Most Victoria Falls - Victoria Falls Bridge

Most Viktoriiny vodopády
Most Viktoriiny vodopády
Souřadnice	17 ° 55'42 "S 25 ° 51'26" E / 17,92833 ° S 25,85722 ° E Souřadnice: 17 ° 55'42 "S 25 ° 51'26" E / 17,92833 ° S 25,85722 ° E
Nese	silniční, železniční, pěší provoz
Kříže	Řeka Zambezi
Národní prostředí	Druhý Gorge of Victoria Falls , přechod Zimbabwe - Zambie border
Spravuje	Národní železnice v Zimbabwe a Zambii
Charakteristika
Design	Parabolický oblouk
Materiál	Ocel
Celková délka	198 metrů (650 stop)
Výška	128 metrů (420 stop)
Nejdelší rozpětí	156,5 metrů (513 stop)
Počet rozpětí	1
Mola ve vodě	0
Dějiny
Návrhář	GA Hobson
Vytvořil	Cleveland Bridge & Engineering Company
Zahájení stavby	1904
Konec stavby	1905
Umístění

Victoria Falls Bridge překročí řeku Zambezi těsně pod Victoria Falls a je postavena na druhé rokliny vodopádů. Vzhledem k tomu, že řeka tvoří hranici mezi Zimbabwe a Zambií , most spojuje obě země a má hraniční stanoviště na přístupech na obou koncích, ve městech Victoria Falls , Zimbabwe a Livingstone v Zambii .

Dějiny

Most měl na svědomí Cecil Rhodes , součást jeho velkého a nenaplněného železničního schématu Cape to Cairo , přestože vodopády nikdy nenavštívil a zemřel před zahájením stavby mostu. Rhodos je zaznamenán jako instruktor inženýrů, aby „postavili most přes Zambezi, kde vlaky, když projíždějí, zachytí spršku vodopádů“. Byl navržen Georgem Andrewem Hobsonem z konzultantů Sir Douglas Fox a Partners, za pomoci stresových výpočtů Ralpha Freemana , který byl později hlavním konstruktérem mostu Sydney Harbour Bridge . Hlavní centrální oblouk je parabolická křivka .

Most byl prefabrikovaný v Anglii podle Cleveland Bridge & Engineering Company , dříve než byly dopraveny do přístavního města Beira v portugalštině -ruled Mozambik a poté transportovány na nově vybudované železniční do Victoria Falls. Stavba trvala pouhých 14 měsíců a byla dokončena v roce 1905.

Most byl oficiálně otevřen profesorem Sirem Georgem Darwinem , synem Charlese Darwina a prezidentem Britské asociace (nyní British Science Association ), 12. září 1905. Americká společnost stavebních inženýrů uvádí most jako historickou památku stavebního inženýrství .

Most ve výstavbě v roce 1905.

Most je vyroben z oceli a je dlouhý 198 metrů (650 stop) s hlavním obloukem 156,50 metru (513,5 ft) ve výšce 128 metrů nad spodní vodní hladinou řeky v rokli níže. Nese silnici, železnici a chodník. Most je jediným železničním spojením mezi Zambií a Zimbabwe a jedním ze tří silničních spojení mezi oběma zeměmi.

Most Victoria Falls nepřivezl do Severní Rhodesie první vlak nebo první železnici (od roku 1964 nazývanou Zambie). Aby Cecil Rhodes pokračoval v co nejrychlejší výstavbě železnice na sever, trval na tom, aby byla trať Livingstone - Kalomo položena ještě před dokončením mostu. Poté byla lokomotiva dopravena po částech přes soutěsku dočasnou elektrickou lanovou dráhou používanou k přepravě mostních materiálů a stavebními inženýry přezdívaná „Blondin“. Lokomotiva byla znovu sestavena a zařazena do služby měsíce před dokončením mostu.

Více než 50 let most pravidelně křižovaly osobní vlaky jako součást hlavní trasy mezi tehdejší Severní Rhodesií , jižní Afrikou a Evropou. Nákladní vlaky přepravovaly hlavně měděnou rudu (později měděné ingoty) a dřevo ze Severní Rhodesie a uhlí do země.

Stáří mostu a problémy s údržbou vedly občas k omezení provozu. Vlaky křižují méně než rychlostí chůze a nákladní vozy byly omezeny na 30 t, což vyžadovalo, aby těžší kamiony absolvovaly dlouhou cestu přes trajekt Kazungula nebo most Chirundu . Limit byl zvýšen po opravách v roce 2006, ale návrhy na zásadnější obnovu nebo stavbu nového mostu byly odvysílány.

Během rhodeské krize UDI a Bushovy války byl most často uzavřen (a pravidelná osobní doprava nebyla úspěšně obnovena). V roce 1975 byl most místem neúspěšných mírových rozhovorů, když se strany setkaly ve vagónu postaveném nad roklí devět a půl hodiny. V roce 1980 byly nákladní a silniční služby obnoveny a pokračovaly bez přerušení kromě údržby.

Dnes jsou jednou z hlavních atrakcí mostu Victoria Falls Bridge historické prohlídky s průvodcem zaměřené na stavbu mostu a zahrnují pěší prohlídku pod hlavní palubou. Na zambijské straně je malé muzeum o mostě, do kterého je vstup zdarma a obsahuje kavárnu prodávající občerstvení. Na můstku je také bungee jump Shearwater 111 metrů (364 ft) včetně bungee swing a zip-line. Obavy o bezpečnost přitažlivosti byly vzneseny na konci roku 2011 poté, co praskla šňůra bungee a mladá Australanka spadla 24 metrů (79 ft) do rychle tekoucí řeky.

Most byl původně označován jako Velký Zambesi nebo Zambezi Bridge, později se stal známým jako Victoria Falls Bridge.