Walter Oesau - Walter Oesau

Walter Oesau
Walter Oesau.jpg
Walter Oesau
Přezdívky) "Gulle"
narozený ( 1913-06-28 )28. června 1913
Farnewinkel , Pruské království , Německá říše
Zemřel 11. května 1944 (11.05.1944)(ve věku 30)
poblíž St. Vith , Němci okupovaného Belgie
Pohřben
Friedhof Meldorf Meldorf , Německo
Věrnost  nacistické Německo
Služba / pobočka Balkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby 1933–1944
Hodnost Oberst (plukovník)
Jednotka Condor Legion , JG 1 , JG 2 , JG 51 , Jagdgruppe 88
Zadržené příkazy III./ JG 3 , III./ JG 51 , JG 2 , Jagdfliegerführer Bretagne , JG 1 .
Bitvy / války
Ocenění Španělský kříž ve zlatě s meči a diamanty
Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči
Podpis Signatur Walter Oesau.png

Walter „Gulle“ Oesau (28. června 1913 - 11. května 1944) byl německý stíhací pilot během druhé světové války . Stíhací eso , sloužil v Luftwaffe od roku 1934 až do své smrti v roce 1944. On se zvedl k příkazu Jagdgeschwader 1 , který byl pojmenován na jeho počest po jeho smrti.

Sloužil u legie Condor během španělské občanské války u Jagdgruppe 88 . Během kampaně získal devět letadel a stal se jedním z pouhých 28 lidí, kteří získali cenu Španělského kříže ve zlatě a diamantech.

Na začátku druhé světové války bylo Oesau pověřeno velením stíhací skupiny v rámci Jagdgeschwader 20 . Skupina se zúčastnila invaze do Polska , později se přesunula na západní frontu jako redesignated III Gruppe, Jagdgeschwader 51 . Oesau operoval na západním i východním okraji.

Vrátil se do operací jako velitel Jagdgeschwader 1 . Byl zabit v akci 11. května 1944 ve věku 30 let. JG 1 dostal na jeho počest jméno „Oesau“ .

Časný život

Walter " Gulle " Oesau se narodil bankovnímu řediteli ve Farnewinkelu poblíž Meldorfu v Německu dne 28. června 1913. Do německé armády ( Heer ) vstoupil v říjnu 1933 a sloužil u 2. dělostřeleckého pluku jako řadový voják. Poté, co byl přeložen do transportní jednotky Luftwaffe , absolvoval v roce 1934 letecký výcvik jako kadet ( Fahnenjunker ) na Luftwaffe Academy ( Deutsche Verkehrsfliegerschule ) v Hannoveru . Po ukončení výcviku byl přidělen k Jagdgeschwaderovi 132 jako poručík . Jednotka byla v květnu 1939 přejmenována na Jagdgeschwader 2 „Richthofen“.

Bojová kariéra

španělská občanská válka

Bf 109 C – 1, podobný tomu, který pilotoval Oesau ve španělské občanské válce.

Oesau zahájil svou operační kariéru u legie Condor spolu s budoucími současnými esy, jako jsou Werner Mölders a Adolf Galland . Byl jedním z prvních, kdo se v dubnu 1938 připojil ke 3. Jagdgruppe 88 ve Španělsku. Staffel , kterému velel Werner Mölders , se zúčastnil španělské občanské války, kde Oesau získal devět vítězství a absolvoval 130 bojových misí. Za to obdržel Španělský kříž ( Spanienkreuz ) ve zlatě s diamanty. V tomto konfliktu byl také zraněn, což mu vyneslo Španělský odznak za zranění. Získal také Medalla de la Campaña a Medalla Militar .

Západní fronta 1939–40

Dne 1. března 1939 Oesau připojil o sídle letu ( Stabsschwarm ) z I./JG 2. Do 15. července 1939 Oesau byl povýšen na Oberleutnant a daný rozkaz 2./JG 20. Dne 15. července 1939, I./JG 20 byla aktivována v Döberitzu původně sestávající ze dvou Staffelnů vytažených z JG 2. Před invazí do Polska byl I./JG 20 převezen do Strausbergu 26. srpna 1939. Odtud byla skupina převezena do Sprottau (moderní Szprotawa ) v očekávání útoku z Polské letectvo. O týden později se skupina přestěhovala do Brandenburgu . Dne 21. února 1940 byla jednotka přemístěna do Bönninghardtu pod kontrolou JG 51 . Tímto způsobem fungovalo až do konce bitvy o Francii. Dne 4. července byl přejmenován na III./JG 51. Oesau sloužil jako Staffelkapitän ze 7./JG 51.

