Vídeňská úmluva o silničním provozu - Vienna Convention on Road Traffic
Úmluva o silničním provozu , běžně známý jako Vídeňská úmluva o silničním provozu , je mezinárodní smlouva má usnadnit mezinárodní silniční dopravu a zvýšit bezpečnost silničního provozu stanovením jednotných pravidel silničního provozu mezi smluvními stranami. Úmluva byla dohodnuta na konferenci Hospodářské a sociální rady OSN o silničním provozu (7. října - 8. listopadu 1968) a uzavřena ve Vídni dne 8. listopadu 1968. V platnost vstoupila 21. května 1977. Tato konference také přinesla Úmluva o dopravních značkách a signálech . Úmluva byla pozměněna dne 3. září 1993 a 28. března 2006. Existuje Evropská dohoda doplňující Úmluvu o silničním provozu (1968), která byla uzavřena v Ženevě dne 1. května 1971.
Smluvní strany
Vídeňská úmluva o silničním provozu byla uzavřena ve Vídni dne 8. listopadu 1968. Od svého vstupu v platnost 21. května 1977 v signatářských zemích („smluvních stranách“) nahrazuje předchozí úmluvy o silničním provozu , zejména Ženevskou úmluvu o silničním provozu z roku 1949 , v souladu s článkem 48 úmluvy. Úmluvu ratifikovalo 83 zemí, ale ti, kteří ji neratifikovali, mohou být stále stranami Ženevské úmluvy o silničním provozu z roku 1949 . Irsko, Kanada, Spojené státy, Kypr, Island, Malta, Čína a Malajsie jsou příklady zemí, které nepodepsaly smlouvu. Několik dalších zemí, jako je Španělsko a Mexiko, úmluvu podepsalo, ale neratifikovalo.
Přeshraniční vozidla
Jednou z hlavních výhod úmluvy pro motoristy je povinnost signatářských zemí uznat zákonnost vozidel z jiných signatářských zemí. Při jízdě mimo zemi registrace musí být splněny následující požadavky:
- Automobily musí mít své registrační číslo vpředu i vzadu, i když právní předpisy v jurisdikci registrace nevyžadují na automobilech registrační značku předního vozidla . Motocykly musí své registrační číslo zobrazovat pouze vzadu. Registrační čísla musí být složena buď z číslic, nebo z číslic a písmen. Musí být zobrazeny velkými latinskými znaky a arabskými číslicemi . Kromě toho může být registrační číslo volitelně zobrazeno v jiné abecedě.
- Na zadní části vozidla musí být umístěn rozlišovací znak země registrace . Tato značka může být umístěna odděleně od registrační značky nebo může být začleněna do registrační značky vozidla .
- Fyzické požadavky na samostatnou značku jsou definovány v příloze 3 Vídeňské úmluvy o silničním provozu, která uvádí, že písmena jsou černá na bílém pozadí ve tvaru elipsy s horizontální hlavní osou. Rozlišovací znak by neměl být umístěn tak, aby jej bylo možné zaměnit s registračním číslem nebo narušit jeho čitelnost.
- Je -li rozlišovací značka začleněna do registrační značky, musí být uvedena také na přední registrační značce vozidla a může být doplněna vlajkou nebo znakem národního státu nebo znakem organizace regionální hospodářské integrace, na kterou se země patří. Rozlišovací znak by měl být zobrazen zcela vlevo nebo zcela vpravo na registrační značce. Je -li také zobrazen symbol/vlajka/znak, musí být rozlišovací značka povinně umístěna zcela vlevo na štítku. Rozlišovací znak musí být umístěn tak, aby byl snadno identifikovatelný a aby jej nebylo možné zaměnit s registračním číslem nebo narušit jeho čitelnost. Rozlišovací znak musí mít tedy alespoň jinou barvu než registrační číslo nebo jinou barvu pozadí, než je barva vyhrazená pro registrační číslo, nebo musí být z registračního čísla jasně oddělena, nejlépe čárou.
- V praxi se u některých vozidel , například v rámci Evropského hospodářského prostoru , u některých vozidel s poznávací značkou ve společném formátu EU (který splňuje požadavky požadavky Vídeňské úmluvy o silničním provozu, a proto jsou také platné v zemích, které nejsou signatáři úmluvy, vydané v členských státech EU a mezi Kanadou, Spojenými státy a Mexikem (kde je provincie, stát nebo okres registrace je obvykle vyražena nebo povrchově vytištěna na registrační značku vozidla ).
