Motor W12 - W12 engine
W12 motor je dvanáct válcový pístový motor , který používá W konfiguraci .
Motory W12 se třemi řadami čtyř válců používalo několik leteckých motorů od roku 1917 do třicátých let. Design tří bank byl také použit pro neúspěšný motor W12, který měl v roce 1990 soutěžit ve formuli jedna.
Přestože se v automobilech méně často používá než motory V12, vyrábí benzínový motor W12 od koncernu Volkswagen od roku 2001. Tento čtyřválcový motor - založený na dvou motorech VR6 se společným klikovým hřídelem - byl použit v různých automobilech prodávaných pod Audi, Značky Bentley a Volkswagen.
Letecké motory
Napier Lion byl tři-bank konstrukce (také nazývaný „široká šipka“ Design) W12 motor, vyrobený ve Spojeném království od roku 1917 do konce 1930. Měl kapacitu 24 litrů (1 465 cu in) a produkoval 336–671 kW (450–900 k). Stejně jako použití v různých vojenských a závodních letadlech, Lion byl také použit v pozemních rychlostních rekordních automobilech (například Napier-Railton a Napier-Campbell Blue Bird ) a závodních lodích (například Miss Britain III ).
Ve 20. letech 20. století byl letecký motor Farman 12We vyráběn ve Francii. Model 12We produkoval 500 koní (373 kW) a ve 20. letech byl jedním z nejprodávanějších motorů společnosti.
Lorraine-Dietrich 12E je další W12 letecký motor, který byl vyroben ve Francii v roce 1920 a 1930.
Závodní motorové motory
Pro sezónu 1990 Formule 1 italský tým Life Racing Engines postavil tříválcový motor W12 se zdvihovým objemem 3,5 l (214 cu in). Life Racing Engine F35 používal centrální hlavní spojovací tyč, s pomocnou tyčí umístěnou na každé straně hlavní tyče, spíše než přímo na klikový čep. To znamenalo, že mezi válci nedocházelo k žádnému odsazení, což zmenšovalo délku klikových čepů. Motor byl použit v 1. až 12. kole sezóny 1990, byl však nespolehlivý a postrádal sílu a vůz se nepředkvalifikoval na žádné závody. Po 12. kole byl motor W12 nahrazen motorem V8 jiného výrobce.
Silniční automobilové motory
Jediným sériově vyráběným motorem W12 je Volkswagen 6.0 WR12 48v , čtyřbanková konstrukce, která byla uvedena na trh v roce 2001. Tento motor byl použit v několika modelech značek Audi, Bentley a Volkswagen a v roce 2003 byla uvedena verze s přeplňováním. .
Motor je konstruován spojením dvou úzkoúhlých 15 ° VR6 motorů pod úhlem 72 °. Úzký úhel každé sady válců umožňuje pohánět každou dvojici bank pouze dvěma vačkovými hřídeli nad hlavou, takže motor W12 má stejný počet vačkových hřídelů jako motor V12. Motor W12 má velmi kompaktní konstrukci pro 12válcový motor, přičemž celková velikost motoru 6,0 l (366 cu in) je menší než současný motor V8 o objemu 4,2 l (256 cu in) společnosti Volkswagen.
První aplikace Volkswagen W12 byla 2001 Volkswagen W12 , je mid motorem koncept vozu, který nastavíte 24hodinový světové vytrvalostní rekord v roce 2001 s odstupem 7,085.7 kilometrů (4,402.8 IM) a průměrnou rychlostí 295 km / h ( 183 mph). Prvním sériovým automobilem, který používal motor W12, bylo Audi A8 (D2) z roku 2001 . Dalšími vozy používajícími motor W12 jsou Bentley Continental GT 2003 , Bentley Continental Flying Spur 2005 , Bentley Bentayga 2015 , Volkswagen Phaeton W12 2004 a Volkswagen Touareg W12 2005-2010 . Motor byl také použit v 2006 Spyker C12 La Turbie a 2008 Spyker C12 Zagato maloobjemových sportovních vozů.