Bitva o Francii

Oesau získal své první vítězství ve druhé světové válce během bitvy o Francii dne 13. května 1940, kdy si nad nizozemským Halsterenem připsal francouzský Curtiss P-36 Hawk a vysloužil si Železný kříž 1. třídy ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ). Dne 31. května si během hlídky severozápadně od Dunkirku vyžádal tři Spitfiry a další den si vyžádal Bristol Blenheim . Dne 13. června 1940 sestřelil poslední zabití francouzských letadel, které si vyžádal JG 51, francouzský bombardér Amiot . Na konci nepřátelských akcí ve Francii 25. června dosáhl počet jeho druhé světové války 5 (13 včetně španělských zabití).

Po bitvě o Francii zahájila Luftwaffe útoky na konvoje Channel jako předehra k bitvě o Británii. Primárním úkolem JG 51 během této doby bylo zajistit stíhací doprovod k těmto bombardovacím misím. Velitel JG 51 Oberst Theo Osterkamp zavedl politiku neomezeného bojového vzdušného hlídkování ( freie Jagd ) stíhače Staffeln, který poskytoval volnou ochranu spíše než blízký doprovod bombardérům a aktivně vyhledával stíhače Royal Air Force . Dne 7. července 1940 Oesau prohlásil jeden Spitfire.

Bitva o Británii

Dne 10. července 1940 došlo k prvním velkým střetům bitvy o Británii ve fázi známé jako Kanalkampf . 20 Bf 109 III./JG 51 vedených Hauptmann Hannes Trautloft a 30 Bf 110 C I. / Zerstörergeschwader 26 doprovázelo 20 Dornier Do 17 bombardérů II./ Kampfgeschwader 2 útočících na velký konvoj mimo Folkestone . Oberleutnant Oesau vedl 7./JG 51.

Trautloft všiml tři letu šesti záchytného Hurricanes z č.32 letka vyšší než doprovod, pokoušet se zachytit bombardéry. Brzy byly spojeny čtyři letek britských požáru: 56. letky , No. 111 Squadron , No. 64 Squadron a č 74 letky . Oesau dokázal získat tři Spitfiry. Ve Francii přistála dvě letadla havárie 7./JG 51. Britské ztráty ukazují, že v následující bitvě nebyl ztracen nebo zničen žádný Spitfire. Pouze jeden hurikán č. 32, pilotovaný pilotním důstojníkem Higgsem, byl zničen při srážce s jedním z letounů Do 17 a pouze jeden další hurikán byl poškozen. Je možné, že Oesau byl zodpovědný za poškození Higgsova hurikánu, což způsobilo, že ztratil kontrolu. Dva Spitfiry přistály s lehkým poškozením, zatímco třetí byl také mírně poškozen a přistál na základně RAF Manston . Během bitvy bylo na obou stranách hojné ztráty nepřátel.

Dne 19. července byli III./JG 51 konfrontováni Defianty letky č. 141 jižně od Folkestone . Jelikož si němečtí piloti nyní byli vědomi nedostatku dopředu vyzbrojeného Defiantu, brzy získali výhodu v boji a tvrdili, že 11 Defiantů bylo sestřeleno za 8 minut. Oesau byl připsán jednomu Defiantu, přičemž jeho skóre dosáhlo 19. Byl prvním z JG 51, který ve druhé světové válce dosáhl dvouciferných hodnot. Ztráty RAF zaznamenávají šest zničených Defiantů a dva poškozené.

Dne 18. srpna 1940 doprovázela III./JG 51 Dorniery útočící na letiště Hornchurch . Zachycen hurikány nad Kentem, Oesau tvrdil, že jeden hurikán sestřelil jako své 20. vítězství a vynesl mu Rytířský kříž Železného kříže ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) o dva dny později, první pilot JG 51, který měl být takto poctěn. Dne 24. srpna 1940 převzal Trautloft funkci Geschwaderkommodore z Jagdgeschwader 54 a Oesau jej nahradil jako Gruppenkommandeur z III./JG 51. V říjnu 1940 měl Oesau celkové skóre 48 (z toho 26 Spitfirů).