- Aby bylo vozidlo v zemi registrace legální pro provoz na pozemních komunikacích, musí splňovat všechny technické požadavky. Jakékoli protichůdné technické požadavky (např. Pravostranné řízení nebo levostranné řízení) ve signatářské zemi, kde je vozidlo vedeno, neplatí.
- Řidič musí mít u sebe osvědčení o registraci vozidla, a pokud vozidlo není registrováno na jméno cestujícího ve vozidle (např. Pronajaté auto ), doklad o právu řidiče vlastnit vozidlo.
Úmluva se rovněž zabývá minimálním mechanickým a bezpečnostním vybavením potřebným pro palubu a definuje identifikační značku (příloha 4) pro identifikaci původu vozidla.
Vídeňská úmluva a autonomní řízení
Jedním ze základních principů Úmluvy byl koncept, že řidič má vždy plnou kontrolu a je odpovědný za chování vozidla v provozu. Tento požadavek zpochybňuje vývoj technologie pro systémy zabraňující kolizím a autonomní řízení .
Mezinárodní řidičský průkaz
Vídeňská úmluva o silničním provozu je nejnovější ze tří úmluv, kterými se řídí mezinárodní řidičská oprávnění . Dalšími dvěma jsou Pařížská mezinárodní úmluva z roku 1926 ve vztahu k motorovému provozu a Ženevská úmluva z roku 1949 o silničním provozu . Když stát uzavírá smlouvu na více než jednu konvenci, ta nejnovější skončí a nahradí předchozí ve vztahu mezi těmito stavy.
Hlavní předpisy o řidičských průkazech jsou v příloze 6 (vnitrostátní řidičské oprávnění) a příloze 7 (mezinárodní řidičské oprávnění). Aktuálně aktivní verze těchto smluv platí pro každou smluvní stranu nejpozději do 29. března 2011 (článek 43). Podle Vídeňské úmluvy z roku 1968 musí mít IDP datum vypršení platnosti nejvýše tři roky od data vydání nebo do data vypršení platnosti národního řidičského průkazu, podle toho, co nastane dříve, a platí po dobu jednoho roku od příjezd do cizí země.
Článek 41 úmluvy popisuje požadavky na řidičské průkazy . Klíčové z nich jsou:
- každý řidič motorového vozidla musí být držitelem řidičského oprávnění;
- řidičské průkazy lze vydat pouze po složení teoretických a praktických zkoušek, které jsou regulovány každou zemí nebo jurisdikcí;
- Smluvní strany uznávají za platné pro řízení na svém území:
- jakýkoli domácí řidičský průkaz vystavený v jejich národním jazyce nebo v jednom z jejich národních jazyků, nebo není -li v takovém jazyce vyhotoven, doprovázený ověřeným překladem;
- vnitrostátní řidičský průkaz odpovídá ustanovením přílohy 6 úmluvy;
- Mezinárodní řidičský průkaz je v souladu s ustanoveními přílohy 7 úmluvy za podmínky, že bude předložen odpovídající vnitrostátní řidičský průkaz;
- řidičské průkazy vydané smluvní stranou budou uznávány na území jiné smluvní strany, dokud se toto území nestane místem obvyklého pobytu jejich držitele;
- vše výše uvedené neplatí pro řidičské průkazy;
- doba platnosti mezinárodního řidičského průkazu nesmí být delší než tři roky od data vydání nebo do data skončení platnosti vnitrostátního řidičského průkazu, podle toho, co nastane dříve;
- Smluvní strany mohou odmítnout uznat platnost řidičských průkazů osobám mladším osmnácti let nebo v případě skupin C, D, CE a DE mladším 21 let;
- mezinárodní řidičský průkaz vydá pouze smluvní strana, na jejímž území má držitel obvyklé bydliště a která vydala vnitrostátní řidičský průkaz nebo která uznala řidičský průkaz vydaný jinou smluvní stranou; není platné pro použití na tomto území.
