorkem a San Franciskem. Varney získal zakázku na CAM-5 jako jediný uchazeč. Boise Postmaster LW Thrailkill měl vizi, která přivedla město do leteckého věku. Slyšel o navrhované severozápadní trase a Varneyově plánu, rychle sepsal petici a získal podpisy od tří desítek poštmistrů z měst v okolí Boise. Jeho první let na základě smlouvy s USPOD byl z Pasca ve Washingtonu do Elka v Nevadě s mezipřistáním v Boise. Tato smlouva o letecké přepravě přerostla ve vznik jedné z největších leteckých společností na světě.

Pasco byl v té době železničním centrem, víceméně na půli cesty mezi Portlandem , Seattlem a Spokanem . Poštovní vlaky odjíždějící večer z těchto měst dorazily do Pasca brzy ráno. Poštu bylo možné přenést do az dvojplošníků, které rozdělovaly pobřeží k pobřežnímu doručování, dny. To byla logika pro založení služby CAM v Pascu.

První let

Kryty přeletěly při prvních letech na východ a na západ přes CAM-5

Pilot Leon D. Cuddeback letěl prvním letem CAM-5 na východ a odlétal v časných ranních hodinách z Pasca ve Washingtonu . Mezi 4000 a 6000 jásajícími lidmi vyslalo pilota s poštou 94 kg. Cuddeback létal na dvouplošníku Laird Swallow poháněném Curtissem s maximální rychlostí 140 km / h.

První odpolední let na západ byl však odpoledne mnohem méně úspěšný, protože byl nucen 75 mil od kurzu bouří na cestě z Elka v Nevadě do Boise v Idaho , než provedl nucené přistání poblíž Jordan Valley v Oregonu . Poštovní letadlo a jeho pilot, Franklin Rose, zůstali dva dny nezvěstní, dokud se pilotce Rose 8. dubna nakonec nepodařilo telefonovat po přepravě pošty o hmotnosti 98 liber (44 kg) po mnoho kilometrů pěšky z divočiny a později kůň půjčený od farmáře. Letecká pošta směřující na západ konečně dorazila na poštu v Pascu pozdě ráno 9. dubna, tři dny poté, co opustila Elko.

Pozdější historie

Varney přidal Breese-Wilde Model 5 a nahradil své původní Vlaštovky C-3 Stearmans a poté upgradován, jakmile bylo k dispozici nové vybavení. Následná letadla zahrnovala větší M-2 „Bull“ Stearman a specializovaná poštovní letadla Boeing 40 a nakonec modernější dvoumotorový jednoplošník Boeing 247 . Po příjezdu v roce 1933 247 výrazně rozšířila Varneyovu schopnost přepravovat cestující i poštu.

Varney brzy přidal na svou trasu Salt Lake City , Portland a Seattle .

V roce 1930 získala společnost Varney společnost United Aircraft and Transport Corporation , která vznikla sloučením společností Boeing a Pratt & Whitney Aircraft , a byla sloučena do své skupiny leteckých společností spolu s dalšími získanými leteckými společnostmi: Pacific Air Transport , Boeing Air Transport a National Air Doprava

V roce 1934 vyústil skandál Air Mail v přijetí zákona o letecké poště, který výrobcům letadel zakazoval provozovat letecké společnosti. V důsledku toho byla United Aircraft and Transport Corporation rozdělena. Skupina leteckých společností se stala United Airlines . Vzhledem k tomu, že Varney byl součástí United, je rokem založení United 1926, což z United dělá nejstarší komerční leteckou společnost ve Spojených státech.

Společnost United Airlines zahájila leteckou dopravu do Boise 16. října 1964 a je jedinou leteckou společností, která Boise obsluhuje nepřetržitě od roku 1933. S přestavbou terminálu Beeson na letišti byla v roce 2002 stržena poslední budova Varney.

Continental Airlines

Po zrušení všech vnitrostátních leteckých kontraktů Rooseveltovou správou v roce 1934 se Robert F. Six dozvěděl o příležitosti koupit jihozápadní divizi Varney Speed ​​Lines, která potřebovala peníze na zvládnutí nově získané trasy Pueblo-El Paso. Six byl představen Louisovi Muellerovi, který pomohl založit jihozápadní divizi Varney v roce 1934, a koupil do letecké společnosti s tím, že se 90 000 USD stalo generálním ředitelem 5. července 1936. Dopravce byl přejmenován na Continental Air Lines (později změněn na „Airlines“) ) 8. července 1937. Šest změnil název na „Continental“, protože chtěl, aby název letecké společnosti odrážel jeho touhu nechat leteckou společnost létat všemi směry po celých Spojených státech. O několik desetiletí později United (přímý nástupce Varneyho) koupil také Continental.

Viz také

Reference

Poznámky
Bibliografie
  • Davies, REG (1998). Letecké společnosti Spojených států od roku 1914 . Smithsonian Institution Press. ISBN   1-888962-08-9 .
  • Tillman, Barrett. „Six Million Miles: The Varney Airlines Story“. Fall, Winter 1971. Journal of the American Aviation Historical Society .