Dne 10. listopadu 1940 Oesau vystřídal Wilhelma Balthasara jako Gruppenkommandeur III. Gruppe of Jagdgeschwader 3 . S 39 vítězstvími byl v současné době 4. nejlépe hodnoceným stíhacím pilotem za Helmutem Wickem , Wernerem Möldersem a Adolfem Gallandem . Dne 5. února 1941 RAF letělo „Circus“ č. 3 zaměřené na letiště v Saint-Omer . Ten den Oesau sestřelil hurikán pilotovaný seržantem HD Denchfieldem z letky č. 610 nad francouzským Desvres . Toto bylo jeho 40. vzdušné vítězství. Následující den byl Oesau vyznamenán Rytířským křížem Železného kříže s dubovou listí ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). To mu také vyneslo druhý vstup na Wehrmachtbericht . Na začátku roku 1941 se JG 3 vrátila do Německa, aby nahradila své Bf 109 'Emils' novou variantou 'F' ( Friedrich ). Oesauovi se však Bf 109F nelíbilo a nějakou dobu dál létal se svými „Emily“. JG 3 se vrátil do Francie v květnu 1941 a Oesau přidal další dvě zabití ve dnech 16. května a 28. května, čímž se jejich celkový počet zvýšil na 51.

Operace Barbarossa

Oesauova III./JG 3 byla poté zapojena do operace Barbarossa invaze do Ruska, zahájená 22. června 1941. Oesau 24. června 1941 sestřelil své první sovětské letadlo a do 30. června 1941 dosáhl svého 60. vítězství sestřelením Tupolev SB bombardér. Následujícího dne sestřelil další tři bombardéry SB poblíž Lvova (moderní Lvov , Ukrajina ). To mu vyneslo 3. vstup na Wehrmachtbericht. Dne 10. července 1941 si Oesau vyžádal dalších 5 letadel a další dva sestřely do 11. července 1941. Dne 12. července 1941 sestřelil 7 sovětských letadel v jednom výpadu. Za pět týdnů od přesunu na východní frontu bylo Oesau připsáno 44 sestřelených sovětských letadel. Stal se třetím pilotem, který dosáhl 80 vítězství, 80. zabil bombardér Ilyushin DB-3 . Téhož dne mu byl udělen Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). Byl třetí osobou, která meče získala. Znovu byl zraněn a utrpěl těžká třísková zranění obličeje a kolena. O čtrnáct dní později byl převelen na západní frontu, aby převzal JG 2.

Obrana říše 1941–44

Podruhé nastoupil po Balthasarovi jako velitel JG 2, který zahynul v boji se Spitfiry nad severní Francií, když ve skoku stáhl ocas ze svého Bf 109F. Bf 109F-2 se ukázal jako vynikající zápas se Spitfire V, ale Oesau neměl rád svou sníženou výzbroj ve srovnání s 'Emilem' a pokračoval v létání s modelem E-4 přednostně před Bf 109F, dokud ho nedostatek náhradních sil nepřinutil přepnout na novější variantu. Po svém jmenování dne 4. července 1941 oslovil JG 2 s následujícími slovy.

V duchu Manfreda von Richthofena a podle příkladu mých předchůdců majora Wicka a Hauptmanna Balthasara nám neustálá připravenost a oddanost povinnosti umožní dosáhnout ještě dalších úspěchů.

Oesau na pohřbu Ernsta Udeta .

JG 2 měl za úkol bránit cíle v okupované Francii před stíhací ofenzívou RAF. Pro další dva roky Oesau vedl JG 2 přes vyhlazovací válku vedenou RAF. Dne 10. srpna 1941 si Oesau vyžádal Spitfire pro své první zabití s ​​JG 2. Během následujících dvou dnů si vyžádal další čtyři Spitfiry. Do konce září 1941 si Oesau vyžádal další dva Spitfiry.

JG 2 se účastnila leteckého krytí Luftwaffe kanálu Channel Dash . Dvě Boeing B-17C Flying Fortress of No. 90 Squadron zaútočily na německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau . V jednom z nejvyšších výšek odposlechů druhé světové války byli bombardéry napadeni I./JG 2, což mělo za následek zničení jednoho. Toto letadlo dalo skóre JG 2 kolem 800, což odpovídá skóre jejich jmenovce z Velké války. Zabití č. 88 až 92 byly všechny Spitfiry nárokované mezi Calais a Dungeness dne 12. srpna 1941. Oesau si 26. října 1941 vyžádal 100. zabití, třetí pilot, který tak učinil. To mu vyneslo 4. vstup na Wehrmachtbericht .