Kategorie | Popis | Kategorie | Popis |
---|---|---|---|
Motocykly | Motocykly o kubickém objemu nepřesahujícím 125 cm3 a výkonu nepřesahujícím 11 kW (lehké motocykly) | ||
Motorová vozidla, jiná než vozidla kategorie A, s maximální přípustnou hmotností nepřesahující 3 500 kg a nejvýše osmi sedadly kromě sedadla řidiče; nebo motorová vozidla kategorie B spojená s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg; nebo motorová vozidla kategorie B spojená s přípojným vozidlem, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg, ale nepřekračuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla, kde celková přípustná maximální hmotnost takto spojených vozidel nepřesahuje 3 500 kg | Motorové tříkolky a čtyřkolky | ||
Motorová vozidla, jiná než vozidla kategorie D, s maximální přípustnou hmotností vyšší než 3 500 kg; nebo motorová vozidla kategorie С spojená s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg | Motorová vozidla, s výjimkou vozidel kategorie D, jejichž přípustná maximální hmotnost přesahuje 3 500 kg, ale nepřesahuje 7 500 kg; nebo motorová vozidla podkategorie C1 spojená s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg | ||
Motorová vozidla používaná k přepravě cestujících s více než osmi sedadly kromě sedadla řidiče; nebo motorová vozidla kategorie D spojená s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg | Motorová vozidla používaná k přepravě cestujících, která mají více než 8 sedadel kromě sedadla řidiče, ale ne více než 16 míst kromě sedadla řidiče; nebo motorová vozidla podkategorie D1 spojená s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg | ||
Motorová vozidla kategorie B spojená s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg a převyšuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla; nebo motorová vozidla kategorie B spojená s přípojným vozidlem, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg, kde celková přípustná maximální hmotnost takto spojených vozidel přesahuje 3 500 kg | |||
Motorová vozidla kategorie С spojená s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kg | Motorová vozidla podkategorie C1 spojená s přípojným vozidlem, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg, ale nepřekračuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla, kde celková přípustná maximální hmotnost takto spojených vozidel nepřesahuje 12 000 kg | ||
Motorová vozidla kategorie D spojená s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kg | Motorová vozidla subkategorie D1 spřažená s přívěsem, která nejsou používána k přepravě osob, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kg, ale nepřekračuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla, kde celková přípustná maximální hmotnost takto spojených vozidel nepřesahuje 12 000 kg |
Před 29. březnem 2011 definovaly přílohy 6 a příloha 7 formy řidičských průkazů, které se liší od těch definovaných po tomto datu. Řidičské průkazy vydané před 29. březnem 2011, které odpovídají staršímu vydání příloh, jsou platné do data jejich vypršení (článek 43).
Do 29. března 2011 úmluva požadovala, aby smluvní strany uznaly jako platné pro řízení na jejich území:
- jakýkoli domácí řidičský průkaz vystavený v jejich národním jazyce nebo v jednom z jejich národních jazyků, nebo není -li v takovém jazyce vyhotoven, doprovázený ověřeným překladem;
- jakýkoli řidičský průkaz pro tuzemsko v souladu s ustanoveními přílohy 6 úmluvy; a
- jakékoli mezinárodní řidičské oprávnění v souladu s ustanoveními přílohy 7 úmluvy.
Mezinárodní úmluvy o tranzitní dopravě
Obecným cílem těchto mezinárodních úmluv a dohod, jejichž depozitářem je generální tajemník OSN, je usnadnit mezinárodní dopravu a současně zajistit vysokou úroveň bezpečnosti, zabezpečení a ochrany životního prostředí v dopravě:
- Dohoda o mezinárodní přepravě rychle se kazících potravin a o speciálním vybavení, které bude pro takovou přepravu použito (ATP) (1970)
- Úmluva o celním zacházení s bazénovými kontejnery používanými v mezinárodní přepravě (1994)
- Úmluva o smlouvě o mezinárodní silniční přepravě zboží (1956) a její protokol (1978)
- Úmluva o celních zařízeních pro cestování (1954)
- Celní úmluva o kontejnerech (1956, 1972)
- Celní úmluva o dočasném dovozu užitkových silničních vozidel (1956)
- Celní úmluva o dočasném dovozu soukromých silničních vozidel (1954)
- Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) (1957) a její protokol, kterým se mění články 1 a 14 (1993)
- Ženevská úmluva o silničním provozu (1949)
- Evropská dohoda o práci posádek vozidel zapojených do mezinárodní silniční dopravy (1970)
- Mezinárodní úmluva o usnadnění překračování hranic cestujících a zavazadel přepravovaných po železnici (1952)
- Mezinárodní úmluva o usnadnění překračování hranic u zboží přepravovaného po železnici (1952)
- Mezinárodní úmluva o harmonizaci hraničních kontrol zboží (1982)
- Úmluva TIR
Viz také
- Vídeňská úmluva o dopravních značkách a signálech
- Seznam mezinárodních registračních kódů vozidel
- Mezinárodní řidičský průkaz
- Pravidla silničního provozu