Poté byl uzemněn z létání na operacích, protože jeho zkušenosti a vůdčí schopnosti byly považovány za příliš cenné na to, aby mohly dále riskovat v boji první linie. Létal příležitostnými výpady, nejznámější byl sestřelení bombardéru Avro Lancaster letky č. 44 RAF pilotované praporčíkem GT Rhodesem v dubnu 1942, během vzácného náletu RAF za denního světla na závod MAN v Augsburgu . Bylo to jeho 101. zabití. V srpnu 1942 vyměnil Geschwaderstab JG 2 svá letadla Bf 109 F za Fw 190 A – 2 .

Od konce roku 1942 byl JG 2 v první linii proti stále početnějším denním bombardovacím formacím Armády Spojených států (USAAF) B-17 a B-24.

Do poloviny roku 1943 přidal Oesau ke svému záznamu další čtyři. Krátce před svými 30. narozeninami byl Oesau povýšen na řadu zaměstnanců a administrativních pozic Luftwaffe. 1. července 1943 byl vyslán jako stíhací vůdce Bretaň ( Jagdfliegerführer Bretagne ), poté byl jmenován Geschwaderkommodore JG 1 dne 12. listopadu 1943, po smrti Hanse Philipp z JG 1 v říjnu 1943. Byl zrušen zákaz bojového létání Oesau. Během velení JG 1 se Oesau stal odborníkem ( Experten ) na sestřelování 4 motorových bombardérů, přičemž bylo hlášeno 14 sestřelů bombardérů. Byl oceněn kombinované Piloti pozorování odznak ve zlatě a diamantech dne 17. října 1943 mu byl udělen Německý kříž ve zlatě ( Deutsches Kreuz ve zlatě ) dne 10. ledna 1944.

U vrchního velitele Luftwaffe Hermanna Göringa přetrvávala obava, že neadekvátní počet stíhačů byl schopen nepřetržitě zasahovat do proudů bombardérů, a to v době, kdy nový velitel 8. letectva USAAF , generálmajor Jimmy Doolittle zavedl novou stíhací strategii proti Luftwaffe . Z tohoto důvodu dne 23. února 1944 - v blízkosti středu USAAF je Big Week bombardovací ofenzivě proti Luftwaffe, rovněž prováděných 15. Air Force létání z italských základen - Generalmajor Josef Schmid velitel I. Jagdkorps zavedené nové pravidlo pro bojovníky návrat na základnu. Místo návratu na vlastní základnu měli dorazit na nejbližší určené stíhací letiště k doplnění zásob. Velit jim měl vyšší pilot přistávající na tomto letišti bez ohledu na jejich jednotku. To mělo za cíl otočit stíhače včas, aby zachytily vracející se bombardéry.

Na druhý den, B-24s z 2. bombardovací divize na osmé letectvo bombardovalo Gotha . JG 1 (pod Oesau), JG 11 a JG 3 byly odeslány k zachycení. Kvůli silnému větru byly bombardéry před doprovodem nechráněné. Dvě skupiny JG 1 se s nimi setkaly dříve, než si díky tomu vyžádala Gotha a 9 B-24. Vzhledem k tomu, že B-17 1. divize bombardovaly také Schweinfurt , dorazily k zachycení i další stíhací jednotky, které nakonec zahrnovaly téměř všechny západní denní stíhací jednotky Luftwaffe. To způsobilo určité zmatky mezi piloty přistávajícími na jiných letištích než na jejich. To otestovalo směrnici Schmida. Oesau úspěšně vedl jednu ze dvou takto improvizovaných formací, zatímco druhá vedená Hauptmannem Borrisem z I./JG 26 přidal Oesau do svého skóre mezi lednem a březnem 1944 4 bojovníky a jeho stav dosáhl 117. Dne 8. května 1944 si vyžádal Thunderbolt sestřelil nad Hanoverem; jeho poslední zabití.

Smrt

Zatímco bytí Geschwaderkommodore z JG 1 Oesau často přijal jeho podíl na Hermanna Göringa hněv a frustraci z neúspěchu, aby odrazil spojenecké bombardovací ofenzívu. Göring zpochybnil závazek velitelů, kteří nelétali pravidelně, a tak ve skutečnosti „nevedli“ své příslušné jednotky. V této souvislosti je třeba konstatovat, že aby se neriskovalo život jednoho z odborníků Luftwaffe [německé stíhací esa se nazývaly Experten ], došlo od jeho stého vítězství k automatickému zákazu Oesau pro další bojové létání. Možná byl zákaz dočasně zrušen nebo obejit, když byl jmenován Geschwaderkommodore z JG 1. Na druhou stranu, Oesau mohl tento zákaz jednoduše ignorovat a nadále vést mise.

Oesau přidal několik vítězství nad americkými těžkými bombardéry v prvních pěti měsících roku 1944. Dne 11. května 1944 zaútočilo tisíc amerických těžkých bombardérů z osmého letectva na železniční cíle ve východní Francii a severovýchodní Belgii. Byly doprovázeny ještě větším počtem stíhaček P-38 a P-51 . Oesau byl v posteli s chřipkou . Když se Göring dozvěděl tuto zprávu, zavolal pracovníkům Oesau:

Göring - „ Létá Kommodore ?“
Zaměstnanci - "Ne, je v posteli s horečkou."
Göring - „Ano, ano, znám toho druhu!", Řekl Göring pohrdavě,
Göring - „Také se unavil a zbabělý!"

Oesau, kterého tato poznámka rozzlobila, vzlétla navzdory vysoké horečce na Messerschmittu Bf 109  G-6 / AS „Green 13“ ( Werknummer 20601 - výrobní číslo) z Paderbornu . Schwarm vedl tři letadla Geschwaderstabu a rozbil formaci nad Ardenami, když se blížil k bombardérům. Při souboji hlásil Oesauův opora poškození svého stroje a bylo mu nařízeno odlomit se. Zůstal sám a Oesau čelil P-38 a možná také P-51 . Podle majora Hartmanna Grassera , Gruppenkommandeur z III./JG 1, který byl na stejné misi, čelilo Oesau pět P-38.

Co následovalo, je nejasné, protože existuje několik verzí. Oesau byl pronásledován 1. poručíkem Jamesem Leslie Doylem, 1. poručíkem Wilburem L. Jarvisem III a 1. poručíkem Jamesem C. Austinem ze 428. stíhací perutě ( 474. FG , 9. AF ). Všichni tři byli zkušení piloti a honili Oesau z výšky 28 000 stop na vrchol stromu. V následném 20minutovém souboji se Oesau dovedně bránil, ačkoli jeho letadlo bylo střelbou poškozeno. Při pokusu o nouzové přistání dostal jeho Gustav poslední střelbu v prostoru kokpitu a narazil do země 10 kilometrů jihozápadně od St. Vith . Jeho tělo bylo odhodeno mimo letadlo o několik metrů dál.

Dithmarscher Landesmuseum Meldorf.

Podle „Složky 8. mise letectva pro mise z 11. května 1944, mise 351“ se poručík Doyle zapojil do střídavého souboje s dvojicí Bf 109 a zaznamenal zásahy do vůdce. Doyle poté přerušil boj bez nároku na zabití, aniž by věděl, že jeho oběť, Oesau, byla zabita 20 mm granátem. Doylovo zabití bylo prvním zabitím 474. stíhací skupiny v jeho prvním boji s Luftwaffe .

Existuje spor, kdo přesně sestřelil jeho stíhačku. Některé zdroje tvrdí, že byl zastřelen během souboje a zatímco letadlo padalo na zem, byl znovu zastřelen několik stop nad zemí, pravděpodobně Mustangy z 354. FG . Poručík Wilbur Jarvis, č. 2 v letu vedeném Doylem, obdržel za Oesauovo letadlo poškození (ne zabití). Doyle si všiml poškození střely v prostoru kokpitu a jeho kamerové záznamy ukázaly, že to byla Oesauova zelená 13. Německé záznamy naznačovaly, že jeho smrt byla způsobena výbušnou skořápkou v kokpitu, přičemž jeho tělo mělo několik ran s kulkami. Později byl zveřejněn snímek z kamery Gun (bez titulku), který údajně ukazoval Oesauovo letadlo z pravé strany.

Oesau byl v době své smrti ve věku 30 let. Měl celkem 127 sestřelů získaných přes 300 misí. 27 bylo Spitfirů, 14 čtyřmotorových bombardérů, 44 bylo hodnoceno na východní frontě a 9 ve španělské občanské válce. Jako uznání jeho záznamu získal JG 1 titul Oesau na počest svého padlého Geschwaderkommodore . Podobnou poctu s JG 51 Mölders měl pouze Werner Mölders. Walter Oesau je pohřben v Meldorf , v blízkosti svého rodiště a městského muzea ( Dithmarscher zemské muzeum ) zdokumentoval svou poslední cestu v obrazech.

Následky

Johannes Steinhoff , vysoce postavený eso Luftwaffe (176 zabití), který se stal náčelníkem štábu spojeneckých vzdušných sil ve střední Evropě, kdysi řekl: „Walter Gulle Oesau byl nejtvrdším stíhacím pilotem v Luftwaffe“.

V roce 1940, frustrovaný vnímaným nedostatkem úspěchu proti stíhacímu velení RAF, měl Göring zájem na naplnění vedení stíhacích sil mladší krví. Ve vedení Jagdgeschwadera vnímal nedostatek agresivity. Prvními oběťmi této politiky byli lidé jako Theo Osterkamp, ​​kteří předali JG 51 Wernerovi Möldersovi. Oesau byl považován za jednu takovou vycházející hvězdu. Být hvězdou a zůstat ve prospěch Göringa však vyžadovalo udržení míry zabití a propagace byly vždy spojeny s výsledky. Podle Dr. Kurta Tanka , designéra Focke-Wulf, ačkoli mnoho z mladší generace byli dobří letci, nedokázali se vyrovnat s problémy celkového plánování a širších strategických aspektů. Oesau však byl jedním z vynikajících vůdců, jaké kdy vyrobili stíhací křídla Luftwaffe, například Werner Mölders a Adolf Galland.

Rozhodnutí nepřetržitě udržovat nebo vracet nadané odborníky ( Experten ) do bitvy v první linii se ukázalo jako mimořádně nákladné, což mělo za následek smrt mnoha dřívějších odborníků a es v boji. To spolu s akutním nedostatkem dobře vycvičených pilotů a skutečností, že do roku 1943 čelili lépe vybavenému a dobře vycvičenému nepříteli, znamenalo, že průměrná délka života i těch nejnadanějších byla tragicky krátká. Autor John Weal říká, že ačkoli ostatní Geschwaderkommodore nakonec zemřou v boji, nic by nepředstavovalo měnící se osudy bojových sil Luftwaffe než smrt Waltera Oesaua.

Osobnost a osobní život

Německý historik Hans Otto Böhm komentoval Oesau jako „jednoho z mých nejlepších profesorů“. O osobní stránce Waltera Oesau je k dispozici málo informací. Měl dobrý smysl pro humor a rád trávil čas se svými přáteli. Byl to prostý muž, který na svém letadle neukázal žádné okázalé osobní znaky. Jeho letadlo pod velením JG 2 nemělo žádné speciální značení kromě normálního žlutého podkapotu jednotky. Zatímco Oesau velil, JG 2, stejně jako mnoho dalších, upustilo od speciálních symbolů pro jednotky Stab (let velitelství) ve prospěch číslic. Díky tomu byla letadla vůdce anonymní. Na rozdíl od jiných es Oesau údajně nikdy neměl na kormidle označení představující jeho osobní záznam, i když tomu odporují některé fotografie zobrazující, co může být jeho kormidlo letadla natřené skóre sestřeleného letadla. Někteří zpochybňují autentičnost fotografie, protože existují i fotografie Ju 87, které údajně podepsal Oesau (nikdy neletěl bombardérem Stuka ).

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , prozkoumali německý federální archiv a našli dokumentaci pro 127 leteckých vítězství, plus tři další nepotvrzené nároky. Toto číslo zahrnuje 9 škod během španělské občanské války, 44 na východní frontě a 74 na západní frontě, včetně 13 čtyřmotorových bombardérů.

Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat ), například „PQ 05 Ost 0021“. Mapa Luftwaffe síť ( Jägermeldenetz ) pokryta celá Evropa, západní Rusko a severní Africe a byl složen z obdélníků měření 15 minut o šíři 30 minut délky , o rozloze asi 360 čtverečních mil (930 km 2 ). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast o velikosti 3 × 4 km.

Ocenění

Datum pořadí

Říjen 1933: Poddůstojnický voják
1934: Fahnenjunker
20.dubna 1937: Leutnant (poručík)
15. července 1939: Oberleutnant (nadporučík)
19. července 1940: Hauptmann (kapitán)
20. července 1941: Major (hlavní)
1. února 1943: Oberstleutnant (podplukovník)
1. května 1944: Oberst (plukovník) (posmrtné povýšení po smrti)

Poznámky

Reference

Citace

Bibliografie

  • Bekker, Cajus; Ziegler, Frank H. (1994). Válečné deníky Luftwaffe: Německé letectvo ve druhé světové válce . Da Capo Press . p. 448. ISBN 978-0-306-80604-9.
  • Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [ S dubovými listy a meči. Nejvyšší vyznamenaní vojáci druhé světové války ] (v němčině). Vídeň, Rakousko: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.
  • Bergström, Christer. „Webové stránky Bergström Černý kříž / Červená hvězda“ . Identifikace Luftwaffe Planquadrat . Citováno 1. března 2019 .
  • Caldwell, Donald; Muller, Richard (2007). Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich . MBI Publishing Company. ISBN 978-1-85367-712-0.
  • Deighton, Len (1977). Fighter: Pravdivý příběh bitvy o Británii . Londýn, Velká Británie: Jonathan Cape. ISBN 978-0-7126-7423-2.
  • „Záznamy plukovníka Jamese Leslie Doyla na Arlingtonském národním hřbitově“ . Plukovník James Leslie Doyle . Vyvolány 10 September 2008 .
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - Majitelé nejvyšší ceny druhé světové války celého Wehrmachtu Pobočky ] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Foreman, John (2003). Fighter Command Air Combat Claims, 1939–45: A List of Combat Claims Sublined by RAF Fighter Pilots 1939 to 1940 . Red Kite / Air Research. p. 311. ISBN 978-0-9538061-8-8.
  • Forsyth, Robert (2011). Aces of the Legion Condor . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84908-347-8.
  • Franks, Norman (2016). Letecká válka velení stíhacích letounů 1941: Operace cirkusů RAF a stíhací tažení proti Luftwaffe . Barnsley, South Yorkshire: Knihy o peru a meči. ISBN 978-1-47384-723-1.
  • „historia.nom.br“ . Walter Oesau . Vyvolány 2 December 2008 . Něco jako mini-biografie o Walterovi Oesauovi.
  • Holmes, Tony (2007). Spitfire Vs Bf 109: Battle of Britain . Vydavatelství Osprey . p. 80. ISBN 978-1-84603-190-8.
  • Kacha, Petr (2007). „Walter Oesau“ . Luftwaffe.cz . Vyvolány 20 February 2007 .
  • Kay, Antony L .; Smith, Richard J .; Creek, Eddie J. (2002). Německá letadla druhé světové války: Včetně vrtulníků a raket . Naval Institute Press . p. 400. ISBN 978-1-55750-010-6.
  • Mason, Francis (1969). Bitva o Británii . London: McWhirter Twins Ltd. ISBN 978-0-901928-00-9.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe esa - Biografie a vítězství Nárok - Volume 3 M-R . Walton on Thames: Red Kite. ISBN 978-1-906592-20-2.
  • Miller, David A. (1997). Die Schwertertraeger Der Wehrmacht: Příjemci Rytířského kříže s dubovými listy a meči (3. přepracované vydání). Merriam Press. p. 62. ISBN 978-1-57638-025-3.
  • Mombeek, Eric (13. září 2003). Obránci říše: Svazek 3, 1944–45 . Klasické publikace. ISBN 978-1-903223-03-1.
  • Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Německý kříž 1941–1945, historie a příjemci, svazek 2 ] (v němčině). Norderstedt, Německo: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Prien, Jochen; Rodeike, Peter (1996). Jagdgeschwader 1 und 11 — Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939 bis 1945 — Teil 2—1944 [ Jagdgeschwader 1 and 11 — Operations in the Defense of the Reich from 1939 to 1945 — Volume 2—1944 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-24-3.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 Teil 3 — Einsatz v Dänemark und Norwegen 9.4. bis 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [ Sdružení stíhacích pilotů německé Luftwaffe 1934–1945, část 3 - Úkoly v Dánsku a Norsku 9. dubna až 30. listopadu 1940 - Kampaň na Západě 10. května až 25. června 1940 ] (v němčině). Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-61-8.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - Část 4 / I - Akce u kanálu a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-63-2.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2002b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4 / II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - Část 4 / II - Akce na kanálu La Manche a nad Anglií - 26. června 1940 až 21. června 1941 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-64-9.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 5 — Heimatverteidigung — 10. Květen 1940 až 31. prosinec 1941 - Einsatz im Mittelmeerraum - říjen 1940 až listopad 1941 - Einsatz im Westen - 22. Juni bis 31. Dezember 1941 — Die Ergänzungsjagdgruppen — Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - Část 5 - Obrana říše - 10. května 1940 - 31. prosince 1941 - Akce ve Středomoří Divadlo - říjen 1940 až listopad 1941 - Akce na Západě - 22. června až 31. prosince 1941 - Doplňkové stíhací skupiny - Akce od roku 1941 až do jejich rozpadu na začátku roku 1942 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-68-7.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 6 / I — Unternehmen „BARBAROSSA“ —Einsatz im Osten — 22.6. bis 5.12.1941 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 6 / I - operace „BARBAROSSA“ - Akce na východě - 22. června až 5. prosince 1941 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-69-4.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 7 — Heimatverteidigung — 1. 1. ledna do 31. prosince 1942 - Einsatz im Westen - 1. Januar bis 31. Dezember 1942 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - Část 7 - Obrana Říše - 1. ledna až 31. prosince 1942 - Akce na Západě - 1. ledna až 31. prosince 1942 ] (v němčině) . Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-73-1.
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 10 / IV — Einsatz im Westen — 1.1. bis 31.12.1943 [ Stíhací jednotky německého letectva 1934–1945 - část 10 / IV - Akce na Západě - 1. ledna až 31. prosince 1943 ] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-92-2.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Rytířský kříž1945 Železný kříž 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem podle dokumentů Federálního archivu ] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Stockert, Peter (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1 ] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Sundin, Claes; Bergström, Christer (2002). Více stíhacích letounů Luftwaffe v profilu . Schiffer Publishing . p. 56. ISBN 978-0-7643-1559-6.
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Toliver, Raymond F .; Constable, Trevor J. (1996). Stíhací esa Luftwaffe . Schiffer Publishing . p. 352. ISBN 978-0-88740-909-7.
  • Townsend, Peter (2000). Duel orlů: Boj o nebe od první světové války po bitvu o Británii . Sterling Publishing Company, Inc . p. 480. ISBN 978-1-84212-211-2.
  • Weal, Johne; Cena, Alfred (1996). Bf 109D / E Aces 1939–41 . Vydavatelství Osprey . p. 96. ISBN 978-1-85532-487-9.
  • Weal, John (1996). Fw 190 Aces na západní frontě . Vydavatelství Osprey . p. 96. ISBN 978-1-85532-595-1.
  • Weal, John (1999). Esa Bf 109 F / G / K na západní frontě . Vydavatelství Osprey . p. 96. ISBN 978-1-85532-905-8.
  • Weal, John (2000). Jagdgeschwader 2: „Richthofen“. Vydavatelství Osprey . p. 128. ISBN 978-1-84176-046-9.
  • Weal, John (2001). Bf 109 Esa ruské fronty . Vydavatelství Osprey . p. 96. ISBN 978-1-84176-084-1.
  • Weal, John (2006). Jagdgeschwader 51 'Mölders'. Vydavatelství Osprey . p. 128. ISBN 978-1-84603-045-1.
  • Williamson, Gordon ; Bujeiro, Ramiro (2004). Rytířský kříž a dubové listy Příjemci 1939–40: Rytířský kříž a dubové listy, 1939–40 . Vydavatelství Osprey . p. 64. ISBN 978-1-84176-641-6.

Další čtení

Vojenské úřady
Předcházet
Wilhelm Balthasar
Velitel Jagdgeschwader 2 Richthofen
4. července 1941 - 1. července 1943
Uspěl
Egon Mayer
Předcházet
neznámo
Velitel Jagdfliegerführer 4.
1. července 1943 - 6. září 1943
Následován
Jagdfliegerführer Bretagne
PředcházetJagdfliegerführer
4
Velitel Jagdfliegerführer Bretagne
6. září 1943 - 11. listopadu 1943
UspělErich
Mix
PředcházetHermann
Graf
Velitel Jagdgeschwader 1 Oesau
12. listopadu 1943 - 11. května 1944
Uspěl
Heinz Bär